手动变速器与分动器-第五组_第1页
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文档简介

1、*手动变速器与分动器手动变速器与分动器*目录目录*概述*普通齿轮变速器的变速传动机构*变速器的操纵机构*分动器*变速器的功用1、改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变化范围适应不同汽车的需要2、在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶3、利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递4、利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构（液力举升装置）*分类（1）按传动比的级数分有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器（2）按操纵方式分强制操纵式、半自动操纵式、自动操作式（3）按变速器的传动方式分普通齿轮式变速器、液力机械式变速器*普通齿轮式变速器的工作原理一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮带

2、动大齿轮转动时，则输出转速低，若大齿轮驱动小齿轮则输出的转速高。*变速器的变速传动机构变速器的变速传动机构*一、二轴式齿轮变速器一、二轴式齿轮变速器*手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构的主要作用是改变转速和转矩的大小和方向。操纵机构的主要作用是实现换挡。*用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥合称为手动变速驱动桥，目前常见的几种国产轿车均采用发动机前置前轮驱动。*三轴式变速器（中、轻型货车上广泛采用）*三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴，直接档除外中间轴和第二轴，直接档除外*同步器同步器无同步器时的换档

3、过程无同步器时的换档过程 用滑动齿轮或接合套换档时，必须待啮合的用滑动齿轮或接合套换档时，必须待啮合的轮齿的圆周速度须相等，方可平顺挂档轮齿的圆周速度须相等，方可平顺挂档依赖依赖驾驶员的操作。驾驶员的操作。 以以CA141为例：为例： 直接档为直接档为4档（左档（左齿轮），右齿轮为齿轮），右齿轮为5档。档。低档换高档（低档换高档（4 5） 高档换低档（高档换低档（5 4）*功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。*分类：锁环式惯性同步器、锁销式惯性同步器、*变速器的操纵机构变速器的操纵机构*功用：保证驾驶员根据使用条件将变速器换入某个档位。*类型：直接操纵式、远距离操纵式、*分动器分动器功用：将变速器输出的动力分配到各驱动桥，同时将变

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