我国(常温)食品物流的发展状况

1、内容概要 由于常温食品物流的涵盖面很广，它覆盖了水果蔬菜 、粮油 、蛋 、肉类等，因此本文主要以蔬菜物流为例，具有针对性的阐述我国食品物流的现状、问题以及相应策略。并且对蔬菜物流存在的新问题进行分析，力图改善我国现有的蔬菜物流模式。PASS1p 简述我国（常温）食品物流的发展状况 p 我国蔬菜物流的目前状况及存在的新问题分析以寿光市为例p 分别从运输、贮藏、建立配送中心等环节进行深入研究PASS2 该部分主要是以美国为例介绍国外的蔬菜物流的发展现状，借鉴美国蔬菜物流发展的成功经验，从而帮助我国蔬菜物流拜托瓶颈。p 国外蔬菜物流的发展概况以美国为例p 美国蔬菜物流成功经验p 对中国的启示 我国（

2、常温）食品物流的发展状况p 技术水平低下，基础设施建设滞后。p 物流费用占食品成本比重过大。长期以来，我国食品的物流成本一直高居不下，生鲜产品的物流成本占产品销售成本的70%以上。据统计，据统计，在我国食品的常温流通中，水果蔬菜损失在我国食品的常温流通中，水果蔬菜损失20% 30% 、粮油、粮油15% 、蛋、蛋15% 、肉、肉3%，加上食品的等级间隔、运输及加工损耗，每年造成上，加上食品的等级间隔、运输及加工损耗，每年造成上千亿元的经济损失。千亿元的经济损失。主要因为：食品物流运作难度大，交货期长，送货不及时，配送成本较高，经常出现突发性运作“瓶颈”，运输过程中的责任难以区分和销售部门投诉不断

3、是食品物流中遇到的常见问题；农副产品的物流链来路不明、货源不确定等问题也与食品物流有关；没有标准化管理和监督往往是导致食品变质的首要原因。p 总体服务效率低下。由于食品物流相比一般物品物流具有更高的技术和管理要求，而我国食品物流技术水平不高，设施设备条件落后，食品行业的专业物流供应人才还是一片空白，很少有企业能针对食品行业提供全方位的、系统的、一体化的综合性物流服务。一、我国蔬菜物流的目前状况及存在的新问题分析 以寿光市为例 寿光市是全国最大的蔬菜生产基地，被誉为“中国第一号菜园子”，蔬菜销往全国30多个省、市、自治区，并出口十几个国家和地区，形成了产业化生产。寿光蔬菜产业的成功得益于其便利的

4、交通和政府的大力支持，其物流形式是适应当时的生产力发展的。然而，面对竞争的日益激烈，国内国际市场不断扩大，寿光蔬菜物流也面临着严重的挑战，原来的简单的蔬菜物流模式已不能满足现代化发展的需要。1、流通渠道单一。、流通渠道单一。 寿光蔬菜主要通过：农户-蔬菜批发市场、农户-产地批发商-销地批发商-零售终端、农户-贩销户-销地批发商-零售终端，或经过更多中间环节的的渠道进行流通。这样的流通渠道基本上是简单的商品运输，而没有牵涉到商品的检验、包装、仓储、配送等环节。2、冷藏技术应用较少。、冷藏技术应用较少。蔬菜在采摘后，呼吸功能成为蔬菜的主导生理过程，此外，蒸腾、发汗现象也将存在。为降低水果蔬菜采后的

5、营养物质消耗,维持其品质,在采摘之后需要采取低温、气调等冷链运输和贮藏办法以抑制水果蔬菜的呼吸功能和蒸腾、发汗现象,降低蒸腾量。3、物流成本偏高。、物流成本偏高。我国鲜活产品的物流成本一般占总成本的60以上。而蔬菜物流成本偏高的主要原因是： 而蔬菜物流成本偏高的主要原因是： 一是行政壁垒一是行政壁垒。蔬菜运输车辆经常会遭到各有关部门的扣压和罚款，造蔬菜运输车辆经常会遭到各有关部门的扣压和罚款，造成蔬菜运输价格攀升，直接影响到市场蔬菜的价格。成蔬菜运输价格攀升，直接影响到市场蔬菜的价格。 二是技术瓶颈；首先就是保鲜技术落后，蔬菜物流采用常温物流和自然二是技术瓶颈；首先就是保鲜技术落后，蔬菜物流采

6、用常温物流和自然物流为主。物流为主。 三是管理落后，企业和蔬菜销售者对蔬菜的采购、运输、仓储、包装、三是管理落后，企业和蔬菜销售者对蔬菜的采购、运输、仓储、包装、加工、配送等环节没有形成规范的管理和控制。此外，蔬菜从采摘、包装、加工、配送等环节没有形成规范的管理和控制。此外，蔬菜从采摘、包装、装卸到运输、流通加工等环节中也存在着大量的技术新问题，既增加了蔬装卸到运输、流通加工等环节中也存在着大量的技术新问题，既增加了蔬菜的物流成本，又降低了蔬菜的品质。菜的物流成本，又降低了蔬菜的品质。4、投资结构不合理。、投资结构不合理。在我国，投入到生产环节的费用就达到50以上，而对蔬菜产后环节的管理很少。

7、目前，寿光市还没有较大规模的蔬菜配送中心，蔬菜的仓储、包装、运输、分配还处于自发状态。5、物流管理还处于原始阶段。、物流管理还处于原始阶段。目前，寿光市还没有标准的蔬菜物流企业，大部分都是一些小型的物流公司，且以蔬菜自发运输为主，公司的基础设施相对落后，物流管理的内容也只限于运输工具及运输方式的选择、储存定额及出入库管理制度的制定方面。二、蔬菜物流二、蔬菜物流运输运输 随着经济的发展和人民生活水平的提高，对品质优良的新鲜蔬菜的需求量越来越大，而新鲜蔬菜的生产有地区性和季节性的限制，为协调解决生产和消费直接的矛盾，运输起着重要的作用。1.1.振动的危害振动的危害。振动是蔬菜运输时应考虑的基本环境

8、条件，剧烈振动会给蔬菜的表面造成机械损伤，促成果实的快速成熟。由于振动造成蔬菜的机械损伤和生理伤害，会影响蔬菜的贮藏性能，因此，运输中必须避免和减少振动。2.2.温度温度。温度是运输过程中重要环境条件之一，采用低温流通措施对保持蔬菜的新鲜度和品质以及降低运输损耗是十分重要的。常温运输中的货箱温度和产品温度易受外界气温的影响，应做好保温和降温工作，防止产品受冻和大量腐烂。低温运输受环境温度影响较小，应改善制冷状况，使货物冷却效果一致。3.3.运输工具运输工具。根据运输路线和运输工具的不同，可把蔬菜的运输分为陆路，水路，空运等不同的运输方式。长途运输一般采用加冰车厢，机冷车厢或冷藏船等。国外采用冷

9、藏集装箱或气调集装箱运输。三、蔬菜物流贮藏 做好常温下的果蔬保鲜贮藏技术，成本低，操作方便，保鲜周期长： 1.原料选择原料选择 选择无变质腐烂、无破损、刚采摘的新鲜果蔬产选择无变质腐烂、无破损、刚采摘的新鲜果蔬产品。品。采摘后用清水洗净表皮上的污垢及残留农药。 2.灭菌处理灭菌处理 本技术采用无毒安全高效杀菌剂过氧酸，将洗净的果蔬，置于含0.2%0.3%的杀菌剂水溶液中浸泡1分钟左右（浸泡时间过长会使果蔬退色），取出用凉开水或洁净的自来水清洗，去掉果蔬外表的杀菌液，放置在阴凉通风处沥去表面水分。 3.保鲜剂的选择保鲜剂的选择 本技术选用的是具有吸附、氧化、耐水等全本技术选用的是具有吸附、氧化、

10、耐水等全功能效果的功能效果的“弘宇弘宇1号号”果蔬保鲜剂，完全克服了上述缺点，果蔬保鲜剂，完全克服了上述缺点，保鲜效果好，周期长，广泛适用于各种果蔬产品的保鲜贮藏。保鲜效果好，周期长，广泛适用于各种果蔬产品的保鲜贮藏。 4.保鲜剂的使用方法保鲜剂的使用方法 将粉状保鲜剂装入透气性好的布袋中，每袋装入量为10克，封口备用；取杀菌处理后的水果或蔬菜3千克，与一袋保鲜剂共同装入阻气性好的塑料包装袋中，扎紧密封（抽真空密封效果则更好），放入阴凉房屋或地窖中即可保鲜贮藏，保鲜期一般可达3个月以上。四、建立配送中心的重要性 由于生活消费质量的提高，蔬菜消费由“数量型”向“质量型”转变，蔬菜消费的个性化、多

11、样化也成为一种时尚。这种蔬菜消费的社会化大趋向也为蔬菜物流业的发展提供了机遇。蔬菜物流产业是贯穿于蔬菜的生产、加工、销售等各个环节的产业，做好相关环节的衔接和控制工作，可以降低蔬菜的物流成本，促进蔬菜物流业的发展。 建立蔬菜配送中心，解决我国当前蔬菜物流新问题。产销一体化是我国蔬菜产业发展的未来趋向，当务之急，是建建立蔬菜配送中心，降低蔬菜物流成本立蔬菜配送中心，降低蔬菜物流成本，促进蔬菜产业的发展。蔬菜配送制是目前发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制，也是一种最为合理高效的现代化物流方式。建立蔬菜配送中心可以实现：集中统一采购（包括建立蔬菜配送中心可以实现：集中统一采购（包括进出口

12、）；集中商品储存；统一组织配送；统一信息反馈；进出口）；集中商品储存；统一组织配送；统一信息反馈；这是我国规模发展蔬菜物流业的有效途径。这是我国规模发展蔬菜物流业的有效途径。五、创建绿色食品配送体系 创建绿色食品配送体系吸引了许多食品企业的眼球，也是食品行业未来发展的一个趋势。绿色食品配送主要从以下三方面入手： (1)运输绿色化。开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道，并按照经济合理的原则将其联结起来，发挥各类运输工具的优势，消除不必要、不合理的关卡和收费，在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和联运系统。 (2)流通加工绿色化。一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模

13、作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。 (3)包装绿色化。主要途径包括：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装，食品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装，并对包装上印制的广告与使用说明作出明确的规定和要求；建立合理的包装材料回收体系等。避免进入精包装蔬菜的误区， 避免进入精包装蔬菜的误区。例如，国外超市中的“时尚蔬菜装”（如图）。因为,从营养的角度看，精包装蔬菜只能保水分，不能保住营养从营养的角度看，精包装蔬菜只能保水分，不能保住

14、营养。即使是在包装严密的塑料膜内，蔬菜的存放时间一旦过长，所含的维生素、蛋白质等营养成分还是会降解。此外，精包装蔬菜经常只标包装日期而不标采摘日期，可能会对消费者判断蔬菜新鲜程度有一定的影响。 从食品安全的角度看，精包装的蔬菜在塑从食品安全的角度看，精包装的蔬菜在塑料袋或保鲜膜包装的密闭空间中不能很好地呼吸，如果放置时间过久，就会成为料袋或保鲜膜包装的密闭空间中不能很好地呼吸，如果放置时间过久，就会成为厌氧菌繁殖的温床，造成腐烂变质厌氧菌繁殖的温床，造成腐烂变质。此外，精包装蔬菜的“干净”外表，可能会让消费者误以为蔬菜经过清洗，从而忽略了蔬菜农药残留问题PASS 2：国外蔬菜物流的发展现状以美

15、国为例一、国外蔬菜物流的发展概况以美国为例 现代蔬菜物流可以通过农产品生产、加工、包装、运输和配送等活动，降低物流成本，提高农产品附加值，从而促进农民收入增长和现代农业的发展。中国是一个农业大国，蔬菜物流对农业经济的推动作用非常明显，但目前对该领域的研究还不多。因此，借鉴西方发达国家的先进经验，并结合中国农业经济的特点，探索中国蔬菜物流的发展问题，对提高中国蔬菜物流效率和促进农业产业化发展，具有重要的理论和实践意义。 美国是世界上主要的农业生产国和出口国之一，农产品产量大，种类多，且全国各地中转频繁。2011年，美国粮食作物的周转量列当年货物运输周转量的第二位，食品及油脂排第四位。如果按照货运

16、量计算，粮食的货运量也高居第五位。由此可见，蔬菜物流在美国物流体系中占有重要的地位。美国蔬菜物流体系非常发达，以“大生产大流通”为主要特点。美国农产品产地集中，形成了玉米、小麦、大豆、蔬菜蔬菜、水果等专业化生产区域。农产品加工和消费的巨大需求促使农产品贸易量不断上升。如何减少流通环节、降低物流损耗成为企业降低成本，提高市场竞争力的必然选择。美国蔬菜物流主要推行直销模式，由产地直接运送到超市的农产品高达80，批发市场销量仅占20。美国的蔬菜物流是直销模式的典型代表，产品由田间采摘以后，经过预冷冷库一冷藏车一批发站冷库一超市冷柜的运输链条，到达消费者手中，使蔬菜在物流环节的损耗率仅有l2。 二、美

17、国蔬菜物流成功经验 1农产品物流基础设施完善农产品物流基础设施完善美国拥有相当完备的交通运输网络，公路、铁路、航空、水运等运输渠道四通八达。美国的高速公路遍布城乡，从农产品市场直接通往乡村农场，减少了运输环节，保证了农产品的新鲜度。铁路运输也十分便利，许多农产品收购站、仓库、加工厂建有专门的铁路线，实现了农产品的定向流通。2农业信息丰富，电子商务趋势明显农业信息丰富，电子商务趋势明显据统计，美国约有300个信息服务系统可为农户提供农业信息，各种信息咨询公司、农业网站也成为农民了解农产品市场信息的重要途径。3农产品物流社会化程度高农产品物流社会化程度高农产品物流主体主要有：各种私人供应商。专业销

18、售合作社。农业公司。集生产、加工、销售于一体，规模较大，美国农业公司拥有全国12的农场，是农产品进入市场的主要渠道之一。农业协会。美国约有3 200多家农民自发组织形成的农业协会，不仅可向农户提供信息服务，还可以组织农产品加工，并积极开拓农产品销售渠道。政府农产品信贷公司。这些公司根据政府法令，与农户签订收购合同，根据市场情况储备一定数量的农产品，从而稳定市场价格，保证粮食安全。4零售业高度发达零售业高度发达美国零售业集中程度高，大型零售集团通过规模化经营在国内零售行业中占据统治地位。5批发商经营规模化批发商经营规模化与零售企业的规模经营相适应，美国农产品批发经营呈现大型化、规模化特点，中小批

19、发市场较少。6物流人才结构合理物流人才结构合理在美国农产品物流行业中，管理层文化层次普遍较高，学士以上学历占92，硕士学历占4l，拥有正式的配送工程师、仓储工程师等资格证书的人员达22。7政府积极扶持政府积极扶持美国政府不直接干涉农民的生产经营活动，但对农产品物流实行了积极的调控。三、对中国的启示 中国是农业大国，农产品产量和贸易量居于世界前列，但农产品物流发展却相对滞后。不仅削弱了农产品的市场竞争力，并且成为整个流通体系的瓶颈。据统计，中国农产品在采摘、运输、储存、加工等环节的损失率高达2630，在物流环节损耗的农产品达25，与发达国家6以下的损耗率相比差距较大。1完善农产品物流基础设施完善

20、农产品物流基础设施。完备的基础设施是现代化农产品物流发展的前提。2提高农产品物流信息化水平提高农产品物流信息化水平。美国农产品物流体系的发达，很大程度上依赖于其先进的农业信息系统，农产品生产者、销售者、中间商都能及时获取市场信息，从而实现产品的有序流通。3扩大农产品批发规模扩大农产品批发规模。建立农产品批发准入机制，选择规模大、实力雄厚的批发商进入农产品批发中转环节，利用其规模优势大批量采购、储藏、运输，从而降低运输和存储成本。4提高农产品物流的社会化程度提高农产品物流的社会化程度。中国农产品物流体系建设还很不完善，各环节之间缺乏联系，许多服务措施还不到位。5加大政府调控和政策支持加大政府调控

21、和政策支持。农业是国民经济的基础，农产品物流的健康发展是促进农业现代化、产业化的重要条件。政府应在法制完善、农民培训、市场体系建设、市场主体培育、国际合作和信息服务等方面加大投入，为加快农产品物流发展提供良好的外部环境。6加强物流人才培养加强物流人才培养。一方面，要鼓励发展多层次的物流教育和培训，实行物流人才的职业资格认证制度，积极发展农产品物流职业教育；另一方面，要在高等教育的学科设置上赋予物流教育一定的地位，根据市场需求设置相应的物流课程，为物流专业学生提供实践机会，培养既掌握理论知识又具备实践经验的物流人才。三、对中国的启示 中国是农业大国，农产品产量和贸易量居于世界前列，但农产品物流发展却相对滞后。不仅削弱了农产品的市场竞争力，并且成为整个流通体系的瓶颈。据统计，中国农产品在采摘、运输、储存、加工等环节的损失率高达2630，在物流环节损耗的农产品达25，与发达国家6以下的损耗率相比差距较大。1完善农产品物流基础设施完善农产品物流基础设施。完备的基础设施是现代化农产品物流发展的前提。2提高农产品物流信息化水平提高农产品物流信息化水平。美国农产品物流体系的发达，很大程度上依赖于其先进的农业信息系统，农产品生产者、销售者、中间商都能及时获取市场信息，从而实现产