机械设计课程设计步骤(减速器的设计)

1、1目录第一章传动装置的总体设计一、电动机选择二、计算总传动比和分配各级传动比三、计算传动装置的运动和动力参数第二章传动零件的设计一、减速器箱体外传动零件设计二、减速器箱体内传动零件设计三、选择联轴器类型和型号1.选择联轴器类型第三章装配图设计一、装配图设计的第一阶段二、装配图设计的第二阶段三、装配图设计的第三阶段四、装配图设计的第四阶段3.画正式装配图第四章零件工作图设计一、零件工作图的内容二、轴零件工作图设计三、齿轮零件工作图设计第五章考前须知一、设计时考前须知二、使用时考前须知第六章设计计算说明书编写11第一章 传动装置总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型电动机有直流电动机和交流电动

2、机。直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常用的是Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。所以选择Y系列三相异步电动机。2.选择电动机的功率电动机的功率用额定功率Ped表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率Pd。功率小于工作要求那么不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过

3、载，发热大而过早损坏；功率过大，那么增加本钱，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。工作机所需电动机输出功率应根据工作机所需功率和中间传动装置的效率等确定。工作机所需功率为：，w工作机卷筒的效率，查吴宗泽P5表1-7。工作机所需电动机输出功率为：，1带传动效率；2滚动轴承效率；3齿轮传动效率；4联轴器效率，查吴宗泽P5表1-7。电动机的额定功率：Ped=启动载荷/名义载荷×Pd，查吴宗泽P167表12-1选择电动机的额定功率。3.选择电动机的转速具有相同额定功率的同类型电动机有几种不同的同步转速。低转速电动机级数多，外廓尺寸较大，质量较重，价格较高

4、，但可使总传动比及传动装置的尺寸减小，高转速电动机那么相反，应综合考虑各种因素选取适当的电动机转速。Y系列三相异步电动机常用的同步转速有3000r/min、1500r/min、1000r/min和750r/min，一般多项选择同步转速为1500r/min和1000r/min的电动机。为使传动装置设计合理，可根据工作机的转速要求和各级传动机构的合理传动比范围，推算出电动机转速的可选范围，即nd=(i1i2in)nw，nd为电动机可选转速范围，i1，i2，in为各级传动机构的合理传动比范围，nw为工作机转速。工作机转速：查吴宗泽P188表13-2知：iV带传动=24，i单级圆柱齿轮传动=25，那么

5、电动机转速的可选范围为nd=(24)×(35)×(35)×nw电动机转速推荐选择1500r/min4.选择电动机的型号根据电动机额定功率和转速，由吴宗泽P167表12-1确定电动机型号。电动机的主要外形尺寸和安装尺寸吴宗泽P168表12-3 中心高：H 外形尺寸：L×(AC/2+AD)×HD 地脚安装尺寸：A×B 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸：D×E 装键部位尺寸：F×G二、计算总传动比和分配各级传动比总传动比为i，带传动的传动比比为i0，高速级齿轮传动的传动比为i1，高速级齿轮传动的传动比为i2。在总传动比要求时，

6、合理选择和分配各级传动机构的传动比应考虑以下几点1各级传动比都应在推荐的合理范围以内吴宗泽P188表13-2。2应使各传动件的尺寸协调，结构合理，防止相互干预碰撞。例如由带传动和齿轮减速器组成的传动中，一般应使带传动的传动比小于齿轮传动的传动比；假设带传动的传动比过大，将使大齿轮过大，可能会出现大带轮轮缘与底座相碰；推荐i0=2。对于两级齿轮减速器，两级的大齿轮直径尽可能相近，以利于浸油润滑，一般推荐高速级传动比i1=(1.31.5)i2。i0=22.5= i1=(1.31.5)i2= nm为电动机满载转速三、计算传动装置的运动和动力参数机械传动装置的运动和动力参数主要是指各轴的转速、功率和转

7、矩，它是设计计算传动件的重要依据。为进行传动件的设计计算，需先计算出各轴的转速、功率和转矩。一般按电动机至工作机之间运动传递的路线推算各轴的运动和动力参数。1.各轴转速轴 ：；轴 ：；轴 ：2.各轴功率轴：；轴：；轴：3.各轴转矩轴：；轴 ；轴 4.运动和动力参数列表轴名运动和动力参数转速n(r/min)功率P/kW转矩T/N·m轴轴轴设计传动装置时，一般按工作机实际需要的电动机输出功率Pd计算，转速那么取满载转速11第二章 传动零件设计计算一、减速器箱体外传动零件设计1.带传动设计1条件：工作机实际需要的电动机输出功率Pd，小带轮转速为电动机的满载转速nm，传动比为i0，每天工作1

8、6小时，载荷变动小，轻载启动。2设计步骤见教材P163164。补充步骤9计算大小带轮的最大直径da(教材P160161)。3考前须知： 此时应检查小带轮的最大直径与电动机的安装尺寸是否干预，即小带轮的最大直径是否大于电动机的中心高，假设大于那么会干预，假设小于那么不会干预。 大带轮的最大直径与传动装置的外廓尺寸是否干预的检查待减速器的中心高确定后进行。二、减速器箱体内传动零件设计1.高速级齿轮传动设计1条件：斜齿圆柱齿轮传动，输入功率为PI，小齿轮转速为nI，传动比为i1，由电动机驱动，工作寿命为10年，每年工作300天，每天工作16小时，轻微冲击，转向不变。2设计步骤见教材P211213，P

9、218221。3考前须知： 齿轮材料要求：假设采用齿轮轴时，齿轮的材料应兼顾轴的要求，选用45钢，同一减速器的各级小齿轮或大齿轮的材料假设没有特殊要求选用相同的牌号，以减少材料牌号和降低加工的工艺要求；高速级常为齿轮轴，推荐选用45钢。 齿轮传动的尺寸与参数取值原那么：法面模数mn取为标准值，齿数z、中心距a、齿宽b取为整数，螺旋角准确到“秒，分度圆直径准确到小数点后2到3位。4齿轮的参数和几何尺寸列表mn1=，1=，z1=，z2=，d1=，d2=，aI-II=，b1=，b2=，da1=，da2=，df1=，df2=5根据上述计算尺寸判断齿轮的结构形式教材P229，假设为实心式在轴的结构设计时

10、应注意判断是否采用齿轮轴。1条件：斜齿圆柱齿轮传动，输入功率为PII，小齿轮转速为nII，传动比为iII，由电动机驱动，工作寿命为10年，每年工作300天，每天工作16小时，轻微冲击，转向不变。2设计步骤见教材P211213，P218221。3考前须知：与高速级齿轮传动设计相同。4齿轮的参数和几何尺寸列表mn3=，3=，z3=，z4=，d3=，d4=，aII-III=，b3=，b4=，da3=，da4=，df3=，df4=5与高速级齿轮传动设计相同。三、选择联轴器类型和型号联轴器除连接两轴并传递转矩外，有些还具有补偿两轴因制造和安装误差而造成的轴线偏移的功能，以及缓冲、吸振、平安宝华等功能，故

11、要根据传动装置工作要求选择联轴器的类型。本减速器的低速轴与工作机轴用联轴器相连，由于联轴器连接的这两根轴的转速较低，传递的转矩较大，减速器与工作机常不在同一底座上，要求有较大的轴线偏移补偿，因此常选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿式联轴器。2.选择联轴器型号标准联轴器主要按传递的转矩、转速和轴的直径来选择型号，型号的选择在减速器的低速轴设计时确定。11第三章 装配图设计装配图是表达各零部件结构形状、相互位置与尺寸的图样，也是表达设计人员构思的根本语言。它是绘制零部件工作图及零部件生产、机器组装、调试、维护的主要依据。设计装配工作图时，要综合考虑工作条件、强度、刚度、加工、装拆、调整、润滑、维护和

12、经济性等方面的要求，要用合理和足够的视图表达清楚。装配图设计内容多、复杂，要边画、边算、边改。减速器装配图设计步骤：减速器装配图设计准备绘制装配草图：画出传动零件、箱体内壁线和轴承座孔端面的位置，进行轴的结构设计，校核轴和键的强度，计算轴承的寿命进行传动零件和轴承端盖的结构设计，选择轴承的润滑和密封方式设计减速器的箱体和附件检查装配图画正式装配图一、装配图设计的第一阶段1准备有关设计数据联轴器：毂孔直径和长度低速轴设计时确定。带轮：毂孔直径和长度高速轴设计时确定。齿轮的主要参数及尺寸：中心距、分度圆直径、齿顶圆直径、齿宽。减速器的结构尺寸：各种螺栓、壁厚、减速器内各零件的位置尺寸。2选择图样比

13、例和视图布置比例尺一般选择1：1或1：2。一般有三个视图，必要时还应有局部视图、向视图和局部放大图。根据减速器传动零件的尺寸，估计减速器的轮廓尺寸，同时考虑标题栏、明细表、技术特性、技术要求等所需空间，合理布置视图。参考复印P16图4-1。减速器一般由箱体、轴系零部件、附件三大局部组成。1一般用途的减速器箱体采用铸铁制造，箱体结构图见复印P16图4-2，箱体的主要结构尺寸确定参考复印P18表4-1，各符号的含义见复印P16图4-2和复印P19表4-3。2减速器中各零件的位置尺寸确定参考复印P19表4-2，各符号的含义见复印P22图4-6。考前须知：此时应检查大带轮的最大直径是否与地面发生干预，

14、即大带轮的最大直径是否大于减速器的中心高，假设大于那么会干预，假设小于那么不会干预。主要任务：确定减速器内各传动零件的轮廓位置，箱体的内壁线和轴承座孔端面。先从主视图和俯视图入手，确定箱体结构时再补齐左视图。从箱体内的传动零件画起，由内向外，内外兼顾。参看复印P22图4-6。1画出传动零件的中心线。2画出齿轮的轮廓：从中间轴开始画，主视图两个大齿轮画齿顶圆和分度圆，两个小齿轮画分度圆；俯视图上画出相应齿轮的齿顶圆、分度圆和齿宽，中间轴上两齿轮端面间距为4。3画出箱体内壁线：主视图上距低速级大齿轮齿顶圆1的距离画箱盖局部内壁线，根据壁厚画局部外壁线；俯视图上按两小齿轮端面与箱体内壁间的距离2画出

15、沿箱体长度方向的两条内壁线，沿箱体宽度方向画出距低速级大齿轮齿顶圆1的一侧内壁线。高速级小齿轮的一侧内壁线及箱体结构暂不画。4确定箱体轴承座孔端面位置：根据轴承座孔长度L1，即可画出箱体轴承座孔外端面线。二、装配图设计的第二阶段主要任务：进行轴的结构设计，确定联轴器和轴承的型号，轴承端盖的结构尺寸设计。对低速轴进行轴和键的强度校核、轴承的寿命计算。1.中间轴的设计条件：轴的输入功率P、转速n和转矩T设计步骤：1拟定轴上的装配方案：如图1所示2初步确定轴的最小直径：中间轴的最小直径处无键槽，最小直径无需增大。3确定轴的直径d-= d-dmin，且满足滚动轴承的内圈孔径确定滚动轴承的代号：按照载荷

16、情况选择滚动轴承的类型代号选用圆锥滚子轴承吴宗泽P75或角接触求轴承吴宗泽P73，根据轴的直径确定轴承的内径代号，轴承的尺寸系列代号一般先按中等宽度选取根据轴承的类型查相应的轴承标准表，即对相同类型和内径的轴承选择轴承标准表中Cr较大的轴承。根据轴的直径确定轴承的内径代号，写出轴承的代号及其尺寸dII×DII×TII= 轴承端盖的设计：选凸缘式轴承盖，尺寸计算见吴宗泽P166表11-10，mII=L1-TII-3d-= d- d-，且满足吴宗泽P11表1-16的标准尺寸d-=1.071.1×d-，且取为整数4确定轴的长度l-=TII+3+2+23l-=b3-(23

17、)l-=4l-=b2-(23)l-=TII+3+2+b1-b2/2+23L2=2+b3+4+b2+2+b1-b2/2L3=2L1+L2(L1=+C1+C2+58)5轴上零件的周向定位：选择高速级大齿轮和低速级小齿轮处的键。键槽距齿轮装入侧轴端距离一般为25mm，以便于安装齿轮时使齿轮毂孔上的键槽容易对准键。6挡油环的结构设计见复印P39图5-4图1 中间轴的装配方案条件：I轴的输入功率PI、转速nI和转矩TI设计步骤：1拟定轴上的装配方案：如图2所示2初步确定轴的最小直径：高速轴的最小直径处安装带轮，有键槽，最小直径需增大5%7%。3确定轴的直径d-dmin，且满足吴宗泽P11表1-16的标准

18、尺寸d-=1.071.1×d-，且满足密封圈的孔径；选择密封圈，见吴宗泽P90表7-12d-=d-d-，且满足滚动轴承的内圈孔径确定滚动轴承的代号：确定原那么与中间轴相同。写出轴承的代号及其尺寸dI×DI×T= 轴承端盖的设计：选凸缘式轴承盖，尺寸计算见吴宗泽P166表11-10，mI=L1-TI -3，eI注意：齿轮从右端装入，注意判断齿轮的结构形式，先假定采用齿轮和轴分开制造，参照教材P229判断齿轮的结构形式。假设齿轮和轴分开制造，参照后面的低速轴设计。现以齿轮轴为例d-=d-=daI，daI为滚动轴承内圈的安装尺寸，根据轴承的代号查表确定d-=da1，da

19、1为高速级小齿轮的齿顶圆直径4确定轴的长度l-=带轮的轮毂长度-23；带轮的轮毂长度=1.52d-l-=LI+eI+mI，LI1520l-=TI+3+自行确定的长度l-=L2-2-b1-自行确定的长度l-=b1l-=2-自行确定的长度l-=TI+3+自行确定的长度5轴上零件的周向定位：选择带轮处的键。键槽距零件装入侧轴端距离一般为25mm，以便于安装带轮时使带轮毂孔上的键槽容易对准键。6挡油环的结构设计见复印P39图5-4；图2高速轴的装配方案条件：轴的输入功率P、转速n和转矩T设计步骤：1拟定轴上的装配方案：如图3所示2初步确定轴的最小直径：高速轴的最小直径处安装联轴器，有键槽，最小直径需增

20、大5%7%。3确定轴的直径d-=联轴器孔径，且联轴器的孔径dmin。选择联轴器：类型为齿式联轴器，由吴宗泽P95表8-3，根据计算转矩Tca=KAT、转速n和dmin选择联轴器型号，确定联轴器的轴孔直径和轴孔长度d-=1.071.1×d-，且满足密封圈的孔径；选择密封圈，见吴宗泽P90表7-12d-=d-d-，且满足滚动轴承的内圈孔径确定滚动轴承的代号：确定原那么与中间轴相同。写出轴承的代号及其尺寸dIII×DIII×TIII= 轴承端盖的设计：选凸缘式轴承盖，尺寸计算见吴宗泽P166表11-10，mIII=L1-TIII -3，eIIId-d-，且满足吴宗泽P1

21、1表1-16的标准尺寸d-=1.071.1×d-，且取为整数d-=daIII，daIII为滚动轴承内圈的安装尺寸，根据轴承的代号查表确定4确定轴的长度l-=联轴器的轴孔长度-23l-=LIII+eIII+mIII，LIII1520l-=TIII+3+2+b3-b4/2+23l-=b4(23)l-hh=(d-d-)/2，且取为整数l-=L2-2-b3-b4/2-b4-l-自行确定的长度l-=TIII+3+自行确定的长度5轴上零件的周向定位：选择联轴器和高速级大齿轮处的键；键槽距零件装入侧轴端距离一般为25mm，以便于安装齿轮和联轴器时使齿轮和联轴器毂孔上的键槽容易对准键。6挡油环的结构

22、设计见复印P39图5-4。图3 低速轴的装配方案7轴的强度校核 做出轴的计算简图：查设计手册确定轴承的支点位置，作用在齿轮上的三个分力取在齿轮轮毂宽度的中点，联轴器上的转矩作用面取在联轴器轴孔长度中间平面上，做出轴的计算简图；求出作用在齿轮上的三个分力，根据低速轴的转向并判断齿轮上的三个分力和联轴器上的转矩方向，然后把齿轮上的三个分力向轴上转化。 做出弯矩图：根据轴的计算简图分别计算水平面和垂直面上的支反力及各力产生的弯矩，并按计算结果分别做出水平面上的弯矩MH图和垂直面上的弯矩MV图。然后计算总弯矩并做出M图。 做出扭矩图。判断危险截面，并计算危险截面的合成弯矩M和转矩T。 按弯扭合成强度校

23、核轴的强度。8轴承的寿命校核参见练习题求轴承的径向载荷和作用在轴上的外加轴向载荷Fae；Fae= Fa4齿轮4的轴向力画出轴承所受的内部轴向力；计算轴承内部轴向力Fd；判断压紧轴承和放松轴承；计算轴承的轴向力Fa；计算载荷系数X、Y；计算当量动载荷P；计算轴承的寿命Lh；判断轴承寿命是否满足要求9键的强度校核参考教材P106联轴器处键的强度校核大齿轮处键的强度校核三、装配图设计的第三阶段减速器的传动零件主要有带传动、齿轮传动和联轴器，其中带传动和联轴器是外部传动零件，齿轮传动是内部传动零件。1减速器外部传动零件设计：带传动和联轴器等外部传动零件主要确定其安装尺寸，即与轴配合的轮毂孔直径和长度，

24、装配图只画减速器局部，一般不画外部传动零件。2减速器内部传动零件结构设计：齿轮传动等内部传动零件，需进行结构设计，齿轮的结构设计计算可参考教材P229231或复印P3738。装配图的齿轮结构画法参见复印P3738。2.滚动轴承的润滑与密封1润滑剂的选择：根据三根轴上dn的最小值选择参考教材P332。2润滑方式的选择：参考复印P3839。3滚动轴承的密封：为防止外界的灰尘、杂质等进入轴承并防止轴承内的润滑油外泄，应在外伸轴端的轴承端盖孔内设置密封件。密封方法有接触式密封和非接触式密封。接触式密封有毡圈油封和唇形密封圈等，其中毡圈油封多用于轴的圆周速度v<35m/s的脂润滑，唇形密封圈适用于

25、轴的圆周速度v<7m/s的脂润滑和油润滑。轴承端盖的连接螺钉和密封处的画法参见复印P39。四、装配图设计的第四阶段1.箱体的结构设计减速器的箱体广泛采用剖分式结构，其设计要点主要有：1箱体壁厚及其结构尺寸确实定：参照复印P16表4-1确定2箱盖与箱座连接螺栓凸台结构尺寸确实定见复印P4243包括轴承旁连接螺栓位置确实定和凸台高度h确实定3箱盖顶部外外表轮廓确定见复印P43箱体顶部外外表轮廓主要由大齿轮一侧的圆弧、小齿轮一侧的圆弧和大小齿轮圆弧的切线三局部组成。外外表轮廓确定后向内平移箱盖壁厚1即为箱盖内壁，应注意判断高速级大齿轮的齿顶圆到箱盖的内壁的距离是否满足1。此时可根据主视图上小齿

26、轮一侧的内壁圆弧投影，画出俯视图上小齿轮一侧的内壁线。4箱体的密封与油面高度确实定见复印P4344为保证箱体密封，箱体剖分面连接凸缘应有足够宽度，同时也应有足够的扳手活动空间。剖分面沿长度方向的连接凸缘宽度=C1+C2+C1、C2由Md1确定，沿宽度方向的连接凸缘宽度=C1+C2+，C1、C2由Md2确定。为了提高密封性，可在剖分面设置回油沟或在剖分面涂密封胶。油面最低高度确实定：由低速级大齿轮齿顶圆直径到箱座内外表底面的距离和两个大齿轮浸入油池的深度两局部之和。油面最大高度确实定：两个大齿轮浸入油池的深度不应超过其分度圆半径的1/3。5其他注意要点肋板的设计：箱体应有足够的刚度，设计箱体时首

27、先保证轴承座的刚度，使轴承座有足够的壁厚，在轴承座孔凸台上下处设计刚性加强肋。肋板的设计参照吴宗泽P223图16-49。箱体的机加工工艺性：箱体上的加工外表和非加工外表要有一定的距离，以保证加工精度和装配精度。采用凸出或凹入结构应视加工方法确定：轴承座孔端面、窥视孔、通气器、放油螺塞、油标等等处均应设置38mm的凸台；支承螺栓头部或螺母的支承面一般应设置沉头座，沉头座锪平深度不限，在图上可画出23mm深度。在箱座底面也应铸出凸出，其相应凹槽的深度为35mm，宽度确实定由箱体内壁线向内平移35mm确定。参看吴宗泽P223图16-492.减速器附件设计1窥视孔和窥视孔盖的设计复印P45、P532通

28、气器的设计复印P463起吊装置复印P474油标复印P49、P525放油孔和放油螺塞的设计6启盖螺钉的设计复印P517定位销的设计复印P51、P533.画正式装配图1检查底图复印P52542完善和加深复印P54在装配图绘制好后，先对视图不要加深，在尺寸、零件编号、明细表和零件工作图等全部内容完成并详细检查后再加深完成装配图。3标注尺寸复印P5455外形尺寸：长、宽、高安装尺寸：箱体底面尺寸长、宽、厚；地角螺栓的孔径、位置尺寸、中心距；减速器的输入轴、输出轴与底座的中心高、输入轴和输出轴外伸端的直径和配合长度。特性尺寸：齿轮传动之间的中心距及其偏差主要零件的配合尺寸：说明零件之间装配要求的尺寸，用

29、配合代号标注。主要有：齿轮与轴同时标注轴和轮毂孔的配合代号、联轴器与轴装配图不画联轴器，故只标轴的配合代号、带轮与轴装配图不画带轮，故只标轴的配合代号、轴承内圈孔径与轴只标轴的配合代号、轴承外圈与轴承座孔只标轴承座孔的配合代号。配合精度的选择参看复印P55表6-14。4编写技术要求复印P55565对全部零件进行编号复印P56：公共引线的标注参照吴宗泽P232图16-716编制标题栏和明细表复印P56：标题栏和明细表参照复印P8511第四章 零件工作图设计一、零件工作图的内容零件工作图是制造、检验和制定零件工艺规程的根本技术文件，他是在装配图的根底上绘制而成的。一张完整的零件工作图应该包括：复印

30、P85二、轴零件工作图设计参看复印P60图7-3轴的零件工作图一般只需要一个主视图，按轴的水平线布置视图，在有键槽和孔的部位应增加断面图，不易表达清楚地局部如退刀槽、砂轮越程槽等可以绘制局部放大图。及公差的标注径向尺寸：轴的各段直径都应标注。在装配图中有配合要求的轴段，应根据装配图标注的配合，查表确定并在零件图中标注径向尺寸及其极限偏差。极限偏差查吴宗泽P107轴向尺寸：首先选择尺寸基准，尽量使尺寸的标注能够反映出制造工艺与测量要求；还应防止出现封闭的尺寸链，一般把轴上最不重要的一段轴向尺寸作为封闭环，不标注其尺寸。轴向尺寸不标注尺寸公差，例如参考复印P58键槽尺寸：参考键的标准吴宗泽P53，

31、标注轴槽的深度d-t、宽度b、长度L和定位尺寸。d-t的极限偏差按相应的t的极限偏差选取，但应取去“-号，宽度b的极限偏差按“正常连接的轴N9选择。定位尺寸：键槽距零件装入侧轴端距离一般为25mm，以便于安装轴上零件时使轴上零件的键槽容易对准键。倒角和过渡圆角：假设倒角和过渡圆角尺寸相同，可在技术要求中说明为保证加工精度和装配质量，轴的零件工作图上应标出必要的形位公差。轴的形位公差推荐工程参照复印P58，形状公差的圆度、圆柱度的数值查吴宗泽P118表9-10，位置公差的圆跳动、对称度的数值查吴宗泽P120表9-12，具体标注的形位公差工程参照复印P5859表7-1，标注例如参照复印P60图7-

32、3轴的各局部精度不同，加工方法不同，外表粗糙度也不相同，轴的外表粗糙度参数Ra推荐值参考复印P59表7-2。标注时应注意外表粗糙度符号的尖端必须指向实体外表，标注例如参照复印P60图7-3。参考复印P59和复印P60图7-3三、齿轮零件工作图设计参看复印P65图7-6齿轮的零件工作图一般需要两个视图，即主视图和俯视图。主视图按轴线水平线布置，采用全剖视图；侧视图以表达孔、键槽等形状和尺寸为主，为表达齿形的有关特征及参数，必要时侧视图可画出局部断面图。及公差的标注径向尺寸：以轴线为为基准标注，主要包括：齿顶圆直径、分度圆直径、轴孔直径、腹板式环形槽的外径和内径、孔板式孔分布中心直径和孔的直径。其

33、中：轴孔直径应根据装配图上标注的配合，查表确定并在零件图中标注径向尺寸及其极限偏差，极限偏差查吴宗泽P112；齿顶圆直径按h11查表确定并在零件图中标注径向尺寸及其极限偏差，极限偏差查吴宗泽P109。轴向尺寸：标注齿轮宽度，不标注尺寸公差。键槽尺寸：参考键的标准吴宗泽P53，标注毂槽的深度d+t1、宽度b。d+t1的极限偏差按相应的t1的极限偏差选取，宽度b的极限偏差按“正常连接的毂JS9选择。倒角和过渡圆角：假设倒角和过渡圆角尺寸相同，可在技术要求中说明对齿轮类零件的配合外表、安装或测量基准面均应标注形位公差。标注的工程主要有：齿顶圆的径向跳动、基准端面对轴线的端面圆跳动、键槽侧面对孔中心线

34、的对称度。形位公差推荐值参照复印P62表7-3。圆跳动、对称度的数值查吴宗泽P120表9-12，标注例如参照复印P65图7-6齿轮外表粗糙度参数Ra推荐值参考复印P63表7-4。标注例如参照复印P65图7-5。啮合特性表布置在零件工作图的右上角，主要工程：模数、齿数、螺旋角、旋向、变位系数、精度等级等，表格形式参看复印P65图7-66.技术要求参考复印P64和P65图7-611第五章 考前须知一、设计时考前须知1.大皮带轮的半径与地面防止发生干预；2.小皮带轮与电机在安装上防止与地面发生干预；3.高速级大齿轮的齿顶圆与低速轴防止发生干预；4.在大皮带轮安装好后，轴承端盖的螺钉应在不发生干预的情

35、况下卸下；5.轴承端盖的设计，应防止端盖与端盖之间发生干预；6.密封要求，所有的轴承端盖均使用调整垫片加以密封，视孔盖同样使用垫片加以密封，在箱体与箱座密封时涂上密封胶。二、使用时考前须知1.油量到达规定要求，并定期加油，换油；2.高速级轴的轴承使用寿命不大，要定期更换；3.轴承均采用脂润滑，润滑是加2/3的润滑脂。11第六章 设计计算说明书编写一、设计计算说明书封面格式机械设计课程设计计算说明书设计题目：学 校：学 院：专业班级：设 计 者：学 号：指导教师：年 月 日二、设计计算说明书的主要内容1目录标题及页次2设计任务书3系统方案设计附总体方案见图4电动机选择5传动装置的运动和动力参数计

36、算包括分配各级传动比，计算各轴的转速、功率和转矩6传动零件的设计计算包括带传动设计，高速级和低速级齿轮传动设计7轴的设计计算包括高速轴、中间轴和低速轴，联轴器的选择、键的选择、轴承端盖、挡油环等8强度校核计算包括低速轴及其上的键和滚动轴承9考前须知10设计小结心得体会11参考文献格式参考吴宗泽P2941计算时要列出公式，代入数值，写出结果，标明单位2计算及说明中应附加必要的插图和表格，写出简短的结论3设计步骤应编写必要的大小标题三、设计计算说明书书写格式设计步骤计算及说明主要计算结果 本科生学位论文论多媒体技术在教学中的应用姓 名： 指导教师： 专 业： 教育管理专业 年 级： 完成时间： 论

37、多媒体技术在教学中的应用 摘 要多媒体不再是传统的辅助教学工具，而是为构造一种新的网络教学环境创造了条件，特别是对于教育社会化来说，多媒体网络是一种更理想的传播工具。多媒体本身具有：融合性、非线性化，无结构性、相互交涉性、可编辑性、实时性等特点；同时运用在教育教学上又有其特长：利于信息的存储利用、是培养发散性思维的工具、促使学习个别化的实现。多媒体在教学中的应用有着多种的形式，它在提高学生学习兴趣上有着积极的作用，同时它还能促进学生知识的获取与保持、对教学信息进行有效的组织与管理、建构理想的学习环境，促进学生自主学习等多方面的效果。立足未来发展，利用多媒体网络技术，开展教学试验。关键词多媒体

38、网络教学系统 资源共享多媒体技术主要指多媒体计算机技术，加工、控制、编辑、变换，还可以查询、检索。人们借助于多媒体技术可以自然贴切地表达、传播、处理各种视听信息，并具有更多的参与性和创造性。当今多媒体已成为广泛流传的名词，但人们对于它的认识，特别是对于它在教育教学方面如何更好应用，未知的因素还很多。一、多媒体的教育特长任何一种媒体不管其怎样先进，它只能是作为一种工具被应用到教育领域，能不能促进教育的改革，。应当吸取教训，加强理论研究，充分认识多媒体的特性及其教育特长，以便更好地在教育领域开发应用多媒体。 1、多媒体的特性 （1）融合性多种符号系统的融合是多媒体的特性之一，多媒体的这一特性区别于过去媒体符号系统的单一性或复合性。也就是说多媒体技术不是将符号系统叠加，而是具有整体性的融合。 （2）非线性化，无