贴膜大赛复习

1、技能大赛复习资料目 录一、汽车用品基础知识1（一）汽车用品1（二）汽车用品的两种不同消费形式2二、汽车玻璃隔热膜3（一）汽车玻璃隔热膜类型3（二）定义太阳光能量隔断的参数3（三）车内的热量3三、贴膜前的洗车工艺流程3四、贴膜施工规范4五、给汽车贴膜的好处5六、玻璃膜技术术语5七、隔热膜比赛相关专业知识6（一）赛前准备工作6（二）汽车贴膜的一般安装流程7（三）赛后验收项目8八、隔热膜相关知识问答8九、汽车隔热膜综合知识14（一）汽车太阳膜的性能14（二）如何选购汽车玻璃贴膜16（三）优质车膜17（四）贴膜步骤19（五）前后风挡太阳膜的整张张贴22（六）21个方面避免膜内沙粒方法24（七）汽车贴膜

2、专业要求271技能大赛复习资料一、汽车用品基础知识（一）汽车用品是指汽车在使用过程中延伸的产品系列，主要包括汽车电子、电器产品（如车载导航仪、车载影音、车载冰箱），汽车安全系统（防盗器、倒车雷达），汽车美容养护用品（镀膜产品、车蜡），及汽车饰品（座椅座垫、汽车香水、装饰类工艺品）等。汽车装饰是提高汽车舒适性、安全性、美观性 的行为。 1.车内饰品主要是一些车用香水、车用杂物袋、水杯架、手机架以及其他形形色色的精巧小饰品。2.车身室内装饰车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。其主要内容：（1）汽车顶棚内衬装饰。（2）侧围内护板和门内护板的装饰。（3）仪

3、表板的装饰。（4）座椅的装饰。（5）地板的装饰。（6）内室精品的装饰。3.车内美容一辆新车需要的基本的装饰为地胶、脚垫、座套、把套、香水、防盗器(排挡锁)、倒车雷达、防爆膜等；高档装饰还有真皮座椅、音响系统、桃木饰件、汽车天窗、卫星巡航定位系统、安全气囊等。所谓的汽车美容，是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件，采用不同性质的汽车美容护理产品及施工工艺，对汽车进行全新保养护理。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料所制成的，它不仅使汽车焕然一新，更能让旧车全面地彻底翻新，并长久保持艳丽的光彩。根据汽车的实际美容程度，可将汽车美容分为一般汽车美容、汽车修复美容、专业汽车美容。车蜡按物理状态不同

4、可分为：1.固蜡2.液蜡3.软蜡。表版蜡适用于仪表台、保险杠、胶条等塑胶、皮革制品的清洁翻新。车蜡的作用：（1）防水作用。汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨琳，当水滴存留在车身表面，在天气转情，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800-1000，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命，另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。车蜡能使车身漆面上的水滴附着减少60%-90%，高档车蜡还可以使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，最大限度地减少水滴因强烈阳光照射时的聚焦作用造成漆面暗斑，侵蚀和破坏。（2）抗高温作用。车蜡的防高温原理是对来自不同方向的入射光

5、产生有效反射，防止入射光使面漆或底色漆老化变色。（3）防静电作用。汽车静电产生主要有两个来源，一是纤维织物。如地毯、座椅。衣服等的摩擦产生的。另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦产生的。车蜡的防静电作用主要体现在车表静电防止上，其作用原理是隔断尘埃与车的金属摩擦。（4）防紫外线作用。（5）上光作用，上光是车蜡的基本作用。经过打蜡的车蜡，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。（6）研磨抛光作用。当漆面出现划痕时，可使用研磨抛光车蜡。4.汽车的外部装饰主要对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装饰。其主要内容：（1）汽车漆面的特种喷涂装饰（2）彩条及保护膜

6、装饰（3）前阴风板入后翼板装饰（4）车顶开天窗装饰（5）汽车风窗装饰（6）车身大包围装饰（7）车身局部装饰（8）车轮装饰（9）底盘喷塑保护装饰（10）底盘LED灯带装饰5汽车安全系统倒车雷达又称泊车辅助系统，或倒车电脑警示系统。通常，倒车雷达由超声波传感器（俗称探头），控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。（二）汽车用品的两种不同消费形式1.一次性消费：一次性消费产品有防爆膜、汽车音响、安防系统、地盘装甲。2.重复性消费：重复性消费产品有车蜡、内饰装饰品等。二、汽车玻璃隔热膜（一）汽车玻璃隔热膜类型按国际玻璃贴膜协会对玻璃贴膜的分类方法，汽车玻璃贴膜可分为三种基本类型：1.染色膜(不反射，指对

7、红外线的反射)；2.染色膜（不反射）真空镀金属膜(反射)的复合膜，业内称为高性能膜；3.磁控溅射金属膜(反射)。 （二）定义太阳光能量隔断的参数1.TSER (Total Solar Energy Reflected)太阳能总反射率：照在窗户上太阳能被反射的比率，通常用百分比表示。2.VLT (Visible Light Transmitted)可见光透射率：穿过玻璃的可见光比率3.UV Reduction紫外线隔绝率：贴膜和未贴膜紫外线透过率的变化. 它以百分比表示，由贴膜和不贴膜决定4.IR Reduction红外线隔绝率：贴膜和未贴膜红外线透过率的变化. 它以百分比表示，由贴膜和不贴膜决

8、定（三）车内的热量1.太阳光的能量是车内的热量主要来源（1） 紫外线（300-380纳米， 3%）（2） 可见光（380-780纳米， 44%）（3）近红外（780-2500纳米，53%）2.车内物品吸收近红外后转换的能量3.发动机的散热4.太阳光能量对车内环境的影响（1）能量守恒（2）直接透射带来的车内温度的升高（3）汽车玻璃吸收能量后向车内的热量辐射（4）车身吸收热量后的传导和辐射（5）紫外线透射后对车内部件和乘车人的影响（6）车内部件吸收近红外后转换为热量辐射三、贴膜前的洗车工艺流程1.洗车前的准备：清理施工场地，施工后随时保持场地卫生，检查施工设备。2.引车入位：施工人员站在车前侧面引

9、导车辆进入洗车空位。3.检车：认真检查车门天窗、玻璃是否关闭，巡视全车，发现车漆、饰件、玻璃等有无不正常的地方，马上做好记录并告知顾客。4.冲刷车身：高压水冲洗车身，按照从上到下、从首至尾的顺序冲洗车身。5.喷洒泡沫：打开泡沫机迅速均匀的喷洒全车。6.泡沫清洗：专用海绵均匀打实擦洗全车，不可有遗漏。板刷用于轮胎、挡泥板等处附着的泥土垢的清除。7.清除泡沫：用高压雾状水冲净车身。8.擦车：用毛巾配合麂皮擦干车身上的水痕。麂皮擦玻璃和倒车镜。9.吹水：高压气枪吹出整车缝隙的滴水并擦干，细节地方使用牙签牙刷处理。10.吸尘：地板、座椅、后窗台、门侧格、烟灰盒、行李箱。11.车内擦拭：遮阳板、仪表台、

10、方向盘、音响、空调风口、排挡区、皮座椅、前后挡玻璃、烟灰盒、刹车、油门、离合器踏板。12.外部擦拭：四门框、油箱盖、引擎盖边、行李箱盖内边。13.交车前自检：(1) 外部漆面应无尘土，无污垢，无水痕。(2) 玻璃光亮如镜，无水痕，内部饰件无灰尘。(3) 坐垫及脚垫摆放整齐有序。(4) 车身缝隙无残留水分。(5) 轮胎、轮毂外侧干净，无污垢。14.请顾客验车，填写打分意见单，引导顾客至前台结算，欢送顾客。15.清理洗车现场，做好设备保养。注意事项：(1) 停车时注意车门两侧距离小心碰撞。(2) 提醒客户贵重物品随身携带。(3) 高压冲水时 ，一般压力不高于7MPa。(4) 使用PH值6.08.0

11、的专用洗车液。(5) 擦车应使用软毛巾或鹿皮，擦前挡玻璃时应左右方向擦拭。四、贴膜施工规范1.见单施工：贴膜技师必须看见施工单再去准备下步工作。2.验车：认真仔细对施工车辆进行检验工作，包括整车玻璃是否有裂痕、大划点、坑点、电路系统是否正常工作，如音响、灯光、玻璃、玻璃升降器、整车漆面，检查好后记录下来。验车登记完毕后，车主确认签字后方能施工。车主的贵重物品详细登记，并由车主签字确认，最后要仔细核对，保管人负责到底。3.贴前后挡时，前引擎盖和后备箱盖必须铺大毛巾，且严禁摆放坚硬物品，车内饰要遮蔽，对应该保护部位，如门板内使用塑料纸贴上，防止门板电子开关进水，套上座椅专用塑料座套，铺上专用脚垫等

12、保护措施。4.车内外环境注意灰尘，启动无尘喷淋系统七分钟后进行封闭施工。5.注意，冬季温差很大，接车后不要直接烤低温的玻璃；可以先用温水减低温差，然后再烤膜；烤枪温度不要太高，枪口离玻璃10-15厘米；在玻璃上裁膜时，不要用力太大，以免划伤玻璃；在打开美工刀后，严禁放在座椅及工作台上；热风枪严禁放在车内任何部位；清洁玻璃时，一定要用纯净水和蒸馏水；施工后，在制定位置上必须贴上友情提示。6.裁膜台：专人裁膜并负责清洁，每次裁膜时将玻璃擦干净再裁膜。注意节省，能用的余料要留下备用。7.质量考核员检查无误后，通知前台收钱，钥匙交给车主。8.告知车主注意事项。五、给汽车贴膜的好处1.隔热。能有效阻挡太

13、阳的热辐射进入车内，改善车内热环境，提高驾乘的舒适度，有助安全行车。 2.安全。贴膜后旦遇意外，玻璃破碎时碎片会被膜粘牢，不会飞溅伤人。3.防紫外线。高档膜均能阻隔99的紫外线，保障人员不会被紫外线灼伤，有效保护车内装饰不受紫外线损害，延缓老化和褪色。4.增加私密性和车身的美观度。5.防眩光。在白天和夜间行车时能有效阻隔太阳或汽车大灯的强烈眩光的照射。6.节能。夏天，降低车内温度从而降低空调负荷，节省燃油。7.舒适。阻隔了大量热量和紫外线以及强烈的眩光后，使乘人员更舒适。汽车贴膜的主要功能：平衡分配不同波长太阳光能量的传输。六、玻璃膜技术术语 1.太阳能：包括可见光、紫外线和红外线，波长范围为

14、1002400纳米。太阳能的穿透率、反射率三者加起来般为100。2.太阳能穿透率：太阳能透过玻璃贴膜复合层的百分比3.太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。4.太阳能吸收率：太阳能被玻璃贴膜复台层吸收的百分比。吸收的太阳能是能够向玻璃贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的边将辐射更多的能量。5.总太阳能穿透宰；太阳能透过玻璃/贴膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。6.总太阳能反射宰：太阳能被玻璃贴膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和7.隔热率：太阳能产生的热量中被玻璃复合层过滤掉的部分。它是太阳能产生的热量中反射部分与吸收后再辐射出去的部分的总和

15、，阻隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量(BTUHrFt2，其中1BTU=262卡)。透明玻璃的隔热率为20BTUHrFt2。8.红外线：红外线的波长在7702400纳米之间，被吸收后会使物体发热。红外线被过滤掉多少是玻璃贴膜复合层隔热率的决定因素。9.紫外线：使塑料、橡胶等制品老化失效，并使被照射物体严重褪色。10.遮蔽系数：玻璃/贴膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。11.u值：副、时、内外温差每度，通过每平方英尺的热辐射量这些指标同时也是国际窗膜协会的标准口径。七、隔热膜比赛相关专业知识（一）赛前准备工作1.车辆准备洗车(洗车泥，专用洗车液，玻璃油膜清洁剂)，旧膜去除(除胶，清洁

16、，可用到洗车泥，除胶专用刀片等)2.场地准备降尘(最好使用密封无尘车间的整体降尘设备)，除湿(主要目的是为了方便干烤整形操作)3.工具喷壶，安装液(强生婴儿沐浴露，4水溶液)，工具箱，灯，沐浴露，爽身粉，毛巾，贴膜防护套装，遮蔽，判段后视镜及高位刹车灯是否需要工具拆除。车身状况检查:车身漆面有否划伤，玻璃有否伤痕(划伤，磕碰，破碎等，判断是否会对整形过程造成障碍，或有炸裂的风险，必须及时示意裁判等待判定)。4.膜的准备量尺寸并裁膜,比赛中使用的膜是由比赛组织方提前准备好的，使用之前应先检查膜的尺寸是否合适，如发现有尺寸小的应及时与裁判联系更换5.施工过程（1）清洁(外部，内部，侧窗导轨(判断贴

17、膜是否需要拆掉橡胶密封条)，前后三角窗，)（2）遮蔽(门店施工时，需要)(比赛开始时需要先做第一个作业部位的遮蔽，此项会在比赛开始后的第一轮巡检中检查)（3）整形(干烤时应保持膜与玻璃之间干燥，湿烤，安装液的使用，烤枪温度控制)（4）裁切(外边缘宽度，陶瓷点位置判断，边缘平滑，后视镜，刀片更换频率)（5）去离型纸(在内，在外，注意揭除时有否静电)（6）上膜赶水(定位后，由中间向四周赶，避免中间区域有赶水的交叉区或盲区)（7）自检（8）禁止项：划伤，死折，大量的纤维，污物等都是不合格项，需更换(比赛中，由于操作问题换膜的视为丧失比赛资格)得分项：重要性 质量>>完成时间（二）汽车贴膜

18、的一般安装流程1.施工工具介绍（1）刮水板（2）压力喷壶和吸水毛巾（3）热风枪（4）裁剪工具（5）预制胶带遮蔽膜（6）玻璃清洗剂（7）荧光灯或手电筒2.施工流程具体说明（1）观察车窗玻璃的安装情况：边缘密封胶的状况、玻璃的整体性。（2）施工人员、工具的准备：着装、准备施工工具、安装液的配置。（3）对车辆进行清洗操作。（4）对施工车间进行降尘处理。（5）对车内必要部位遮盖，防止液体渗入：对仪表盘进行遮蔽、对车内的座椅进行遮蔽。（6）对需要施工的车窗玻璃进行清洗：车窗内表面清洗（注意内饰面的清洗）、车窗外表面清洗（注意玻璃密封胶区域清洗）。（7）膜的预切割：前、后风挡玻璃膜的切割、侧窗玻璃膜的切割

19、（使用模板）。（8）对隔热膜进行干烤整形：开始位置的选择、边缘部分的处理手法。（9）对挡风玻璃外侧进行清洗，并且喷洒安装液。（10）对隔热膜进行湿烤整形：检查伏贴性时应该注意掀开膜的面积、褶痕的预防以及减轻方法。（11)对完成整形的膜进行切割：裁剪刀的刀刃处理、如何避免划伤车窗玻璃、切割位置的选择。（12）调整车内座椅位置。（13）清洗玻璃内侧，并喷洒足够多的安装液。（14）去除膜上的透明保护层。（15）将膜贴到挡风玻璃的内侧：初始粘贴位置的选择、 操作姿势的说明。（16）使用刮水板将安装液挤出。（17）安装结束。（三）赛后验收项目禁止项：施工过程有否给玻璃带来新的划痕；太阳膜本身被破坏(物理

20、损伤)或烤焦；大量脏点，纤维及折痕等。前后挡：边缘距离最内一层陶瓷点的距离，边缘是否平滑；气泡，水泡；折痕，压痕；脏点，纤维；胶印。车侧窗：上，下，侧边缘是否漏光；折痕，压痕；气泡，水泡；脏点，纤维；胶印。八、隔热膜相关知识问答（一）汽车贴膜的一般分类及优缺点1.染色膜：基材或胶层中加入颜料粒子优点：可遮蔽一定的可见光，保证驾驶室的私密性。缺点：无隔热及隔紫外线能力，强度较差，耐候性能差。2.金属膜：基材上涂附金属离子优点：具备一定的隔热性能和阻隔紫外线的能力，色泽自然，耐候性能较好，透光率较高。缺点：对GPS，手机等信号有影响，对金属离子的涂布要求较高。3.复合金属膜：结合染色膜和金属膜技术

21、优点：结合了染色膜与金属膜的特点，提供更好的隔热率和隔紫外线性能，更多颜色的选择，寿命更长缺点：对GPS，手机信号有屏蔽作用，染色膜品质过差，会影响透光率及视象。4.非金属膜：基材中加入或基材上涂附非金属粒子优点：具备相当的隔热，隔紫外线性能的同时，对GPS，手机等信号没有任何影响，材质更软，便于施工缺点：部分产品的隔热性能目前无法做到很高，生产成本较高（二）影响汽车腐蚀的因素及防止措施 1.影响汽车腐蚀的原因（1）含有湿气的污垢或碎屑物留在车身板部分、空间或其他部位。（2）由于砂砾或小的交通事故造成的喷漆层或其他防护层损伤。（3）车身下部积存的砂、污垢或积水。（4）在相对湿度较高的地区（如沿

22、海地区）腐蚀会加速；而在气温持续在冰点以上，有大气污染以及往公路上撒盐的地区腐蚀更为严重。（5）湿度高、通风不良，会使零部件腐蚀加速。 2.防止汽车腐蚀的措施（1）经常刷洗汽车，定期打蜡，以保护喷漆层并保持光亮。（2）经常检查车辆是否有较小的损伤，如有损伤应及时进行修理。（3）保持车门底部和后挡板的排水孔畅通，以避免积水，引起腐蚀。（4）经常检查车身下部和车门，如有砂砾、污物等，应用水将其冲洗干净（三）汽车外部清洗设备按使用的清洗剂可分水（冷、热水）、蒸气和化学清洗剂三种；按设备安置方式来分，有移动式和固定式两种：按用途分，有仰洗、俯洗和侧洗三种：按水的压力分，有低压和高压清洗两种。在实际应用

23、中，它们难以自成体系，而是相互交融的结合体。（四）选购汽车贴膜需要看的指标可见光透光率、隔热率、紫外线阻隔率是三个常用的车膜性能指标。前二者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低。高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。所以高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的最高境界。在选择车膜时，一定要平衡比较。同时，还应综合考虑车膜的颜色及施工单位的品质等因素。（五）汽车贴膜对GPS 或手机信号有影响吗？目前市场上使用最多的是金属防爆膜， *隔热防爆膜按其性质也分为金属膜、复合金属膜和非金属膜。所以如果想完全不影响GPS 或手机信号，则可以选购*公司的非金属膜，分别有晶锐系列（全部），恒色系列（全部

24、）都市系列（全部）（六）普通茶纸和隔热防爆膜相比较哪个更好？“茶纸”属汽车膜的第一代产品，它遮光性强、安装简单，但缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“吸收式隔热膜”属第二代产品，它具有了一定的隔热、防晒性能，隔热率在20至60之间，隔紫外线为80左右；“隔热防爆膜”属第三代产品，其有效阻隔紫外线达90以上，近红外线阻隔率提高到3095左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果，所以隔热防爆膜一定比茶纸好。（七）车膜的防爆性有什么好处？优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老

25、化发脆。（八）隔热防爆膜到底是深色的好还是浅色的好?公安部明确规定前档透光率大于70%。就前挡膜而言，当然是透明度越高，同时又很隔热是最理想的。但透光高和隔热高往往又是一对矛盾。就侧后窗而言，如果用透光很高的膜，使膜的隔热率很高的话，在阳光很强的中午、下午时分，坐在车里你仍会感到车外面的光线很刺眼，这就是膜的滤强光的效果不佳所至。因此，选择高透光高隔热的同时，别勿略了滤强光的需要。滤强光也是车膜的一个很重要的功能。所以，两者兼顾起来考虑为佳。（九）隔热防爆膜的颜色越深，膜的隔热效果是不是就越好？目前市场上的隔热防爆膜都是高分子复合材料构成，其中用于隔断近红外线的膜材料是金属涂层、非金属涂层，所

26、以其透光率和隔热率同膜色的深浅并没绝对的正比关系。3M 膜的单向透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却也很好。但一些劣质的染色膜为了掩盖其较差的隔热效果通常做的颜色很深，太深色的膜有可能还影响车主视线，对行车安全造成隐患，也会影响车的美观。（十）车膜的颜色会不会越来越淡，需不需要几年后重新更换？导致车膜褪色的最主要原因是紫外线，它会破坏车膜中的防紫外线层和粘胶层，从而使膜的颜色变浅。但这种情况多发生在普通色膜上。而3M 的金属膜含有高性能的紫外线吸收剂，可以长时间阻止紫外线的伤害，因为金属不会褪色，所以可以长久保持外观不变。（十一）贴膜对车玻璃有损伤，会不会造成车玻璃碎裂？造成车窗玻

27、璃碎裂的原因有多种。选择一些劣质膜，或不规范的贴膜操作都有可能造成不好的后果。不过如果选择象我们这样正规3M 店就可以避免。因为经过培训的3M 车膜施工人员会根据车型选择适当的车膜，加之具备专业施工技巧，从而可以有效的避免此类问题的发生。（十二）怎么选择膜的透光性和清晰性？这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜。前挡膜的透光率应在70%以上。侧档膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光率较高的，因为此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。（十三）近红

28、外线反射率是否等于太阳能总阻断率?红外线是太阳光热量的主要组成部分，但是隔热膜具有高的红外线率不代表整体的隔热率就会高。因为太阳光能量的隔断率中包括红外线，可见光和紫外线的能量，其中红外线能量占整个太阳光能量的53%，可见光占44，紫外线占3，所以如果红外隔断率是98的话，只能代表该红外隔断率的有效隔热率仅为53中的某段波长的阻隔，而不能代表所有太阳光热能的阻隔。总隔热率=隔近红外线率+隔紫外线率+隔可见光率；其他厂商总隔热率=隔近红外线率所以只单独标出近红外线反射率来代替太阳能总阻断率，这种标示方法很容易让用户产生误解，以为近红外线反射率就是太阳能总阻断率。这是用户选膜时应该注意的。（十四）

29、只要膜正宗就可以了，哪家贴无所谓？车膜的品质和施工品质同样重要，即便是品质非常好的真膜，也需要很高贴膜的技术及很好的软硬条件才能贴好太阳膜。软硬条件比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。若贴膜技师的贴膜技术欠佳，不但会造成贴膜质量达不到要求，还可能对车体及车玻璃有所损伤。（十五）如何判定专业的安装的品质？专业安装的汽车膜，在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤；聚集于膜内的污点、疵点和杂物是低质量安装的标志。专业的汽车膜安装工艺中，前后挡玻璃应该采用整张铺贴工艺和干法热定形工艺，从而避免因采用湿法热定形过量加热玻璃、并对玻璃产生过量的热应力造成玻璃当场破碎和存在

30、潜在破碎的危险。专业安装的汽车膜，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕，特别是前挡膜将严重影响司机的行车安全。（十六）阴天可不可以贴膜？可以。阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。（十七）现在是冬天，我觉得没必要贴膜？即使是冬天，也需要贴膜。汽车贴膜认识不仅能有隔热效能，还能阻挡紫外线，保护车主皮肤不受伤害。即使在冬季紫外线依然强烈，车主的疏忽可能导致患皮肤癌的几率会增高很多。同时，汽车贴膜还有防爆功能，当车主受到外部突袭时，好的车膜能防止玻璃溅射而。伤害到车主。所以任何季节都需要安装汽车贴膜。冬季贴膜注意

31、事项 业内人士表示，中高档防爆膜都是用烤枪“烤”在玻璃上的，汽车玻璃贴膜要求技师具有1年以上的从业经验，尤其是前、后风挡玻璃有一定弧度，贴膜难度更大一些，对技师水平要求更高。据了解，汽车玻璃贴膜首先要用玻璃水把玻璃膜擦洗干净、晾干，第二根据玻璃尺寸裁好太阳膜，第三步运用“湿法”或“干法”将太阳膜烤在车窗玻璃上，第四步等待1-3个小时将车开走。 有关专家表示，冬季贴膜也是可以的。应该注意的是必须在室内的无尘环境下贴膜，防止灰尘颗粒夹在玻璃和膜之间。在天气特别冷的时候，车子开进贴膜车间，要等上一会儿，让玻璃温度接近室温。在烤膜的时候，时间一定要把握好，不然前后风挡的玻璃容易烤裂，万一裂了是要给客户

32、赔偿的。（十八）贴一个整车膜需要多长的时间？整车车膜的装贴根据不同的车型，不同车膜，长短不一，一般情况下2-3 小时可以完成。（十九）对玻璃贴膜的质量要求前后档专用膜的验收标准1.车膜整张安装，不能拼凑；2.膜不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；3.水必须刮干净，不应该有残留安装液在其中（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；4.坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；5.不得有密集的沙点及气泡存在。6.膜材的边缘是否粘贴完，无起边现象；7.膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；注：后风挡玻璃用膜的验收标准有金属加热线及天线夹在玻璃内

33、侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命；（二十）对于侧窗玻璃的质量要求（验收标准）侧窗玻璃贴膜的验收标准1.检查每块玻璃有无明显的漏光现象；2.看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；3.无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，无气泡折痕。（二十一）贴完膜的注意点？一周内不要升降玻璃，也不要用力擦拭清洁玻璃内侧；安装完毕后的一个月内不要启动后档风玻璃的电动加热器（除雾器），也不要使用以吸盘吸附的挂件。发现起翘或者有水泡等问题，不要自行解决，可至原施工店请专业贴膜师复查。（二十二）如果我回去发现气泡要怎么处理？因为施工过程需要喷洒水，所以一周内有水分未

34、干及小水泡或雾状的水气属于正常现象，该现象会随着水分蒸发在1-4 周内渐渐消失。但是客户所有疑问，请不要自行处理，可以到原施工店将情况告之专业施工人员，待其检查完毕再做处理。 （二十三）汽车贴膜是贴在玻璃的外面还是里面；雨刮是否会刮坏膜；是否需要卸下车窗玻璃来贴膜？汽车玻璃窗的贴膜，都是贴在车窗玻璃的内侧，而不是外侧。所以雨刮是刮不到膜的。另外，贴膜是不需要拆卸车窗玻璃的。九、汽车隔热膜综合知识（一）汽车太阳膜的性能1.汽车太阳膜的安全性能太阳膜的安全性对很多人而言的理解是指太阳膜的防爆性能，其实这只是太阳膜所拥有的安全性能之一。安全性我们的理解为太阳膜的防眩光性能和保护私密的性能。一款优质的

35、具有光谱选择性的太阳膜，它能够有效的过滤掉太阳光中的紫外线和红外线也能将两车相会时对方前大灯所发出的刺眼光线有效的阻隔，从而使车主的视觉差反映效率提高很多，避免事故的发生。汽车太阳膜通过多次的物理反射在膜的外面形成了一定比例的外反光度，使其从外面看车内的东西产生视觉反射而不容易看清楚里面的物品。优质的太阳膜布胶的工艺是一项非常精细、重要的工作。贴上具有良好胶层的太阳膜可以有效的防止事故发生时因汽车玻璃破碎、飞溅而造成的二次伤害。从而保护我们车主的人身和财产的安全。2.汽车太阳膜阻隔紫外线和红外线的性能大家都知道太阳光也是电磁波辐射的一种表现形式，照射到地面上的太阳光中含3%的紫外线、44%的可

36、见光和53%的红外线。虽然紫外线在太阳光中只占据了3%比例但它的杀伤力却是众所周知的。紫外线的波长在200380nm之间长期接受照射会让车内的仪表台和装饰品褪色，会使人类的皮肤变黑，甚至产生癌变。由于紫外线的波长较短要阻隔它如果利用金属涂层反射的话可见光也不能充分的透过所以在阻隔紫外线这方面一般采用吸收的方式，贴上优质的太阳膜后紫外线的阻隔率一般都能达到99%。红外线的波长在7702500nm之间，所处波段越长的红外线所产生的热量就越大。这是一种人们看不见却能充分感受到的一种光，虽然红外线没有紫外线的危害大但也能制造一种人们难以忍受的能量热量。所以太阳膜拥有的阻隔红外线的性能也成为了大多数人选

37、择太阳膜的一个重要原因之一。虽然如此热量也被分为三种传播形式“对流”、“传导”、“辐射”。辐射影响车辆热量（车温升高）的主要方式，热能被汽车内室件吸收，车辆成为即时热发射体。对流因为温度的差异，热量随着空气的流动而传递，例如，汽车仪表盘可以通过热空气的流动而散热。传导因为车辆内外的温差，热量直接通过车身由高温区向低温区传递。由于太阳膜只能将辐射部分的热量阻隔掉，所以大家也不要一味地认为贴上太阳膜就可以使车的温度降到很低，其实不是这样。在夏天如果汽车贴上太阳膜以后在烈日下爆晒几个小时后你会发现贴上优质太阳膜的车上车后只是感觉很闷热，而没有贴膜或者是贴上劣质太阳膜的车就发生坐上去以后烫屁股的事情了

38、。采用磁控溅射技术生产出来的具有光谱选择性的优质太阳膜，通过将金属分子轰击后一层一层均匀的喷溅到薄膜基料上，太阳膜光在穿过贴有优质太阳膜的车窗玻璃时，红外线将被反射掉，如果是多层的涂层，金属涂层所产生的散射将逐层将红外线反射回去，使进入车内的红外线大大的减少。由于磁控溅射膜的独特生产工艺，在干扰处在7002400nm之间的红外线时却能让处在380770nm之间的可见光充分的透过，使太阳膜在贴上车窗后不影响视线，为驾驶员朋友们提供一个安全的、舒适的行车环境。金属隔热膜原理分析通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子(自由电子)一般没有被

39、原子核束缚, 当被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量, 而产生与光相同频率的振荡, 此振荡又放出与原光线相同频率的光, 称为光的反射。金属的导电系数愈高, 穿透深度愈浅, 反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。3.汽车太阳膜的节能性能由于采用磁控溅射技术生产出来的太阳膜镀膜层致密、均匀所以具有很低的反射率系数，反射率系数越低保持能量的功能就越好，所以当车主打开车内空调以后优质的太阳膜能将空调产出的冷空气很好的锁在车

40、内，是温度降低的时间减少、减轻空调的负荷、减少能源的消耗，从而达到节能的目的。太阳膜的五大特点（1）创造最佳美感：当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车上成为现实。（2）提高防爆性能：汽车防爆太阳膜可以在意外发生时提升汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎的可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。（3）提高空调效能：汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低了汽车空调的使用率，节省燃油，提高空调效率。（4） 抵御有害紫外线：紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外

41、线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。（5）保证乘车隐密性：如果您重视隐私权，防晒太阳膜单向透视性可为您阻绝平凡的眼光。（二）如何选购汽车玻璃贴膜从用途上来说，汽车膜就是贴在汽车玻璃上用来控制阳光、保证安全的。除阳光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、粘住玻璃碎片、足够的保质期及保护隐私、保证安全驾驶的性能等。 强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害；清晰的视野将保证行车的安全；舒适会明显降低驾驶员的疲劳感；防眩光就是大幅度降低可见光的强度，控制扰人的强光，使人的眼睛更舒适。在“国际玻璃贴膜协会（I

42、WFA）”的技术手册上，防眩光被认为是“汽车膜所有性能中最重要的”。 汽车膜的质量包括不褪色、不起泡、不剥离、不脱落、正常使用无划伤。汽车膜的保质期至少五年，有的达8年以上，在阳光中，紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。 选购时应该注意，首先是选品牌。著名品牌的制造商，都有一整套的质量保证体系，产品出厂前都经过严格检验测试，宣传材料上所提供的指标数据准确可信。著名品牌不仅有好的质量，更有完善的售后服务体系。初步辨别汽车贴膜从哪几个方面入手一看颜色。通常，防暴膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且

43、采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。 二闻味道。劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。 三问指标。所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假

44、和好坏。 按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜由特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。四手感。一般安全防爆膜的厚度不低于2毫米，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动

45、玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。（三）优质车膜1.优质车膜（1）清晰度：优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。（2）手感：优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。（3）颜色：优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。 （4）气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。

46、（5）隔热性能：隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。（6）唯有磁控溅射膜才可达到前档膜的基本要求随着汽车膜生产技术的创新与发展，汽车膜已从最初的“茶纸”染色膜，发展成染色金属组合膜、热蒸发金属铝膜、磁控溅射多层金属膜。车膜的安装部位也从原先侧窗、后档移置现在的前档玻璃。大家是否思考过，那些染色膜、染色金属铝膜、金属铝膜当初为何不可用于前档玻璃上，原因非常简单，这些膜都有染料颗粒，蒸发镀铝膜而产生散射，影响清晰度，而

47、不可用于前档玻璃上。而只有当磁控溅射工艺生产的汽车膜出现后，才彻底解决染料颗粒与铝层之间的多次干涉、散射，唯有磁控溅射膜才可达到前档膜的基本要求。 2.假膜的危害大假膜的危害到底有多大呢，伪劣产品的膜稳定性很差，在光合与热效应下很容易分解、老化。有些假膜虽然看起来很光鲜，但一年半载以后就会退色，也不起任何隔热作用了。而且膜的透光率很差，高端产品的透光率可以达到92，如果装备在汽车玻璃上，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料合固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。

48、最重要的是假冒伪劣车膜中有有害物质的挥发，正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测、不会产生危害健康的挥发性物质的。但劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。3.鉴别真假太阳膜有诀窍太阳膜分“色膜”和“防爆膜”两种。色膜是指有色彩涂层阻隔紫外线的透明薄膜；防爆膜是指有色彩涂层并经过防爆特殊处理阻隔紫外线的透明薄膜。（1）颜色：防爆膜采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程中还是日后的使用过程中都不会出现掉色、退色现象。防爆膜的颜色多种多样，再加上自然柔和的金属光泽，令防爆膜可

49、以搭配各种颜色、款式的汽车。普通色膜将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，会有颜色脱落现象，这种膜一两年就需要更换。（2）透视性：防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。而普通色膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。（3）手感及耐磨性：防爆膜手感厚实平滑，好的防爆膜表面经过硬化处理，长期使用不会划伤表面。普通色膜手感薄而脆，摇动玻璃后，会在膜上留下道道划痕。（4）隔热、隔紫外线效果：防爆膜隔热率应达到80%左右，是普通色膜的4到5倍，隔紫外线效果可达到85%至99%，可以有效防止车内物品退色老化，防

50、止皮肤被太阳灼伤。普通色膜隔热率低，坐在车里会有很闷的感觉，同时，它隔紫外线效果很差，起不到保护车内物品及乘车人员的作用。（四）贴膜步骤贴膜之前，防护应做到以下几方面附上保护层1 引擎盖2 后车厢盖车外引擎盖上附上保护层，避免放工具或使用工具时刮伤或撞伤车身漆面，尤其是热风枪，使用时电线的摩擦，使用完枪口的温度高，是伤害漆面最大主因。车外后车厢盖，附上保护层，用意与引擎盖完全相同，避免放工具或使用工具时造成漆面伤害。3 仪表台与方向盘4 前座椅车内仪表台与方向盘附上保护层，避免施工中工具碰撞、服装纽扣拉链刮伤方向盘，避免施工中水气过多流入仪表台电子设备中尤其要注意A柱与仪表台衔接之缝隙（有些电

51、子模块会固定在A住下）一定要档水。前座椅部分附上保护层，避免施工服纽扣或拉链刮花或弄脏座椅，避免施工时水气过多弄湿座椅，避免工具刮花、烫伤或破坏座椅。5 前后门板6 后座椅车内前后门板上附上保护层，避免施工水气过多导致玻璃升降功能失灵及门板音响喇叭短路现象，避免施工时工具刮花、烫伤、破坏内装门板。后座椅部分附上保护层，避免施工服纽扣或拉链刮花或弄脏座椅，避免施工时水气过多弄湿座椅，避免工具刮花、烫伤或破坏座椅。7 地板8 后搁板前座后座地板部分附上保护层，避免施工鞋踩脏了地板，避免施工时水气过多弄湿地板。后搁板部分附上保护层，避免施工时水气过多导致音响喇叭短路现象，避免施工时工具刮花、烫伤、破

52、坏到内装。贴膜步骤1.外部清洗：沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。2.轮廓裁切：窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后难是最好的安装次序。3.热定型：在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显

53、而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更舒适漂亮。对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是个最重要的工序。4.玻璃内表面清洗：裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，回复玻璃

54、表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。5.剥离保护膜：玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同时喷洒安装液。6.窗膜的铺贴侧窗玻璃随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。7.挤水：在每片窗膜安定于它的最终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。8.边部检查、密封边缘：检查窗膜的所有边缘，并用

55、特氟隆硬片（或其他同系列工具）挤兑。所有边缘必须挤封，以免固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。通常，这些挤兑工具边部需要薄吸水材料（纸巾或棉布）包覆以吸允挤出的水分。9.最后的清洁和检查：当安装工作完成后，所有的窗玻璃仔细的擦洗（内表面和外表面），去除条纹水迹和污迹，给整个汽车光亮的外观。查看问题区域：这里的气泡、那里的水泡或微小的地毯纤维沿某一边缘被排除。专用硬质挤水片能排除大部分的问题。把汽车擦净后驶到室外，实现最后的视觉检查。10.移交：在日光下检查无任何缺陷后，提交汽车给客户，并向客户解释你们的质保程序和基本的保养维护说明。成品验收A隔热膜1.安装隔热膜后不得出现折痕或破损。2

56、.安装隔热膜后不得出现刮痕或压痕。3.安装隔热磨后，隔热膜表面不得出现气泡、沙粒及过多水纹。4.安装在汽车玻璃表面上的膜是否与原汽车玻璃表面一样平滑。5.隔热膜安装后，膜边缘为平顺线状而非锯齿或不规则线状，且不起边。6.每张隔热膜张贴后，不得出现拼接贴法。7.安装烘烤过的隔热膜，不得有脱色或脱胶现象。8.安装后，隔热膜四个角落部分不得出现密极度过高的细灰尘。6.安装后，玻璃上出现的细灰尘不得超过0.5mm。10.安装同款同系列之隔热膜，颜色必须一致，不得有差异。B前档玻璃1.前挡风玻璃安装隔热膜后，清晰度是否依然，不可出现雾状或波纹。2.前挡风玻璃与后挡玻璃安装后，边缘必须压过黑边0.3cm0

57、.5cm。3.前挡风玻璃，内反光不得超过10%。C侧档玻璃1.安装侧挡玻璃后，在侧挡玻璃上缘与隔热膜上缘距离不得少于0.5cm，多于1cm。2.安装在侧挡玻璃，将玻璃关上玻璃上缘不得出现漏光现象。3.侧挡玻璃安装后，隔热膜上缘必须与玻璃上缘形成平行现状态。4.贴上侧档膜，不得过渡影响两侧后视镜的视线，必需看的到镜中后方状况。（除非必要，才进行挖孔处理）D后档玻璃1.安装后挡玻璃，不得使用老是拼接贴法，须整张烘烤贴法。2.后挡玻璃安装后，是否后挡玻璃除雾线运作依然正常。3.不分车种后档玻璃具有煞车灯，安装必须绕过煞车灯，煞车灯部分不得被隔热膜遮住。4.不过渡影响照后镜的视线，过渡影响需告知车主情况，以保驾车安全。E窗框