物流管理的发展

1、物流管理的发展物流发展新趋势物流发展新趋势 1 1、供应链管理、供应链管理 供应链管理的概念是供应链管理的概念是2020世纪世纪8080年年代初产生的。代初产生的。20052005年年1 1月月1 1日美国物流日美国物流管理协会正式更名为美国供应链管理管理协会正式更名为美国供应链管理专业协会，标志着全球物流已经进入专业协会，标志着全球物流已经进入了供应链管理时代。了供应链管理时代。供应链的要素：供应链的要素：供应链流程集成的目的：供应链流程集成的目的： 提高供应链成员之间的总体的效提高供应链成员之间的总体的效率及协调性率及协调性供应链管理的定义：供应链管理的定义： 利用利用计算机网络技术计算机

2、网络技术全面规划供全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控流等，并进行计划、组织、协调与控制。制。2 2、绿色物流、绿色物流物流活动带来严重的环境污染物流活动带来严重的环境污染19951995年北京市区年北京市区COCO排放分担率比较排放分担率比较注：机动车注：机动车60%-70%60%-70%分担率（分担率（5050）来自客运，其余来）来自客运，其余来源于货运源于货运(26.8%)(26.8%)。CO排放分担率机动车76.80%窑炉和工业锅炉8.60%采暖锅炉2.30%其它固定源7.80%民用小煤炉4.50% 2.2.绿色物流

3、绿色物流 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。源得到最充分的利用。 绿色物流的行为主体不仅包括专业的物流企业绿色物流的行为主体不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等。时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等。 欧洲的现状欧洲的现状 早在早在19911991年，德国就开始实施年，德国就开始实施避免包装废弃物法令避免包装废弃物法令。该

4、法令对销售包装、。该法令对销售包装、运输包装均有约束作用。运输包装均有约束作用。法令规定：法令规定：制造商有义务回收销售与运输包装物规定了主要制造商有义务回收销售与运输包装物规定了主要产品和运输包装物的回收比例（牛奶产品和运输包装物的回收比例（牛奶17%17%，饮料饮料72%72%，纸张、塑料，纸张、塑料64%64%，运输包装，运输包装100%100%）对进口包装物实行押金制度对进口包装物实行押金制度日本日本20002000年日本颁布了年日本颁布了循环型社会形成推进基本法循环型社会形成推进基本法20022002年日本的物流业，年日本的物流业，如服务于商业、制造业、建筑业的物流企业，如服务于商业

5、、制造业、建筑业的物流企业，开展了面向构筑循环社会的绿色物流系统研究，开展了面向构筑循环社会的绿色物流系统研究，取得了一定成果。取得了一定成果。3 3、金融物流、金融物流 第三方物流市场巨大，现代物流随着经济的第三方物流市场巨大，现代物流随着经济的发展正在走向市场化、专业化、大型化。但是，金发展正在走向市场化、专业化、大型化。但是，金融机构和中小企业却挣扎在融机构和中小企业却挣扎在“想贷不敢贷想贷不敢贷”“”“想借借不到想借借不到”的尴尬中，金融物流是一种创新型的第三方物流服务产品。的尴尬中，金融物流是一种创新型的第三方物流服务产品。它为金融机构、供应链企业、以及第三方物流企业（第三它为金融机

6、构、供应链企业、以及第三方物流企业（第三方物流服务提供者）之间的紧密合作，方物流服务提供者）之间的紧密合作，提供了良好的平台，提供了良好的平台，使得所有的合作能使得所有的合作能达到达到“共赢共赢”的效果。的效果。 目前中国的众多中小企业普遍面临劳动力目前中国的众多中小企业普遍面临劳动力成本上升、原材料价格上涨、汇率波动等诸成本上升、原材料价格上涨、汇率波动等诸多不利因素，导致许多中小企业面临资金短多不利因素，导致许多中小企业面临资金短缺甚至资金链断裂的困难。借助金融物流这缺甚至资金链断裂的困难。借助金融物流这一产品，将能够对融资活动的风险进行控制，一产品，将能够对融资活动的风险进行控制，解决当

7、前中小企业遇到的融资难困境，从而解决当前中小企业遇到的融资难困境，从而促进中国经济的发展。促进中国经济的发展。解决当前中国中小企业融资困难的解决当前中国中小企业融资困难的 金融物流解决方案金融物流解决方案 吴江是世界最大的纺织集群所在地，面临成本增加，订吴江是世界最大的纺织集群所在地，面临成本增加，订货减少，资金短缺的压力。金融供应链将解决集群中小企业货减少，资金短缺的压力。金融供应链将解决集群中小企业融资难题，促进纺织集群和地方经济发展。融资难题，促进纺织集群和地方经济发展。信息流、资金流、物流集成服务的增值分析和风险控制研究信息流、资金流、物流集成服务的增值分析和风险控制研究 纺丝纺丝织造

8、织造后整理后整理布匹销售布匹销售原材料原材料服装加工服装加工成衣贸易成衣贸易成衣零售成衣零售纺织集群纺织集群 对吴江盛泽中小企业纺织集群的深入分析，有助于找到解决对吴江盛泽中小企业纺织集群的深入分析，有助于找到解决中小企业困难的有效办法中小企业困难的有效办法盛泽的恒利、盛泽的恒利、盛虹、鹰翔等盛虹、鹰翔等大型企业以及大型企业以及一些特殊纺丝一些特殊纺丝企业企业纺丝纺丝2000多家企业多家企业,拥有拥有12万台无万台无梭织机梭织机,年产年产120亿米织物亿米织物织造织造1000家左右中家左右中小作坊小作坊,主要做主要做印染、涂层、印染、涂层、磨毛、打光、磨毛、打光、拉丝、印花等拉丝、印花等后整理

9、后整理6000家左右家左右贸易公司贸易公司,相当相当一部分与织造一部分与织造厂同一投资主体厂同一投资主体布匹销售布匹销售台湾、韩国、福台湾、韩国、福建翔鹭等大型建翔鹭等大型企业企业原材料原材料福建、浙江等地福建、浙江等地服装加工厂服装加工厂服装加工服装加工国内外贸易国内外贸易成衣贸易成衣贸易国内外零售店国内外零售店成衣零售成衣零售 当前，融资难问题已成为吴江盛泽中小企业面临的普遍而最急当前，融资难问题已成为吴江盛泽中小企业面临的普遍而最急需解决的问题需解决的问题织造厂（生产商）织造厂（生产商）某化纤原材料供应商某化纤原材料供应商贸易公司（销售商）贸易公司（销售商）订购原材订购原材料料供应供应原

10、材料原材料支付现款支付现款订购织造产品订购织造产品供应织造产品供应织造产品供货四个月后付款供货四个月后付款 金融物流集成式服务是解决吴江盛泽纺织集群中小企业金融物流集成式服务是解决吴江盛泽纺织集群中小企业融资难问题的创新方法融资难问题的创新方法政府政府银行银行企业集群企业集群纺织信息平台纺织信息平台纺织交易市场纺织交易市场金融物金融物流集成流集成服务服务担保担保仓储仓储监管监管价格价格评估评估处置处置拍卖拍卖纺织集群环境纺织集群环境政府推动政府推动企业运营企业运营政企学现代服务创新政企学现代服务创新物流管理在国外的发展物流管理在国外的发展美美 国国 物流已成为工商企业的共识物流已成为工商企业的

11、共识 企业对物流系统进行重新构造企业对物流系统进行重新构造 第三方物流服务的普及第三方物流服务的普及 对人才的重视对人才的重视 无库存管理（无库存管理（JITJIT）及）及ITIT、ITSITS的应用的应用美国第三方物流模式美国第三方物流模式物流市场化运作物流市场化运作A A、主要特点是以计算机技术为主要手段，对物流战略管理的统一、主要特点是以计算机技术为主要手段，对物流战略管理的统一化。提出化。提出“物流顾客服务战略物流顾客服务战略”，培育了一批世界级物流公司。，培育了一批世界级物流公司。B B、执行第三方物流的企业责包括配货送货、库存管理、收货验、执行第三方物流的企业责包括配货送货、库存管

12、理、收货验货以及调货分装等综合性客户物流业务，并利用本公司或其他公货以及调货分装等综合性客户物流业务，并利用本公司或其他公司的物流资源去承担客户所需解决的物流业务司的物流资源去承担客户所需解决的物流业务C C、使用第三方物流的比例约为、使用第三方物流的比例约为5858，而且其需求仍在不断增长。，而且其需求仍在不断增长。D D、美国第三方物流快速发展，首先得益于一大批不同类型的拥有先、美国第三方物流快速发展，首先得益于一大批不同类型的拥有先进科技手段和广泛配送网络的运输管理公司进科技手段和广泛配送网络的运输管理公司上网查一查上网查一查：美国知名物流公司有哪些,他们主要从事哪些物流业务？ 日本日本

13、日本物流的发展经历日本物流的发展经历 53-63 53-63年年 初始阶段初始阶段 引入引入“PDPD”概念概念 “物的流通物的流通” 63-73 63-73年年 流通为主的阶段流通为主的阶段 物流大发展阶段物流大发展阶段 73-83 73-83年年 消费为主的阶段消费为主的阶段 注重节省能源和注重节省能源和 可持续年发展的问题可持续年发展的问题 83- 83-现在现在 物流现代化国际化物流现代化国际化物流管理日本物流管理日本 运输系统的现代化运输系统的现代化 仓储系统的现代化仓储系统的现代化 装卸搬运系统的现代化装卸搬运系统的现代化 包装标准化包装标准化 信息处理现代化信息处理现代化 日本物

14、流管理达到的五效果日本物流管理达到的五效果服务性服务性(service) (service) 速递性速递性(speed)(speed)空间有效利用空间有效利用(space saving)(space saving) 库存调整库存调整(stock control)(stock control)规格适当化规格适当化(scale optimization)(scale optimization) 案例：东京案例：东京“平和岛物流团地平和岛物流团地”政府规划领先政府规划领先 日本政府考虑到国土面积小，国内资源和市场有限，而日本政府考虑到国土面积小，国内资源和市场有限，而商品进出口量大的状况，提出商品进

15、出口量大的状况，提出“流通据点集中化战略流通据点集中化战略”，在大，在大中城市的郊区、港口、主要公路枢纽区域建设物流团地中城市的郊区、港口、主要公路枢纽区域建设物流团地 日本和平岛货物中心是日本最大最新的综合物流中心，日本和平岛货物中心是日本最大最新的综合物流中心，占地占地5050万平方米，包括三个组成部分万平方米，包括三个组成部分一是仓库团地一是仓库团地二是公路集散中心。二是公路集散中心。三是商业流通中心。三是商业流通中心。 英英 国国英国的卓越物流模式英国的卓越物流模式便捷的物流服务便捷的物流服务A A、显著特点是在日用消费品、汽车、零售、化学和电子领域与客、显著特点是在日用消费品、汽车、

16、零售、化学和电子领域与客户进行全球合作，提供全委托式物流服务户进行全球合作，提供全委托式物流服务B B、利用客户建造的物流设施，输出管理技术和人员、利用客户建造的物流设施，输出管理技术和人员国外物流动态国外物流动态1 1、国外物流的特点：、国外物流的特点： （1 1）重视物流理论研究和物流技术推广）重视物流理论研究和物流技术推广（2 2）物流结构形式多样）物流结构形式多样（3 3）建成高效强大的物流基础设施）建成高效强大的物流基础设施（4 4）现代化的物流技术和物流管理）现代化的物流技术和物流管理（5 5）健全的物流管理体制和完备的物流法规）健全的物流管理体制和完备的物流法规2.2.欧美主要货

17、代的现状和动向欧美主要货代的现状和动向（1 1）通过合并与收买，使许多单一的货代企业成为能提供综）通过合并与收买，使许多单一的货代企业成为能提供综合服务的世界级的国际物流企业；合服务的世界级的国际物流企业；（2 2）在全球许多国家设立了服务点或事务所，在一些非常重）在全球许多国家设立了服务点或事务所，在一些非常重要的地区都设置了仓库和配送中心，服务范围几乎涵盖全世界；要的地区都设置了仓库和配送中心，服务范围几乎涵盖全世界；（3 3）都有包括开发情报技术服务、管理信息系统在内的完备的）都有包括开发情报技术服务、管理信息系统在内的完备的战略和计划的能力；战略和计划的能力；（4 4）大都是重要的海陆

18、空运输、配送、进出口报关者，也有咨询、）大都是重要的海陆空运输、配送、进出口报关者，也有咨询、保险、退款、运费支付、出租等专业服务。保险、退款、运费支付、出租等专业服务。（5 5）产品的多式联运是基本的物流方法，包括门到门运输。）产品的多式联运是基本的物流方法，包括门到门运输。3.3.多式联运技术在欧美发展的现状多式联运技术在欧美发展的现状联合国贸易与发展组织联合国贸易与发展组织（UNCTADUNCTAD）定义，）定义，多式多式联运联运是一种运输服务，是一种运输服务，它由一个多式联运操作者它由一个多式联运操作者（multimodalmultimodal transporttransport o

19、peratoperatoror，略作，略作MTOMTO）承担货物）承担货物经过多种运载工具的运输经过多种运载工具的运输从发运点交货到目的地的从发运点交货到目的地的责任，责任，MTOMTO根据运输协议收根据运输协议收取一笔运费并保证有限的交取一笔运费并保证有限的交货时间。货时间。 这一概念在欧美发达国家已经逐这一概念在欧美发达国家已经逐步被步被“INTERMODALISMINTERMODALISM”替代，它替代，它特指货物在运输过程中，这特指货物在运输过程中，这一设备适合任何运输工具的一设备适合任何运输工具的操作要求，因此当货物从一操作要求，因此当货物从一种运载工具转到另一种运载种运载工具转到另

20、一种运载工具时，不需要直接对货物工具时，不需要直接对货物本身进行操作。本身进行操作。 跨国的多式联运服务包括国跨国的多式联运服务包括国际和国内运输两个部分。在际和国内运输两个部分。在国际运输方面，目前国际运输方面，目前ISOISO标标准的集装箱普遍应用于国际集准的集装箱普遍应用于国际集装箱班轮运输，但是各个国家装箱班轮运输，但是各个国家和地区内的运输使用了大量非和地区内的运输使用了大量非标准集装箱和装载工具。标准集装箱和装载工具。 (1)(1)北美：北美：A.A.双层集装箱铁路运输服务将内陆运输走廊的效率提高了双层集装箱铁路运输服务将内陆运输走廊的效率提高了20204040。B.B.由于美国客

21、户大量使用超高和超长集装箱进行内陆运输，由于美国客户大量使用超高和超长集装箱进行内陆运输，这一系统的技术标准除了包括这一系统的技术标准除了包括ISOISO标准的集装箱外，还包标准的集装箱外，还包括括9 96 6”高、高、4545或或4848长的非标准集装箱，以及车载拖车平长的非标准集装箱，以及车载拖车平板和车载集装箱。板和车载集装箱。C.C.目前在美国内市场的需求导致了在集装箱的使用方面，存目前在美国内市场的需求导致了在集装箱的使用方面，存在一个非在一个非ISOISO标准化的趋势。标准化的趋势。 （2 2）欧洲：）欧洲：A.A.这种运载工具被广泛应用于欧洲区内的公路、铁路和这种运载工具被广泛应

22、用于欧洲区内的公路、铁路和内河运输。内河运输。 优点：其内尺码符合容纳欧洲标准托盘的需要，允许侧面装优点：其内尺码符合容纳欧洲标准托盘的需要，允许侧面装卸货物，从而提高了操作效率。卸货物，从而提高了操作效率。 缺点：外尺码不符合缺点：外尺码不符合ISOISO标准，不能用于国际集装箱班轮运输；标准，不能用于国际集装箱班轮运输；不支持堆迭，从而降低了堆场土地的利用率；只允许使用叉车作不支持堆迭，从而降低了堆场土地的利用率；只允许使用叉车作底部托举的操作，降低了操作的灵活性。底部托举的操作，降低了操作的灵活性。B. B. 尽管欧盟在推广多式联运系统方面的努力，在决策尽管欧盟在推广多式联运系统方面的努

23、力，在决策方面，其各个国家的兴趣仍然是一个重要的因素，欧方面，其各个国家的兴趣仍然是一个重要的因素，欧盟仍然缺乏内陆运输工具的统一标准。盟仍然缺乏内陆运输工具的统一标准。 然而，在然而，在欧洲欧洲，由于，由于历史的原因，各个国历史的原因，各个国家对于发展运输业存家对于发展运输业存在着不同的态度，导在着不同的态度，导致了整个欧洲范围内致了整个欧洲范围内的分散的运输系统，的分散的运输系统，包括不同的技术标准、包括不同的技术标准、运价系统等。运价系统等。 在其它发展中国家，多式联运系在其它发展中国家，多式联运系统的发展更是受到多方面因素的统的发展更是受到多方面因素的制约，包括运输系统中不足的基制约，

24、包括运输系统中不足的基本建设，例如码头、公路、铁路本建设，例如码头、公路、铁路等；落后的电子通信方式；还有等；落后的电子通信方式；还有管理中存在的瓶颈效应，例如在管理中存在的瓶颈效应，例如在通关、检疫等方面繁琐的操作规通关、检疫等方面繁琐的操作规程和落后的运作方式。加之法律程和落后的运作方式。加之法律对运输责任的规定和划分不严格，对运输责任的规定和划分不严格，对多式联运在这些国家的推广起对多式联运在这些国家的推广起着阻碍作用。着阻碍作用。4.亚洲第三方物流亚洲第三方物流(3PL)(3PL)的现状和发展的现状和发展 特点：特点： (1)(1)随着信息基础设施的完善和政府放松对国内外经济的管制，随

25、着信息基础设施的完善和政府放松对国内外经济的管制，许多离岸的生产厂商们蜂涌挤入中国大陆。尽管分销渠道问题依然许多离岸的生产厂商们蜂涌挤入中国大陆。尽管分销渠道问题依然是一项挑战，但这些厂商们已经促使了合同物流的快速发展。是一项挑战，但这些厂商们已经促使了合同物流的快速发展。 (2) (2) 物流外包业务的进一步拓展扩大主要还是出现在经济更发达国物流外包业务的进一步拓展扩大主要还是出现在经济更发达国家和地区，如日本、新加坡、南韩和中国香港和台湾。家和地区，如日本、新加坡、南韩和中国香港和台湾。 （3 3）在亚洲存在着两种物流供应商，一种是富有活力的中小型供应）在亚洲存在着两种物流供应商，一种是富

26、有活力的中小型供应商，它们主要是市场的主要参与者，地理位置上都有特定的服务区域，并商，它们主要是市场的主要参与者，地理位置上都有特定的服务区域，并且和当地客户有着极佳的关系，另一种则是大型且和当地客户有着极佳的关系，另一种则是大型3PL3PL，主要是跨国公司。，主要是跨国公司。 主要问题：主要问题： （1 1） 在东南亚一些国家，比如目前的越南、印尼、东埔寨和在东南亚一些国家，比如目前的越南、印尼、东埔寨和泰国，物流管理理念还处于萌芽状态，它们习惯于面对十分支离泰国，物流管理理念还处于萌芽状态，它们习惯于面对十分支离破碎的市场环境（如内部运作分销渠道），破碎的市场环境（如内部运作分销渠道），3

27、PL3PL的理念推进和传播的理念推进和传播得较为缓慢。得较为缓慢。 （2 2）现在是典型的低水平服务要求，但是随着全球竞争）现在是典型的低水平服务要求，但是随着全球竞争的日益激烈化，对新的创造性的解决方案的需求将成为日常的日益激烈化，对新的创造性的解决方案的需求将成为日常之事。类似戴尔电脑的企业正在尽一切全力从供应链中节省之事。类似戴尔电脑的企业正在尽一切全力从供应链中节省成本，同时又满足了高质量和交付时限的要求。成本，同时又满足了高质量和交付时限的要求。 亚洲亚洲3PL3PL的当务之急：的当务之急： （1 1）在）在3PL3PL公司必须摆脱国家控制的枷锁，加快国有合同公司必须摆脱国家控制的枷

28、锁，加快国有合同物流提供商的物流提供商的私有化私有化进程，并且允许跨国企业购买这些进程，并且允许跨国企业购买这些物流提供商。兼并整合或合资企业将大量出现物流提供商。兼并整合或合资企业将大量出现”。 （2 2）亚洲的物流企业需要拓展）亚洲的物流企业需要拓展人才人才资源库。物流行业专业资源库。物流行业专业化（不论国外内）发展已成为亚洲的当务之急。化（不论国外内）发展已成为亚洲的当务之急。（3 3）克服发货人有关内部控制的）克服发货人有关内部控制的理念理念。目前有许多亚洲公司的。目前有许多亚洲公司的物流管理仍旧是本公司的内部事宜，由公司人员全权管理，对物流管理仍旧是本公司的内部事宜，由公司人员全权管

29、理，对于将业务外包给于将业务外包给3PL3PL存在疑虑。现在的问题是存在疑虑。现在的问题是“多大程度多大程度”而而不是不是“是否是否”拓展物流外包项目。拓展物流外包项目。 中国的物流现状中国的物流现状 进入进入9090年代以来，我国经济体制年代以来，我国经济体制逐步转型，经济总体实力明显增强，基逐步转型，经济总体实力明显增强，基础设施建设步伐加快，社会商品供应日础设施建设步伐加快，社会商品供应日益丰富，综合运输体系初步形成，供求益丰富，综合运输体系初步形成，供求关系由关系由“卖方市场卖方市场”转向转向“买方市场买方市场”，整个生产、流通和消费领域发生了深整个生产、流通和消费领域发生了深刻变革。

30、刻变革。 近年来我国的近年来我国的现代物流虽有一现代物流虽有一些发展，但仍然些发展，但仍然处于起步阶段。处于起步阶段。主要表现如下：主要表现如下：1. 1. 国内市场物流服务企业的类型：国内市场物流服务企业的类型：第一种第一种 是商业、物资储运企业经过重组改造，利用原有仓储设施建设商是商业、物资储运企业经过重组改造，利用原有仓储设施建设商品物流配送中心，向用户提供物流配送服务；品物流配送中心，向用户提供物流配送服务；第二种第二种 是交通运输企业和货运代是交通运输企业和货运代( (含联运、集装箱含联运、集装箱) )企业通过扩大业务经营范企业通过扩大业务经营范围，开展门到门运输，进而转向为用户提供

31、部分物流服务；围，开展门到门运输，进而转向为用户提供部分物流服务；第三种第三种 是工业生产企业自身成立相对独立的机构或实体，自己全部承担其原是工业生产企业自身成立相对独立的机构或实体，自己全部承担其原材料和产成品的后勤保障服务；材料和产成品的后勤保障服务；第四种第四种 是少数专业从事物流服务的企业，面向社会提供公用型物流服是少数专业从事物流服务的企业，面向社会提供公用型物流服务。此外还出现了连锁商业代理配送、航空快件运输和专递服务等务。此外还出现了连锁商业代理配送、航空快件运输和专递服务等。2 2、中国物流市场的现状：、中国物流市场的现状：一一 是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未

32、在工是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；二二 是提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有限，是提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；的物流供应链；三三 是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水平落后，专业人才匮乏；平落后，专业人才匮乏；四四 是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理

33、方是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展；式尚不适应现代物流的发展；五五 是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是实际运作，更为滞后。是实际运作，更为滞后。3.3.近年中国的第三方物流（近年中国的第三方物流（3PL3PL） 近些年来，中国已经成为亚近些年来，中国已经成为亚洲洲3PL3PL中最热的市场。中国快速发展中最热的市场。中国快速发展的生产制造能力为的生产制造能力为3PL3PL的出现创造了的出现创造了舞台。以香港为基地的物流提供商由舞台。以香港为基地的物流提供商由于距离近而先拔头筹。香港有许

34、多制于距离近而先拔头筹。香港有许多制造业都已经转移到了中国珠江三角洲造业都已经转移到了中国珠江三角洲地带，因而大多数货运和物流提供商地带，因而大多数货运和物流提供商也北向发展，它们认为大陆的市场巨也北向发展，它们认为大陆的市场巨大而且发展潜力是不可估量的。大而且发展潜力是不可估量的。 香港物流管理协会圆桌会议香港物流管理协会圆桌会议主席主席PerryPerry LamLam 认为，尽管认为，尽管大陆的大陆的潜力不可估量潜力不可估量，但是，但是3PL3PL商真正商真正的合同分销提供商概念相差很的合同分销提供商概念相差很远。他说远。他说: : “以前的货运代理商以前的货运代理商和运输公司如今在公司

35、名称中都和运输公司如今在公司名称中都增加了增加了物流物流两字。但是这名两字。但是这名称上的改变不能代表称上的改变不能代表实质实质上的上的变化。变化。” 服务上的障碍服务上的障碍。比如基础设施的限制，东西向公。比如基础设施的限制，东西向公路运输系统比较落后，港口合作之间缺乏良性互动路运输系统比较落后，港口合作之间缺乏良性互动等等。等等。 管制上的限制管制上的限制。比如许多业务都需要得到事先批准，。比如许多业务都需要得到事先批准，不同地方需要得不同的批准。大陆没有一个泛全国的官不同地方需要得不同的批准。大陆没有一个泛全国的官方机构颁发所有的许可证和执照。他说方机构颁发所有的许可证和执照。他说: :

36、 “这需要一个这需要一个省一个省的申请，一座城市一座城市的申请。省一个省的申请，一座城市一座城市的申请。” 潜力不可估量。潜力不可估量。位于加州的物流公司总裁位于加州的物流公司总裁MichaelMichael GoldsmithGoldsmith表示表示: : 中国大陆已经取得了不少进中国大陆已经取得了不少进步，物流管理公司已从政府拥有控制的向步，物流管理公司已从政府拥有控制的向私营化私营化发展。发展。在私营企业中每一个部门都充满着巨大的能量。而且在私营企业中每一个部门都充满着巨大的能量。而且中国政府也已经意识到了需要发展具有世界水平的物中国政府也已经意识到了需要发展具有世界水平的物流服务体系

37、，以及物流公司，不管这些公司是国有还流服务体系，以及物流公司，不管这些公司是国有还是外资的。是外资的。 4. 4. 中国物流的发展趋势中国物流的发展趋势北京北京，北京获准开展外商投资物流业试点工作，北京获准开展外商投资物流业试点工作，同时获准试点的还有江苏、浙江、广东三省以及同时获准试点的还有江苏、浙江、广东三省以及天津、重庆、上海、深圳等直辖市和经济特区；天津、重庆、上海、深圳等直辖市和经济特区；北京市物流则将面临整合和升级改造；北京市物流则将面临整合和升级改造；天津天津，物流业发展规划是，物流业发展规划是，3 3年内建成天津现代物年内建成天津现代物流体系雏形并达到国内领先水平，流体系雏形并

38、达到国内领先水平，5 5年内建成较年内建成较为完善的现代物流体系并具有一定的国际竞争力，为完善的现代物流体系并具有一定的国际竞争力，1010年内冲刺国际物流中心城市年内冲刺国际物流中心城市. .与此同时，中国与此同时，中国农业银行授信天津个亿建农业银行授信天津个亿建天津保税区物流天津保税区物流中心。中心。 北方北方，鲁西重镇鲁西重镇当年古运河商埠万商当年古运河商埠万商云集的云集的聊城聊城，香江集团在这里投资亿，香江集团在这里投资亿元，倾力打造元，倾力打造华北地区最大的综合商贸物华北地区最大的综合商贸物流批发基地流批发基地。 而吉林省而吉林省最大的物流信息配载中心最大的物流信息配载中心吉吉运集团物流信息中心开始试运营。运集团物流信息中心开始试运营。 长江三角洲，江苏省已有积极长江三角洲，江苏省已有积极规划规划到年，将基到年，将基本建成个综合物流园区，本建成个综合物流园区，用以用以辐射长江三角洲及整个华辐射长江三角洲及整个华东地区东地区； 闽南三角洲闽南三角洲，福州、厦门、泉