浅谈子午线轮胎-王勇1.03

1、Prepared By WY2008.05.28浅谈子午线轮胎浅谈子午线轮胎2008.5Prepared By WY2008.05.28三、子午线轮胎的构造三、子午线轮胎的构造二、轮胎的分类及特点二、轮胎的分类及特点四、轮胎的发展趋势四、轮胎的发展趋势六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 浅谈子午线轮胎浅谈子午线轮胎一、轮胎的发展史一、轮胎的发展史五、如何识别轮胎标记五、如何识别轮胎标记 Prepared By WY2008.05.28一、轮胎的发展史一、轮胎的发展史Prepared By WY2008.05.28二、轮胎的分类及特点二、轮胎的分类及特点 轮胎常见的分类方式是按照结构划分为轮胎

2、常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率，同时具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高少轮胎被异物刺破的几率，同时具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高3050，滚动阻力小，降低汽车油耗，滚动阻力小，降低汽车油耗8左右等优点。缺点是：左右

3、等优点。缺点是：胎侧易裂口胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。 斜交线轮胎斜交线轮胎子午线轮胎子午线轮胎Prepared By WY2008.05.28三、子午线轮胎的构造三、子午线轮胎的构造 1) 胎面胎面 (Tread) : 作为与路面接触部位，要具有制动和驱动性能，作为与路面接触部位，要具有制动和驱动性能，而且要有耐磨和耐冲击性能，同时还要有耐热而且要有耐磨和耐冲击性能，同时还要有耐热性能。性能。2) 帘线帘线(Body Ply) 轮胎内部的帘线，支撑车辆的重量，要具有耐轮胎内部的帘线，支撑车

4、辆的重量，要具有耐冲击性能，同时在运动时，要有耐屈饶性。冲击性能，同时在运动时，要有耐屈饶性。3)带束层带束层 (Belt) 位于胎面和胎体帘线之间，是由钢丝构成，可位于胎面和胎体帘线之间，是由钢丝构成，可缓冲外部的冲击，并且保持胎面的接地面积，缓冲外部的冲击，并且保持胎面的接地面积，加强车辆行驶的稳定性。加强车辆行驶的稳定性。4) 胎侧胎侧(SideWall) 是指胎肩下部到胎圈之间的橡胶层，具有保护是指胎肩下部到胎圈之间的橡胶层，具有保护胎体的作用。胎体的作用。5) 胎圈胎圈(BEAD) 形状为四边型或六边型，是由挂胶钢丝经缠绕形状为四边型或六边型，是由挂胶钢丝经缠绕而成，起到将轮胎固定在

5、轮辋以固定轮胎的作而成，起到将轮胎固定在轮辋以固定轮胎的作用。用。6) 气密层气密层(Inner Liner) 位于轮胎的内侧防止漏气。位于轮胎的内侧防止漏气。7) 冠带层冠带层(CAP PLY) 是子午胎的带束层上部使用的特殊是子午胎的带束层上部使用的特殊帘子布，在轮胎行驶中抑制带束层帘子布，在轮胎行驶中抑制带束层的移动并防止高速行驶时带束层的的移动并防止高速行驶时带束层的脱离。脱离。8) 9) 三角胶条三角胶条(APEX) 防止胎圈的分散，减缓胎圈的冲击，防止胎圈的分散，减缓胎圈的冲击，保护胎圈，在成型时防止空气进入，保护胎圈，在成型时防止空气进入，形状为三角的橡胶材料。形状为三角的橡胶材

6、料。Prepared By WY2008.05.28四、轮胎的发展趋势四、轮胎的发展趋势 从上世纪从上世纪20年代开始，轿车轮胎的外径减小了年代开始，轿车轮胎的外径减小了25，轮辋直，轮辋直径减小了径减小了35，轮胎和轮辋的宽度增加了将近一倍，轮胎的高宽，轮胎和轮辋的宽度增加了将近一倍，轮胎的高宽比不断减小，轿车达比不断减小，轿车达05，赛车达，赛车达04，特别是宽宽的轮胎与高，特别是宽宽的轮胎与高级轿车匹配，更为美观大方。级轿车匹配，更为美观大方。 汽车轮胎生产发展的历史表明，前汽车轮胎生产发展的历史表明，前50年主要是解决如何提高年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题，近年来，由于汽车制造

7、和交通运输部门对轮胎的使用寿命问题，近年来，由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来，总之，轮胎的发展总趋势是性能、舒适性能和经济性能上来，总之，轮胎的发展总趋势是“三化三化”，即子午线化、无内胎化、低断面化，即子午线化、无内胎化、低断面化。目前，轿车轮胎。目前，轿车轮胎已实现了这已实现了这“三化三化”，货车轮胎正在向这个方面发展。，货车轮胎正在向这个方面发展。 Prepared By WY2008.05.28一般轮胎规格描述一般轮胎规格描述胎宽胎宽mm/胎厚与胎宽的

8、百分比胎厚与胎宽的百分比 R轮毂直径轮毂直径(英寸英寸) 载重系数载重系数速度标识速度标识 或者或者 胎宽胎宽mm/胎厚与胎宽的百分比胎厚与胎宽的百分比速度标识速度标识 R轮毂直径轮毂直径(英寸英寸) 载重系数载重系数 五、如何识别轮胎标记五、如何识别轮胎标记 以下是一个常见的轮胎规格表示方法：以下是一个常见的轮胎规格表示方法： 例：例：18570R1486H 185：胎面宽（毫米）：胎面宽（毫米） 70：扁平比（胎高：扁平比（胎高胎宽）胎宽） R：子午线结构：子午线结构 14：钢圈直径（寸）：钢圈直径（寸） 86：载重指数（表示对应的最大载荷：载重指数（表示对应的最大载荷为为530公斤）公斤

9、） H：速度代号（表示最高安全极速是：速度代号（表示最高安全极速是210公里小时）公里小时）Prepared By WY2008.05.28轮胎速度级别轮胎速度级别 速 度 级别 QRSTUHVWY速度(Km/Hr)160170180190200210240270300指数75767778798081828384858687公斤387400412425437450462475487500515530545指数888990919293949596979899100公斤 560580600615630650670690710730750775800标准承载轮胎承载指数对应载荷标准承载轮胎承载指数对

10、应载荷负载指数标准承载轮胎在不同气压下实际承载能力（kg）1801902002102202302402508438540042043545047048550085395415430450465480500515在不同气压下轮在不同气压下轮胎有不同的承载胎有不同的承载能力，以能力，以84和和85为例。为例。五、如何识别轮胎标记五、如何识别轮胎标记 Prepared By WY2008.05.28六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 1.轮胎胎面异常磨损轮胎胎面异常磨损轮胎起鼓 异常磨损 车况不良 偏磨损 车况不良 超过磨损极限 胎面刺穿 两边磨损 气压过低 缺气碾坏 中心磨损 气压过高 Prep

11、ared By WY2008.05.282. 定期进行车辆轮胎保养定期进行车辆轮胎保养, 调换轮胎和车轮，以达到均匀调换轮胎和车轮，以达到均匀磨损磨损.普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（F1赛车轮胎有严格的方向性）；赛车轮胎有严格的方向性）；六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 轮胎换位至少每轮胎换位至少每8000-10000公里进行一次公里进行一次!Prepared By WY2008.05.28（1.）四轮定位的重要性：）四轮定位的重要性： a.对安全性的影响。高速行驶时的不稳定及高速转弯时的重心移位。对安全性的影响。高速行驶时的不稳定

12、及高速转弯时的重心移位。 b.零件的加速磨损。颤动及摇动易使车辆零件磨损，拖曳现象造成轮胎快速磨损。零件的加速磨损。颤动及摇动易使车辆零件磨损，拖曳现象造成轮胎快速磨损。 c.操控性不良操控性不良.转向过重或行驶浮游。转向过重或行驶浮游。 d.耗油。行驶不顺畅造成效率低落。耗油。行驶不顺畅造成效率低落。 e.驾驶人的疲劳。行驶的不舒适及侧滑。驾驶人的疲劳。行驶的不舒适及侧滑。 六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 3.四轮定位四轮定位Prepared By WY2008.05.28（2.）何时实施四轮定位）何时实施四轮定位 六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 车辆直行时方向盘是偏的车辆直行时

13、方向盘是偏的双手离开时车辆会向左或向右偏滑双手离开时车辆会向左或向右偏滑轮胎磨损不正常、有严重吃胎现象轮胎磨损不正常、有严重吃胎现象车身会跳动不稳车身会跳动不稳 行驶时有浮游的情形行驶时有浮游的情形 方向盘会左右晃动方向盘会左右晃动车辆有杂音或怪声出现车辆有杂音或怪声出现Prepared By WY2008.05.28(3.)四轮定位的各项角度四轮定位的各项角度 ： 六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 外倾角外倾角前束前束Prepared By WY2008.05.28主销纵倾主销纵倾止推角止推角六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 Prepared By WY2008.05.28六、轮胎使

14、用小常识六、轮胎使用小常识 4.雨天行驶安全雨天行驶安全 (1.) 轮胎花纹沟深度，行驶速度以及浮滑现象轮胎花纹沟深度，行驶速度以及浮滑现象Prepared By WY2008.05.28六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 (2.) 雨天安全行驶四要点雨天安全行驶四要点 禁止使用完磨损轮胎(沟槽深度限度:1.6mm) 禁止使用偏磨耗了的轮胎(沟槽磨损不均匀的轮胎会使排水性受到影响) 控制速度 保持充足车距 开始下雨时的路面易滑特别是白线铁板等处需留意另外，在深度不明的水路行驶时需留意 避免急转弯，急刹车，保证行车安全。Prepared By WY2008.05.28六、轮胎使用小常识六、轮胎

15、使用小常识 5. 冬季安全行驶五要点冬季安全行驶五要点缓慢刹车缓慢刹车启动后不要性急，渐渐地加速。启动后不要性急，渐渐地加速。缓慢启动，禁止轮胎空转。如出现打滑现象，应避开打滑处，转换车道，以便轮缓慢启动，禁止轮胎空转。如出现打滑现象，应避开打滑处，转换车道，以便轮胎抓住胎抓住地面重新行驶地面重新行驶.在难行路段较多的冬季路面行驶时，应准备应付紧急情况的轮胎防滑链。在难行路段较多的冬季路面行驶时，应准备应付紧急情况的轮胎防滑链。临近转弯时减速行驶。临近转弯时减速行驶。 在转弯过程中，避免急刹车，突然加速和急转弯，保持一定的速度！在转弯过程中，避免急刹车，突然加速和急转弯，保持一定的速度！特别是在反复转弯时，应充分利用引擎制动。特别是在反复转弯时，应充分利用引擎制动。Prepared By WY2008.05.28六、轮胎使用小常识六、轮胎使用小常识 因在冬季路面行驶，需要比平时更长的制动距离，车距保持也需更因在冬季路面行驶，需要比平时更长的制动距离，车距保持也需更长。长。(冰雪冻结路面与平时的干燥路面相比，需要冰雪冻结路面与平时的干燥路面相比，需要8倍的停车距离。倍的停车距离。) 充分利用引擎制动、在充分得以减速的情况下，再使用软制动！充分利用引擎制动、在充分得以减速的情况下，再使用软制动！如轮胎抱死的话，先缓和制动，然后