简支钢桁架非破损试验指导书

1、 结 构 力 学 试 验简支钢桁架非破损试验指导书土木与建筑学院结构实验中心简支钢桁架非破损试验指导书一、实验目的 1.掌握结构静载试验常用仪器、设备使用方法,并了解其主要。2通过对桁架节点位移、杆件内力的测量对桁架结构的工作性能及计算理论作出评判，深刻理解对称荷载、点。3.了解结构静载试验的试验方案、方法设计。4掌握试验数据的团队精神。二、实验设备和仪器1试件钢桁架、跨度3.6米，上下弦、腹杆均采用等边角钢240×3（F=2×175mm2）fsy=345MPa1-21电阻应变片 I-V挠度计图1-1 2加载系统压力传感器,测力仪等。3XL 2118C型力/应变综合参数测试

2、仪2台(或YJ-28-P10R静态电阻应变仪2台)。4百分表、挠度计及支架。三、实验方案1加载装置与加载方案桁架实验一般多采用垂直加载方式，加载位置务需准确、垂直，以防止桁架平面外受力较大，影响实验进行和读数的准确性。另外，由于桁架外平面刚度较弱，安装时必须采用专门措施，设置侧向支撑，以保证桁架的侧向稳定。侧向支撑点的位置应根据安全要求确定。同时侧向支撑应不妨碍桁架在其平面内的位移。桁架实验时支座的构造可以采用梁实验的支承方法，支承中心线的位置务需准确，其偏差对桁架端节点的局部受力和支座沉降影响较大，对钢筋混凝土桁架影响更大，故应严格控制。三角形屋架受荷后，下弦伸长较多，滚动支座的水平位移往往

3、较大，因此支座垫板应有足够的尺寸。桁架实验加荷方法可采用实物加荷（如用屋面板等，多用于现场鉴定性实验），也可采用吊兰加荷（多用于木桁架实验），也采用同步液压千斤顶加荷，实验时应使桁架受力稳定、对称、防止出现平面外失稳破坏，同时还要充分估计千斤顶的有效行程，防止因行程不足而影响实验的进行，在实验过程中加载者要采取有效措施防止千斤顶回油影响测量数据的准确性。桁架的实验荷载不能与设计荷载相符合时，亦可采用等效荷载代换，但应验算，使主要受力构件或部位的内力接近设计情况，还应注意荷载改变后可能引起的局部影响，防止产生局部破坏。本次桁架试验采用垂直加荷方式，桁架两边简支，具体加载方案为利用杠杆原2测点布置

4、观测项目一般有强度、抗裂度、挠度和裂缝宽度、杆件内力等，本实验主要测量挠度和应变，可采用挠度计或水准仪和应变仪，测点一般布置于下弦节点。为测量或扣除支座沉陷，在桁架两支座的中心线上应安置垂直方向的位移计。另外还需在下在该点产生的影响。采用电阻应变仪测量桁架杆件应变，应变片每杆布置2片（杆件应变取平均值），共42片，测点布置如图11。应用虎克定理求杆件应力及内力。实验前应将每个百分表和每个应变片编号并记录其所在位置，以方便记录、计算。3实验步骤本实验为开放式：实验前，学生应仔细阅读实验指导书，想好实验过程，在指导教师解答提问、讲明注意事项之后，由学生自己提具体实施方案，经指导教师同意后，分组自行

5、操作实验。教师给出实验所需的仪器设备并实时指导。具体实验步骤如下：（1）考察实验场地及仪器设备，听实验介绍并写出实验方案与实验方法；画记录表和记录图,进入实验室进行实验。 （2）检查试件和实验装置，架百分表，要求垂直对准；先按单点加载(7) 实验后每人写一份实验报告。四、注意事项 （1）桁架实验由于（2）为保证试验数据可靠，试验时严禁碰撞桁、支架及保护装置。（3）实验前应将每个百分表和挠度计以及应变片编号并画出简图，以便记录正确。（4）记录变形的学生要掌握百分表正确的读数方法。（5）加载前对各仪器要进行检查并读取初始值。（6）加载者要相互配合,采取措施，避免碰撞桁架及其它相关设备，加载要慢、轻

6、，以免影响读数。（7）学生要按预约时间提前赶到桁架实验室。（8）学生在桁架实验室内要保持卫生，不准乱丢东西，不准在实验室内吃任何东西。 通过对两种加载方案的理论计算后，应对弯矩（应力）、变形（竖向与水平方向）进行对比分析，总结规律，进而推广到桁架结构在集中荷载与均布荷载作用下的力学性能分析，并进一步对桁架结构在实际工程中的应用提出自己的见解。五、实验报告实验报告包括如下项目：（一）试验名称、教学班级、姓名、学号、任课教师姓名、指导教师姓名（二）试验目的（三）试验原理（四）试验方案简述加载方案、加载方法、加载装置、测点布置、加载制度、实验过程等。1、加载方案以单点加载方案为例：两点加载方案，三点

7、加载方案自己画2、加载方法、加载装置： （五）试验仪器、设备（六）实验过程（七）试验数据整理、分析、表达1内力分析（1）桁架各杆件理论内力分析。下面以桁架跨中单点加载为例进行讲述,图1-2（2）桁架各杆件实验内力分析。根据弹性理论（虎克定理）、杆件的实测截面面积F、弹性模量E和实测应变值列表计算杆件内力并与理论值进行比较，或进行应变的理论值与实测值进行比较。（3）内力结果比较分实测值与理图13 P曲线2挠度分析（1）计算理论值依据实测杆件截面积F和弹性模量E计算各点挠度值。（2）分析各点实测挠度值跨中桁架各点挠度等于相应百分表读数减去支座沉降在该点产生的影响,具体方法采用梯形图处理法。（3）绘

8、制各点荷载荷载-变形曲线（Pf曲线）（理论、实测曲线）和桁架整体变形曲线（Lf曲线）（ P L f f图14 Pf曲线 图15 桁架变形曲线（4）挠度结果比较统计计算挠度比值（=实测值/理论值），分析差异原因。3进行加载卸载的应变及挠度对比分析，从变形发展方面考虑，找出各自的规律。（八）误差分析、加载-卸载分析（九）根据实验结果与理论计算的比较，讨论理论计算的准确性。并根据实验结果的综合分析、对桁架的工作特性和计算理论作出结论。（十）实验原始数据附件试验时每人带（1）应变记录参考表见表11（单位：）编号杆件加载（KN）卸载（KN）00.511.522.521.51.00.5012345678910P(kN)初值加载（KN）卸载（KN）表号00.511.522.52.01.51.00.50（十一）有关图表供参考 图16 图17表1-3某级荷载作用下杆件内力计算表（）123456789101112131415161718192021E（）iAi（）Ni=EAii表1-4某级荷载作用下某节点挠度理论值计算表Ni（）Npi（）Li（）Ai（）上悬杆148121620腹杆25911131721下悬杆6101418E= f= 1/E·理论值与实测值对比