厂房地面沉降资料

1、机加工厂房地面承载一般是22KN/m2总装车间北跨地面裂缝处理措施一、现场情况概述：总装车间北跨地面为C25钢筋混凝土，板厚为200mm，8200X200单层双向钢筋网片，铺设在板中下区域。经现场观查地面表面裂缝主要为横向裂缝，裂缝共有8道，裂缝宽度在0.2mm0.5mm,裂缝深度较浅。裂缝出现时间大约在10月中旬。二、裂缝产生的原因分析工业厂房大面积地面在建成后的二三年内，裂缝的活动比较频繁，裂缝产生的原因也受多种因素影响，因由材料、温度、收缩、不均匀沉降引起的变形而造成裂缝占总量的80%,荷载等原因占总量的20%。根据现场观查、分析：1、北跨地面在施工完成后，地面上并未堆放较重荷载，可排除

2、因荷载原因造成地面开裂。2、北跨地面基层为土方开挖区，基层土质较好，土质为粘土层承载力达到220Kpa,同时经过仪器检测裂缝处地面并无下沉，因此也可排除因不均匀沉降原因造成地面开裂。3、地面同条件试块经试验室检测达到设计要求。4、高标号混凝土的水泥用量的增加，在混凝土水化热时混凝土内部因水泥收缩产生细微裂缝，易产生收缩裂缝。现进入秋冬季节，又因近期晴雨交替温度差异和干湿度很大，极易产生温度裂缝和收缩裂缝。5、经检查板块之间设置缩缝并未按要求切至板的2/3深度,导致板在收缩时并未在缩缝处断裂。6、在北跨混凝土施工完成后的二三个月内并未发现地面开裂现象，地面裂缝主要出现在10月中旬。根据以上几点所

3、述，地面开裂主要是由温度裂缝、收缩裂缝，共同造成地面产生裂缝。三、裂缝的分析与处理措施根据以上对裂缝产生的原因，主要为温度裂缝及收缩裂缝。裂缝主要分部在北跨靠门窗边的板块内，裂缝主要为横向裂缝，缝宽较小，因钢筋的拉结，裂缝深度较浅。施工单位为防止地面裂缝对车间使用性能造成影响，特用自重达到40T的运砂车对裂缝处板块进行试压，经检测地面并无破坏及下沉，能够满足地面使用设计荷载（10T）。综上所述，根据裂缝宽度采用二种处理办法：裂缝较宽的采用填充处理方法：施工前沿裂缝凿成八字形，并用水冲洗干净，填补同标高膨胀性水泥砂浆，为保证表面色泽一致，在水泥砂浆表面增加金刚砂，同水泥砂浆一同抹平压光。裂缝较窄

4、的采用表面处理方法：施工前，先用钢丝刷清除修补部位表面的污染。处理时，表面要湿润，将水泥素浆均匀倒置裂缝上，水泥素浆调配成水乳状，并加入弹性材料。有利于水泥素浆流进裂缝。以上处理方法不在于用修补材料填满裂缝，而在于用修补材料封闭裂缝，使外部有害气液体不浸入混凝土中，保护钢筋不被腐蚀，达到外观质量及结构的耐久性。一、地坪设计的主要内容地坪设计分为结构设计和细节设计两个部分。1 .结构设计地坪的结构设计主要是为了提高地坪的承载力。结构设计须符合工程设计原则和计算方法，并了解以下资料，以便确定地坪的厚度和钢筋布设要求： .岩土条件； .混凝土强度； .混凝土厚度； .钢筋布设方案； .地坪缝的荷载传

5、递能力； .荷载规范和方式。2 .细节设计细节设计是指地坪接缝设计及满足其它性能要求，涉及的关键使用性能包括以下方面： .地坪缝布局和设计； .施工方法； .钢筋布设方案； .表面规整度（平整度和水平度）； .耐磨性。在确定最终设计之前，应寻求地坪所有利益相关方的意见。二、结构设计要点1 .地基对于土承地坪来说，良好的地下岩土条件至关重要；因此，须由资深的岩土工程师进行岩土勘测并对勘测结果进行解读，这一点非常重要。岩土工程师必须就岩土条件的适用性提出建议，包括任何有关岩土改良措施的建议，分析长期沉降风险和不均匀沉降风险。在国内仓储地坪施工中，往往出于成本考虑而忽视这一点，导致地坪普遍都存在沉降

6、问题。若勘测后，岩土存在沉降风险，则必须认真考虑采用桩基支撑的地坪，长远而言将会节约费用。2 .基层基层的主要目的是为地坪提供一个平整和水平的基面。该基层应能承受施工车载，而不会留下车辙。基层应为最小厚度200250毫米的优良级材料。基层的水平度误差极其重要，厚的基层顶标高越高，混凝土地坪将会变得越薄，建议为025毫米，不建议使用素混凝土。3 .滑动薄膜采用滑动薄膜减小混凝土板和基层之间的摩擦，以便减少干缩限制，从而降低意外开裂风险。推荐采用0.3毫米厚的优质塑料薄膜。4 .混凝土混凝土规范和检测有综合全面的标准。应避免采用高强度混凝土，因为高强度混凝土通常具有较高的水泥含量且更易收缩，难以进

7、行表面处理。混凝土在其成型的最初1218小时凝结过程中会产生干缩。新浇混凝土的含水量多于化学凝固过程中所需的含水量，其中一些多余的水量游离混凝土时会造成混凝土收缩。因此，混凝土中水泥和水的用量不应过多。混凝土性能的连续一致性及现场运送是获得高质量地坪的关键所在。5 .钢筋中国传统的土承地坪使用两层钢筋设计。如果土质较好，没有必要使用两层钢筋。在混凝土板底部配置单层钢筋网可以节省成本，减少材料用量，更好地控制裂缝。虽然钢筋的设置会提高地坪结构荷载能力，但在土承地坪中，钢筋的主要功能是限制诱导切割缝的开口，及保持良好的荷载传递性能。在有缝土承地坪中，传统的钢筋布设方法是采用钢筋网。钢筋网的位置通常

8、设定为距混凝土底板50毫米处。钢纤维地坪在国内越来越普遍，但建议应谨慎使用。如钢纤维用量低，则常出现地坪缺陷。切割缝可能比预计的要宽，且可能丧失地坪各部分之间的荷载传递能力。其结果可能导致切割缝的地坪移动并破坏切割缝。TR-34第4版不建议对有切割缝的土承地坪采用钢纤维。三、细节设计要点1 .地坪缝地坪缝是地坪中最关键的元素。大部分地坪维护费用都与某种形式的地坪缝损坏有关。地坪缝造成地坪不可避免地会出现不连续性，进而可能导致物料搬运设备在运行中对地坪造成损坏。地坪缝的设置有两个目的：一是每日混凝土浇筑的边界(施工缝)；二是降低地坪收缩时的开裂风险(收缩缝和隔离细节)。施工缝必须设置暗棉1,作为

9、地坪各部分之间的荷载传递装置。传统的暗样设置方式无法经受叉车的频繁碾压，使地坪缝在12年就出现损坏并需要大修。强烈建议使用高质量的盔装缝(ArmourJoint)作为荷载传递装置，因为永久性地坪缝修复费用可能是盔装缝(ArmourJoint)费用的34倍。2 .收缩缝收缩缝大多通常采用切割缝的形式。地坪通常初切割成6米用米的板块进行浇筑，目的是在切割缝底部形成诱导缝，从而缓解干缩时的压力。标准做法如图2所示。切割缝处的钢筋必须连续布置，以便限制诱导型裂缝的开口，同时确保荷载的充分传递。3 .隔离细节地坪必须与建筑的结构构件隔离，以确保地坪收缩时不会产生裂缝，同时尽量降低因不均匀沉降而产生问题的

10、风险。这可通过在柱子周围设置可压缩材料的方法实现。4 .接缝布局土承地坪可有接缝，也可没有接缝。出于长期耐用性的考虑，建议盔装缝(AmourJoint)之间的最大间距设为4050米。有缝地坪在每日混凝土浇筑施工的边缘设置施工缝，标准的施工缝一般设有切割缝，间隔6米。无缝”这一用语存在偏差，因为所有的混凝土板都存在施工缝(施工缝是每日混凝土浇筑的边界)。在无缝地坪上，施工缝就是唯一存在的接缝。设置接缝是为了允许出现施工间断情况，并考虑长达2年的混凝土硬化期间出现的收缩现象。5 .无缝地坪采用较高掺量的钢纤维，可设计无切割缝的无缝地坪。此类地坪可大幅降低仓库业主或用户的维护成本和故障维修时间。无缝地坪的钢纤维