国际贸易术语解析与法律风险防范(共24页).doc

1、国际贸易术语解析及法律风险防范之一文/周翠玲律师贸易术语是长期国际贸易实践发展的产物，是用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用和风险划分等问题的专门用语。贸易术语具有两重性：一方面它确定了交货条件，即说明了买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用和风险；另一方面又表示了该商品的价格构成因素。对缩短洽商时间、简化交易手续、节省费用开支和双方加强成本核算起着重要的作用，同时也为解决争议提供了依据。因此，贸易术语是国际货物买卖合同中不可或缺的重要内容。目前在国际上影响较大的与贸易术语有关的贸易惯例与规则主要有1932年华沙-牛津条约、1941年美国

2、对外贸易定义修正本和2000年国际贸易术语解释通则。2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）是现有的三个有关国际贸易术语的国际惯例中使用最广、影响最大的一种。2000通则根据买卖双方承担的责任义务的不同，将13种贸易术语划分为E、F、C、D四组。一、E组贸易术语E组中仅包含EXW（Ex Works）一种贸易术语，即工厂交货（指定地点）。“工厂交货”是指当卖方必须按照合同约定的日期或期限，在其所在地或其他指定的地点（如工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。若在指定的地点内未约定具体交货点，或有若干个交货点可使用，则卖方可

3、在交货地点中选择最适合其目的地交货点。EXW术语代表了在商品的产地或所在地交货的条件，该术语是卖方承担风险、义务及费用最小的术语。同时也是买方承担风险、义务和费用最大的一个术语，买方自己安排运输工具到约定的交货地点接运货物。EXW术语下买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1、在合同约定的时间、地点、将符合合同规定的货物交与买方控制之下，必要时提供交货凭证；2、承担将货物交与买方控制之前的一切费用和风险；3、向买方提交商业发票及相关的单据，或具有同等效力的电子数据信息；4、适时通知买方有关交货地点的相关信息，便于买方指派的运输工具能够及时到达指定地点，便于货物交接。1、在合同规定的时间和地点，受领

4、卖方所交付的货物并接受卖方提供的交货凭证。2、按照合同约定支付价款；3、承担受领货物之后的一切费用和风险；4、自负风险和费用，取得进出口许可证或其他官方证件，并办理货物进出口所需的一切海关手续。使用E组术语时的注意事项 1、 货物的包装和装运按照2000通则的解释，由买方自备运输工具到交货地点接运货物。如果没有相反约定，卖方没有将货物装载到买方运输工具上的义务，也不承担相关责任。倘若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时，则须在买卖合同中明确写出。2、 货物的检验检疫如果没有相反约定，为出口所需而办理的检验检疫（包括装船前检验Pre-Shipment Inspecti

5、on, PSI）,也由买方负责。3、 风险的分割卖方在其所在地或其他指定的地点将货物交给买方处置时，风险实现转移。如果买方没有能够在规定的时间、地点受领货物，或者在买方有权确定交货的时间和地点时，没有能够及时给予适当通知，只要货物已被特定化为本合同项下的货物，买方要承担由此引起的费用和风险。4、 进出口通关EXW是2000通则13种术语中唯一一个需要买房办理出口清关手续的术语。由于贸易商在对方国家办理通关手续有时可能存在困难，所以在成交之前，买方应了解出口国政府的有关规定，如买方无法办理货物的出口清关手续时，则不能采用EXW术语。二、F组贸易术语在2000通则中，F组术语即主运费未付（Main

6、 Carriage Unpaid）术语，按照该组术语成交，卖方不需要订立途中主要的运输合同并承担运费。该组术语包括FCA, FAS和FOB三种贸易术语。（一）FCAFCA（Free Carrier）(named place)，即货交承运人（指定地点）。是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。买方必须自负费用订立从指定地点运输货物的合同。但是，如果买方提出要求，需要由卖方安排运输，卖方亦可代而为之，但有关费用和风险仍由买方负担。倘若卖方不同意协助订立运输合同，则应立即通知买方，以便买方另行安排。FCA术语下买卖双方的主要义务 卖方义务 买方义务1、在

7、合同约定的时间、地点，将符合合同规定的货物交给买方指定的承运人或其他人，并及时通知买方；2、承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险；3、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并办理货物出口所需的一切海关手续；4、负责向买方提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的通常单据，或具有同等效力的电子数据信息。1、自付费用订立从指定地点承运货物的合同，支付运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方；2、根据买卖合同的规定受领货物并支付货款，接受卖方提供的交货凭证及有关情况及时通知卖方；3、承担受领货物之后发生地一切费用和风险；4、自负风险和费用，取得进出口许可证或其他官方批准证件，并办

8、理货物进口所需的有关海关手续。使用FCA术语时应注意的事项1、交货地点及卖方装卸义务按照2000通则的规定，交货地点的不同对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责把货物装载上买方指定的承运人所提供的运输工具上；若卖方在任何其他地点交货，只要将货物交给买方指定的承运人或其他人支配即可，卖方不负责将货物从自己使用的运输工具上卸下。更无需负责装载上承运人的运输工具。如果在约定地点没有明确具体的交货点，或有几个交货点可供选择，卖方可从中选择其认为最适宜完成交货义务的的交货地点完成交付。2、承运人的问题卖方将货物交付给承运人，即完成交货。该承运人可以是实际承运人，也可以

9、是契约承运人，买方指定的其他人也可以。3、风险转移卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，即完成交货。若买方指定的承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。买卖双方的风险划分界限是货交承运人。FCA术语项下，通常由买方负责订立运输合同，并将承运人名称及有关事项通知卖方，卖方才能如约完成交货，并实现风险的转移。如果买方未能及时给予卖方上述通知，或他指定的承运人在约定的时间未能接受货物，则自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的风险。但以货物已被划归本合同项下为前提条件。（二）FASFAS（Free Alongside Ship

10、）（named port of shipment）即装运港船边交货（指定装运港）。在FAS术语下，卖方在合同规定的装运期内，完成出口通关手续后，将符合合同规定的货物交至指定装运港买方所指派的船舶的船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。双方风险的划分以装运港的船边为界，但是如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船将货物运到船边，仍在船边交货，装船的责任和费用由买方负责办理。FAS术语下买卖双方的主要义务 卖方义务 买方义务1、向买方提供符合合同规定的货物，提交商业发票或具有同等效力的电子数据信息，必要时提供已按合同规定交付货物的证明；2、在合同约定的日期或期限内，

11、在指定的装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船边；3、承担货物在装运港将货物交至船边之前的一切费用和风险；4、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。1、根据买卖合同的规定受领货物，接受卖方提供的交货凭证；2、自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名和到港日期以及其他相关信息给予卖方充分地通知；3、承担货物自被卖方在装运港交付至船边之后的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险；4、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物进口所需的有关海关手续。使用FAS术语时应注意的问题1、做好船货衔接FAS术语项下，卖方准备货物

12、，但租船订舱的事宜则由买方承担。如果买方指定的船不能及时到达指定的装运港，就容易出现货到船不到得情形，就有可能产生货物在港滞留时间过长而引致的额外的储存和管理费用等，同时，货物也会面临在应港口遭遇风险而受损的危险。此时，只要货物经过特定化，风险就会在应当交货的时间转移给买方，而且由此所增加的额外费用亦由买方承担。反之，如果船舶按时到达装运港而货物没有在规定的时间交至船边而导致的不能及时装运，则会出现船等货的情形，从而导致空舱费（Dead Freight）或滞舱费（Demurrage）等额外费用的产生。此时，卖方要承担由此引起的风险和损失。2、船边的含义船边是指买方指派的船舶的船边，而非在码头上

13、驳船的船边。（三）FOBFOB（Free On Board）（named port of shipment）即船上交货（指定装运港），卖方在合同规定的时间、地点，将合同货物装上买方指派的船只并及时通知买方。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，风险由卖方转移至买方。FOB术语要求卖方办理货物出口所需的一切海关手续，并且该术语仅适用于水上运输。FOB术语下买卖双方的主要义务 卖方义务 买方义务1、向买方提供符合合同规定的货物，提交商业发票或具有同等效力的电子数据信息，必要时提供已按合同规定交付货物的证明；2、在合同约定的日期或期限内，在指定的装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船只上，

14、并及时通知买方；3、承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险；4、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。1、根据买卖合同的规定受领货物并支付货款，接受卖方提供的交货凭证；2、自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同，支付运费、并将船名和到港日期给予卖方充分的通知；3、承担货物越过装运港船舷之后的各种费用和货物灭失或损坏的一切风险；4、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口所需的有关海关手续。使用FOB术语应注意的事项1、卖方代买方租船订舱的问题在FOB术语下，有时卖方可能应买方的要求，替买方代为办理租船订舱，但该行为仅为代

15、办性质，卖方办理该手续的费用和风险由买方承担。如果卖方尽最大努力仍不能完成租船订舱时，卖方无需负责，但是卖方应及时通知买方，买方无权以此为由撤销合同或向卖方索赔。2、做好船货衔接3、明确风险转移的界限在FOB合同中，买卖双方的风险分割界限为“货物在装运港越过船舷”，即船舷为界。货物在越过船舷之前的风险由卖方承担，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失等。货物越过船舷之后的风险则由买方承担，包括在起航前和在运输过程中所发生地损坏或灭失。4、风险的提前转移通常情况下，卖方承担的风险是伴随交付义务的完成而转移的，但如果买方未尽到其应尽义务的情况下，风险将提前转移。但无论是风险在船舷正常转移还是风

16、险的提前转移都需要具备前提条件，那就是货物需要特定化（Specification），即货物已经以适当的方式划归本合同项下。5、装船费用的负担在FOB术语成交时，各个国家和地区对“装船”的理解不尽相同。在装船作业过程中涉及到的各种具体费用，如将货物吊装上船的费用、理舱和平舱的费用等由谁承担，买卖双方在合同中应明确写清楚。FOB班轮条件（FOB Liner Terms/Gross Terms/Berth Terms），是指装货费用按照班轮的做法操作，卖方不需要承担装船费用；FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle），卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之处，卖方不承担装船费用。如载货船

17、舶因港口小而不能直接靠岸时，则卖方应将货物驳运到载货船舶的吊钩所及之处，有关的驳运费由卖方负担；FOB包括理舱费（FOB Stowed）卖方不仅要承担装货费，而且还要负担理舱费。理舱费（Stowed Charges）是指货物装上船舱后为安置妥善和装载合理，对装入船的货物进行整理、堆置、垫隔所需的费用。FOB包括平舱费（FOB Trimmed），卖方不尽负担装货费，而且还要负担平舱费。平舱费（Trimmed Charges）是指为了保持航行时船身平稳和不损害船身结构，对成堆装入船舱的散装大宗货物，如矿砂、煤炭、粮谷等，进行整理、填平、补齐所需的费用。FOB包括理舱费和平舱费（FOB Stowed

18、 and Trimmed），当装到船上的货物，卖方不仅要负担装货费还要负担理舱、平舱费。 国际贸易术语解析及法律风险防范之二 文/周翠玲律师贸易术语是长期国际贸易实践发展的产物，是用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用和风险划分等问题的专门用语。贸易术语具有两重性：一方面它确定了交货条件，即说明了买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用和风险；另一方面又表示了该商品的价格构成因素。对缩短洽商时间、简化交易手续、节省费用开支和双方加强成本核算起着重要的作用，同时也为解决争议提供了依据。因此，贸易术语是国际货物买卖合同中不可或缺的重要内容。目前在

19、国际上影响较大的与贸易术语有关的贸易惯例与规则主要有1932年华沙-牛津条约、1941年美国对外贸易定义修正本和2000年国际贸易术语解释通则。2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）是现有的三个有关国际贸易术语的国际惯例中使用最广、影响最大的一种。2000通则根据买卖双方承担的责任义务的不同，将13种贸易术语划分为E、F、C、D四组。三、C组贸易术语 C组术语为主运费已付（Main Carriage Paid）术语。该组术语包括CFR、CIF、CPT和CIP四种贸易术语。（一）CFR CFR（Cost and Freight）（named port of destinat

20、ion），即成本加运费（指定目的港）。卖方在装运港货物越过船舷即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和相关费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。CFR术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用水上运输。买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续；2、签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的合同，在买卖合同规定的时间和港口将货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方；3、承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险；4、向买

21、方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换（EDI）信息所取代.1、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；2、承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险；3、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款；4、支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。使用CFR术语应注意的问题 1、CFR合同为“装运合同” 在CFR属于下，卖方在装运港将货物装上船，即完成了交货义务。货物交付后，对货物可

22、能发生的风险不再承担责任。 2、象征性交货问题 CFR是一种典型的象征性交货（Symbolic Delivery）。卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方按时向买方提交了符合合同规定的全套单据，即时货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地到达目的地，买方仍有权拒付货款。因此CFR合同中，要尽量避免出现“要求卖方保证到货或以到货作为付款条件”等的陷阱条款。 3、卖方办理租船订舱问题 CFR术语中，卖方负责办理租船订舱、订立运输合同并承担运费。根据2000通则，如果合同中未对装运船只及航线做出规定，卖方应按通常的条件及惯常的路线，租

23、用通常类型的船舶将货物运到指定的目的港。除非双方另有约定，否则卖方对于买方提出的关于限制装运船舶的国籍、船型、船龄及制定装载某班轮的要求都有权拒绝接受。 4、卸货费用的负担 如果相关运输合同条款无法费用明确卸货由何方负担，则该事项就应当在买卖合同中订明。通常在CFR后加列有关卸货费由谁负担的附加条件，由此产生CFR术语的变形。 CFR Liner Terms（CFR班轮条件），是指卸货费按班轮办法处理，即买方不负担卸货费。 CFR Landed（CFR卸到岸上），是指由卖方负担将货物卸到目的港岸上的卸货费，包括码头费和驳运费（Wharfage and Lighterage Charge）。 C

24、FR Ex Tackle（CFR吊钩下交货），是指由卖方负责将货物从船舶吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。 CFR Ex Ships Hold（CFR 舱底交货），是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸货至码头的费用。 以上只有CFR舱底交货条件下买方才承担卸货费用。CFR术语的变形是为了解决程租船运输方式下卸货费用负担问题。 5、卖方应及时发出装船通知 在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理货物运输保险，以就货物越过船舷后可能遭受灭失或损坏的风险取得保障。因此，在货物装

25、上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司投保。 6、按CFR进口应慎重行事 按CFR条件成交时，鉴于由卖方安排装运，需要时由买方办理保险，所以在进口业务中，应选择资信良好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防国外出口商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。 （二）CIF CIF（Cost, Insurance and Freight）（named port of destination），即成本、保险费加运费（指定目的港）。是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至目的港所需的运费和相关费用，但货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造

26、成的任何额外费用在货物于装运港越过船舷即由卖方转移至买方。在CIF术语项下，由卖方订立保险合同并支付保险费，即卖方办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。如无相反约定，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险限别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方事先约定，或者自行安排额外的保险。 CIF术语下买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1、 负责在合同约定的日期或期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的地港的船上，并及时通知买方；2、 负责向买方提交商业发票、保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据，或具有效力的电子数据；3、 负责货物在装运港越过船舷为止的一切风险和费用；4、 自付

27、费用，按照通常条件订立从装运港到目的港的运输合同，并支付到目的港的运费；5、 订立货物运输保险合同，并支付保险费；6、 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。1、受领货物，接受卖方提供的有关单据，并按合同规定支付货款；2、接受卖方提供的符合合同的有关单据；3、承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险及货物装船后所产生的任何额外费用；4、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口所需的有关海关手续。 按CIF术语订立合同的注意事项 1、CIF合同为“象征性交货”的装运合同。 CIF价格包含货物的成本、主要的运费和保险费，但是风险分割仍

28、然是“装运港船舷为界”卖方在装运港交付货物后，不再承担此后货物可能发生的灭失或损害。 2、卖方办理保险问题 CIF货价中包括保险费，卖方需要按约定条件自费办理保险。且CIF术语下卖方是为了买方的利益所进行的保险，纯属代办性质，因为买方应承担货物越过船舷后在运输途中的风险。如果事后发生承保损失，由买方凭卖方提交的保险单直接向保险公司索赔，而与卖方无关。因此，为了避免不必要的纠纷和争议，合同双方应在合同中明确规定保险险别、保险金额、保险费的负担及适用的保险条款。 3、卖方办理租船订舱以及卸货费用负担的问题与CFR基本一致 4、装运通知同样重要 （三）CPT CPT（Carriage Paid to

29、）（named place of destination），即运费付至（指定地点），是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后的一切风险和费用。 买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1、在合同规定的时间和地点将符合合同目的的货物交给卖方所指定的承运人（或第一承运人）；2、向买方提供相关的单证或具有同等效力的电子信息；3、负责订立将货物运至指定目的地约定地点的运输合同，承担装货费和从装运地至目的地的通常运费，并在货物交给承运人（或第一承运人）后给予买方货物已交付的充分通知；4、自负风险和费用，取得出口许可证及或其他官方文件，办理货物的出口通关手续；5

30、、承担货物交给承运人（或第一承运人）以前的一切费用和货物灭失与损坏的一切风险。1、在目的地从承运人处领取货物，接受卖方提供的有关单据，并按合同规定支付货款；2、承担货物在卖方将货物交给承运人（或第一承运人）之后的一切风险及货物装运后所产生的任何额外费用；3、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物进口所需的有关海关手续。 使用CPT术语应注意的问题 1、合理确定价格 按CPT条件成交时，由于卖方要负担从装运地到约定目的地的运输责任和正常运费，故卖方对外报价时，要认真核算运费。关于CPT条件下的装卸费是否包括在运费中，以及卖方协助买方办理有关事项而产生的费用等，买卖双方均应事

31、先予以明确。 2、风险转移问题 在CPT条件下，货物交给承运人或第一承运人照管时起，货物发生灭失或损坏的一切风险，概由卖方转移至买方。货物在运输途中的一切风险由买方承担。如由于买方未向卖方通知或未按时受领货物，由此引起的额外费用和风险，应由买方承担。 3、卖方安排运输并及时发出装运通知 按CPT条件成交时，买卖双方一般应约定装运时间和目的地（港），以便卖方自费订立运输合同，按期将货物交给承运人，并运至指定的目的地。如买方有权确定装货时间和目的地（港）时，买方应给予卖方充分的通知，以利于卖方履行交货义务；卖方将货交给承运人后，应向买方发出货已交付的通知，以利于买方在指定的目的地从承运人处受领货物

32、，如果交货地点未约定或习惯上未确定，卖方可在给定目的地选择最适合其要求的地点。 CPT与CFR的异同 （四）CIP CIP（Carriage and Insurance Paid to）（named place of destination），即运费和保险费付至（指定目的地）。按此术语，卖方自负费用和风险订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，投保货物的运输保险并支付保险费。卖方在合同规定的装运期，将货物交给约定地点的承运人或第一承运人处置之下，即完成交货义务。双方风险责任的划分以货物交给指定承运人处置为界。货价构成因素中包括从装运地运至约定目的地通常运费和约定的保险费。 买卖双方的主要义务卖

33、方义务买方义务1、 在合同规定的时间和地点，将符合合同规定的货物交给卖方所指定的承运人（或第一承运人），以完成交货；2、 向买方提供相关的单证或具有同等效力的电子信息；3、 负责订立将货物运至指定目的地约定地点的运输合同，承担装货费和从装运地至目的地的通常运费，并在货交承运人（或第一承运人）后给予买方货物已交付的充分通知；4、 负责订立主要运输途中的货物运输保险合同，并且支付保险费用，5、 自负风险和费用，取得出口许可证及/或其他官方文件，办理货物出口通关手续；6、 承担货物交给承运人（或第一承运人）以前的一切费用和货物灭失与损坏的一切风险。1、 在目的地从承运人处领取货物，接受卖方提供的有关

34、单据，并按合同规定支付货款；2、 承担货物在卖方将货物交给承运人（或第一承运人）之后的一切风险及货物装运后所产生的任何额外费用；3、 自负风险和费用，取得进出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物进口所需的有关海关手续。 使用CIP术语应注意的问题 1、正确核算价格 按CIP条件成交时，由于卖方要负担货物从装运地至目的地通常的运费和约定的保险费，故卖方对外报价时，应当认真核算成本和价格，把将要支付的运费和保险费记到货价中。卖方核算成本和价格时，应考虑运输距离，保险险别，各种运输方式和各类保险的收费情况，以及运价和保险费率的变动趋势，以防止对外盲目报价。 2、货运保险 在CIP条件下，货物运输保

35、险的责任和费用虽由卖方负责，但货物在运输途中灭失或损坏的风险由买方负责。卖方是为买方的利益代办保险。在一般情况下，卖方只按约定的险别投保，如未约定险别，卖方也按管理投保最低限度的险别，保险金额一般在合同基础上加成10%投保。按CIP条件成交，是否加保战争、罢工、暴乱及民变险是由买方决定的，卖方并无加保此险的义务。但若买方要求加保，卖方应予办理。但是，加保此险的费用若事先未计入售价中，则此部分费用应由买方另行负担。国际贸易术语解析及法律风险防范之三 文/周翠玲律师贸易术语是长期国际贸易实践发展的产物，是用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用和风

36、险划分等问题的专门用语。贸易术语具有两重性：一方面它确定了交货条件，即说明了买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用和风险；另一方面又表示了该商品的价格构成因素。对缩短洽商时间、简化交易手续、节省费用开支和双方加强成本核算起着重要的作用，同时也为解决争议提供了依据。因此，贸易术语是国际货物买卖合同中不可或缺的重要内容。目前在国际上影响较大的与贸易术语有关的贸易惯例与规则主要有1932年华沙-牛津条约、1941年美国对外贸易定义修正本和2000年国际贸易术语解释通则。2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）是现有的三个有关国际贸易术语的国际惯例中使用最广、影响最大的一种。20

37、00通则根据买卖双方承担的责任义务的不同，将13种贸易术语划分为E、F、C、D四组。四、D组 在2000通则中，D组术语为到达（Arrival）术语，该组术语包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等五个贸易术语。 （一）DAF DAF（Delivered At Frontier）（named place）即边境交货（指定地点）。按DAF条件成交，卖方应负责办理货物出口清关手续，备妥货物后，将出售的货物运至边境上的指定地点，在进入毗邻国家海关关境之前，将已运达的运输工具上尚未卸载的货物交由买方处置时，即完成交货。在此术语下，买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点为界，卖方承担货交买方处置之前

38、的一切风险和费用，买方则承担交货后所发生地一切费用、风险。由于DAF术语往往用于铁路运输，卖方需要取得包括从铁路开始的整个运输至最终目的地的全程联运单，并安排该过程的保险，但是卖方协助买方取得该全程联运单据的风险和费用仍然由买方承担。 DAF术语项下买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1、 自费订立将货物运往边境的指定交货地点的运输合同；2、 在合同约定的边境指定交货地点，将货物交与买方控制；3、 提供商业发票以及相关单据，或者具有同等效力的电子信息；4、 承担货物在边境指定交货地点实际交付给买方控制之前的一切费用和风险；5、 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，在需要办理海关手续

39、时，办理货物出口所需的一切海关手续。1、 在指定的时间和边境指定的交货地点受领货物，并接受卖方提供的单据或电子信息；2、 按照合同规定支付货款；3、 承德那货物在边境指定地点实际交付以后的一切风险和费用；4、 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；5、 必要时需要及时通知卖方边境指定的交货地点。 使用DAF术语应注意的问题 1、掌握DAF术语中“边境”的确切含义 “边境”一词可以指任何边境，包括进口国边境、出口国边境，还可以是货物运输途中所经过的第三国的边境，包括进口国边境、出口国边境

40、，还可以是货物运输途中所经过的第三国的边境。双方当事人应明确商定交货地点，如果双方在订约时未能就具体的交货地点做出明确规定，卖方有权自行选择最适宜交货的地点作为交货地点。 2、关于卖方的交付义务 卖方必须在约定日期或期限内，在边境指定的交货地点，将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，卖方不需要卸货。如果各方当事人希望卖方负责将货物从交货运输工具上卸载并承担卸货的风险和费用，则应在货物买卖合同中明确注明。 3、关于风险划分和费用划分的界限 DAF术语下，卖方应当承担货物运抵指定边境交货地点前的所有风险和费用，买方承担在边境交货地点受领货物后的风险和费用。DAF合同时到达合同，是实际交

41、货合同。DAF术语后的指定地点，既是风险的划分点，也是费用的划分点。 4、关于卖方办理运输问题 DAF术语下，卖方必须订立将货物运至边境约定交货地的具体交货地点的运输合同，并支付有关运费。从边境指定地点到买方最终目的地还有一段距离，由于DAF术语在实践中较多地应用于铁路运输中，而铁路运输货物通常并不立即卸车，而是由买方继续后续运输，以运至买方希望的最终地点。然而，如果经买方请求，并由买方承担风险和费用，卖方可以同意以通常的条件订立后续运输的运输合同，以将货物自边境指定地继续运往买方指定地进口国最终目的地，此时卖方向买方提供联运单据。卖方如拒绝签署上述合同，应及时通知买方。 （二）DES DES

42、（Delivered Ex Ship）（namede port of destination）即目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运到指定地目的港，但不办理货物出口清关手续，货物在船上交给买方处置，即完成交货。卖方必须承担货物至指定目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事人各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。 DES术语下买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1、 订立将货物运往指定地目的港的运输合同，并支付相关的运费；2、 在合同约定的时间，将货物运至指定地目的港，在船上将货物实际交付给买方控制；3、 提供商业发票及其他相关单据，或者具有同等效力的电子信息；4、 承担在

43、目的港船上将货物实际交付给买方控制之前的费用和风险；5、 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续；6、 适时通知买方船舶的船名、航次和预期到达目的港的时间，便于买方接货。1、 按照规定的时间在目的港船上受领货物、承担卸货费，并接受卖方所提供的单据或电子信息；2、 按照合同约定及时支付货款；3、 承担在目的港船上受领货物之后的费用和风险；4、 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，在需要办理海关手续时，办理货物进口所需的一切海关手续，并支付有关费用。 使用DES术语需要注意的问题 1、DES与CIF术语的异同 DES是

44、一种典型的象征性交货的合同，DES合同则是一种实际交货合同，是真正意义上的到岸价。 2、注意DES术语适用的运输方式 DES为“目的港船上交货”，因此该术语适用于以某一港口作为目的港进行交货的情形。所以该术语适用于水上运输以及最后一程为水运的多式联运。 3、做好货物的交接工作 DES合同属于典型的实际交货合同，做好货物的交接工作就显得至关重要。此时，即要求卖方及时将船名、航次以及船舶预计到达的目的港的时间通知买方，以及将买方能够凭以提货的的单价提交给买方；又要求买方做好充分的接货准备。由于任何一方的原因导致给贸易对方增加损失、额外的费用或风险时，由该方承担责任。 4、注意卸货费用的负担 DES

45、术语为“目的港船上交货，至于将货物从船上卸至码头的义务及相关费用，概由买方负责。倘若做出不同的约定，需要在合同中明确规定。 （三）DEQ DEQ（Delivered Ex Quay）（named port of destination），即码头交货（指定目的港）。是指卖方在指定的目的港码头将未经进口清关的货物交给买方处置，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港的一切风险和费用，并承担码头卸货责任及费用。卖方交货前应将船名和船舶预计到港的时间及时通知买方，以便买方按时接收货物，买方承担在目的港码头接收货物以后的一切费用和风险。 DEQ术语下买卖双方的主要义务 卖方义务买方义务1、 订立将货

46、物运往指定的目的港的运输合同；2、 在合同约定的时间，将货物运至指定的目的港，在目的港码头将货物实际交给买方控制，承担将货物在目的港从船上卸至码头的卸货费用；3、 提供商业发票及其他相关单据，或者具有同等效力的电子信息；4、 承担在目的港码头将货物实际交付给买方控制之前的费用和风险；5、 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续；6、 适时通知买方船舶的船名、航次和预期到达目的港的时间，便于买方接货。1、按照规定的时间在目的港码头受领货物、并接受卖方所提供的单据或电子信息；2、 按照合同约定及时支付货款；3、 承担在目的港码头受领

47、货物之后的费用和风险；4、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，在需要办理海关手续时，办理货物进口所需的一切海关手续，并支付有关费用。 使用DEQ术语需要注意的事项 1、区分DES与DEQ 前者将卖方交货的地点以及双方的风险分割点由目的港船上延伸至目的港码头。 2、明确通关义务由何方负责 DEQ术语要求买方办理进口清关手续，并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。如果当事方希望卖方负担全部或部分进口时交纳的费用，则应在买卖合同中明确写明。 （四）DDU DDU（Delivered Duty Unpaid）（named place of destination），

48、即未完税交货（指定目的地）是指卖方在指定目的地将货物交给买方处置，不需要办理进口手续，也不需要从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方承担将货物运至指定目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（即不包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担这些“税费”和因其未能及时办理货物的进口清关手续而引起的费用和风险。另外，该贸易术语适用于各种运输方式。 DDU术语下买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1、 订立将货物运往指定的交货地点的运输合同，并支付相关的运费；2、 在合同约定的时间和地点，将货物实际交给买方控制；

49、3、 提供商业发票及其他相关单据，或者具有同等效力的电子信息；4、 承担在指定交货地点将货物实际交付给买方控制之前的费用和风险；5、 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续；6、适时通知买方运输工具的名称、航次和预期到达目的港的时间，便于买方接货。1、按照规定的时间在指定的地点受领货物、承担卸货费，并接受卖方所提供的单据或电子信息；2、 按照合同约定及时支付货款；3、 承担在目的地受领货物之后的费用和风险；4、 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，在需要办理海关手续时，办理货物进口所需的一切海关手续，并支付有关费用。5、 必要时通知卖方关于交货地点的相关信息，便于卖