整机放行培训

1、整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部0整机放行初训整机放行初训 2013.08.20 2013.08.20整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部1n 培训对象：培训对象：p 初训：新增加的航线初训：新增加的航线/ /定检整机放行人员定检整机放行人员n 培训目标：培训目标：p整机放行初训要求学员掌握航线、定检整机放整机放行初训要求学员掌握航线、定检整机放行人员的职责与放行程序行人员的职责与放行程序整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部2课程内容课程内容课程名称整机放行初训课程代码课程长度6.5H项 目内 容课 时要 求适航

2、放行相关规章整机放行相关民用航空规章及咨询通告1熟悉放行相关规章部分的内容工作程序民用航空器航线整机放行人员职责、航线放行程序2熟练掌握各岗位主要职责、工作内容、权限及工作程序民用航空器定检整机放行人员职责、定检放行程序2手册与应用MEL(CDL)的使用保留故障1熟悉放行常用手册的使用及保留故障处理程序维修记录工作单的执行飞行记录本填写0.5熟悉有关放行工作维修记录的填写整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部3民航规章民航规章nCCAR-121-R4n名称：大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则n施行日期：自2010 年3 月10 日起施行，n目的：为了对大型飞机公

3、共航空运输承运人进行运行合格审定和持续监督检查，保证其达到并保持规定的运行安全水平nCCAR-145-R3n名称：民用航空器维修单位合格审定规定n施行日期：自2005 年12 月31日起施行n目的：为规范民用航空器维修的管理和监督，保障民用航空器持续适航和飞行安全整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部4民航规章民航规章nCCAR-66-R1n名称：民用航空器维修人员执照管理规则n施行日期：自2005年12月31日起施行n目的：为了规范民用航空器维修人员执照和资格证书的管理，保障民用航空器持续适航和飞行安全nCCAR-396-R2n名称：民用航空安全信息管理规定n施行日期

4、：自2010年1月1日起施行n目的：为规范民用航空安全信息的报告、收集、分析和应用，实现安全信息共享，控制风险，消除隐患，预防民用航空事故整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部5CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别 n飞机适航性责任由谁承担，组织落实？维修单位的责任？飞机适航性责任由谁承担，组织落实？维修单位的责任？n航空器营运人（合格证持有人）是对飞机适航性负责n维修副总负责组织落实其飞机适航性责任n适航性责任的落实：依据手册、程序实施n维修单位应当对民用航空器或者航空器部件所进行的维修工作满足经批准的标准负责n注：

5、经批准的标准，是指经民航总局或者民航地区管理局批准或者认可的持续适航性资料、技术文件、管理规范和工作程序。例如：波音手册，MF/78维修标准作业手册，MF/82维修工作程序手册（部分）整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部6CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别n维修副总与总工；责任经理、生产经理及质量经理的职责维修副总与总工；责任经理、生产经理及质量经理的职责特点？特点？n维修副总经理：负责合格证持有人飞机维修的管理；n总工程师：负责合格证持有人的维修工程技术管理n维修单位应当建立一个由责任经理负责的质量系统；质量部门

6、应当独立于生产控制系统之外并且由质量经理负责，其主要责任是监督质量管理政策的落实；质量经理不能与生产经理兼职整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部7CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别n关于维修系统机构，以及对于维修单位设置要求的不同？关于维修系统机构，以及对于维修单位设置要求的不同？nCCAR121维修系统n机构要求：工程技术部门，维修计划和控制部门，质量部门，培训管理部门;n其中维修计划和控制部门可以是自己建立的，也可以是通过协议委托的协议维修单位；培训管理部门对维修系统的人员（包括协议维修单位中的有关人员和合格证

7、持有人授权的维修放行人员）的培训n营运人维修系统应当至少包括一个获得CCAR-145 部航线维修批准的维修单位，这个维修单位可以是自己建立的，也可以是通过协议委托的其他维修单位（以下简称协议维修单位）。nCCAR145维修系统n（五四原则）质量、工程、生产、培训系统/厂房设施 ，工具设备，器材， 人员 ，适航性资料 n维修单位包括独立的维修单位、航空营运人的维修单位和制造厂家的维修单位整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部8CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别n人员资格及授权有哪些不同规定？人员资格及授权有哪些不同规定

8、？nCCAR121CCAR121维修系统维修系统n工程技术部门、维修计划和控制部门、质量部门的主管应当具备维修管理经验并获得CCAR-66 部的维修管理人员证书；n工程技术部门、维修计划和控制部门、质量部门中从事工程技术管理、维修质量管理和飞机放行的人员应当具有CCAR-66 部的维修人员执照.n维修系统的所有人员应当经过与其从事工作有关的专业知识、专业技能、工作程序、维修人为因素及新技术应用等内容的培训并经相应的工作项目授权后才能上岗，并且至少每两年进行一次必要的再培训。整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部9CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR14

9、5中相关内容区别中相关内容区别n人员资格及授权有哪些不同规定？人员资格及授权有哪些不同规定？nCCAR145CCAR145维修系统维修系统n责任经理、质量经理和生产经理应当有CCAR-66 部的维修管理人员证书n独立从事维修工作的维修人员应当获得本单位的具体工作项目授权；各类维修人员的授权可以由质量经理或者其授权的人员签署；放行人员的授权应当由责任经理或者由其授权的质量经理签署；航线放行人员还应当获得航空营运人的授权n从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有 I类签署；从事运输类和通勤类飞机 A检或者相当级别以上定期检修和其他改装工作的放行人员应

10、当具有 II 类签署；n从事与航空器或航空器部件维修工作直接有关的质量、工程和生产控制管理的人员应当持有CCAR-66 部的维修人员执照或部件修理人员执照整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部10CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别n手册要求及批准？手册要求及批准？nCCAR121维修系统n维修工程管理手册，飞机维修方案，可靠性方案，MEL，营运人培训大纲是依据CCAR-121制定的手册必须获得局方的批准或者认可nCCAR145维修系统n维修管理手册，维修单位培训大纲是依据CCAR-145制定的手册必须获得局方的批准或

11、者认可整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部11CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别n向局方提交的报告？向局方提交的报告？nCCAR121维修系统n使用困难报告(反应使用的飞机存在的问题)：合格证持有人应当在24 小时之内向局方报告。n运行中人为差错报告（运行中出现的飞行机组成员、维修及其他运行控制人员发生的安全问题）：合格证持有人应当在72 小时内向局方报告整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部12CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别n向局方

12、提交的报告？向局方提交的报告？nCCAR145维修系统n缺陷和不适航状况报告(反应维修的飞机存在的问题) 维修单位72小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告；应当同时通知送修人；当维修单位认为是设计或者是制造缺陷时，还应当将有关情况通知航空器或者航空器部件的制造厂家。整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部13CCAR121/CCAR145CCAR121/CCAR145中相关内容区别中相关内容区别n向局方提交的报告？向局方提交的报告？nCCAR-396-R2n厦航维修工程系统 MF/8202-1 安全质量信息报告程序nMF/0307-2 航空安全管理手册“不安全事件信息

13、报告” 整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部14维修人员上班时间的规定维修人员上班时间的规定n维修人员上班时间的规定？维修人员上班时间的规定？nCCAR-145-R3CCAR-145-R3：一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天8小时，每周的工作时间累计最多不应当超过40小时，特殊情况下可适当延长工作时间，但每天最多不得延长超过3小时，每月的加班时间累计不得超过36小时；nAC-145-14航空器维修工时管理：40小时包括了每天加班的3小时；值勤期后应当安排维修人员至少12个连续小时的休息期整机放行培训整机放行培训2022-

14、5-21基地维修部基地维修部15MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n放行定义，放行人员资格？航线与定检的放行条件，放行程序？nMF /8204-2航线整机放行工作程序nMF / 8205-1定检放行工作程序n放行中遇到特殊情况处理程序 nMF /8202-37_保留故障管理程序nMELnMF /8203-5_推迟维修管理程序nMF /8201-17_保留工作项目管理程序nMF /8203-2_维修方案偏离项目管理程序整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部16MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程

15、序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n放行中遇到特殊情况处理程序 nMF /8204-4_外站故障处理程序nMF /8203-4_专机机务保障程序nMF /8203-16_按专机保障的机务保障程序nMF /8203-17_VVIP和内部VVIP的机务保障程序nMF / 8201-27_持续适航文件下飞机修理改装管理程序nMF /8201-29_超出持续适航文件的放行管理程序nMF /8201-38_飞机RVSM运行管理程序nMF /8201-39_执行PBN（不含RNP AR）运行飞机特殊维修要求与程序nMF /8201-49_高原机场运行维修管理程序 整机放行培训整机放行培训20

16、22-5-21基地维修部基地维修部17MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n放行定义？ n航线整机放行（技术放行）：指飞机经过维修后技术状态良好，满足适航要求，能够完全完成飞行任务的签署证明。航线整机放行包括飞机航前、短停和航后的整机放行 n航线整机放行人员的条件？n持有有效的民用航空器维修人员基础执照，并至少具有相应机型I类签署；n中专或同等学历（含）以上，有至少3年民用飞机维修工作经验；n经过质量部门组织的“放行人员考核”并考核通过；n首个航线放行项目授权时必须经过维修工程系统培训大纲“航线放行人员”岗位培训要求及工作流程OJT

17、培训。n近一年内无维修一般差错 整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部18MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n整机放行的条件？n规定维修项目的工作单(卡)内容已完成；n应执行的适航指令、服务通告、改装项目已完成；n时控项目的附加工作单（卡）已完成，保留故障项目符合最低设备清单的要求；n工作中所检查出和机组报告的故障、缺陷已排除或按保留项目控制程序进行处理；n保留项目、代用器材、超寿件已按有关程序办妥审批手续；n必检项目已由授权检验人员完成；n国籍登记证、电台证、适航证等证件齐全，并完好；n应急设备技术性能正

18、常，应急标志清晰；n依照民用航空器维修标准要求签署飞行记录本及有关的技术文件、维修记录整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部19MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n定检放行签署与航线放行签署的不同？n定期检修适航放行证书n飞行记录本n保留故障项目的申请、审批、撤销的管理要求？n整机放行人员提出申请，并根据MEL填写保留故障单相关各栏目n授权检验员审批n维修人员在保留故障单上“撤消记录”栏目中填写“排故记录”，并报授权检验员和机务部值班经理批准该保留故障的撤销；整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维

19、修部基地维修部20MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n保留故障项目的再次申请、审批的管理要求？n可以申请再次保留的是：修理期限类别为B、C类的项目，因工具设备、器材原因造成的保留故障n授权检验员在临近期限的前1天提出申请n提交公司维修副总经理(或其授权质量部门负责人）复核，交质保处报局方审批 整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部21MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n特殊情况下保留故障办理？n在航前或短停时，办理保留故障单手续可能会造成航班延

20、误，可在获质检处授权检验员同意后，完成MEL要求的各项特定有效措施并通知飞行机组后，在LMR/CMR填写进行保留，待飞机出港后立即补办保留故障单手续，并由MCC将补办的保留故障单传真至下一经停站委托放行机务人员将保留故障单传真件放置于飞行记录本扉页处。n飞机在外站出现保留故障时，应在航线维修记录本（以下简称LMR）或客舱维修记录本（以下简称CMR）上记录保留故障，在飞机返回厦航维修基地或最迟不超过24 小时应办理保留故障手续（故障已修复的除外）。 整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部22MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整

21、机放行相关程序 nMEL的有关说明：n每个不工作的项目，必须挂牌于操作处以通知和提醒机组人员及维修人员关于设备的情况。n“飞行日”表示一个24 小时的周期（从午夜到午夜），按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内，对受影响的飞机至少进行一次飞行。n“（M）”符号表示当一项目失效时，在飞行前必须完成一个特定的维修程序。正常情况下，该程序由维修人员完成，但是，其他合格人员也可被授权执行一定的工作，但要求完成人员具有专业知识或技能、要求使用工具或测试设备时应当由维修人员完成。操作程序(O)一般由飞行机组完成，在某些情况下也可由运营人授权其他具有资格的人员完成。整机放行培训整机放行培训2

22、022-5-21基地维修部基地维修部23MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 nMEL的有关说明（续）：nA 类：这类中的项目，应在“备注或例外”栏规定的时间内修理好n机长决定在飞行前纠正允许不工作的设备项目将优先于最低设备清单的规定。对于某次飞行，在当时的具体条件下，如机长判断额外的设备项目对安全是重要的，机长可以提出高于最低设备清单的要求。n日历天 表示一个24 小时的周期n厦航各机型最低设备清单（MEL）包括：前言、最低设备清单、外形缺损清单、调机项目、杂项和附件n对于未包含在MEL内，但与航空器适航性有关的所有设备项目都应当处

23、于工作状态。 n但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或者缺陷，机长应当按照MEL进行处理。一旦航空器以自身的动力开始移动，飞行机组应当按照经批准的飞行手册来处置，并且机长有权力决断是否继续飞行。整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部24MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n推迟维修项目的不同办理方式？n发生在航前或短停时，在航线维修人员签署后，由航线放行人员或维修工程师进行复核，并在相应的LMR或CMR的“处理意见栏”签字确认。n发生在航后，若相关航线分支维修机构无本专业维修工程师时，在航线维修人员签署后

24、，由航线放行人员进行复核，并在相应的LMR或CMR的“处理意见栏”签字确认n基地客舱处办理的推迟维修项目，在客舱处维修人员签署后，由航线放行人员或维修工程师进行复核，并在相应的LMR或CMR的“处理意见栏”签字确认。 整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部25MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n保留工作项目有关规定？n保留工作项目单由（生产计划处工程师）完成的申请填写n保留工作项目由（机务部授权批准人员）批准，如机务部值班经理n保留故障可以再次保留，保留工作项目不可以再次保留n保留工作项目应是在按照维修方案

25、实施维修的过程中非计划可控制的原因造成的。（不是计划时就可预见的，控制到的）n计划的维修工作项目推迟按照“维修方案管理程序”中的偏离执行。n在任何情况下，定期维修工作的推迟和保留工作项目不得同时应用于同一次定期维修工作上。n对于按照“维修方案管理程序”计划推迟的维修工作，在其偏离的时限到期后，不可以进行工作项目保留。n循环的AD/CAD转换成为维修方案中的例行工作项目，可以根据实际情况进行保留。整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部26MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n保留工作项目的期限要求：n可以保留的

26、工作项目的保留期限是有要求的，保留工作项目的保留期限不能超过规定的限制。n可以保留的工作项目，保留的时限为维修方案中规定的维修间隔n对于按照“维修方案管理程序”计划推迟的维修工作，在偏离的时限到期前，可以进行工作项目保留控制，保留的时限则为偏离时限的到期日。 整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部27MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n哪些保留工作项目不能保留n涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统中MRB类型为5类和8类的维修项目不能保留n涉及到审定维护要求CMR、适航限制项目ALI的维修项目不能保留n涉及到

27、影响飞行机组正常操作或增加其工作负荷维修工作不能保留n在保留期限内没有计划的维修工作使得保留工作的完成具有可接近性的工作项目不能保留整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部28MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n专机、VVIP和内部VVIP对于整机放行的规定？n专机整机放行由具有整机放行权的维修单位负责人或质量部门负责人签署。并负责签署“专机技术状况”表的“维修单位负责人或授权人意见” 质量分部经理或机务部负责签署“专机检修性能”表的“维修单位或质控部门负责人意见”nVVIP和内部VVIP整机放行由车间主任（

28、含）以上管理人员负责整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部29MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n持续适航性文件有哪些？n民航局或者航空器型号审定当局颁发的适航指令；n航空器制造厂家提供的各类手册、规范及其引用的国家或者行业标准；n航空器制造厂家发布的服务通告、服务信函；n民航局颁布的有关法规文件中引用国家或者行业标准；n其他行式的任何经适航当局批准的修理和改装技术文件。n注意：任何航空器制造厂家提供的未经飞机型号审定当局批准或认可的技术支援类文件、函件等不被视为上述规定的持续适航文件，仅可作为申请民航局对

29、修理和改装的批准时的辅助资料。整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部30MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n整机放行人员对于手册中规定的重要修理和改装，其工作完成后，在“重要修理和改装（AAC-085）”签署放行。n超出持续适航文件的放行管理程序整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部31MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 nRVSM运行的适航性放行要求？nRVSM运行飞机的整机放行人员必须按RVSM运行培训大纲经过相应培训

30、。了解RVSM运行机载设备和相关维护要求，掌握飞机放行标准。n对起飞前不能排除的RVSM运行设备故障：n根据MEL，在完成相应M程序和/或O程序后可继续实施RVSM空域运行，各维修单位按MF8202-9“保留故障管理程序”执行；n根据MEL，RVSM运行设备故障导致不允许实施RVSM空域运行的飞机，可申请非RVSM空域运行许可。整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部32MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n高高原运行双重维护项目如何执行？n应当由不同的技术人员执行；n如果应当由同一名技术人员完成高高原运行关键系统的双重维护项目时，应加派一名领班（含以上资格的人员）或工程师对其工作实施直接的监督。n即使在具备高高原维修控制合格资质人员的监督下，也不允许由同一名具备合格资质的人员，实施双重维修的同时，完成地面检验、测试工作。整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地维修部33MF/82 MF/82 维修工作程序手册维修工作程序手册中与整机放行相关程序中与整机放行相关程序 n维修记录保存期限整机放行培训整机放行培训2022-5-21基地维修部基地