第十二章 国际货物运输保险

1、1第十二章第十二章 国际货物运输保险国际货物运输保险F第一节国际货物运输保险的性质与作用第一节国际货物运输保险的性质与作用F第二节海运货物保险承保的范围第二节海运货物保险承保的范围F第三节海运货物保险条款第三节海运货物保险条款F第四节其他运输方式的保险第四节其他运输方式的保险F第五节买卖合同中的保险条款第五节买卖合同中的保险条款2第一节第一节 国际货物运输保险的性质与作用国际货物运输保险的性质与作用是指是指被保险人被保险人（投保人、买方或者卖方）（投保人、买方或者卖方）向向保险人保险人（保险公司）按一定金额投保（保险公司）按一定金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率缴一定的险别，并根据一定的

2、保险费率缴纳纳保险费保险费，保险人承保后，对于，保险人承保后，对于被保险被保险货物货物在运输途中发生的在运输途中发生的承保范围内承保范围内的损的损失给予失给予经济补偿经济补偿。 国际货物运输保险是一种经济补偿手段，国际货物运输保险是一种经济补偿手段，属于属于财产保险财产保险的范畴。的范畴。3 保险保险种类种类 按保险标的（按保险标的（subject matter insured）不）不同，保险种类可分为同，保险种类可分为: :w 财产保险：如国际货物运输保险财产保险：如国际货物运输保险w 责任保险：如产品责任保险责任保险：如产品责任保险w 信用保险：如出口信用保险信用保险：如出口信用保险w 人

3、身保险：如寿险人身保险：如寿险1、可保利益原则、可保利益原则 指投保人必须对保险标的具有可保利益，才能签订有效的保险合指投保人必须对保险标的具有可保利益，才能签订有效的保险合同的法律规定。同的法律规定。 也就是说，保险标的遭到事故而导致投保人在经济上有所损失。也就是说，保险标的遭到事故而导致投保人在经济上有所损失。 2、最大诚信原则、最大诚信原则3、补偿原则：、补偿原则：当保险标的物发生保险范围内的损失时，当保险标的物发生保险范围内的损失时，保险人按照合同条款的规定履行赔偿责任。保险人按照合同条款的规定履行赔偿责任。4、代位补偿原则：、代位补偿原则：当保险标的物发生了保险责任范围内当保险标的物

4、发生了保险责任范围内的由第三者责任造成的损失，保险人向像被保险人履行了的由第三者责任造成的损失，保险人向像被保险人履行了损失赔偿的责任后，有权在其已赔付的金额限度内取得被损失赔偿的责任后，有权在其已赔付的金额限度内取得被保险人在该损失中向第三责任方要求赔偿的权利。保险人在该损失中向第三责任方要求赔偿的权利。5、重复保险的分摊原则重复保险：重复保险：是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故，在同一保险时期分别向两个或两个以上的保险人订立保险合同，保险金额总和超过保险价值的保险重复保险分摊原则重复保险分摊原则指根据保险补偿原则，在发生重复保险赔付责任时，将保险标的的损失赔偿责任在各保险

5、人之间进行分摊，以避免被保险人获得超过实际损失的赔偿的法律原则。一般发生损失的时候，把保险损失的赔偿责任在各保险人之间进行分摊。6、近因原则所谓近因，是指在效果上对损失最有影响的原因，而不是在时间上或空间上最近的原因。在损失发生时，应考虑造成损失的有效的和有支配力的原因。7通过投保，将不定的损失变为固定的费用（即通过投保，将不定的损失变为固定的费用（即保险费）摊入成本中，若保险标的发生约定范保险费）摊入成本中，若保险标的发生约定范围内的损失，可从保险公司得到经济上的补偿。围内的损失，可从保险公司得到经济上的补偿。办理保险还可以根据保险机构提供的资料及数办理保险还可以根据保险机构提供的资料及数据

6、，研究货物残损规律、致损原因，总结经验据，研究货物残损规律、致损原因，总结经验教训，预先采取防护措施，减少损失。教训，预先采取防护措施，减少损失。 8第二节第二节 海运货物保险承保的范围海运货物保险承保的范围9一、海运货物保险承保的风险一、海运货物保险承保的风险承保的风险承保的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险偶然发生的偶然发生的事件事件外部原因造外部原因造成的风险成的风险海上风险以外海上风险以外的其他外来的的其他外来的原因原因海上航行中发生的以海上航行中发生的以及海上与陆地内河相及海上与陆地内河相连接的地方连接

7、的地方10 自然灾害：自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然现象是指不以人的意志为转移的自然现象引起的物质损毁和人员伤亡的灾害，按照我国引起的物质损毁和人员伤亡的灾害，按照我国19811981年年1 1月月1 1日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人承保的自然灾害仅指承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水洪水等人力不可抗拒的灾害。等人力不可抗拒的灾害。 意外事故：意外事故：是指由于外来的、偶然的、是指由于外来的、偶然的、意外的原因所造成的事故。海运保险业务意外的原因所造成的事故。海运保险业务中，并不是泛指海上

8、所有的意外事故，而中，并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸炸等。等。11 一般外来风险一般外来风险是指由于一般外来原因所造是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：成的风险。主要包括：偷窃、提货不着、渗偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味生锈、玷污、受潮受热、串味等。等。 特殊外来风险特殊外来风险是指战争，种族冲突或一国是指战争，种族冲突或一国的军事、政治、国际政策、法

9、律以及行政措的军事、政治、国际政策、法律以及行政措施等的变化。主要包括：施等的变化。主要包括：战争、罢工、拒收战争、罢工、拒收以及交货不到以及交货不到等。等。12二、海运货物保险承保的损失二、海运货物保险承保的损失海上损失海上损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独损失单独损失13（一）全部损失（一）全部损失 1 1、实际全损：该批被保险货物完全灭失或、实际全损：该批被保险货物完全灭失或完全变质，已经失去了原有的使用价值。完全变质，已经失去了原有的使用价值。符合下列之一都属于实际全损范畴。符合下列之一都属于实际全损范畴。v保险标的物全部灭失保险标

10、的物全部灭失v保险标的物的物权完全丧失已无法挽回保险标的物的物权完全丧失已无法挽回v保险标的物已丧失原有的商业价值或用途保险标的物已丧失原有的商业价值或用途v载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的的投保金额投保金额，获得保险人的，获得保险人的全部损失全部损失的赔偿。的赔偿。142 2、推定全损、推定全损l保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。值。l保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，保险标的物受损后，其整理

11、和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。超过货物到达目的港的价值。l保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。l被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已超过收回标的物的价值。已超过收回标的物的价值。在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得得全损全损的赔偿，另一种是获得的赔偿，另一种是获得部分损失部分损失的赔偿。若想获得全损的赔

12、的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付委付给保险人。给保险人。施救费用将超过货值施救费用将超过货值15 知识串讲： 委 付委付的概念：委付的概念： 是指被保险人在发生保险事故造成保险标的推定全是指被保险人在发生保险事故造成保险标的推定全损时，将保险标的物一切权利连同义务移转给保险人损时，将保险标的物一切权利连同义务移转给保险人而请求保险赔偿全部保险金额的法律行为。而请求保险赔偿全部保险金额的法律行为。 委付的条件：委付的条件： （1）保险标的物推定全损；）保险标的物推定全损； （2）对标的物的整体提出委付要求；）对标的物的整体提出委付要

13、求； （3）经保险人承诺；）经保险人承诺； （4）在法定时限内提出委付申请；）在法定时限内提出委付申请； （5）标的物所有权利和义务转移给保险人。）标的物所有权利和义务转移给保险人。 委付的效力：委付的效力： 委付一经成立，对保险双方均产生约束力。委付一经成立，对保险双方均产生约束力。 16例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值这种损失属水浸泡多时而丧失其原有价值这种损失属于于 。例例2 2：有一批出口服装，在海上运输途中，因有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂船体触礁导致服装严重受浸，若

14、将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于的保险价值，这种损失属于 。实际全损实际全损推定全损推定全损17 （二）部分损失（二）部分损失18（1 1）含义）含义是指载货船舶在是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然海洋运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取合理的抢救

15、措施所直接造成的某些有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些特殊特殊的货物的货物牺牲牺牲或支出的或支出的额外费用额外费用，称为，称为共同海损共同海损。这些特殊牺牲和特殊费用可以通这些特殊牺牲和特殊费用可以通过共同海损的理算，由各获救受过共同海损的理算，由各获救受益方按益方按获救价值获救价值比例比例分摊分摊。共同海损（共同海损（General AveragesGeneral Averages）19（2 2）构成共同海损的条件）构成共同海损的条件C必须确实存在危及船货必须确实存在危及船货共同安全共同安全的危险的危险C船方所采取的措施必须是为了解除船货的共同危险，船方所采取的措施必须是为了解除船货

16、的共同危险，有意有意采采取的，取的，合理合理的的C所作的牺牲是所作的牺牲是特殊特殊的，支出是的，支出是额外额外的的C措施必须是措施必须是有效有效的，至少有部分船、货获救的，至少有部分船、货获救船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏；为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失或货的损失为急于抛弃货物，在船

17、边或舱面开凿洞口，为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失使船身、甲板等遭受的损失为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中将部分货物或船舶设备抛入海中21共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别造成原因不同造成原因不同共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失损失的承担不同损失的承担不同共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊单独

18、海损一般应由受损方自己承担单独海损一般应由受损方自己承担损失的构成不同损失的构成不同共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失22案例思考案例思考货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用但由于主机受损，无

19、法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：事后调查，这次事件造成的损失有：10001000箱货烧毁；箱货烧毁；300300箱货由于灌水灭火受到损失；主机和部分甲板箱货由于灌水灭火受到损失；主机和部分甲板被烧毁；拖船费用；额外增加的燃料和船长、船被烧毁；拖船费用；额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？ 是单独海损，是单独海损， 是共同海损是共同海损23三、海运货物保险承保的费用三、海运货物保险承保的费用 （

20、一）施救费用（一）施救费用被保险的货物在遭受被保险的货物在遭受承保责任承保责任范围内范围内的灾害事的灾害事故时，故时，被保险人或其代理人与受让人，被保险人或其代理人与受让人，为了避为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的所支付的合理合理费用。费用。 各国的法律或保险条款一般都规定：保险人对被保各国的法律或保险条款一般都规定：保险人对被保险人所支付的施救费用应承担赔偿责任。险人所支付的施救费用应承担赔偿责任。 施救费用必须按下列条件处理：u采取施救措施的是被保险人或其代理人或受让人或雇佣人u施救费用的支出必须是必要的、合理的u施救费用的赔偿在

21、保险标的的损失赔偿之外以另一个保险金额为限u保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的（二）救助费用（二）救助费用被保险货物在遭受了承保责任被保险货物在遭受了承保责任范围内范围内的灾害事故时，的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的由保险人和被保险人以外的第三者第三者采取了有效的救助采取了有效的救助措施，在救助措施，在救助成功成功后，由被救方付给救助人的一种报后，由被救方付给救助人的一种报酬。它属于保险赔付范围。酬。它属于保险赔付范围。 救助费用的产生必须符合下列条件：救助费用的产生必须符合下列条件：u救助人必须是海难中财产关系的第三方救助人必须是海难中财产关系的第三方u救助行为必须是自愿的救助

22、行为必须是自愿的u救助行为必须有实际效果救助行为必须有实际效果 “无效果，无报酬无效果，无报酬” No Cure , No Pay（三）其他费用（三）其他费用 船舶中途遭遇海上风险，为防止或减轻货物的损害，船舶中途遭遇海上风险，为防止或减轻货物的损害，在中途港或避难港，由于在中途港或避难港，由于卸货、存仓和运送货物卸货、存仓和运送货物所产所产生的费用，以及保险索赔成立时，对生的费用，以及保险索赔成立时，对保险货物进行检保险货物进行检验、查勘、公正、理算和拍卖受损货验、查勘、公正、理算和拍卖受损货物等所支付的物等所支付的额额外费用外费用，保险人均负责赔偿。，保险人均负责赔偿。25第二节第二节 海

23、运货物保险条款海运货物保险条款q我国海运货物保险条款（我国海运货物保险条款（CIC，China Insurance Clauses）q伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC，Institute Cargo Clause）26一、我国海运货物保险条款一、我国海运货物保险条款（一）责任范围（一）责任范围基本险基本险平安险平安险 水渍险水渍险 一切险一切险全部损失全部损失部分损失部分损失平安险平安险部分损失部分损失水渍险水渍险全部损失全部损失部分损失部分损失附加险附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险中国人中国人民保险民保险公司公司1981年年1月月1日日修订修订海

24、洋海洋运输货运输货物保险物保险条款条款规定规定基本险也称主险，是指可以单独投保的险别。附加险不能基本险也称主险，是指可以单独投保的险别。附加险不能单独投保。单独投保。27平安险Free from Particular Average 简称简称FPA英文英文原意是原意是“单独海损不赔单独海损不赔”，申明保，申明保险人原则上仅对自然灾害造成的全部损险人原则上仅对自然灾害造成的全部损失和对意外事故造成的全部损失及部分失和对意外事故造成的全部损失及部分损失承担赔偿责任。损失承担赔偿责任。适用于低值、粗糙、无包装的大宗货物，适用于低值、粗糙、无包装的大宗货物，如木材、矿砂、废钢材等的海上运输。如木材、矿

25、砂、废钢材等的海上运输。28 (1)货物在海运途中，遇到货物在海运途中，遇到自然灾害或意外事故，造自然灾害或意外事故，造成被保险货物的全部损失，包括实际全损和推定全损。成被保险货物的全部损失，包括实际全损和推定全损。 (2)在海运途中，运输工具在海运途中，运输工具遭到搁浅等意外事故造成遭到搁浅等意外事故造成的被保险货物的部分损失。的被保险货物的部分损失。(3)运输工具途中遇到意外事故，意外事故前后又遇到运输工具途中遇到意外事故，意外事故前后又遇到自然灾害导致被保险货物的部分损失。自然灾害导致被保险货物的部分损失。 (4)保险标的物在保险标的物在装卸转船过程中，一件或数件落海装卸转船过程中，一件

26、或数件落海所造成的全部损失或部分损失。所造成的全部损失或部分损失。(5)被保险人在保险标的物被保险人在保险标的物遭受承保责任范围内的风险遭受承保责任范围内的风险时，对其进行抢救时，对其进行抢救所发生的合理费用所发生的合理费用，但不能超过保，但不能超过保险标的物的保险金额。险标的物的保险金额。(6)运输工具运输工具遭遇自然灾害或意外事故，在中途港或避遭遇自然灾害或意外事故，在中途港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失。 (7)发生发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用。 (8)运输契约订有运输契约订有“船舶互撞

27、条款船舶互撞条款”，按规定，应由，按规定，应由货方偿还船方的损失。货方偿还船方的损失。29水渍险(W.P.A.)With Particular Average英文英文原意为原意为“包含单独海损包含单独海损”，它承保的责任，它承保的责任范围，范围，除包括平安险的各项责任外，除包括平安险的各项责任外，还负责赔还负责赔偿平安险所不赔的由于恶劣气候、雷电、海啸、偿平安险所不赔的由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的被保险货物的地震、洪水等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。部分损失。适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料、旧汽车

28、、机械、机床等。如五金材料、旧汽车、机械、机床等。30一切险All Risks其责任范围其责任范围除包括平安险和水渍险的所有责任除包括平安险和水渍险的所有责任外，外，还包括货物在运输过程中由于还包括货物在运输过程中由于一般外来原一般外来原因因所造成的被保险货物的全部或部分损失。所造成的被保险货物的全部或部分损失。当然，一切险也并非所有的风险都包含在内，其包括当然，一切险也并非所有的风险都包含在内，其包括所有一般附加险，但不包括特别附加险所有一般附加险，但不包括特别附加险。一切险实一切险实际上是水渍险、平安险和一般附加险责任的总际上是水渍险、平安险和一般附加险责任的总和。和。适合毛、棉、麻、丝、

29、稠、服装类和化学纤维适合毛、棉、麻、丝、稠、服装类和化学纤维类商品，这些商品遭受损失的可能性较大，如类商品，这些商品遭受损失的可能性较大，如玷污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。玷污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。由于承保责任范围大，其保险费在三种基本险由于承保责任范围大，其保险费在三种基本险中也最高。中也最高。保险责任范围比较：一切险保险责任范围比较：一切险 水渍险水渍险 平安险平安险31附加险附加险附加险不能单独投保，必须依附于基本险项下，附加险不能单独投保，必须依附于基本险项下，并另外支付保险费。并另外支付保险费。但但由于一切险的承保责任由于一切险的承保责任范围已包含了一般附加险，故在投保一切险时

30、范围已包含了一般附加险，故在投保一切险时不必加保一般附加险。不必加保一般附加险。根据性质和费用不同，根据性质和费用不同，附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险。加险。 1一般附加险一般附加险 一般附加险包括偷窃、提货不着险、淡水雨一般附加险包括偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂、沾污险、渗漏险、碰损、淋险、短量险、混杂、沾污险、渗漏险、碰损、破碎险、串味险、受热受潮险、钩损险、包装破碎险、串味险、受热受潮险、钩损险、包装破裂险、锈损险破裂险、锈损险11种。种。2特殊附加险特殊附加险 包括战争险和罢工险两种。它们也不包括在包括战争险和罢工险两

31、种。它们也不包括在一切险范围内。一切险范围内。战争险的责任起讫战争险的责任起讫“仅限仅限于水上危险于水上危险”，罢工险的保险期限为，罢工险的保险期限为“仓至仓仓至仓”32一般附加险一般附加险(11种种)（General Additional Risk）l T.P.N.D (Theft, Pilferage and Non-Delivery 偷窃、偷窃、提货不着险提货不着险) 保险有效期内，被保险货物被偷走或窃走，以及货保险有效期内，被保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保物运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。险公司负责赔偿。 lR

32、.F.W.D (Fresh Water Rain Damage 淡水雨淋淡水雨淋险）险） 货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水。水管漏水。 lRisks of Shortage （短量险）（短量险） 保险人承担承保货物数量和重量发生短少的损失。保险人承担承保货物数量和重量发生短少的损失。 33一般附加险一般附加险 （General Additional Risk）lInter-Mixture & Contamination Ri

33、sks （混杂、（混杂、沾污险沾污险) 承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失 lLeakage Risks （渗漏险）（渗漏险） 流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失程中因为容器损坏而引起的渗漏损失 lClash & Breakage Risk （破损、破碎险）（破损、破碎险） 指保险人承保货物碰损和破碎的损失指保险人承保货物碰损和破碎的损失 lTaint of Odour Risks（串味险）（串味险） 指承保货物在运输途中因受其它指承保货物在运输途中因受其它/带异

34、味货物带异味货物的影响而造成的串味的损失的影响而造成的串味的损失 34一般附加险一般附加险 （General Additional Risk）lSweating & Heating Risk （受潮受热险）（受潮受热险） 指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响而使货物发生变质的损失响而使货物发生变质的损失 lHook Damage Risks （钩损险）（钩损险） 被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失具所造成的损失 lRust Risk （锈损险）（锈损险） 保险公司承

35、保货物在运输过程中因为生锈造成的损失保险公司承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失 lBreakage of Packing Risks （包装破损险）（包装破损险） 保险人承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失保险人承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失353特别附加险特别附加险 特别附加险包括交货不到险、进口关特别附加险包括交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险和税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险和出口到港澳存仓火险等出口到港澳存仓火险等6种。种。注意注意这这6种种附加险不包括在一切险范围之内附加险不包括在一切险范围之内。36 特别特别附加险附加险（Special Additio

36、nal Risk）交货不到险交货不到险 自被保险货物装上船舶时开始，在自被保险货物装上船舶时开始，在 6 个月内不能运到个月内不能运到原定目的地交货。原定目的地交货。不论何种原因造成交货不到，保险人不论何种原因造成交货不到，保险人都按全部损失予以赔偿都按全部损失予以赔偿.w被保险人应将货物的被保险人应将货物的全部权益全部权益转移给保险人，因为造成转移给保险人，因为造成交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因 ( 如如被另一国在中途港强迫卸货等被另一国在中途港强迫卸货等 ) ，所以，被保险人在投，所以，被保险人在投保该险别时必须获得进口货物所有的一

37、切许可手续，否保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否则投保该险是无效的。则投保该险是无效的。w该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠处，故人保在条款中规定，提货不着险和战争险项下所处，故人保在条款中规定，提货不着险和战争险项下所承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。37 特别特别附加险附加险 （Special Additional Risk）进口关税险进口关税险 被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳进口关税而造成相应货损部

38、分的关税损失。进口关税而造成相应货损部分的关税损失。l保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须是保险单承保责任范围内的原因造成的。是保险单承保责任范围内的原因造成的。l进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为限。限。l投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物投保进口关税险，往往是针对某些

39、国家规定，进口货物不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。38 有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加保舱面货物险。承保装载于舱面保险保障，可以加保舱面货物险。承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致的损失。的货物被抛弃或海浪冲击落水所致的损失。 加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被承担保险责任外，还

40、要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，保险人通常只是在物处于暴露状态，易受损害，保险人通常只是在“平安险平安险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。大。特别特别附加险附加险 （Special Additional Risk）舱面货物险舱面货物险39 当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险有关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对此承担赔偿责任

41、。对此承担赔偿责任。l投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需的一切手续的一切手续 ( 特许证或许可证或进口限额特许证或许可证或进口限额 ) 。l如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货物的保险金额为限。物的保险金额为限。l被保险人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等被保险

42、人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保险货物的记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其险货物的记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。特别特别附加险附加险 （Special Additional Risk）拒收险拒收险40 承保被保险货物承保被保险货物 ( 主要是花生主要是花生 ) 在进口

43、港或进在进口港或进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改进口国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改变用途所造成的损失。按该险条款规定，经保险变用途所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，被保险人有责任处理被拒绝进口或强制人要求，被保险人有责任处理被拒绝进口或强制改变用途的货物或者申请仲裁。改变用途的货物或者申请仲裁。特别特别附加险附加险 （Special Additional Risk）黄曲霉素险黄曲霉素险41 对于被保险货物自内地出口运抵香港对于被保险货物自内地出口运抵香港 ( 包括九龙包括九龙 )

44、或澳或澳门，卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指门，卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定的仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。定的仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。w该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过银行办理押汇，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属银行办理押汇，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。w货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过货物在此期间到达目的港的，收货人

45、无法提货，必须存入过户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的保险人承户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的保险人承担火险责任。担火险责任。w该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终止时起满止时起满 30 天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。 特别特别附加险附加险 -出口货物到香

46、港出口货物到香港 ( 包括九龙包括九龙 ) 或是澳门存仓火险责任扩展条款或是澳门存仓火险责任扩展条款 除外责任保险人不负赔偿责任的风险范围，即除外不保保险人不负赔偿责任的风险范围，即除外不保的项目的项目n被保险人的被保险人的故意故意行为或行为或过失过失造成的损失；造成的损失；n属于属于发货人责任发货人责任所引起的损失；所引起的损失；n保险保险责任开始前责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；数量短差所造成的损失；n被保险货物的被保险货物的自然损耗、本质缺陷自然损耗、本质缺陷、特性特性以及以及市价市价跌落、运输延迟跌落、运输延迟所引起的损失和费

47、用；所引起的损失和费用；n属于海洋运输货物属于海洋运输货物战争险战争险条款和货物运输条款和货物运输罢工险罢工险条条款规定的责任范围和除外责任。款规定的责任范围和除外责任。索赔时效即索赔期限保险标的发生保险责任范围内的风险造成损失时，被保险人向保险人提出索赔的有效期限从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年44思考题思考题 我某公司以我某公司以CIFCIF对外发盘，如以下列保险对外发盘，如以下列保险条款投保，是否妥当？条款投保，是否妥当？（1 1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险（2 2）平安险、一切险、战争险）平安险、一切险、战争险（3 3）水渍

48、险、偷窃险、战争险）水渍险、偷窃险、战争险（4 4）偷窃险、罢工险、战争险）偷窃险、罢工险、战争险基本险可以基本险可以单独单独投保，附加险投保，附加险不能不能单独投保单独投保投保了投保了一切险一切险就不用再投保就不用再投保一般附加险一般附加险45小思考：小思考：某公司出口某公司出口某货物，投保一切险加某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？公司如何赔偿？战争险的责任起战争险的责任起讫讫“仅限于仅限于水上

49、危险水上危险”46二、伦敦保险协会海运货物保险条款二、伦敦保险协会海运货物保险条款 1 1、协会货物保险条款的种类、协会货物保险条款的种类F协会货物条款（协会货物条款（A A）-ICC(A) -ICC(A) 协会货物条款（协会货物条款（B B）-ICC(B)-ICC(B)F协会货物条款（协会货物条款（C C）-ICC(C)-ICC(C)F协会战争险条款协会战争险条款( (货物货物) )F协会罢工险条款协会罢工险条款( (货物货物) )F恶意损害险条款恶意损害险条款说明：说明：前三项可以前三项可以独立独立投保；第四、五项征得保险人的投保；第四、五项征得保险人的同意同意也可单独也可单独投保；第六项

50、只能作为投保；第六项只能作为附加险别附加险别投保。投保。47以上六种险别中，以上六种险别中，ICCICC（A A）险相当于中国保险）险相当于中国保险条款中的一切险，其责任范围更为广泛，故采条款中的一切险，其责任范围更为广泛，故采用承保用承保“除外责任除外责任”以外的一切风险的方式表以外的一切风险的方式表明其承保范围。明其承保范围。ICCICC（B B）险大体上相当于水渍险。）险大体上相当于水渍险。ICCICC（C C）险相当于平安险，但承保范围较小些。）险相当于平安险，但承保范围较小些。ICCICC（B B）和）和ICCICC（C C）险都采用列明风险的方式）险都采用列明风险的方式表示其承保范

51、围。表示其承保范围。48ICC（A）险条款对承保风险的规定）险条款对承保风险的规定 ICC（A）险条款对承保风险的规定采用）险条款对承保风险的规定采用“一切一切风险减除外责任风险减除外责任”的方式的方式: 承保除承保除“除外责任除外责任”各条款规定以外的一切各条款规定以外的一切风险所造成保险标的的损失。风险所造成保险标的的损失。 共同海损条款共同海损条款 船舶互撞责任条款船舶互撞责任条款 ICC（A）险条款除外责任有四类：）险条款除外责任有四类： 1 1）一般不适航除外责任；）一般不适航除外责任；2 2）不适航、不适货除）不适航、不适货除外责任；外责任；3 3）战争除外责任）战争除外责任; 4

52、; 4）罢工除外责任）罢工除外责任; ;49（B）险条款对承保风险的规定）险条款对承保风险的规定 “列明风险列明风险”1.1.火灾、爆炸；火灾、爆炸； 2.2.船舶或驳船触礁、搁浅、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；沉没或倾覆；3.3.陆上运输工具倾覆或出轨；陆上运输工具倾覆或出轨；4.4.船舶、驳船或运输工具同船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体除水以外的任何外界物体碰撞；碰撞； 5.5.在避难港卸货；在避难港卸货； 6.6.共同海损牺牲；共同海损牺牲；7.7.抛货；抛货；8.8.地震、火山爆发、雷电；地震、火山爆发、雷电；9.9.浪击落海；浪击落海；10.10.海水、湖水或河水进海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运具、集装箱、大型海运箱或储存处所；箱或储存处所；11.11.货物在装卸时落海或货物在装卸时落海或 跌落造成整件的全损。跌落造成整件的全损。50ICCICC（C C）险条款对承保风险的规定）险条款对承保风险的规定“列明风险列明风险” 1. 1.火灾、爆炸；火灾、爆炸； 2.2.船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或