润滑技术革新与企业生存和犮展关系

1、 润滑技术革新润滑技术革新与与企业生存发展关系企业生存发展关系 润滑技术革新与企业生存犮展关系润滑技术革新与企业生存犮展关系 科学技朮創新与国家生存犮展科学技朮創新与国家生存犮展 润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全 润滑技术革新与企业环保润滑技术革新与企业环保 必须突破对润滑的偏見必须突破对润滑的偏見 科学技朮創新与国家生存犮展关系科学技朮創新与国家生存犮展关系 合理润滑合理润滑创造价值创造价值科技教育比自然资源更重要科技教育比自然资源更重要 这是中国工程院徐匡迪院长这是中国工程院徐匡迪院长

2、11 月月 20 日在日在“面向未来系面向未来系科学讲座科学讲座”上，做报上，做报 告时强调指出的！告时强调指出的！ 韩国资源十分缺韩国资源十分缺乏，而巴西是一个资源极其丰富的国家。上世纪乏，而巴西是一个资源极其丰富的国家。上世纪 70 年代，年代，韩国、韩国、 巴西人均巴西人均 GDP 达到达到 1000 美元。在国家经济社会美元。在国家经济社会发展的重要战略机遇期，韩国成功转型，经济持续增长，发展的重要战略机遇期，韩国成功转型，经济持续增长，巴西经济则陷入停滞。巴西经济则陷入停滞。2002 年，在韩国人均年，在韩国人均 GDP 达到达到 1 万美元时，万美元时， 巴西仅为巴西仅为 2603

3、 美元美元。 从更大的范围来看，世界最贫穷的国家拥从更大的范围来看，世界最贫穷的国家拥有全球有全球 1/3 至至 1/2 的自然资源。徳国、瑞的自然资源。徳国、瑞士等发达国家，自然资源拥有量虽不到全士等发达国家，自然资源拥有量虽不到全球总量的球总量的 1%，但却很富强。徐匡迪指出，但却很富强。徐匡迪指出， 发达国家发达国家 R&D （研究与发展）投入占全球（研究与发展）投入占全球的的 86%，技术转让许可证收入则占，技术转让许可证收入则占 98%。他们靠技术来赢他们靠技术来赢 得市场，赢发展的动力。得市场，赢发展的动力。合理润滑合理润滑创造价值创造价值科技教育比自然资源更重要科技教育比

4、自然资源更重要 从更大的范围来看，世界最贫穷的国家拥有全球从更大的范围来看，世界最贫穷的国家拥有全球 1/3 至至 1/2 的自然资源。徳国、瑞士等发达国家的自然资源。徳国、瑞士等发达国家自然资源拥有量虽不到全球总量的自然资源拥有量虽不到全球总量的 1%，但却很，但却很富强。徐匡迪指出，富强。徐匡迪指出， 发达国家发达国家 R&D （研究与发（研究与发展）投入占全球的展）投入占全球的 86%，技术转让许可证收入则，技术转让许可证收入则占占 98%。他们靠技术来赢。他们靠技术来赢 得市场，赢发展的动力得市场，赢发展的动力合理润滑合理润滑创造价值创造价值 从产品导向到服务导向从产品导向到服

5、务导向 郭重庆（中国工程院院士、国家自然科学基金委管理科学郭重庆（中国工程院院士、国家自然科学基金委管理科学部主任）部主任） 把中国和印度的发展进行某种比较：一个把中国和印度的发展进行某种比较：一个1.2亿农民工成亿农民工成就了就了“世界世界 工厂工厂”，一个一两百万，一个一两百万IT白领造就了白领造就了“世界办世界办公室公室”；一个制造业强些；一个服务；一个制造业强些；一个服务 业，尤其是业，尤其是IT外包服外包服务强些。务强些。“两者是不同的增长模式，一个用资源、能源、两者是不同的增长模式，一个用资源、能源、环环 境代价取得了举世瞩目的增长，一个用较少的资源消境代价取得了举世瞩目的增长，一

6、个用较少的资源消耗也取得耗也取得8%-9%的增长。的增长。 从产品导向到服务导向从产品导向到服务导向 郭重庆谈到许多中国人的经济郭重庆谈到许多中国人的经济“思维定势思维定势”： 中国人只相信中国人只相信200年的工业革命能带年的工业革命能带 来财来财 富，官员、企业家们只热衷于盖厂房、置机富，官员、企业家们只热衷于盖厂房、置机 器、生产产品。他们忽视价值链器、生产产品。他们忽视价值链 的服务环节的服务环节 也创造价值，创造财富。也创造价值，创造财富。经济高速增长是资源巨大消耗换取的经济高速增长是资源巨大消耗换取的 改革开放以来，我国经济社会高速发展，取得巨大成就，改革开放以来，我国经济社会高速

7、发展，取得巨大成就，但是在资源和环境方面付出了很大的代价。核心的问题是但是在资源和环境方面付出了很大的代价。核心的问题是经济增长方式粗放，资源消耗大，效率低，污染严重。以经济增长方式粗放，资源消耗大，效率低，污染严重。以2009年为例，我年为例，我GDP占世界的占世界的8.6%，却消耗了世界，却消耗了世界46.9%的煤的煤10.4%的石油；而同年美国的石油；而同年美国GDP占世界占世界24.6%煤炭和石油消费量分别占煤炭和石油消费量分别占15.2%和和21.7%；日本；日本GDP占占8.7%，煤炭和石油消费量分别只占，煤炭和石油消费量分别只占3.3%和和5.1%。转变经济增长方式转变经济增长方

8、式 李连仲（中央政策研究室经济局长）李连仲（中央政策研究室经济局长） 开门见山地谈道，转变经济发展方式，是当前和今后我国开门见山地谈道，转变经济发展方式，是当前和今后我国经济发展中面临的重大战略任务，我们必须加快推动我国经济发展中面临的重大战略任务，我们必须加快推动我国经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资和经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资和出口协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一出口协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一二、三产业协同带动转变，由主要依靠增加物资消耗向依二、三产业协同带动转变，由主要依靠增加物资消耗向依靠科技进步、提高劳动者素质和管

9、理创新转变。靠科技进步、提高劳动者素质和管理创新转变。转变经济增长方式转变经济增长方式 润滑就是設备领域里研究节能的一门技术润滑就是設备领域里研究节能的一门技术 润滑的定义是：在二个摩擦面之间加入某种物资润滑的定义是：在二个摩擦面之间加入某种物资 來控制摩擦、降低磨损以达到延长使用寿命的措來控制摩擦、降低磨损以达到延长使用寿命的措 呌润滑。现在我们可以毫不夸张的说：呌润滑。现在我们可以毫不夸张的说： 润润滑就是研究节能的科学滑就是研究节能的科学转变经济增长方式转变经济增长方式 我们国家我们国家20世纪世纪90年代以来，购买引进大量日本钢铁设备和技术，年代以来，购买引进大量日本钢铁设备和技术，但

10、相应设备润滑与维护先进内容日方却只字未提，致使中国钢铁虽但相应设备润滑与维护先进内容日方却只字未提，致使中国钢铁虽然拥有世界级的产量，但没有世界级的利润水平。我们应该清醒地然拥有世界级的产量，但没有世界级的利润水平。我们应该清醒地认识到技术大国为了保持其先进优势，不会将影响关键因素的技术认识到技术大国为了保持其先进优势，不会将影响关键因素的技术核心内容转让给我们，这一点正是知识经济时代的突出特征。企业核心内容转让给我们，这一点正是知识经济时代的突出特征。企业的核心竞争力将不再是生产能力和规模的竞争，而是核心技术能力的核心竞争力将不再是生产能力和规模的竞争，而是核心技术能力和管理水平的竞争。作为

11、设备管理的重要内容，企业的润滑管理水和管理水平的竞争。作为设备管理的重要内容，企业的润滑管理水平成为制约企业产品竞争能力的关键因素，改善提高现行润滑管理平成为制约企业产品竞争能力的关键因素，改善提高现行润滑管理模式将是广大设备管理人员的重要工作，那么润滑和企业生存有那模式将是广大设备管理人员的重要工作，那么润滑和企业生存有那些千丝万缕的联系呢些千丝万缕的联系呢 ？关心摩擦付关心摩擦付 摩擦副就是相接触的两个物体产生摩擦而组成的一个摩擦体系称为摩擦副摩擦副就是相接触的两个物体产生摩擦而组成的一个摩擦体系称为摩擦副 其实，无论什么设备，只要一运转起来，那么这台设备摩擦付就会有运动，其实，无论什么设

12、备，只要一运转起来，那么这台设备摩擦付就会有运动，有摩擦。有摩擦就有磨损，就需要有润滑。一个好的设备工作者，甚至说企有摩擦。有摩擦就有磨损，就需要有润滑。一个好的设备工作者，甚至说企业领导者，应当关心你这企业有多少摩擦付，它们是在什么负荷、速度、温业领导者，应当关心你这企业有多少摩擦付，它们是在什么负荷、速度、温度和介质下工作。因为，正是这些摩擦付的磨损决定了设备的寿命，全周期度和介质下工作。因为，正是这些摩擦付的磨损决定了设备的寿命，全周期寿命。我们应用对症的润滑剂，最大限度延长其寿命，这是我们分内的职责寿命。我们应用对症的润滑剂，最大限度延长其寿命，这是我们分内的职责 我们对各行业不敏感，

13、但我们对各行业的设备摩擦付在什么负荷、速度、温我们对各行业不敏感，但我们对各行业的设备摩擦付在什么负荷、速度、温度、介质下工作感兴趣。现在看来像钢厂、煤矿、水泥和部份轻工业在生产度、介质下工作感兴趣。现在看来像钢厂、煤矿、水泥和部份轻工业在生产中属于工况苛刻，如重负荷、高速、高温、潮湿、酸碱糖、粉尘污染等，我中属于工况苛刻，如重负荷、高速、高温、潮湿、酸碱糖、粉尘污染等，我们必须配上相应的润滑剂。实践证明，设备出厂后的运转寿命，绝大程度上们必须配上相应的润滑剂。实践证明，设备出厂后的运转寿命，绝大程度上取决润滑条件。绝对多数设备废弃都出于摩擦运动部件损坏取决润滑条件。绝对多数设备废弃都出于摩擦

14、运动部件损坏。 关心摩擦付关心摩擦付 关心摩擦付关心摩擦付 各行各业有这么多設备，我们不可能短时间全各行各业有这么多設备，我们不可能短时间全熟悉，在对企业落实全面润滑解决方案時有一熟悉，在对企业落实全面润滑解决方案時有一个简单办法那就是看他们各种設备的摩擦付，个简单办法那就是看他们各种設备的摩擦付，特别是典型各行业設备都有的摩擦付如滚动軸特别是典型各行业設备都有的摩擦付如滚动軸承、滑动軸承、齿轮、导軌、液压系统等用油承、滑动軸承、齿轮、导軌、液压系统等用油用脂情况即可了解润滑存在问题並制定出合理用脂情况即可了解润滑存在问题並制定出合理润滑解决方案。润滑解决方案。 润滑技术革新与企业节能润滑技术

15、革新与企业节能润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能 摩擦消耗了一次能源的摩擦消耗了一次能源的1/3以上，我国第二以上，我国第二大能源消耗国单位大能源消耗国单位GDP消耗能源是美国消耗能源是美国2.6倍、德国倍、德国4.0倍、日本倍、日本4.6倍倍 这说明我们能源不多，消费起来却比他人这说明我们能源不多，消费起来却比他人洒脱大方，有人形容为洒脱大方，有人形容为“吃一碗，倒二碗吃一碗，倒二碗” 润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能 日本日本90%的能源依靠进口，尤其是石油的能源依靠进口，尤其是石油99%以上依靠进口以上依靠进口他们重点抓了节能润滑技术和节能润滑油（脂）开发。他们重点

16、抓了节能润滑技术和节能润滑油（脂）开发。1980年后增加了低粘度油和稠化多级油，如省能内燃机年后增加了低粘度油和稠化多级油，如省能内燃机油能节省燃油油能节省燃油5%10%，省能液压油省电，省能液压油省电3%7%因而日本因而日本19731982年间，取得了每年国民生产总值年间，取得了每年国民生产总值平均增长平均增长38%。而能源消耗每年却平均下降。而能源消耗每年却平均下降20%2.9%。产值能耗单耗每年平均下降。产值能耗单耗每年平均下降3.6%。1982年比年比1979年总能耗取得下降近年总能耗取得下降近10%，取得巨大节能效果。，取得巨大节能效果。 润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能

17、 资源贫乏的日本，其能源储备远远不及我国，为资源贫乏的日本，其能源储备远远不及我国，为什么经济总量早些年始终坐稳第二把交椅，什么经济总量早些年始终坐稳第二把交椅，GDP四倍于中国，它们早在四倍于中国，它们早在70年代就开展了润滑现代年代就开展了润滑现代化工作，设立了专门机构，积极推行润滑现代化化工作，设立了专门机构，积极推行润滑现代化普及到各个行业，甚至家喻户晓。在科学界形成普及到各个行业，甚至家喻户晓。在科学界形成了一门新兴学科了一门新兴学科“摩润学摩润学”润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能 工业耗能我国是比较大的工程技术人员想尽办法在改工业耗能我国是比较大的工程技术人员想尽办法在

18、改进材料，开发超硬、超强、耐高温金属和非金属上下功进材料，开发超硬、超强、耐高温金属和非金属上下功夫同时在热处理上加工光洁度和精度上也作了大量工作夫同时在热处理上加工光洁度和精度上也作了大量工作这条靠传统机械的路人们一直奋斗了几百年，甚至上千这条靠传统机械的路人们一直奋斗了几百年，甚至上千年，已经走到再进一步要化费九牛二虎的力量的地步了年，已经走到再进一步要化费九牛二虎的力量的地步了那么我们面前还有一条路来降低能耗，加强设备润滑管那么我们面前还有一条路来降低能耗，加强设备润滑管理这条路甚至可以起到立杆见影的效果。国为外一些大理这条路甚至可以起到立杆见影的效果。国为外一些大的公司如美孚、埃索等在

19、添加剂上下功夫，均起到了事的公司如美孚、埃索等在添加剂上下功夫，均起到了事半功倍的效果。半功倍的效果。 润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能 我们一提到能源紧张，就搞电站上大项目，这是开源，当然应当我们一提到能源紧张，就搞电站上大项目，这是开源，当然应当上，上，中国现在一年所建的电厂，相当于半个英国的装机，相当一个中国现在一年所建的电厂，相当于半个英国的装机，相当一个巴西的装机，即这样高的速度跟不上能源的消耗速度。巴西的装机，即这样高的速度跟不上能源的消耗速度。 但节流呢，节流也是建电站，是另一条路，而通过解决摩擦付的但节流呢，节流也是建电站，是另一条路，而通过解决摩擦付的润滑，同样可

20、以节约可观的能源。而且这条路投资又少润滑，同样可以节约可观的能源。而且这条路投资又少,在我国刚在我国刚刚起步，有大量工业能耗可以通过正确选用，使用和维护好润滑刚起步，有大量工业能耗可以通过正确选用，使用和维护好润滑剂节省下来。钢铁工业是中国国民经济各行业中耗能最多的行业剂节省下来。钢铁工业是中国国民经济各行业中耗能最多的行业之一。近十年来钢铁工业能源消费量占全国总能源消费量的比重之一。近十年来钢铁工业能源消费量占全国总能源消费量的比重一直在一直在12%15%，单位增加值能耗是全部工业平均水平的，单位增加值能耗是全部工业平均水平的3倍倍以上。以上。 润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能

21、乔斯特报告乔斯特报告里关于润滑与节能的效益分析里关于润滑与节能的效益分析 现在让我们看一下现在让我们看一下乔斯特报告乔斯特报告中，摩擦带给我们多大的影响：中，摩擦带给我们多大的影响：摩擦每年为英国造成巨大的经济损失，如果利用现有的摩擦学理论和润滑技摩擦每年为英国造成巨大的经济损失，如果利用现有的摩擦学理论和润滑技术，科学的控制摩擦，英国每年可节省术，科学的控制摩擦，英国每年可节省5.15亿英镑亿英镑,具体可以从以下方面获得具体可以从以下方面获得节省节省: 减少维修和更新：减少维修和更新：230-百万英镑百万英镑- 占占44。66% 减少机器故障：减少机器故障： 115-百万英镑百万英镑- 占占

22、22。33% 延长机器寿命：延长机器寿命： 100百万英镑百万英镑- 占占19。42% 减少摩擦磨损：减少摩擦磨损： 28百万英镑百万英镑- 占占5。44% 节约投资：节约投资： 22百万英镑百万英镑- 占占4。27% 节约润滑剂：节约润滑剂： 10百万英镑百万英镑- 占占1。94% 节省人力：节省人力： 10百万英镑百万英镑- 占占1。94%润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能 润滑就是节省那点润滑就是节省那点“油油” 吗？吗？ 新日铁在期间，通过推行现代设备润新日铁在期间，通过推行现代设备润滑把液压油的消耗降低了滑把液压油的消耗降低了, 其节省的成本可达到上其节省的成本可达到上亿元

23、（）。现代设备润滑的主要的节省并不是来自亿元（）。现代设备润滑的主要的节省并不是来自润滑油，而是设备寿命的延长和失效率的降低，及由此产润滑油，而是设备寿命的延长和失效率的降低，及由此产生的设备利用率和生产率的提高。先行一步的日本和美国生的设备利用率和生产率的提高。先行一步的日本和美国工业界的经验证明，推行现代设备润滑所产生的效益比大工业界的经验证明，推行现代设备润滑所产生的效益比大约为：，即从提高企业生产效率方面的得益是约为：，即从提高企业生产效率方面的得益是设备寿命延长的倍，润滑剂节省的倍设备寿命延长的倍，润滑剂节省的倍。润滑技术革新与企业节能润滑技术革新与企业节能 什么是什么是“油油”的真

24、正价值的真正价值1.它的采购价；它的采购价；2.它的使用表现出节能价；它的使用表现出节能价；3.它减少维修中节省的人工和另件价；它减少维修中节省的人工和另件价；4.它所减少设备停工与生产损失价；它所减少设备停工与生产损失价；5.它油寿长节省下换油人工和补油价；它油寿长节省下换油人工和补油价；6.它所减少的废油环保处理价；它所减少的废油环保处理价；7.它减少维修而此期间又进行生产的创造价；它减少维修而此期间又进行生产的创造价；8.它延长设备寿命，多创造出的增寿价它延长设备寿命，多创造出的增寿价 “油油”的价值所創效益都反应到設备上的价值所創效益都反应到設备上润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企

25、业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 对于异步牵引电机的润滑优化条件归纳为：对于异步牵引电机的润滑优化条件归纳为：轴承磨损是指轴承磨损是指100万公里耐久性试验后脂中的铁的含量小万公里耐久性试验后脂中的铁的含量小于于05%，和铜的含量小于，和铜的含量小于03%润滑油或脂的耐温度指润滑油或脂工作温度不小于润滑油或脂的耐温度指润滑油或脂工作温度不小于150润滑油或脂的寿命在没有污染条件下不小于润滑油或脂的寿命在没有污染条件下不小于100万公里万公里。润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效

26、 该列机车成为国内第一台行驶速度达到该列机车成为国内第一台行驶速度达到321.5km/h的国产自主知识产的国产自主知识产权机车，同时该台电机创下了安全行驶权机车，同时该台电机创下了安全行驶120万公里无需换脂和加脂的万公里无需换脂和加脂的记录。另为了验证该润滑脂的微抛光和自修复功能，日本记录。另为了验证该润滑脂的微抛光和自修复功能，日本NTN轴承轴承厂以厂以300km/h的速度进行了的速度进行了100万公里的测试，后又将试验台移至北万公里的测试，后又将试验台移至北京通大学又顺利通过了京通大学又顺利通过了300km/h速度的第二个速度的第二个100万公里的测试万公里的测试,轴轴承与油脂状况良好仍

27、可以进入第三个承与油脂状况良好仍可以进入第三个100万公里的测试。美国紫皇冠万公里的测试。美国紫皇冠2#复合铝基脂复合铝基脂UPG（Ultra Performance Grease）是由性能优越的）是由性能优越的合成基础油与紫皇冠专利的辛斯莱德（合成基础油与紫皇冠专利的辛斯莱德（Synslide）添加剂技术配制）添加剂技术配制而成其表现出来的卓越性能已非常规润滑产品可比而成其表现出来的卓越性能已非常规润滑产品可比 .润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 从列車提速我们看到牽引机车从列車提速我们看到牽引机车280mm大轴承，鉄道部既大轴承，鉄道部既设有在設汁上修改也设有在结构上改进，什么

28、基本参数都设有在設汁上修改也设有在结构上改进，什么基本参数都没有改变，轴承还是原來的軸承，可是转数确从原来的没有改变，轴承还是原來的軸承，可是转数确从原来的2950rpm/min提到提到5000rpm/min，列车时速竟，列车时速竟320km/h这里唯一变的就是从原来的鉄路专用脂变为美国紫王冦这里唯一变的就是从原来的鉄路专用脂变为美国紫王冦2号复合鋁基脂号复合鋁基脂UPG。这是润滑机理的革命，对我们机械工。这是润滑机理的革命，对我们机械工程师来讲呌抗摩减磨又开辟一条新路，这也是我们急需补程师来讲呌抗摩减磨又开辟一条新路，这也是我们急需补充的摩擦化学知识。充的摩擦化学知识。润滑技术革新与企业增效

29、润滑技术革新与企业增效 髙性能磺基脂替代复合鋁髙性能磺基脂替代复合鋁 磺基脂的特点磺基脂的特点 磺基脂是美国磺基脂是美国CHESTERTON INTER-NATIONAL，INC专门针对工业恶劣的摩擦工况新研发的润滑脂。磺基脂聚专门针对工业恶劣的摩擦工况新研发的润滑脂。磺基脂聚合结构稳定，适应钢厂多种特殊环境和苛刻条件。其特点合结构稳定，适应钢厂多种特殊环境和苛刻条件。其特点为：为： 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 （1）剪力稳定性）剪力稳定性 由由ASTMD1742实验得知，磺基聚合脂剪力稳定性是铝基复合脂实验得知，磺基聚合脂剪力稳定性是铝基复合脂的的100 倍以上。倍以上。

30、（2）抗老化性）抗老化性 磺基聚合脂稠化剂为有机物，无催化作用，即使在高磺基聚合脂稠化剂为有机物，无催化作用，即使在高 温下也不温下也不易氧化易氧化 变质。变质。ASTMD3336实验表明，磺基聚合脂的老化速度有实验表明，磺基聚合脂的老化速度有铝基脂的铝基脂的1/18 这使得磺基聚合脂较铝基复合脂有更长的换油周期这使得磺基聚合脂较铝基复合脂有更长的换油周期 (3)化学防腐性化学防腐性 磺基聚合脂中含有防腐剂，对延长轴承使用寿命有极磺基聚合脂中含有防腐剂，对延长轴承使用寿命有极 大的帮助大的帮助盐雾实盐雾实 验表明，磺基聚合脂的防腐性能至少比铝基复合脂提高验表明，磺基聚合脂的防腐性能至少比铝基复

31、合脂提高20倍以上。倍以上。 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 (4)耐温性能耐温性能 磺基聚合脂滴点达磺基聚合脂滴点达288，高温稠度变化小，特别适合于工业高温及低温，高温稠度变化小，特别适合于工业高温及低温系统。系统。ASTMD1263实验表明，在高温下，磺基聚合脂的耐温寿命比铝基脂实验表明，在高温下，磺基聚合脂的耐温寿命比铝基脂高高18倍。在倍。在163的情况下，铝基脂轴承渗漏量是磺基脂的的情况下，铝基脂轴承渗漏量是磺基脂的15倍。倍。 (5)憎水性憎水性 磺基聚合脂不吸水或不水解，水淋流失量极小，对海水、盐水亦有很强的磺基聚合脂不吸水或不水解，水淋流失量极小，对海水、盐水亦

32、有很强的抵抗力，适用于潮湿多水的环境。抵抗力，适用于潮湿多水的环境。ASTMD1264实验表明磺基聚合脂的抗水实验表明磺基聚合脂的抗水性比铝基脂提高性比铝基脂提高3倍以上。倍以上。 润滑效果对比润滑效果对比 采用复合铝基润滑脂，轴承座用净化水通水冷却，表面温度为采用复合铝基润滑脂，轴承座用净化水通水冷却，表面温度为80 每周每周润滑润滑5次，每次每个轴承座加脂量为次，每次每个轴承座加脂量为150g，耗水量，耗水量140m3 /h。 采用磺基聚合脂，轴承座取消水冷却轴承座的表面温度为采用磺基聚合脂，轴承座取消水冷却轴承座的表面温度为200。每两周。每两周润滑一次，每次每个轴承座的加润滑一次，每次

33、每个轴承座的加入入量为量为150g。轴承故障也明显减少半年内由。轴承故障也明显减少半年内由24次减至次减至6次。次。 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 在润滑理论中，把润滑分为流体润滑和边界润滑。作相对运动的两个在润滑理论中，把润滑分为流体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直接接触，这种润滑状态金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直接接触，这种润滑状态叫做流体润滑；随着载荷的增加，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏叫做流体润滑；随着载荷的增加，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏局部产生金属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑局部产生金属表面之间

34、的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑,在在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，为进一步提高抗载荷能边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，为进一步提高抗载荷能力往往在基础润滑油中添加极性物质油性添加剂，在润滑过程中极性力往往在基础润滑油中添加极性物质油性添加剂，在润滑过程中极性物质与金属表面发生反应，可生成化学吸附膜。当金属表面承受很高物质与金属表面发生反应，可生成化学吸附膜。当金属表面承受很高的负荷时，吸附膜被破坏的负荷时，吸附膜被破坏,这时油品中加入了含有硫、磷、氯等元素这时油品中加入了含有硫、磷、氯等元素有机化合物的极压添加剂与金属反应而生成了抗压强度高和抗剪切强有机化合物的极压添加

35、剂与金属反应而生成了抗压强度高和抗剪切强度低的反应膜，将摩擦副两基体金属隔开，防止胶合的发生度低的反应膜，将摩擦副两基体金属隔开，防止胶合的发生。润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 两相对运动表面间的弹性变形与润滑剂的压力两相对运动表面间的弹性变形与润滑剂的压力-粘度、温度粘度、温度-粘度效应对其摩擦与油膜厚粘度效应对其摩擦与油膜厚度起重要作用的润滑状态。度起重要作用的润滑状态。 当滚动轴承、齿轮、轮等高副接触时，名义上是点、线接触，实际上受载后产生弹性当滚动轴承、齿轮、轮等高副接触时，名义上是点、线接触，实际上受载后产生弹性变形，形成一个窄小的承载区域。弹性变形引起的接触区域增大和

36、接触区表面形状的变形，形成一个窄小的承载区域。弹性变形引起的接触区域增大和接触区表面形状的改变，都有利于润滑膜的形成。改变，都有利于润滑膜的形成。 由于载荷集中作用，接触区内产生极高压力，其峰值甚至可达几千兆帕。压力引起由于载荷集中作用，接触区内产生极高压力，其峰值甚至可达几千兆帕。压力引起接触区内润滑剂的粘度的增大是极为显著的，比常温常压下的粘度要大几百几千倍。接触区内润滑剂的粘度的增大是极为显著的，比常温常压下的粘度要大几百几千倍。一般，粘度随压力按指数规律增大。同时，接触区摩擦产生的温度很高，又会减低润一般，粘度随压力按指数规律增大。同时，接触区摩擦产生的温度很高，又会减低润滑剂的粘度。

37、滑剂的粘度。 因此，在这种情况下的弹性效应、粘因此，在这种情况下的弹性效应、粘-压效应、粘压效应、粘-温效应等是不能忽略的。考虑了温效应等是不能忽略的。考虑了这些效应的流体动压润滑就称为弹性流体动压润滑。这是近这些效应的流体动压润滑就称为弹性流体动压润滑。这是近40年来人们所发现并取得年来人们所发现并取得突破进展的新研究领域。突破进展的新研究领域。 在弹流润滑的接触区中，油膜厚度在在弹流润滑的接触区中，油膜厚度在m级，很薄，仅为接触区宽度的千分之一到百级，很薄，仅为接触区宽度的千分之一到百分之一。为求得接触区的油压、变形和膜厚，要联立求解雷诺方程、弹性方程，如果分之一。为求得接触区的油压、变形

38、和膜厚，要联立求解雷诺方程、弹性方程，如果考虑温度的影响考虑温度的影响(热弹流润滑热弹流润滑)，还要联立能量方程和热传导方程等，成为一个复杂和困，还要联立能量方程和热传导方程等，成为一个复杂和困难工作。这个工作一般是利用计算机进行数字求解的难工作。这个工作一般是利用计算机进行数字求解的 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 现在的油和油，脂和脂其性质和性能已相差百倍我们应当现在的油和油，脂和脂其性质和性能已相差百倍我们应当根据各行业不同设备摩擦付工况（

39、主要有负荷、速度、温根据各行业不同设备摩擦付工况（主要有负荷、速度、温度和介质等选用不同的度和介质等选用不同的“油脂油脂”和各种润滑剂对症下药，和各种润滑剂对症下药，就可以大幅提高设备使用工作寿命，有资料显示在我国设就可以大幅提高设备使用工作寿命，有资料显示在我国设备备4060因润滑不良引起的故障中，其中因润滑不良引起的故障中，其中80竟是选竟是选油脂不当。作为工况悪劣的钢厂、水泥、矿山等首先在中油脂不当。作为工况悪劣的钢厂、水泥、矿山等首先在中重负荷的齿轮系统、液压系统及润滑脂应用埸合，应更多重负荷的齿轮系统、液压系统及润滑脂应用埸合，应更多将矿物油脂升级合成油脂。将矿物油脂升级合成油脂。润

40、滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 工业的物质基础是靠各类机械设备所组成，各类机械设工业的物质基础是靠各类机械设备所组成，各类机械设备的运动部件几乎都要靠润滑油膜来支撑。各类机械运备的运动部件几乎都要靠润滑油膜来支撑。各类机械运动摩擦副的间隙都很小，油膜厚度也很小，通常在动摩擦副的间隙都很小，油膜厚度也很小，通常在10微微米左右，所以我们形象地描述工业是骑在米左右，所以我们形象地描述工业是骑在10微米厚度的微米厚度的油膜上，就是说明了润滑油膜的重要性，也说明了工业油膜上，就是说明了润滑油膜的重要性，也说明了工业对润滑油的依赖。只有采用先进科学的润滑技术，才能对润滑油的依赖。只有采用先进

41、科学的润滑技术，才能确保润滑油膜的可靠，才能保证工业设备的安全。确保润滑油膜的可靠，才能保证工业设备的安全。 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 SKF 轴承商有益的试验轴承商有益的试验 SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司之一，轴承制造商是世界最负有盛名的公司之一，他们通过大量试验，得出结论，即清除润滑油中他们通过大量试验，得出结论，即清除润滑油中2-5微米固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延长微米固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延长 原来原来10-50倍。倍。润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企

42、业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与增效润滑技术革新与增效 对我们企业来说，怎样才能提升经济效益，加强核心竞争力，节能降耗呢对我们企业来说，怎样才能提升经济效益，加强核心竞争力，节能降耗呢? 事实证明认事实证明认真实行全面润滑管理就是一种非常有效的方法。日本新日铁公司就是一个很好的实例该真实行全面润滑管理就是一种非常有效的方法。日本新日铁公司就是一个很好的实例该厂从厂从1979年至年至1986年间新日铁在实施主动性污染控制的年间新日铁在实施主动性污染控制的6-7年间，成功

43、地将年间，成功地将 (1)全厂轴承采购下降了全厂轴承采购下降了50% (2)液压泵更换下降了液压泵更换下降了80 (3)润滑油消耗量下降了润滑油消耗量下降了83% (4）各种泵的大修下降了）各种泵的大修下降了90% (5)与润滑有关的失效下降了与润滑有关的失效下降了90% 这使得新日铁公司在设备完好、成本控制、生产效益、润滑污染，控制等多方面都向这使得新日铁公司在设备完好、成本控制、生产效益、润滑污染，控制等多方面都向前迈进了一大步大大提升了该公司在市场上的竞争力。随着全球一体化进程的加快，如前迈进了一大步大大提升了该公司在市场上的竞争力。随着全球一体化进程的加快，如何提高企业的竞争力是一个重

44、要的课题，严格实行全面润滑管理，对中国的企业来说已何提高企业的竞争力是一个重要的课题，严格实行全面润滑管理，对中国的企业来说已提到重要的议事日程之上。发达国家从日常润滑管理提升到全面润滑管理大约用了十年提到重要的议事日程之上。发达国家从日常润滑管理提升到全面润滑管理大约用了十年的时间，主要花费在思想认识的提升上。由此希望我们的企业家尽快的提高自己的认识的时间，主要花费在思想认识的提升上。由此希望我们的企业家尽快的提高自己的认识水平水平 。润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效新日铁从未对他们的主动性污染控制策略进行过详实报道，甚至被美新日铁从未对他们的主动性污染控制策略进行过详实报道，甚

45、至被美国人推崇备至的污染控制三步走策略也一字未提。事实上，这才是现国人推崇备至的污染控制三步走策略也一字未提。事实上，这才是现代设备润滑中最经济有效的环节。抓住了污染控制才是抓住了设备可代设备润滑中最经济有效的环节。抓住了污染控制才是抓住了设备可靠性和维修成本的根本。要知道，润滑污染控制就是一层窗户纸，一靠性和维修成本的根本。要知道，润滑污染控制就是一层窗户纸，一扣就破。全球经济一体化把所有的企业推上了你死我活的竞争大舞台扣就破。全球经济一体化把所有的企业推上了你死我活的竞争大舞台降低成本和提高效益成为企业求生存、谋发展的唯一途径。设备维修降低成本和提高效益成为企业求生存、谋发展的唯一途径。设

46、备维修和设备润滑相继成为西方工业界内部挖潜的重要目标。正是如此新日和设备润滑相继成为西方工业界内部挖潜的重要目标。正是如此新日铁的经验和成就才受到了世界工业界的瞩目也引起了美国人的高度重铁的经验和成就才受到了世界工业界的瞩目也引起了美国人的高度重视。从此，世界范围内掀起了现代设备润滑浪潮，而新日鉄也被誉之视。从此，世界范围内掀起了现代设备润滑浪潮，而新日鉄也被誉之为现代设备润滑的先驱，世界钢铁业的为现代设备润滑的先驱，世界钢铁业的No1。润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 许多企业设备管理者，误认为只要用质量最好的润滑油，设备的润许多企业设备管理者，误认为只要用质量最好的润滑油，设备

47、的润滑就没有问题。其实设备的润滑状况好坏，除了新油的质量外，特别滑就没有问题。其实设备的润滑状况好坏，除了新油的质量外，特别是设备在用润滑油的污染，用再好的润滑油也不能保证不发生事故。是设备在用润滑油的污染，用再好的润滑油也不能保证不发生事故。所以企业设备管理人员必须对设备的润滑系统进行维护，避免因外界所以企业设备管理人员必须对设备的润滑系统进行维护，避免因外界污染所导致的润滑性能失效。污染所导致的润滑性能失效。 国内外资料表明，液压元件失效国内外资料表明，液压元件失效70-85%70-85%，归因于油品污染，变质，归因于油品污染，变质，这其中除了管理上问题外，还由于近年来液压润滑元件精密程度

48、越来这其中除了管理上问题外，还由于近年来液压润滑元件精密程度越来越高运动间隙变小，对超细微粒越来越敏感所致，加之一些用油单位越高运动间隙变小，对超细微粒越来越敏感所致，加之一些用油单位不认识，又没有检测手段造成事故频繁。不认识，又没有检测手段造成事故频繁。润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 全面清洁度控制全面清洁度控制(TCC) 液压润滑系统故障约有液压润滑系统故障约有7085%是由于油液污染而造成的，污染使液压磨损是由于油液污染而造成的，污染使液压磨损堵塞而导性能降低甚至完全失效，因此，如何有效地控制污染已成成为一个堵塞而导性能降低甚至完全失效，因此，如何有效地控制污染已成成为一个

49、全球性的技术课题。对这一课题，美国全球性的技术课题。对这一课题，美国Pall公司提出了公司提出了“全面清洁度控制全面清洁度控制(TCC)”的观念。所谓的观念。所谓TCC，行的是一种类似全面质量管理，行的是一种类似全面质量管理TQC的管理程序的管理程序旨在从单个零件的生产到系统开始行以及今后的工作寿命的整个生产过程中旨在从单个零件的生产到系统开始行以及今后的工作寿命的整个生产过程中降低污染物的发生率及其影响。全面清洁度控制的内容包括了液压系统从元降低污染物的发生率及其影响。全面清洁度控制的内容包括了液压系统从元件制造系统设计、设备安装、冲洗、清洁度等级标准制定行过程中的油液过件制造系统设计、设备

50、安装、冲洗、清洁度等级标准制定行过程中的油液过滤，油液质量管理等硬件和软件方面的内容，并实行全过程、全系统的管理滤，油液质量管理等硬件和软件方面的内容，并实行全过程、全系统的管理要使所有技术人员和管理人员都充分认识到全面清洁度控制的重要性全面质要使所有技术人员和管理人员都充分认识到全面清洁度控制的重要性全面质量管理量管理(TQC)相类似，相类似，TCC也需要也需要“全过程、全系统、全体人员全过程、全系统、全体人员”参加参加 .润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 润滑技术革新与企业增效润滑技术革新与企业增效 随时随地混入润滑油中的不纯物要随时随地提取出来；随时随地混入润滑油中的不纯物要

51、随时随地提取出来；不断消耗掉的化学物质要及时地补充进去，润滑油可以不断消耗掉的化学物质要及时地补充进去，润滑油可以长期使用。润滑油的劣化原因是：不纯物占长期使用。润滑油的劣化原因是：不纯物占90%，化学，化学添加剂消耗占添加剂消耗占9.1%，被氧化占，被氧化占0.9%。符合述两条件后，。符合述两条件后，润滑油能长期使用，不纯物及时被提出等，如发动机的润滑油能长期使用，不纯物及时被提出等，如发动机的磨损少燃油消耗也少，磨损少燃油消耗也少，CO2排放量也少了，发动机免维排放量也少了，发动机免维修时间延长了修时间延长了。其各行业设备摩擦付都如此。其各行业设备摩擦付都如此。润滑技术革新与企业增效润滑技

52、术革新与企业增效 润滑污染控制使大型转窑驱动齿轮箱起死回生润滑污染控制使大型转窑驱动齿轮箱起死回生 这是一家位于澳大利亚中部的钢厂的烧结分厂。其主体设备这是一家位于澳大利亚中部的钢厂的烧结分厂。其主体设备烧结转窑有烧结转窑有四个大型双体减速齿轮箱，每个齿轮箱就是一间大房子，每台新齿轮箱价值四个大型双体减速齿轮箱，每个齿轮箱就是一间大房子，每台新齿轮箱价值约约3 0万美元。齿轮箱转速极低，使用万美元。齿轮箱转速极低，使用shell ISO1000-1500高粘度极压齿轮高粘度极压齿轮油。这些齿轮箱和厂里的其它齿轮箱一样，只有粗金属滤网而没有安装润滑油。这些齿轮箱和厂里的其它齿轮箱一样，只有粗金属

53、滤网而没有安装润滑油过滤装置。齿轮箱工作环境属于高粉尘污染环境，油过滤装置。齿轮箱工作环境属于高粉尘污染环境， 4台齿轮箱价值昂贵且台齿轮箱价值昂贵且是关键设备，工厂一直坚持对所有是关键设备，工厂一直坚持对所有4台齿轮箱定期台齿轮箱定期(每每3个月个月)取油样监测。取油样监测。1995年以来年以来l#齿轮箱油温升高，噪声增加。根据油液磨损颗粒分析报告，该齿轮箱油温升高，噪声增加。根据油液磨损颗粒分析报告，该厂润滑工程师知道润滑油中的固体颗粒污染是齿轮磨损和使用寿命低的主要厂润滑工程师知道润滑油中的固体颗粒污染是齿轮磨损和使用寿命低的主要原因，并判断温度和噪声的增加主要是由于润滑油中金属颗粒，特

54、别是大颗原因，并判断温度和噪声的增加主要是由于润滑油中金属颗粒，特别是大颗粒的浓度过高所致。厂里终于为粒的浓度过高所致。厂里终于为4台齿轮箱安装高效率的润滑油过滤系统。台齿轮箱安装高效率的润滑油过滤系统。 过滤器为过滤器为Pall产品，每台齿轮箱装有产品，每台齿轮箱装有3个并联过滤器，过滤器效率为个并联过滤器，过滤器效率为15 m 200，即对大于，即对大于15微米的颗粒的过滤效率是微米的颗粒的过滤效率是99.5 立即可见的效果是齿轮箱立即可见的效果是齿轮箱的油温和噪声明显下降因为导致表面摩擦和磨损的固体颗粒被除去了表面温的油温和噪声明显下降因为导致表面摩擦和磨损的固体颗粒被除去了表面温度低了

55、，接触顺畅了，油温也就下降了，噪声也低了。度低了，接触顺畅了，油温也就下降了，噪声也低了。 润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全夺命压风机暴露了什么？夺命压风机暴露了什么？ 2011年年7月月6日，山东省枣庄市薛城区防备煤矿发生重大火灾事故，日，山东省枣庄市薛城区防备煤矿发生重大火灾事故，造成造成28人被困。事故的原因是：井下运输下山底部车场空气压缩机着人被困。事故的原因是：井下运输下山底部车场空气压缩机着火，引燃钢棚背帮材料及煤体等可燃物，产生大量有毒有害气体，导火，引燃钢棚背帮材料及煤体等可燃物，产生大量有毒有害气体，导致人员被困。事故发

56、生后，党中央、国务院高度重视，中央领导同志致人员被困。事故发生后，党中央、国务院高度重视，中央领导同志作出重要批示。国家安全监管总局局长骆琳，国家安全监管总局副局作出重要批示。国家安全监管总局局长骆琳，国家安全监管总局副局长、国家煤矿安监局局长赵铁锤立即率领工作组赶赴事故现场，会同长、国家煤矿安监局局长赵铁锤立即率领工作组赶赴事故现场，会同山东省委、省政府主要负责同志，认真贯彻中央领导同志重要批示精山东省委、省政府主要负责同志，认真贯彻中央领导同志重要批示精神，全力以赴抢救被困矿工。但最终还是造成神，全力以赴抢救被困矿工。但最终还是造成28名被困矿工死亡名被困矿工死亡;在在抢险救援过程中，又有

57、抢险救援过程中，又有3名救护队员因公殉职。名救护队员因公殉职。润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全国家安全监管总局办公厅国家煤矿安监局办公室关于进一步加强煤矿国家安全监管总局办公厅国家煤矿安监局办公室关于进一步加强煤矿用空气压缩机安全管理的通知用空气压缩机安全管理的通知 （安监总厅煤装（安监总厅煤装2011195号）号） 文件中和油脂有关的部份摘录如下：文件中和油脂有关的部份摘录如下： 油脂把关不严油脂把关不严 润滑油闪点等润滑油闪点等 并依据产品使用说明书规定的首次换油时间和换油周期及时更换润并依据产品使用说明书规定的首次换油时间和换油周期及时更换润滑油及滤清器，只字末提抗燃油脂。滑

58、油及滤清器，只字末提抗燃油脂。 那么压缩机为什么着火呢？那么压缩机为什么着火呢？润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全 煤矿企业，矿内的设备应该使用抗燃或难煤矿企业，矿内的设备应该使用抗燃或难 燃型润滑油脂，但仍有不少企业目前都不燃型润滑油脂，但仍有不少企业目前都不 采用。甚至不知道有抗燃油脂。采用。甚至不知道有抗燃油脂。 从国外资料看到了阻燃脂。从国外资料看到了阻燃脂。润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全 阻燃用脂阻燃用脂 本产品由脂肪酸锂皂稠化矿物油，并加有多种添加剂制备而成。本产品由脂肪酸锂皂稠化矿物油，并加有多种添加剂制备而成。.具有良好的具有良好的机械剪切安定性、氧化安

59、定性、抗水性、防锈性和抗燃安全性。机械剪切安定性、氧化安定性、抗水性、防锈性和抗燃安全性。650不燃不燃烧，特别适用于矿井、地铁、冶金等行业的机械设备润滑。使用温度范围烧，特别适用于矿井、地铁、冶金等行业的机械设备润滑。使用温度范围20120。英国国家煤矿局（。英国国家煤矿局（NCB）研究发现，煤矿火灾事故约有）研究发现，煤矿火灾事故约有25%是起源于运输皮带惰轮轴承，这些轴承是密封全寿命的内径为是起源于运输皮带惰轮轴承，这些轴承是密封全寿命的内径为25的单排径的单排径向轴承，具有尼龙保持架，速度为向轴承，具有尼龙保持架，速度为500rpm，负荷为，负荷为845N（或（或190磅）工作磅）工作

60、温为温为040，所使用的润滑脂为，所使用的润滑脂为1号至号至3号的钙基或锂基矿油润滑脂。号的钙基或锂基矿油润滑脂。NCB相信，由于惰轮轴承发生故障，产生摩擦，生热起火，点燃润滑脂，并从轴相信，由于惰轮轴承发生故障，产生摩擦，生热起火，点燃润滑脂，并从轴承中流出，引燃轴承附近的煤粉碎屑，造成火灾承中流出，引燃轴承附近的煤粉碎屑，造成火灾 。润滑技术革新与企业安全润滑技术革新与企业安全NCB要求提供一种不燃的润滑脂，比现用润滑脂的可燃性更小，并希要求提供一种不燃的润滑脂，比现用润滑脂的可燃性更小，并希望具有现用润滑脂的良好润滑性，仍能保持望具有现用润滑脂的良好润滑性，仍能保持35年的使用寿命。歇尔年的使用寿命。歇