发动机使用、维护、保养与检修基础知识培训

1、发动机发动机使用、维护、保养及检修使用、维护、保养及检修基础知识基础知识培训培训2022年5月14日目目 录录第一章第一章 使用要求及注意事项使用要求及注意事项第二章第二章 常用零件和工艺的参数常用零件和工艺的参数第三章第三章 维护、保养项目与方法维护、保养项目与方法第四章第四章 常见故障问题的检修常见故障问题的检修使用要求及注意事项使用要求及注意事项第一章1.1 使用前要求及注意事项使用前要求及注意事项1.1.1 检查整机外观是否良好，接线是否牢固，接线端子有无裸露；1.1.2 按照说明书要求，在曲轴箱中加入适量的机油；若无量具量化所加机油多少，请按下图所示确认机油量是否足够？注意： 1、使

2、用机油尺检查机油量多少时，将发动机放置于水平位置，把机油尺插入注油口即可，不要拧旋它 ，如上图所示，若机油尺上的机油痕迹在上下刻线之间即为适量。 2、为了保证产品长时间正常工作，加注机油时最好加注到机油尺的上线刻度位； 3、使用与环境温度匹配的机油牌号的机油。如后图所示：油位上限油位下限1.1.3 加注适量的燃油在油箱中，加注量在油箱容积的3/4左右适宜；1.1.4 检查空滤器滤芯是否洁净；（新机不用检查）1.1.5 起动前将熄火开关旋转到开起（ON）位置；环境温度1.1.6 起动前将化油器油开关旋转到开起（ON）位置，如下图；1.1.7 冷机起动时，将阻风门手柄置于关闭位置，如下图。热机起动

3、时阻风门不用关闭；关闭关闭1.1.7 起动前，为了更好起动，建议将油门手柄置于高速位置，如下图；1.1.8 加注燃油后，确认油箱盖拧到锁止位置；1.1.9 确认终端连接部分连接牢固、可靠；1.1.10 起动时，将起动手柄轻轻拉起，指导感觉有阻力后，再突然拉出；注意：由于存在将启动器手柄或起动器损坏的风险，起动后不可将起动手柄突然放回！1.1.11 起动成功后，将阻风门手柄置于开启位置，如下图。1.2 使用时的要求及注意事项使用时的要求及注意事项1.2.1 机器运行时不可长时间低转速、小负荷运行，这样会导致机器运行温度太低，发动机燃烧不好，易在火花塞处形成积碳，使火花塞性能降低，导致机器运转不平

4、稳或起动困难。1.2.2 机器运行时，消声器部位温度较高，人的肢体不要接触，容易烫伤，也不可在消声器周围放置易燃、易爆物品；1.2.3 机器运行过程中，若发现机油或汽油泄露应立即停机，因为漏油可能导致产品损坏或引发火灾；1.2.4 机器运转时，曲轴输出端高速旋转，非常危险，人员应远离旋转部位；1.2.5 在机器运转过程中，禁止加注燃油，加注燃油时必须将发动机熄火，并注意加注过程中，燃油不能溢出，尤其时流到消声器等高温零部件上面。否则易导致火灾；1.2.6 机器运转过程中，若突然听到发动机发出异常声响，应立即停止发动机；1.2.7 因发动机排出的尾气中含有对人体有害且致命的CO气体，故发动机不能

5、在密闭的空间内使用；1.2.8 1.3 使用后要求与注意事项使用后要求与注意事项1.3.1 作业暂停或完毕需要停止发动机时，紧急情况下，直接将发动机熄火开关作业暂停或完毕需要停止发动机时，紧急情况下，直接将发动机熄火开关置于关闭（置于关闭（OFF位置），如下图位置），如下图1。非紧急情况时，先将油门手柄置于低速。非紧急情况时，先将油门手柄置于低速位，如下图位，如下图2，再将发动机熄火开关置于关闭（，再将发动机熄火开关置于关闭（OFF位置），最后关闭化油位置），最后关闭化油器上的油开关，如下图器上的油开关，如下图3；1.3.2 若发动机使用完毕后需要长时间放置，需在发动机冷却后，对发动机的外若发

6、动机使用完毕后需要长时间放置，需在发动机冷却后，对发动机的外观进行清理或清洗，清除灰尘、杂草、泥污等，清洗时，注意发动机空滤器观进行清理或清洗，清除灰尘、杂草、泥污等，清洗时，注意发动机空滤器、消声器等部位不能进水，否则会影响发动机正常工作；、消声器等部位不能进水，否则会影响发动机正常工作；1.3.3 发动机清洗后，将发动机起动运转发动机清洗后，将发动机起动运转10分钟左右，热机后，使其将清洗残留分钟左右，热机后，使其将清洗残留的水蒸发掉，防止发动机零部件的锈蚀；的水蒸发掉，防止发动机零部件的锈蚀；发动机开关关闭图1调速手柄低速图2图3关闭燃 油开关1.3.4 发动机在放置前还应将油箱与化油器

7、中的燃油放尽，方法如下图，在化油器下方事先放置盛汽油的容器，在用工具松掉化油器的放油螺钉，打开化油器上的油开关，直至化油器中无燃油流出为止；注意： 、 油箱和化油器中的燃油必须全部放尽，因为汽油在长时间的放置过程中，会发生氧化变质，形成结晶物堵塞化油器油道； 、放油螺钉在紧固前，需先用手预扭到油杯上，在使用工具紧固，紧固时不能拧得太紧，容易将螺钉或油杯上的螺纹损坏。1.3.5 给发动机罩上防尘装置，放置于干燥的地方。沉淀杯放油螺栓垫片O形圈燃油开关常用的零件和工艺的参数常用的零件和工艺的参数第二章2.1 常用的零件参数火花塞间隙：0.6-0.8mm2.2 常用的工艺参数维护保养项目与方法维护保

8、养项目与方法第三章3.1 维护、保养项目与周期维护、保养项目与周期 * 仅更换纸质滤芯。 （1） 在多尘区使用应更频繁维护。 （2）应由您的售后服务商进行。除非您有合适的工具和专业的技术 3.2 维护、保养方法维护、保养方法3.2.1 机油的检查与更换 机油的检查方法与第一章所讲的加注后确认的方法一致； 机油的更换： （1） 起动发动机，保持中高速运转10-15分钟； （2） 将发动机熄火，在发动机下方放置合适的容器或盆，松掉机油尺或曲轴箱放油螺钉，待曲轴箱中的机油放尽后，将放油螺钉紧固(注意放油螺钉垫片不要漏装)； （3） 将发动机或终端整机水平放置，加入牌号正确的机油之上限； （4） 拧紧

9、机油尺，注意机油尺上的脚垫不要漏装。机油标尺放油螺栓、垫片机油上限3.2.2 空滤器的保养与维护 空滤器滤芯变脏后会影响进气、发动机功率下降。如果操作区域灰尘较多，则应比维护时间表更频繁进行维护保养。无滤芯、或用已损坏的滤芯会使灰尘进入发动机，从而导致发动机的快速磨损。 方法： （1）旋下碟形螺母，取下外罩壳; （2）旋下碟形螺母，取下纸质和泡沫滤芯 ； （3）把纸质滤芯和泡沫滤芯分开 ； （4）检查滤芯，如损坏就更换。通常，到了维护时间表的时间间隔就可更换纸质滤芯； 清理纸质滤芯： 请轻轻敲打滤芯几次，再用压强不超过207KPa的压缩空气从内部向外吹气。千万不要用刷子等来刷纸质滤芯，这样反而

10、会使它的通气孔道堵塞。 清洗泡沫滤芯： 在有清洁剂的热水里漂洗，也可在不燃或高闪点的溶剂中清洗；干燥后，再浸入干净的机油中，挤出多余的机油即可。 外罩壳纸质滤芯泡沫滤芯胶垫 （5）把空滤器下体和外罩壳、胶垫都清理干净。应防止灰尘进入通向化油器的进气道； （6）把泡沫滤芯和纸质滤芯重新组合好，注意胶垫置于滤芯之下，并旋紧碟形螺母； （7）安装好外罩壳，并旋紧碟形螺母。3.2.3 火花塞的检查与更换 （1） 使用火花塞套筒，拧下火花塞； （2） 检查火花塞电极有无破损、烧蚀，若有更换，火花塞的型号推荐F7TC或F7RTC。 （3） 检查火花塞电极表面有无积碳，若存在积碳，需进行清理； （4） 检查

11、火花塞间隙，间隙为0.6-0.8mm之间； （5） 检查清理完毕后，装回火花塞，火花塞扭矩20-25N.m。火花塞套筒扳手3.2.4 气门间隙的检查与调整3.2.4.1 气门间隙在300小时左右时，需进行检查确认，方法如下： （1） 在发动机处于冷机状态时，卸下气缸头盖螺钉，取下气缸头盖； （2） 用手握住起动器手柄，缓慢拉动起动器，在拉动过程中注意观察进排气门运动情况，当排气门开起再关闭后，进气门开起，当进气门关闭后，再缓慢拉一点，在排气门开起一点再关闭的同时，再拉动时会感觉明显的阻力，此时停止拉动，活塞处于上止点附近，进排气门均关闭； （3） 用塞尺按照下图方法检测进排气门间隙，进气门0.

12、10-0.15mm，排气门0.15-0.20mm；注意：为保证气门间隙检查的真实性，必须在进排气门同时处于关闭时检查！塞尺进气门排气门摇臂3.2.4.1 若检查气门间隙超出要求范围，需重新调整气门间隙，方法如下： （1） 使用14mm和10mm扳手送掉气门锁紧螺母； （2）用0.10mm的塞尺靠在摇臂与进气门头部之间，气门调整螺母用手拧紧后，取出塞尺，用14#梅花扳手将气门调整螺母固定，10#的梅花扳手将气门锁紧螺母 微微 拧紧； （3） 再用0.10mm和0.15mm的塞尺分别检查能否通过，若0.10mm塞尺不能通过说明气门间隙过小，此时使用14mm扳手将气门调整螺母逆时针旋转一定角度，旋转

13、角度的大小根据间隙小的多少调节，小的多的角度大一点，小的少的角度小一点；若0.15mm塞尺能够通过说明间隙过大，此时使用14mm扳手将气门调整螺母顺时针旋转一定角度，旋转角度的大小根据间隙大的多少调节，大的多的角度大一点，小的少的角度小一点； （4） 重复第三部动作再检查一次，若间隙在要求范围内，则用14#梅花扳手将气门调整螺母固定，10#的梅花扳手将气门锁紧螺母拧紧；拧紧； （5） 调整好后，拉动起动器，重新找到发动机正时点，即进排气门再次关闭时，重新使用塞尺确认进排气气门间隙； （6） 排气门间隙的调整方法与进气门一致。注意：调整气门间隙时，发动机必须是冷机状态，进排气门必须全部处于关闭状

14、态，气门锁紧螺母必须锁紧，扭矩要求8-12N.m。塞尺气门调整螺母（下）气门锁紧螺母（上）摇臂常见故障问题的检修常见故障问题的检修第四章四、故障诊断四、故障诊断 1、启起困难、启起困难 启起困难启起困难 燃油系统燃油系统 点火系统点火系统 压缩系统压缩系统 燃燃油油箱箱油油位位过过低低 燃燃油油滤滤清清器器堵堵塞塞 化化油油器器量量孔孔堵堵塞塞 流流入入发发动动机机的的燃燃油油过过多多 空空气气滤滤清清器器堵堵塞塞严严重重火火花花塞塞电电极极间间积积碳碳过过多多火火花花塞塞间间隙隙不不对对火火花花塞塞帽帽漏漏电电点点火火线线圈圈间间隙隙不不对对点点火火线线圈圈故故障障起起动动开开关关故故障障或

15、线路搭铁机机油油保保护护系系统统故故障障气气门门间间隙隙过过小小气气缸缸垫垫片片损损坏坏气气缸缸盖盖螺螺栓栓断断裂裂气气门门卡卡死死气气缸缸活活塞塞活活塞塞环环磨磨损损凸凸轮轮轴轴磨磨损损更换火花塞后是否出火花？火花塞故障更换ace更换点火线圈后是否出火花？点火线圈故障更换间隙不当飞轮故障纠正更换ace压力是否充足？尝试起动几次，再卸下火花塞并观察电极是否淹湿加注燃油清洁卸下火花塞并在无负载情况下旋转曲轴清洁调整更换更换或清洁更换或镗孔重新紧固调整气门间隙研磨更换更换更换或清洁更换检查化油器否是是否否是是否否是火花塞与火花塞孔距离尽量远些。为避免触电，不得捏住火花塞本身，而一定要捏住火花塞帽1

16、、燃油箱中无油2、灰尘或空气进入了燃油管或燃油滤清器3、燃油箱盖和燃油泵的气孔堵塞4、燃油管堵塞清洁清洁1、阻风门使用过度，2、空气滤清器堵塞，3、浮子室内燃油面过高1、活塞/活塞环磨损，2、活塞环咬住，3、气缸磨损，4、气缸头紧固不够，5、气门座接触不良，6、气门间隙调整不当，7、气缸头变形，8、气门弹簧断裂，9、气门卡滞，10、气缸头垫损坏 。1、检查燃油管是否堵塞2、检查气路是否堵塞3、检查浮子高度4、检查化油器设置卸下火花塞，在火花塞接触发动机体情况下用曲轴转动发动机检查火花功率过低功率过低燃油系统燃油系统 点火系统点火系统 其它其它 燃燃油油滤滤清清器器堵堵塞塞化化油油器器量量孔孔堵

17、堵塞塞阻阻风风门门拉拉杆杆没没打打开开燃燃油油质质量量不不佳佳空空滤滤器器变变脏脏了了 火火花花塞塞帽帽故故障障凸凸轮轮轴轴磨磨损损气气缸缸活活塞塞活活塞塞环环磨磨损损气气门门间间隙隙超超出出规规定定值值气气门门座座磨磨损损或或损损坏坏消消声声器器堵堵塞塞了了调调速速器器调调整整不不当当负负荷荷过过重重2、功率过低、功率过低 压缩系统压缩系统 火火花花塞塞积积碳碳整整机机过过热热调调速速系系统统调调整整不不当当点点火火器器线线圈圈短短路路转速不稳定转速不稳定燃油系统燃油系统 调速系统调速系统 其它其它 燃燃油油油油位位不不够够化化油油器器堵堵塞塞然然油油滤滤清清器器堵堵塞塞燃燃油油质质量量不不

18、佳佳调调速速器器调调整整不不当当节节气气门门回回位位弹弹簧簧不不对对火火花花塞塞点点火火线线圈圈故故障障凸凸轮轮轴轴磨磨损损机机油油油油位位过过低低电电气气负负荷荷过过重重3、转速不稳定、转速不稳定 压缩系统压缩系统 4、突然熄火、突然熄火 现象现象原因原因排除方法排除方法运转中忽然熄火运转中忽然熄火燃油系统燃油系统燃油耗尽燃油耗尽加注燃油，疏通加注燃油，疏通化油器堵塞化油器堵塞检查油路，疏通检查油路，疏通化油器浮子漏油化油器浮子漏油修理浮子修理浮子 针阀卡住针阀卡住修理针阀修理针阀点火系统点火系统火花塞击穿，积碳短路火花塞击穿，积碳短路更换火花塞更换火花塞火花塞电极脱落火花塞电极脱落更换火花

19、塞更换火花塞高压线脱落高压线脱落修理或更换修理或更换点火线圈击穿点火线圈击穿更换更换其他其他机油耗尽（带机油保护系机油耗尽（带机油保护系统）统）添加机油添加机油曲轴连杆抱死、严重拉缸曲轴连杆抱死、严重拉缸或气门脱落或气门脱落修理或更换损坏零件修理或更换损坏零件 排气颜色异常排气颜色异常 黑色黑色 白色白色 蓝色蓝色 化化油油器器故故障障负负荷荷过过重重空空气气滤滤清清器器脏脏了了发发动动机机温温度度过过低低燃燃油油被被污污染染了了燃燃油油被被机机油油污污染染了了气气缸缸活活塞塞环环磨磨损损5、排气颜色异常、排气颜色异常 机机油油太太多多通通气气装装置置结结冰冰序号故障现象主要原因排除方法1黑烟

20、发动机超载超速运行，使发动机负荷过重，燃烧室积炭严重；供油时间过迟，燃烧不完全；气门、缸套、活塞及活塞环磨损漏气；供油量过大、燃油质量不符合规定；进排气管堵塞，造成进气不足，废气排不尽；化油器混合气过浓。长时间低转速运行，尤其是怠速，也会使得积炭过多。减轻负荷，同时清除燃烧室积炭；调整点火时间；研磨气门,修复或更换汽缸套、活塞、活塞环；调整油泵供油量，更换符合规定的燃油；清洗空气滤清器，清除消音器积炭；调整混合气。2蓝烟机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；机油过多；

21、气门与导管磨损，间隙过大。新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；更换活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出多余的机油；更换气门导管。3白烟化油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；燃油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；气温低使气缸压力不足。清洗或更换化油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分，不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖；运行一段时间后自行消除。注意：冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若正常运行时仍冒白烟则为故障。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。通过发动机运转时排气颜色快速判定发动机故障通过发动机运转时排气颜色快速判定发动机故障 发动机工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发动机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2），废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。 发动机排烟一