第二章_油品的装卸

1、第二章第二章 油品油品的装卸作业的装卸作业n2-1 铁路铁路装卸装卸油系统及其油系统及其装卸装卸方法方法n2-2 铁路油罐车及铁路专用线铁路油罐车及铁路专用线n2-3 铁路铁路装卸装卸油设施及其选择油设施及其选择n2-4 水路装卸水路装卸油设施及其选择油设施及其选择n2-5 油船装卸工艺流程油船装卸工艺流程n2-6 公路装卸公路装卸油设施、油设施、装卸装卸油方法及选择油方法及选择n2-7 桶装（整装）作业桶装（整装）作业2-1 、铁路铁路装卸装卸油系统及其油系统及其装卸装卸方法方法一一、铁路装卸油系统、铁路装卸油系统1 1、轻油装卸系统、轻油装卸系统 输油系统输油系统 真空系统真空系统 放空系

2、统放空系统 2 2、粘油装卸系统、粘油装卸系统 输油系统输油系统 加热系统加热系统 放空系统放空系统1、轻油装卸系统、轻油装卸系统 n 轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三部分组成的。空系统三部分组成的。输油系统的作用输油系统的作用在于输在于输转油罐车与储油罐内的油品。转油罐车与储油罐内的油品。它包括它包括装卸油鹤装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等。管、集油管、输油管和输油泵等。真空系统的真空系统的作用作用在于填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。在于填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。它包括它包括真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管真空泵、真空罐、真空管

3、线和扫舱短管等。等。 n 放空系统的作用放空系统的作用是在装卸完毕后，将管线中是在装卸完毕后，将管线中的油品放空，以免下次输送其它油品时造成混的油品放空，以免下次输送其它油品时造成混油损失或易凝油品冻结于管线中。油损失或易凝油品冻结于管线中。它包括它包括放空放空罐和放空管线。放空罐多安置在油泵房附近，罐和放空管线。放空罐多安置在油泵房附近，并采用地下卧式油罐，以实现自流放空。有些并采用地下卧式油罐，以实现自流放空。有些输油管线，如输送油品性质相近，不致造成混输油管线，如输送油品性质相近，不致造成混油损失或冻结时，也可不设放空系统。油损失或冻结时，也可不设放空系统。 2粘油装卸系统粘油装卸系统

4、粘油多采用下部装卸，而且多采用吸入能力粘油多采用下部装卸，而且多采用吸入能力较强的拄复泵或齿轮泵，因此不需要设置真空较强的拄复泵或齿轮泵，因此不需要设置真空系统。但是为了满足油品加热的要求，应设置系统。但是为了满足油品加热的要求，应设置相应的加热设施，如加热盘管和蒸汽甩头等。相应的加热设施，如加热盘管和蒸汽甩头等。 3 3、铁路装卸区管网的连接、铁路装卸区管网的连接n鹤管与集油管的连接鹤管与集油管的连接 专用单鹤管式专用单鹤管式 多用单鹤管式多用单鹤管式 双鹤管式双鹤管式n真空管与输油系统的连接真空管与输油系统的连接12m12m专用单鹤管式专用单鹤管式12m12m多用单鹤管式多用单鹤管式12m

5、12m6m双鹤管式双鹤管式M12集油管真空集油管真空罐真空泵真空管与输油管（系统）的连接真空管与输油管（系统）的连接二、铁路油罐车的二、铁路油罐车的装卸装卸方法方法铁路卸油方法铁路卸油方法 上部卸油上部卸油 泵卸法泵卸法 自流卸油自流卸油 浸没泵卸油浸没泵卸油 压力卸油压力卸油 下部卸油下部卸油 n铁路装油方法：上部装车铁路装油方法：上部装车M泵卸法泵卸法自流卸油自流卸油电缆浸没泵卸油浸没泵卸油密封胶垫压力卸油压力卸油2-2 、铁路油罐车及铁路专用线、铁路油罐车及铁路专用线n一、铁路装卸油设施一、铁路装卸油设施n铁路油罐车铁路油罐车n装卸油鹤管装卸油鹤管n集油管、输油管集油管、输油管n栈桥栈桥

6、n铁路专用作业线铁路专用作业线n零位罐、缓冲罐零位罐、缓冲罐1 1、铁路油罐车的类型、铁路油罐车的类型n按载重量分按载重量分n50t、60t、70t等等 n按所装载油品的性质分按所装载油品的性质分 n 轻油罐车轻油罐车 粘油（重油）罐车粘油（重油）罐车 n 沥青罐车沥青罐车 液化气罐车液化气罐车铁路油罐车示意图铁路油罐车示意图2、轻油罐车、轻油罐车G60型轻油罐车型轻油罐车，专供装运轻油类，专供装运轻油类(汽油、煤油、柴油等汽油、煤油、柴油等)用，上装上卸的四轴铁路罐车。用，上装上卸的四轴铁路罐车。 底架为有底架无侧梁底架为有底架无侧梁(两两枕梁间无侧梁枕梁间无侧梁)式，主要零部件采用普通低合

7、金结构钢焊式，主要零部件采用普通低合金结构钢焊接组成。接组成。性能参数：性能参数：n载重载重53000kg自重自重20360kg自重系数自重系数04罐体总容积罐体总容积62 m3罐体有效容积罐体有效容积60 m3 轴重轴重17840kg每延米重每延米重5950kgm车辆长度车辆长度11988m轨距轨距1435m限界符合限界符合GBl46183准轨铁路机车车辆限界准轨铁路机车车辆限界G60型轻油罐车型轻油罐车G60K型铁路轻油罐车型铁路轻油罐车n专供装运轻油类（汽油、煤油、柴油等）用，上装上卸的专供装运轻油类（汽油、煤油、柴油等）用，上装上卸的四轴铁路罐车。四轴铁路罐车。底架为有底架无侧梁（两枕

8、梁间无侧梁）式，主要零底架为有底架无侧梁（两枕梁间无侧梁）式，主要零部件采用普通低合金结构钢焊接组成。部件采用普通低合金结构钢焊接组成。罐体为圆柱状卧式的普通低合金钢、结构钢焊接结构、罐体为圆柱状卧式的普通低合金钢、结构钢焊接结构、顶部设有可开闭人孔一个及开启压力为顶部设有可开闭人孔一个及开启压力为0.15MPa的呼吸式的呼吸式安全阀两个，下部设有聚油窝。安全阀两个，下部设有聚油窝。制动装置装有制动装置装有254254整体旋压密封式制动缸，整体旋压密封式制动缸，40升升副风缸，副风缸，17升降压气室和升降压气室和120型货车空气控制阀等组成的制型货车空气控制阀等组成的制动装置，手制动为动装置，

9、手制动为NSW型手制动机。型手制动机。车钩缓冲器采用车钩缓冲器采用13号或号或13A型上作用车钩，型上作用车钩，ST2-250型型缓冲器。缓冲器。转向架采用转转向架采用转K2型（滚动轴承）型（滚动轴承）G60K型铁路轻油罐车型铁路轻油罐车G60K型铁路轻油罐车型铁路轻油罐车n性能参数性能参数:n载重载重 51t自重自重 21.5t总容积总容积 62.09m3有效容积有效容积 60m3车辆全长车辆全长 11.988m罐体长度罐体长度 10.41m罐体内径罐体内径 2.8m 最大工作压力最大工作压力 0.15Mpa 装卸方式装卸方式 上装下卸上装下卸 限界标准限界标准 符合符合GB146.1-83

10、标准轨距铁路机标准轨距铁路机车车辆限界车车辆限界GB146.1-83G70K型轻油罐车型轻油罐车 n本车主要装运汽油、煤油、轻柴油、食用油等酒本车主要装运汽油、煤油、轻柴油、食用油等酒精类介质。装卸方式为上装上卸，供在中国准轨精类介质。装卸方式为上装上卸，供在中国准轨铁路上使用。铁路上使用。n性能参数性能参数n载重载重 62t 自重自重 20.2t 总容积总容积 72.04m3有效容积有效容积 69.7m3 罐体工作压力罐体工作压力 0.15Mpa 车辆全长车辆全长 11988mm车辆最大宽度车辆最大宽度 3020mm 车辆最大高度车辆最大高度 4505mm构造速度构造速度 120km/h 通

11、过最小曲线半径通过最小曲线半径 145m轨距轨距 1435mm 限界标准限界标准 符合符合GB146.1-83 G70K型轻油罐车型轻油罐车 G70K型轻油罐车型轻油罐车 本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质的本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式鱼腹状容器，罐体两端小筒内径体为卧式鱼腹状容器，罐体两端小筒内径2800mm，中间大筒内径，中间大筒内径3250mm。牵枕装置是由。牵枕装置是由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成、采用牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成、采用13上作用车钩，上作用车钩，12

12、0型控制阀，型控制阀，ST2-250型双向闸瓦型双向闸瓦自动间隙调整器，链式手动制动机，转自动间隙调整器，链式手动制动机，转8A滚动轴滚动轴承转向架。承转向架。 G70AK 型轻油罐车型轻油罐车 G70AK 型轻油罐车型轻油罐车 n性能参数：性能参数： n载载 重：重： 63.5tn自自 重：重： 23.5tn总总 容容 积：积： 73.5m3n有效容积：有效容积： 71.3 m3n最高工作压力：最高工作压力： 0.15MPan车辆长宽高车辆长宽高 1198832704393mmn商业运行速度：商业运行速度： 120km/h 本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质的本车为装运汽油、煤油、轻柴

13、油等轻油类介质的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式鱼腹状容器，罐体两端小筒内径体为卧式鱼腹状容器，罐体两端小筒内径2800mm，中间大筒内径，中间大筒内径3250mm。牵枕装置是由。牵枕装置是由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成、采用牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成、采用13上作用车钩，上作用车钩，120型控制阀，型控制阀，ST2-250型双向闸瓦型双向闸瓦自动间隙调整器，链式手动制动机，转自动间隙调整器，链式手动制动机，转8A滚动轴滚动轴承转向架。承转向架。 G70D型轻油罐车型轻油罐车 G70D型轻油罐车型轻油罐车 n性能参数：性能参

14、数： n载载 重：重： 63.5tn自自 重：重： 23.5tn总总 容容 积：积： 73.5m3n有效容积：有效容积： 71.3 m3n最高工作压力：最高工作压力： 0.15MPan车辆长宽高车辆长宽高 1198832704393mmn商业运行速度：商业运行速度： 120km/h nG75K型轻油罐车主要用于装运甲醇、汽油、煤型轻油罐车主要用于装运甲醇、汽油、煤油等化工介质，装卸方式为上装上卸。罐体为直油等化工介质，装卸方式为上装上卸。罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构，罐体顶部设有助开锥圆截面斜底式全焊接结构，罐体顶部设有助开式人孔，罐体下部设有一个聚液窝。牵枕装置采式人孔，罐体下部设有一个

15、聚液窝。牵枕装置采用侧管式结构。采用用侧管式结构。采用13A型上作用车钩、钩尾框型上作用车钩、钩尾框及及MT-3缓冲器。制动装置采用缓冲器。制动装置采用120型货车空气控型货车空气控制阀、制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间型双向闸瓦间隙调整器、隙调整器、NSW型手制动机。采用转型手制动机。采用转K2型转向型转向架。架。G75K型轻油罐车型轻油罐车 G75K型轻油罐车型轻油罐车 性能参数：性能参数：n载载 重：重： 62tn自自 重：重： 20.8tn总总 容容 积：积： 78m3n有效

16、容积：有效容积： 75.6m3n最高工作压力：最高工作压力： 0.15MPan车辆长宽高车辆长宽高 1198032924512mmn商业运行速度：商业运行速度： 120km/h GQ70（GQ70H）型轻油罐车）型轻油罐车 nGQ70（GQ70H）型轻油罐车主要用于装运汽油、）型轻油罐车主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质，装卸方式为上装上卸。煤油、柴油等化工介质，装卸方式为上装上卸。该车采用无中梁结构，罐体为直锥圆截面斜底式该车采用无中梁结构，罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构全焊接结构, 罐体顶部设有助开式人孔一个，罐罐体顶部设有助开式人孔一个，罐体下部设有聚液窝。采用体下部设有聚液窝。采

17、用E级钢级钢17号车钩及号车钩及E级钢级钢钩尾框，钩尾框， MT2型缓冲器。制动装置采用座式型缓冲器。制动装置采用座式120控制阀、控制阀、KZWA型空重车自动调整装置、型空重车自动调整装置、254254整体旋压密封式制动缸、整体旋压密封式制动缸、ST2250型型双向闸调器、不锈钢制动管系、双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。型手制动机。采用转采用转K6（K5）型转向架。）型转向架。 GQ70（GQ70H）型轻油罐车）型轻油罐车 性能参数：性能参数： n载载 重：重： 70tn自自 重：重： 23.6tn总总 容容 积：积： 80.3m3n有效容积：有效容积： 78.7m3n最高工作

18、压力：最高工作压力： 0.15MPan车辆长宽高车辆长宽高 1221633604493mmn商业运行速度：商业运行速度： 120km/h G17K型铁路粘油罐车型铁路粘油罐车n是专供装运粘油用的上装下卸式四轴铁路罐车。是专供装运粘油用的上装下卸式四轴铁路罐车。采用无侧梁（指两轨梁间无侧梁）式底架和采用无侧梁（指两轨梁间无侧梁）式底架和圆柱状卧式罐体，转圆柱状卧式罐体，转K2型转向架。型转向架。制动装置采用制动装置采用120型空气制动机，型空气制动机，NSW型手型手制动机，制动机，13或或13A型上作用车钩，型上作用车钩，ST型缓冲器。型缓冲器。罐体罐体 、底架等钢结构部分均采用普通低合金、底架

19、等钢结构部分均采用普通低合金钢结构焊接而成。钢结构焊接而成。罐体顶部设有供装油、计量以及进入罐体用罐体顶部设有供装油、计量以及进入罐体用的开闭式人孔一个，呼吸式安全阀一个及顶部走的开闭式人孔一个，呼吸式安全阀一个及顶部走板和端梯。板和端梯。罐体下半部设有加温套，可通过不超过罐体下半部设有加温套，可通过不超过500Kpa的蒸汽加热罐内介质。罐体中央设有排的蒸汽加热罐内介质。罐体中央设有排油装置。油装置。3、粘油（重油）罐车、粘油（重油）罐车G17K型粘油罐车型粘油罐车 G17K型粘油罐车型粘油罐车 n供装运原油、重油、润滑油等粘油类介质。供装运原油、重油、润滑油等粘油类介质。 n性能参数性能参数

20、n载重载重 57t 自重自重 22.8t 自重系数自重系数 0.40总容积总容积 62m3有效容积有效容积 60m3罐体工作压力罐体工作压力 0.15Mpa车辆全长车辆全长 11988mm车辆最大宽度车辆最大宽度 2950mm车辆最大高度车辆最大高度 4179mm构造速度构造速度 120km/h通过最小曲线半径通过最小曲线半径 145m装卸方式装卸方式:上装上卸上装上卸限界标准限界标准 符合符合GB146.1-83标准轨距铁路机车标准轨距铁路机车车辆限界车辆限界GB146.1-83G17BK型铁路粘油罐车型铁路粘油罐车为装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质的上为装运原油、重柴油、润滑油等

21、一般性粘油类介质的上装下卸式无中梁四轴铁路罐车。装下卸式无中梁四轴铁路罐车。G17BK型铁路粘油罐车型铁路粘油罐车能够满足人员进入罐内检查和修理的要求。能够满足人员进入罐内检查和修理的要求。 n性能参数性能参数: n载重载重 63t 自重自重 20.8t 自重系数自重系数 0.33罐体总容积罐体总容积 70m3 罐体有效容积罐体有效容积 66.4m3 罐体空容积与有效容积之比罐体空容积与有效容积之比 4.9 %罐体工作压力罐体工作压力 0.15MPa加热管进口蒸汽压力加热管进口蒸汽压力 0.5MPa车辆长度车辆长度 11988mm 每延米重每延米重 7t/m商业运营速度商业运营速度 120km

22、/h全车制动率全车制动率(常用制动位常用制动位) 空车空车 32.37% 重车重车 17.53%车辆使用的环境温度车辆使用的环境温度 -40+50 车辆最大宽度车辆最大宽度 3020mm 车辆最大高度车辆最大高度 4515mm 车辆定距车辆定距 7500mm 车钩中心线高车钩中心线高(空车空车) 88010mm 转向架固定轴距转向架固定轴距 1750mm 轨距轨距 1435mm限界限界 符合符合GB146.1G17BK型铁路粘油罐车型铁路粘油罐车 GN70（GN70H）型粘油罐车）型粘油罐车 nGN70（GN70H）型粘油罐车主要用于装运原油、）型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般

23、性粘油类介质，装卸方式重柴油、润滑油等一般性粘油类介质，装卸方式为上装下卸。该车采用无中梁结构为上装下卸。该车采用无中梁结构, 罐体为斜锥罐体为斜锥式全焊接结构。罐体顶部设有一个助开式人孔。式全焊接结构。罐体顶部设有一个助开式人孔。罐体内部设有供加热介质的加热排管。采用罐体内部设有供加热介质的加热排管。采用E级级钢钢17号车钩及号车钩及E级钢钩尾框，级钢钩尾框， MT2型缓冲器。型缓冲器。制动装置采用座式制动装置采用座式120控制阀、控制阀、KZWA型空重型空重车自动调整装置、车自动调整装置、254254整体旋压密封式制动整体旋压密封式制动缸、缸、ST2250型双向闸调器、不锈钢制动管系、型双

24、向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。采用转型手制动机。采用转K6（K5）型转向架。）型转向架。 GN70（GN70H）型粘油罐车）型粘油罐车 性能参数：性能参数： n载载 重：重： 70tn自自 重：重： 23.8tn总总 容容 积：积： 78.1m3n有效容积：有效容积： 73.7m3n最高工作压力：最高工作压力： 0.15MPan车辆长宽高车辆长宽高 1221633604466mmn商业运行速度：商业运行速度： 120km/h 由底架、罐体、风手制动、钩缓、转向架等部分组成，罐由底架、罐体、风手制动、钩缓、转向架等部分组成，罐体外加装有保温外壳，罐体内设有加温装置，是专供装运体外加

25、装有保温外壳，罐体内设有加温装置，是专供装运液态石油沥青的上装下卸式铁路罐车。液态石油沥青的上装下卸式铁路罐车。 n性能参数性能参数:n自重自重25.7t载重载重58 t有效容积有效容积58 m3罐体工作压力罐体工作压力0.15 MPa罐体长度罐体长度10220mm车辆定距车辆定距7300mm车辆长度车辆长度11988mm通过最小曲线半径通过最小曲线半径145m轨距轨距1435mm符合符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界标准轨距铁路机车车辆限界的要求的要求GLB型沥青罐车型沥青罐车GLB型沥青罐车型沥青罐车GH100-1型液化石油罐车型液化石油罐车 n主要用来装运液化石油气介质。主

26、要用来装运液化石油气介质。 n性能参数性能参数:n载重载重 41.5t 自重自重 42.438t容积容积 100M3设计压力设计压力 2.2Mpa最高工作压力最高工作压力 2.0Mpa装卸方式装卸方式 上装上卸上装上卸车辆长度车辆长度 11988mm车辆宽度车辆宽度 3100mm车辆最大高度车辆最大高度 4575mm车辆定距车辆定距 13100mm罐式内径罐式内径 2840mm罐式长度罐式长度 16700mm底架长度底架长度 18350mm GH100-1型液化石油罐车型液化石油罐车 车体总长：车体总长：121212.5m 12.5m 净载重量净载重量 标记载重和自重标记载重和自重 净载重系数

27、净载重系数 冷却系数冷却系数 容量（计）表容量（计）表自重标记载重净载重量净载重系数净载重量油罐表面积冷却系数 4 4、铁路油罐车的主要技术参数、铁路油罐车的主要技术参数铁路作业线的布置要求：铁路作业线的布置要求：n装卸作业线要布置成尽头式装卸作业线要布置成尽头式 n作业线应严格保持平坡直线作业线应严格保持平坡直线 n作业线最好布置在油库的最低或最高处，便于利作业线最好布置在油库的最低或最高处，便于利用高差进行自流作业用高差进行自流作业 n合理选择作业线股数合理选择作业线股数 n轻、粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在轻、粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在同一条作业线上时，相邻轻、粘油两

28、鹤管之间的同一条作业线上时，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离不宜小于距离不宜小于2424米，而且在布置时应轻油在前，米，而且在布置时应轻油在前，粘油在后。粘油在后。 二、铁路作业线二、铁路作业线作业线形式作业线形式作业线形式作业线形式2-3 、铁路、铁路装卸装卸油设施及其选择油设施及其选择 散装油品的铁路运输是依靠铁路油罐车来完散装油品的铁路运输是依靠铁路油罐车来完成的，铁路油罐车成的，铁路油罐车装卸系统的设计，主要是确定装卸系统的设计，主要是确定油品油品装卸装卸铁路油罐车的工艺流程和铁路油罐车的工艺流程和装卸装卸油设备的油设备的选择和布置。选择和布置。 铁路铁路装卸装卸油设备和建筑物油设备和建筑

29、物设计和运营以后，设计和运营以后，均不得侵入国家标准规定的标准轨距均不得侵入国家标准规定的标准轨距铁路接近限铁路接近限界。如下图所示。界。如下图所示。一、一、装卸油鹤管装卸油鹤管1、鹤管的结构及要求、鹤管的结构及要求2、常用鹤管形式、常用鹤管形式弹簧平衡顶部装卸鹤管弹簧平衡顶部装卸鹤管型号：型号：HG-T1-2表示：弹簧平衡顶部装卸鹤管；表示：弹簧平衡顶部装卸鹤管；第第1种结构型式；种结构型式； 垂管型式为：第垂管型式为：第2种，种，45斜出口。斜出口。弹簧平衡顶部装卸鹤管弹簧平衡顶部装卸鹤管 配重平衡顶部装卸鹤管配重平衡顶部装卸鹤管型号：型号：HG-P1-2表示：配重平衡顶部装卸鹤管；第表示

30、：配重平衡顶部装卸鹤管；第1种结构型式；种结构型式；垂管型式为：第垂管型式为：第2种，种，45斜出口。斜出口。n 型号：型号：HG-P3-1n表示：配重平衡顶部装卸鹤管；第表示：配重平衡顶部装卸鹤管；第3种结种结 构型式；构型式；垂管型式为：第垂管型式为：第3种，分流头。种，分流头。3 3、鹤管数的确定、鹤管数的确定n铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数和鹤管与集铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数和鹤管与集油管的连接方式有关。油管的连接方式有关。 n确定鹤管数需要首先确定一次到库油罐车数。确定鹤管数需要首先确定一次到库油罐车数。（1）按作业量确定一次到库的最大油罐车数按作业量确定一次到库的最大油罐车数V

31、KGni360（向上取整）（2）按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数标记载重一辆油罐车自重机车牵引定数2n（向上取整）（向上取整）2,minnnni（3）铁路作业线长度的确定铁路作业线长度的确定n式中：式中： n 中的项表示可选项；中的项表示可选项； nL L 装卸作业线长度，装卸作业线长度，m m； n 一辆油罐车的长度，一辆油罐车的长度，m m； nn n 一次到库的最大油罐车数一次到库的最大油罐车数 nL L1 1 作业线起始端（自警冲标算起）到第一辆油作业线起始端（自警冲标算起）到第一辆油罐车起始罐车起始 端的距离；端的距离； nL L2

32、 2 作业线终端车位的末端到车挡之间的距离；作业线终端车位的末端到车挡之间的距离； n12 12 轻、粘油罐车之间的安全净距，轻、粘油罐车之间的安全净距，m m。 1221nlLLLlL1L212 1221nlLLL4、举例：、举例：油品名称油品名称密度密度(t/m(t/m3 3) )年供应量年供应量(t)(t)航空汽油航空汽油0.800.804550045500车用汽油车用汽油0.730.7317000170000 0# #轻柴油轻柴油0.840.8470007000柴油机油柴油机油0.880.8815001500收发不均匀系数取收发不均匀系数取3，机车牵引定数为，机车牵引定数为3400t。

33、n解：（确定一次到库最大油罐车数解：（确定一次到库最大油罐车数（1 1）按作业量确定）按作业量确定（2 2）按机车牵引定数确定）按机车牵引定数确定 n n2 2=47.22 =47.22 （3 3）实际一次到库的最大油罐车数，为：）实际一次到库的最大油罐车数，为： 油品名称油品名称航空汽油航空汽油车用汽油车用汽油0 0# #轻柴油轻柴油柴油机油柴油机油n ni i9.489.483.883.881.41.40.30.3取整取整10104 42 21 117,min2nnnin作业线布置形式之一：作业线布置形式之一：L1鹤管数：鹤管数：n n=5+3=8=5+3=8下卸器：下卸器：1 1个个 作

34、业线长度：作业线长度： L L1 1=10+20+8 =10+20+8 12=126m 12=126m L L2 2=10+20+9 =10+20+9 12+12=150m 12+12=150mL212航汽车汽轻柴* * * * * * * * +柴油机油n作业线布置形式之二：作业线布置形式之二：L1L212航汽航汽车汽车汽轻柴轻柴* * * * * * * * * *o o o o o o +鹤管数：鹤管数：n=10+6=16n=10+6=16下卸器：下卸器：1 1个个 作业线长度：作业线长度： L L1 1=10+20+10=10+20+1012=150m 12=150m L L2 2=1

35、0+20+7 =10+20+7 12+12=126m 12+12=126m柴油机油二、铁路二、铁路栈桥栈桥泵房三、集油管和输油管三、集油管和输油管四、零位油罐和缓冲油罐四、零位油罐和缓冲油罐 n V=1.2550nn式中：式中：1.25为安全系数为安全系数n 50为一辆油罐车的计算容积为一辆油罐车的计算容积m3n n为该种油品一次到库的最大油罐车数为该种油品一次到库的最大油罐车数零位油罐的容积：零位油罐的容积：五、国家标准中对铁路油品装卸设施设置的五、国家标准中对铁路油品装卸设施设置的有关规定有关规定（一）铁路油品装卸线设置，应符合下列规定：（一）铁路油品装卸线设置，应符合下列规定： 1、铁路

36、油品装卸线的车位数，应按油品运输量确定。、铁路油品装卸线的车位数，应按油品运输量确定。2、铁路油品装卸线应为尽头式。、铁路油品装卸线应为尽头式。3、铁路油品装卸线应为平直线，股道直线段的始端至、铁路油品装卸线应为平直线，股道直线段的始端至装卸栈桥第一鹤管的距离，装卸栈桥第一鹤管的距离， 不应小于进库油罐车长不应小于进库油罐车长度的度的1/2。装卸线设在平直线上确有困难时，可设在半。装卸线设在平直线上确有困难时，可设在半径不小于径不小于600m的曲线上。的曲线上。4、装卸线上油罐车列的始端车位车钩中心线至前方铁、装卸线上油罐车列的始端车位车钩中心线至前方铁路道岔警冲标的安全距离，不应小于路道岔警

37、冲标的安全距离，不应小于31m；终端车位车；终端车位车钩中心线至装卸线车挡的安全距离应为钩中心线至装卸线车挡的安全距离应为20m。（二）油品装卸线中心线至石油库内非罐车铁路装卸线中（二）油品装卸线中心线至石油库内非罐车铁路装卸线中心线的安全距离，应符合下列规定：心线的安全距离，应符合下列规定： 1、装甲、乙类油品的不应小于、装甲、乙类油品的不应小于20m。2、卸甲、乙类油品的不应小于、卸甲、乙类油品的不应小于15m。3、装卸丙类油品的不应小于、装卸丙类油品的不应小于10m。（三）甲、乙、丙（三）甲、乙、丙A类油品装卸线与丙类油品装卸线与丙B类油品装卸线，类油品装卸线，宜分开设置。当甲、乙、丙宜

38、分开设置。当甲、乙、丙A类油品与丙类油品与丙B类油品合用类油品合用一条装卸线且同时作业时，两种鹤管之间的距离，不应一条装卸线且同时作业时，两种鹤管之间的距离，不应小于小于24m；不同时作业时，鹤管间距可不限制。；不同时作业时，鹤管间距可不限制。（四）桶装油品装卸车与油罐车装卸车合用一条装卸线时，（四）桶装油品装卸车与油罐车装卸车合用一条装卸线时，桶装油品车位至相邻油罐车车位的净距，不应小于桶装油品车位至相邻油罐车车位的净距，不应小于10m。（五）油品装卸线中心线至无装卸栈桥一侧其他建筑物或构筑（五）油品装卸线中心线至无装卸栈桥一侧其他建筑物或构筑物的距离，在露天场所不应小于物的距离，在露天场所

39、不应小于3.5m，在非露天场所不应小，在非露天场所不应小于于2.44m。（六）铁路中心线至石油库铁路大门边缘的距离，有附挂调车（六）铁路中心线至石油库铁路大门边缘的距离，有附挂调车作业时，不应小于作业时，不应小于3.2m；无附挂调车作业时不应小于；无附挂调车作业时不应小于2.44m。（七）铁路中心线至油品装卸暖库大门边缘的距离，不应小于（七）铁路中心线至油品装卸暖库大门边缘的距离，不应小于2m。暖库大门的净空高度（自轨面算起）不应小于。暖库大门的净空高度（自轨面算起）不应小于5m。（八）桶装油品装卸站台的顶面应高于轨面，其高差不应小于（八）桶装油品装卸站台的顶面应高于轨面，其高差不应小于1.1m。站台边缘至装卸线中心线的距离应符合下列规定：。站台边缘至装卸线中心线的距离应符合下列规定： 1、当装卸站台的顶面距轨面高差等于、当装卸站台的顶面距轨面高差等于1.1m时，不应小于时，不应小于1.75m。2、当装卸站台的顶面距轨面高差大于、当装卸站台的顶面距轨面高差大于1.1m时，不应小于时，不应小于1.85m。（九）卸油设施的零位罐至油品卸车线中心线的距离，不应（九）卸油设施的零位罐至油品卸车线中心线的距离，不应小于小于6m。零位罐的总容量，不应大于一次卸车量。零位罐的总容量，不应大