单元5柴油机燃料供给系的构造与维修

1、主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修1汽车工程学院汽车教研室 主讲：林振清单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修单元单元5 5 柴油机燃料供给系的构造与维修柴油机燃料供给系的构造与维修柴油机燃料供给系的组成与工作原理柴油机燃料供给系的组成与工作原理 柴油机可燃混合气的燃烧与燃烧室柴油机可燃混合气的燃烧与燃烧室 喷油器的结构与维修喷油器的结构与维修 喷油泵的构造

2、与维修喷油泵的构造与维修 调速器的构造与维修调速器的构造与维修 柴油机供给系辅助装置的构造与维修柴油机供给系辅助装置的构造与维修 共轨式电控柴油喷射系统共轨式电控柴油喷射系统柴油机燃料供给系常见故障诊断与排除柴油机燃料供给系常见故障诊断与排除 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修学习目标学习目标1. 1. 了解柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程；了解柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程；2. 2. 掌握柴油机燃料供给系主要部件的基本结构和工作原理；掌握柴油机燃料供给系主要部件的基本结构和工作原理；3. 3. 熟悉柴油机

3、燃料供给系常见故障诊断及排除方法；熟悉柴油机燃料供给系常见故障诊断及排除方法；4. 4. 掌握柴油机燃料供给系主要部件的检修方法掌握柴油机燃料供给系主要部件的检修方法; ;5. 5. 熟悉柴油机燃料供给系喷油器、喷油泵的调试方法；熟悉柴油机燃料供给系喷油器、喷油泵的调试方法；6. 6. 了解柴油机共轨技术的工作原理、特点。了解柴油机共轨技术的工作原理、特点。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修5.1.1 5.1.1 柴油机燃料供给系的功能柴油机燃料供给系的功能课题课题5.1 柴油机燃料供给系的组成与工作原理柴油

4、机燃料供给系的组成与工作原理 （1 1）贮存、过滤和输送燃料。）贮存、过滤和输送燃料。 （2 2）根据柴油机的不同工况，）根据柴油机的不同工况， 以一定的压力及喷油以一定的压力及喷油质量将燃油定时、定量地喷入燃烧室，迅速形成良好的混质量将燃油定时、定量地喷入燃烧室，迅速形成良好的混合气并燃烧。合气并燃烧。 （3 3）根据柴油机的负荷变化，调节供油量并稳定柴油）根据柴油机的负荷变化，调节供油量并稳定柴油机转速。机转速。 （4 4）将燃烧后的废气从汽缸中导出并排入大气中。）将燃烧后的废气从汽缸中导出并排入大气中。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与

5、维修柴油机燃料供给系统的构造与维修5.1.2 5.1.2 柴油机燃料供给系的组成柴油机燃料供给系的组成燃油供给装置燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、 喷油泵、喷油器等。 空气供给装置空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道 （增压器及中冷器）。混合气形成装置混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：废气排出装置：排气管、排气道、消音器。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修供给系组成简图供给系组成简图主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的

6、构造与维修1-空气滤清器；空气滤清器； 2-进气管；进气管；3、8-回油管；回油管；4-喷油器；喷油器；5-废气排出装置；废气排出装置；6-燃烧室；燃烧室；7-高压油管；高压油管；9-喷油泵；喷油泵；10-输油泵；输油泵；11-柴油滤清器；柴油滤清器；12-低压油管；低压油管；13-油箱油箱柴油机燃料供给系的组成柴油机燃料供给系的组成 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油器喷油器回油管回油管燃油箱燃油箱输油泵输油泵油水分离器油水分离器调速器调速器

7、限压阀限压阀喷油提前器喷油提前器柴油机燃料供给系的组成柴油机燃料供给系的组成 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修课题课题5.2 柴油机可燃混合气的燃烧与燃烧室柴油机可燃混合气的燃烧与燃烧室5.2.1 5.2.1 可燃混合气的形成可燃混合气的形成目前柴油机可燃混合气的形成方法基本上有两种： 空间雾化混合空间雾化混合 将柴油以雾状喷向燃烧室空间，并在空间蒸发形成混合气。为使混合均匀，要求柴油喷注与燃烧室形状相适应，并利用燃烧室中的空气运动促进混合。 油膜蒸发混合油膜蒸发混合 将柴油大部分喷到燃烧室壁面上形成油膜，油

8、膜受热并在强烈的旋转气流作用下，逐渐蒸发，与空气形成比较均匀的可燃混合气。 在中小型高速柴油机中，使用空间雾化和油膜蒸发兼用的混合方法，只是多少、主次各有不同。目前，多数柴油机仍以空间雾化混合为主，仅球形燃烧室以油膜蒸发混合主。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修5.2.1 5.2.1 可燃混合气的形成特点可燃混合气的形成特点课题课题5.2 柴油机可燃混合气的燃烧与燃烧室柴油机可燃混合气的燃烧与燃烧室 柴油机以柴油为燃料，由于柴油的蒸发性和流柴油机以柴油为燃料，由于柴油的蒸发性和流动性比汽油差，因此柴油机不像汽油

9、机那样在汽缸动性比汽油差，因此柴油机不像汽油机那样在汽缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气在汽缸内部外部形成可燃混合气。柴油机的混合气在汽缸内部形成，即在接近压缩行程终了时，通过喷油器把柴形成，即在接近压缩行程终了时，通过喷油器把柴油喷入汽缸内，与高温、高压空气混合形成可燃混油喷入汽缸内，与高温、高压空气混合形成可燃混合气，随着温度不断提高最终自行发火燃烧。因此，合气，随着温度不断提高最终自行发火燃烧。因此，混合气的形成时间极短，空间小混合气的形成时间极短，空间小，混合气不均匀、混合气不均匀、浓度变化范围大浓度变化范围大，而且存在喷油、蒸发、混合和燃而且存在喷油、蒸发、混合和燃烧重叠进行的过程

10、（边喷边混合边燃）。烧重叠进行的过程（边喷边混合边燃）。对混合气形成的要求对混合气形成的要求1)1)必须要有足够的空气量和适当的柴油。必须要有足够的空气量和适当的柴油。2)2)喷油时刻要准确，混合气形成的规律应合适。喷油时刻要准确，混合气形成的规律应合适。3)3)喷油质量应与燃烧室形状相适应，形成均匀的混喷油质量应与燃烧室形状相适应，形成均匀的混合气。合气。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 1) 1)燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 2)2)混合与燃烧时间很短混合与燃烧时间

11、很短0.00170.00170.0040.004秒。秒。 3)3)柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 4)可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续重叠进行的，可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续重叠进行的， 即边喷射，边混合，边燃烧。即边喷射，边混合，边燃烧。可燃混合气燃烧的主要特点可燃混合气燃烧的主要特点高温压缩空气高温压缩空气柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。 雾状柴油雾状柴油燃燃 烧烧喷射喷射物理化学变化物理化学变化持续喷射持续喷射雾状柴油雾状柴油喷射喷射可燃混合气形成方法

12、有：可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。空间雾化和油膜蒸发。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期：可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期：1. 1. 滞燃期滞燃期 从喷油开始从喷油开始开始着火燃烧为止。开始着火燃烧为止。 持续时间：持续时间：0.000 70.000 70.003s0.003s。2. 2. 速燃期速燃期 从燃烧开始从燃烧开始气缸内出现最高压力时为止。气缸内出现最高压力时为止。5.2.2 5.2.2 柴油机的燃烧过程柴油机的燃烧过程3. 3. 缓燃期缓燃期 从

13、出现最高压力从出现最高压力最高温度出现为止。最高温度出现为止。4. 4. 后燃期后燃期 缓燃期以后的燃烧。后燃期应尽可能缩短。缓燃期以后的燃烧。后燃期应尽可能缩短。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修-备燃期；备燃期；-速燃期；速燃期；-缓燃期；缓燃期；-后燃期后燃期 汽缸压力与曲轴转角的关系汽缸压力与曲轴转角的关系 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修分类：分类： 直喷式燃烧室直喷式燃烧室 型型 球型球型涡流室燃烧室涡流室燃烧室预

14、燃式燃烧室预燃式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室5.2.3 5.2.3 柴油机的燃烧室柴油机的燃烧室U U型型分隔式燃烧室由两部分组成，即主燃烧室和副燃烧室。主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气缸内。主、副燃烧室之间用一个或几个直径较小的通道相连。燃油是先喷入到副燃烧室内，燃烧后再进入主燃烧室。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修直喷式燃烧室直喷式燃烧室 型燃烧室型燃烧室：形状简：形状简单、易于加工；结构单、易于加工；结构紧凑；热效率高；工紧凑；热效率高；工作粗暴；要求喷油压作粗暴；要求喷油压力高。力

15、高。球型燃烧室球型燃烧室：靠：靠油膜蒸发混合，油膜蒸发混合，工作柔和，起动工作柔和，起动困难。喷油压力困难。喷油压力高高U U型燃烧室型燃烧室：混合气形成方式混合气形成方式属于复合式；采属于复合式；采用单孔轴针式喷用单孔轴针式喷油器；起动性好。油器；起动性好。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修分隔式燃烧室分隔式燃烧室 预燃室式燃烧室预燃室式燃烧室涡流室式燃烧室涡流室式燃烧室特点：油压要求不高；故障少；特点：油压要求不高；故障少；工作较平稳；散热面积大；油耗工作较平稳；散热面积大；油耗高；起动性差。高；起动性差。

16、主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修课题课题5.3 喷油器的构造与维修喷油器的构造与维修功用：功用：喷油器的功用有两个：一是使一定数量的燃油得到良喷油器的功用有两个：一是使一定数量的燃油得到良好的雾化，促进燃油着火和燃烧；二是使燃油的喷射按燃烧好的雾化，促进燃油着火和燃烧；二是使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布，使燃油与空气得到迅速而完善的混合室形室类型合理分布，使燃油与空气得到迅速而完善的混合室形成均匀的可燃混合气。为此，喷油器应具有一定的喷射压力成均匀的可燃混合气。为此，喷油器应具有一定的喷射压力和射程，以及合

17、适的喷雾锥角和喷雾质量；停止喷油要迅速，和射程，以及合适的喷雾锥角和喷雾质量；停止喷油要迅速，不发生燃油的滴漏，以免恶化燃烧过程。不发生燃油的滴漏，以免恶化燃烧过程。要求：要求： 雾化均匀；雾化均匀；喷射干脆利落；喷射干脆利落； 无后滴现象；无后滴现象； 油束形状与方向，适应燃烧室。油束形状与方向，适应燃烧室。型式：型式：喷油器有开式和闭式之分。目前广泛采用的喷油器是喷油器有开式和闭式之分。目前广泛采用的喷油器是都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构

18、造与维修5.3.1 5.3.1 孔式喷油器孔式喷油器应用：应用： 直接喷射燃烧室，孔数直接喷射燃烧室，孔数 1 18 8个，个，孔径孔径0.20.20.8mm0.8mm。特点：特点： A.A.喷孔的位置和方向与燃烧室形状喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。球形燃烧室壁上。 B.B.喷射压力较高。喷射压力较高。 C.C.喷油头细长，喷孔小，加工精度喷油头细长，喷孔小，加工精度高。高。D D不喷油时，其针阀封闭喷孔，不喷油时，其针阀封闭喷孔，使喷油器的油腔与燃烧室隔开。使喷油器的油腔与燃烧室隔开。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mai

19、l： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修1. 1. 结构结构1-回油管螺栓；回油管螺栓；2-回油管衬垫；回油管衬垫；3-调压螺钉护帽；调压螺钉护帽；4-调压螺钉垫圈调压螺钉垫圈; 5-调压螺钉；调压螺钉；6-调压螺钉垫圈；调压螺钉垫圈；7-调压弹簧；调压弹簧；8-顶杆；顶杆；9-喷油器体；喷油器体；10-定位销；定位销；11-针阀；针阀；12-针阀体；针阀体；13-喷油器锥体；喷油器锥体；14-进油管接头衬进油管接头衬垫；垫；15-滤芯；滤芯；16-进油管接头；进油管接头；17-紧固螺套紧固螺套孔式喷油器结构孔式喷油器结构 主讲：林振清主讲：林振清 E

20、-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修2. 2. 工作原理工作原理1-针阀；针阀；2-针阀体；针阀体；3-承压锥面；承压锥面；4-密封锥面；密封锥面；5-喷孔；喷孔；6-压力室；压力室；7-进油道进油道 孔式喷油器喷油嘴的结构及工作原理孔式喷油器喷油嘴的结构及工作原理 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修5.3.2 5.3.2 轴针式喷油器轴针式喷油器轴针式喷油器喷油嘴轴针式喷油器喷油嘴 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系

21、统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修、喷油器的检修 1)用专用工具拆下喷油器总成，用干净棉布堵住喷油器座孔。清洗喷油器外部。 2)用合适的专用清洁针清除喷孔内的积炭，用柴油清洗喷油器各零部件。 3)检查针阀。若发现其密封锥面或导向面暗淡无光，说明针阀已磨损其前端有暗黄色的伤痕，说明针阀因过热而拉毛；其导向面有咬住或粘滞的迹，说明针阀已变形；有上述任何情况之一，均应更换针阀偶件。 4)检查针阀体。针阀体前端若有严重烧蚀现象，应更换针阀与针阀体偶件。 5)检查针阀与针阀体的配合情况。针阀与针阀体清洗干净后，将针阀放入针阀体，使其倾斜45，抽出针阀13，放松后，针阀应能靠自重均匀、缓慢地滑入

22、针阀体；若有粘滞现象，应将针阀偶件放入柴油中来回拉动针阀进行研磨，直到针阀能自由滑动为止；若有严重的粘滞现象，应更换针阀偶件。装复喷油器时，必须保证零件清洁，按分解相反的顺序进行，并检查其性能。5.3.3 5.3.3 喷油器的检修喷油器的检修主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修5.3.3 5.3.3 喷油器的检修喷油器的检修2. 2. 清洗清洗 针阀和针阀体是配对研磨加工而成的精密偶件，不能互针阀和针阀体是配对研磨加工而成的精密偶件，不能互换。在清洗时，不能混放，要一对、一对的分别清洗。当针换。在清洗时，不能混放

23、，要一对、一对的分别清洗。当针阀卡在针阀体中，用手抽不出时，可在干净的柴油中浸泡一阀卡在针阀体中，用手抽不出时，可在干净的柴油中浸泡一段时间后再抽，千万不能用手钳硬抽，经浸泡后用手还抽不段时间后再抽，千万不能用手钳硬抽，经浸泡后用手还抽不出时，说明针阀已卡死在针阀体内，应予更换。出时，说明针阀已卡死在针阀体内，应予更换。针阀和针阀体的积炭，可在柴油中用浸湿的硬质木片刮除，针阀和针阀体的积炭，可在柴油中用浸湿的硬质木片刮除，不得使用金钢砂纸或其它金属擦拭或刮拭。任何时候，都不不得使用金钢砂纸或其它金属擦拭或刮拭。任何时候，都不要用手去摸针阀的研磨表面，以免表面生锈。针阀体喷孔的要用手去摸针阀的研

24、磨表面，以免表面生锈。针阀体喷孔的积炭，可用专用工具通针来剔除，针阀体头部内的烟渣，也积炭，可用专用工具通针来剔除，针阀体头部内的烟渣，也可用专用工具剔除，但需特别小心，不要碰伤针阀体内的配可用专用工具剔除，但需特别小心，不要碰伤针阀体内的配合面。合面。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修3. 3. 检验检验1-贮油罐；贮油罐；2-开关；开关；3-放气螺钉；放气螺钉；4-手动油泵；手动油泵；5-压油手柄；压油手柄；6-油压表；油压表；7-高压油管；高压油管；8-喷油器；喷油器；9-接油杯接油杯 喷油器试验器喷油

25、器试验器 5.3.3 5.3.3 喷油器的检修喷油器的检修主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修（1 1）喷油器喷油压力检查与调试）喷油器喷油压力检查与调试（2 2）喷油器密封性检查与试验）喷油器密封性检查与试验 导向部分配合严密性的检查与试验导向部分配合严密性的检查与试验 针阀密封锥面的密封性检查与试验针阀密封锥面的密封性检查与试验 （3 3）喷雾质量的检查）喷雾质量的检查 目测喷雾形状目测喷雾形状 倾听喷雾响声倾听喷雾响声 喷油器喷油质量检查喷油器喷油质量检查 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元

26、5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 检查喷雾锥角检查喷雾锥角喷雾锥角检查喷雾锥角检查 1-喷油器；喷油器；2-喷油嘴；喷油嘴；3-白纸白纸 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修喷油器拆装与实验录像喷油器拆装与实验录像主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修课题课题5.4 喷油泵（高压油泵）的构造与维修喷油泵（高压油泵）的构造与维修功用：功用：按照柴油机的运行工况和汽缸工作顺序，按照柴油机的运行工况和汽缸

27、工作顺序， 以一定的规以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。 要求：要求： （1 1）各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不）各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过超过3%3%4%4%。喷油泵供油量应随柴油机工况的变化而变化，。喷油泵供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。为此喷油泵必须有供油量调节机构。 （2 2）各缸供油提前角相同，误差小于）各缸供油提前角相同，误差小于0.50.5曲轴转角。曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化，供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化， 为此应装置喷为此应装置喷

28、油提前器。油提前器。 （3 3）各缸供油持续角一致。）各缸供油持续角一致。 （4 4）能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。）能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 （1）柱塞式喷油泵 性能良好，工作可靠，为目前大多数汽车柴油机所采用。 （2）喷油泵一喷油器 将喷油泵和喷油器合为一体，直接安装在发动机气缸盖上，消除高压油管带来的不利影响。但要求另加驱动机构。PT燃油供给系统即属此类。 （3）转子分配式喷油泵 这种喷油泵只有一对柱塞副，依靠转子的转动实现燃油的增压与分配

29、。它具有体积小、质量轻、成本低、使用方便等优点。 喷油泵的结构型式较多，车用柴油机的喷油泵按作用原理不同，可分为三类：可分为三类：主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修5.4.1 5.4.1 柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵1-齿圈；齿圈；2-供油量调供油量调节齿杆；节齿杆；3-出油阀紧出油阀紧座；座；4-出油阀弹簧；出油阀弹簧；5-出油阀；出油阀；6-出油阀出油阀座；座；7-柱塞套；柱塞套；8-低低压油腔；压油腔；9-定位螺钉；定位螺钉；10-柱塞；柱塞；11-齿圈夹齿圈夹紧螺钉；紧螺钉；12-油量调油量调节套筒；节套筒

30、；13、15-上、上、下柱塞弹簧座；下柱塞弹簧座；14-柱塞弹簧；柱塞弹簧；16-供油供油定时调节螺钉；定时调节螺钉；17-挺柱；挺柱；18-滚轮销；滚轮销；19-滚轮；滚轮；20-喷油泵喷油泵凸轮轴；凸轮轴；21-凸轮；凸轮；22-喷油泵体；喷油泵体；23-供供油量调节齿杆保护油量调节齿杆保护螺母；螺母；24-联轴器从联轴器从动盘；动盘；25、26-轴承轴承 A A型喷油泵的结构型喷油泵的结构 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修输油泵输油泵调速器调速器泵体泵体分泵分泵驱动轴驱动轴A A型喷油泵型喷油泵 喷油泵

31、一般固定在柴油机机体一侧的支架上，由柴油机曲轴通过齿轮驱动，曲轴转两周，喷油泵的齿轮轴转一周。喷油泵的齿轮轴和凸轮轴用联轴节连接，调速器安装在喷油泵的后端。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修泵体部分泵体部分分泵分泵油量调节机构油量调节机构传动机构传动机构 A型喷油泵的组成型喷油泵的组成柱塞偶件柱塞偶件驱动机构驱动机构出油阀偶件出油阀偶件油量调节油量调节机构机构分泵：分泵：每个气缸所对应的一套柱塞每个气缸所对应的一套柱塞副、出油阀副等零件组成的高压泵副、出油阀副等零件组成的高压泵油机构。油机构。分泵组成：分泵组成

32、：高压油管接头、减容体、高压油管接头、减容体、出油阀弹簧、出油阀副、柱塞出油阀弹簧、出油阀副、柱塞 副、柱塞弹簧及座、挺杆。副、柱塞弹簧及座、挺杆。1. 1. 分泵分泵 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修基本组成基本组成主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 组成：组成：柱塞及柱塞套柱塞及柱塞套 柱塞和柱塞套柱塞和柱塞套是一对是一对精密偶件精密偶件，经配，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和

33、好的耐磨性，其配合间隙和光洁度和好的耐磨性，其配合间隙为为0.00150.0025mm0.00150.0025mm。 柱塞头部圆柱面上切有柱塞头部圆柱面上切有斜槽斜槽，并通过，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。定位。 柱塞头部柱塞头部斜槽的位置斜槽的位置不同，改变供油不同，改变供油量的方法也不同。量的方法也不同。 要求：成对使用，不能互换。要求：成对使用，

34、不能互换。 拆装维修时要作好记号。拆装维修时要作好记号。 柱塞柱塞柱塞套柱塞套径向油孔径向油孔（1 1） 柱塞偶件柱塞偶件直槽直槽45斜槽斜槽主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修螺旋槽式螺旋槽式斜槽式斜槽式主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修1-柱塞；柱塞；2-柱塞套；柱塞套；3-螺旋槽；螺旋槽；4-直槽；直槽；5、

35、6-油孔；油孔；7-榫舌榫舌 柱塞偶件柱塞偶件 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修弹簧座弹簧座出油阀出油阀弹簧弹簧出油阀出油阀出油阀座出油阀座作用：作用：防止燃油倒流，保证供油防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。迅速，停油干脆。 出油阀体出油阀体密封锥面、十字截密封锥面、十字截 面、减压环带面、减压环带出油阀座出油阀座内密封锥面、内圆内密封锥面、内圆 柱面柱面出油阀弹簧出油阀弹簧（2 2） 出油阀偶件出油阀偶件减压环带减压环带主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造

36、与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修出油阀偶件出油阀偶件 1-出油阀座；出油阀座；2-出油阀；出油阀；3-密封锥面；密封锥面；4-减压环带；减压环带；5-导向面；导向面；6-切槽；切槽；7-密封衬面；密封衬面；8-减容器；减容器；9-出油阀弹簧；出油阀弹簧；10-出油阀紧座出油阀紧座 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修出油阀上升出油阀上升：减压环离座孔前，油管内减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。力，迅速喷油。出油阀下落：出油阀下落：减压环入座

37、孔，切断油减压环入座孔，切断油 路，防止燃油倒流，保证下次供油迅路，防止燃油倒流，保证下次供油迅 速。减压环落座，管内增容减压，停速。减压环落座，管内增容减压，停 油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。减容器：减容器：出油阀工况：出油阀工况：作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修柱塞上行柱塞上行a)a)从下止点到柱从下止点到柱 塞头部封闭径塞头部封闭径 向油孔之前。向油孔之前。b)b)从柱塞头部封从柱塞头部封

38、闭径向油孔到柱闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径塞斜槽露出径 向孔之前。向孔之前。c)c)从柱塞斜槽露出从柱塞斜槽露出 径向油孔到柱塞径向油孔到柱塞 上行至上止点。上行至上止点。a)b)c)（3 3）喷油泵工作原理）喷油泵工作原理 泵油原理泵油原理主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修a)a)从上止点到柱从上止点到柱 塞斜槽封闭径塞斜槽封闭径 向油孔之前。向油孔之前。c)c)从柱塞头部露从柱塞头部露 出径向油孔到出径向油孔到 运行下止点。运行下止点。b)b)从柱塞斜槽封从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱闭径向孔到柱 塞头部露出径

39、塞头部露出径 向油孔之前。向油孔之前。a)c)b)柱塞下行柱塞下行主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 分以下三个阶段 进油过程：进油过程：柱塞下行，当柱塞把柱塞套上的进油孔打开后，柴油经油孔进入泵油室。 供油过程：供油过程：柱塞上行关闭进油孔后，泵油室内的油压迅速升高，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管。 回油过程：回油过程：柱塞继续上行，当柱塞上的斜槽与回油孔相通时，高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。喷油泵的泵油过程喷油泵的泵油过程单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料

40、供给系统的构造与维修柱塞工作行程动画演示柱塞工作行程动画演示主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 预备行程：预备行程： 柱塞从下止 点 上 升 到其 上 端 面 将进 油 孔 完 全关 闭 时 所 移动的距离。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 预备行程预备行程： 柱塞从下止 点 上 升 到其 上 端 面 将进 油 孔 完 全关 闭 时 所 移动的距离。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的

41、构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 预备行程：预备行程： 柱塞从下止点 上 升 到 其上 端 面 将 进油 孔 完 全 关闭 时 所 移 动的距离。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 预备行程：预备行程： 柱 塞 从 下 止点 上 升 到 其上 端 面 将 进油 孔 完 全 关闭 时 所 移 动的距离。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修减压行程：减压行程：柱塞从预备行程结束到出油阀开启（减压带开始离开阀座的导孔）时所移动的

42、距离叫减压带行程。它决定于出油阀上圆柱形减压带下沿至锥面的距离。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修减压行程：减压行程：柱塞从预备行程结束到出油阀开启（减压带开始离开阀座的导孔）时所移动的距离叫减压带行程。它决定于出油阀上圆柱形减压带下沿至锥面的距离。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修减压行程：减压行程：柱塞从预备行程结束到出油阀开启（减压带开始离开阀座的导孔）时所移动的距离叫减压带行程。它决定于出油阀上圆柱形减压带下沿至锥面的距

43、离。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修有效行程：有效行程：柱塞从出油阀开启，到柱塞的螺旋线或斜槽上线打开回油孔时移动的距离叫柱塞的有效行程。它决定于螺旋线或斜槽上线相对于进油孔位置和进油孔直径的大小。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修有效行程：有效行程：柱塞从出油阀开启，到柱塞的螺旋线或斜槽上线打开回油孔时移动的距离叫柱塞的有效行程。它决定于螺旋线或斜槽上线相对于进油孔位置和进油孔直径的大小。主讲：林振清主讲：林振清 E-mai

44、l： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修有效行程：有效行程：柱塞从出油阀开启，到柱塞的螺旋线或斜槽上线打开回油孔时移动的距离叫柱塞的有效行程。它决定于螺旋线或斜槽上线相对于进油孔位置和进油孔直径的大小。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修有效行程：有效行程：柱塞从出油阀开启，到柱塞的螺旋线或斜槽上线打开回油孔时移动的距离叫柱塞的有效行程。它决定于螺旋线或斜槽上线相对于进油孔位置和进油孔直径的大小。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统

45、的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修有效行程：有效行程：柱塞从出油阀开启，到柱塞的螺旋线或斜槽上线打开回油孔时移动的距离叫柱塞的有效行程。它决定于螺旋线或斜槽上线相对于进油孔位置和进油孔直径的大小。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修剩余行程：剩余行程：柱塞从有效行程结束（开始回油），上升到上止点时移动的距离叫剩余行程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修剩余行程：剩余行程：柱塞从有效行程结束（开始回油），上升到上止点时移动的距

46、离叫剩余行程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修剩余行程：剩余行程：柱塞从有效行程结束（开始回油），上升到上止点时移动的距离叫剩余行程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修剩余行程剩余行程：柱塞从有效行程结束（开始回油），上升到上止点时移动的距离叫剩余行程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修 6、供油量的调节方法、供油量的调节方法 欲使喷油器能随发动机工

47、况不同而改变供油量，只须改变有效行程，一般由改变柱塞斜槽与柱塞套上进油孔的相对位置来实现。将柱塞按图中的箭头方向转动一个角度，有效行程和供油量既增加，反之则减少。当柱塞转到b图位置时，柱塞根本不可能完全封闭油孔，因而有效行程为0，既喷油泵处于不泵油的状态单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修柱塞泵油过程动画演示柱塞泵油过程动画演示主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修进油过程： 柱塞从下止点至进油孔以下时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室主讲：林振清主讲：林振清 E-m

48、ail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修进油过程： 柱塞从下止点至进油孔以下时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修进油过程： 柱塞从下止点至进油孔以下时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修进油过程： 柱塞从下止点至进油孔以下时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下充满泵油室主讲：林振清主讲：林振清 E-mail

49、： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修压油过程： 凸轮轴在喷油正时齿轮的带动下转动，凸轮轴上的凸轮驱动滚轮体上移，滚轮体带动柱塞上移，当柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时，泵油室内的燃油压力将骤然升高，推开出油阀，将高压油压入高压油管。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上

50、升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压油通过柱塞上的直槽或中心孔高速流

51、回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造

52、与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林

53、振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，

54、出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修调节供油量方法调节供油量方法：转动柱塞转动柱塞改变改变hg改变改变循环供油量循环供油量gg。 停油：停油：直槽对准油孔。直槽对准油孔。hg 油量调节原理油量调节原理供油有效行程：供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，出径向油孔前柱塞上移的行程，用用hg表示。表示。 hg决定了喷油泵每决定了喷油泵每循环供油

55、量（循环供油量（g）。）。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修2. 2. 供油量调节机构供油量调节机构 1-调节齿杆；调节齿杆；2-调节齿圈；调节齿圈；3-控制套筒；控制套筒；4-柱塞；柱塞；5-柱塞套柱塞套 齿杆式供油量调节机构齿杆式供油量调节机构 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修1-柱塞套；柱塞套；2-柱塞；柱塞；3、5-柱塞套油孔；柱塞套油孔；4-柱塞腔；柱塞腔；6-调节齿杆；调节齿杆；7-直槽；直槽；8-螺旋螺旋槽；槽；

56、9-循环供油量容积；循环供油量容积；10-控制套筒；控制套筒；11-调节齿圈；调节齿圈；12-调节齿圈紧固螺调节齿圈紧固螺 循环供油量的调节循环供油量的调节 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修1-柱塞；柱塞；2-调节臂；调节臂；3-拨叉；拨叉；4-供油拉杆供油拉杆 拨叉式供油量调节机构拨叉式供油量调节机构 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修3. 3. 驱动机构驱动机构驱动柱塞往复运动驱动柱塞往复运动滚轮传动部件：滚轮传动部件：滚

57、轮、长槽、（垫块）滚轮、长槽、（垫块）凸轮轴凸轮轴( (按作功顺序排列凸轮按作功顺序排列凸轮) )滚轮式挺杆滚轮式挺杆凸轮轴凸轮轴改变挺杆高度，可以改变供油提前角。改变挺杆高度，可以改变供油提前角。主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修传动机构由传动机构由凸轮轴凸轮轴和和滚轮体滚轮体总成组成。总成组成。喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为速比为2 21 1。 滚滚

58、 轮轮调整螺钉调整螺钉滚轮架滚轮架主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修1-挺柱体；挺柱体；2-滚轮销；滚轮销；3-滚轮；滚轮；4-滚针轴承；滚针轴承；5-定位长槽；定位长槽；6-挺柱孔；挺柱孔； 7-调整螺钉；调整螺钉；8-锁紧螺母锁紧螺母 调整螺钉式挺柱体部件调整螺钉式挺柱体部件 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修1-调整垫块；调整垫块；2-滚轮；滚轮；3-滚轮衬套；滚轮衬套；4-滚轮轴；滚轮轴；5-滚轮架滚轮架 调整垫块式挺柱

59、体部件调整垫块式挺柱体部件 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修柱塞式喷油泵拆装主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给系统的构造与维修5.4.2 5.4.2 分配式喷油泵分配式喷油泵 分配式喷油泵简称分配泵，有转子式和单柱塞式两大类。分配式喷油泵简称分配泵，有转子式和单柱塞式两大类。 分配泵与柱塞式喷油泵相比，有许多特点：分配泵与柱塞式喷油泵相比，有许多特点： （1 1）分配泵结构简单，零件少，体积小，质量轻，使用中）分配泵结构简单，零件少，体积小，

60、质量轻，使用中故障少，容易维修。故障少，容易维修。 （2 2）分配泵精密偶件加工精度高，供油均匀性好，因此不）分配泵精密偶件加工精度高，供油均匀性好，因此不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。需要进行各缸供油量和供油定时的调节。 （3 3）分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，）分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高。因此，对柴油的清洁度要求很高。 （4 4）分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。）分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。 主讲：林振清主讲：林振清 E-mail： 单元单元5 5 柴油机燃料供给系统的构造与维修柴油机燃料供给