沙河镇特大桥T梁提升及架设方案

1、四川省棋盘关至广元高速公路LJ12合同段 1#预制场T梁提升及架设方案沙河镇特大桥（二）T梁提升及架设方案一、工程简介沙河镇特大桥（二）接自LJ11合同段，起讫桩号为K33+631K36+653.53，桥梁总长3019.53米，上部结构右线桥采用32-30+47-40+1-30+4-40米预应力砼简支T形梁，左线桥采用32-30+51-40米预应力砼简支T形梁；下部结构采用桩柱式桥墩及柱式桥台；桥梁宽度为24.5米，最大桥高为55米。具体工程数量为： 30米T梁330片、40米T梁505片。30mT梁适用于36#66#孔，40mT梁适用于67#118#孔。工程特点与施工方法1、由于沙河镇特大桥

2、（二）路线线位相对较高，结构物相对地面高差大，且工程基本都处在沿江地段，运输通道狭窄，施工场地狭小，只设一个T梁预制场共同预制30m和40mT形梁。2、受现场运输条件的影响，本桥的梁板预制、安装是单幅、单向推进，局部进行双幅安装单向推进，预制时也根据工程需要依次进行各个桥梁梁板预制安装工作，而预制场共设台座32个，呈8排4条布置，从54#67#墩共13孔全幅布设。3、30mT梁自重76t，40mT梁自重118t，T梁提升高度为25m。4、先用跨墩门机安装63#67#墩T梁，剩余T梁安装采用跨墩门机起吊，运梁平车拖至架桥机架设。二、1号梁场提梁门机安装及验算T梁采用2台跨墩门机提升安装，门机自重

3、净跨30m，净高35m，自重70t，起重80t，门机横跨63#67#墩，运行轨道136m（单边），门机左侧轨道基础为1.00.8m钢筋C20砼基础，门机右侧轨道基础为1.00.9m钢筋C20砼+2.00.6m砼垫层+3.01.5m砂卵石换填（见跨墩门机轨道基础平面图及基础结构图）。（一）、跨墩门机基础受力计算以门机起吊40mT梁进行计算。1、门机左侧轨道基础受力计算：以上图所示起吊40m(中)梁时地基所受为最大荷载进行验算：采用如下计算简图：均布荷载：反力采用如下计算简图：跨墩门机起吊40m（中梁）时地基的最大荷载：则基底应力为：因此基底承载力能够满足要求。2、门机右侧轨道基础受力计算：以上图

4、所示起吊40mT(边)梁时地基所受为最大荷载进行验算：采用如下计算简图：均布荷载：反力采用如下计算简图：跨墩门机起吊40m（边梁）时地基的最大荷载：则基底应力为：因此基底承载力能够满足要求。（二）跨墩门机结构验算或合格证MGLY75/30-35型门式起重机是路桥工程用大型起重设备。该门机有效提升高度35米，跨度为30米，设计起重量75吨。主梁是由不同型号型钢焊接并通过销轴连接而成的双梁、三角形桁架结构。支腿采用无缝钢管焊接而成。1、设计规范、依据起重机设计规范 （GB3811-2005）钢结构设计规范 （GBJ17-2003）2、设计指标级别A3安全系数钢结构强度安全系数 n 1.3材料容许应

5、力材质容许正应力（）kg/cm2容许剪应力（）kg/cm2Q235-B1760110045号钢调质320018003、设计荷载荷载荷载重量 P荷=75t风荷载工作基本风压 P=150Pa非工作基本风压 P=500Pa风力系数 C=500Pa主梁迎风面积充实率 =0.3挡风折减系数 =0.59水平惯性力由于提升小车加速度非常小，可忽略不计。为安全计，取载荷重量的5%，P惯=755%=3.75t。4、冲击系数起升冲击系数 1=0.3起升动载系数 2=0.3运动冲击系数 3=0.35、主梁校核计算主梁采用型钢焊接而成，单列主梁截面尺寸如下图：上弦：25b#工字钢中间夹6mm芯板对扣焊接；下弦：20#

6、槽钢中间夹6mm芯板对扣焊接；腹杆：8#槽钢对扣。2 单列主梁截面参数：截面面积：A=29480mm2行心惯性矩：IX=35689860884mm4形心离上边缘距离：y=1290mm3 单主梁承受最大弯矩：P=（P荷+G小车）/2=(75+5)/2=40tPL/4=40t30m/4=300tm4 主梁强度校核：=My/Ix=300tm1290mm/35689860884mm4=108 Mpa=176 Mpa5 腹杆的强度校核：工况：提升小车在主梁跨边，主梁承受最大剪力，此时单根腹杆最大压力：Fmax=40/4=10t=10t/10242mm2=49MPa=110 Mpa结论：主梁结构安全可靠，

7、符合国家技术要求，可安全使用。6、支腿校核计算主支腿采用37710无缝钢管制作，结构尺寸如下图：支腿37710截面参数：A=11530mm2ix=130mm支腿强度校核：根据结构特点，支腿连接杆架之间均采用销轴连接，故杆件只承受拉、压正应力。单个支腿承受最大压力以50t计=Q/A=43Mpa=110Mpa支腿最下面均衡梁采用28b对扣，最大可承受100t的力支腿中间连接架采用22对扣，可最大可承受80t的力。结论：根据以上计算，支腿各杆件安全可靠。3 支腿稳定性校核：根据结构特点，支腿最长一节的计算长度L=10000mm=L/ix=77ix=120支腿最下面均衡梁采用28b对扣计算长度L=17

8、000mm，ix=1062=212=L/ix=80ix=120支腿中间连接架采用22对扣，最长一节的计算长度L=12652mm，=L/ix=75ix=120结论：支腿结构安全可靠，符合国家技术要求，可安全使用。7、整机稳定性计算非工作状态整机抗倾覆计算风荷载非工作基本风压（11级风）P=66kg/m2 Kh=1 C=1.2则：纵向瞬时风力Pw.i=CKhqA=1.2166423.3t水平惯性力提升小车速度0.12m/s，大车行走速度为0.12m/s，加速度很小，按其自重的5%计算，则提升小车0.5t，大车4t。非工作状态抗倾覆系数M稳=GH=80t16m=1280tmM倾=M风+M惯=0.53

9、2+416+3.320=146tm则K=M稳/M倾=1280/146=8.71.3其实非工作状态，沿大车方向暴风袭来时，由于本机大车配有专用夹轨器，故并不需验证其稳定性。工作状态整机抗倾覆计算根据本机结构特点，工作状态时无需进行整机稳定性校核计算。8、总论综上所述、计算结果，本门式起重机符合国家有关技术规范要求，可放心安全使用。三、T梁架设施工剩余35#62#孔和68#118#孔T梁采用跨墩门机起吊梁板至桥面运梁平车，用JQG120/40型公路架桥机架设。1架桥机主要技术性能14具体参数如下：外型尺寸：90m6.5m8m最大起重量：150t桥梁跨径：40m适用最大纵坡：3大车额定纵向运行速度：

10、4.25m/min大车额定横向运行速度：2.45m/min小车额定纵向运行速度：4.25m/min小车额定升降速度：0.8m/min最大工作挠度：工作状态跨中：45mm空载悬臂前移：550mm总电容量：93.8kw2架桥机组拼安装程序组拼程序：测量定位平衡对称拼装左、右主梁导梁（同时加临时支承）安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿主梁前支腿铺运梁平车纵向轨道安装运梁平车安装起吊平车安装液压系统安装电气系统初步运行检查调试。3架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮，同时用钢丝绳与主梁联结，以防架桥机纵向运行时起吊天车失

11、稳。架桥机（主梁）空载前移分两步完成：先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿，就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载前移。架桥机纵向运行就位结束

12、后，必须进行一次全面安全检查。主梁水平度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；大车、小车限位块联结是否牢固；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道能够的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土梁的安装作业。4架桥机安装T梁操作1）梁的安装操作程序 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T梁由提梁机运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊

13、运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用8.5m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以4.25m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.25m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车以17m/min速度返回运梁。 安装边梁：喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支垫5cm（必须保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置、落梁改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。 安装中梁：喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。2）架桥机工作要求及操作

14、使用注意事项 每次架桥机纵向行走前，每孔要求铰缝钢筋全部焊接完，并经监理同意后方可纵向行走； 架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道要平行；架桥机纵向移动时要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿； 架桥机两台小车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。 安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装

15、作业。 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔要进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作，并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。 五级风以上严禁作业，要用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。 架桥机纵向就位要严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业要明确分工，统一指挥，要设专职操作员，专职电工和专职安全检查员，要有严格的施工组织设计及措施，确保施工安全。四、质量保证和安全防护措施及保证体系(一)、质量保证措施1.熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前

16、后搭接。认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；2.认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。3.每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。4.各种控制、关键部位设专人严格把关。如支座垫石平面位置、高程，T 梁安装等。(二)、安全保证措施认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。1.对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素

17、质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。2.在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。3.在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；4.高空作业人员应佩带安全帽和安全绳。5.悬挂安全警示标志牌。6.桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书.7.在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业,每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠,开机前应进行空载,试运转无发现异常才可正式工作。专职安全员必须在场，负责安全协调。五、文明施工和环境保护为了加强现场管理，促进安

18、全生产和文明施工，加强环境保护，实现科学、规范、安全和文明的施工管理目标，特制定如下管理办法：1. 开工前作好施工组织设计,布局合理,并按监理细则设置好各类标示标牌。2. 施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。3. 施工环境文明要求：1）、施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。 施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。设有明显准确的路标。2）、机具、材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐；3）、施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。4）、工地现场外观应做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。5）、场区及施工范围内的沟道、