现代物理与供应链管理(8)ppt课件

1、第二章 国际营销环境分析第 八 章第三方物流与客户效力.本章主要内容 第三方物流概述 第三方物流的开展 第三方物流客户效力.第三方物流的概念自20世纪80年代中期在欧美兴隆国家出现以来，以其高效率、低本钱的效力优势得到了迅速开展。90年代中期，第三方物流的概念开场传入我国，近几年，随着市场经济的完善和企业改革的深化，在“全球业务外包的情势驱动下，我国企业自我约束机制加强，外购物流效力的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对专业化、多功能的第三方物流需求日渐添加，第三方物流在中国曾经崭露头角，并显示出强大的生命力。据中国仓储协会的调查显示：近几年来在消费企业废品销售物流中

2、，第三方物流所占的比重曾经有了呈明显的上升，中国第三方物流市场继续坚持着20%以上的年增长率。 .第一节 第三方物流概述 20世纪70年代，资本主义国家经济由高增出息入低增长时期，市场竞争加剧，产品需求向多种类、小批量方向开展。这种变化给企业带来的是时间管理、空间管理和费用管理方面的难度。在时间上，为满足顾客准时交货的要求，需求采用缩短物流流通时间的方法；在空间上，采用租用外部公共仓库的方法满足仓储的需求；在费用上，采用小批量集成运输。一系列难题使企业产生让专业的第三方物流公司去管理物流业务的想法。.第三方物流的内涵 关于物流的第三方，人们目前还存在着不同的看法：在美国，人们以为第三方是指作为

3、发货人和收货人之间的另一方，或是提供部分或全部物流功能效力的一个外部提供者；在欧洲，人们以为第三方是指提供物流效力的外部公司或为其他提供物流效力的组织；TPL指的是用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能，是对单一公司提供全部或部分物流功能的外部供应者；由供方与需方以外的物流企业提供物流效力的业务方式。 .第三方物流的意义提高中心竞争力-专业化运营降低运营本钱-减少物流方面的投资提高物流效力程度-专业化优势的表达加强市场应变才干-动态环境的顺应加速产品和效力投放市场的进程-速度优势是企业抢占市场的重要环节。风险：外包的可靠性问题、较差的效力质量问题、对中心业务带来的损害、无法控制的问题等

4、。.第三方物流的特点物流功能-功能较多存货-委托方持有、一切权也归委托方一切物流效力-种类多、内容复杂.第三方物流的运作方式第三方物流在我国的运作方式如下：与制造企业相结合的物流效力运作方式-过去我国大多数制造业都是本人处理运输问题，这些企业恰是第三方物流企业的最大潜在客户。与商业零售业相结合的物流效力运作方式-与零售业相结合的第三方物流末端配送效力为第三方物流企业的开展提供了良好的机遇。一体化的运作方式-强调供应链企业之间的协作。.中国第三方物流存在的问题第三方物流在整个物流市场中的比重，日本为80%，美国为57%，我国为30%左右，我国第三方物流的开展尚处初期，大多数企业目前还只是提供运输

5、、仓储效力。国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流效力，只需少数企业可以提供。目前我国第三方物流面临众多制约其开展的要素：.1、信息技术的制约第三方物流意味着和多个不同的货主企业具有协作关系，要处置来自多个企业的不同种类和数量的商品的传送。另外，物流只能外包出去的企业需经过信息网络实现和第三方物流企业的信息共享，获取物流过程中仓储、订货及实时的运输信息。由于我国企业整体来说信息化起步较晚，信息化程度较低，对企业信息化的认识尚存在诸多分歧，因此我国物流企业也普遍存在对信息的获取、处置、运用才干不强的问题。所提供的物流效力在及时性、准确性、可靠性以及多样性等方面都处在较低程度。低程

6、度的物流效力进一步影响了第三方物流在我国的开展。.2、自营物流退出妨碍的制约由于受“万事不求人的传统运营方式和定势思想方式的影响，我国许多企业特别是国有大型企业均拥有庞大且分散的物流资源。根据中国仓储协会的调查，目前消费企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备，3%的企业拥有铁路公用线；商业企业中，36%的企业拥有仓库，7%的企业拥有机械化装卸设备。存在总量过剩、构造失调等问题，有的设备公用性很强，当消费企业预备退出物流领域时，还需求解雇相关的物流部门从业人员，但国有企业解雇职工时，需求支付退职金、解雇工资等本钱。.3、市场买卖本钱的制约物流活动的外

7、购属于效力贸易，构成市场买卖本钱的主要缘由是信息不对称而导致的信誉风险。第三方物流是经过契约方式来规范物流运营者和物流消费者之间的关系的。物流效力的行为实践上是一系列委托与被委托、代理与被代理的关系，是完全以信誉体系为根底的。消费企业以合同方式将物流活动委托给第三方物流企业，第三方物流企业为能及时呼应顾客要求，又以合同方式聚集了众多仓储、运输协作同伴。可见，其买卖和结算主体往往涉及多方面的物流参与者，其中任何一个物流提供者出现信誉问题，都将会影响物流效力的效率。一方面企业普遍缺乏信誉，另一方面，缺乏信誉保证体系。.4、条块分割严重，企业规模偏小企业规模越小，运营本钱越高，进而影响企业的运营效益

8、及长久开展。从我国目前的情况看，物流企业规模普遍偏小是不争的现实。据调查，2001年中国物流企业平均员工为259人而美国这一数字为432人，其中500人以上的占36%，从事公路运输企业平均运营车辆为1.43辆，超越百辆的只需少数。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化运营优势不明显，规模效益难以实现。.5、人才的制约开展第三方物流，关键是具备一支优秀的物流管理队伍。调查阐明，物流供应商以为妨碍其开展的一个最大妨碍是很难找到合格的物流管理人员来推进业务的开展。在我国，物流从业人员素质尚待提高，缺乏精细化物流运作的才干。除了跨国公司外，绝大多数的物流人才是在传统的储运转业的根底上开展起来的，对现代化的

9、物流运作缺乏必要的技艺。市场竞争归根结底是人才的竞争。.影响第三方物流开展的有利要素资金问题使企业的物流部门难于进展设备、设备的及时更新，情愿将业务委托给第三方物流企业现代技术的运用POS、EOS、EDI使第三方物流业能够提供快捷、优质的高程度效力专业的物流效力能实现物流的合理化，降低物流本钱，方便客户，也能与以因特网为根底的电子商务买卖方式相顺应.第三方物流的利益来源第三方物流的推进力，已成为物流研讨人员非常感兴趣的领域。为此，一些研讨人员以为对第三方物流运用者能够获益的方方面面有进展研讨的必要。第三方物流效力供应商必需以有吸引力的效力来满足客户对它的期望。这些期望就是要使客户在作业利益、经

10、济利益、管理利益和战略利益等方面都能获得更大的效益。.1、作业利益第一类地利益就是“作业改良的利益，这类利益根本包括两种因作业改良而发生的利益。其一是经过第三方物流效力，顾客获得本人组织物流活动所不能提供的效力或物流效力所需的消费要素，这就是产生外协物流效力并获得开展的重要缘由；作业改良的另一方面就是有能够改善前述企业内部管理的运作表现，这种作业改良的表现方式能够是添加作业的灵敏性、提高质量或效力、速度和效力的一致性及更具效率等等。.2、经济与财务利益普通低本钱是由于低要素本钱和规模、范围经济的经济性构成的，其中包括劳动力要素本钱。因此，经过外协即可以将不变本钱转变成可变本钱，又可防止盲目投资

11、而将资金用于其他方面而降低本钱。稳定和可见的本钱也是影响外协的积极要素，一个环节的本钱普通来讲难以清楚地与别的环节区分开来，但是外协后，由于供应商要声明本钱或费用，本钱的明晰性就添加了。.3、管理利益正如在作业改良部分所说，外协可以被用作为获得本公司还未曾有的管理技艺，也可以用于旨在要求内部管理资源用于别的更有利可图的用途中去，并与战略中心概念相一致。外协可使得公司的人力资源集中于公司中心业务中去，而同时获益于别的公司的中心运营才干。此外，单一供应商及减少供应商的数目所带来的利益也是外协的潜在缘由之一，由于这有利于减轻公司在几个物流效力供应商之间协调的压力。.4、战略利益即灵敏性。包括地理范围

12、跨度的灵敏性设点及吊销及根据环境的变化进展其他调整的灵敏性。集中主业在管理层次和战略层次高度一样具有重要性。共担风险的利益也能经过运用拥有多种类型客户的效力供应商来获得。问题在于假设所提供的效力不能满足期望或要求，将是一个难以处理的问题。.第三方物流的开展趋势第三方物流效力地域全球化-伴随经济的全球化物流提供商和分销商之间的协作添加-需求个性化的效力效力内容日趋复杂-要求越来越高效力需求存在地域差别-与不同地域的价值观和商业习惯亲密联络在一同的。物流提供商更多介入-物流提供商介入更多的领域进展业务的增值。.中国第三方物流开展现状业务功能不齐全规模偏小，效益低下利用现代技术程度低缺乏物流管理人才

13、制度不健全区域差别较大.中国第三方物流的开展对策尽快制定第三方物流开展规划并有效加以实施推进制度创新，为第三方物流开展提供体制保证完善物流政策，拟定物流政策实施细那么加强物流市场管理，规范物流市场次序创新人才培育方式，加快物流人才培育体系建立任务.第二节 第三方物流客户效力第三方物流客户效力要素：效力质量效力效率效力费用沟通方便.第三方物流效力管理的内容合同管理：购买与出卖物流的双方首先应签定经济合同。建立、修正与中止、执行及跟踪。才干管理：要对本身才干有全方位的了解，了解本人有多大才干，能承当多大工程，完成多少订单等。设备管理：第三方物流企业设备齐全，而且更新快，物流技术领先。购进、运用、维

14、养、处置等。平安管理：为确保货物的平安无损，必需采取必要的平安防备管理措施。信息管理：以上各项管理中都涉及信息管理。.物流效力管理的根本原那么从产品导向向市场导向转变效力对象转向零售消费者群选择多物流效力组合开发差别化物流效力注重研讨物流效力的开展方向和趋势注重物流效力与社会系统的吻合建立有效的物流效力管理体制建立完善的物流中心建立完善的信息系统不断了解顾客称心度，改善物流系统.物流效力的决策步骤确定物流效力的要素-备货、接受订货的截止时间、进货期、订货单位等。进展有关物流效力信息的搜集-物流效力的重要性、称心度等的调查。分析顾客需求的类型与重点-对重点客户在资源配置、效力方面给予优惠。确定物

15、流效力组合-资源配置的问题。第三方物流效力组合的管理与决策流程-动态的变化需求对原有的效力组合进展定期的调整。.我国第三方物流效力中存在的问题在物流效力方面多不能与顾客达成共识实践的物流程度不能与对方需求相契合高层管理人员根本不关怀物流效力程度确实定物流效力中存在的问题物流效力多没有在全公司获得共识确定物流效力程度的程序极端不清，往往不经仔细思索就确定全公司不能上下一致遵守物流效力规定.只由物流效力部门确定物流效力程度物流部门在物流效力方面非常被动不了解处于竞争形状的其他企业的物流效力程度的情况不太了解顾客有关物流效力方面的需求以为无原那么的物流好物流效力不分顾客也不分产品都一概对待，物流效力

16、没有起到战略作用不明确确定物流程度就要进展物流管理.提高物流效力程度的对策建立新的物流效力机制顺应多批次、小批量配送的要求根据企业现状将顾客进展细分物流部门应定期对物流效力进展评价建立与市场相顺应的情报系统物流效力程度要不断变化物流效力要放在社会系统的大范围内来思索物流效力将作为社会系统的重要一环遭到人们的评判.保证物流效力程度竞争优势的措施弄清都有哪些效力工程经过问卷调查、专访和座谈，搜集有关物流效力的信息根据顾客不同的需求，归纳成不同的类型分析物流效力的称心程度分析与相互竞争的其他公司，本公司的情况如何按顾客的类型确定物流效力方式建立物流机制，即为实现上述整套效力工程的机制对物流机制进展追

17、踪调查，定期检查已实施的物流效力的效果.兴隆国家开展第三方物流的阅历自从20世纪80年代以来，外协已成为商业领域中的一大趋势。企业越来越注重集中本人的主要资源于主业，而把辅助性功能外协给其他企业。由于物流普通被工商企业视为主业的支持与辅助功能，所以它是一个外部化业务的侯选功能。多年来，欧美兴隆国家的物流已不再作为工商企业直接纳理的活动，而经常从外部物流专业公司中采购物流效力。有些公司还保管着物流作业的功能，但越来越多地开场由外部合同效力来补充。他们的做法与趋势，对我国第三方物流业的开展有相当的自创意义。.美国-1992年美国第三方物流市场的营业额为350亿美圆，占物流市场总营业额的2%3%，1

18、996年到达500亿美圆，增长到占市场总额的5%6%，2005年到达1037亿美圆，同比上升16.1%。目前美国运用第三方物流企业的比例在80%以上，而且需求仍在不断添加。其迅速开展一方面源于完善的市场运转机制，另一方面来自于企业运营理念与战略。.欧洲-欧洲目前运用第三方物流效力的比例为76%，而且有70%不止运用一家第三方物流。其中，德国99%的运输业务和50%以上的仓储业务交给了第三方物流。经过第三方物流，德国物流本钱下降到商品总本钱的10%。欧洲推进第三方物流开展的根本缘由是减少本钱、改善效力。.日本-日本政府非常注重物流产业的开展，拟定了，在、中也有关于仓库的消防法及一系列的法规和法令

19、。日本政府在第三方物流开展中的主导作用表达在：第一，规划优先；第二，加大投入；第三，出台相关政策，鼓励现代物流产业开展。.案例1-通用公司的外协物流通用汽车公司General Motors的运输业务外协:通用汽车公司经过采用外协物流战略，把运输和物流业务外包给理斯维物流Leaseway Logistics公司。理斯维公司担任通用汽车公司的零部件到31个北美组装厂的运输任务，通用汽车公司那么集中力量于其中心业务上制造轿车和卡车。始于1991年的协作节约了大约10的运输本钱，缩短了18的运输时间，裁减了一些不用要的物流职能部门，减少了整条供应链上的库存，并且在供应链运作中坚持了高效的反响才干。理斯

20、维的卫星系统可以保证运输道路组合的柔性化。假设一个供应商的装运落后于方案，理斯维可以迅速地调整运输道路的组合。理斯维采用的“精细可视道路技术保证了通用汽车公司的消费线上的低库存程度。.物流外部化的方法系统接纳：大型物流效力供应商全盘买进客户公司的物流系统-站场、设备及人员。即：人、财、物。合资：有些客户更情愿保管配送设备的部分产权，并在物流作业中坚持参与系统剥离：自理物流作业的公司把物流部门剥离成一个独立的利润中心，允许他们承当第三方物流业务。最初母公司提供根本业务，以后那么由本人越来越多地依托第三方业务管理型公司：对希望本人拥有物流设备的公司，仍可以把管理外协。这是大型零售商常采用的战略.物

21、流效力采购的趋势以合同方式采购物流效力的比例添加-运输和仓储效力传统上是以买卖为根底进展的，这些效力相当规范化，并能以最低价钱购买。以此种方式购买运输效力有很大的缺陷，它需求日常接触大量的独立承运人，使买卖本钱上升，并使高质量送达效力遇到困难。即使在这种市场上，企业也必需固定地运用相对稳定的几家运输承运人以减少费事。甚至在无正规合同的情况下，制造商也表现出对特定承运人的忠实。当公司有一些特殊要求需求一些定制的效力并对承运人的投资有部分叁与时，它们必需预备进入长期合同。当运输专注效力於特定货主时，合同最好能覆盖至少是车辆生命期的长度。.合同方数量减少-在欧美兴隆国家，无论在买卖型市场短期、不固定

22、或合同物流效力市场，单个企业采用合同的平均数已减少。以这种方式采购物流效力使双方都能减少买卖本钱和提高效力规范。 在欧洲的一些国家，许多国内公路运输是经过货运代理公司进展的，货运代理作爲货运市场的中间人，大大减少了托运人与运输公司的直接买卖。在美国，自从1980年运输自在化，货运中间人的数量也激增。近年来，在美国涌现了公路运输效力的电子中间商。它们主要是提供一个对公路运输效力的电子买卖中心，这类电子中间商的开展，可以导致“虚拟市场的构成，经过它，许多物流资産可以在不同时段进展买卖。运营这类业务的机构可以很快成爲物流效力业的主要角色。 .更严厉的合同方的选择-有多项研讨阐明，过去许多公司选择运输

23、方式或承运人时并不全面思索一切的选择能够。这种选择程式的缺陷可部分解释爲运输支出在许多公司的总支出中并不显著，并且不同运输公司之间效力质量差别不大。如今，既然公司已把许多与物流相关的效力外部化，这些效力的外部支出在公司预算中开场凸现。这一景象加上对效力质量的注重、减少承运人及采用合同关系，使对承运人的选择变成一件重要的决策，需求对市场更全面的评价和采用更正规的选择程式。.合同方在设计物流系统中更严密地叁与-许多制造商正以开放式的“表现规范采购零部件来取代传统的根据“设计规范来采购。设计规范详细规定各项要求，开放式的“表现规范仅仅给出总的框架要求，给供应商较大的创新空间以利於经济有效地开发符合客

24、户要求的部件。 在物流效力采购上，发生了同样的趋势。在公司物流外部化中，物流系统的设计包括在合同中已非常普遍。外部化的决策经常与物流系统的重构决策同时作出。另外，运用合同物流的缘由之一是获得专业技艺，毫不奇异，公司应该在确定物流战略时寻求物流公司的建议。外部合同方比内部的物流经理能更加客观对待公司的物流系统。.对长期同伴关系开展的更大注重-就如对産品供应商开展严密互益关系的重要性一样，与物流供应商开展这种关系也同样重要。这类关系中，有相当部分已被建立起来并开展成物流合同的正式条款。这类关系在专注效力於一家客户的情况下，更易建立。当物流才干分享於几家客户时，有时会有客户冲突。专注关系虽然能保证效

25、力质量规范，但弱化了经过集合多个客户业务而降低单位本钱的作用。许多工商企业情愿付出较高的本钱以获得专注性的效力，以坚持较高控制程度与效力程度。然而，在英国，越来越多的公司放松了对专注合同的要求而给效力供应商以更大的自在去争取回程货与捎带货。.相互依赖的程度的改动-在客户与供应商相互关系中，严密与协作性关系更有利于双方的进一步开展。传统上发货人认爲它们对承运人的依赖性不大。这反映了发货人对公路运输市场的观念，即公路运输是买方市场，运输业务可以在短期以很低的本钱在不同承运人间转移。 物流效力外部化，并集中於很少数量的合同商后添加了客户的依赖性，使它更难以断绝与合同商之间的关系，起码在短期是困难的。

26、 .物流提供商与运用者关系的演化合同条款更加详细-防止发生摩擦，有些合同非常详细，以致于过于法律化。 合同方与客户一切层次间沟通的改良-缺乏沟通是和运用者之间建立严密关系的主要妨碍。 结合创新-双方共同推进的问题，一方说创新不够，另一方说合同过于严密没有创新空间。评价体系的改良-与长期目的结合起来。采用公开式会计-价钱的争论更好地处理。目前采用公开式会计与本钱加管理费定价的方式添加，但公开式会计仅仅在专注的物流效力专案中适用。 .兴隆国家第三方物流开展过程对我国的自创在物流外部化方面，有实力的公司可以采用系统接纳的方式，或采用合资方式。管理素质要求较高在采购物流效力的方式方面，可以尽量采用长期

27、合同的方式，以利于减少买卖本钱并提高物流效力质量。其他可以自创的地方还包括：物流效力公司应具备为企业设计物流系统的才干、开发与客户的数据交换系统等在采用现代信息与通讯技术方面，建立公共买卖平台，有利于物流才干的充分利用，可协助承运人寻觅运输的回程车在改良与物流效力的运用者关系方面，应留意与客户多层次的沟通、注重开展长期同伴关系等。.第四方物流的特征第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它能对公司内部和具有互补性的效力供应商所拥有的不同资源、才干和技术进展整合和管理，提供一整套完善的供应链处理方案。能有效顺应需求方多样化和复杂化的需求，集中一切资源为客户完美的处理问题-供应链再建、功能转化、业务

28、流程再造、实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务。经过对供应链产生影响的才干来添加价值-增长利润、提高资产利用率、降低运营本钱、降低运营本钱。.第四方物流与第三方物流的区别第四方物流指点第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。它依托第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值效力商的集体协作，是供应链的集成商，为客户提供独特的和广泛的供应链处理方案。是比第三方更进一步的物流效力业态，它是从整个供应链的角度出发，为整个供应链提供物流处理方案，而在物流效力上，第四方物流与第三方物流应该互补协作，到达物流本钱的最小化。它集成了管理咨询和第三方物流效力商的才干。.案例2-冠生园集团第

29、三方物流案例冠生园集团是国内独一一家拥有“冠生园、“大白兔两个著名商标的老字号食品集团。近几年集团消费大白兔奶糖、蜂制品系列、和酒、冷冻食品、面制品、互易鲜等新产品市场需求逐渐添加，集团消费的食品总计到达了2000多个种类，其中糖果销售近4亿元。市场需求增大了，但运输配送却跟不上。集团拥有的货运车辆近100辆，要承当上海市3000多家大小超市和门店的配送及北京、太原、深圳等地的长途运输。由于长期方案经济体制呵斥运输配送效率低下，出现淡季运力空放，旺季忙不过来的景象，加上车辆的维修更新，每年维持车队运转的本钱费用要上百万元。为此集团专门召开会议，研讨如何改革运输体制，降低企业本钱。.冠生园集团作

30、为在上海市拥有3000多家网点并运营市外运输的大型消费企业，物流管理任务是非常重要的一项。他们经过运用第三方物流，抑制了本人搞运输配送带来的弊端，加快了产品流通速度，添加了企业的效益，使冠生园集团产品更多更快地进入了千家万户。 2002年初，冠生园集团下属合资企业达能饼干公司率先做出探求，将公司产品配送运输全部交给第三方物流。物流外包尝试下来，不仅配送准时准点，而且费用要比本人搞节省许多。达能公司把节约下来的资金投入到开发新品与改良包装上，使企业又上了一个新台阶。为此，集团销售部门专门组织各企业到达能公司去学习，决议在集团系统推行他们的做法。经过选择比较，集团委托上海虹鑫物流作为第三方物流机构

31、。 .虹鑫物流与冠生园签约后，经过集约化配送，极大地提高了效率。每天一早，他们在电脑上输入冠生园相关的配送数据，制定出货最正确搭配装车作业图，安排准时、合理的车流道路，绝不车辆走回头路。货物不论多少，就是二、三箱也送。此外按照签约要求，遇到货物损坏，按规定赔偿。一次，整整一车糖果在运往河北途中翻入河中，司机掏出5万元，将掉入河中损耗的糖果全部“买下做赔。 据统计，冠生园集团自去年8月起委托第三方物流以来，产品的流通速度加快，原来铁路运输发往北京的货途中需7天，如今虹鑫物流运输只需2到3天，而且实行的是门对门的配送效力。由于第三方物流配送及时周到、保质保量，使商品的流通速度加快，使集团的销售额有

32、了较大增长。此外，更重要的是能使企业的指点从非消费性的后道工序包装、运输中解脱出来，集中精神抓好消费这个主业，更好地开发新品、提高质量、改良包装。 .第三方物流机构能为企业节约物流本钱，提高物流效率，这已被越来越多的企业，特别是中小企业所认识。据美国波士顿东北大学供应链管理系统的调查，去年中的企业有六成半都运用了第三方物流效力。在欧洲，很多仓储和运输业务也都是由第三方物流来完成。 作为老字号企业的冠生园集团，产品规格种类多、市场辐射面大，靠本人配送运输本钱高、浪费大。为此，他们实行物流外包战略，签约虹鑫公司，搞门对门物流配送。结果5个月就节约了40万元的费用，产品流通速度加快，销售额和利润有了

33、较大增长。 按照供应链的实际，当今企业之间的竞争实践上是供应链之间的竞争，企业之间谁的产品本钱低、流通速度快，谁就能更快博得市场，因此，物流外包也是当今加强企业中心竞争力的一个有效的举措。 .案例3-第三方物流企业的生长-宝供是如何打造第三方物流宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想一个为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流效力的公司，这就是国内最早诞生的物流集团宝供物流企业集团。目前宝供已在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，构筑起覆盖中国并已跻身于国际市场的物流运作网络，成为中国第三方物流的“璀璨之星。“宝供已成为宝洁密不可分的战略同伴。多年受惠于宝供物流效力的宝洁

34、广州公司担任人发出由衷的赞赏。 .不断追踪研讨宝供的著名物流专家、北京工商大学商学院副院长何明珂教授评价说：“作为一家颇具生长性的民营企业，宝供的胜利轨迹，将为中国开展第三方物流提供有益的探求，也必将成为新世纪中国物流业的出色代表。转运站起家，高效率博得高速度。熟习宝供的人都清楚，宝供只不过是从一个小小的转运站发家的。可正是这个小小的转运站培育了如今物流界响当当的人物刘武，孕育了现代化的宝供物流企业集团。.现任宝供物流企业集团总裁的刘武，17年前来到汕头供销储运公司任务。这位不善言谈却好琢磨的刘武，在近10年的任务中发现，囿于方案经济的体制，传统的储运条块分割、地方维护、观念陈旧、信息不畅、效

35、率低下，难以顺应客户需求，也呵斥人力、物力、财力的大量浪费。落后意味着宏大的开展空间，浪费潜藏着宏大的商机。耐不住“寂寞的刘武下决心要在物流业干出点容貌来。1992年他承包了广州的一个铁路货物转运站，很快地，一个在业内敢为人先的效力承诺送到了认识或不认识的众多客户手里，提供“门到门的效力，独立承当风险和责任，防止或减少许多中间环节，并响亮地提出“质量第一、顾客至上、24小时效力的诚信准那么。.高效的物流、优质的效力、良好的信誉，让客户得到了实惠、速度和便利，四面八方的客户纷至沓来。1994年，进入中国6年后的美国宝洁公司把其在中国市场的物流业务交给了刘武指点的货物转运站。全世界最大的日用消费品

36、消费企业敢放心地把本人的物流业务送上门来，这使刘武既惊喜又不安。惊喜的是，跨国公司都成了本人的客户，不安的是，一个小小的转运站应付得了跨国公司的物流需求吗？.接轨国际的质量保证体系和运作管理程序，很快被融入到了转运站物流效力的一直，也使宝供的物流效力迅速登上了一个国际水准的高台阶。严厉而高质的效力，使宝洁的产品快速、准确、及时地送往全国各地的销售网点。用刘武的话说：“我们像照料婴儿一样细心呵护宝洁的每一件产品。从此，宝供的冲劲一发而不可收，并在不断地尝试探求中，以惊人的速度走向成熟。 1994年10月18日，刘武注册成立了广东宝供储运，以北京、上海、广州等城市为中心构建全国性的运作网络体系，开

37、场规模化、网络化运营。 1995年至1996年，刘武下大力气苦练内功，经过进一步加强规范管理，全面提升物流质量和效率，提高宝供的效力品牌和社会笼统。.1997年，刘武率先在国内建立起第一套基于Internet/Intranet的物流网络信息系统，实现物流数据的在线实时跟踪，使宝供的物流效力实现了又一次质的飞跃。 1998至1999年，宝供加快扩张步伐，全面强化企业信息化建立，大力拓展国内外物流市场，相继在香港、曼谷、北京、上海等国际国内各大城市设立了40多个分公司或办事处。1999年10月，经国家工商总局同意，宝供物流企业集团正式成立。.2000年，宝供广泛运用现代物流管理的实际和观念，建立电

38、子数据交换平台，进一步提升与客户的电子数据交换程度，实现数据无缝交换与衔接。同年8月，宝供独家发起并出资设立我国第一个由企业设立、面向物流领域的公益性“宝供物流奖励基金，每年出资100万元用于无偿奖励科技界、企业界和新闻界对中国物流业做出重要奉献的团体和个人。.2001年，实现供应链上物流、资金流、信息流“三流一体化管理。同时，为迎接参与WTO对国内物流业的挑战，刘武和他的宝供集团加快抢点布阵的步伐，开场在广州、苏州两地兴建大型现代化的、高效的物流基地。提供个性化效力，当好客户“现代管家。有关资料阐明，我国流通业对国民经济的奉献率缺乏9，流通企业组织化、现代化程度都很低。这其中物流配送业落后，

39、就是一个重要方面。 刘武立志要以本人的创业实际和全新理念，为中国现代物流业的开展做出一个新型民营企业应有的奉献。.“第三方物流就是当好客户的管家。通俗的一句话，说起来容易做起来难。刘武说，宝供之所以有今天，就是从一点一滴为客户当好管家做起来的。表达在行动上，宝供严厉遵照“控制运作本钱，降低客户风险，全面提升物流效力质量，使客户集中精神开展主业，加强中心竞争力和可继续开展才干，成为客户最正确战略联盟同伴的物流效力理念，让宝供的现代物流效力与客户的需求融为一体。由于客户的消费及销售方式不同，因此对物流效力的需求各异。为此，宝供全面创新物流效力方式，优化业务流程，整合物流供应链，以“量身定做、一体化

40、运作、个性化效力方式满足客户的个性化要求。.早在1997年，宝供就在国内率先提出并建成基于Internet/Intranet的全国联网的物流网络信息系统，使宝供总部、六大分公司、40多个任务点实现内部办公网络化、外部业务动作信息化，并实现全国各地的运输、仓储等关键物流信息的实时网上跟踪。与此同时，客户经过与宝供信息系统的对接，可以实时管理和控制不同区域、不同仓库、不同类型、不同产品的库存，制定最正确营销战略。物流与电子商务的交融，极大地简化了商务流程，提高了业务运作效率，遭到了客户的广泛欢迎。.随着中国成为WTO的正式一员，国内物流业将在1至3年内全线对外开放，在阅历了几番热潮之后，接下来面临

41、的将是物流市场日益增长的需求和国际国内猛烈的物流竞争环境。宝供为此制定了一系列新的开展战略。 观念领先战略。宝供将投入相当资金兴办一流的物流学校和一流的物流研讨中心，经过广泛的物流研讨与学术交流，深化发掘物流实际的深化内涵，研讨现代物流运作方式，并指点物流实际，“用一流的观念，发明一流的物流效力。.科技支持战略。“知识化和科技化物流将成为宝供效力的主要特征。宝供提出，专业化、细致化、科学化的物流知识将成为客户物流体系改革、整合、规划和设计的重要根据，现代科学技术如各种条码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术、自动化技术、信息技术、物流仿真技术、辅助决策技术等，将成为物流运作的重要工具

42、。.效力创新战略。一方面，引导物流效力朝综合化、一体化方向开展，把物流诸多环节、效力类型进展系统整合，将不同货运公司、仓储公司以及社会资源进展物流资源整合，为客户提供一种具有长期的、专业的、综合的高效物流效力。另一方面，顺应21世纪个性化消费和个性化效力的需求，进一步强化宝供的物流效力特征，提高市场竞争力。人才效益战略。遵照“以人为本的运营理念，充分发扬“人才效益优势，广泛聚集和吸引高层次专业人才，经过不断完善鼓励制度，加强企业的凝聚力，建立一支灵敏精干、协作高效的学习型人才队伍。.联盟开展战略。物流企业的并购行为使企业规模增大，运营本钱降低，业务运营范围更为广泛，更能顺应客户需求多样化的趋势

43、。宝供强调在“供应链的诸节点之间植入“优势互补、利益共享的共生关系，实施企业联盟化战略。宝供将在其他第三方物流企业、客户效力群、相关行业企业之间广泛寻觅战略协作同伴，经过联盟的力量获得竞争优势。.加快物流基地工程的建立。要完成广州、苏州两地大型现代化的、高效的物流基地的一期建立义务并投入运用。这两个大型物流基地将在充分利用宝供公司运作网络、信息网络、客户网络，发扬宝供市场优势、管理优势、人才优势的根底上，建立成为一个现代化、社会化、国际化的物流综合效力平台，为国内外的各界企业提供集商流、物流、信息流为一体的供应链效力。.大力开展配送业务，开展国际货运业务。随着企业营销方式的革命性变化，流通领域

44、也正阅历着空前的变革，“多种类、小批量、多批次运输、JIT配送、“零库存的方式将上升为主流，面对这些开展趋势对物流领域的影响，宝供将进一步延伸触角，在国内更多的城市建立高效的、现代化的配送体系，大力开展深度分销配送，打通从制造到最终零售的高效通道。.加强物流个性化效力，努力为客户发明更多价值。根据客户需求，量体裁衣地为客户提供物流谋划方案及物流运作方案。同时，结合不同客户需求，不断提升与完善现有的物流信息系统，引进现代化信息技术及自动化、智能化的物流技术，进一步提升物流运作效率，更直接、更高效地效力于客户。 “21世纪是大物流、大流通的时代，在新的一年乃至今后一段时间里，整合社会的、企业内部及

45、企业间的资源，提供一体化的、网络的、信息驱动的物流效力，缔造国内乃至国际领先的第三方物流企业集团将一直是宝供物流努力开展的方向。刘武对宝供的未来充溢自信心。 .案例4：天美百达的第三方物流1计算机与家电 天美百达与IBM公司签署一项为期五年的物流协议 该项新协议可看作是IBM公司所采取的战略中的关键一步：将物流配送业务交付给物流领域的专业化协作同伴运作；这对于天美百达集团来说这一步也极为重要，它因此而成为高科技产业的物流供应商。 天美百达集团与惠普公司签署重要协议，惠普公司是世界上最大的电脑制造商之一。根据此协议，天美百达集团将为惠普公司提供PC机的物流配送效力，这大大稳定了天美百达集团在高科

46、技专业化物流领域内的领先位置。.天美百达集团供应周转速度快，供应线路便利，可在客户发出订单后的二到三天内将货物送至指定地点，这就意味着零售商无须大量备用库存货物，即进货、发货的周转周期缩短。2与泰斯科(Tesco)公司的协作 总部设于英国的泰斯科公司，指定天美百达集团匈牙利分部担任为其提供在匈牙利地域的物流效力，主要包括纺织品及其它非食品类商品的仓库管理等。 泰斯科公司于1992年开场担任在匈牙利西北部的24家超市及6家小型零售商店的运作，成为该国最初的零售商。自此以后，随着业务拓展，公司已在匈牙利创建了9个大型超市，并在筹建更多此类零售商店。. 随着业务规模的扩展，泰斯科公司需求独立的仓储中

47、心，它选择天美百达集团为其提供匈牙利地域的物流效力。如今天美百达集团匈牙利分部的占地1万m2的全国物流配送中心担任泰斯科公司的纺织品及小型电子产品的供应。3与零售商百佳超市的协作 1999年，天美百达与零售商百佳超市订立了一个为期五年的物流效力合同，其目的是使百佳超市的物流运作更趋现代化。在未与天美百达订立合同前，百佳超市的供应商直接将货品送至广东地域的各家店铺里，此系统给百佳超市带来了一系列的供应链上的不便而且管理效率低。.4其它 随着业务的开展和规模的扩展，一种新的物品中央配送中心应运而生，每间店均可根据需求每星期订3次货，大批量的订单在第一天被传送到供应商那里并由供应商分批处置。第二天，

48、供应商把大批订单送到配送中心，物流中心的人员定期把货物分流到每一间分店。如今，每间店可以根据需求货量作出订购，以空出部分货架来供新产品用。货品会在店铺出订单后第三天送到店铺。促销活动之货物将分开处置并经由配送中心退回供应商。.问题与思索 有一种景象：美国出口商拓展新的出口市场时，希望对当地相关企业实施有效管理与控制。越来越多的出口商普通不太情愿在建立分拨设备和雇佣海外员工方面投入太大，要求他们的物流效力商拥有本人的仓储及分拨设备，并在这些国家建立本人的办事机构。他以为美国出口商的这种做法，对物流效力商来说，是机遇，还是负担？ 在跨国物流效力中，还有一种情况：普通来说，货主更愿与物流效力商签署全

49、程效力合同，并支付额外的不可预见效力费用。但也有一些进出口商还是宁愿物流商只提供根本效力。他以为那种方式好呢？ 他以为在物流企业的开展中是全方位出击好，还是相对专业化更好？为什么？.案例5-第三方物流效力案例1、案例一： 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商担任把各自的产品送到30个装配工厂进展组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送本钱急剧上升，为了降低本钱，改良内部物流管理，提高信息处置才干，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流效力。经过调查了解半废品的配送道路之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland运用一家有战略意义的配送中心，配送中心担任接受

50、、处置、组配半废品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车。.除此之外，还经过EOS系统协助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了一套最优送货道路，添加供应商的送货频率，减少库存程度，改良外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske经过在配送中心组配半废品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保管了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处置费用。.2、案例二： 福特汽车公司原来在

51、全球选择多个物流效力供应商为其效力，由于众多的物流效力商彼此缺乏联络，导致物流业务分割严重，后来将全球物流供应商缩减到5个主要的物流效力商，1999年，福特公司又决议由全球最大的第三方物流供应商Ryder作为全球独一一个全球物流网络管理商。 .3案例三： 中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开场物流改革，将物流重组定位在加强企业的竞争优势的战略高度上来，希望经过物流重组有力地推进海尔的开展。由于零部件库的管理不太先进，库存资金占用比较大，甚至有些凝滞，所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其到达最先进程度。之后，发现车间、分货方和经销商的管理

52、程度跟不上，于是又向他们引荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和规范化包装，采用规范的托盘和塑料周转箱，都符合国际规范。因海尔消费的零部件种类繁多，所以就用规范的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长，呵斥大量库存积压。于是又把检验集中起来，尽量分散到分货方和第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只需3天的库存量，库存资金也大大减少。.海尔从99年初开场实施物流开展方案，不到一年的时间，效果已非常明显。同时，海尔也利用第三方物流进展内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。 当然，在实施物流的过程中，海

53、尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思想问题，观念还不顺应整合起来后总的效果，只从本身能否方便来思索问题。为处理这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进任务，由集团见习总裁亲身担任。该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔选集团的物流活动，使得采购、消费支持、物资配送从战略上一体化。其次是国内研讨物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以自创的阅历很少。因此，海尔方案在尽能够短的时间内，探求出一套海尔独有的物流管理方式，创建海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建立企业内部的物流事业部门，并在为海尔集团效力的根底上，最终社会化，使海尔

54、的企业物流最终成为海尔的物流企业。.案例6：都乐物流公司以协作求开展的运营之策 哈尔滨市都乐物流成立十年，已开展成为中国东北地域规模最大的专业化搬家运输企业。近年来，公司在坚持传统运营特征的根底上，积极开辟物流配送市场。目前，已在省内齐齐哈尔、大庆、牡丹江等地以特许运营的方式建立了子公司，佳木斯等地子公司也正在紧锣密鼓的筹建中。公司的注册商标“都乐，被评为哈尔滨市著名商标。公司拥有近60台各种厢式公用运输车辆，延续多年被省消费者协会评为消费者信得过单位。.一、寻求协作同伴，展开胜利协作2002年底，都乐公司在深圳注册并与急于开发黑龙江物流市场的全程物流协作，双方在仔细协商的根底上，充分发扬各自

55、优势。凭仗全程物流雄厚的客房资源和都乐物流密集的运输车队、完善的省内效力网络资源，双方开场了在黑龙江省内的物流业务协作。.经过近半年多双方协作实际的检验，充分展现了这种协作互补，资源共享运营方式的宏大的优势；全程物流深圳一举将本人的运营触角伸进并布满龙江大地；都乐物流进一步加快了企业开辟物流配送市场的运营步伐，在努力学习自创沿海物流企业先进运营方式的根底上，全面提升了企业的管理阅历和效力质量，为下一步开辟全程物流在黑龙江的物流市场奠定了坚实的根底一些工程正在洽谈并已达成初步意向，全程物流对都乐物流的效力给予了很高的评价，以为都乐物流是其内陆优秀协作同伴之一。哈尔滨市都乐物流凭仗本身在黑龙江省内

56、完好的物流效力网络与全程物流深圳驻黑龙江办事处协作开展省内货物运输及配送业务，实现了双方协作双赢，共同开展的良好局面。.目前，都乐物流的物流运营业务，曾经可以涵盖包括仓储、包装、装卸、运输、配送以及流通加工和物流信息效力等多个效力领域，对于包括全程物流在内的一大批物流协作同伴和包括联想集团、北大方正、GE医疗器械、三星电子、沃尔玛、肯德基等在内的大型商业客户，公司曾经可以提供24小时门到门的货物运输和配送效力。胜利领会：都乐物流公司董事长滕先生回想企业开辟物流业务的生长阅历，深有感触地说：“我们正是突破长期以来禁锢企业开展的肥水不流外人田的传统观念，坚决丢弃单打独斗，一家企业包打天下的运营方式

57、，以资源换市场，以协作求开展，才一步步迎来物流市场鲜花怒放的春天！ .案例7：大连盛川物流为一汽大柴提供的物流效力方案大连盛川物流秉承国际先进的现代化物流管理阅历，是一汽大连柴油机厂的第三方物流企业，为一汽大柴一百多家供应商提供物流效力，同时是一汽大柴亲密的协作同伴。 盛川物流不仅为大柴带来降低作业本钱，改良效力程度，集中中心业务，减少凝滞资产等多种益处，而且为一汽大柴企业提供过去传统的储运公司根本不能够提供的定单处置、需求预测、存货管理等多方面的效力内容。 大连盛川物流作为第三方物流企业为一汽大柴厂做了些什么？.首先业务外包为一汽大柴带来的益处，把贮藏风险库存挪到第三方物流来做，减少了企业在

58、库房、机械设备、人力、运力方面的再投资，防止了国营大中型企业的小而全，大而全的作风，把除消费以外的企业附属任务委托第三方物流去做，有效利用企业资金，加快企业资金周转速度，减少企业不用要的投资。因此，物流中心真正成为一汽大柴的第三利润源。由物流中心实施，更加保证了企业风险库存贮藏。 其次，市场竞争的压力，面对日趋猛烈的市场竞争，企业必需设法加强其中心竞争才干，降低企业消费本钱，大柴厂的中心才干应该定位在柴油机的新产品开发、设计和组装消费及市场开辟上。简化产前预备，加快消费速度。业务外包有利于大柴厂将主要资源与留意力集中在其主要业务上。 最后，物流中心的建立是处理这些问题的根本所在：供应链管理对企业根本实现零库存，并简化消费预备业务，有利于实