5T-85变速器维修培训教材ppt课件

1、5T-855T-85变速器维修培训教材变速器维修培训教材目录第一部分： 5T-85变速器特点第二部分： 5T-85变速器的装配第三部分： 5T-85变速器的装配第四部分： 5T-85变速器的缺点分析第一部分： 5T-85变速器特点1. 5T-85变速器构造特点2. 5T-85变速器分解图3. 5T-85变速器主要调整数据1. 5T-85客车变速器构造特点l 构造简介 5T-85是三轴式定轴传动的变速器，有五个前进档和一个倒档变速器，I档和倒档均采用接合套换档，其他前进档均采用“ZF锁环式同步器； 换档机构采用独特的ZF旋转轴一拉板一拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换档轻便可靠。 该箱齿轮采用特

2、殊的齿形，大齿根园角鼓形齿，采用特殊钢材ZF钢，热后加喷丸技术，采用ZF-B型锁环式同步器，对前进档进展换档。同步环采用钢质资料，摩擦外表采用喷金属钼技术，寿命长；倒档采用拨环式挪动齿轮换档。5T-85技术数据5T-85变速器区别方法变速器区别方法1.确定速比：铭牌上有变速器的速比。速比一样的两种变速确定速比：铭牌上有变速器的速比。速比一样的两种变速器，普通变速器的内部构造一样。器，普通变速器的内部构造一样。2.左右卧向、左右卧向、I型、型、型：决议上盖总成的构造及布置型：决议上盖总成的构造及布置 人对着法兰的方向看变速器，变速器向右边卧，为右卧，人对着法兰的方向看变速器，变速器向右边卧，为右

3、卧，变速器向左边卧，为左卧。变速器向左边卧，为左卧。 左卧左卧和右卧和右卧I型，倒档是向下压的；左卧型，倒档是向下压的；左卧I和右卧和右卧型，型，倒档是向上拉的。倒档是向上拉的。5T-85变速器区别方法变速器区别方法3.离合器壳总成：离合器壳、离合器分别拨叉轴、分别拨叉离合器壳总成：离合器壳、离合器分别拨叉轴、分别拨叉轴摇臂轴摇臂 有普通推式和有普通推式和ZF推式两种离合器壳推式两种离合器壳 对于公交车来说，换档比较频繁，所以其离合器分别机构对于公交车来说，换档比较频繁，所以其离合器分别机构改成了加强型的，原来拨叉轴为直径改成了加强型的，原来拨叉轴为直径25mm,如今为如今为30mm,增大了强

4、度，分别拨叉为分体式的，分别轴承加厚，放磨增大了强度，分别拨叉为分体式的，分别轴承加厚，放磨损，分别拨叉锁紧螺钉为损，分别拨叉锁紧螺钉为10.9级，最新型的拨叉为整体式，级，最新型的拨叉为整体式，带内花键。带内花键。4.一轴：不同的速比及不同的伸出长度决议不同的一轴。一轴：不同的速比及不同的伸出长度决议不同的一轴。5T-85变速器区别方法变速器区别方法5.后盖：能否配带缓速器支架，以及不同的法兰长度，决议后盖：能否配带缓速器支架，以及不同的法兰长度，决议不同的后盖。不同的后盖。6.里程表二级传动：与整车速比、轮胎半径等有关里程表二级传动：与整车速比、轮胎半径等有关7.法兰：与传动轴联接有关法兰

5、：与传动轴联接有关8.支配机构：联接板、支承杆、摇臂等的区别，如为软轴支支配机构：联接板、支承杆、摇臂等的区别，如为软轴支配，应撤销以上零件。配，应撤销以上零件。5T-85客车变速器构造图三轴式定轴传动，固定轴式箱式构造，单中间轴型变速器。构造紧凑、三轴式定轴传动，固定轴式箱式构造，单中间轴型变速器。构造紧凑、体积小，分量轻，便于整车布置。体积小，分量轻，便于整车布置。变速器传动线路图直接档型直接档型ZF-BK型同步器总成同步环采用钢质资料，摩擦外表采用喷金属钼同步环采用钢质资料，摩擦外表采用喷金属钼技术，耐磨、寿命长技术，耐磨、寿命长同步器同步原理目前全同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主

6、要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依托摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角锁止角，同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适中选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进展啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低或升高到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因此惯性力矩也同时消逝，这时在作用力的推进下，接合套不受妨碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。自锁机构和互锁机构1.互锁机

7、构2.自锁机构3.倒档增压销5T-855T-85的运用与保养的运用与保养1.运用阐明运用阐明变速器构造紧凑、分量轻、外形尺寸小、支配灵敏、换变速器构造紧凑、分量轻、外形尺寸小、支配灵敏、换档轻便、运用可靠、易于维修；多种变性，整车布置顺档轻便、运用可靠、易于维修；多种变性，整车布置顺应性好；零件通用性高。应性好；零件通用性高。 正确地运用和保养变速器，无疑会提高整车的动力性、正确地运用和保养变速器，无疑会提高整车的动力性、经济性、平安性和可靠性。为此，向您引荐经济性、平安性和可靠性。为此，向您引荐“ZF操作操作五要点：五要点：车辆运转中尽能够运用高档行驶、保证发动机工况处于经车辆运转中尽能够运

8、用高档行驶、保证发动机工况处于经济转速区。济转速区。车辆加速时，可车辆加速时，可“跳档越过一个档位操作，充分利用跳档越过一个档位操作，充分利用发动机功率。发动机功率。车辆下坡行驶时应换入高档，充分利用发动机制动。车辆下坡行驶时应换入高档，充分利用发动机制动。亲密凝视路况，运用空档，利用车辆的惯性行驶。亲密凝视路况，运用空档，利用车辆的惯性行驶。非必要时，不应频繁运用紧急脚制动或急剧加速。非必要时，不应频繁运用紧急脚制动或急剧加速。5T-855T-85变速器的运用与保养变速器的运用与保养正确的换档步骤：正确的换档步骤：1.不松油门，将离合器踏板踏究竟为此，不松油门，将离合器踏板踏究竟为此，驾驶员

9、的桌椅必需正确调整好驾驶员的桌椅必需正确调整好2.平稳而准确地挪动变速杆到所需档位，平稳而准确地挪动变速杆到所需档位，遇到阻力后，逐渐加力，片刻约一秒钟遇到阻力后，逐渐加力，片刻约一秒钟即能挂上档位。即能挂上档位。3.松开离合器踏板并加速到适宜的车速。松开离合器踏板并加速到适宜的车速。 需指出：换档时不松油门，不仅可加强换需指出：换档时不松油门，不仅可加强换档档“手感而且有明显的省油效果。换档过手感而且有明显的省油效果。换档过程中，切忌猛推猛拉推变速杆程中，切忌猛推猛拉推变速杆“冲击换档，冲击换档，否那么将加速传动件的损坏。否那么将加速传动件的损坏。 换倒档时，必需停车进展，并平稳地施加换倒档

10、时，必需停车进展，并平稳地施加换档力，否那么易于损坏接合套。换档力，否那么易于损坏接合套。 还需指出的是，驾驶员应熟知各档位所能还需指出的是，驾驶员应熟知各档位所能行驶的车速范围，防止换入与车速不相顺应行驶的车速范围，防止换入与车速不相顺应的档位，从而防止发动机和传动系部件超速的档位，从而防止发动机和传动系部件超速或过载。或过载。5T-855T-85变速器的运用与保养变速器的运用与保养离合器的调整离合器的调整 换档时，离合器踏板应踏究竟，此时，离合器能换档时，离合器踏板应踏究竟，此时，离合器能否彻底分别，对变速器换档性能和同步器寿命影否彻底分别，对变速器换档性能和同步器寿命影响很大，因此要经常

11、检查离合器踏板行程，检查响很大，因此要经常检查离合器踏板行程，检查离合器能否能彻底分别和完全接合。离合器能否能彻底分别和完全接合。 车辆停顿不动，让发动机怠速运转。此时将离合车辆停顿不动，让发动机怠速运转。此时将离合器踏板踏究竟，数秒后平稳地挪动变速杆挂倒档，器踏板踏究竟，数秒后平稳地挪动变速杆挂倒档，假设接合套发出刺耳的换档噪声，那么阐明离合假设接合套发出刺耳的换档噪声，那么阐明离合器分别不彻底，需调整离合器；假设无刺耳噪声，器分别不彻底，需调整离合器；假设无刺耳噪声，那么阐明离合器分别彻底。那么阐明离合器分别彻底。5T-855T-85变速器的运用与保养变速器的运用与保养变速器运用本卷须知：

12、变速器运用本卷须知：(1).(1).正确调整离合器使之分别彻底和完全结合。正确调整离合器使之分别彻底和完全结合。(2).(2).忌超载。忌超载。(3).(3).忌不对车辆进展初驶保养。忌不对车辆进展初驶保养。(4).(4).忌启动车后未原地升温，水温未达启动温度，气压未到达规范气压就忌启动车后未原地升温，水温未达启动温度，气压未到达规范气压就立刻行车。立刻行车。(5).(5).忌高速低档位或低档位高速的换档，不及时的拖档。忌高速低档位或低档位高速的换档，不及时的拖档。(6).(6).杜绝冲击换档，忌换档时猛推、猛拉或拍打换档杆换档。杜绝冲击换档，忌换档时猛推、猛拉或拍打换档杆换档。(7).(7

13、).本变速器倒本变速器倒/ /一档采用接合套换档，应两脚离合器换档，挂倒档应停一档采用接合套换档，应两脚离合器换档，挂倒档应停车挂档。车挂档。(8).(8).忌下坡时空档位滑行。忌下坡时空档位滑行。拖档：所谓拖挡就是他挂着一个高挡位，但是速度却提不上去了。比如拖档：所谓拖挡就是他挂着一个高挡位，但是速度却提不上去了。比如上坡，或者负载很大的情况下，需求很大的扭力。假设他将挡位挂到上坡，或者负载很大的情况下，需求很大的扭力。假设他将挡位挂到高挡，虽然功率增大，但是扭力却不够。高挡，虽然功率增大，但是扭力却不够。5T-855T-85变速器的运用与保养变速器的运用与保养2.保养保养保养包括以下内容：

14、日常保养和周期保养。保养包括以下内容：日常保养和周期保养。1检查变速器的固定联接及支配机构情况检查变速器的固定联接及支配机构情况 车辆行驶中由于路况要素产生振动或大起大落，会使变速器和离合器车辆行驶中由于路况要素产生振动或大起大落，会使变速器和离合器壳、车架、发动机、支承传动轴、输出法兰的联接件松动，所以每行壳、车架、发动机、支承传动轴、输出法兰的联接件松动，所以每行驶驶1200-1400Km,应检查紧固。应检查紧固。 变速器在运用中，由于齿轮、轴、轴承、换档机构的球头摇臂磨损和变速器在运用中，由于齿轮、轴、轴承、换档机构的球头摇臂磨损和变形，逐渐出现一系列的不正常情况。因支配机构暴露在外部，

15、光滑变形，逐渐出现一系列的不正常情况。因支配机构暴露在外部，光滑效果不良，加之油里水分产生锈蚀，会使换档摇臂球头磨损，呵斥换效果不良，加之油里水分产生锈蚀，会使换档摇臂球头磨损，呵斥换档不到位或换档困难。档不到位或换档困难。2变速器的密封情况变速器的密封情况 检查一轴端、输出轴端油封情况；检查壳、盖外部能否有油迹。油封、检查一轴端、输出轴端油封情况；检查壳、盖外部能否有油迹。油封、油封唇口经运用会逐渐被磨钝，油封自紧弹簧弹力降低，油封的密封油封唇口经运用会逐渐被磨钝，油封自紧弹簧弹力降低，油封的密封作用减弱，而发生漏油。因漏油使光滑油短少，导致光滑不良，零件作用减弱，而发生漏油。因漏油使光滑油

16、短少，导致光滑不良，零件磨损加快，建议变速器油封磨损加快，建议变速器油封2万公里改换一次。万公里改换一次。5T-855T-85变速器的运用与保养变速器的运用与保养3通气塞通气塞 由于其安装位置及密封性，极易呵斥油泥将通气塞堵塞的情况。由于由于其安装位置及密封性，极易呵斥油泥将通气塞堵塞的情况。由于通气塞不畅，变速器运转会使气压升高，引起漏油。建议每通气塞不畅，变速器运转会使气压升高，引起漏油。建议每1000公公里检查一次，疏统统气塞孔。里检查一次，疏统统气塞孔。4光滑光滑 ZF变速器对油品、油质、油量有严厉要求。变速器对油品、油质、油量有严厉要求。 鉴于目前光滑油实践程度，建议运用符合以下条件

17、的油品：鉴于目前光滑油实践程度，建议运用符合以下条件的油品： 按粘度分类：按粘度分类：SAE80W齿轮油齿轮油 按运用分类：按运用分类：API-GL4或或MIL-L-2105重负荷齿轮油重负荷齿轮油5油量油量 我公司变速器出厂时皆未加注光滑油，在变速器换档机构盖上有一产我公司变速器出厂时皆未加注光滑油，在变速器换档机构盖上有一产品铭牌，其上标明了总成的近似光滑油油量为品铭牌，其上标明了总成的近似光滑油油量为12L,初次或大修后多加初次或大修后多加一点为一点为12.5L。光滑油加注只能是同品牌、同消费厂家的光滑油。光滑油加注只能是同品牌、同消费厂家的光滑油。5T-855T-85变速器的运用与保养

18、变速器的运用与保养6油量检查油量检查 车辆停放在程度路上，在车下变速器的侧面上有一油面检视孔螺塞车辆停放在程度路上，在车下变速器的侧面上有一油面检视孔螺塞涂有红色标志，用涂有红色标志，用17-19梅花扳手拧松油塞，光滑油如能从该检梅花扳手拧松油塞，光滑油如能从该检视孔溢出，或能看见油，就代表油量适宜。建议奢华长途车每视孔溢出，或能看见油，就代表油量适宜。建议奢华长途车每700Km检查一次，卡车每检查一次，卡车每1000公里检查一次。公里检查一次。7换油期换油期 在新车出厂行驶在新车出厂行驶5000km或运用或运用125小时应进展初次强保换油，去除新小时应进展初次强保换油，去除新变速器走合期磨合

19、下来的金属颗粒及杂质。变速器走合期磨合下来的金属颗粒及杂质。 建议建议:奢华大巴初次保养后，每奢华大巴初次保养后，每8万公里或运用万公里或运用2000小时换一次油。小时换一次油。 换油时，应仔细去除放油塞磁芯上粘附的金属物及杂质。换油时，应仔细去除放油塞磁芯上粘附的金属物及杂质。5T-855T-85变速器的运用与保养变速器的运用与保养2. 5T-85变速器分解图壳体及附件分解离合器壳分解图一轴前端盖总成分解02.010 一轴 02.050 半圆挡环02.030 滚子轴承 02.060 锁止环02.040 卡簧中间轴总成分解二轴总成分解上盖总成分解拨叉机构分解选档支承杆组件后盖总成分解电涡流缓速

20、器支架总成3.主要调整间隙主要调整间隙中间轴调整间隙中间轴调整间隙 0.15 0.20mm一轴轴承外圈轴向间隙一轴轴承外圈轴向间隙 0.0 0.10 mm输出轴轴承外圈轴向间隙输出轴轴承外圈轴向间隙 0.0 0.10mm倒档中间齿轮轴向间隙倒档中间齿轮轴向间隙 0.2 0.6mm五档锥毂调整间隙五档锥毂调整间隙 0.6 0.9mm轴用弹性挡圈轴向间隙轴用弹性挡圈轴向间隙 0.0 0.1mm输入轴轴承半圆挡环间隙输入轴轴承半圆挡环间隙 -0.01-0.02mm 同步环与锥毂间磨损极限同步环与锥毂间磨损极限 0.8mm换档拨块与滑套间隙换档拨块与滑套间隙 0.4-0.9mm 二轴一档、二档齿轮的轴

21、向间隙二轴一档、二档齿轮的轴向间隙 0.15-035mm二轴三档、四档齿轮的轴向间隙二轴三档、四档齿轮的轴向间隙 0.15-0.50mm 换档摇臂摆动游隙换档摇臂摆动游隙 2-3mm换档摇臂径向游隙换档摇臂径向游隙 2-3mm中间轴轴向间隙调整要求0.15-0.20mm留意：轴承显露壳体10mm左右，装上后盖，螺栓扭紧力矩50Nm中间轴间隙调整方法要求：1.消除轴承轴向间隙及中间轴轴向窜动间隙。 2.丈量壳体前端面至轴承外座圈间的尺寸C 含衬垫 ，选调整垫圈厚度E，满足CE0.150.20mm的间隙要求。安装中间轴前端盖螺栓扭矩50Nm),拆下后盖。丈量后盖外表到轴承定位面之间的间隔为 A 。

22、含衬垫厚度丈量轴承端面至壳体的间隔 B。选调整垫片保证 A-B=(0-0.1)mm.留意：配缓速器间隙应尽能够小五档锥毂调整间隙 丈量尺寸 A 五档锥毂调整间隙 丈量尺寸 B 五档锥毂调整间隙 丈量尺寸 E五档锥毂调整间隙 丈量调整垫圈厚度 E 满足 E=A-(B-C)-(0.60.9)同步器间隙检测留意：装配前，用塞尺检查同步锥毂与同步环之间的磨损间隙。 在两点相反方向至少检查两点检测，间隙要求不小于0.8mm.1.塞尺 2.间隙大于0.8mm 3.同步环 4.同步锥毂拉后轴承必备公用工具其他主要工装1.装上盖油封工装2.锁片工装3.后油封工装4.拆上盖弹性圆柱销工装第二部分：变速器总成的分

23、解 装配原那么：变速器装配由简单到复杂，由外到内，从上至下，先分总成后零件分解方法进展。 装配顺序： 1.将变速器呈立式放置，拆上盖重成。2.拆换档拨叉机构。3.拆输出法兰、后盖、蜗杆、二轴后轴承。4.拆前端盖及第一轴总成。5.吊拆出二轴总成。6.拆倒档轴总成。7.拆中间轴总成。装配本卷须知：1应提供一个干净的任务场地，配备必要公用工具工装；2应仔细去除变速器外部油泥尘土；3放尽变速器内的光滑油，并留意察看油品、油质情况；4总成装配分解时应尽能够将零部件按总成摆放一同；防止诸如螺栓长短不同而呵斥的混淆。5做到边装配边检查，对不熟习构造零部件应作上标志；以及标志零件装配方向。 6拆下零部件一定要

24、清理 、清洗干净，无锈迹、无磁性、无残缺，衬垫、油孔油道、通气塞通畅。变速器总成分解拆上盖总成变速器总成分解拆支承销变速器总成分解依次取下拉杆变速器总成分解拆下上盖总成变速器总成分解取下拨叉变速器总成分解拉出输出法兰变速器总成分解拆下后盖总成、拉出后轴承1.取下后轴承卡环，从前端撬二轴总成向后端位移，增大拉轴承的缝隙。2.用公用工装拉出输出轴后轴承。变速器总成分解拆下前端盖总成变速器总成分解撬打出一轴总成变速器总成分解取一轴轴承二轴总成分解取出二轴总成二轴总成分解二轴总成分解二轴总成分解二轴总成分解二轴总成分解二轴总成分解倒档轴总成装配打出倒档轴中间轴总成分解打出中间轴轴承座圈中间轴总成分解取

25、出中间轴总成中间轴总成分解拆中间轴总成拉出后锥轴承，取下前锥轴承卡簧。压力机压出齿轮上盖总成分解(拆下换档轴座上盖总成分解(拆下换档轴端盖上盖总成拆分解(取下换档回位弹簧上盖总成拆解(拆取出换档拉板上盖总成分解(打出互锁轴拨块上的弹性圆柱销上盖总成分解(取出换档驱动销上盖总成分解(打出换档滚针轴承第三部分：变速器总成的装配装配原那么：普通情况下先拆的后装，后拆的先装；先进展分总成的装配，后安装分总成。装配顺序：1.中间轴总成的装配与安装-2.倒档轴总成的装配与安装-3.二轴总成的装配与安装-4.后盖总成、输出法兰的装配与安装-5.一轴、前端盖总成的装配与安装-6.换档拨叉机构的装配与安装-7.

26、上盖总成的装配与安装-变速器的检测与调整-附缓速器的装配和装配装配本卷须知1装配变速器前应确定其安装方式为左卧、右卧或立式安装，以及确定档位型式I型、型，这样才干确定上盖的装配和安装方式，详细细节见“S6-90变速器拆装手册本守那么为右卧I型变速器2对变速器上每个零件的安装，包括衬垫，普通都有方向性，不能装反，所以装配时应检查每个零件的方向。3装配时尽量运用公用工具，这影响到装配速度和质量，在一切公用工具中，拉后轴承及装拨叉轴油封为必备工具，其他公用工具，如无条件，可以用普通工具交换。4装配过程中要随时检查所装配零件的质量、装配数据，如二轴齿轮的装配，应检查各齿轮的轴向间隙能否合格；以及装配完

27、成后，应检查总的变速器运转、支配情况。如达不到要求，应拆箱检查或调整。 主要零件的加热温度 中间轴齿轮中间轴齿轮160180C 五档轴承座圈五档轴承座圈.100120C 同步齿座同步齿座85100C 轴承轴承85100C各部扭紧力矩输出法兰轴端挡板螺栓输出法兰轴端挡板螺栓(M12).80Nm(M12).80Nm ( (配装缓速器，扭矩配装缓速器，扭矩100Nm)100Nm)拨叉支承销拨叉支承销.220Nm.220Nm前端盖螺栓前端盖螺栓.50Nm.50Nm后盖螺栓后盖螺栓.50Nm.50Nm中间轴前端盖螺栓中间轴前端盖螺栓.60Nm.60Nm换档轴端盖螺栓换档轴端盖螺栓.25Nm.25Nm上盖

28、螺栓上盖螺栓.50Nm.50Nm中间轴总成装配干加热齿轮160180c，按顺序压入. 轴承加热至85100c留意：除去齿轮、轴的油污，中间轴冷却后，方可压入轴承。中间轴总成装配中间轴总成合箱装配留意：轴承显露壳体10mm左右，装上后盖，扭紧力矩50Nm中间轴总成合箱装配要求.1.消除轴承轴向间隙； 2.丈量壳面子含衬垫至轴承外圈间的尺寸，选垫片厚度，满足0.15-0.20mm的间隙要求，安装中间轴前端盖扭矩50Nm),拆去后盖。倒档中间齿轮装配将装有滚针轴承及隔圈的倒档中间齿轮装入壳体。留意：有台价的一端朝向壳体后端，倒档轴低于壳面子0.50mm左右 。二轴总成的装配1.竖直安放二轴，装二档滚

29、针轴承、齿轮二轴总成的装配1.装同步环、锥榖2.装加热的齿座(100120C)二轴总成的装配1. 装卡簧2. 检测齿轮轴向间隙二轴总成的装配 将加热至100-120C的倒档座圈装到轴上.二轴总成的装配加热五/四档齿座至100120c留意装配方向，选装卡簧满足0-0.1mm。二轴总成的装配反转180C, 装一档齿轮、接合齿座、接合套、钢球。二轴总成的装配装倒档齿轮二轴总成的装配二轴总成的装配变速器合箱程序1.运用工装将二轴总成吊入壳体内。2.将卡簧装入后轴承50314，加热轴承至100-120 C，装入壳体。变速器合箱程序后盖1.丈量后盖外表到轴承定位面之间的间隔为 A 。含衬垫厚度2.丈量轴承

30、端面至壳体的间隔 B。选调整垫片保证 A-B=(0-0.1)mm.留意：配缓速器间隙应尽能够小变速器合箱程序装选择好的垫片变速器合箱程序1.运用工具装输出轴油封内、外，输出油封间隔端面20+1.00mm，防尘油封间隔端面8-1.00mm 。2.装轴端挡板及螺栓，扭紧力矩80Nm.变速器合箱程序1.运用工具装螺栓锁止片。2.安装转速表电子传感器，扭紧力矩45Nm。假设需求安装变速器合箱程序1.运用工具装里程表小油封。2.安装转速表电子传感器，扭紧力矩45Nm。假设需求安装变速器合箱程序配钻里程表接头锁止螺孔变速器合箱程序装缓速器支架1.按顺序安装滚子轴承和卡环。2.安装油封到位为止，保证3个油孔

31、通畅。变速器合箱程序装缓速器支架1.装配挡油盘。2.加热输出法兰到80 c,安装到位 ，装轴端挡板及螺栓强度10.9级扭紧力矩100Nm。一轴总成的装配02.010 一轴 02.050 半圆挡环02.030 滚子轴承 02.060 锁止环02.040 卡簧一轴总成的装配1.先装入轴承挡片，再加热轴承内圈至100-120 C，装到轴上。2.依次装上半圆挡环和锁止环并铆锁4点(均布)。五档锥毂装配间隙的调整1.竖直安放变速器，丈量壳体至锥毂安装调整片处的间隔 A。2. 如图示丈量，一轴端面至一轴轴承卡环处的间隔 B。留意：丈量时，卡环应贴卡环槽下端面.五档锥毂装配间隙的调整 确定尺寸 A-B的间隔

32、，选配调整垫片的厚度E,满足A-B-E=0.60.9mm变速器的合箱(一轴总成)将一轴总成装入壳体，确保同步锥毂、调整垫片按照要求装配到位。前端盖的合箱装配1.装一轴油封,唇口填充光滑脂。2.放衬垫至前端盖端面并丈量衬垫外表至前端盖轴承定位面的间隔 A.前端盖的合箱装配1. 丈量一轴轴承端面至壳体外表的间隔 B，计算出尺寸 A-B，选配调整垫片的厚度E保证C-D=0 -0.05mm。2.将带有衬垫、调整垫片的前端盖套入一轴,用螺栓紧固在壳体上，螺栓扭紧力矩50Nm。加光滑脂在套管上前端盖的合箱装配1. 丈量一轴轴承端面至壳体外表的间隔 D，计算出尺寸 C-D，选配调整垫片的厚度E保证C-D=0

33、 -0.05mm。2.将带有衬垫、调整垫片的前端盖套入一轴,用螺栓紧固在壳体上，螺栓扭紧力矩50Nm。加光滑脂在套管上变速器拨叉的装配变速器拨叉的装配依次正确安装各档拨叉组件,旋入拨叉支撑销，并旋紧。挂上某一档位，选装一轴，判别能否旋转灵敏，对其它档位同样检查。留意：档位型式，以便确定拨叉的安装方向。变速器拨叉的装配装上盖前不拧紧倒档支承销检查各档位运转情况 检查在各个档位上运转能否正常，空档能否能脱开上盖总成分解上盖总成的装配1.装入滚针轴承。2.装入扇形自锁块、限位隔套、互锁轴拨块后，装入带有驱动销的换档轴。上盖总成的装配1.装入驱动板。留意：超速档(五/六档)驱动板/、倒挡驱动板安装位置

34、2.装入互锁轴。留意方向上盖总成的装配1.装入驱动板的驱动销三颗。2.将互锁轴拨块装入互锁轴槽内，将互锁轴拨块孔与换档轴孔对齐后，装入弹性圆柱销两件。上盖总成的装配1.依次装入换档拉杆首先安装倒档拉杆。2.装配自锁销、自锁弹簧、衬垫和换档轴座总成，螺栓扭紧力矩25Nm。留意：自锁销的安装方向。上盖总成的装配1. 装配大隔圈、小回位弹簧及小回位挡圈。2.压入小回位弹簧并装上卡簧。上盖总成的装配装入回位大弹簧和带有衬垫、波形垫圈的端盖，螺栓扭紧力矩25Nm。上盖总成的装配上盖总成内腔图上盖合箱 安装衬垫、上盖，先将倒档拨叉支撑销旋出，用90mm长的螺栓顶起上盖的后部，再依次将倒档拉杆、一二档拉杆、

35、三四档，拉杆联接在相应的拨叉上，去掉支撑螺栓，合上盖。上盖合箱上盖合箱1. 打上螺纹密封胶，扭紧倒档支承销，扭紧力矩220Nm。2.装上波形垫片和螺栓，仅拧紧上盖中部的两颗螺栓。中间或前后中间上盖合箱1.挂上3档后，检查换档摇臂在挂档到位时的游隙圆周方向。2.挂上4档，同样检查换档摇臂在挂档到位时的游隙圆周方向并与3档比较。根据比较，如游隙相差较大，前后挪动上盖，反复上述换档、直至游隙一样。上盖合箱3.按上述方法检查5-6档、12档倒档的游隙，调整到称心为止。4.扭紧上盖螺栓，扭紧力矩50Nm。变速器性能检测和调整1检测工程依次挂每个档，检查各档能否轻便挂入，转动能否灵敏。检查在每个档上摇臂转

36、动的游隙能否符合2-3mm左右摆动。在台架上或装上车后运转各档，检查每个档运转能否有异响。在台架上或装上车后运转各档，检查能否掉档。2调整方法 上盖调整游隙法：因上盖螺栓和螺孔之间有一定间隙，可微量左右挪动上盖，这样就可使两相对档位的进档量得到调整。杆系调整游隙法：可经过调整杆系上支承杆、球头、支配杆系等调整各档的均匀度，从而保证适宜的摇臂游隙。附：缓速器的装配和装配 电涡流缓速器是近年才传入我国的一种新型动态平安安装，安装在汽车的传动系统中用来提高车辆的平安性能。它可以安装在变速器输出轴端、或者传动轴之间、或者驱动桥输入轴端上。缓速器由转子和定子组成，转子与汽车传动系轴联接，定子固定在车架上

37、，需求减速时接通电源，定子与转子之间构成电磁涡流，产生相反的扭矩而到达减速的作用。 装配顺序： 1.拆转子上8颗有的为4颗)M16螺母，取下凸缘2.拆定子架上4对8颗螺栓，留意做好每个螺栓及垫片的位置标志，取出定子3.拆8颗M16法兰螺栓，取出转子。定子架可以不用从变速器支架上拆下装配顺序：1.装转子到法兰上，拧紧8颗M16螺栓2.按装配时作的标志，装上定子，拧紧4对8颗螺栓3.装凸缘到转子上，拧紧8颗M16螺母。第四部分：常见缺点分析及排除措施第四部分：常见缺点分析及排除措施 分析缺点的方法：分析缺点的方法：1、首先应明确各个零件或机、首先应明确各个零件或机构的功能构的功能2、知道传动道路及

38、支配道路原理、知道传动道路及支配道路原理3、逆、逆向思想向思想 缺点的产生本质缘由：缺点的产生本质缘由：1、产品缺陷加工尺寸、产品缺陷加工尺寸、材质、热处置材质、热处置2、装配缺陷、装配缺陷3、运用缘由超载、运用缘由超载、保养、保养、4、设计缺陷、设计缺陷第一节：变速器常见缺点分析1.变速器噪声异常变速器噪声异常1离合器内零件损坏或紧固件松动。离合器内零件损坏或紧固件松动。检查离合器运动件。改换损坏件或紧固松动件。检查离合器运动件。改换损坏件或紧固松动件。2万向节磨损严重或传动轴间隙大。万向节磨损严重或传动轴间隙大。检查传动轴与万向节，改换损坏件或调整配合间隙。检查传动轴与万向节，改换损坏件或

39、调整配合间隙。3光滑油缺乏。光滑油缺乏。检查油面位置，并按规定加注到位。检查油面位置，并按规定加注到位。4轴承或齿轮损坏、磨损轴承或齿轮损坏、磨损检查改换损坏件、磨损件检查改换损坏件、磨损件5紧固件松动或相对运动件损坏紧固件松动或相对运动件损坏检查紧固松动件，改换损坏件检查紧固松动件，改换损坏件6齿轮有毛刺、碰伤、断裂、或齿形、齿向不合格齿轮有毛刺、碰伤、断裂、或齿形、齿向不合格 修磨齿轮或改换修磨齿轮或改换7同步器磨损，产生挂档发响同步器磨损，产生挂档发响 改换同步器改换同步器2.换档困难换档困难1离合器分别不彻底。离合器分别不彻底。 检查离合器间隙并调整。检查离合器间隙并调整。 2支配杆系

40、纵拉杆、换档摇臂、联接板、支承杆调支配杆系纵拉杆、换档摇臂、联接板、支承杆调整不当或磨损整不当或磨损 检查调整杆系或改换损坏件检查调整杆系或改换损坏件3同步器零件或接合套零件损坏同步器零件或接合套零件损坏 检查改换损坏件，修磨损坏件检查改换损坏件，修磨损坏件3. 3. 脱档脱档1 1支配机构支配拉杆等装配不当支配机构支配拉杆等装配不当或严重磨损，导致挂档不到位。或严重磨损，导致挂档不到位。检查调整检查调整2 2换档摇臂挂档后无游隙。换档摇臂挂档后无游隙。检查调整检查调整3 3自锁件失效弹簧、自锁销、自锁自锁件失效弹簧、自锁销、自锁块块 检查改换损坏、磨损件检查改换损坏、磨损件4 4接合齿磨损严

41、重接合齿磨损严重改换损坏件改换损坏件5 5轴承或轴承孔严重磨损轴承或轴承孔严重磨损 改换损坏件改换损坏件 6换档件损坏、磨损换档板、拉杆、拨块、滑套 改换损坏件7间隙不当 重新检查调整间隙4.漏油 1壳盖有疏松气孔、裂纹或螺孔被穿通改换或修补2紧固件松动 检查紧固松动件3密封件失效、破损油封、密封垫、衬垫改换失效、损坏件4通气塞堵塞导致密封件失效或通气塞不合格漏油改换清洗5.5.油温高油温高正常任务油温正常任务油温100100度，恶劣工况不超越度，恶劣工况不超越3030分钟，可达分钟，可达130130度度1 1油量多油量多 放出多余光滑油放出多余光滑油2 2油蜕变油蜕变 改换规定油品改换规定油

42、品3 3间隙过小轴承、齿轮及相对运动件间隙过小轴承、齿轮及相对运动件 按规定值调整。按规定值调整。4 4运转件严重磨损轴承、齿轮等运转件严重磨损轴承、齿轮等 改换损坏件改换损坏件 其他常见缺点：其他常见缺点：1 1、无动力输出、无动力输出离合器的缘由：摩擦片打滑离合器的缘由：摩擦片打滑变速器一直在空档位置不能换档：换档球头损坏、支配杆系变速器一直在空档位置不能换档：换档球头损坏、支配杆系失灵、换档轴卡死不能换档失灵、换档轴卡死不能换档在某个档位上：二轴断裂、法兰损坏在某个档位上：二轴断裂、法兰损坏空档开关损坏空档开关损坏2 2、无档位：、无档位： 无某个档换档机构没问题：拉杆断裂、拨叉、拨块损

43、坏、无某个档换档机构没问题：拉杆断裂、拨叉、拨块损坏、同步器损坏、选档缺点同步器损坏、选档缺点只需某个档：只需某个档：a.a.卡死在某个档位：二轴断裂、滚针轴承烧死、卡死在某个档位：二轴断裂、滚针轴承烧死、推块跳出来推块跳出来b. b. 换档机构缺点，不能换档。换档机构缺点，不能换档。C.C.同步器卡死同步器卡死3.3.离合器分别机构早期损坏离合器分别机构早期损坏第二节：影响变速器性能的整车要素第二节：影响变速器性能的整车要素1.发动机及离合器2.缓速器及传动轴3.后桥及其他部位4.运用及操作1.1.发动机及离合器发动机及离合器1 1发动机功率过大，和变速器不匹配，严重的会发动机功率过大，和变

44、速器不匹配，严重的会呵斥变速器断齿、断轴。变速器输入扭矩的大小呵斥变速器断齿、断轴。变速器输入扭矩的大小与汽车配置有关。与汽车配置有关。2 2离合器分别不彻底，使挂档困难，同步器早期离合器分别不彻底，使挂档困难，同步器早期磨损。磨损。3 3离合器摩擦片过大，引起离合器拨叉、分别轴离合器摩擦片过大，引起离合器拨叉、分别轴承、拨叉轴早期损坏。承、拨叉轴早期损坏。4 4离合器壳尺寸超差，使一轴和曲轴不同心，引离合器壳尺寸超差，使一轴和曲轴不同心，引起轴承异响。起轴承异响。5 5离合器助力泵的频繁运用公交车也是呵斥离合器助力泵的频繁运用公交车也是呵斥分别轴承、拨叉、拨叉轴损坏的重要要素。分别轴承、拨叉、拨叉轴损坏的重要要素。1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧 2.2.缓速器及传动轴缓速器及传动轴1 1缓速器的转子和定子的间隙普通为缓速器的转子和定子的间隙普通为1.3-1.5mm1.3-1.5mm，其间隙的大小遭到变速器二轴轴向窜动及缓速器其间隙的大小遭到变速器二轴轴向窜动及缓速器本身的尺寸调整影响，所以，假设调整不当，会本身的尺寸调整影响，所以，假设调整不当，会使变速器和缓速器相互影响，产生干涉，严重的使变速器和缓速器相