第一篇 销售岗

1、国际货运及代理操作实务: 285719015书内容的重新划分n第一篇： 1、2、18、20n第二篇：4、5、6、7、14、 16.4.1n第三篇：8、9、10、15、 16.4.2n第四篇：11、12、13、16n第五篇：3、19n第一篇第一篇关于国际货运代理（货代）关于国际货运代理（货代）引入（引入（视频：易卜拉欣国际货代视频：易卜拉欣国际货代）委托委托 代理代理n如：广告代理nCCTV新闻新闻1+1、新闻调查新闻调查、共共同关注同关注、面对面面对面、新闻直播间新闻直播间；CCTV6套的套的晚间套晚间套一级代理公司是北京一级代理公司是北京东方博杰广告有限公司。东方博

2、杰广告有限公司。国际贸易中涉及到大量的国际货物运输，国际贸易中涉及到大量的国际货物运输，而国际货物运输是一项业务范围广、头而国际货物运输是一项业务范围广、头绪多而且情况复杂的工作，任何一个运绪多而且情况复杂的工作，任何一个运输承运人或货主不可能到世界各地去亲输承运人或货主不可能到世界各地去亲自处理每一项具体运输业务，不少工作自处理每一项具体运输业务，不少工作需要委托代理人代为办理。催生了国际需要委托代理人代为办理。催生了国际货运代理行业。货运代理行业。背景56国际货运代理行业在世界范围内迅速发展与国际贸易相关的国际运输海运航空铁路公路多式联运运输单证运输程序相关国际公约国内法规国际货运代理的定

3、义n来源于英文的来源于英文的“the Freight Forwarder” 和和 “Forwarding Agent 两个词组。两个词组。nFreight: 运费，装运的货物，普通货物运费，装运的货物，普通货物运输等含义。运输等含义。nForward : 转运，转递，转交等含义。转运，转递，转交等含义。 它们有的代理承运人向货主揽取货物，它们有的代理承运人向货主揽取货物，有的代理货主向承运人办理托运，有的兼有的代理货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的代理业务。它们属于运输中间营两方面的代理业务。它们属于运输中间人性质，在承运人和托运人之间起着桥梁人性质，在承运人和托运人之间起着桥梁作用。作用

4、。国际货物运输代理人（企业）是指接受进出口货物发货人，收货人或承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人。货主出口国际运输货主进口货运代理货运代理货运代理货运代理国际货运代理的定义9n法人（英语译名：法人（英语译名：Legal Person）是指法律上具）是指法律上具有人格的组织，它们就有人格的组织，它们就像像自然人自然人一样享有法律一样享有法律上的权利与义务。上的权利与义务。n政府、法定机构、公司政府、法定机构、公司企业、法团等。企业、法团等。国际货运代理企业的业务范围11u揽货，订舱（租船，包机，包舱），托运，仓储，包装。u货物的监

5、装，监卸，集装箱装拆箱，拼箱，分拨，中转及相关的短途运输服务。u报关，报检，报验，保险。u缮制签发有关单证，交付运费，结算及交付杂费。u国际展品，私人物品及过境货物运输代理。u国际多式联运，集运（含集装箱拼箱）。u国际快递（不含私人信函）。u咨询及其他国际货运代理业务。我国的货运代理人主要有以下企业：我国的货运代理人主要有以下企业： p中国外运集团、中国外轮代理公司、中国外运集团、中国外轮代理公司、中远集团货运公司及在各地的分公司；中远集团货运公司及在各地的分公司； p中外合资、合作的代理公司；中外合资、合作的代理公司； p外国货运代理公司在中国各地的分支外国货运代理公司在中国各地的分支机构；

6、机构； p经商务部正式审批的其他种类的货运经商务部正式审批的其他种类的货运代理公司。代理公司。国际货运代理的定义FIATA: (International Federation of Freight Forwarders Associations)法法文缩写文缩写FIATA-“菲亚塔菲亚塔”，CIFA：15组织协调作用 提供专业化服务资金融通作用 降低成本作用 国际货代的作用17（一）（一）组织协调作用组织协调作用n国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者。凭借其拥有的运输知识及其他相关知识，组织运输活动，设计运输路线，选择运输方式和承运人（或货主），协调货主、

7、承运人及其与仓储保管人、保险人、银仓储保管人、保险人、银行、港口、机场、车站、堆场经营人和海关、商检、行、港口、机场、车站、堆场经营人和海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局卫检、动植检、进出口管制等有关当局的关系，可以省却委托人时间，减少许多不必要的麻烦，专心致力于主营业务。 （二）（二）专业服务作用专业服务作用n国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验，为委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集经验，为委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托，办理货运、接卸、交付服务，接受委托人的委托，办理货物的保险、

8、海关、商检、卫检、动植检、进出口管物的保险、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等手续，甚至有时要代理委托人支付、收取运费，制等手续，甚至有时要代理委托人支付、收取运费，垫付税金和政府规费。垫付税金和政府规费。n国际货运代理人通过向委托人提供各种专业服务，国际货运代理人通过向委托人提供各种专业服务，可以使委托人不必在自己不够熟悉的业务领域花费可以使委托人不必在自己不够熟悉的业务领域花费更多的心思和精力，使不便或难以依靠自己力量办更多的心思和精力，使不便或难以依靠自己力量办理的适宜得到恰当、有效的处理，有助于提高委托理的适宜得到恰当、有效的处理，有助于提高委托人的工作效率。人的工作效率。 （三）

9、（三）沟通控制作用沟通控制作用n国际货运代理人拥有广泛的业务关系，发达的服务网络，先进的信息技术手段，可以随时保持货物运输关系人之间、货物运输关系人与其他有关企业、部门的有效沟通，对货物进行运输的全过程进行准确跟踪和控制，保证货物安全、及时运抵目的地，顺利办理相关手续，准确送达收货人，并应委托人的要求提供全过程的信息服务及其他相关服务。 （四）（四）咨询顾问作用咨询顾问作用n国际货运代理人通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，了解世界各地有关情况，信息来源准确、及时，可以就货物的包装、储存、装卸和照管，货物的运输方式、运输路线和运输费用，货物的保险、进出口单证和价款的结算，领

10、事、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的要求等向委托人提出明确、具体的咨询意见，协助委托人设计、选择适当处理方案，避免、减少不必要风险、周折和浪费。 （五）（五）降低成本作用降低成本作用n国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运输关系人、仓储保管人、保险市场行情，与货物的运输关系人、仓储保管人、港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期、港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期、密切的友好合作关系，拥有丰富的专业知识和业务密切的友好合作关系，拥有丰富的专业知识和业务经验，有利的谈判地位，娴熟的谈判技巧，通过国

11、经验，有利的谈判地位，娴熟的谈判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择货物的最佳运输路际货运代理人的努力，可以选择货物的最佳运输路线、运输方式，最佳仓储保管人、装卸作业人和保线、运输方式，最佳仓储保管人、装卸作业人和保险人，争取公平、合理的费率，甚至可以通过集运险人，争取公平、合理的费率，甚至可以通过集运效应使所有相关各方受益，从而降低货物运输关系效应使所有相关各方受益，从而降低货物运输关系人的业务成本，提高其主营业务效益。人的业务成本，提高其主营业务效益。 （六）（六）资金融通作用资金融通作用n国际货运代理人与货物的运输关系人、仓储保国际货运代理人与货物的运输关系人、仓储保管人、装卸作业人

12、及银行、海关当局等相互了解，管人、装卸作业人及银行、海关当局等相互了解，关系密切，长期合作，彼此信任，国际货运代理人关系密切，长期合作，彼此信任，国际货运代理人可以代替收、发货人支付有关费用、税金，提前与可以代替收、发货人支付有关费用、税金，提前与承运人、仓储保管人、装卸作业人结算有关费用，承运人、仓储保管人、装卸作业人结算有关费用，凭借自己的实力和信誉向承运人、仓储保管人、装凭借自己的实力和信誉向承运人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关当局提供费用、税金担保或卸作业人及银行、海关当局提供费用、税金担保或风险担保，可以帮助委托人融通资金，减少资金占风险担保，可以帮助委托人融通资金，减少资金占

13、压，提高资金利用效率。压，提高资金利用效率。 n专业！专业！n中间人！中间人！我国国际货运代理的法律地位我国国际货运代理的法律地位 20082008年年中华人民共和国国际货物运输代理业管理规中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则定实施细则第第3 3条规定：国际货运代理企业既可以作为条规定：国际货运代理企业既可以作为进出口货物收货人、发货人的进出口货物收货人、发货人的代理人代理人，也可以作为，也可以作为独立经独立经营人营人从事国际货运代理业务。从事国际货运代理业务。 由此可见，我国法律规定的国际货运代理人的法律地由此可见，我国法律规定的国际货运代理人的法律地位可以分为两类：第一类是指位

14、可以分为两类：第一类是指作为代理人作为代理人的法律地位，第的法律地位，第二类是指二类是指作为独立经营人作为独立经营人的法律地位。的法律地位。 货代所处的法律地位不同，其所货代所处的法律地位不同，其所承担的法律责任承担的法律责任也就也就有着巨大的差异。有着巨大的差异。 国际货运代理人26作为代理人办理业务，以委托人或自己的名义办理业务，收取代理费，佣金。作为独立经营人，接受委托，签发运输单证，履行运输合同收取运费，服务费。 当国际货运代理人以委托人（客户）的名义开当国际货运代理人以委托人（客户）的名义开展业务时，处于代理人的法律地位。其只能在委展业务时，处于代理人的法律地位。其只能在委托人的授权

15、范围内实施法律行为，其后果直接归托人的授权范围内实施法律行为，其后果直接归属于委托人。属于委托人。 （1 1）货代以委托人的名义，为委托人）货代以委托人的名义，为委托人办理国际货办理国际货物运输及相关业务。物运输及相关业务。 各当事方法律关系如下图所示：各当事方法律关系如下图所示：委托委托 货货 主主国际货代国际货代第三人第三人（被代理人）（被代理人） 以委托人的名义以委托人的名义（代理人）（代理人） （2 2）国际货运代理人以自己的名义为法律行为）国际货运代理人以自己的名义为法律行为 此时货运代理有可能处于两种不同的法律地位，即货运代理可能是此时货运代理有可能处于两种不同的法律地位，即货运代

16、理可能是代理人，也可能是契约合同当事人。要依具体情况来判定代理人，也可能是契约合同当事人。要依具体情况来判定 1、货主与货代订立的是委托合同、货主与货代订立的是委托合同。这时无论货代是否披露委托人是谁，均可以构成代理关系，其这时无论货代是否披露委托人是谁，均可以构成代理关系，其法律地位仍是作为委托人的法律地位仍是作为委托人的代理人代理人； 合同法合同法第第402402条规定：受托人以自己的名义，在委托人条规定：受托人以自己的名义，在委托人的授权范围内与第三人订立的合同，第三人在订立合同时知道的授权范围内与第三人订立的合同，第三人在订立合同时知道受托人委托人的代理关系的，该合同直接约束委托人和第

17、三人。受托人委托人的代理关系的，该合同直接约束委托人和第三人。但有确切证据证明该合同只约束受托人和第三人的除外。但有确切证据证明该合同只约束受托人和第三人的除外。 国际货代国际货代 货货 主主委托合同委托合同 第三人第三人签订合同签订合同 以自己的名义以自己的名义2 2、托运人与货代订立的是运输合同。、托运人与货代订立的是运输合同。（无船承运人或多式联运经营人）（无船承运人或多式联运经营人） 此时，货代是这两个此时，货代是这两个“背对背背对背”合同中合同中的当事人，如果发生纠纷首先要确定争议存在的当事人，如果发生纠纷首先要确定争议存在于哪一个合同中，再确定货代的角色与责任。于哪一个合同中，再确

18、定货代的角色与责任。 货货 主主货运代理货运代理第三人第三人运输合同运输合同A A 运输合同运输合同B B （托运人）（托运人）（托运人）（托运人）（契约承运人）（契约承运人）（实际承运人）实际承运人）以自己的名义以自己的名义国际货运代理业风险n操作风险操作风险 n在实践中，货运代理企业往往疏于管理，马虎大意未能尽到合理的义务，因自身的过错而给托运人成损失。n主要有以下几种情况：选择承运人不当；选择集装箱不当；未能及时搜集、掌握相关信息并采取有效措施；对特殊货物未尽特殊义务；遗失单据；单据缮制错误。 货主欺诈货主欺诈n 目前，很多货运代理人为了承揽生意，吸引货主，往目前，很多货运代理人为了承揽

19、生意，吸引货主，往往采取垫付运费及其他相关费用的方式，而这一点恰恰往采取垫付运费及其他相关费用的方式，而这一点恰恰被个别货主钻了空子。个别货主往往在前几票业务中积被个别货主钻了空子。个别货主往往在前几票业务中积极付费，表现出具有良好信誉的假象，在获取货运代理极付费，表现出具有良好信誉的假象，在获取货运代理人的信任后，在随后的某一大票业务中由货运代理人垫人的信任后，在随后的某一大票业务中由货运代理人垫付巨额费用后，人去楼空，而他们自身往往可能就是收付巨额费用后，人去楼空，而他们自身往往可能就是收货人，在贸易方式中无形减少了运输的成本。货人，在贸易方式中无形减少了运输的成本。 货主为了逃避海关监管

20、，可能会虚报、假报进出口货货主为了逃避海关监管，可能会虚报、假报进出口货物的品名以及数量，当货运代理人（包括报关行）代其物的品名以及数量，当货运代理人（包括报关行）代其报关后，经海关查验申报品名、数量与实际不符时，货报关后，经海关查验申报品名、数量与实际不符时，货运代理人可能首当其冲遭受海关的调查和处罚。运代理人可能首当其冲遭受海关的调查和处罚。 在集装箱运输方式下，由于货物不便查验，货主可能在集装箱运输方式下，由于货物不便查验，货主可能会实际出运低价值的货物，而去申报高价值的货物，并会实际出运低价值的货物，而去申报高价值的货物，并与收货人串通，（或者收货人就是该货主或其关联企业）与收货人串通

21、，（或者收货人就是该货主或其关联企业）伪造出具假发票、假信用证、假合同，当货物到达目的伪造出具假发票、假信用证、假合同，当货物到达目的地，通过各种手段骗取无单放货后，发货人凭正本提单地，通过各种手段骗取无单放货后，发货人凭正本提单向货运代理人索要高于出运货物实际价值的赔偿。向货运代理人索要高于出运货物实际价值的赔偿。 随意出具保函随意出具保函n目前，倒签、预借提单现象屡禁不止，凭保函签发清洁提单或无单放货的情况更是普遍，船公司为了规避自己的风险，一般在货主提出上述要求时要求货主出具保函，但经常由于货主远在异地或者货主的资信不能得到船公司的信任和认可，往往会要求货运代理人出具保函以保证承担由此引

22、起的一切责任，或要求货运代理人在货主出具的保函上加盖公章，承担连带担保责任。货运代理人为向货主体现自己“优质”的服务质量，一般随意地按照船公司的要求出具了保函。货运代理人此时仅是货主的代理人，出具保函的行为是超越代理范围的自身行为，因此货运代理人所承担的风险责任也远远超越了其应当所承担责任的范围。 法律适用问题法律适用问题n货运代理人在作为国际多式联运经营人时，由于货物运输可能同时采取几种运输方式，货物运输的路段也会涉及几个国家，每一种运输方式所适用的法律不同，其规定的责任区间、责任限额、责任大小都不尽相同，而不同国家的具体法律规定又是不同的，这样就有可能导致法律适用问题给货运代理人造成的风险

23、损失。 由于各地的海关监管、免疫查验、出入境管理以及其他相关监管的法律法规的规定不同，而且货运代理企业又不能完全熟悉掌握，尤其是一些最新出台的法规，货运代理企业缺少信息追踪以及相关信息调研的部门，极有可能会触犯这些规定，从而招致处罚，轻则罚款，重则有可能被吊销当地的经营资格。 职员个人行为风险职员个人行为风险n企业的经营活动是通过其职员完成的，但并不是所有的职员都忠实可靠，他们的个人行为往往以公司职务行为为掩护，让货运代理企业无法辨别，误认其个人行为为公司行为，当个人攫取利益逃之夭夭后，又无从向其原单位索赔，从而导致经济损失。 个别职员长期负责某单位某项具体工作，比如领提单、拿支票等等，货运代

24、理企业往往会放松对其警惕性，有些人在其公司解除劳动关系后，仍然冒名领取提单，或骗取支票，事后由于该职员没有原单位的书面明确授权，货运代理企业往往自食苦果。还有个别职员在某单位从事订舱工作，其在做公司正常业务的同时又承揽私人的业务，“公务”和“私务”交杂在一起，货运代理企业很难区分，往往会造成不必要的麻烦。 课后作业n搜集资料了解世界和我国货运代理的发展史搜集资料了解世界和我国货运代理的发展史n下节课内容提示下节课内容提示2航运知识航运知识n航线航线海洋运输航线海洋运输航线(Shipping Route)是是指船舶根据不同水域、潮流、港指船舶根据不同水域、潮流、港湾、风向、水深等自然条件及社湾、

25、风向、水深等自然条件及社会、政治和经济因素，为达到最会、政治和经济因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路。大的经济效益所选定的营运通路。 目前世界上主要的海洋货物运目前世界上主要的海洋货物运输航线中，公认的有：输航线中，公认的有： 北大西洋航线、北太平洋航线、苏北大西洋航线、北太平洋航线、苏伊士运河航线、巴拿马运河航线、伊士运河航线、巴拿马运河航线、南非航线、南美航线、南太平洋航南非航线、南美航线、南太平洋航线、加勒比海航线等。线、加勒比海航线等。n石油输出国组织，即石油输出国组织，即OPECOrganization of Petroleum Exporting Countries，中文音

26、译为欧佩克。成立于，中文音译为欧佩克。成立于1960年年9月月14日，日，1962年年11月月6日欧佩克在日欧佩克在联合国秘书处备案，成为正式的国际组织。联合国秘书处备案，成为正式的国际组织。其宗旨是协调和统一成员国的石油政策，维其宗旨是协调和统一成员国的石油政策，维护各自的和共同的利益。现有护各自的和共同的利益。现有11个成员国是：个成员国是：沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、利比亚、尼日利亚、伯联合酋长国、卡塔尔、利比亚、尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉、厄瓜多尔和委内瑞拉。阿尔及利亚、安哥拉、厄瓜多尔和委内瑞拉。 亚洲太平洋经济

27、合作组织亚洲太平洋经济合作组织(Asia-PacificEconomicCooperation,APEC)太平洋航线n (1)远东远东-北美西海岸航线北美西海岸航线 (2)远东远东-加勒比，北美东海岸航线（火奴鲁鲁）加勒比，北美东海岸航线（火奴鲁鲁）n (4)远东远东北印度洋、地中海、西北欧航线（马六甲海北印度洋、地中海、西北欧航线（马六甲海峡）峡）n (5)远东远东东南非、西非和南美东海岸航线东南非、西非和南美东海岸航线（好望角）（好望角）n (6)澳，新澳，新-北美东西海岸航线（巴拿马运河）北美东西海岸航线（巴拿马运河） 。大西洋航线大西洋航线 (1)西北欧西北欧-北美东海岸航线北美东海岸

28、航线（历史悠久、客（历史悠久、客货量大）货量大）(2)西北欧西北欧-加勒比海航线加勒比海航线（向风海峡、莫纳（向风海峡、莫纳海峡）海峡） (3)西北欧西北欧-地中海地中海,中东，远东和澳新航线中东，远东和澳新航线（苏伊士运河）：西北欧与亚太地区最便捷（苏伊士运河）：西北欧与亚太地区最便捷的航线。的航线。 (4)南北美东海南北美东海好望角航线（好望角航线（20万吨以上万吨以上巨型油轮，巴西铁矿石到东亚）巨型油轮，巴西铁矿石到东亚）印度洋航线印度洋航线(1)波斯湾波斯湾远东各国港口航线远东各国港口航线（石油为主）（石油为主）(2)波斯湾波斯湾欧洲、北美东海岸欧洲、北美东海岸航线航线(3)远东远东-

29、苏伊士运河运输线苏伊士运河运输线苏伊土运河航线苏伊土运河航线(Via Suez Canal Shipping Line)n苏伊士运河航线西起西欧、北美经直布罗陀海峡入苏伊士运河航线西起西欧、北美经直布罗陀海峡入地中海，经苏伊士运河出红海入印度洋。它分为两地中海，经苏伊士运河出红海入印度洋。它分为两路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳、新各路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳、新各港。港。n该航线是连接东、西方最便捷的航线，运输十分繁该航线是连接东、西方最便捷的航线，运输十分繁忙。苏伊士运河建于忙。苏伊士运河建于18591869年，全长年，全长173.2公公里。它是沟通地中海和红海的运河，把

30、大西洋和印里。它是沟通地中海和红海的运河，把大西洋和印度洋连接起来，大大缩短了从欧洲通往印度洋和太度洋连接起来，大大缩短了从欧洲通往印度洋和太平洋西岸各国的航程，比绕好望角航线要缩短平洋西岸各国的航程，比绕好望角航线要缩短800014000公里，而且比较安全。公里，而且比较安全。n目前，苏伊士运河为最繁忙的国际运河，每年通过目前，苏伊士运河为最繁忙的国际运河，每年通过运河的船只达运河的船只达2万艘次以上，主要是油轮，其中由万艘次以上，主要是油轮，其中由中东运往西欧的石油占运河总货运量的中东运往西欧的石油占运河总货运量的60以上。以上。它现在可通行满载它现在可通行满载25万吨级油轮，只需万吨级油

31、轮，只需10小时左右。小时左右。 巴拿马运河巴拿马运河(Via Panama Canal 巴拿马运河开通于巴拿马运河开通于1914年，全长年，全长81.1公里，公里，航道水深航道水深14米，有米，有5个船闸，通过时间平均个船闸，通过时间平均为为8个小时。巴拿马运河的开通与使用，避个小时。巴拿马运河的开通与使用，避免了绕道南美合恩角，缩短了航程，成为美免了绕道南美合恩角，缩短了航程，成为美洲东西岸之间和美洲东岸至远东之间的重要洲东西岸之间和美洲东岸至远东之间的重要运输纽带。运输纽带。 穿越巴拿马n2020世纪世纪8080年代，从东北亚出口到美国东海岸年代，从东北亚出口到美国东海岸的以集装箱为主的

32、货物总量中的的以集装箱为主的货物总量中的80%80%通过巴通过巴 拿马运河，其余拿马运河，其余20%20%则大多用超巴拿马型集则大多用超巴拿马型集装箱船舶运送到美国西海岸港口，然后通过装箱船舶运送到美国西海岸港口，然后通过美国跨州铁路或者公路转运到美国东海岸；美国跨州铁路或者公路转运到美国东海岸；n到到2020世纪世纪9090年代，比重倒年代，比重倒 挂，即通过巴拿挂，即通过巴拿马运河只有马运河只有20%20%，通过美国跨州铁路和公路，通过美国跨州铁路和公路的达到的达到80%80%；美国内陆多式联运经营人大发；美国内陆多式联运经营人大发横财。横财。 马六甲海峡n马六甲海峡呈西北马六甲海峡呈西北

33、东南走向，夹在马来半岛和苏门答腊东南走向，夹在马来半岛和苏门答腊岛中间，沟通了太平洋和印度洋，是连接亚洲、非洲、欧岛中间，沟通了太平洋和印度洋，是连接亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间的重要航道与海上枢纽。繁忙程度仅次于洲、大洋洲之间的重要航道与海上枢纽。繁忙程度仅次于英吉利海峡英吉利海峡多佛尔海峡。多佛尔海峡。n海峡位于赤道无风带，一年绝大部分时间风力影响不大，海峡位于赤道无风带，一年绝大部分时间风力影响不大，4、5月和月和10、11月会出现暴风雨，但是都是短暂的，不月会出现暴风雨，但是都是短暂的，不会对同行造成太大的阻碍。马六甲海峡长会对同行造成太大的阻碍。马六甲海峡长1080公里，相公里，相对

34、狭长，峡口的岛屿也很多，多少有些妨碍航行，主要的对狭长，峡口的岛屿也很多，多少有些妨碍航行，主要的深水航道是偏于海峡东侧的地方。深水航道是偏于海峡东侧的地方。n海峡附近有国际性的转口港新加坡港。海峡附近有国际性的转口港新加坡港。霍尔木兹海峡 霍尔木兹海峡是世界上石油资源最丰富的霍尔木兹海峡是世界上石油资源最丰富的波斯湾（又称海湾）地区的门户，是印度洋进波斯湾（又称海湾）地区的门户，是印度洋进出波斯湾的咽喉地带，其地理位置具有十分重出波斯湾的咽喉地带，其地理位置具有十分重要的战略意义和交通价值。要的战略意义和交通价值。“霍尔木兹霍尔木兹”源出源出波斯湾，其意义为波斯湾，其意义为“光明之神光明之神

35、”。 霍尔木兹海峡的地位之所以重要，在霍尔木兹海峡的地位之所以重要，在于海湾地区蕴藏着世界上最丰富的石油资源。于海湾地区蕴藏着世界上最丰富的石油资源。 据统计平均每天就有据统计平均每天就有5858艘船只（大部分为油船）艘船只（大部分为油船）进出海峡。进出海峡。多佛尔海峡n 它是英国与法国之间一条水道，又名加来海峡，位于英吉利海峡的东头，是北海与大西洋之间最窄的通道，也是西欧大陆与英国之间距离最短的地方。n 多佛尔海峡是国际航运量最大的水道之一。西北欧十多个国家和世界各地之间的海上航线几乎全部在这里通过。一半以上的货物为石油和矿砂。n由于航道狭窄，船舶众多，海上多雾，海峡中船舶发生碰撞、搁浅和沉

36、没的事故层出不穷，占世界船舶碰撞事故次数一半以上。英法两国在此开凿了海底隧道。土耳其海峡n 土耳其海峡包括东部的博斯普鲁斯海峡，中间的土耳其海峡包括东部的博斯普鲁斯海峡，中间的马尔马拉海和西部的达达尼尔海峡三部分，过去又马尔马拉海和西部的达达尼尔海峡三部分，过去又称黑海海峡。它是沟通黑海和地中海唯一的海上交称黑海海峡。它是沟通黑海和地中海唯一的海上交通要道。通要道。n 土耳其海峡介于土耳其领土的亚洲部分和欧洲土耳其海峡介于土耳其领土的亚洲部分和欧洲部分之间，在海峡北端的伊斯坦布尔市，建有横跨部分之间，在海峡北端的伊斯坦布尔市，建有横跨博斯普鲁斯海峡的大桥，它又是连接亚欧大陆间的博斯普鲁斯海峡的

37、大桥，它又是连接亚欧大陆间的陆上交通要道。陆上交通要道。n 土耳其海峡一直是帝国主义争夺的对象，也是原土耳其海峡一直是帝国主义争夺的对象，也是原苏联黑海舰队出入地中海的门户。苏联黑海舰队出入地中海的门户。直布罗陀海峡n大西洋和地中海之间的唯一海上通道，在欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北角之间，其北岸为西班牙，南岸为摩洛哥。东西长约90公里，南北宽14公里43公里，平均深度275米，最浅处301米。地理位置重要，历史上曾为帝国主义争夺要冲。海峡东北的直布罗陀现仍为英国占领的军事要塞，是西、英两国争议归属之地。麦哲伦海峡n 位于南美大陆与火地岛之间。1520年4月，麦哲伦率领探险船队，穿过火地岛同南

38、美大陆之间曲折险峻的海峡，发现了从大西洋进入太平洋的航道，为第一次完成环地球航行，证实地球的形状是球形，做出了很大贡献。为了纪念麦哲伦的这次航行，人们就把这个海峡叫做麦哲伦海峡。海峡全长590公里，最窄处宽度为33公里，最大深度1170米，最小深度20米。港口港口基本港（BasePort）n指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。多而稳定。n运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。转船。n但有时也

39、因货量太少，船方决定中途转运，由船方但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。并应签发直达提单。非基本港口（Non-BasePort）n凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。另外加收转船附加费。n达到一定货量时则改为加收直航附加费达到一定货量时则改为加收直航附加费n中国

40、中国2012年全球十大贸易伙伴年全球十大贸易伙伴n第一位第一位: 欧盟欧盟n第二位：美国第二位：美国n第三位第三位: 东盟东盟n第四位：中国香港第四位：中国香港n第五位：日本第五位：日本n第六位：韩国第六位：韩国n第七位：中国台湾第七位：中国台湾n第八位：澳大利亚第八位：澳大利亚关于欧洲联盟n欧洲联盟（欧洲联盟（European Union，英文缩写：，英文缩写：EU），），简称欧盟，是根据简称欧盟，是根据1992年签署的年签署的欧洲联盟条约欧洲联盟条约（也称（也称马斯特里赫特条约马斯特里赫特条约）所建立的国际组织，）所建立的国际组织，现拥有现拥有28个会员国。个会员国。n欧盟是世界上最有力的

41、国际组织和世界上第一大经欧盟是世界上最有力的国际组织和世界上第一大经济实体，在贸易、农业、金融等方面趋近于一个统济实体，在贸易、农业、金融等方面趋近于一个统一的联邦国家，而在一的联邦国家，而在 内政、国防、外交等其他方内政、国防、外交等其他方面则类似一个独立国家所组成的同盟。面则类似一个独立国家所组成的同盟。n2012年年10月月12日，欧盟被授予日，欧盟被授予2012年诺贝尔和平年诺贝尔和平奖。奖。2013年年7月月1日零时整，克罗地亚正式加入欧日零时整，克罗地亚正式加入欧洲联盟，成为第洲联盟，成为第28个欧盟成员国。个欧盟成员国。 n欧盟（欧盟（The European Union）前身是

42、欧洲共同体）前身是欧洲共同体nn 1951年，法国、联邦德国、意大利、荷兰、年，法国、联邦德国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡比利时和卢森堡6国在巴黎签署欧洲煤钢共同体条国在巴黎签署欧洲煤钢共同体条约，欧洲煤钢共同体成立。约，欧洲煤钢共同体成立。n1957年，年，6国在罗马签署欧洲经济共同体和欧国在罗马签署欧洲经济共同体和欧洲原子能共同体的条约（又称洲原子能共同体的条约（又称罗马条约罗马条约）。欧）。欧洲经济共同体和欧洲原子能共同体正式组建。洲经济共同体和欧洲原子能共同体正式组建。n1965年，年，6国在比利时首都布鲁塞尔签署国在比利时首都布鲁塞尔签署布布鲁塞尔条约鲁塞尔条约，将欧洲煤钢共同体、

43、欧洲经济共同，将欧洲煤钢共同体、欧洲经济共同体和欧洲原子能共同体合并，统称体和欧洲原子能共同体合并，统称“欧洲共同体欧洲共同体”。n 1993年，欧共体易名为欧洲联盟。年，欧共体易名为欧洲联盟。欧元（欧元（euro）n欧元（欧元（euroeuro），是欧元区（即欧盟），是欧元区（即欧盟1717个国家：个国家：奥地利、比利时、芬兰、法国、德国、希腊、奥地利、比利时、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、斯洛文尼亚、西班牙、马耳他、塞浦路斯、斯洛文尼亚、西班牙、马耳他、塞浦路斯、斯洛伐克、爱沙尼亚）的货币合称。斯洛伐克、爱沙尼亚）的货币

44、合称。n20022002年年7 7月欧元成为欧元区唯一合法货币。月欧元成为欧元区唯一合法货币。欧元由欧洲中央银行和各欧元区国家的中央欧元由欧洲中央银行和各欧元区国家的中央银行组成的欧洲中央银行系统负责管理。银行组成的欧洲中央银行系统负责管理。1 1欧元（欧元（euroeuro）等于）等于100100欧分（欧分（centcent）。）。主要港口：n丹麦、瑞典、芬兰、德国（不莱梅瑞典、芬兰、德国（不莱梅Breme） 、n荷兰、比利时、英国、法国、西班牙、葡萄荷兰、比利时、英国、法国、西班牙、葡萄牙、意大利、希腊牙、意大利、希腊n挪威挪威美国、日本和韩国港口：美国、日本和韩国港口：n美国：洛杉矶、长

45、滩（美国：洛杉矶、长滩（作业：长滩港在什么作业：长滩港在什么地方地方）、纽约港、西雅图港）、纽约港、西雅图港n日本：大阪、神户、横滨、名古屋、横滨、日本：大阪、神户、横滨、名古屋、横滨、门司（门司（作业：门司港在什么地方作业：门司港在什么地方） 、东京、东京n韩国：釜山、仁川韩国：釜山、仁川关于东盟n东南亚国家联盟（东南亚国家联盟（Association of Southeast Asian Nations），简称东盟（），简称东盟（ASEAN）。成员：）。成员：10个（截至个（截至2012年底）：印度尼西亚、马来西亚、年底）：印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸

46、、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨。总面积约柬埔寨。总面积约444万平方公里，人口万平方公里，人口5.91亿。亿。n总部：东盟秘书处设在印度尼西亚首都雅加达总部：东盟秘书处设在印度尼西亚首都雅加达n1997年，东盟与中、日、韩等共同启动了东亚合年，东盟与中、日、韩等共同启动了东亚合作，东盟与中日韩（作，东盟与中日韩（10+3）、东亚峰会等机制相）、东亚峰会等机制相继诞生。继诞生。1999年年9月，在东盟的倡议下，东亚月，在东盟的倡议下，东亚-拉美拉美合作论坛（合作论坛（FEALAC）成立。）成立。 东盟国家主要港口：东盟国家主要港口：n泰国：新加坡：菲律宾：印度尼西亚泰国：

47、新加坡：菲律宾：印度尼西亚：其他：其他：澳大利亚、香港、澳门、孟加拉国、澳大利亚、香港、澳门、孟加拉国、印度、巴基斯坦、土耳其、南非、加拿大、印度、巴基斯坦、土耳其、南非、加拿大、也门亚丁港。也门亚丁港。n作业：作业：n记住主要港口的英文和位置记住主要港口的英文和位置（下节课听写，组员（下节课听写，组员配合）配合）n长滩港在什么地方、门司港在什么地方长滩港在什么地方、门司港在什么地方n44页同步练习页同步练习1（大连大连- -洛杉矶洛杉矶(18)(18)，大连，大连- -釜釜山山(2)(2)，大连，大连- -横滨横滨(5)(5)，大连，大连- -赫尔辛基赫尔辛基(32)(32)，上，上海海-

48、-布里斯班布里斯班(24)(24)，上海，上海- -新加坡新加坡(7)(7)）n251页同步练习：仿照资料里面的图例画出页同步练习：仿照资料里面的图例画出案例中当事各方之间的关系图，电子版案例中当事各方之间的关系图，电子版（资料：（资料：预防预防FOB贸易合同的无单放货欺诈贸易合同的无单放货欺诈）（）（3月月10日）日）LongbeachmojiROTTERDAMANTWEROPMARSEILLEBARCELONADURBANSYDNEYVANCOUVEROAKLANDSINGAPOREBUSANnOSAKAnBANGKOKnCHITTAGONGnBOMBAYnTHAILANDnDHAKAnA

49、ARHUSnSWEDENnHELSINKInBREMEN班轮运输（班轮运输（LinerTransport）n班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。批量小的杂货运输。nn最早的班轮运输是最早的班轮运输是1818年美国黑球轮船公司开辟年美国黑球轮船公司开辟的纽约的纽约利物浦的定期航线，用帆船进行运输，用利物浦的定期航线，用帆船进行运输，用以运送海外移民、邮件和货物。以运送海外移民、邮件和货

50、物。1924年英国开辟年英国开辟了伦敦、汉堡、鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮了伦敦、汉堡、鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线，航线，19世纪世纪40年代又扩展到中东、远东和澳大年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营利亚。此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航班轮运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。线。n中国于中国于19世纪世纪70年代，开始沿海和长江的班轮运年代，开始沿海和长江的班轮运输。输。20世纪初，在长江和其他内河开展班轮运输。世纪初，在长江和其他内河开展班轮运输。中华人民共和国建立后，开辟了大连中华人

51、民共和国建立后，开辟了大连上海定期定上海定期定港班轮货运航线。港班轮货运航线。1961年中国远洋运输总公司成年中国远洋运输总公司成立，开始建立中国远洋运输船队和国际班轮航线。立，开始建立中国远洋运输船队和国际班轮航线。 特点特点n（1）具有）具有“四固定四固定”的特点，即是固定航线、固的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班轮运定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。输的最基本特征。n（2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。

52、n（3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即到货物卸下船止，即“船舷至船舷船舷至船舷”（Rail to Reil）或）或“钩至钩钩至钩”（Tackle to tackle）。）。n（4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约单为依据，并受统一的国际公约的制约作用n（1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮运输班轮运输 班轮运输班轮运输n班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转班轮只要有舱位

53、，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运。运都可接受承运。n（2）由于）由于“四固定四固定”的特点，时间有保证，运价固定，的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。展国际贸易。n（3）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务。员，能够提供专门的、优质的服务。n（4）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。成交易，减少磋商内容。n（5）手续简单

54、，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力。省心省力。班轮公司介绍n全球排名前20 的班轮公司运力占班轮总运力的80%。n其中丹麦马士基，瑞士地中海航运和法国达飞轮船占20大运力的42%.主要的国际海运组织主要的国际海运组织一、国际海事组织一、国际海事组织 IMOIMOn 19581958年在日内瓦召开海事大会，成立年在日内瓦召开海事大会，成立“政府政府间诲事协商组织间诲事协商组织”(IMCO)(IMCO)，19821982年，更名为年，更名为“国国际海事组织际海事组织”(Inter

55、national Maritime (International Maritime OrganiazaionOrganiazaion，IMO)IMO)。总部设在伦敦。总部设在伦敦。n 国际海事组织是政府间的国际组织。负责海上国际海事组织是政府间的国际组织。负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构。构。n 我国于我国于19731973年正式参加国际海事组织年正式参加国际海事组织二、波罗的海国际海事协会二、波罗的海国际海事协会BIMCOn BIMCOBIMCO成立于成立于19051905年，总部设在哥本哈根。年，总部设在哥本哈根。属于非政府间的

56、国际组织（属于非政府间的国际组织（NGONGO），是由航），是由航运企业以及与航运有关的机构联合而成的学运企业以及与航运有关的机构联合而成的学术性和咨询性的民间团体。术性和咨询性的民间团体。 n BIMCOBIMCO向本组织成员提供全世界港口和海向本组织成员提供全世界港口和海运条件方面的免费情报服务、免费咨询服务、运条件方面的免费情报服务、免费咨询服务、专题讲座及短期培训，拟订和印发各种标准专题讲座及短期培训，拟订和印发各种标准租船合同、提单和其他单证等范本租船合同、提单和其他单证等范本, ,并对各并对各种机构拟订的合同和单证进行研究评价。种机构拟订的合同和单证进行研究评价。三、国际海事委员会

57、三、国际海事委员会(CMl)n 国际海事委员会国际海事委员会18971897年成立于布鲁塞尔。年成立于布鲁塞尔。它的主要工作是草拟各种有关海上运输的公它的主要工作是草拟各种有关海上运输的公约，如有关提单、有关责任制、有关海上避约，如有关提单、有关责任制、有关海上避碰、有关救助等方面的国际公约草案。碰、有关救助等方面的国际公约草案。n 国际上第一个海上货物运输公约国际上第一个海上货物运输公约著名著名的的海牙规则海牙规则就是由该委员会就是由该委员会19211921年起草、年起草、井在井在19241924年布鲁塞尔会议上讨论通过的。年布鲁塞尔会议上讨论通过的。班轮公会班轮公会Freight Conf

58、erenceFreight Conferencen国际海上货物运输中，主要海运国家经营班轮运输国际海上货物运输中，主要海运国家经营班轮运输的航运公司为保护和协调彼此间的权益而组成的超的航运公司为保护和协调彼此间的权益而组成的超国家的航运垄断组织。又称水脚公会。国家的航运垄断组织。又称水脚公会。n班轮公会的任务是规定共同遵守的最低运价；通过班轮公会的任务是规定共同遵守的最低运价；通过对船舶发航次数、船舶吨位和挂靠港口的限制，控对船舶发航次数、船舶吨位和挂靠港口的限制，控制会员公司之间的竞争；采用折扣、回扣、延期回制会员公司之间的竞争；采用折扣、回扣、延期回扣和合同优惠等办法给货主一定优惠，以控制

59、货源，扣和合同优惠等办法给货主一定优惠，以控制货源，排挤会外航运公司和垄断航线上的班轮业务。排挤会外航运公司和垄断航线上的班轮业务。 国际船级社协会（国际船级社协会（InternationalAssociationofClassificationSocieties，IACS）n 国际船级社协会成立于国际船级社协会成立于19681968年，是非政府组年，是非政府组织。织。nIACSIACS负责拟定统一的船舶技术规则和要求，负责拟定统一的船舶技术规则和要求，为世界上为世界上90%90%的商船定级。的商船定级。n 目前，目前，IACSIACS共有中国船级社（共有中国船级社（CCSCCS）、美国）、美

60、国船舶检验局（船舶检验局（ABSABS），法国船级社（），法国船级社（BVBV），挪威），挪威船级社（船级社（DNVDNV），韩国船级社（），韩国船级社（KRKR），英国劳氏），英国劳氏船级社（船级社（LRLR），德国劳氏船级社（），德国劳氏船级社（GRGR），日本海），日本海事协会（事协会（NKNK），波兰船舶登记局（），波兰船舶登记局（PRSPRS），意大），意大利船级社（利船级社（RINARINA）等。）等。租船运输租船运输n是海洋运输的一种方式，是指租船人向是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。租赁船舶用于货物运输的一种方式。n租船运输适用于大宗货物