(交通运输)北京交通大学年交通港站及枢纽考试试卷精编

1、（交通运输）北京交通 大学年交通港站及枢纽考试试卷（交通运输）北京交通 大学年交通港站及枢纽考试试卷北京交通大学考试试题课程名称：交通港站及枢纽2003-2004 学年第二学期出题教师张超、李海鹰、苗建瑞、夏胜利壹、填空（共25 分）1 、换装站按其设置的地点和担负的作业性质可分为、_俩类。_2 、铁路和企业之间办理交接作业的方式可分为、 _、_三种方式。 _3 、货运站的车场和货场的相互位置有、俩 _种形式。4、驼峰峰高是指和之间的高差。 _5 、驼峰过峰车辆分为、和 三 _种。6 、 客运站和客车整备所的相互位置有和俩 _种形式。7 、单向二级四场混合式编组站主要存在和 _俩方面的缺点。

2、_8 、二级式或三级式单向编组站峰前到达场出口咽喉壹般主要办理、和 三项作 _业。9 、根据每昼夜解体的车辆数，驼峰可分为、 _和三类。 _10 、铁路枢纽布置图形按总图结构可分为、 _、 、 、 _、等八种形式。（_3 分）、简答题1 、分别画出站规推荐的设壹条、俩条到发线的越行站布置图。（6分）2 、简述单向壹级三场横列式编组站解决了横列式区段站的哪些问题？仍存在哪些问题？（8 分）3 、简述单向、双向编组站布置图各有何优缺点。（6 分）4、简述通过式、尽头式客运站布置图的优缺点。（6 分）5 、试分别绘出壹站枢纽（枢纽站）按方向别和线路别的立体疏解布置图。（6 分）试绘图且说明双线横列式

3、区段站五项主要设备的合理位置及其理由。（ 18分）850 米设计， 货物线有效长按200 米设计。 高柱信号机为基本宽度380mm 色灯信号机。试根据铁路站场设计规范要求，进行如下计算：（25 分）1 ）确定线间距；2 ）确定各道岔编号；3）确定各道岔辙叉号码；4）确定各相邻道岔岔心间距；5）确定各信号机、警冲标距相邻道岔距离；6）推算各股道有效长。北京交通大学考试试题课程名称：交通港站及枢纽2002-2003 学年第二学期出题教师：张超、李海鹰、苗建瑞、夏胜利壹、填空题（30 分）1 .请用中心线表示法画出左开单开道岔、双开对称道岔、三开道岔、线路平行错移2 .相邻俩道岔的配列形式有（绘图表

4、示）3.正线和到发线间的线间距壹般取米。中间设有站台的俩线路间的线间距壹般取 米。俩通行超限货物列车的到发线间的线间距壹般取 米。4 .单线铁路中间站到发线壹般按 进路设计，双线铁路中间站到发线原则上按 设计为 进路。5 .区段站在路网上的分布主要决定于 等三项因素。6 .适合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为7 .调车驼峰可分为、三类。8 .客运站的跨线设备按站内线路交叉方式分为 ,O9 .郑州铁路枢纽属于 式枢纽，兰州铁路枢纽属于 式枢纽，石家庄铁路枢纽属于 式枢纽。i选择题（单选或多选，12分）1 .相邻线路线间距离决定于下列因素 。A机车车辆限界 B建筑PM界C相邻线路间办理的

5、作业性质D连接相邻线路的道岔辙叉号码E连接相邻线路的道岔后加直线长度2 .交叉渡线由 组成。A壹个道岔纳入另壹个道岔B四副单开道岔和壹副菱形交叉C俩副单开道岔及岔间直线段D由壹副道岔、道岔后直线段、连接曲线3 .车场按线路连接形状可分外 形状。A梯形车场B平行四边形车场 C横列式车场D纵列式车场E混合式车场F异腰梯形车场 G梭形车场4 .单线中间站壹般应设 条到发线，以便车站具有三交会的条件。A1B2C3D45 .机待线的布置形式壹般以采用 较好。A固定使用B灵活使用C尽头式D通过式6 .区段站按图形可分为A单向区段站、双向区段站B有改编作业区段站、无改编作业区段站C横列式区段站、纵列式区段站

6、、客货纵列式区段站D壹级区段站、二级区段站、三级区段站7 .解决双线横列式区段站货调交叉的措施有采用 A机车循环运转制交路 B变更到发场和调车场相互位置C壹级三场横列式编组站 D修建外包机务段正线8 .解决双线横列式区段站货机交叉的措施有采用 A机车循环运转制交路 B双线纵列式式区段站C壹级三场横列式编组站 D修建外包机务段正线9 .反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接入，称之为 A环接B环发C反发D反接10 .由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫A 推送部分B 溜放部分C 推送线 D 溜放线11 . 设在不同轨距铁路的接轨点的车站叫。A 国境站 B 过境站 C 倒装站 D

7、换装站 12. 顺列式铁路枢纽的特点是编组站和客运站。A 且列布置B 顺列布置C 平行布置D 且联布置三、简答题（30 分）1 编组站在作业和设备配置上和区段站有何异同点?2 试述双向编组站布置图减少折角车流的方法。3 驼峰自动化主要包括哪几方面内容？试举出几种常用的驼峰现代化 设备。4简述通过式客运站正线的合理位置。5 货运站布置图形按其和枢纽内铁路线衔接的不同分为哪几类？各有 何优缺点？四、（8 分） 绘制下列铁路站场设计比例尺图（1 ： 1000 ），连接曲线部分用切线绘制。五（ 20 分） 、1、绘简图表示双线横列式区段站五项设备的合理位置。2、简述机务段合理位置的理由。3、指出双线横

8、列式区段站布置图的最主要缺点，说明产生该缺点的原因 及消除的途径。2.下图所示，为壹双线横列式区段站下行进站端咽喉布置图（15分）已知单开道岔主要尺寸：NabaSin a913.83915.0096 20 25 "0.11041216.85319.9624 45 49 "0.0830要求：1 .确定线路间距（包括正线、牵出线及机车出入段线等相邻线间线间距）；2 .确定各道岔应选用的辙叉号码;3 计算下列相邻道岔岔心间距（小数取三位）l35-41 、 l43-31 、 l 37-39 、 l25-43 。北京交通大学考试试题课程名称：交通港站及枢纽2001-2002 学年第二

9、学期出题教师：张超、李海鹰、苗建瑞、夏胜利壹、填空题（22 分）1 .请用中心线表示法画出左开单开道岔、双开对称道岔 、三开道岔、线路平行错移O2 .单线铁路中间站到发线壹般按 进路设计，双线铁路中间站到发线原则上按 设计为 进路。3 区段站在路网上的分布主要决定于， 等三项因素。_4 适合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为5 .调车驼峰可分为、三类。6 .客运站的跨线设备按站内线路交叉方式分为 ,O7 .郑州铁路枢纽属于 式枢纽，兰州铁路枢纽属于 式枢纽，石家庄铁路枢纽属于 式枢纽。二、选择题（单选或多选，10分）1 .交叉渡线由 组成。A壹个道岔纳入另壹个道岔 B四副单开道岔和壹副

10、菱形交叉C俩副单开道岔及岔间直线段 D由壹副道岔、道岔后直线段、连接曲线2 .车场按线路连接形状可分外 形状。A梯形车场B平行四边形车场 C横列式车场D纵列式车场E混合式车场F异腰梯形车场 G梭形车场3 .单线中间站壹般应设 条到发线，以便车站具有三交会的条件。A1B2c3D44 .机待线的布置形式壹般以采用 较好。A固定使用B灵活使用C尽头式D通过式5 .区段站按图形可分为A单向区段站、双向区段站 B有改编作业区段站、无改编作业区段站C横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站D壹级区段站、二级区段站、三级区段站6 .解决双线横列式区段站货调交叉的措施有采用 A 机车循环运转制交路B 变更

11、到发场和调车场相互位置C 壹级三场横列式编组站D 修建外包机务段正线7. 解决双线横列式区段站货机交叉的措施有采用。_A 机车循环运转制交路B 双线纵列式式区段站C 壹级三场横列式编组站D 修建外包机务段正线8. 由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫。A 推送部分B 溜放部分C 推送线 D 溜放线9. 设在不同轨距铁路的接轨点的车站叫。A 国境站 B 过境站 C 倒装站 D 换装站10. 顺列式铁路枢纽的特点是编组站和客运站。A 且列布置B 顺列布置C 平行布置D 且联布置三、简答题（36 分）1 简述双线横列式区段站机务段的合理位置及其理由？2 单向壹级三场编组站布置图形克服了双线横列式区段站布置图形存在的哪些缺点?3 试述双向编组站布置图减少及处理折角车流的方法。4 驼峰自动化主要包括哪几方面内容？试举出几种常用的驼峰现代化设备。5 简述客运站的正线和客车车底整备所的相互位置及优缺点。6 货运站布置图形按其和枢纽内铁路线衔接的不同分为哪几类？各有何优缺点？四、绘图题（14 分）1 绘制下列铁路站场设计比例尺图（1 ： 1000 ），连接曲线部分用切线绘制。2 绘出单向三级三场纵列式编组站（反接反发）示意图。五（18分）下图所示为壹双线横列式区段站下行进站端咽喉布置图:已知单开道岔主要尺寸：NabaSin a913.83915