淮安港淮阴区城西作业区一期工程教材

1、淮安港淮阴港区城西作业区一期码头土建工程施工组织设计第一章：编制依据淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工图。淮安港淮阴港区城西作业区工程岩石工程勘察报告现行的有关规范、标准、规程现场调查的有关资料第二章：工程概况一、地理位置淮安港淮阴港区城西作业区位于淮安市淮阴区袁集乡，盐河航道北岸，距市区5.0km，靠近徐宿高速淮安西出口，北侧为淮涟三干渠，交通方便。二、地形、地貌属于淮河下游冲积平原，场地现状为农田，地形较平缓，地面标高在11.1m-12.5m（85国家高程基准）之间。三、气象、水文1、设计特征水位设计高水位+10.1m（20年一遇洪水位）；设计低水位+7.45（98%低水位）。2、地

2、下水深0.5m3、气象：淮安地处淮河中下游，属北亚热带和南暖带的过度气候带，具有冬干冷，夏湿热，春秋温和，四季分明的特点。气温：历年平均气温：14.0(高值年15.1，低值年13.0)历年极端最高气温：39.5(1966.8.8)历年极端最低气温：-21.5(1969.2.6)最热月为月、月：月平均气温31.0。最冷月为月：月平均气温3.6。、降水历年平均降水量：958.8mm年最大降水量：1360.6mm(1956)月最大降水量：576mm(1965.7)日最大降水量：207.9mm(1976.6.30)全年平均降水量日数为：102.5d，最多年为134d，最少年为70d，日降水量50mm的

3、暴雨日数每年平均3.9d；25mm的大雨日数为10d。由于受近海季风环流的影响，降水的年内分配不均匀，其中以夏季（月）最多，占年降水量的55%，冬季（12-2月）占8，春季(3-5月)占25，秋季(9-11月)占22%，夏季的月、月两个月降雨量为全年之最。3、风历年平均风速3.5m/s，最大风速20 m/s，频率4%。4、雾历年平均小于1000m能见度的大雾天数为37.2天，最多年为53天，最少年为20天，主要出现在春、秋、冬季，即3、4、5、9、11、12、1月。5、冰历年平均最早结冰日为11月18日，终冰点为3月25日，历年最大的结冰厚度为20cm。6、冻土最大冻土深度23cm。7、降雪历

4、年平均降雪初日为12月13日，终日为3月7日，最早降雪初日为11月9日，终日为1月20日。最晚降雪初日为1月20日，终日为4月18日，历年平均降雪日数为7-9d。四、工程地质根据地质勘察报告，地质情况如下：1层：素填土（Q4），灰黄色，松散，湿，表层为耕植土，含水量植物根茎，下部由粉土组成，土质不均匀，局部上部为软粉土或软粘土划入该层。2层：粉土（Q4），灰色，灰黄色，中密、湿、摇震反应迅速，中等压缩性，干强度低，韧性低，局部夹薄层粘土，粉质粘土或分层状。3A层粘土（Q4），灰褐色，软塑，切面光滑，无摇震反应，干强度高，韧性高。3层：粘土（Q4），灰褐色，可塑，局部软塑，表面光滑，干强度高，韧

5、性高，夹薄层粉质粘土，粉土。4层：粉细砂（Q3），黄色，中密密实，饱和，主要成份为石英和长石，上部为稍密状。5层：粘土（Q3），灰黄色，硬塑，切面光滑，夹钙质结核和铁温质结核，中低压缩性，干强度高，韧性高。土的物理性质指标（平均值）层号名称含水量土毛重孔隙比液限塑限塑限指数液限指数WVEWLWpLpIc%KN/M3-%-2粉土28.618.60.82828.522.65.90.993粘土28.219.60.75344.823.321.50.243A粘土36.118.80.93843.920.523.50.644粉细砂24.15粘土27.419.30.7747.924.723.70.13地下水评

6、价：场地勘察深度内地下水位为潜水和微承压水。1、孔隙潜水赋存于2层粉土，勘探期间地下水位埋深0.6-1.5m，根据近年来水位变化，场地最高水位可取整平地面下0.5m，地下水接受大气降水和地表水运给，以蒸发排泄和侧向排泄为主。2、微承压水主要赋存于第4层粉细砂中，地下水返流滞缓，以侧向流，排为主，承压水头标高约为-0.4 -0.5m，该承压水对本工程基本无影响。地下水位受河水位影响较大，施工时应根据当时的河水位，采取合适的降水措施。地下水对砼结构微腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋在干湿交替时呈微弱蚀性，在长期浸水时微腐蚀性。地震：场地地震基本强变为7度，设计基本地震和速度为0.10g，设计地震分组为

7、第二组，场地类别为III类，覆盖层厚度为大于80.00m，场地特征周期为0.55s。五、工程环境与现状目前盐河航道整治工程正在进行，项目所在位置河势基本无变化，根据历年的河势分析来看，本项目属于内河航道，河道有部分的淤积，随着航道整治的完成，淤积情况将逐步减轻，河势变化很小，码头位于航道凹凸处，前沿水域开阔，施工场地距离航道较远，不占用航道。六、主要工程数量及工期码头岸线采用沿航道原岸线走向顺岸式布置形式，自西向东分别布置37.56m翼墙，180m待泊区，16.1m翼墙，269m码头岸线，275m码头岸线，64.58m待泊锚地，36.67m翼墙结构。码头：布置1000吨级泊位二个，500吨级泊

8、位6个，码头结构采用扶壁式结构，吊机基础采用上部C30素砼，下部C20夹石砼组合墩式结构。锚地：分为上下游两部分，上游长180m，下游长64.58m，总长244.58m，采用C20夹砼重力式结构。翼墙连接段：分为三部分，第一段为上游港池，端部的连接段长度为37.56m，第二段为锚地与码头岸线衔接段，长为16.1m，第三段为下游锚地与航道连接段，长度为36.67m，翼墙地采用C20夹面砼，重力式结构。主要工程数量表序号项目名称单位数量施工围堰1扶壁式结构段和吊机结构段码头施工围堰（打拆）延长米544.0 2锚地结构段和翼墙结构段码头施工围堰（打拆）延长米334.92 陆上开挖3扶壁式结构段和吊机

9、结构段码头土方开挖延长米544.0 4锚地结构段和翼墙结构段码头土方开挖延长米334.92 回填土方5扶壁式结构段和吊机结构段码头土方回填（挖掘、装车、临时堆放、往返转运、分层压实）延长米544.0 6锚地结构段和翼墙结构段码头土方回填（挖掘、装车、临时堆放、往返转运、分层压实）延长米334.92 基础工程7小木桩(木桩稍径12cm，桩长3m）根3449 8小木桩(木桩稍径12cm，桩长4m）根5417 9钢筋砼PHC桩（桩径60cm，长14m)根85 10钢筋砼PHC桩（桩径60cm，长16m)根54 11扶壁式结构段钢筋(底板、墙身）t362.871 钢筋12固定吊机基础钢筋t10.689

10、 13护轮坎钢筋t9.332 14系船柱钢筋t2.684 15预埋钢筋挂件t0.262 扶壁式结构段16现浇C15封底砼m3344.86 17现浇C30底板砼m32007.06 18现浇C30墙身砼（含肋板、立板、倒角）m33790.17 19现浇C30护轮坎砼m339.21 锚地及翼墙结构段20现浇C20底板砼m31245.902 21现浇C20墙身夹石砼（含倒角）m35559.672 22现浇C25压顶砼m3160.762 23现浇C25护轮坎砼m326.794 固定吊结构段24现浇C20底板砼m3484.56 25现浇C20墙身夹石砼（含倒角）m31410.608 26现浇C30墙身砼m

11、3807.6 27现浇C30基础砼m373.005 28现浇C30护轮坎砼m34.72 砌筑29C15灌砌块石护底m3604.9 填筑30填筑碎石垫层m32150.687 30碎石倒滤层m3194.438 31400g/m2土工织物m24810.325 金属结构32铁爬梯套22 33钢包角制作安装（含钢筋）kg21728.471其他工程34SA3000*200橡胶护舷套180 35钢护木（含钢筋）套49 36系船柱套54 37系船钩套54 38伸缩缝（聚乙烯板厚2cm)m21079 3975PVC排水管m1029.128 4080软式透水软管m1020.106 41100软式透水软管m1767

12、.38 计划于2012年11月15日开工，至2012年5月15日完成整个水域部分及附属设施、装卸设备安装；工期为180天。七、对外交通条件本项目位于淮阴城西，港址位于盐河航道北岸，水运条件较好，港区后方有新建疏港道路，可直通港区作业范围。八、工程特点及难点1、施工要求较高钢筋砼扶壁式挡土墙，薄壁结构，对钢筋模板，砼等施工工艺都有较高要求，尤其是对工艺如何采取措施，确保模板整体性，防止模板上浮，保证砼结构质量，是工程施工的重点和难点，施工时，必须编制科学的施工方案和合理的施工工艺，确保施工质量。另外，基槽开挖将遇到含水量较高的砂土，确保施工坡稳定，确保干地施工，是工程施工成败的关键，施工中安排好

13、排水、降水措施，保证工程顺利进展。2、施工工期紧张根据要求，本工程项目目总工期为6个月，该工程施工工序多，工程数量大，土质条件差，受水位、雨雪的影响因数多，尤其工期内要经过严寒的冬季，对施工不利，故施工工期相当紧张，施工中必须加大前期投入，多个作业面平行施工，以确保施工进度的要求。3、水上施工不受通航的影响码头位于航道凹口处，前沿水域开阔，施工场地距离航道较远，施工时通航和施工互不干扰。4、环境保护施工区域临近城区，工程附近有企事业单位和居民，加强对环境保护特别重要，施工中必须采取确实有效的环保措施，文明施工，确保对空气、水和周围环境不造成污染。第三章施工资源配置为确保按照招标文件的要求，顺利

14、地、完好地对本工程组织实施，我公司精心组织，精心施工，确保承担的工程项目达到航道整治工程质量“合格”等级标准。一、机构设置及人员配备我公司成立淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程项目经理部。经理部下设工程科、质检科、财务科、综合科、设备安全科五个职能部门，总体负责工程管理，所有人员选择我公司有丰富经验的施工者和熟练的技术工人。机构设置及人员配备如下表：淮安市淮阴港区城西作业区一期码头工程项目部主要人员配备表序号部门设置负责人配备人员数量备注1项目经理项目副经理项目总工程师项目经理室2工程科3质检员测放组资料组试验室计划组技术质检科4财务科5综合科6设备组安全组采购组设备安全科7第一工程队308

15、第二工程队309第三工程队3010钢筋模板组4511商品砼二、机械配置计划根据工程情况分析及工期要求，本工程拟投入机械数量，进场时间，进场方式如下表：淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工机械进场计划序号设备名称进场时间进场方式数量说明1液压反铲挖机2012.11.10陆运2台2液压反铲挖机2012.11.20陆运2台3推土机2012.11.10陆运1台4推土机2012.11.20陆运1台5自卸汽车2012.11.10陆运2辆6自卸汽车2012.12.10陆运5辆7配电总盘2012.11.10陆运3盘8潜水泵2012.11.10陆运10台9电焊机2012.11.10陆运2台10电焊机2012

16、.11.30陆运2台11钢筋切断机2012.11.30陆运1台12钢筋弯曲机2012.11.30陆运1台13打PHC桩设备2012.11.30陆运2套14深井降水设备2012.11.30陆运10套15深井降水设备2012.12.20陆运10套16电夯2013.01.01陆运2台17长臂反铲挖机2013.04.10陆运1台18履带式拖拉机2013.04.10陆运2台三、材料配置计划根据工程情况分析及工期要求，本工程拟投入主要工程材料数量，进料时间，进料方式如下表：淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程材料进场计划序号材料名称进场时间进场方式数量备注1钢筋2012.11.10陆运50吨钢筋2012.

17、12.10陆运100吨钢筋2012.12.30陆运100吨钢筋2013.02.30陆运136吨2PHC桩2012.11.30陆运50根PHC桩2012.12.10陆运50根PHC桩2012.12.20陆运39根3模板2012.11.20陆运200m2模板2012.11.30陆运200m2模板2012.12.30陆运200m2模板2013.02.20陆运200m24钢管支撑2012.11.20陆运20吨钢管支撑2012.11.30陆运20吨5商品砼2013.04.15陆运15955.0m36小木桩2012.11.20陆运4000根小木桩2012.11.30陆运4900根7石子2012.11.20

18、陆运1000m3石子2013.02.20陆运1400m38黄砂2013.02.20陆运200吨9水泥2013.02.20陆运62吨10聚乙烯板2012.11.30-2013.04.15陆运1079.0 m211塑料管和透水管2012.11.30陆运3817m四、临时设施建设计划临时设施建设，总的原则为布置在业主规定的施工区范围内，根据工程情况进行配置。办公区和生活区拟租用民房解决，当地民房较多且比较宽大。项目经理部，拟选用作业区北侧小楼，安排项目经理室二间，40 m2，会议室二间40 m2，资料室一间20 m2，试验室二间40 m2，生产技术科二间40 m2，试验室二间40 m2，财务科一间2

19、0 m2，值班室20 m2，食堂三间60 m2。生活区：布置在作业区北侧居民大院内，安排宿舍400 m2，厨房100 m2，库房60 m2。生产区：钢筋加工厂，模板加工厂，布置在码头北侧便道处，对地面进行硬化处理后在北侧搭设加工间及库房200m2,制作加工在加工间或场地操作，材料及成品室内堆放，以防雨雪。砼使用商品砼，砼车可直达工地。砂石料使用量较少，拟在工地附近堆放。临时设施建设计划如下表：淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程临时设施建设计划序号分部名称完成时间数量地点备注1项目经理部2012.11.10280m2民房2宿舍2012.11.10400m2民房3食堂2012.11.10100m

20、2民房4钢筋模板加工厂2012.11.10400m2前场加工场5钢材模板仓库2012.11.10300m2前场加工场6库房2012.11.1060m3前场加工场7砂石料场2012.12.20700m2工地附近9通讯对讲机2012.11.104部10车辆6台使用疏港道路停车场11砼使用商品砼五、施工道路对外交通：陆路主要通过疏港道路，经盐淮高速可进入市区主干道，水运紧靠盐河，十分便捷。施工内部道路沿基槽开挖线外5m，平行于码头前沿线，做一条施工便道，宽6m，路面结构泥结碎石15cm+二灰碎石15cm+灰土15cm+建筑垃圾20cm.。另外还可利用施工围堰顶为内部交通通道。六、弃土区所有基础挖方，

21、向基槽北侧方向弃土，租用弃土场地70亩，或者码头后方建设用地提前征用使用。七、施工照明为确保工程顺利安全施工，除监理单位另外有指示外，各作业区最低照明不小于下表规定：序号作业区内部和地区照明度（W）1砼浇筑区50032弃土区、仓库、出口通道10023警示标志（红灯）60八、施工用水、用电用水：用当地自来水用电：从当地电网接引第四章 主体工程施工流程及施工方法一、施工总目标工期目标：2012年11月15日开工，施工工期6个月，于2013年5月15日交工验收。质量目标：工程（产品）质量满足顾客提出的要求，合同履约率100%，工程（产品）合格率100%，工程质量达到合格标准，并创优质精品工程。安全目

22、标：防止重大安全责任事故发生，做到无死亡和重伤事故。二、施工测量控制为确保工程施工顺利实施，技术质检科下设量测放组，由专职测量工程师负责整个工程测量放样工作，在开工前，校正好用于该工程的各种仪器及测量工具，认真熟悉施工图纸，做好施工测量的一切准备工作，开工后立即对工程原始资料进行校对复测，并将成果报监理工程师确认，原始资料经监理工程师确认后，根据确认的资料，在施工现场布设测量控制网，测量控制网布设要安全可靠，便于测放，通视，同时在施工中做好保护，设置可识别标志，防止破坏，直至工程结束。测量基线点：布置在码头北侧不易被扰动处，离设计码头前沿北侧90m处，并平行于码头前沿线，基线点采用直径10cm

23、圆木桩，埋深1.2m，根据准确位置，桩顶钉上铁钉，木桩周围用砼围护，深0.5m，平面尺寸1m*1m，地面露出部分用红砖水泥砂浆砌筑，内平面尺寸30cm*30cm，高出地面30cm，基线每100m-150m设置一个，但对所有码头折点，必须设置基线点。基线采用全站仪布设。用经纬仪测量控制码头轴线及前沿线位置，用水准仪控制基槽开挖，码头基础及墙身高程。三、工程材料试验开工前，对工程所使用的原材料进行试验，包括:钢筋、水泥、黄砂、石子等，配合比试验，包括砼（各种标号）及水泥砂浆配合比试验，其中亦包括用量较大的商品砼各种试验，并测量土的最佳含水量，最佳密实度，最大干密度，所有检测结果按规定及时报监理工程

24、师审查、认可。在工地建立相应的土工及砼试验室，配备足够数量的专业技术人员及试验工，负责试验设备维护及试验工作，工地实验室无法进行的项目取样后送公司试验室试验和检测，并及时报监理工程师审核、认可。四、施工任务划分本工程设三个工程队：第一工程队：负责围堰、基槽开挖、桩基等施工。第二工程队：负责垫层、底板、护砌等施工。第三工程队：负责墙身及回填等施工。五、施工进度安排根据总工期要求，考虑工程结构特点和现场施工条件，拟安排多个作业面同时施工，流水作业，保证总工期，安排如下：软基加固：2012年11月20日开始基槽土方开挖，打围堰，2013年3月30日完成基础，2013年4月10日完成钢筋砼墙身施工，2

25、013年5月10日完成回填。施工进度计划表（见附表）：六、施工工艺流程水下挖方码头施工墙后方回填测量放线陆上挖方施工排水围堰填筑基槽挖方施工准备围堰拆除七、施工围堰因码头岸线采用顺河岸式组合布置，为了确保干地施工，必须填筑施工围堰。 施工围堰采用土围堰以节省经费。设计特征水位：设计高水位10.10，设计低水位7.45m，围堰顶高10.1+0.5m=10.6m，超高0.5m，顶宽不小于3m，迎水面坡比为1：1.5，背水面坡比1：2，为防止砂土渗透，背水面滩面宽不少于5m。 围堰顶部及迎水坡采用土工布防护。八、施工排水 坡顶排水：先在坡预做截水沟，将坡顶地表水引向基槽外自然沟或将坡顶形成高30m的

26、土埂，防止客水侵入，以减缓对边坡的冲刷。 基坑排水：在基底两边纵向设置排水沟，排水沟断面尺寸深30-40cm，宽30-40cm,每隔10m左右设置集水井，井深80-100cm。为防止集水井塌方，采用直径30cm透水砼管内衬，集水井内设置水泵。基坑内渗水通过排水沟流入集水井，电排入河道中。井点降水：由于基坑土质为砂土，基槽开挖时渗水量较大，水泵抽水难以保证基槽底部不积水，且易产生流砂现象，不利于边坡稳定。为防止流砂现象产生，增加边坡稳定性，拟采用大口径井点降水措施。钻井成孔后，采用直径30cm波纹管，管壁加工成多孔状，外裹纱衣便于透水，下入到钻孔中。井内放置潜水泵，电排渗积到河道中，井点管周围灌

27、级配砂、石，加强反滤。大口径管井平面位置，位于地板前、后轮廓线3m之外，间距7-8m。深度以穿入粘土层2-3m为宜，一般深8m，故井深8m。井点管需连续抽水，使井的内水深控制在1m左右。九、基槽挖方先将表层土用推土机推至堆土区，待施工完毕后，用于绿化填料。首先用全站仪测放出码头前沿线，并测量出基槽开挖上口边线和基槽底边线，边线洒白石灰线。基槽底边线及基坑中线设立标杆，以控制开挖范围。采用水准仪在边坡上设立标高控制桩，控制开挖深度，当开挖至标底高上50cm左右时，在基槽底设置高程控制桩，加强对标高的测量控制。采用挖掘机按设计边坡从上而下进行分层开挖，用自卸汽车运至弃土场。挖方边坡根据地形，水文地

28、质条件，边坡高度，结合施工实测断面等因素综合确定，在保证边坡稳定性情况下，采用1:1.5边坡，以减少施工占地。基槽底部开挖宽度：底板宽度、C15灌砌宽度、碎石垫层超出底板宽度、另外两侧各加1m施工工作面，施工工作面作为基坑挖排水沟，集水坑以及立模用宽度。当基槽开挖接近设计底标高时，预留30cm在基础施工前由人工开挖，防止对基坑土产生扰动。 十、软基处理1：小木桩木桩加工：长度为4m木桩54174根，长度为3m木桩，3449根，采用小头直径大于12cm杉木圆木加工。首先剥除残留树皮，下端加工成尖锥，桩上端要锯平，并使用8#铁丝抱箍，防止施打时桩头散裂破坏。桩机就位：木桩采用GPP-5型振动器式拨

29、打桩机施工，桩机采用吊车吊装就位。木桩施打：吊起木桩，桩锤夹住木桩，启动振动锤，开始振动沉桩，达到设计高程后，停止沉桩。测量控制，首先绘制桩位平面图，按桩位平面图用全站仪精确测出每根桩位，并插上木桩，作为现桩桩位控制标志，沉桩时利用2台经纬仪控制沉桩的垂直度，利用水准仪控制桩顶标高。碎石垫层槽坑采用人工开挖，深30cm，基底高程用水准仪控制，铲平，碎石由驳船水上运输皮带运输机直接输送至铺筑面，人工配合摊铺平整。十一、软基处理2：PHC桩PHC桩定制：长度为16m，54根，长度为14m，85根，桩径60cm，因PHC桩较长，为便于运输，拟每根做成上下节两段，由预制厂用载重汽车直接运至工地现场。1

30、、场地平整和场地高程确定用全站仪测放出吊机基础前沿线，根据吊机基础前沿线放出底板前趾线和后趾线，并向周围扩大2m，作为打桩工作面范围，打桩工作面应清基、清除杂草、瘀泥等。场地要认真进行平整，防止高低不平或斜坡现象。2、桩位测量控制首先绘制桩位平面图，根据桩位平面图用全站仪精确测出每根桩位，并插上钢纤作为沉桩桩位控制标志。3、锤重根据PHC桩直径为60cm，锤重拟选用7吨，桩尖进入硬土层。4、机械配置履带式柴油机1台，履带式起重机16吨1台，交流弧机30KVA1台。5、PHC桩吊装运输、堆放PHC桩拟购置成品桩，桩长16m和14m，为便于运输计划各做成上下两节，分别为8m两节和7m两节，起吊点应

31、控制在三分点处，严禁跨中或顶头一端处起吊，堆放时，两个垫木支点，应在同一平面上，支点应在三分点处。6、插桩将开口桩尖焊接到底桩上，用16吨起重机将桩吊起，送入桩帽，对位，用两台经纬仪控制垂直度，符合垂直度时，开始沉柱，沉桩时中间不要中断，尤其在砂土层。7、接桩当下节桩接过地面0.6m时，开始接桩，磨焊接面，焊接面要确保平整，削斜面增加焊接面积，清刷干净，在下节桩头上安装导向箍，桩对好后，对标点焊接4处以上固定，拆除导向箍，由2名电焊工对称施焊，焊好桩接头自然冷却至常温后，则可沉桩。8、送桩应先算好送桩深度，选择送桩器，并确保同心、轴线垂直，送桩杆动桩帽与桩间隙5-10mm，送桩杆与桩之间垫有缓

32、冲垫（草帘、纸袋胶皮等）。并做好原始记录，锤击数，击锤落高差（冲程）。桩顶高程用水准控制。9、PHC桩与底板连接PHC桩伸入底板10cm，将PHC桩顶部1.5m高度内中空部分灌入砼，砼标号C40以上，膨胀水泥，并植入锚筋，桩内砼钢板底模用直径12钢焊接倒挂在桩顶上。10、质量通病断裂：原因稳桩时，不垂直，使桩身产生弯曲或者桩本身弯曲超过规定，发生倾斜弯曲或遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。两节桩，相接两节桩不在同一轴线上，产生曲折。桩顶碎裂原因桩顶强度不够，桩顶不平，锤重过 或过大，桩顶未加缓冲垫或缓冲垫顶后未及时更换。沉桩达不到设计要求勘察点不够或资料粗略，地质精细不明，致使设计考虑持力层

33、或选择持力桩尖高有误，或设计过严，超过施工机械或桩身强度。在复杂工程地质条件下，对局部硬夹层或软夹层不可能了解清楚，还有地下障碍物如大块石头、砼块等。桩锤选择太大或太小。十二、砼垫层标号C15，厚10cm，两边宽出底板10cm。基槽底人工控制设计高程，经监理验槽合格后，立即组织浇筑砼垫层，这是封底的需要，不能迟缓，也是为下道工序绑扎钢筋和立模板创造良好的工作条件。为了保证工程质量、确保施工进度和减少施工占地面积，拟采用商品砼。商品砼在供货前，应考察现场，并对其材料进行试验，配合比试验报告，报请监理审批，审批合格后方可投入施工。商品砼车进入现场后砼用泵送入坑，采用平板式振捣器振捣密实，表面光面。

34、为了争取时间、抢时间，垫层标号可适当提高或加早强剂，以利强度上升快。垫层砼覆盖浇水养生7天，强度达到3 0以上时，才可以上人工作。十三、砼底板砼底板有扶臂码头结构底板、锚地及翼墙结构底板、固定吊机基础底板三种，基砼标号分别为C 30、C20、C20。扶臂码头结构地底板施工。当砼垫层强度上来可以上人工作 后，用全站仪测出底板准确位置，在砼垫层上用墨斗弹出底板四边轮廓的位置，并要确保底板的厚度，宽度和分缝的垂直度。钢筋按钢筋大样图，在钢筋加工场集中制作，钢筋接头采用搭焊，焊接长度5 d，双面焊。用平板车将制作好钢筋运到现场。根据已测放出来的底板边线和轴线，测放出底层钢筋的位置，以控制钢筋的间距。下

35、层钢筋保护层采用垫砼垫块的方法，砼垫块提前预制，其标号C 3 0，其尺寸5 cm5 cm5 cm，净保护层厚5 cm，垫块的密度间距不大于7 0cm。上层钢筋支架，10#钢筋，绑扎要求牢固，为保证上层钢筋位置准确，除绑扎外，再加点焊，以确保上层钢筋的位置。底板钢筋绑扎好后，再将墙身钢筋绑扎好。为了保护墙身钢筋的稳定性，要搭设支架固定，上口需带风缆，并加斜撑固定。底板模板，采用组合式钢模板，竖向和横向均用直径48mm钢管进行加固，间距40cm，竖向和水平支撑亦采用直径48mm钢管，竖向支撑间距7 0cm，水平支撑80cm。模板安装时，板面需均匀，刷脱模剂，为了防止漏浆，尤其使用商品砼更要重视防止

36、漏浆，板缝一定要嵌填，泡沫双面胶，板底也应贴泡沫双面胶。浇筑前应将C 30商品砼材料试验及配合比试验送交监理审批，当审批合格后，方可投入施工。商品砼车进入现场后，砼用泵送入模，从一头向另一头逐步推进，为防止操作人员踩在上层筋，造成上层筋下塌，在仓面上架设工作平台，采用插入式振捣棒振捣密实，再用平板式振捣器收面，最后人工收面，外露面收光面，其它面收毛面。每块底板设沉降观察点四个，前址二个，后背二个。锚地及翼墙底板和固定吊机基础底板施工方法同上。十四、砼墙身砼墙身施工，着重叙述扶壁码头墙身施工，其它墙身施工方法与此类似。扶壁式砼码头墙身钢筋保护层将厚5 cm，采用5 cm5cm5 cm中间穿有2

37、0#铁丝的垫块，绑扎于墙身钢筋外侧，其间距8 0cm8 0cm，预埋在墙身直径75mm塑料管，间距42m，根据预埋塑料管的高程位置，在墙身模板上穿孔，在塑料管内穿直径16mm拉杆，以固定塑料管位置，管内，浇筑结束后，用细钢纤将塑料管捣通。模板采用木工板，板缝嵌填泡沫双面胶，防止漏浆，安装轴线和高程由测量仪器控制，模板安装时，模板面须均匀刷脱模剂。模板竖向和横向均用直径48mm钢管进行加固，间距40cm，斜撑用直径48mm钢管，间距80m，对拉螺栓布置密度，竖向60m，横向80m，拉杆螺栓直径16mm，模板螺栓孔直径18mm，拉杆设硬塑料套管。施工前应将材料试验及配合比试验送交监理审批，审批合格

38、后，方可进入施工。砼浇筑顺序：一次立模，分两次浇筑，第一次浇筑2.0m高， 第二次浇筑到顶。砼由商品砼车直接进入现场，砼用泵送入模，砼分层布料，分层厚度不大于40cm，采用插入式振捣棒，振捣密实，振捣间距40cm，单点振捣30S，不允许漏振、过振、欠振，不得碰撞模板和埋好的预埋件。绑扎好的钢筋，尤其是靠近模板的钢筋，采用二次振捣工艺，每次砼初凝前进行二次振捣，可减少气泡和砼顶部和上层色差(特别是模板附近)浇筑和立模时，用经纬仪控制其直顺度和平面位置。砼养护，养护周期7天，每天洒水810次。施工缝处理，墙身模板安装前，先凿除基础顶面砼至露出新砼，并冲洗干净，墙身浇筑前，浇水湿润，并铺2cm厚1：

39、2水泥砂浆。为保证墙面砼清爽，无色差，必须采用同一品种水泥、石子、黄砂，配比精确，用水量准确。每块墙身布设沉降观察点二个，预埋钢筋头，设在墙顶中，已便于观察墙身的沉降和位移情况。十五、码头墙后土方回填对土料要求：感觉、无垃圾、无淤泥、无有机杂物，其土的含水量处在最佳含水量范围，无大块土团，粒径2cm土粒不超过5%，利用基槽开挖时较好土方。碾压密实，其干容重不小于15.5KNm3，压实度不小于90。填方工作面排水。填方工作面横坡不小于1，以利填方面排水，排水方向排向土体后侧。在填方后侧土体位置纵向设截水沟一道，每隔20m设置一集水坑，以利电排渗透积水和雨水至河道中，严禁渗积水经过填方工作面。回填

40、土应确保扶臂式挡土墙稳定和安全，扶臂式挡土墙为薄壁结构，自重轻，抗滑、抗倾能力差，下层因填土宽度较小，在墙背底板压重较小时，下层土100cm以下，采用人工电夯。不允许机械碾压，更不允许机械推剂墙身。填方土料筛选。通过对土质调查，取样和土工试验，以确定回填土料最大干密度和最佳含水量等技术参数，以指导土方回填，分层厚度不应超过30cm。墙后回填土试验段施工当墙身背后土方上升100cm后，具有一定的压重，方可进行试验段，先取试验段长100m，以校正和确定施工工艺、分层铺筑厚度、碾压机具、碾压遍数、最佳含水量和最大干密度等技术参数，并随时观察沉降点，记录墙身稳定性和沉降情况，以指导正式土方回填施工。相

41、邻段土方连接，因码头每段完成时间间隔较大，达到砼龄期的码头墙后土方可先填，相邻段面结合段，结合坡1：1，最好呈阶梯型。墙背后回填时，严禁推土挤压墙身，对靠墙边及边角时，采用人工电夯。十六、反滤层透水管布设排水管有三种规格型号：直径75塑料管，直径80和100软式透水管。直径75塑料管在墙身砼浇筑时预埋，在前面墙身砼浇筑中已经说过，直径80和100软式透水管在墙身砼浇筑时，先埋设钢筋挂钩，间距1m，在墙后土方回填时安装，当土方回填时排水管位置以上50cm后，采取反挖排水管沟槽，待土体沉降稳定后，方可安装纵向排水管，施工时要特别注意不能压弯，压折和压裂透水管，透水管与透水管，透水管与塑料管连接，采

42、用同径或异径接头（缩节）连接，同径或异径三通连接，透水管外包裹碎石滤层和土工布。土工布接头缝制。十七、聚乙烯伸缩缝聚乙稀伸缩缝，缝宽2cm，聚乙稀板填充，数量1079.0 m2。为确保伸缩垂直贯通尺寸准确，码头前沿墙采用隔一块浇一块的方法。聚乙烯板必须有质保书，并根据底板，墙身加断面几何尺寸，预先裁制。聚乙烯板，当相邻板浇筑时，夹在分缝中，可确保平整、服贴，不允许重叠，折弯。十八、施工土围堰拆除当码头墙后土方回填结束后，开始拆除施工围堰。配备1台反铲液压长壁挖掘机，斗容量0.5m3，臂长20m。拆除围堰时，长臂挖机立于土围堰堰顶，顺围堰纵向边挖边退，码头岸边停靠自卸汽车，长臂挖机向岸边方向装车

43、，由自卸汽车运土至弃土区。水下高程测量，设立水位标尺，通过校核水深控制水下挖方深度，施工过程中，测量人员在测量船上，用测深砣勘测水深，防止漏挖或超挖，水下挖方完成后，用测深仪测量水下河床面，作为验收依据。围堰土方必须拆除干净，恢复到原地面，拆除时特别注意码头墙前土方，不能超挖，以免引起岸墙不稳定。十九、墙身模板拉杆螺栓孔封墙措施确保密实不渗水墙前封墙：拆摸后立即对墙前孔口进行封堵，拌制1：2水泥浆，掺少量白水泥，调制试配，使其干硬后与墙面色采一致，水泥砂浆应是干硬性的，手抓成团落地粉碎即可，用细钢纤捣入孔内，深不少于10cm，孔口外露面用刮刀刮平，初凝后，外露面用细砂布磨光。墙后封堵：采用石棉

44、水泥，干硬性的，手抓成团落地粉碎即可，用细钢纤捣入孔内，深不少于20cm，孔口凹陷3cm，用聚乙烯胶泥填平，外露刷沥青二遍，尺寸2020cm。二十、沉降观察及位移观察1、观察点埋设：材料使用钢筋头，直径14以上，长20cm，外露面5cm，顶端用钢锯条锯成十字架。每一个结构段：底板前趾埋设2个，位于距前址前端20cm处，分别距分缝20cm。2、沉降观察施工期一天两次，上午一次，下午一次，完成期一天一次，固定时间用水准观察。3、位移观察施工期一天两次，上午一次，下午一次，完成期一天一次，固定时间用经纬仪观察，采用前方交会法。二十一、测量精度保证措施1、水准仪每隔15天校正一次，经纬仪每隔30天校正

45、一次。2、水准仪及经纬仪必须有计量单位标定证书。3、水准检测应检查水准尺，后检查水准仪，确保无误，测量时应改变仪器高再复测一次进行核对，或换手复测。4、经纬仪观察必须最少两个测回，观察时应尽可能看花杆的根部或直接观察预埋点。第五章、质量保证体系及技术措施一、工程质量保证措施为了保证淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程达到质量达到航道工程“优良”等级，我公司将具体采取以下几点质量保证措施；1、ISO9002质量体系标准是国际公认的质量标准。我公司从1998年8月开始贯彻ISO9002国际质量标准工作，现已取得质量体系认证证书，在工程施工中，我们将认真贯彻执行ISO9002质量体系标准，严格按本公

46、司质量体系文件操作，认真贯彻公司“精心施工、确保质量、严格管理、争创一流”的质量方针，确保实现质量目标。2、建立健全质量保证体系项目经理部建立完善的质检、试验、测量等机构，强化技术岗位责任制，完善技术管理制度，内部实行三级质量管理制度。工序明确到人，层层负责，严格把关，制定责任制，各工序全部挂牌施工，明确岗位职责，确保万无一失。淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工标段岗位责任牌项目名称工序施工人员质检人员经理部质检员备注结论： 合格 不合格 可以转入下道工序 不可以转入下道工序3、加强全员质量意识，强化岗位责任制，采取全面质量管理办法，结合本工程的特点，上岗前对全员进行TQC教育，使大家充

47、分认识航道整治的重要意义和重要性。牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，摆正质量、进度、效益三者的关系。同时针对各作业队的作业内容，明确其岗位责任，将工序责任落实到人，施工中实施工程质量责任追查制度，对个别不遵守施工规范，随意施工的人员，进行警告、停工反省直到辞退出场等处理，以此确保整个施工过程规范化作业。4、实行“三全管理”。即：全员管理：以全体职工为主体，树立主人翁的工作态度和质量第一的思想；全企业管理：公司所属各职能部门与工地职能科室都要保证各自的工作质量和工程质量；全过程管理：从施工组织设计机械设备物资供应材料进场施工前准备工程施工竣工验收交付使用保修服务等进行全过程管理。5、严把技术

48、审查关经理部总工程师负责工程技术问题，积极与监理工程师及设计单位配合，认真审查阅读图纸，做好技术交底，使每一个技术人员、施工人员都对图纸、技术要求、质量要求等融会贯通。认真组织人员学习施工规范，提高认识，做好现场技术指导工作。6、严把材料入场关所有的原材料进场都须经质检人员检查认可，并报监理工程师批准后方可投入使用，决不使用不合格的材料。进场材料要有质保书、合格证书等完整的文字材料方可接收，并且要堆放整齐，采取必要的保护措施，确保不在工地产生变质、降级等现象，确保施工用材料全部合格。所有进场材料全部挂牌，标明产地、规格、拟用部位，是否合格等字样。遵守监理制度，严格执行监理工程师的指令，尊重和支

49、持监理工程师的工作。积极和气象部门联系，随时注意气候变化，按照规范要求，搞好工程雨季施工。二、技术保证措施1、项目经理部建立健全技术管理组织，经理部总工程师与试验、测量、材料、工程、质检负责人一道，全面负责解决施工困难和重大技术难题，并负责工程质检和技术指导。2、工程科测量队配一名测量工程师全面负责本工程的测量工作，建立换手复核制度，确保正确无误，利用全站仪随时进行复测、检查、避免差错。3、现场试验室工程技术人员负责对工程材料、砼作业等的检验，做到认真细致，严格指导把关。4、进一步完善经理部施工技术管理制度，形成经理部、施工处两级用技术管理体制，由总工负责，认真审核图纸，搞好技术交底，共同组织

50、好现场技术指导。5、健全目标管理体系，严格执行各种技术管理制度和管理规程，认真搞好各道工序的技术把关，现场核对，确保工程准确无误，正常施工。6、搞好过程控制；对各工序各过程，从下到上，层层级级，有制度，有手续，把问题解决在基层，解决在萌芽状态。7、严格技术数据，对各种技术数据从制定到执行都要认真严格，制定时要科学合理，有代表性，执行时要一丝不苟。三、关健工序质量控制措施确保混凝土外观质量的技术措施1、钢筋及预埋件钢筋下料及绑扎施工中，严格控制钢筋的下料绑扎，确保混凝土的保护层厚度，避免混凝土表面出现露筋和锈斑。预埋件的埋设定位。由于工程自身结构要求和施工措施需要，混凝土表面需要埋设许多永久使用

51、和临床时使用埋件，这些预埋件埋设的好坏将影响混凝土的整体外观效果。工程用的预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，应将其表面嵌入混凝土内，使用完成后进行修饰。2、模板制作模板设计时，应充分考虑到模板的重复使用次数，适当增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外形型尽寸及平整度。模板的加工制作应严格按照设计图形进行，加工的模板板面平整，板间的接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。3、模板安装模板安装前，仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。模板的安装严格设计要求的顺序进行，对安装到位的模板固定应牢固，避免混凝土浇注过程中模板移位。尽可能避免在模板附近

52、进行焊接作业，若必须焊接时，在模板方向用薄皮作保护，确保焊渣不漏落到模板上。模板安装完成后，对其平面位置、顶面标高、节点联接及从横向稳定性进行检查验收。4、模板拆除保养模板在混凝土强度保证其表面棱角不致回拆摸而受损坏时进行拆除（拆除行对试件作抗压试验），冬期混凝土施工期间，在混凝土达到要求的抗冻强度并尽可能使混凝土温度上降至5后拆除。对拆除下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并准备刷脱模剂，以备下一次使用。模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻木模表面。5、混凝土配合比设计及施工混凝土外观质量的提高，选择符合规范规定和满足设计要求的原材料是基础。原材料主要包括水泥、细骨料、粗骨料、

53、拌和水、混合材料及外加剂等几个方面。混凝土的配和设计混凝土配和比的优化设计及在实施工中的均匀一致性是确保其外观质量的关键，尤其是能从根本上控制混凝土表面的色差。混凝土的配和比通过设计和试配设计和试配选定，试配时使用施工实际采用的材料，在具体施工中还根据实际情况进行调整，确保整个码头在施工中混凝土配合比的一致性。使配制的混凝土具有良好的和易性，不泌水、不离析混凝土施工混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土内在质量和外观质量，如外表颜色，外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整材料和水的用量，以确保混凝土配合比的一致性。外加剂由专