加油站课程防火防爆课程设计

1、林建 筑 大 学防火防爆技术课程设计设计题目某加油站防火防爆设计姓名李世伦学号03411215班级安全112专业安全工程学 院市政与环境工程学院指导教师张智超刘辉指导教师评语:指导教师：2014年1月目录摘要-1-第一章概述-1-1.1 部门规章、标准、规范-1-1.2 加油站的基本情况-2-1.3 汽油的性质及火灾、爆炸危险特性 -2-第二章总平面布置 -3-2.1 功能分区-3-2.2 耐火等级的确定-3-表2.2.1储存物品的火灾危险性类别 -3-2.3 选址和布置 -6-2.4 油罐-8-第三章 防暴电气的设计 -8-3.1 爆炸和火灾危险场所等级的划分 -8-3.2 爆炸危险区域的范

2、围确定 -9-3.3 爆炸性混合物的分类、分级和分组 -9-3.4 防爆电气设计-11-第四章 汽油罐区危险性分析 -13-3.5 危险性分析-13-3.6 汽油罐区危险性定性分析 -14-3.7 蒸汽云爆炸事故机理 -14-3.8 蒸汽云爆炸危害程度分析 -15-3.9 汽油罐区危险性定量分析 -16-3.10 炸力-17-3.11 炸温度-17-3.12 炸压力-18-第五章灭火器配置设计-18-5.1 灭火器配置场所的火灾种类和危险等级 -18-5.3 灭火器的配置-19-5.4 灭火器配置设计计算 -20-第六章加油站的安全管理措施 -21-6.1 开展安全宣传-21-6.2 做好日常

3、检查工作-21-6.4 防爆电气安全措施 -22-6.5 职工的培训I -24-6.6 事故应急预案制定 -25-摘要为加强加油油站安全生产管理，消除事故隐患，达到加强防范、有效避免事故的发生，保障人民群众生命 和财产安全，维护社会稳定，促进经济的发展，结合某加油站实际情况，编制此防火防爆课程设计，本设 计从三个阶段进行设计：第一阶段是考虑加油站的总体布局厂址和厂区的总平面的配置对限制火灾的要求, 其中包含了防火间距的要求，建筑无的耐火等级要求，层数和占地面积。第二阶段对生产和储存的火灾危 险性进行分类及预算事故造成的危害，并选择相应的灭火器进行布局预防火灾的形成，第三阶段是对加油 站日常管理

4、进行制定，进行安全培训，对可能发生的事故指定相应的应急预案。从根本上从意识上认识到 安全的重要性。关键词：加油站防火防爆安全生产管理第一章概述1.1部门规章、标准、规范1) 建筑灭火器配置设计规范GB50140-20052) 石油化工企业设计防火规范GB50160-20083) 汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002 ( 2006年版)4) 建筑设计防火规范 GB50016-20065) 炼油化工企业设计防火规定YHS01-786) 爆炸和火灾危险环境电力安装设计规范GB50058-927) 加油站消防安全管理规范8) 危险化学品重大危险源辨识GB18218-20099) 防火防

5、爆技术杨泗霖编中国劳动保障出版社1.2 加油站的基本情况表1-1序号建筑构件的名称占地面积m2生产类别备注1地下油罐区116.80甲2卫生间20.443餐厅26.94办公区14.725营业厅30.366配电室18.27仓库188宿舍11.89仓库1710加油岛792甲11砂地2 m31.3 汽油的性质及火灾、爆炸危险特性1 .外观为透明液体，主要成分为C4 C12脂肪蝶和环蝶类，并含少量芳香烧和硫化物。按研究法辛烷值分90#,93#, 97#三个牌号。无色或淡黄色的易流动、易挥发和易燃液体，具有特殊气味。汽油不溶于水，易溶 于苯、二硫化碳和醇。流程为 30c至205C,空气中含量为 74123

6、mg/m3时遇火爆炸，乙醇汽油含 10%乙 醇。汽油的热值约为 46000KJ/Kg o燃料的热值是指 1kg燃料完全燃烧所产生的热量。2 .汽油的密度标准大气压下，常温下，汽油的密度是0.75克每毫升左右。由于汽油的冶炼方法的不同，石油成分的不同，汽油的密度并不象纯净物那样有一个绝对的标准。汽油是一种混合物，成分是不同的。它的密度在0.73到0.8之间。90#汽油的平均密度为 0.72g/ml ;93#汽油的密度为 0.725g/ml ;97#汽油的密度为 0.737g/ml;3 .抗爆性汽油标号的高低表示汽油的抗爆性能，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩 比在8.5-9.5

7、之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于 9.5的轿车应使用97号汽油。国产轿车的压缩比一般在9以上，最好使用 93号或97号汽油。例如，97号汽油，指与含 97%的异辛烷、3%的正庚烷 抗爆性能相当的汽油燃料。经过分析此加油站设计储存汽油为93#和97#4 .燃点，汽油的燃点427 c，汽油燃点是零下-20度左右，柴油燃点应该是100度左右，相对来说燃点越低，蒸发 度就越大。烟头表面温度在 200c300C,但中心温度高达 700c800c足餐厅中煤气灶点 火温度点火 温度可达(1150-1200) ±50C可使汽油引燃。5 .闪点：易燃、可燃液体表面上遇引火源发生闪燃的最低

8、温度叫闪点。汽油的闪点：一50一20 Co6 .健康危害：侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。健康危害：急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒 性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内 可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出 现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤损害。1 .柴油的密度密度：

9、(820kg/m3-860k/m3)-20 号柴油的密度为 0.83g/ml国标柴油的密度范围为0.8100.855,在此范围内的柴油均可正常使用。(一)从柴油质量的角度看：只要是在国标要求的密度范围内的柴油，都可以使机械正常运转。(二)密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油，所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。2 .比重油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。一公斤柴油大概是1.1621.190 （升）一升柴油大概是0.84-0.86 （公斤）轻柴油按

10、质量分为彳胆质品，一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10C,其余类推.轻柴油用作柴油汽车，拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料.根据不同气温，地区和季节，选用不同牌号的轻 柴油.气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中，低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高. 3.热值 与国际0#、-10#柴油相比不含蜡、无腐蚀、无杂质等优点，凝点可以-20摄氏度以下。热值为 10800千卡/

11、千克。与柴油相比热值高出1200千卡/千克。根据上述资料可以推算0号柴油的热彳t应该是9600千卡/千克。4.柴油的闪点：55 c以上。 5.考虑到季节变化及城市内黄牌车辆并不允许直接通行此加油站柴油设计为0#柴油第二章总平面布置2.1 功能分区加油站主要经营汽油、柴油、机油等危险化学品。根据功能，可将其分为储罐区、加油区、辅助区等。辅 助区分为餐厅、卫生间、宿舍、配电室、仓库等。另外还有办公区、零售商店、收费大厅。2.2 耐火等级的确定表2.2.1储存物品的火灾危险性类别仓库类别项别储存物品的火灾危险性特征1闪点小于28 c的液体2爆炸下限小于10%的气体3常温下能自行分解或在空气中氧化能导

12、致迅速自燃或爆炸的物质甲4常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质5遇酸、受热、撞击、摩擦以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物极易引起燃烧 或爆炸的强氧化剂6受撞击摩擦或与氧化剂有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质1闪点大于等于28C,但小于60c的液体2爆炸下限大于等于 10%的气体3不属于甲类的氧化剂乙4不属于甲类的化学易燃危险固体5助燃气体6常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散引起自燃的物品 1闪点大于等于60 c的液体丙2可燃固体1对不燃烧物质进行加工，并在高温或熔化状态下经常产生强辐 射热、火花 或火焰的生产2利用气体、液体、固体作为燃料或将气体、液体进行燃烧

13、作其它 用的生产3常温下使用或加工难燃烧物质的牛产戊常温下使用或加工不燃烧物质的生产表2.2.2厂房（仓库）建筑构件的燃烧性能和耐火极限J房（仓库）建筑构件的燃烧性能和帆火极限（h）名称耐火等级构件一级二级三级四级墙防火墙不燃烧体3.00不燃烧体3.00不燃烧体3.00不燃烧体3.00承重墙不燃烧体3.00不燃烧体2.50不燃烧体2.00难燃烧体 0.50楼梯间和电梯井的 墙不燃烧体2.00不燃烧体2.00不燃烧体 1.50难燃烧体 0.50疏散走道两侧的隔 墙不燃烧体1.00不燃烧体1.00不燃烧体 0.50难燃烧体 0.25非承重外墙不燃烧体 0.75不燃烧体 0.50难燃烧体 0.50难

14、燃烧体 0.25房间隔墙不燃烧体 0.75不燃烧体 0.50难燃烧体 0.50难燃烧体 0.25柱不燃烧体3.00不燃烧体2.50不燃烧体2.00难燃烧体 0.50梁不燃烧体.00不燃烧体 1.50不燃烧体1.00难燃烧体 0.50楼板不燃烧体 1.50不燃烧体1.00不燃烧体 0.75难燃烧体 0.50屋顶承重构件不燃烧体 1.50不燃烧体1.00难燃烧体 0.50燃烧体疏散楼梯不燃烧体 1.50不燃烧体1.00不燃烧体 0.75燃烧体吊顶（包括吊顶搁栅）不燃烧体 0.25难燃烧体 0.25难燃烧体 0.15燃烧体、二级耐火等级的单层厂房（仓库）的柱，其耐火极限可按本规范表2.2.2的规定降

15、低0.50h加油站的面积及层数是有严格规定要求的，不同面积的加油站决定了它的生产级别和对应的层数，下面 的表格是说明加油站面积及层数要求的生产 类别厂房的 耐火等级最多允许 层数单层厂房 (m2)多层厂房(m2)高层厂房 (m2)地下，半地 下厂房厂房 的地下室(m2)甲一级二级除生产必 须米用多 层者外，宜 采用单层4000300030002000一 一一 一乙一级二级不限6500040004000300020001500w一级 二级 三级不限 不限2不限800030006000400020004000一 一500500丁一、二级三级 四级不限31不限40001000不限20006000一

16、一1000戊一、二级三级 四级不限31不限500015000不限3000一一10002.2.3厂房的耐火等级、层数和防火分区的最大允许建筑面积(m2)注：1防火分区之间应采用防火墙分隔。除甲类厂房外的一、二级耐火等级单层厂房，当其防火分区的建筑面积大于本表规定，且设置防火墙确有困难时，可采用防火卷帘或防火分隔水幕分隔。采用防火卷帘时应符合本规范第7.5.3 条的规定；采用防火分隔水幕时，应符合现行国家标准自动喷水灭火系统设计规范GB50084的有关规定;2除麻纺厂房外，一级耐火等级的多层纺织厂房和二级耐火等级的单层、多层纺织厂房，其每个防火分区的最大允许建筑面积可按本表的规定增加0.5倍，但厂

17、房内的原棉开包、清花车间均应采用防火墙分隔；3 一、二级耐火等级的单层、多层造纸生产联合厂房，其每个防火分区的最大允许建筑面积可按本表的规 定增加1.5倍。一、二级耐火等级的湿式造纸联合厂房，当纸机烘缸罩内设置自动灭火系统，完成工段设置有效灭火设施保护时，其每个防火分区的最大允许建筑面积可按工艺要求确定；4 一、二级耐火等级的谷物筒仓工作塔，当每层工作人数不超过2人时，其层数不限；5 一、二级耐火等级卷烟生产联合厂房内的原料、备料及成组配方、制丝、储丝和卷接包、辅料周转、成 品暂存、二氧化碳膨胀烟丝等生产用房应划分独立的防火分隔单元，当工艺条件许可时，应采用防火墙进行分隔。其中制丝、储丝和卷接

18、包车间可划分为一个防火分区，且每个防火分区的最大允许建筑面积可按工艺要求确定。但制丝、储丝及卷接包车间之间应采用耐火极限不低于2.00h的墙体和1.00h的楼板进行分隔。厂房内各水平和竖向分隔间的开口应采取防止火灾蔓延的措施；6本表中""表示不允许。此加油站设计总占地面积3032.85m2,层数确定为一层2.3选址和布置2.3.1加油站的等级划分，应符合表 2.3.1的规定: 表2.3.1加油站的等级划分“别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级120v Vv =二 180Vv =二 50二级60V V v =120Vv =二 50三级Vv = 60Vv =二 30生：V为油罐

19、总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积所以罐区油罐总容积经折算为80 m3,单罐容积为 20 m3,由表可知，该加油站为二级加油站。2.3.2 加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表2.3.2 的规定：表2.3.2油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（ m）级别 项目埋地油罐通气管管口加油机一级站二级站三级站重要公共建筑物5050505050明火或散发火花地点3025181818民用建筑 保护类别一类保护物2520161616二类保护物2016121212三类保护物一16'一12101010'一甲、乙类物品生产厂房、库房 和甲、乙类

20、液体储罐2522181818其他物品生产厂房、库房和丙类液体储罐及容积不大于 50m3的埋地甲、乙类液体储罐1816151515室外变配电站251221818181铁路2222222222城市道路快速路、主干路108886次干路、支路86665桀空通信线国家一、二级1.5倍杆高1倍杆高不跨站不应跨越加油站不跨站不跨站不跨站不应跨越加油站桀空电力线路1.5倍杆高1倍杆高不跨站不应跨越加油站注：1明火或散发火花地点和甲、乙类液体的定义应符合建规的规定2重要公共建筑物及其他民用建筑保护类型划分应符合附录C的规定3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%4对汽油罐及其通气管管口，若设

21、有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%;当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%,但均不得小于 5m5油罐、加油机与站外小于或等于1000kVA箱式变压器、杆式变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%6油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、I级和n级公路按城市快速路、主干路确定，出级和IV级公路按城市次干路、支路确定所以对于该加油站油罐、加油机和通气管管口与外界外建、构筑物的防火间距均取表内的最小数值2.3.3 加油加气站内设施之间的防火距离表2.3.3站内设施之间的防火距离（m）设施名称汽、柴油罐密闭 卸油点加 油 机站 房其它建、

22、 构筑物燃煤独 立锅炉 房燃油（气: 热水炉间变 配 电 间道 路站 区 围 墙埋地 油罐通气管 管口汽、柴埋地油罐0.5一一一4 1518.585一3 :油罐通气管管口一一3一4718.58533密闭卸油点一一5101586一一加油机一5 1815 86一一站房一66一一一其它建、构筑物一65一一一然煤独立锅炉房5然油（气）热水炉间5一一变配电间一一一道路一一站区围墙一4：1加油机与非实体围墙的防火距离不应小于5m2站房、变配电间的起算点应为门窗。其它建、构筑物系批根据需要独立设置的汽车洗车 房、润滑油储存及加注间、小商品便利店等对于该加油站，选取数据如下表2.3.4站内设施之间的防火距离（

23、 m）设施名称汽、柴油罐密闭卸油点加， 油 机站房其 它 建、构 筑物独炉 煤锅-燃立房一燃油（气）热 水炉间变配 电间道路站区 围墙埋地 油罐通气管 管口汽、柴 油罐埋地油罐10.5一一一15.140.756.9P 54.154.1 1一5通气管管口一一6.58一13.140.455.953.754.257.710.7密闭卸油点一一14.341.157.254.555.1 1一一加油机一6.613.624.124.119.2一一站房一6.019.5一一一其它建、构筑物一6.06.1一一一然煤独立锅炉房6.4然油（气）热水炉间6.4一一变配电间一一一道路一一站区围墙一2.3.4 加油加气站的围

24、墙设置应符合下列规定：1 .加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表2.3.2中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙2 .加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表2.3.2的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙3 .面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞4 .3.5站区内停车场和道路应符合下列规定：1 .单车道宽度不应小于 3.5m ,双车道宽度不应小于6m2 .站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%,且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）

25、卸车停车位处，宜按平坡设计3 .站内停车场和道路路面不应沥青路面2.3.7 加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于4.5m o罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m2.3.8 加油岛的设计应符合下列规定：1 .加油岛应高出停车场的地坪0.150.2m2 .加油岛宽度不应小于1.2m3 .加油岛上罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m2.4油罐2.4.1 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内2.4.2 当油罐受地下水或雨水作用有上浮可能时，应采取防止油罐上浮的措施。2.4.3 油罐的人孔，应设操作井。当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车

26、道以外2.4.4 油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。油罐的周围，应回填干净的沙子或细土，其厚度不应小于0.3m2.4.5 对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施2.4.6 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上2.4.7 油罐的进油管，应向下伸到罐内距罐底0.2m处2.4.8 当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。底阀入油口距罐底宜为0.150.2m.2.4.9 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸到距罐底0.2m处2.4.10 一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计第

27、三章防暴电气的设计3.1 爆炸和火灾危险场所等级的划分按最大试验安全间隙的大小分为：n a、n b、n C三级。n a安全间隙最大，危险性最小，n C安全间 隙最小，危险性最大。按照最小点燃电流的大小分为na、n b、n C三级，最小点燃电流愈小，危险性就愈大。按引燃温度分组：分为 T1、T2、T3、T4、T5、T6六组。气体或蒸汽爆炸性混合物的场所0级区域（简称0区），是指在正常情况下，爆炸性气体混合物，连续地、短时间频繁地出现或长时间存在 的场所。3.1.1 简称1区），是指在正常情况下，爆炸性气体混合物有可能出现的场所。2级区域（简称2区），是指在正常情况下，爆炸性气体混合物不能出现，仅

28、在不正常情况下偶尔短时间出 现的场所。3.1.2 粉尘或纤维爆炸性混合物的场所10级区域（简称10区），是指在正常情况下，爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物可能连续地、短时间 频繁地出现或长时间存在的场所。11级区域（简称11区），是指在正常情况下，爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物不能出现，仅在不正 常情况下偶尔短时间出现的场所。3.1.3 火灾危险场所21区：指具有闪点高于环境温度的可燃液体，在数量和配置上能引起火灾危险的环境O22区：具有悬浮状、堆积状的可燃粉尘或可燃纤维，虽不可能形成爆炸混合物，但在数量和配置上能引起 火灾危险的环境。23区：具有固体状可燃物质，在数量和配置上能引起火灾

29、危险的环境。在火灾危险环境中能引起火灾危险的可燃物质分为下列四种：1.可燃液体：如柴油、润滑油、变压器油等。爆炸火灾危险环境新旧分类对应关系表3.0.1原分类级别Q-1Q-2Q-3G-1G-2H-1H-2H-3新的分区名 称0区1区2区10区11区21区22区23区所以加油岛、油罐区、仓库为 1区，其他地方为 21区3.2 爆炸危险区域的范围确定爆炸危险区域范围，是指在正常情况下爆炸危险浓度可能形成的区域范围，而不是指事故波及的范围。在 这个区域范围内，应安装相应的防爆炸电气设备；爆炸危险区域范围外，可以安装非防爆炸型的电气设 备。但是不能以这个范围作业能不能使用明火或其他火源为依据，因为电气

30、设备与其他着火源还是有区别 的。如果爆炸危险区域范围内动用明火，显然是不安全的，所以爆炸危险区域及其附近动用明火及其他火 源，必须按动火制度执行。3.2.1 非开敞建筑物在建筑物内部，一般以室为单位，但当室内空间很大时，可以根据通风情况，释放源的位置，爆炸性气体 释放量的大小和扩散范围酌情将室内空间划分为若干个区域并确定其级别。如在厂房门、窗外规定空间范 围内，由于通风良好，则可划低一级。但当室内具有比空气重的气体或蒸气，或者有比空气轻的气体或蒸 气时，也可以不按室为单位划分。因为比空气重时，在低于释放源的地方，可能造成爆炸性气体或蒸气积 聚的凹坑或死角；比空气轻时，也可能在高于释放源的地方及

31、顶部，形成死角。3.2.3 开敞或局部开敞建筑物对开敞或局部开敞的建筑物和构筑物区域范围的划分（1）对易燃液体、闪点低于或等于场所环境温度的可燃液体注送站，其开敞面外缘向外水平延伸15m以内、向上垂直延伸 3m以内的空间应划为危险区域。（2）对可燃气体、易燃液体、闪点低于或等于场所环境温度的可燃液体的封闭工艺装置，开敞面外缘3m（垂直或水平）以内的空间应划为2区。3.2.4 .露天装置对装有可燃气体、易燃液体和闪点低于或等于场所环境温度的可燃液体的封闭工艺装置，一般在离设备外壳3m （垂直和水平）以内的空间应划为危险区域。当设置安全阀、呼吸阀、放空阀时，一般是以阀口以外3m （垂直和水平）以内

32、的空间作为危险区域.装有易燃液体、闪点低于或等于场所环境温度的可燃液体贮罐，以罐体外壳外的水平或垂直距离3m以内的空间应划为危险区域。当设有防护堤时，应包括防护堤高度以内的空间。若为注送站，则以注送口外水平15m,垂直7.5m以内的空间作为危险区域。3.2.5 使用明火设备的附近区域在使用明火设备的一些危险区域，例如燃油、燃气锅炉房的燃烧室附近或表面温度已超过该区域爆炸性混 合物的自燃温度的炽热部件（如高压蒸气管道等）附近，可采用非防爆型电气设备。在这种情况下防火防 爆主要采取密闭、防渗漏等措施来解决，因为在这些区域内已有明火或超过爆炸性混合物自燃温度的高温 物体，电气设备防爆已起不到它应有的

33、作用。3.2.6 与爆炸危险区域相邻的区域关于与爆炸危险区域相邻的区域等级的划分，应根据它们之间的相对间隔、门窗开设方向和位置、通风状 况、实体墙的燃烧性能等因素确定。具体实施时，必须作好调查研究。3.2.7 以释放源划分举例释放源指的是在爆炸危险区域内，可能释放出形成爆炸性混合物的物质所在的位置和处所。当释放源确定 后，爆炸危险区域范围就是以释放源为中心划定的一个规定空间区域4.3爆炸性混合物的分类、分级和分组爆炸性气体、易燃液体和闪点低于或等于环境温度的可燃液体、爆炸性粉尘或易燃纤维等统称为爆炸性物 质。在大气条件下，气体、蒸气、薄雾、粉尘或纤维状的易燃物质与空气混合，点燃后，燃烧将在整个

34、范 围内迅速传播的混合物，称为爆炸性混合物。4.3.1 爆炸性物质的分类类 矿井甲烷类工业气体（如工厂爆炸性气体、蒸气、薄雾）田类工业粉尘（如爆炸性粉尘、易燃纤维）在分类的基础上，各种爆炸性混合物是按最大试验安全间隙和最小点燃电流分级，按引燃温度分组，主要是为了配置相应的电气设备，以达到安全生产的目的。4.3.2 爆炸性混合物的分级和分组爆炸性混合物的危险性，是由它的爆炸极限、传爆能力、引燃温度和最小点燃电流决定的。各种爆炸性混 合物按最大试验安全间隙和最小点燃电流分级，按引燃温度分组，主要是为了配置相应电气设备，以达到 安全生产的目的。4.3.3 爆炸性气体混合物的分级分组1 .按最大试验安

35、全间隙（MESG ）分级最大试验安全间隙是在标准试验条件下，壳内所有浓度的被试验气体或蒸气与空气的混合物点燃后，通过25mm长的接合面均不能点燃壳外爆炸性气体混合物的外壳空腔两部分之间的最大间隙。可见，安全间隙 的大小反映了爆炸性气体混合物的传爆能力。间隙愈小，其传爆能力就愈强，危险性愈大；反之，间隙愈 大，其传爆能力愈弱，危险性也愈小。爆炸性气体混合物，按最大试验安全间隙的大小分为nA、n b、nC三级。n a安全间隙最大，危险性最小，nC安全间隙最小，危险性最大。2 .按最小点燃电流（MIC ）分级最小点燃电流是在温度2040C, latm,电压为24V ,电感为95 mH的试验条件下，采

36、用 IEC标准火花发生器对空心电感组成的直流电路进行3000次火花试验，能够点燃最易点燃混合物的最小电流。最易点燃混合物，是在常温常压下，需要最小引燃能量的混合物。爆炸性气体混合物，按照最小点燃电流的大小分为nA、n b、n C三级，最小点燃电流愈小，危险性就愈大。3 .按引燃温度分组爆炸性混合物，不需要用明火即能引燃的最低温度，称为引燃温度。引燃温度愈低的物质，愈容易引燃。爆炸性气体混合物按引燃温度的高低，分为T1、T2、T3、T4、T5、T6六组。表4-1爆炸气体混合物分类、分级分组取大试女最小点燃引燃温度与组别级全间隙MESG电流比MICT1T2T3T4T5T6T>450450 &

37、gt;300 >200 >135100>T>300T>20T>135T>85T>100IMESG=1.14MIC=1.0甲烷nA0.9<MESG<1.0.8<MESG<乙烷、丙丁烷、戊乙醛、亚硝141.0烷、丙乙醇、烷、乙醛、酸、酮、苯乙丙醇、己三甲胺乙酯烯、氨丁醇、烷、苯、甲乙酸、庚苯、苯、J酯、烷、氨、,氧乙酸戊葵化碳、乙酯、乙烷、酸乙酯、酸酎¥乙酸烷、汽油、硫化氢、环已阮、煤油、柴油、石油n B0.5<MESG0.45<MESG< 0.8丙烯睛、丙快、环 丙烷、焦 炉煤气环氧乙烷、环氧丙烷

38、、丁二烯、乙烯二甲醒、异戊一烯、硫化氢二乙醒、二丁醒n CMESG 0.5MES等0.45水煤气、氢乙快二硫化碳硝酸乙酯由上表可知，该加油站级别为n A级，T3组3.3防爆电气设计防爆电气主要分为：防爆灯具防爆电器 防爆管件 防爆防腐电器通常来说，防爆电器是指存在有爆炸危险性气体和蒸气的场所采用的一类电气设备。化工生产经常遇到各种有爆炸危险性的气体和蒸气，在有这些介质的地方，按照有关规范、标准和规定，正确选用合适的防爆电器，是保证安全生产、防止爆炸和火灾发生的重要措施。按类型分为隔爆型、增安型、本质安全型、正压型、充油型、充砂型、无火花型、特殊型。表3.3 .1压变压器类防爆结构的造型爆炸危险

39、区域防 爆结构电气设备1区2区隔爆型 d正压型P增安型e隔爆型 d正压型p增安型e充油型 o变压器（包括起动用）XOOOO电抗线圈（包估起 动用）XOOOO仪表用互感器XOO注：1.表中符号：。为适用；为慎用；X为不适用（下同）；表3.3.2低压开关和控制器类防爆结构的选型爆炸危险区域防0区1区2区爆结构电气设备本质 安全 型ia本质 安全 型ia, ib隔 爆 型 d正 压 型p充 油 型o增 安 型e本质 安全 型ia, ib隔 爆 型 d正 压 型p充 油 型o增 安 型e刀开关、断路器OO熔断器O控制开关及按钮OOOOOoo电抗起动器和起 动补偿器Oo起动用金属电阻 器Xooo电磁阀用

40、电磁铁OXoo电磁摩擦制动器Xo操作箱、柱OOoo控制盘oo配电盘o注：电抗起动器和起动补偿器采用增安型时，是指将隔爆结构的起动运转开关操作部件与增安型防爆结构的电抗线圈或单绕组变压器组成一体的结构。电磁摩擦制动器采用隔爆型时，是指将制动片、滚筒等机械部分也装入隔爆壳体内者。在2区内电气设备采用隔爆型时，是指除隔爆型外，也包括主要有火花部分为隔爆结构而其外壳 为增安型的混合结构。表3.3.3灯具类防爆结构的选型爆炸危险区域防1区2区爆结构电气设备隔爆型d增安型e隔爆型d增安型e固7E式灯OXOO移动式灯O携带式电池灯 1OXO指示灯类OOO镇流器OOO表3.3.4爆炸危险场所电气设备选型场所等

41、级Q-1Q-2Q-3G-1G-2电机隔爆型、 防爆通风 充气型任意防爆 旧H43型任意一级 隔爆型、防爆通风 充气型H44型电器和仪 表固定安装防爆型、防爆充油 型、防爆 通风充气 型、安全 火花型H45型H43型任意一级 隔爆型、防爆通风 充气型、 防爆充油 型H45型移动式隔爆型、防爆充气 型、安全 火花型隔爆型、防爆充气 型、安全 火花型除防爆充 油型外任 意一种防 爆类型乃 至H57型任意一级 隔爆型、 防爆充气 型携带式隔爆型、安全火花 型隔爆型、安全火花 型隔爆型、防爆安全 型、57型任意一级隔爆型照明灯具固定及移防爆型、防爆安全H45型任意一级H45型动防爆充气 型型隔爆型携带式

42、隔爆型隔爆型隔爆型、 防爆安全 型乃至 H57型任意一级 隔爆型任意一级 隔爆型变压器隔爆型、防爆通风 型防爆安全 型、防爆 充油型H45型任意一级 隔爆型、 防爆充油 型、防爆 通风充气 型H45型通信电器隔爆型、防爆充油 型、防爆 通风充气 型、安全 火花型防爆安全 型H57型任意一级 隔爆型、 防爆充油 型、防爆 通风充气 型H45型配电装置隔爆型、防爆通风 充气型任意一种防爆类型H57型任意一级隔爆型H45型加油站为甲类火灾危险性，罐区、加油岛、仓库处的电设备设计为隔爆型、防爆通风或充气型。辅助区设计为隔爆型、或防爆通风或充气型。灯具、低压开关和控制器、低压变压器设计为隔爆式或防爆充气

43、型。第四章 汽油罐区危险性分析火灾事故是在可燃物、助燃物和点火源3个基本条件同时存在并相互作用时才发生的。爆炸与燃烧在本质上是相同的，爆炸是瞬间的燃烧，火灾和爆炸可随条件而转化。因此分析火灾爆炸危险性主要从可燃物的 物料特性、助燃物和点火源3个方面进行分析。4.1 危险性分析4.1.1 物料的特性1 .挥发性：汽油、柴油主要是由烷烧、环烷烧组成。汽油中碳原子数为512个，柴油的碳原子数为1525个。碳原子数16个以下为轻质福分，极易挥发，随着温度和压力的上升，油料挥发的也越快。挥发的油蒸气迅 速与空气混合，形成可燃混合气，一旦遇到足够的点火能量，就会引发火灾爆炸事故。2 .易燃性：汽油的闪点较

44、低。介于 -5810c 之间，属于甲 B类火灾危险品。汽油的燃烧速度为8296kg/（m2/h）,水平传播速度也较大，即使在封闭的储油罐内，火焰传播速度也可达24m/s。总之，油库储运的汽油极易发生燃烧，其火灾爆炸危险性很大。3 .扩散性:油料的扩散性对火灾爆炸危险的影响主要表现在以下3个方面：1）油料的泄漏：泄漏的油料液体会沿着地面或设备设施流向低洼处，同时吸收周围热量，挥发形成蒸气；由于泄漏的油蒸气较空气重，因此也会沿着地面扩散，窜入地下管沟，极易在非防爆区域或防爆等级较低的场所引起 火灾爆炸事故。2）油料的流动性：汽、柴油液体具有很强的流动性，在罐区、汽车加油站、装车站和泵棚等场所易发生

45、漏油事故，油料会沿着地面或设备流淌扩散，从而使火灾范围扩大，增加了灭火难度和火灾损失。3）油蒸气的扩散性：油蒸气的密度比空气略大，且很接近，受风影响会随风飘散，即使无风时也能沿地面扩散到 数十米之外，并易积聚在低洼地带或渗透到地下管沟中，一旦遇到明火等诱导因素，就会发生燃爆。可燃混合气团的漂移难以控制，对火灾的蔓延和扑救工作有很大影响。4.1.2 助燃物助燃物的种类很多，对油库来说，油品暴露在空气中，空气中的氧气是油库火灾爆炸事故发生的天然助燃物。4.1.3 点火源1 .明火：油库汽车加油站等处存在机动车辆排烟带火，各危险场所现场吸烟及违章动火等不安全因素，可产生明火或散发火花。2 .电气火花

46、：装置中有大量电气设备、设施，如电气设备设计选型不当 ，防爆性能不符合要求，或电气设备、设施未采取可靠的保护措施时 ，在开关断开、接触不良、短路、漏电时易产生电弧、电火花等。3 .静电火花：汽、柴油在生产装卸过程中会因流动、搅拌、过滤、冲击、震荡、磨擦而产生静电，若防静电措施未落实或不可靠，储罐、容器、管路及各种金属设备、设施上积聚的静电荷与周围物体形成一定的电位差 而放电，静电放电产生的火花易引发火灾爆炸事故。此外，人体穿化纤衣服而又穿胶鞋、塑料鞋之类的绝缘鞋时，由于行走、工作、运动中磨擦或穿脱衣服而产生静电也可引发火灾爆炸事故。4 .雷电能：若防雷设施不齐全或储罐、建（构）筑物防雷接地措施

47、不符合要求，在雷雨天气里有可能引发火灾爆 炸事故。5 .杂散电流：由于电化学腐蚀、阴极保护等引起的杂散电流窜入危险场所也是火灾爆炸事故发生的原因之,o6 .碰撞磨擦火花：金属设备、设施与物体之间的碰撞磨擦或机械撞击等产生的火花也可能引发火灾爆炸事 故。7 .棉布自燃：设备检修和擦洗油罐使用过的棉布等，若不及时清理而任其自然堆积，将导致棉布自发放热，达到堆放物的燃点即可自燃。所以浸有油料的棉布等，必须及时回收，妥善处理。4.2 汽油罐区危险性定性分析罐区的危险性分析包括罐区池火灾、蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸气云爆炸事故。加油站经常有汽油蒸气 云产生，而且极容易引发汽油蒸气云爆炸事故。汽油蒸气云爆

48、炸事故的破坏力很强，对周边地区的影响也 很大，造成的后果十分严重，是加油站的重大事故，故应对汽油蒸气云爆炸事故的危害程度分析进行定量 分析。4.3 蒸汽云爆炸事故机理蒸气云爆炸事故机理蒸气云爆炸（UVCE）是由于气体或易于挥发的液体燃料的大量快速泄漏，与周围空气混合形成覆盖很大的范围的预混云”，在某一有限制空间遇点火而导致的爆炸。导致UVCE发生的事故原因也是有多种的，主要包括阀门泄漏、法兰失效泄漏、管线失效（损坏、破裂、 腐蚀）、储罐失效（破裂、裂缝、腐蚀、超压、冲击作用）、阀门开启、满装外溢等因素导致危险物质泄 漏，形成气云被引爆。UVCE的发生大多数是由于储存物质的设备罐体在机械、化学或

49、热作用下发生破坏而导致大量液化气泄漏所引起的，此外工作人员在装运取样等日常业务中是否正确操作，也是导致罐内液化气泄漏的一个重要因素。罐体破裂是导致 UVCE发生的直接原因，因此研究罐体破裂的原因是研究UVCE事故机理的重点。液化气容器在受到机械作用（如撞击、打击）、化学作用（如腐蚀）或热作用（如火焰环境、热冲击）时，由于所收作用程度的不同，容器会发生以下几种破裂模式。容器破裂导致蒸气云爆炸机理，见图4.1 o1 .容器罐体突然炸裂，产生巨大的冲击力，炸裂的碎片以很大的动量向四周抛射出去，比如容器受到物体 猛烈的撞击或震荡，或遭受剧烈的热冲击等作用。2 .容器局部破裂，导致液化气以气液两相的混合物从裂口喷出，比如容器在遭受到非均匀热冲击、小物体 撞击或化学腐蚀等作用，容器局部器壁材料软化、失效或腐蚀成孔而导致容器局部破裂。3 .安全阀动作及失效，导致容器内压力过高而爆炸。局限