科目三详解(亲自整理)

1、科三略解首先说，到了科三才会知道选择驾校是至关重要的一件事。选驾校要选总校不要选分校，选择的驾校应该具备平时练习用的车就是你参加考试用的车，路考平时练的路段就是你在考试时候的路段。如果学考分离会比较鞭长莫及。一、 灯光模拟灯光模拟之前系好安全带，否则失去一次考试机会。切记，记住每次自己调整椅子的位置，适当可以离方向盘近一点，踩和挂才不费劲。1.播报开启灯光 开启近光灯（最外环向上拨两格）2.播报夜间无路灯 开启远光灯（灯光控制器向上抬然后等待语言，接下来的语音一定是让关闭远光灯的） 3.播报近距跟车或会车 关闭远光灯（向下拨复原灯光控制器） 4.播报开启远光灯 开启远光灯（灯光控制器向上抬然后

2、等待语音，接下来的语音一定是让关闭远光灯的 5.播报近距跟车（会车） 关闭远光灯（向下拨复原灯光控制器） 6.播报近距（跟车）会车 灯光远近交替（拨上去后马上拨回来） 7.雾天行驶 开启雾灯和双闪（危险报警按钮） 8车辆在道路故障无法移动 开示廓灯（从近光灯上退一格）和双闪 注意：1. 如果灯光已经在远光灯上接下来播报的不管什么内容一定是让关闭远光灯的。 2.如果灯光本来就在近光灯上，而播报近距跟车或会车，这时候要特别注意， 这种情况要远近交替，要在五秒内拨动两次，第一个动作开启远光灯，第二个动作 关闭远光灯，向下拨，复原灯光控制器。 3.使用灯光控制器要温柔点，不要把转向灯带起来，否则就失去

3、一次考试机会了。 二、路考起步和档位速度距离范围 1. 起步之前开启左转向灯，否则扣十分。2. 先踩离合（挂档换挡离合都要踩到底否则扣两个五十分）然后挂一档最后松手刹。3. 开始考试起步肯定是在平路上，所以最好用怠速起步（不用踩油门慢丢离合就能动），因为考试人是紧张的，万一油门加大一点就报加速踏板不合理控制扣5分，及格90分所以扣5分等于扣10分。起步的时候不会报空挡滑行，所以慢慢慢慢的丢离合，先慢丢到一半，等车走两三米后再丢完离合，否则离合丢快了绝对熄火扣十分（各种静摩擦力各种我不能准确解释的反正就记住一档非常脆弱丢快了绝对熄火）。如果万一真的熄火了只扣十分，但是要切记要回到空挡打火，因为带

4、档打火扣两个五十4. 当车身入道后切记关闭左转向灯，然后马上踩下离合器加到二档，然后记住加油门把速度提到二十码然后踩下离合器加到三档，起步就完成了。注意：a不管是开始考试还是中途停车起步，起步只能用一档。用怠速起步，不踩刹车不踩油门只需慢丢离合器。b一档行驶每次只仅仅允许行驶25米，一档行驶超过二十五米不及格。一档速度十码以下c二档行驶每次只仅仅允许行驶100米。二档行驶超过一百米不及格，二档速度十码到二十d三档行驶为正常行驶不限制距离，速度允许范围20码到40码，所以2档加速到20码换三档，三档加速到快40码（38码上下）换四档， 三档正常行驶的时候速度应该控制在20码到30码之间，三档行驶

5、以25码的速度最好。因为当语音播报人公学（人行道、公交站、学校区域）的时候速度超过30码必须一定要带点刹车，而速度在20码到30码之间不用点刹车，所以多一事不如少一事。而且，超过30码点刹车，如果点的不那么明显很可能感应不上，如果点的足够明显，安全员会身体朝前一冲，他肯定会格外小心你。更重要的是，考试时候人是紧张的，所以跑的快死的快。（正在验证考生信息，扣分项目、请补考）三，加减档操作 加减档操作是各种牺牲中频率最高的。1. 加减档是从2档开始加档到5档再回到3档正常行驶的项目。要求在300米内完成，不要担心超过距离，教练说还没有加减档项目失误是因为超距的，相反而是抢做、挂档错误，速度与档位不

6、符的，离合没踩到底的。2. 在语音播报加减档之前正常三档行驶的时候，应该提前减到二档（速度保持在18码左右）。3. 当播报完加减档后，马上一脚油门下去就踩到22码的样子，而且踩了就丢掉油门，4. 丢掉油门后马上一脚下去把离合踩到底（踩到底哦!）把档位从二档加到三档。5. 加到三档后，就马上开始松离合，松快点没事的，三档以上快松离合很难熄火的，但是也不能像松油门那样松离合，6. 加到了三档松掉离合后，一脚下去就要把油门踩到底，绝对不能温柔，因为这样才会有最大的加速度（用最短的距离达到最大的速度，跑车什么的就是加速度高），一脚到底踩到38码的样子马上丢油门（形容一下就是油门跟自己弹回来似得，为的是

7、尽快踩离合器加档），然后一脚下去踩死离合器从三档加到四档，然后快速丢离合7. 加到四档松掉离合后，一脚下去就要把油门踩到底，绝对不能温柔（踩离合器也要这样），加速到48码的样子快松油门然后快踩离合加档，从四档加到五档，最后快速快速（五档松离合没事的）松掉离合器，脚都拿开，什么都不要踩，决不能踩，用发动机制动。8. 发动机制动，看到速度降到46码的样子，迅速踩下离合器降档，从五档降到四档松掉离合器。9. 降到四档松掉离合器后，这时候的速度大概是43或者44码的样子，然后用脚，踩刹车，踩到39码的样子，迅速弹起刹车， 迅速踩下离合器降档，从四档降到三档，松开离合，加减档完成。10.保持三档正常行驶

8、速度在20码到30码之间，以23码最佳。四，直线行驶直线行驶也是频率比较多的失误点，要求保持直线行驶，方向盘可略调正负不超过五度，其实五度都多了，一两度的样子才是对的，才能保证不会出错，很简单的却很多人会在 这挂掉。首先，一定要把头抬起来，眼睛朝正前方远处看，一定要向远处看，目光短浅肯定会出 错啦！然后，如果路段时直的话，朝远处看，方向盘最多也就动个一两度，但是动了之后要记得还要回一两度，机动车就是要回方向的东西，因为直线行驶比较特殊，所以一两度也是要回的，什么都是要还的。最后，如果路段稍微有点弯，那么还是要朝前看，方向盘最多调整两三度，但是要等到路段快要直的时候再回两三度，什么都是要还的，早

9、不还晚还，呵呵！直线行驶的核心就是要看得远第二，微调方向不是已经发现快压线了才调，而是你看到感觉到了有那个趋势了就调个一两度，这样就能稳一会，当你发现又有到另一边的趋势那么再回一两度，当你再发现有到某一边的趋势的时候，你还会发现，语音播报结束直线行驶。五，会车会车要比直线行驶更简单，会车时候尽量保持直线行驶，会车的时间比直线行驶短很多会车只能向右打方向，绝对不能向左哪怕动一点点！因为超车时从左超的。记得我考试的时候朝右动了一点方向，他大爷的，车一直慢慢的向右偏，而且你绝对还不能向左回方向，哪怕一两度也不行，不过还好，会车时间短，都快压右边线了。六，靠边停车、靠边停车要找准自己停车的点位，找到自

10、己的记号，比如车盖右侧突出的筋线与哪条线相切是停车点，比如车盖上的某个字和哪条线相切是停车点，即使都使用一种方法，但每个人的身高差异，所以每个人看到的相切点，和停车点都不一样。车辆掉头切记打左转向灯，靠边停车记得也要回方向，切记不能压实现，如果之前没扣分，宁可扣十分。2015科目三满分通过，经验分享！作者：驾校一点通/首席编辑   来源：驾校一点通   浏览：911453   评论：52就按我们这考试的顺序说吧：1.上车准备。身份证给考官，等他去刷出来自己的信息，随后喇叭提示：请某某开始上车准备考试。此时就可以转了。感应器很明显，到那

11、不 报的话用手挥一挥，分别在左前大灯下和右灯下。左手拉开车门，右脚上车。调整座椅，后视镜，安全带，记得检查空挡。2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。3.左转弯。打左灯，转。4.右转弯。打右灯，转。5.直线行驶。进入车道后调整至三档2030码，报前方直线行驶，一脚油门，30码，松开。20码左右换2档，减速换1档。6.通过路口。减速即可，左右看看，确定安全通过。ps：可以鸣笛，给考官留下好印象哦7.变更车道。听到提示，打左转向灯，三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去，教练教的慢慢转，这样做也好也不好，好的是稳，不好的是不自动回灯，还得拨一下。8.通过学校。减速机可，左右看。9.掉头。听到提示，打左转灯，

12、觉得车身都过了虚线，掉头。加油换2档10.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。11.通过人行横道。减速，左右看。ps：在马路中间有这提示，并非在路口，所以就没停车等行人这一说了。12.靠边停车。打右灯，换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转，否则压实现，不合格。先打过去，回正，再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗，自己可以找点，麦穗五角星都可以)拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹。语音提示操作完成，关火，关到关 不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。        语音：您本次考试成绩：合格。科

13、目三16项1.上车准备考生须按安全员指示，靠近车身，（自左前车门向后）绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备,并进行指纹验证”，首先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。2.夜间行驶：指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用,请按照语音提示进行操作”后，考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下项目中随机抽取三项进行考试。主要包括：你将要在路口处转弯，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次)你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光(开启远光

14、灯)你将要通过急弯，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次)你将要通过坡路，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次)你将要通过拱桥，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次)你将要通过人行横道，请使用正确灯光 ( 交替使用远近光灯不少于2次)你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次)你将要超车，请使用正确灯光(先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯)你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光(开启近光灯)灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试抽取到夜间考试的学员应按照夜间考试实际路况进行驾驶。3.起步当听到语音提示“

15、请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯（大于3秒），同时（左扭头）观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。4.路口右转弯当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右转至行车道。5.掉头当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒），通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。6.直行通过路口当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照信号

16、灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30km/h。路口内禁止停车。7.路口左转弯当听到语音提示“前方路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道左转至行车道。8.通过公交车站当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。9.加减挡操作当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。10.会车当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆

17、，不能压非机动车道线。11.超车当听到语音提示“请完成超车动作”后，考生应打左转向灯（大于3秒），同时通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超过被超车辆，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。12.直线行驶当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。13.变更车道当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打（左）转向灯（大于3秒），同时（左扭头

18、）通过（左）后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向（左）转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。14.通过人行横道当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。15.通过学校区域当听到语音提示“前方通过学校”后，考生应减速慢行(刹车)，或在进入该区域前车速低于30km/h，左右(扭头)观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。16.靠边停车当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右

19、）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。听到语音提示“考试合格，请下车”或“考试未通过，请下车”后，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。如果第一次考试不合格，语音提示“考试不合格，重新开始考试”，请不要下车，按照语音提示继续考试即可。2014年新交规C1科目三（大路考）考试过关技巧123457分步阅读2014年新交规C1科目三（大路考）考试有原来的13项道路驾驶技能项目增加到16项，并且考试里程不少于3公里，其中需抽取不少于20%进行

20、夜间考试；不进行夜间考试的考生，应当进行模拟夜间灯光使用考试。下面我们就为大家介绍一下C1科目三考试过关技巧：工具/原料考试项目：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，共16项！方法/步骤1上车准备：上车之前需绕车一周，对车辆外观及周围的环境进行正确观察，确认安全。特别是在打开车门之前应观察后方的交通情况，以防后方有车或行人路过。这个习惯在以后开车过程中也会用到！大家千万不要忽视这个细节，很重要的哦。2起步：上车准备之后，拉开车门上车起步，起步前检查车门是否完全

21、关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。建议起步时右脚踩刹车，以坡道起步标准起步，防止路面不稳导致起步熄火。3直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒。大家切记看的远才能跑的直，如果眼睛只看车前最终不能行驶直线是肯定的。4加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情

22、况。操作过程：踩油门转速1500转（15迈）时踩离合、松油门换二档松离合、踩油门当转速1500或25迈时踩离合、松油门换三档快松离合（不踩油门）无需加油踩离合换四档快松离合、踩离合换三档松离合把速度降到20迈踩离合换2档慢松离合。变更车道：变更车道前，观察与判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况，确认安全后，打开转向指示灯示意，再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向驶入所需车道后，关闭转向指示灯。靠边停车：听到考官的“靠边停车”的指令后，开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况；适量踩下制动踏板；向右

23、转动方向盘（第一把轮向右靠边）；在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）；向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车；拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。整个靠边停车动作完成。直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：需合理的观察四周交通情况，减速或停车观察，根据车辆行驶方向选择相关的车道行驶，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。路口左转弯和路口右转弯的时候重要的是观察两侧环境并减速行驶，不然会有甩车的现象出现。通过人行横

24、道线：在通过人行横道的时候首先减速，观察两侧的交通情况，确认安全以后，合理控制车速通过，遇到行人需停车让行。在此过程中需注意档位，如果减速不及时减档会出现脱档现象。通过学校区域：动作要领是提前减速至30km/h以下，注意观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生和行人横过马路的时候应该停车让行。，不得鸣喇叭或与学生抢行。考试扣分基础点：1、不观察左、右方交通情况，不合格;2、不按规定减速慢行，不合格;3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。通过公共汽车站：提前减速慢性，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态情况，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。需要保持较大的安全

25、间距进行超越，并随时做好停车避让的准备。考试扣分基础点：1、不观察左、右方交通情况 不及格2、不按规定减速慢行 不及格会车：正确判断会车的地点，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等。会车有危险的时候，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。在会车时候要注意的细节：会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘；不要在有障碍物、窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地段会车；夜间会车需关闭远光灯。特别注意的事如果有会车让行标志，面对标志的车辆在会车需停车让行。考试扣分基础点：1、会车前不使用转向灯 扣20分2、会车前，开转向灯少于3秒即转向 扣10分

26、3、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离 不及格4、会车困难时不让行 不及格5、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车 不及格6、在规定的时间、路程内，未按语音指令会车 不及格超车：超车之前，需要保持与被超越车辆的安全距离。观察车辆左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。切记是从左侧超车哦，超车的时候，侧头观察右侧被超越车辆的动态，保持横向的安全距离。超越之后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。在超车队的时候，加速连续超越。若

27、对面道路不能保证安全的横向间距，应及时开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。不要在交叉路口、弯道、坡顶、岔路口、会车、被超车辆正在超车的时候超车。掉头：掉头之前开启左转向灯、减速，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(特别是车速快的车辆)，必要时停车等待。掉头行驶只要控制速度，只要速度控制好基本没问题。夜间行驶：起步之前开启前照灯。行驶过程中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明情况好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车的时候使用近光灯。在超车和通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制路口的时候，应交替使用远近光灯示意。夜考重点就在于灯光的使用。考试扣分基础

28、点：1、不能正确开启灯光，不合格。2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格。3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格。4、会车时不按规定使用灯光，不合格。5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格。6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格。7、对低能见度道路情况判断差，不合格。8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。考试时候时刻观察周边情况，安全行驶是关键。听从指令，在做项目之前正常是减速慢行！一个良好的心态是考试的关键，而且这些考试项目在后期行车中也会经常用到，多联系并养成好习惯很重要。学车-新交规考试技

29、巧：4科目三考试口诀方法/步骤1【上车】口诀：打声报告逆时转，再打报告前后看，上车递证做五件，发动汽车问考官。【具体步骤】：“报告！”绕车逆时针看一圈再“报告！” 前后观察，开门上车递上身份证：“报告老师，这是我的身份证。”依次做5个动作：查手刹、踏离合摘空档、调整座椅、检查后视镜、系好安全带踏离合打火（夜间：开启大灯，关闭警示灯）检查仪表报告：“各仪表指示正常，是否起步？”2【起步】口诀：左脚踏，右手挂，拨转向，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。【具体步骤】：左脚踩踏离合，右手挂一档，向左（下）拨转向（夜间：变换灯光三下），鸣喇叭12声，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。（夜间

30、：超车、会车，必须变换两下灯光）3【前进】口诀：看左镜，挂二档，看镜变道增三档，拨回转向四五档，离油交踏把稳向。【具体步骤】：看着左镜起步，踏油门，挂二档看左镜，稍打方向换车道看左镜，加油，挂三档，进入行车道后回拨转向灯加油挂四档加油挂五档稳住方向和油门行驶。（注意：每次换档前都要看一下左后视镜，换档时先踩离合后摸档杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。换车道或拐弯时，车向哪拐向哪拨转向，看哪边的后视镜。行进中，眼睛前视80 100米处，随时调整方向，以左手为主，做到少转少回，预转预回，并随时通过后视镜观察后方。遇到路口要注意左右观察，减速慢行）4【选位停车】口诀：松油门，拨向灯，内右镜，踏制动

31、，变道稳盘减档位，二档观察一档停。【具体步骤】：听到停车指令，松油门拨转向看右镜和车内后视镜，确认安全后轻踏制动，稍打方向换车道，车的时速减到25公里时，松开刹车稳住方向盘，保持车辆直行（不要太靠路边），依次减档，减到二档时，观察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方，选好点，顺正车，使后轮、前轮与路边不超过30cm，减到一档后，松踏离合，慢踩制动，把车停稳。5【下车】口诀：拉手刹，摘空档，回向熄火别一档，报告松带看后方，下车顺时绕路旁。【具体步骤】依次做五个动作：拉手刹，换空档，拨回转向，（夜间：开启警示灯，关大灯），熄火，别一档（注意：在做完前2个动作前，双脚不能松开离合和制动）“报告老师

32、，操作完毕！” 松开安全带，回头看左侧和后方，确认安全后下车顺时针（从车前）绕到车的右边。众所周知，新交规的科目三的考试由原来的13项增加到了16项！分为：A、上车准备;B、起步;C、直线行驶; D、加减挡位操作;E、变更车道; F、靠边停车;G、直行通过路口;H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车; N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。（论坛）有很多学员小失误，弄不清哪些地方扣分了，发一下重点提示，希望各位练车时注意；一、 起点 1、 考前准备: A、考生必须绕车一周，从前面上车并观察前后交通安全情况。（

33、10分） B、考生上车后关好车门（否则不合格），系好安全带（否则不合格），调整好座椅（否则扣5分），调整好后视镜（否则扣5分）。 C、车辆进入起点区域，分为两种情况： 1）、若车已停在起点位置上，则请示或听从管理人员“按指纹”的指令后方可按指纹。（指纹机在车上驾驶员座位右前方） 2）、若车不在起点区域，须将车开至起点（车轮直接压在路面“起点”两个大字上面）后停车，请示或听从管理人员“按指纹”的指令后方可按指纹（否则扣20分）。 D、进入考试程序： 按完指纹表示已进入考试程序，待语音器发出“指纹验证成功，请听到发车指令后再起步”。 2、起步步骤：语音提示“请立即起步，按语音提示完成考试”，特别注

34、意：听此提示后考生应镇定，不要紧张，动作慢些没关系，一定要有序做好以下步骤： A、拨左转向灯（否则扣20分），在拨转向灯操作时，严禁转动方向盘，(否则将视为灯光使用不足三秒的评判)（扣10分）。 B、按响喇叭（否则扣10分）。 C、踩下离合器踏板，挂入一档。 D、放松手制动到底（否则扣10分）。 E、慢抬离合器踏板,同时轻踩加速踏板,使车辆平稳起步（不平稳闯动10分，熄火10分，重新起动发动机时必须退回空档再起动发动机 10分）。 二、调头起步后,语音提示“前方请调头”考生应拨左转向灯、按照调头信号灯的指示，控制好速度、观察左后视镜、后方是否有超车车辆、方可调头。（注意：调头路口禁止

35、停车） 三、车辆起步后通过公交车站 1、调头后可挂二档行驶（换档时方向盘操作不平稳为不合格）。 2、车辆驶入公交车站时，考生应松开加速踏板或轻踩一下制动踏板。 3、通过公交车站时没有话音提示。三、变更车道 1、车辆通过公交车站后行驶速度应控制在20公里/小时以上（否则语音器不提示下一个项目变更车道的考试） 2、 听到语音提示“请变更车道”后，方能拨转向灯（转向灯须保持三秒，此时不能转动方向盘，否则不合格），随后必须在设有感应钉的200米车道内完成变更车道，右变左道的车辆变道后，须完全通过感应钉之后才能重回右道进行下一个考试项目。5、 通过灯控路口车辆通过变更车道后,进入前方的一个灯控路口,语音

36、提示“前方路口请直行”考生应按照交通信号灯行驶（闯红灯不合格）。 六、直线行驶 1、语音提示“前方进入直线行驶路段，请将车速保持在35公里左右” 2、考生应踩下加速踏板，时速控制在35公里左右，直线行驶时双手应轻握方向盘，两眼平视前方，避免方向盘不必要的晃动，如有跑偏，只能微慢调整方向，保持车辆直线行驶（直线行驶时不可以变更车道，否则被判方向不稳不合格）！ 四、减速带当车辆通过直线行驶路段后，考生看到前方路面黄色减速带时,应松开加速踏板或轻踩一下脚制动踏板，行驶速度应该在30公里以下。 八、调头语音提示“前方请调头”考生应拨左转向灯、按照调头信号灯的指示，松开加速踏板、轻踩脚制动踏板、控制好速

37、度、观察左后视镜、后方是否有超车车辆、方可调头。（注意：调头缺口禁止停车。）五、靠边停车 1、当考生听到语音提示“请靠边停车”。考生应即拨右转弯灯，行驶3秒后向右转动方向盘（黄色线区域禁止停车）,看准车头的前右侧与边线的距离在30公分以内，车辆靠右侧（前轮）直线慢行调整，(严禁压路边线,否则不合格)确认车辆右前轮压在中线30公分的感应钉上停车（停车后挂空挡，拉手制动），等待继续考试语音提示。（按起步步骤操作） 2、（靠边停车感应区总长设置为80米，地面标线为白色虚线，如前方有考试车辆停在靠边感应区范围内，无法进入靠边停车，可在语音未提示之前停车等待或超越前车完成靠边停车项目）。六、通过人行道线

38、语音提示“前方人行横道有行人通过”，考生须将车辆停在人行横道停止线前。车辆停稳后挂入空挡，等候语音提示“行人已通过”，重新起步。（人行横道线内严禁停车）七、通过灯控路口车辆行驶距离路口约70米左右时，语音提示“前方路口直行”，考生应按交通信号灯指示行驶（闯红灯不合格）八、回终点语音提示“请将车辆开回终点”（如起点停有考试车辆，需将考试车辆停靠在黄格线外，车辆停稳后，挂空档，拉起手制动，松离合器，松脚制动）九、电子路考特点 1、在每个考试项目之前都有语音提示，该考试项目（教练员在训练时，须多发考试项目口令，并且检查学员训练是否存在考试扣分的不足之处） 2、侧重于车辆起步.靠边停车。直线行驶，变更

39、车道，调头，通过灯控路口，人行横道，转向灯及喇叭的使用规范。 3、在18点后考试的考生，电脑自动设置“夜间”驾驶考试，考试要求：车辆须开前照灯，通过路口，人行横道时，必须连续切换远近光灯。十、重点扣分项目 1、综合准 备：不按规定使用安全带。（不合格）起 步：因操作不当造成发动机熄火一次。（扣10分）换 档：选择档位不当，造成车辆低档高转速行驶或者车辆抖动。（扣10分）行 进：不按交通信号灯、标志、标线或者*指挥信号行驶。（不合格）不按考试员指令驾驶。（不合格）其 它：起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯。（扣20分） 2、实际道路起 步：不松驻车制动器起步。（扣10分） 起步时车辆

40、发生闯动。（扣10分）直线行驶：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态。（不合格）不了解车辆行驶速度。（扣10分）变更车道：变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。（不合格）靠边停车：停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米。（扣20分）停车后，未拉紧驻车制动器。（扣20分）夜间行驶：通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意。（不合格）在路口转弯时，使用远光灯。（不合格） 一、科目三 百米加减档操作过程： 语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后， 踩油门转速1500转（15迈）时踩离合、松油门换二档松离合、踩油门当

41、转速1500或25迈时踩离合、松油门换三档快松离合（不踩油门）无需加油踩离合换四档快松离合、踩离合换三档松离合把速度降到20迈踩离合换2档慢松离合。要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起-因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。二、换挡过程分解： 1、踩离合（器），松油门； 注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。 现象：踩离合、松

42、油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然 2.换挡； 注：怠速换档 3.抬离合、加油。注：现象：确保发动机转速和离合片转速同步时， 换档操作：踩下离合踏板迅速松开油门将档换到所需的档位根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态完全平稳后轻轻放开离合踏板。 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。注：在家里可以

43、坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。三、换挡过程分解详解为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤： 1.踩离合（器），松油门； 2.换挡； 3.抬离合、加油。 以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？ 1.踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“

44、顿挫”感就会比较明显。踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。2.换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，

45、但如不配上一两幅图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。3.抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。抬离合的时机抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入

46、半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。离合器片转速可以通过迈速表判断？四、相关知识理解加减档（配档）基本原则：档速与

47、档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速35004500转/分；退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节