机动车安全技术检验检测设备1

1、第三章 机动车安全技术检验检测设备主讲：李耀平主讲：李耀平 高级工程师高级工程师第一节第一节 检测设备概述检测设备概述n一、安全检测设备与项目一、安全检测设备与项目1)轴重仪轴重仪-轴重轴重2)制动试验台制动试验台-车轮阻滞力、制动力、手制动力车轮阻滞力、制动力、手制动力3)侧滑试验台侧滑试验台-车轮侧滑量、侧滑方向车轮侧滑量、侧滑方向 摩托车轮偏仪摩托车轮偏仪-轮偏量轮偏量4)车速表试验台车速表试验台-车速表指示误差校验车速表指示误差校验5)前照灯检测仪前照灯检测仪-发光强度、主光轴偏移角、配光性能发光强度、主光轴偏移角、配光性能6)废气分析仪废气分析仪-汽油机汽油机CO、HC7)烟度计烟度

2、计-柴油机柴油机光吸收系数（光吸收系数（m-1）或烟度值（）或烟度值（Rb）。）。8)声级计声级计-喇叭声响喇叭声响n 依据依据: GB7258-2004机动车运行安全技术条件机动车运行安全技术条件 (国家标准未出台之前参照国家标准未出台之前参照) GB21861-2008 机动车安全机动车安全技术检验项目和方法技术检验项目和方法第一节第一节 检测设备概述检测设备概述n二、检测设备的计量检定二、检测设备的计量检定计量检定：计量检定：指为评定计量器具的计量性能，由计量检定人指为评定计量器具的计量性能，由计量检定人员，根据国家有关技术标准和检定规程，利用计量基准器员，根据国家有关技术标准和检定规程

3、，利用计量基准器具，对新制造的和修理后的计量器具进行的一系列实验的具，对新制造的和修理后的计量器具进行的一系列实验的技术操作，以判定其准确度、稳定度、灵敏度等是否符合技术操作，以判定其准确度、稳定度、灵敏度等是否符合规定、是否还能继续使用的全部工作。规定、是否还能继续使用的全部工作。计量检定是进行量值传递的重要形式，是保证量值准确一计量检定是进行量值传递的重要形式，是保证量值准确一致的重要措施。致的重要措施。检定的周期：一年检定的周期：一年第一节第一节 检测设备概述检测设备概述n三、计量检定的分类三、计量检定的分类l按管理环节分类：按管理环节分类：周期检定（定期检定）周期检定（定期检定）出厂检

4、定出厂检定修理后检定修理后检定进口检定进口检定仲裁检定仲裁检定l按管理性质分类：强制检定按管理性质分类：强制检定 非强制检定非强制检定第一节第一节 检测设备概述检测设备概述n四、检定方法四、检定方法理论上设备检定包括：静态检定、动态检定。理论上设备检定包括：静态检定、动态检定。 但由于动态检定较复杂，目前国内外对机动车安全检但由于动态检定较复杂，目前国内外对机动车安全检测设备的检定通常都仅限于测设备的检定通常都仅限于静态检定静态检定。 静态检定：指确定标出设备的静态传递函数偏离整数静态检定：指确定标出设备的静态传递函数偏离整数1的程度，在测量学上一般分析如下几项内容：的程度，在测量学上一般分析

5、如下几项内容： （1）精度，包括机密度和准确度；）精度，包括机密度和准确度； （2）重复性；）重复性； （3）线性度；）线性度； （4）迟滞（回差）；）迟滞（回差）； （5）静灵敏度。）静灵敏度。 第二节第二节 轴重仪轴重仪n一、概述一、概述用于分别测定机动车各轮（轴）的垂直载荷，提供在机动用于分别测定机动车各轮（轴）的垂直载荷，提供在机动车检测所需的时计算各轴及整车的制动效能时轴（轮）荷车检测所需的时计算各轴及整车的制动效能时轴（轮）荷数据。数据。轴（轮）荷计分为：轴（轮）荷计分为： 轴荷台轴荷台-整个承载台面为一钢性连接整体；整个承载台面为一钢性连接整体； 轮荷台轮荷台-分左右两块相互独立

6、的承载板，测取左右轮重。分左右两块相互独立的承载板，测取左右轮重。 第二节第二节 轴重仪轴重仪n二、基本结构和工作原理二、基本结构和工作原理(一一)基本结构基本结构 秤体整体结构秤体整体结构第二节第二节 轴重仪轴重仪(二二)工作原理工作原理 采用弱性梁及采用弱性梁及电阻应变片电阻应变片作为敏感元件组成作为敏感元件组成全桥电路全桥电路，当传感器受到外力时，电阻应变片的阻值发生变化，从而当传感器受到外力时，电阻应变片的阻值发生变化，从而能够输出一个与所受压力成正比的电压信号。能够输出一个与所受压力成正比的电压信号。传感器传感器:悬臂梁式。悬臂梁式。第二节第二节 轴重仪轴重仪 在在AB端加电压端加电

7、压UAB(10V)(不得超过不得超过12V),传感器不加力时传感器不加力时, R=R1=R2=R3=R4, 所以所以VVD=0,即没有电信号输出。传感即没有电信号输出。传感器向下加力时器向下加力时,因因R1、R2应变片受拉伸应变片受拉伸,电阻分别增大电阻分别增大R, R3、R4应变片受压缩应变片受压缩,电阻分别减少电阻分别减少R。RRVRRVRIVABABCD222第二节第二节 轴重仪轴重仪轮轮(轴轴)荷计传感器由图所示的传感器电阻并联组成荷计传感器由图所示的传感器电阻并联组成: 为保证每个传感器灵敏度一致为保证每个传感器灵敏度一致,在每个力传感器工作电在每个力传感器工作电流回路中串一电阻流回

8、路中串一电阻(通常在工厂配置好通常在工厂配置好),这样在承载台面各这样在承载台面各个地方加上同一载荷时个地方加上同一载荷时,仪表都能显示几乎一样的测量值。仪表都能显示几乎一样的测量值。第二节第二节 轴重仪轴重仪三、检定三、检定JJG907-96轴轴(轮轮)重仪检测台检定规程重仪检测台检定规程GB/T11798.7-2001机动车安全检测设备机动车安全检测设备 检定技术条件检定技术条件第第7部分：轴部分：轴(轮轮)重仪检定技术条件重仪检定技术条件 法码检定法法码检定法 （取值加载减载进行检定）（取值加载减载进行检定） 传感器检定法传感器检定法n检定示值误差和鉴别力阈检定示值误差和鉴别力阈(yu-

9、范围范围) F.S-满量程满量程(1)示值误差测量值不大于示值误差测量值不大于0.2%(F.S)或或2%。(2)鉴别力阈应不大于鉴别力阈应不大于1.4d(d是指针仪表刻度是指针仪表刻度,当载荷改变当载荷改变1d时时,指针偏摆应不小于指针偏摆应不小于4/5d)。(3)轮荷仪的左右台示值误差不应超过轮荷仪的左右台示值误差不应超过2% 。第二节第二节 轴重仪轴重仪四、轴重仪的调整四、轴重仪的调整 如果示值出现误差，一般可能是以下原因如果示值出现误差，一般可能是以下原因造成：造成： （1）传感器性能变坏；）传感器性能变坏； （2）承载面板）承载面板(上承架上承架)与底脚与底脚(上承架上承架)不不平平;

10、 （3）仪表内的）仪表内的增益电位器增益电位器失准。失准。第三节第三节 制动试验台制动试验台n惯性式制动试验台惯性式制动试验台-利用飞轮的惯量来模拟汽车在道路上利用飞轮的惯量来模拟汽车在道路上行驶的平移动能原理来测试。（动态测量）行驶的平移动能原理来测试。（动态测量）n反力式制动试验台（静态测量）反力式制动试验台（静态测量） 小滚筒花键式（日本）小滚筒花键式（日本） 大滚筒粘沙式（欧洲）大滚筒粘沙式（欧洲）n平板式制动试验台平板式制动试验台(花键小滚筒花键小滚筒)反力式制动试验台反力式制动试验台(粘沙大滚筒粘沙大滚筒)反力式制动试验台反力式制动试验台平板式制动试验台平板式制动试验台(轴重、侧滑

11、、制动三合一轴重、侧滑、制动三合一)第三节第三节 制动试验台制动试验台n一、滚筒反力式制动试验台一、滚筒反力式制动试验台（一）基本结构和工作原理（一）基本结构和工作原理 1、基本结构、基本结构滚筒反力式制动试验台结构简图滚筒反力式制动试验台结构简图第三节第三节 制动试验台制动试验台2、工作原理、工作原理汽车驶上试验台，汽车驶上试验台，放下举放下举升器，起动电机升器，起动电机，通过减，通过减速箱、链传动和主从动滚速箱、链传动和主从动滚筒带动车轮低速转动，筒带动车轮低速转动，踩踩下制动下制动踏板踏板(拉手制动拉手制动)，车轮产生的制动力与作用车轮产生的制动力与作用在滚筒上，与滚筒的旋转在滚筒上，与

12、滚筒的旋转 制动力测试原理图方向相反，产生一反作用力矩，通过测力装置，可方向相反，产生一反作用力矩，通过测力装置，可测出制动力测出制动力。因所测得的制动力与滚筒旋转方向相。因所测得的制动力与滚筒旋转方向相反，故称为反力式制动试验台。反，故称为反力式制动试验台。汽车制动试验台汽车制动试验台2.avi第三节第三节 制动试验台制动试验台第三节第三节 制动试验台制动试验台n（二）检定（二）检定JJG906-96滚筒反力式制动试验台检定规程滚筒反力式制动试验台检定规程GB/T11798.2-2001机动车安全检测设备机动车安全检测设备 检定技术条件检定技术条件第第2部分：滚筒反力式制动试验台检定技术条件

13、部分：滚筒反力式制动试验台检定技术条件n主要内容：主要内容：检定示值误差检定示值误差 F.S-满量程满量程（1）制动力不大于）制动力不大于4%(F.S)的的,不超过不超过0.4%(F.S)。（2）制动力大于）制动力大于4%(F.S)的的,不超过不超过5% 。（3）左右制动力示值间差：制动力不大于）左右制动力示值间差：制动力不大于4%(F.S)的的,不超过不超过 5% ；制动力大于；制动力大于4%(F.S)的的,不超过不超过3% 。第三节第三节 制动试验台制动试验台n检定用工具与量具检定用工具与量具l测力臂测力臂1件（标注各挂钩孔到夹持中心的距离与重力矩）件（标注各挂钩孔到夹持中心的距离与重力矩

14、）l法码法码1组组l法码盘法码盘1件件l测力计测力计1个个l传感器加载传感器加载专用工具专用工具1套套l专用夹具专用夹具1组组第三节第三节 制动试验台制动试验台n二、（一）平板式制动试验台基本结构和工作原理二、（一）平板式制动试验台基本结构和工作原理 1、基本结构、基本结构（惯性式）（惯性式）平板式制动试验台平板式制动试验台制动、轮荷测试平板制动、轮荷测试平板空板空板侧滑板侧滑板过渡（放松）板过渡（放松）板光电开关光电开关第三节第三节 制动试验台制动试验台品字型平板制动复合检验台品字型平板制动复合检验台 轴荷、制动检测平板轴荷、制动检测平板侧滑板侧滑板第三节第三节 制动试验台制动试验台品字型平

15、板制动复合检验台品字型平板制动复合检验台轴荷、制动检测板轴荷、制动检测板过渡板过渡板侧滑检测板侧滑检测板第三节第三节 制动试验台制动试验台n2、平板式制动试验台原理图、平板式制动试验台原理图 汽车以汽车以5-10km/h的速度驶上平板，变速器置空挡，踩下的速度驶上平板，变速器置空挡，踩下制动后测得制动力、轴荷。制动后测得制动力、轴荷。平板式制动试验台平板式制动试验台制动板制动板拉力传感器拉力传感器平板式制动试验台侧滑板平板式制动试验台侧滑板n（二）设备检定（二）设备检定按按GB/T11798.9-2001机动车安全检测设备机动车安全检测设备 检定技术检定技术条件条件 第第9部分：平板式制动试验

16、台检定技术条件部分：平板式制动试验台检定技术条件进行进行n主要内容：主要内容： F.S-满量程满量程检定示值误差和左右制动板间值差检定示值误差和左右制动板间值差 （1）示值误差：应不超过）示值误差：应不超过0.25%(F.S)或或3% 。（2）示值间差：应不大于）示值间差：应不大于0.25%(F.S)或或3% 。第三节第三节 制动试验台制动试验台第三节第三节 制动试验台制动试验台n检定工具与量具检定工具与量具l（1）标准测力仪标准测力仪一套；一套；l（2）专用加载工具专用加载工具一套；一套；l（3）称重仪）称重仪1套；（参照：轴重仪标定）套；（参照：轴重仪标定）l（4）水准仪）水准仪1个；个；

17、l（5）绝缘电阻表）绝缘电阻表1只。只。第三节第三节 制动试验台制动试验台三、制动试验台检测项目及判定标准三、制动试验台检测项目及判定标准检测项目：检测项目：制动力、车轮阻滞力、驻车制动力。制动力、车轮阻滞力、驻车制动力。判定标准：判定标准：GB7258-2012 7.11台试检验制动性能台试检验制动性能第三节第三节 制动试验台制动试验台（GB7258-2012 7.11 ）第三节第三节 制动试验台制动试验台第三节第三节 制动试验台制动试验台机动车安全检验的检验方式机动车安全检验的检验方式/工位工位/项目项目/常用设备和工具一览表常用设备和工具一览表路试路试检验检验行车制动行车制动充分发出的平

18、均减速度（充分发出的平均减速度（MFDD）、制动协、制动协调时间、制动稳定性；或调时间、制动稳定性；或制动距离制动距离、制、制动稳定性。动稳定性。便携式制动性能测试仪便携式制动性能测试仪第五轮仪第五轮仪非接触式速度仪非接触式速度仪踏板力计踏板力计驻车制动驻车制动驻车制动性能驻车制动性能 车速表车速表车速表指示误差车速表指示误差第五轮仪等第五轮仪等注意事项：注意事项：1） 存在严重漏油、漏水等有损检验设备的车辆必须经过整改后上线检验；存在严重漏油、漏水等有损检验设备的车辆必须经过整改后上线检验；2） 轴荷超过检验设备允许承载能力的车辆，多轴无法上线的车辆不得上线检验；轴荷超过检验设备允许承载能力的车辆，多轴无法上线的车辆不得上线检验；3） 无法在车速表检验台检验车速表指示误差的车辆，路试检验车速表指示误差；无法在车速表检验台检验车速表指示误差的车辆，路试检验车速表指示误差；4） 台试检验制动性能有质疑的或无法在制动检验台上检验的车辆应进行路试台试检验制动性能有质疑的或无法在制动检验台上检验的车辆应进行路试非接触式速度