安庆市中心城区通风廊道研究最终成果

1、项 目 名 称：编 制：合肥市规划 城市规划甲级建 城规编第（141125）资 质 等 级： 资 质 编 号：院长：陶其中正高级工程师高 级 工 程 师高 级 工 程 师正高级工程师城市规划师分 管：张张敏总 工 程 师：敏副总工程师：黄闯城市规划师城市规划师城市规划师城市规划师城市规划师城市规划师城市规划师工程编 制审审校协 编参 加：曹靖工工程程师师咨询工程师咨询工程师：曹靖周永鹏工程师定：黄闯正高级工程师核： 李星银对：金立薇高级工程师工程师：安庆规划编制研究中心：张剑平郭 帅汪子平鲍艳景司 亮李启荣编研中心 编研中心副工程师、助理工程师助理工程师助理工程师、城市规划师城市规划师工作历程

2、p 2014年3月：编制项目，明确该项目的目的、意义及主要任务p 2014年6月：正式启动项目编制工作p 2014年9月23日：完成初步成果，与安庆市城乡规划局交流，听取意见p 2014年11月6日：完成中期成果，在安庆市规划局听取规划、气象、环保、意见，进一步修改完善林业等p 2014.12月2日：召开结题会，通过401理论研究：通风廊道的内涵和功能0203案例借鉴通风廊道建设基础条件分析0506城区层面总体研究老城区通风廊道研究5宏观大背景：采用城市规划的环保2009年指出：气候变化和大气污染是中国目前最大的气候问题与p，两者均直接影响我国的身体健康如何在城市规划中应用气候知识和信息的研究

3、与实践成为当前规划师不容忽视的课题和缓解气候变化和大气污染成为新趋势1.1通风廊道的由来风速大幅度降低：带来城市雾霾和热岛效应的加剧伴随进程的加快，城市自然地貌发生了改变，建筑密度的增加，使得城市下垫p面变得更加粗糙，致使城市风速普遍呈现减少的趋势，引起雾霾和城市热岛加剧中国社科院发布的2013年气候变化绿皮书中，风速减小，已经成为导致雾霾天气 出现频繁的原因之一p伴随城市蔓延扩张，部分地区平均风速都呈减少趋势，平均每p年减少0.010.05米/秒，部分地区平均风速每年减少超过0.05米/秒安庆城区近50多年来，风力不断变小，上世纪60年代，平均风速为3.4米/秒；八十年代，降到了2.8；到了

4、今天，很快就降到了2.2p风速总体不断降低72014 年 城 市 形态Research on Ventilation corridorin Center City of Anqing安庆城区演变安庆风速变化趋势绿皮书称，风力条件可以反映大气稳定度的变化，风通过搬用，将局地污染物输送到其他区域或高度与空气充分混合，最终将污染物稀释，改善空气质量1.1通风廊道的由来风速的重要性：大于4m/s将有效驱散雾霾，缓解热岛效应风速和雾霾逐月出现的日数，呈负相关关系，也就是说风速越大，霾日越少风速小于4米/秒时，雾霾出现概率高pp城市的平均风速与热岛之间同样呈负相关，风速越大，热岛效应越小当城市平均风速大于

5、4m/s时，热岛得到明显减轻pp雾霾天数减少注：安庆雾霾相关数据暂缺，以南京数据替代说明热岛强度减轻风速提高在城市弱风环境下如何提高风速成为关键于是，通风廊道的概念应运而生8Research on Ventilation corridor in CenterCity of Anqing风速与城市热岛强度呈负相关从南京近3年雾霾出现天数来看，当天平均风速在4米/秒（3级左右风）以下出现的霾， 占了84.1%，日平均风速大于5米/秒（4级风）出现霾仅占3.3%。南京近3年雾霾天数与当日风速关系理论一：流体动力学理论通风廊道的风源自于气压梯度力，并受下垫面带来的摩擦力影响影响大气运动的基本作用力有重

6、力、气压梯度力、科里奥利力和摩擦力城市建设一般很难影响重力和科里奥利力，但是可以影响一定范围内的气pp压与地面摩擦力，从而对空气产生影响气压梯度力：使空气由气压高处流向气压低处。由于地球表面的不均匀性 及辐射差异，形成了水平方向上的气压梯度力。气压梯度力对城市内的大 气运动起着重要作用p摩擦力：城市建设使地表粗糙度增加，从而阻碍空气。由于不同地表p的粗糙度不同，摩擦力也不同，风速会随着摩擦力增加而减小。一般而言，水面、沙漠、草原等的地表粗糙度较低；城市的地表粗糙度较高。城市地 表粗糙度与建筑密度、容积率、高度等因素相关9Research on Ventilation corridor in C

7、enterCity of Anqing气压梯度力、摩擦力、地转偏向力与实际风向的关系通风廊道的概念：以大型空旷地带连成，例如非建筑用 要道路建筑线后移地带及低矮楼宇群；贯穿高楼 密集的城市结构。应沿盛行风的方向伸展；在可行的情况下，应保持或引导其它天然气流，包括海洋、陆地和山谷的风，吹向已发展地区。来源： 规划标准与准则理论二：城市通风系统理论城市通风系统的组成：作用空间+补偿空间+空气引导通道作用空间：需要改善风环境或降低污染的地区补偿空间：产生新鲜空气或局地风系统的来源地区空气引导通道：将空气由补偿空间引导至作用空间的连接通道，即通风廊道ppp补偿空间作用空间通风廊道10Research

8、on Ventilation corridor in CenterCity of Anqing城市通风系统示意城市中的七大主要风源类型p 盛行风：在一个地区某一时段内出现频数最多的风或风向。安庆全年盛行风为东北风，夏季盛行风（季风）为西南风向p 下坡风：从山顶的补偿空间沿通风廊道进入山下的作用空间。一般风速较大，且常发生在逆温层出现的时候，对改善山脉背面的城市风环境有显著效果p 尾流环流：尾流中常出现背风低压区，尾流外的空气向低压区进行填补，形成尾流环流。尾流环流可以出现在岛屿、山峰、建筑物等的后部，是城市中常见的气 流运动方式p 热岛环流：由于城市热岛的存在，城市中的空气上升，在一定高度上，

9、气流向郊区辐散并下沉，于是在城市与郊区之间形成了热力环流，称为热岛环流p 水（海）陆风：天，在太阳照射下，陆地比水升温快，空气膨胀上升，近地面气压降低，风从水域上方吹向陆地，形成“水风”；夜间情况相反，形成“陆风”p 山谷风：白天，由于山坡接受阳光较多，气温上升较快，使山坡上的空气不断膨胀上升，在山顶附近形成低压，于是形成谷底的空气沿山坡向山顶补充的风，形 成“谷风”。夜间情况相反，风从山坡吹向山谷称“山风”p 林（绿）源风：由于绿地内部的气温低于周边区域，产生气压差，形成“林（绿） 源风”。形成“林（绿）源风”的绿带宽度宜在300500 m之间，绿带不能密不透风，树冠应疏密适度，下部适当通风

10、“下坡风”形成示意图“热岛环流”形成示意图盛行风、下坡陆风、林源风、绿源风是本次通风廊道规划需要利用的主要风源“水陆风”形成11示意图Research on Ventilation corridor in Center Cityof Anqing安庆为什么要做通风廊道规划研究？受气候带及地形影响，加之产城混合的无奈，导致安庆夏季热岛与冬季雾霾严重，与省内其它城市相比，开展通风廊道的研究具有更大的迫切性2012 年安庆市城区空气三项污染物浓度月季p夏季热岛：受西太平洋副热带高压控制，以及长江谷地的积温效应，加之与城区混合的 影响，安庆多年位居全省夏季最热城市之首，夏季热岛效应尤为显著p冬季雾霾：

11、冬季由于地面夜间的辐射降温明显，大气低空容易出现“逆温层”，空气的水平、垂直方向交换流通能力变弱，加之排放的污染物，冬季雾霾效应严重数据来源：省安庆市环境质量报告书（2012年度）高新区经开区大桥开发区12Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing对症下：通风廊道通过促进城市空气循环，降低雾霾发生频率，缓解热岛效应城市通风廊道建设的作用在于促进城市空气循环，降低空气污染，从而改善城市通风环境 特别有利于舒缓夏季的热岛效应，切割城市热场，消除热岛的规模效应和叠加效应有利于降低冬季雾霾发生频率为城市内部传输新鲜空气等作用，提升

12、市民的居住与生活品质pppp13Research on Ventilation corridorin Center City of Anqing识别通风廊道，提出管控指引，指引下层次各类规划进行落实目前，安庆市中心城区建成区的空间形态已基本形成，安庆市城市总体规划（20102030）已审批通过，空间上难 以进行大规模调整p本次规划识别出通风口地区、型通风廊道、道路型通风廊道，并提出针对性的管控指引，有效指导下层次规划p如涉及到空间上的局部调整，在即将开展的安庆市空间利用规划中落实p将通风廊道真正地落实下去，提高可操作性p城市设计修详与建筑设计 识别通风廊道 提出管控指引 明确落实指标 由弹性控

13、制转为刚性控制 依据各廊道特征与实际方案 深化细化控制要求 增加通风分析 开展通风设计单元规划与控规通风廊道规划14Research onVentilation corridor in Center City of Anqing本次通风廊道规划研究对于改善安庆城市微气候，促进节能减排，促进安庆文明建设具有重要的意义安庆开展通风廊道规划研究，为省内首创，具有重要的示范意义保持清醒通风廊道仅是从城市规划的一个角度局部地、有限地改善城市小尺度范围的局部风环境，还需要产业转移、低碳交通、绿色建筑等其它方面的共同努力，才能彻底改善安庆中心城区的大气环境151.4总体研究范围总体研究范围846km2，包括

14、迎江区、大观区、宜秀区的城区及周边山水空间研究的作用空间包括迎江区、大观区、宜秀区的城区范围， 不含杨桥、罗岭、五横及石门湖产业基地中心城区周边的山水自然区域作为重要的补偿空间，统一纳入本次规划研究范围东至：长江西至：江北高速、皖河南至：长江北至：菜子湖、罗岭镇ppppp大观区迎江区p总体研究范围作用空间范围16Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing宜秀区1.5安庆总规中的要求安庆总规中没有对通风廊道给予明确的要求，但中心城区构建的“一轴七核、一带四楔、多园多廊”绿地系统结构次通风廊道的选择和布局提供了重要的参考一轴：

15、串联城市公园的绿色景观轴pp p p p p七核：菱湖风景区、白泽湖园、秦潭湖公园、柘山公园、独秀公园、龙山公园、狮子山公园等七个城市公园一带：滨江景观带四楔：西部山体绿楔、大龙山绿楔、长江皖江石门湖水体绿楔、白泽湖水体绿楔多园：城市级公园、组团级公园、小游园和多廊：景观道路、防护绿地等城市绿色廊道绿地等在本次通风廊道规划中的地位：一轴、多廊：可能成为型通风廊道四楔：大龙山、西部山体可能成为下坡风、林源风的补偿空间；皖江、石门湖、破罡湖等可能成为水陆风的补偿空间一带：与长江一起，成为南部水陆风、绿源风的补偿空间七核、多园：可能成为中心城区绿源陆风的补偿空间17Research on Venti

16、lationcorridor in Center City ofAnqing1.6与安庆市绿地系统规划的关系绿地系统规划中在中心城区范围内控制绿地6756.68公顷与通风廊道相互重叠而互不包含安庆市绿地系统规划在中心城区范围内控制p公园绿地：2793.21公顷p生产绿地：734公顷p防护绿地：1005.47公顷p附属绿地：2224公顷有些带状绿地不属于通风廊道（经风场模拟软件识别）有些通风廊道不属于绿线范围（如道路型通风廊道）18Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing1.7技术路线p首先对规划区及其周边环境进行基础条件

17、分析p研究确定规划区的主要风源，可能的风向与风速p结合绿地、路网布局等，识别与构建城市主要通风廊道p最后对通风廊道内部及周边建设用地进行指标控制，提高风廊的通风效率STEP1STEP2STEP3STEP4建设基础条件分析识别与构建风道提出控制要求明确风源 山体 盛行风 一级 宽度 水系 下坡风 二级 林地 城市绿地 开发建设 道路 水陆风 林源风 绿源风 三级 开敞空间 开发强度 相邻界面 建筑布局 四级19Research on Ventilationcorridor in Center City of Anqing010203理论研究：通风廊道的内涵和功能案例借鉴通风廊道建设基础条件分析0

18、506城区层面总体研究老城区通风廊道研究202.1通风廊道研究概况全球范围内以欧洲为代表，逐步向亚洲、南美部分蔓延德国：全球最早开始城市通风廊道研究与应用的（1970s末）：亚洲最早开始城市通风廊道研究与应用的（1990s后期）pp我国通风廊道研究尚处于起步阶段：我国最早开始城市通风廊道研究与应用的（2003）p国内已开展通风廊道研究的城市：p长沙西安北京廊坊福州杭州沈阳郑州南京21Research onVentilation corridor in Center City of Anqing2.2德国：斯图加特对通风廊道和补偿空间所在地区进行严格的分区管控曾经的困境：地形条件导致气候条件不佳

19、p 斯图加特整个城市中心区处在一个小型的山谷盆地，常年弱风频率较高，容易自然通风不畅和城市热岛效应p 曾是德国的“雾都”成立专门的组织机构大力改善城市通风条件p 组织机构：市设立气候工作署，致力于为决策者和规划设计提供有效的气候环境信息用于指导规划设计和制定政策，以确保合理的城市开发建设p 经过长期有效的管控，1990s城市空气质量和生活品质大幅度提升，成为疗养胜地具体做法：科学寻找通风廊道，严格分区管控p 将城市周边的山坡地作为向城市中心区输送新鲜冷空气的主要来源p 运用流体动力学原理，利用KALM模型模拟冷空气状况，找出山坡地的峡谷地带及山隘出口是冷空气的重要通道，设置通风 廊道连接作用空

20、间（城市中心区）与补偿空间（周边山坡地、绿 地、林地），确保有效的空气p 并颁布山坡地带规划框架指引，严格保护间，严格控制通风廊道地区的开发建设开发的补偿空22Research on Ventilation corridorin CenterCity of Anqing2.3：东京构建四级风道系统；建筑设计考虑风环境，促进海风向内陆渗透人多地少：不得不关注能源消耗问题对于民众健康与能源消耗问题十分关注， 从1990s开始城市气候环境与规划应用研究pp 针对城市风环境，提出“风、绿、水”的概念来改善夏季城市的热环境，缓和热岛效应利用滨海条件，构建四级风道系统p 东市圈内存在海陆风、山谷风和公园风

21、系统，每种风系统有着各自的空间分布、影响范围及时效 性的差异p 在规划层面评定出四级风道系统，利用或拓宽现有河川和街道，引导海风和夏季盛行热岛效应建筑设计关注风环境评估入，降低东p 在建筑设计层面，根据已知的风环流系统及相关信息，评估建筑迎风面积对周边风环境的影响，有效 减少海岸边建筑物对海风的遮挡，促进海风向内陆 渗透23Researchon Ventilation corridor in Center City of Anqing2.4中国：将城市风环境研究成果纳入法定规划，有效指导下层次规划设计2003年特别行政区规划署开展针对高密度城市环境下的空p气流通评估可行性研究，利用风速比来评估

22、建筑物对周边风环境的影响，并将研究成果纳入规划标准与准则具体包括：1、建筑物的排列和街道布局需遵从盛行风方向；2、滨海用地的建筑项目应避免挡风设计；3、利用高矮不同的建筑形p态带动空气；4、适宜的绿化设计；5、建筑物裙房宜采用梯级式的形态促进地面行人层的空气流通及建筑物的通风度2006年，规划署开展新一轮城市风环境研究，在旧城区划分出9 个市区风环流区，针对高密度城市考虑六个方面：增加绿化空间、 减少地面覆盖率、加强与开敞地区的连接（即通风廊道的设置）、 控制建筑体积和高度、增加建筑的通风度。p城市风环境信息图并将研究成果逐步纳入各地区规划与发展法定图则分p区计划大纲图的更新及新市镇发展区的规

23、划设计当中针对高密度城市的空气流通意向指引24空气流通评估方法Research on Ventilationcorridorin Center City of Anqing010203理论研究：通风廊道的内涵和功能案例借鉴通风廊道建设基础条件分析0506城区层面总体研究老城区通风廊道研究253.1安庆气候条件分析安庆属于亚热带季风性湿润气候，四季分明，气候温和，雨量适中，霜少雪稀 在建筑气候区划标准中，属于B气候区，夏季闷热，冬季湿冷年降水量大；日照偏少；春末夏初为长江中下游地区的梅雨期，多阴雨天气，常有大雨和暴雨出现pp p安庆26Research on Ventilation corrid

24、or in Center City of Anqing3.1安庆气候条件分析全年湿度相对较高近五年年均相对湿度70.4%2月月均湿度最高，为75.8%，4月最低，为64.8%20092013年安庆市区月均气温（）近五年年均气温17.1 7月月均气温最高，达29.4 ，1月月均气温最低，达3.4 月均气温波动较小20092013年安庆市区月均气温（）pp ppp p数据来源：安庆市气象局数据来源：安庆市气象局27Research on Ventilationcorridor in Center City of Anqing月份月均气温最高平均气温最低平均气温26.59.93.

25、9310.815.47.2417.221.813.3522.327.018.5625.729.522.8729.433.126.3829.032.826.0923.927.821.21018.923.215.51月份20092010201120122013平均68.82867965688175.837870567368694697158666064.85697059727368.66757277748075.67757870647672.68797073757273.89767868707974.210627067627166.4117564737

26、07170.6127362596863653.1安庆气候条件分析近五年盛行风向基本为NE，2013年为NNE风频出现规律来看，NE、NNE、ENE出现频率最高，都在10%以上，E、SW、WSW出现频率较高，在5%10%之间20092013年安庆市区盛行风向近五年平均风速2.4m/s 夏季平均风速2.4m/s 冬季平均风速2.5m/s20092013年安庆市区平均风速（m/s）pppp p数据来源：安庆市气象局数据来源：安庆市气象局20092013年安庆市区风频分布（%）数据来源：安庆市气象局选择发生频率最高的NE风向，作为下一步通风 廊道分析的盛行风向28Research on Ventila

27、tion corridor in CenterCity of Anqing安庆市区风玫瑰年份静风NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNW2009238291122010221126212201112102741212012338273212201356434433平均1.83.811.42421.62年份夏季盛行风向冬季盛行风向全年盛行风向2009NENENE2010NENENE2011NENENE2012NENNENE2013SSWNNENNE年份全年平均风速夏季平均风速冬季平均风速20092.52.6

28、2.120102.222.320202013333平均3.2补偿空间：山体规划研究范围内主要山体一览表大龙山远眺大龙山29Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing名称面积（KM2）海拔(M)大龙山122690大乌干山28350犁头尖6288笆斗山7385纱帽山587凤凰山12328西尖峰11300百子山103503.3补偿空间：水系p 破罡湖位于市东北郊，是市内最大的湖，因湖南端的破罡山而得名。湖水深平均约5米，盛产鱼虾。p 石塘湖位于安庆城北大龙山之阳，湖面

29、十一余平方公里， 素有“十里长湖”之称。p 菱湖安庆市区两大公园之一，位于安庆师范菱湖校区边上。p 皖河皖河，长江支流，河道全长227公里，平均河宽500900米，平均比降1/3200，总流域面积6442平方公里。p 菜子湖为长江北岸支流水体水面由白兔湖、嬉子湖、菜子湖3个湖区组成。p 白泽湖位于市东北郊，主属白泽胡乡。p 长江发源于藏高原的唐古拉山脉各冬峰。安庆长江菱湖公园石门湖皖河30Researchon Ventilation corridor in Center City of Anqing3.4补偿空间：林地p 大龙山林地集中区位于市北区，大龙山山体主要覆盖区域，约有林地6200公顷

30、。p 凤凰山林地集中区位于安庆城北大龙山之西南，与周边山体一共约有林地1350公顷。大龙山林地集中区凤凰山林地集中区凤凰山林地大龙山林地31Research on Ventilation corridor in CenterCity of Anqing3.5作用空间：城区3.5.1现状建设用地按照现状建设用地的开发强度（综合考虑建筑高度与密度），进行用地强度划分：p 一级开发区域老城区及其附近，菱湖南路与集贤路交口东南侧。p 二级开发区域沿江腹地，火车站周边，宜秀区周边。p 三级开发区域中心城区西北、合安高速与玲秀区路交口东北区域，宜北侧区域。p 四级开发区域中心城区西南，机场附近。一级三级二

31、级四级32Research on Ventilation corridor in CenterCity of Anqing3.5作用空间：城区3.5.2规划建设用地按照规划建设用地的开发强度（综合考虑建筑高度与密度），进行用地强度划分：p 一级开发区域菱路与港口路交口西北侧，站南路南侧区域。p 二级开发区域菱湖南路与潜江路交口周边区域、老城区周边区域、龙泽南路与天柱山大道交口周边区域。p 三级开发区域主要集中于迎宾大道以北、宜秀区周边。p 四级开发区域中心城区西南、东侧、北部区域。一级三级二级四级33Research on Ventilation corridor in CenterCity

32、of Anqing3.6通道：绿地3.6.1现状城市绿地p 高压走廊绿地高压走廊防护绿地，约168公顷。p 十七中东侧绿地阜景铁路北侧，公园绿地，约86公顷。p 信息产业园东侧绿地勇进路北侧，防护绿地，约59公顷。p 体育公园绿地顺安路东侧，公园绿地，约38公顷。p 高速交叉口绿地振风大道与合安高速交叉地带，约6公顷。p 菱湖公园周边绿地菱湖公园周边，约171公顷。p 铁路防护绿地菱湖公园周边，约171公顷。1.高压走廊绿地2.十七中东侧绿地5.铁路防护绿地6.体育公园绿地3.信息产业园东侧防护绿地4.高压走廊绿地7.高速交叉口绿地8.菱湖公园周边绿地铁路防护绿地34Research on V

33、entilationcorridorin Center City of Anqing高速道路防护绿地高压走廊绿地菱湖公园绿地3.6通道：绿地3.6.2p 宜秀区宜秀区规划城市绿地绿地片周边，约496公顷。p 十七中东侧绿地片阜景铁路北侧，公园绿地，约95公顷。p 信息产业园东侧绿地片茅清路东侧，约160公顷。p 山口绿地片山口乡，约470公顷。p 铁路防护绿地片阜景铁路防护绿地，约200公顷。p 火车货运东站绿地片火车货运东站周边，约550公顷。p 白泽湖绿地片白泽湖周边绿地，约400公顷。p 秦潭湖绿地片秦潭湖周边绿地，约150公顷。1.宜秀区绿地片5. 铁路防护绿地片6. 火车货运东站绿地

34、片2.十七中东侧绿地片3. 信息产业园东绿地片4. 山口绿地片7. 白泽湖绿地片8. 秦潭湖绿地片9. 菱湖绿地片区周边绿地十七中东侧绿地秦潭湖绿地片信息产业园东侧绿3地5Researchon Ventilation corridor in Center City of Anqing3.7通道：道路3.7.1现状主干道路城市主干道高速公路铁路省道县道36Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing道路名称红线宽度（M）绿线宽度(M)备注高速合安高速8050中心城区范围内全线控制铁路阜景铁路30中心城区范围内全线控制主干道中兴

35、大道600湖心路600迎宾路400天柱山路600菱路40-600城西路6015集贤路6020龙眠山路40-600港口路40-600站南路60-800方兴路600顺安路600霞虹路400勇进路6003.7通道：道路3.7.1规划主干道路城市主干道高速公路铁路快速路37Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing道路名称红线宽度（M）绿线宽度(M)备注高速合安高速8050中心城区范围内全线控制铁路阜景铁路30中心城区范围内全线控制合安城际地铁30中心城区范围内全线控制快速路站南路60-800区域性主干道外环北路60-800龙泽南

36、路600迎宾大道400天柱山大道600菱路40-600菱湖南路40-600外环西路40-800环城西路6015集贤路6020龙眠山路40-600独秀大道600潜江路600港口路40-600环城东路600沿江路400杨罗路40-600蔡山路400龙山东路40-6003.8通风系统基础条件3.8.1作用空间：p 安庆中心城区建成区现状综合主要补偿空间：p 山体：大龙山、大乌干山、犁头尖、笆斗山、纱帽山、凤凰山、西尖峰、百子山p 水体：破罡湖、石塘湖、菱湖、皖河、菜子湖、白泽湖、长江p 林地：大龙山林地、凤凰山林地可能通道：p 带状绿地：高压走廊绿地、十七中东侧绿地、信息产业园东侧绿地、体育公园绿地

37、、高速交叉口绿地、菱湖公园周边绿地、铁路防护绿地、康熙河绿地p 主要道路：合安高速、合九铁路安庆支线、中兴大道、湖心路、迎宾路、天柱山路、菱湖北路、城西路、集贤路、龙眠山路主要道路铁路林地城市绿地一级用地二级用地三级用地四级用地38Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing3.8通风系统基础条件3.8.2作用空间：p 安庆中心城区内规划建成区主要补偿空间：p 山体：大龙山、大乌干山、犁头尖、笆斗山、纱帽山、凤凰山、西尖峰、百子山p 水体：破罡湖、石塘湖、菱湖、皖河、菜子湖、白泽湖、长江p 林地：大龙山林地、凤凰山林地可能通

38、道：p 带状绿地：高压走廊绿地、十七中东侧绿地、信息产业园东侧绿地、体育公园绿地、高速交叉口绿地、菱湖公园周边绿地、铁路防护绿地、康熙河绿规划综合地、宜秀区绿地片、山口绿地片、火车货运东站绿地片、白泽湖绿地片、秦潭湖绿地片p 主要道路：合安高速、阜景铁路、宁安城际铁路、站南路、外环北路、龙泽南路、迎宾大主要道路铁路林地城市绿地一级用地二级用地道、天柱山大道、菱路、菱湖南路、外环西路、环城西路、集贤路、龙眠山路等三级用地四级用地39Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing010203040506理论研究：通风廊道的内涵和功

39、能案例借鉴通风廊道建设基础条件分析研究思路与研究方法城区层面总体研究老城区通风廊道研究404.1研究方法CAD建模导入PHOEN ICSPHOENICS模拟风环境采用计算流体动力学（CFD）分析方法对目标建筑进行风环境 分析pCFD分析方法以其模拟复杂现象的强大功能、人机式p的界面操作以及直观清晰的流场显示引起了人们的广大关注网格划分本次研究具体采用英国CHAM公司研发的PHOENICS软件中的FLAIR模块p边界条件处理控制方程选取计算查看结果41Research on Ventilation corridor in Center Cityof Anqing软件操作步骤4.1研究方法受到现阶

40、段技术的制约，需对模型简化处理p PHOENICS软件中的FLAIR模块对城市建筑物周围动所遵循的动力学方程进行数值求解，模拟相对真实的城市风场环境，为 识别与构建通风廊道提供科学依据p 目前，PHOENICS进行风场模拟在居住小区层面的应用较为成熟，而更大尺度的模拟，是一个十分复杂的过程，海量数据的运算 过程，往往受到计算机与软件本身的限制迭代次数过高、计算范围过大、建筑物过多、形态复杂都可能由于计 算机配置的限制导致数据无法收敛，无法得到理想的风场模型小区层面风环境模拟小区层面风环境模拟本次研究在利用最新高配计算机的基础上，探索PHOENICS在不同尺度上的运算极限，在不同尺度采用不同的简

41、化，尺度越大，简化越多，以期在能够得到运算结果的基础上，尽量真实的 模拟城市风场环境42Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing4.1研究方法受到现阶段技术计算机配置不高导致无法收敛的制约，需对模型简化处理迭代次数设置过大导致无法收敛成功收敛的风场模型43Research on Ventilation corridorin Center City of Anqing4.2研究思路通风廊道体系：通风口地区三级风道体系位于盛行风向上的大型楔形绿地，保障进入城区的风新鲜顺畅满足通风条件的大型带状绿干路、铁路、高速路等道路及两侧

42、空地满足通风条件的中型带状干道、支路及两侧空地绿地、次满足通风条件的小型带状绿地、地块内部路、地块内小绿地产生的向四面扩散的绿源风44Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing三级风道二级风道一级风道通风口地区4.2研究思路自上而下分层研究：城区分区街区由于模型精度的差异，不同层面的模型可识别与构建的风道级别是不同的45Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing研究内容模型精度城区层面初步识别出一级风道、二级风道、通风口地区最简化分区层面校核一、二级风

43、道、识别三级风道较简化街区层面单个项目通风分析最真实4.3研究对象老城区和新城区的研究内容和规划对策是不同的通风廊道规划的研究对象老城区新城区识别风道构建风道识别风道管控风道一级风道+二级风道+三级风道通风环境较差的地区补充构建三级风道一级风道+二级风道+三级风道管控风道单个项目通风分析改善老城区的通风环境思路：亡羊补牢Research通过管控，保证新城区良好的通风环境思路：未雨绸缪on Ventilationcorridor in Center City of Anqing010203040506理论研究：通风廊道的内涵和功能案例借鉴通风廊道建设基础条件分析研究思路与研究方法城区层面总体研究

44、老城区通风廊道研究475.1模型精度尺度最大，需要最大程度的简化模型以主干道、高速路、快速路、铁路、大型带状绿地为分界限，忽略了次干道及以下级别的街道，将部分地块合并为整体为何不将大龙山等山体纳入模型，让模型更加接近现实？模型中地块最高：100m大龙山最高：690m山体山体48Research on Ventilation corridor in CenterCity ofAnqing未采用的模型采用的模型5.2参数设置城市模型建立p 由于城市建筑形式越来越多样化，对城市风环境的模拟，不可能只以常规的矩形或方形出现， 因此在建立模型时直接利用CAD来完成。p 但为减少计算的节点，加快计算收敛的

45、速度， 往往需要忽略实际建筑群建筑物的微小凹凸处。p 模型经由CAD初模拉伸后，采用UNION命令编组，导出STL格式文件作为PHOENICS分析模型来源。数学模型选择p 标准k模型计算成本低，在低速湍流数中应用较为广泛p 本次研究采用标准k模型计算域选择p 计算区域在x方向的等于建筑物在x方向的的3倍，建筑物位于中间位置；计算区y方向的选择为建筑物y方向的1.5倍；垂直Z方向选择为建筑物高度的3倍。p 本次模型采用49200米x35800米x300米的计算域。网格数为：300x250x60个。49Researchon Ventilation corridor in Center City o

46、f Anqing5.3模型分析 模型增加大龙山山体无法收敛p 这里可以解释为何模型中不纳入大龙山山体：若模型增加大龙山等山体，大龙山最高海拔690m，需要 计算域在Z方向上达到2070m（模型高度的3倍），计算范围与不纳入山体相比增加6倍多，空间过大导致无法实现收敛p 城区层面的总体研究中不考虑大龙山的影响，待下一步分区层面进行北部新城的分析中，将大龙山山体纳入模型当中 模型去掉大龙山实现收敛50Research on Ventilation corridor in Center City of Anqing大龙山、破罡湖、石塘湖及北部低碳片区组成了安庆城区的通风口地区安庆全年盛行风向与夏季盛行风向都是NE，通风口地区应位于中心城区东北面p理论上通风口地区不应有明确的界限p安庆中心城区通风口范围本次研究为针对性的对通风口地区p进行空间范围：，需要在空间上划定西至大龙山东至长江北至江北高速南至宁安城际总面积约363km251Research on Ventilationcorridor in Center City of Anqing5.4 通风口地区识别5.5一、二级风道初步识别通过收敛的风场模型，初步识别出一、二级风道三级风道主要基于小型带状绿地及次干道、支路，在城区层面模型中无法识别p一级风道：8条二级风道：20条安庆