济南大学《世界经济地理》第四章国际贸易中的交通运输之海洋运输

1、学习目标：了解国际贸易中交通运输方式，重点掌学习目标：了解国际贸易中交通运输方式，重点掌握国际多式联运、集装箱运输及大陆桥运输；国际握国际多式联运、集装箱运输及大陆桥运输；国际大洋航线中国际通航运河、主要海峡、大型海港的大洋航线中国际通航运河、主要海峡、大型海港的地理位置及分布；主要国际大洋航线；国际铁路运地理位置及分布；主要国际大洋航线；国际铁路运输线路及与铁路货物联运等问题。输线路及与铁路货物联运等问题。第一节第一节 国际贸易运输方式概述国际贸易运输方式概述第二节第二节 国际海洋运输国际海洋运输第三节第三节 国际铁路运输国际铁路运输1 1、国际多式联合运输、国际多式联合运输Internat

2、ional MultimodaI Transport 运输方式运输方式水上运输水上运输陆上运输陆上运输管道运输管道运输内河运输内河运输海上运输海上运输航空运输航空运输铁路运输铁路运输公路运输公路运输是按照是按照多式联运合同多式联运合同，以，以至少至少两种不同的运输方式，两种不同的运输方式，由由多式多式联运经营人联运经营人将货物将货物从一国境内从一国境内接受货物的地点接受货物的地点运至另一国境运至另一国境内内指定交付货物的地点。指定交付货物的地点。联合国国际货物多式联运公联合国国际货物多式联运公约约的规定：的规定：第一节第一节 国际贸易运输方式概述国际贸易运输方式概述1、必须要有一个多式联运合同

3、；2、必须使用一份全程多式联运单据；3、必须是两种不同运输方式的连贯运输；4、必须由一个多式联运经营人对全程负总责5 、必须是国际间的货物运输；6 、必须是全程单一费率。 P30是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。起源于20世纪50年代中期美国的铁路运输、海洋运输，70年代以来进入大规模发展时期。中国国际海上集装箱运输始于1973年，快速发展期是20世纪90年代后至今。1990200719902007年间，我国国际集装箱运输出现了新的年间，我国国际集装箱运输出现了新的飞跃，以年均飞跃，以年均28%28%以上的速度增长，以上的速度增长，1717年时间里增长年时间里增长了了70

4、70倍。倍。根据海运咨询研究机构根据海运咨询研究机构ALPHALINER最新预测：最新预测：2012年全年全球集装箱港口吞吐量将再创新高，达到球集装箱港口吞吐量将再创新高，达到6.39亿亿TEU，较去年，较去年6.08亿亿TEU增长增长5.1%。其中中国（含香港）集装箱港口吞吐。其中中国（含香港）集装箱港口吞吐量将高达量将高达1.99亿亿TEU，约占全球的，约占全球的31.1%。从世界集装箱港口吞吐量排名看，前从世界集装箱港口吞吐量排名看，前20位港口中位港口中来自中国的港口有来自中国的港口有9个，几乎占一半席位。目前，个，几乎占一半席位。目前，我国有我国有50多个港口从事集装箱装卸业务，集装

5、箱多个港口从事集装箱装卸业务，集装箱专用泊位达到专用泊位达到60多个多个 。近年来世界各港口集装箱吞吐量排名近年来世界各港口集装箱吞吐量排名中国大陆港口集装箱吞吐量相当于世界市场份额的三分之一。我国有50多个港口从事集装箱装卸业务，集装箱专用泊位达到60多个 。优点：1 提高装卸效率，加速车船和货物周转；2 简化货运手续，实现“门到门”运输； 3 减少货损货差，提高货运质量；4 节省多种费用，降低运输成本。 缺点：管理复杂、投资大 “中海水星”集装箱船长366米，宽51.2米。该轮载重吨155373吨，可装载箱位14074TEU，是目前世界上现代化、超大型集装箱船之一。图为该轮于2011年7月

6、22日安全靠泊连云港港27泊位。 世界上最大的集装箱船 Emma Maersk， 170，000总吨，长397米，宽56.4米，可装11，000 13，000 集装箱，配员仅13人。 国际船舶网：国际船舶网：2012年年5月月12日，韩国大宇造船与海洋工程公司为丹麦日，韩国大宇造船与海洋工程公司为丹麦AP穆穆勒勒-马士基集团承建的世界最大的集装箱船举行开工仪式。马士基集团承建的世界最大的集装箱船举行开工仪式。据悉，这艘据悉，这艘18000teu集装箱船在大宇造船旗下的玉浦船厂建造，全船长集装箱船在大宇造船旗下的玉浦船厂建造，全船长400米，船宽米，船宽59米，船高米，船高73米。依照马士基集团

7、的米。依照马士基集团的36亿美元订单，大宇造船将亿美元订单，大宇造船将在在2015年前，陆续打造年前，陆续打造20艘全球最大集装箱船。艘全球最大集装箱船。韩国大宇造船开建世界最大集装箱船韩国大宇造船开建世界最大集装箱船一般由金属材料制成，有一定强度和刚度，能长期反复使用，集装成组货物，便于机械操作的箱形容器。1干货集装箱（Dry Cargo Container） 2开顶集装箱（Open Top Container） 3台架式及平台式集装箱 （Platform Based COntainer）4通风集装箱（Ventilated Container） 5冷藏集装箱（Reefer Container

8、） 6散货集装箱（Bulk Container） 7罐式集装箱（Tank Container）国际标准化组织104技术委员会（简称ISO104）制定了国际集装箱标准，分为3个系列13种规格：第系列是大型集装箱，有7种型号：1A型 40 x8x8英尺，简称40尺柜1B型 30 x8x8英尺，简称30尺柜1C型 20 x8x8英尺，简称20尺柜1D型 10 x8x8英尺，简称10尺柜1E型 7x8x8英尺，简称7尺柜1F型 5x8x8英尺，简称5尺柜TEU（Twenty-foot Equivalent Unit） 24-26立方米的容积，载重17.5吨1AA 40 x8x8英尺6英寸，简称40尺高

9、柜二战后世界海运业发展迅速，发展速度仅次于公路。目前，海洋运输已成为当前国际物流中最主要的运输方式。联合国贸发会议的海运述评：2011年，全球海运量达87亿吨，同比增长4%。一、世界上的商船一、世界上的商船 第二次世界大战后，世界商船的数量及载重吨位均快速增长。据联合国海运回顾报告统计：2011年7月，全球85000艘商船总载重吨位达到10亿吨（1955年船队达到1亿总吨，50多年增长了10倍，平均每年增长4.2%），这是国际航运发展史上的一个新里程碑。位次国别商船载重吨位（万吨）1巴拿马98202日本55993利比里亚37704巴哈马27705希腊25206马耳他24007新加坡2040开放

10、登记（开放登记（Open Register）国家：）国家：利比里亚、巴拿马、塞利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴哈浦路斯、新加坡、巴哈马、马耳他及百慕大等马、马耳他及百慕大等国，占全球方便旗船队国，占全球方便旗船队吨位的吨位的80%方便旗船：方便旗船：指悬挂指悬挂外国国旗、在外国外国国旗、在外国登记并在国际市场登记并在国际市场运营的船。运营的船。位次位次国别国别拥有船舶艘数拥有船舶艘数运力（拥有亿载重吨）运力（拥有亿载重吨）1希腊30871.75712日本34331.60723德国31890.94514中国29750.83065挪威14000.45126韩国10630.36767中国香港6

11、190.33788美国9360.3299目前全世界共有港口目前全世界共有港口3000多个，用于国际贸易的港口约占多个，用于国际贸易的港口约占80%，即，即2500个个左右。其中欧洲最多，约左右。其中欧洲最多，约1070个；其次是亚洲，约个；其次是亚洲，约506个；北美个；北美183个。个。上海国际航运研上海国际航运研究中心正式发布究中心正式发布全球港口发展全球港口发展报告（报告（2013）：2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量达到16个；3亿吨以上的港口数量为10个；4亿吨以上的港口数量有8个；5亿吨以上的港口数量共3个。大连大连秦皇秦皇岛岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港连云港

12、上海上海宁波宁波温州温州福州福州厦门厦门汕头汕头广州、深圳广州、深圳湛江湛江海口海口我国主要的海港我国主要的海港鹿特丹港是西欧国际贸易主要进出口港，它吐纳欧盟30的外贸货物，有“欧洲门户”之称。港口不淤不冻，占地面积大，有3个较大的港区，可供600艘船同时作业，可靠泊54.5万吨超级油轮，是世界最大的石油进口港。年吞吐量达3亿吨以上。其经济腹地包括荷兰、法国、德国、比利时等工业发达的国家，内陆交通十分发达。 鹿特丹港鹿特丹港欧洲最大港欧洲最大港汉堡港是一个河海兼用的开放式潮汐港，港区面积75平方公里10万吨级船舶可长驱直入，吞吐量在亿吨以上。共有700多个泊位，装卸设备先进，管理现代化，被认为

13、是“欧洲转运最快的港口”。在162 平方千米的自由港区中有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。欧洲第二大港欧洲第二大港汉堡港汉堡港港口吞吐量在1亿吨以上，有16个主要港区。港口隐蔽，潮差小，冬季不冻，但早、晚时有浓雾。航道水深一般1520 米，有的主航道达25 米，20 万吨的巨轮可以自由出入。有泊位400 多个，有深水泊位150 多个。由于交通的便利，纽约港的腹地几乎遍及半个美国港内有干船坞67座美国纽约港 2013 年洛年洛杉矶港的集杉矶港的集装箱吞吐量装箱吞吐量达到了达到了 7948 万标万标准箱，居世准箱，居世界集装箱港界集装箱港口排名第口排名第 16 位。位。 世界世界自由港自由港

14、之一，水深之一，水深811 米，无冻冰期，岛内风平浪静，米，无冻冰期，岛内风平浪静，是世界上最优良的天然良港之一。共是世界上最优良的天然良港之一。共6个港区，港内有个港区，港内有3.4千千米的码头群，能同时容纳米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。港口有堆场面积多艘巨轮停靠。港口有堆场面积150 万平方米，仓库万平方米，仓库56 万平方米。每天万平方米。每天24小时连续作业，小时连续作业， 转口贸易十分发达。亚洲最大的修船基地。转口贸易十分发达。亚洲最大的修船基地。东方明珠-香港上海港当前世界最大综合性港口上海港既是河港，又可以兼作海港。港区长170 千米，沿黄浦江分布。现有装卸作业区13

15、个，96 个泊位。经济腹地广大，海运便利。21世纪以来多年维持全球最大的综合性港口、集装箱港口第一的位置。海峡是指位于两块陆地之间的连着两个海域的狭窄通道 全世界共有海峡1,000多个，其中可通航的有130多个，交通较繁忙或具有重要国际意义的只有40多个。世界著名海峡分布图英吉利-多佛尔海峡、直布罗陀海峡、黑海海峡、苏伊士运河、曼德海峡、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、龙目-望加锡海峡、尤卡坦海峡、巴拿马运河、基尔运河沟通大西洋与北海。沟通大西洋与北海。总长总长600600公里，最公里，最窄处窄处3333公里，最宽处公里，最宽处180180公里，形似喇公里，形似喇叭。世界上最繁忙的海峡，每年经此海叭

16、。世界上最繁忙的海峡，每年经此海峡的船只总量在峡的船只总量在l7.5l7.5万艘以上，货运量万艘以上，货运量6 6亿吨以上，稳居世界第一。亿吨以上，稳居世界第一。 1994年5月6日连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道通车。从此，隔断英伦三岛与欧洲大陆的天堑变通途，人们只要坐上被称为“欧洲之星”的高速列车，穿越海底隧道，连接伦敦、巴黎、布鲁塞尔仅需3个小时。列车过海底隧道英吉利海峡海底隧道位于土耳其共和国西北部，全长位于土耳其共和国西北部，全长375公里，系公里，系黑海与地中海黑海与地中海之间海之间海上交通的必经之地，每天通过的船舶平均在上交通的必经之地，每天通过的船舶平均在100多艘次。多艘次

17、。 海峡包括海峡包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分。三部分。土耳其海峡（黑海海峡）土耳其海峡（黑海海峡）马六甲海峡马六甲海峡(Strof Malacca)位于位于马来半岛马来半岛与与苏门答腊苏门答腊之间，西北接安达曼之间，西北接安达曼海，东南连南中国海，海，东南连南中国海，沟通印度洋与太平洋沟通印度洋与太平洋。被称为被称为“东方生命线东方生命线”。目前该海峡年过船。目前该海峡年过船10万艘次，已接近饱和。万艘次，已接近饱和。 龙目-望加锡海峡位于欧洲的伊比利亚半岛南部和非洲西北部的摩洛哥之间。它是地中海和大西洋之间唯一的海上通道，被誉为西

18、方的“生命线 ”。长约90公里，最窄处13公里，东窄西宽，平均水深375米，最浅处为301米。是波斯湾与阿拉伯海连接的“人”字形海峡在阿曼半岛与伊朗之间，东西长150公里，南北宽2159公里，水深71219米。为波斯湾地区石油国家出入的门户，每天几百艘油轮经此开出，每年通过油船在2.4万艘以上，运油量6-8亿吨，因此被称为 “石油海峡”。苏伊士运河苏伊士运河(Suez Canal)(Suez Canal)：它北接地中海，南通红海，沟通印度洋和大西洋，可使远东至西北欧航线比绕道好望角缩短8000-14000公里。运河总长1732公里，经过几次的拓宽和加深，河面宽达365米，深度约22.5米，可顺

19、利通行25万吨级满载油船.最繁忙的国际运河，承担全世界海运贸易量的14%。每年通过船只2.7万艘次以上，货运量3亿吨，居国际运河之首。来往主要是油轮，中东到西欧的石油占运河总货运量的60%。 一艘领航船引领着一艘远洋货轮准一艘领航船引领着一艘远洋货轮准备通过苏伊士运河备通过苏伊士运河 ，货船行驶速度货船行驶速度控制在控制在13公里公里/小时以下。小时以下。船只通过运河的时间船只通过运河的时间约需约需10小时小时苏伊士运苏伊士运河每天平均开放河每天平均开放15小小时，共时，共90艘船只通过艘船只通过沟通大西洋和太平洋的重要国际海运运河，位于巴拿马共和国的中部，年通过船只1.5万艘，货运量1.8亿

20、吨。运河昼夜开放，日通过能力为海轮48 艘。一次过运河时间约8-15小时。全长81.3公里，宽91304米，水深13.5 26.5米，可以通行7.6万吨级以下和宽度不超过32米的船只。v该运河全程共分五段，建有三级双线船闸，船闸尺度为30533.512.5米。位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，沟通红海和亚丁湾出印度洋的重要水道。丕林岛将海峡分为两部分。水深150米，宽32公里。东水道3.2公里，水深29米，是主要航行通道，年通过船只约2万艘。是五大湖经圣劳伦斯河注入大西洋形成是五大湖经圣劳伦斯河注入大西洋形成的水运通道。为调节水面高度设有船闸，的水运通道。为调节水面高度设有船闸，可通行可通行2.5

21、万吨轮船，每年万吨轮船，每年4个月封冻期。个月封冻期。基尔运河：每年过往船舶达到4.1万艘次，平均通航密度为123艘/天，运河通行时间需810小时。船闸式运河，水深9米，目前允许3.5万吨以下的船舶通行（船长不超过235米，船宽不大于32.5米、水面以上最大高度不超过40米）国内航线（沿海航线）国内航线（沿海航线）国际航线国际航线近洋航线近洋航线（地区性国际海上航线）（地区性国际海上航线）远洋航线远洋航线（国际大洋航线）（国际大洋航线）世界海运航线世界海运航线按照航运范围划分：国际大洋航线示意图国际大洋航线示意图航线选择原则航线选择原则港口因素港口因素安全因素安全因素经济因素经济因素货运因素货

22、运因素第一条第一条 ：北大西洋航线，连接北大西洋航线，连接北美及西欧北美及西欧大西洋沿岸城大西洋沿岸城市市西起北美东部海岸，北经纽芬兰横跨大西洋入英吉利海峡至西欧。西起北美东部海岸，北经纽芬兰横跨大西洋入英吉利海峡至西欧。魁北克新奥尔良奥斯陆哥本哈根赫尔辛基斯德哥尔摩第二条：苏伊士运河航线，连接西欧、北非、南亚、西亚沿海城市第二条：苏伊士运河航线，连接西欧、北非、南亚、西亚沿海城市西起西欧、北美经直布罗陀海峡入地中海，经苏伊士运河出红海入印度西起西欧、北美经直布罗陀海峡入地中海，经苏伊士运河出红海入印度洋，分两路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳新各港。洋，分两路：东至中东、南亚、远东各港口；南达澳新各港。亚丁港亚丁港第三条：巴拿马运河航线，第三条：巴拿马运河航线，远东、北美西海岸至加勒比海、北远东、北美西海岸至加勒比海、北美东海岸等国家或地区。美东海岸等国家或地区。是沟通太平洋和大西洋的捷径。是沟通太平洋和大西洋的捷径。可以连接北美洲东西两岸沿海港口可以连接北美洲东西两岸沿海港口多伦多第六条：北太平洋航线，连接亚洲东部、东南部及北美西部沿海城市。第六条：北太平洋航线，连接亚洲东部、东南部及北美西部沿海城市。第七条第七条： 南太平洋航线，连接北美西海岸至大洋洲各