车辆显示设备的人机工程

1、1、蓝鸟2016款 1.6L CVT智炫版蓝鸟在外观、内饰的设计上足够个性张扬，符合了它“专为年轻人打造一款与众不同的三厢车”的初衷。2016款 三厢 2.0L AT 运动型经典的运动型家轿，鲨鱼嘴栅格、锐利的头灯流线型的车身，无处不在的宣告着运动型车的身份2017款 S3 2.0T Limousine奥迪的一款入门级运动型轿跑，它是S系列中最有驾驶乐趣的车型。1、头灯远、近光灯均采用卤素灯光，穿透力强。在夜间和当今的空气质量下，足以保证良好的照明。栅格两侧下方的LED日行灯，更是使蓝鸟在白天道路上的辨识度大幅提升。转向灯是亮度极大的橘黄色灯光还是十分的醒目。同样采用了卤素灯光，不过由于装备了

2、透镜，光的凝聚度以及穿透力要比蓝鸟强。并没有设计日行灯。转向灯足够显眼。难能可贵的是，作为一辆运动型车，拥有同型车中难得一见的前雾灯。在雾天，将会拥有更好的效果。奥迪在一向被车友们成为“国际第一灯厂”。S3的LED自动头灯当然是不可缺少的配置，自适应远近光灯更是免除了车主成为“远光狗”的可能性。日行灯也同样采用了LED光源。更为黑科技的是，S3拥有自动转向头灯，使转向更加安全。头灯细节2、尾灯尾灯延续了头灯的LED光带式设计，LED刹车灯相较于昂克赛拉和蓝鸟，更加明显，光线的亮度更大，遗憾的是并没有设计后雾灯。后转向灯使用了LED增亮模块，相较于前两者，依旧处于领先地位，无愧国际第一灯厂的大名

3、。尾部扰流板下的尾灯出于成本的考虑，并未采用LED光源，但面积却是不小。日产做为一家法国人控股的日本公司，充分体现了法国人在车灯造型上的一大特点：质不足，量来补。既呼应了霸气十足的前脸，又可以使光线更加充足。可谓是精彩至极的设计。做为经典的高性价比运动款车型，设计师再一次在性价比面前低头，没有使用LED光源，也未使用增亮模块，与蓝鸟和S3的尾灯相比，可谓是乞丐版配置。不过造型的设计却和头灯一样犀利。似乎设计人员妥协的有点多，并没有设计左右下尾灯。但是示廓灯的设计还是相当显眼的。尾灯细节3、仪表盘采用了非常大众化的仪表盘设计，每一项仪表的摆放都非常合理，坐在驾驶位上，看上去很舒服，不影响驾驶视野

4、，在驾驶时用余光就可以一览无余。典型的运动型车的设计，显眼的时速表，可以让驾驶者真正的体验到“速度与激情”的感受。从我个人的驾驶感受来看，这款车由于座椅的后仰式设计，导致仪表盘并不能将全部信息让驾驶者以余光的方式看到。典型的德式入门级运动型车的设计，综合度极高的炮筒式仪表盘，以及放大的仪表高数值，彰显出“国际第一灯厂”的另一面。4、中控中规中矩的设计布局，并未显示出蓝鸟智炫版主打运动的风格。典型的日系运动型车中控设计，简练、干净。悬浮式中控屏高度集成了中控按钮功能同样采取了悬浮式大屏，可升降的中控屏科技感十足。各种按键旋钮排列十分严谨，典型的德国人的设计思维。5、外后视镜整合了里程表的时速表，偏置的油量表。视觉上的感受十分明了。我自己的摩托车鬼火2.0车头的大灯可以进行远近光模式切换，前脸上的转向灯以及示宽灯一应俱全。车尾硕大的的刹车灯的红色