A42成渝互通跨线并线施工交通保畅方案9月17开始

1、广西壮族自治区公路桥梁总公司成都第二绕城高速公路东段建设项目A4合同段成渝互通 (跨线、并线)施工交通保畅方案编制： 复核： 审核： 广西路桥总公司成都第二绕城高速公路东段项目第A4合同段经理部2013年9月目 录第一章、编制说明和编制依据11.1、编制说明11.2、编制依据1第二章、工程概况2第三章、交通管制方案总体部署73.1、跨厦蓉高速立交施工流程73.2、成渝互通涉及成渝高速公路施工的交通管制阶段部署7第四章、施工期间的交通管制和保畅措施84.1、交通管制宣传方案84.2、施工现场的交通管制和保畅方案9第五章、交通安全管理115.1、施工作业人员和管理人员必须严格遵守下列规定115.2

2、、施工作业车辆、机械必须遵守下列规定115.3、施工作业安全要求115.4、安全检查程序125.5、其他方面的交通安全管理13第六章、交通保畅应急救援预案15第七章、附件16第一章、编制说明和编制依据1.1、编制说明本实施性施工方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关成渝高速公路有限公司、高速公路交警部门和交通执法部门颁布的有关规定、文件精神和规定的程序、顺序编制而成。具体针对成渝互通（跨线、并线）施工进行交通管制而编制，对保障该互通跨线、并线施工时的正常交通及安全能起实际性的指导意义。1.2、编制依据1、成都第二绕城高速公路东

3、段A4合同段合同书；2、成都第二绕城高速公路东段A4合同段两阶段施工图设计；3、公路桥涵施工技术规范（编号：JTG/T F50-2011）；4、公路路基施工技术规范（编号：JTG F10-2007）；5、公路路面基层施工技术规范（编号：JTJ034-2000 ）；6、公路沥青路面施工技术规范（编号：JTG F40-2004）；7、公路工程技术标准（编号：JTG B01-20035）；8、起重机械安全规程（编号：GB6067-85）；9、公路工程施工安全技术规程（编号：JTJ076-95）；10、施工现场临时用电安全技术规范（编号：JGJ46-2005）；11、建筑机械使用安全技术规程（编号：J

4、GJ33-95）；12、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（编号：JGJ130-2001）；13、建设工程安全生产管理条例（2003年12月第一版）；14、建设工程施工安全技术操作规程（2004年8月第一版）；15、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）；16、成渝高速公路有限公司、高速公路交警部门和交通执法部门颁布的有关规定、文件。第二章、工程概况2.1、二绕成渝枢纽互通立交连接厦蓉高速成渝段项目工程介绍成渝枢纽互通立交位于简阳市石盘镇，为连接成都第二绕城高速公路和厦蓉高速公路（G76）成渝段而设。本互通为十字交叉型，交叉桩号为厦蓉高速公路（G76）K2169+130.84=成都

5、第二绕城高速公路K74+912.84，线路交叉角68度，共设置8个匝道，桥梁6座，涵洞6座。成渝互通主线设计标准为双向6车道，设计时速100公里/小时，路基宽度为33.5米；定向匝道设计时速50公里/小时，环形匝道设计时速40公里/小时，A、B匝道为双车道路基宽10.5米，并设置辅助车道；C、D、G、H匝道为单车道路基宽8.5米；E、F匝道采用单车道出入口的双车道匝道，路基宽度10.5米。厦蓉高速公路成渝段设计标准为双向4车道，路基宽度21.5米，设计时速为80公里/小时。成渝互通转换匝道6条，包括A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、F匝道、G匝道与厦蓉高速公路成渝段并线；这6条匝道与厦蓉高速公路

6、成渝段的并线部分、以及这些并线部分前后的加减速车道的加宽部分，设计上统一归至一个单独的匝道即N匝道，属于成渝互通施工区域范围内的N匝道的起终点为：NK1+350至NK3+120（厦蓉高速公路桩号（G76）K2169+690K2167+920）。2.2、二绕成渝枢纽互通涉及成渝高速公路施工项目介绍（一）二绕成渝互通有4座桥梁跨越厦蓉高速公路成渝段（主线R2号桥第三跨和A、B匝道桥中间跨，D匝道2号桥第二跨，C匝道第九跨）：1、主线R2号桥第三跨和A、B匝道桥中间跨并排跨越厦蓉高速公路成渝段，交叉桩号为厦蓉高速公路（G76）K2169+130.84=成都第二绕城高速公路K74+912.84。其中R

7、2号桥3#墩和A匝道桥的A0#墩设置在厦蓉高速公路成渝段左幅线隔离栅外，主线R2号桥2#墩和B匝道桥的B0#墩设置在厦蓉高速公路成渝段右幅线隔离栅外；本并排跨跨线桥梁采用19片45m预制预应力T梁（主线R2号第三跨14片，A、B匝道桥中间跨5片），桥底距成渝高速路面净空高度为6.1米；2、D匝道2号桥第二跨跨越厦蓉高速公路成渝段，交叉桩号为厦蓉高速公路（G76）K2169+175.34=成渝互通并线段桩号NK1+864.66。其中D匝道2号桥2#墩、1#墩分别设置在厦蓉高速公路成渝段左幅线、右幅线两侧隔离栅外；本跨桥梁采用5片45m预制预应力T梁，桥底距成渝高速路面净空高度为6.06米；3、C

8、匝道第九跨跨越厦蓉高速公路成渝段，交叉桩号为厦蓉高速公路（G76）K2169+260.86=成渝互通并线段桩号NK1+779.14。其中C匝道桥8#墩设置在厦蓉高速公路成渝段右幅线隔离栅外；9#墩设置在厦蓉高速公路成渝段左幅线隔离栅内，距离厦蓉高速公路路基边缘最近处的距离为1.8m。本跨桥梁采用5片30m预制预应力T梁；桥底距成渝高速路面净空高度为7.0米。（二）、二绕成渝互通7条匝道顺接厦蓉高速公路成渝段（A、B、C、D、G、H、N匝道）：1、A匝道：与厦蓉高速公路成渝段并线段桩号为AK0+000+113.356，对应成渝互通并线段桩号为NK1+890.446NK2+003.802，对应厦蓉

9、高速公路成渝段左幅线桩号为（G76）K2169+149.554+036.198；2、B匝道：与厦蓉高速公路成渝段并线段桩号为BK0+391.157+489.945，对应成渝互通并线段桩号为NK1+543.635NK2+108.341，对应厦蓉高速公路成渝段右幅线桩号为（G76）K2169+496.365K2168+931.639；3、C匝道：与厦蓉高速公路成渝段并线段桩号为CK0+000+181.87，对应成渝互通并线段桩号为NK2+321.03+502.9，对厦蓉高速公路成渝段右幅线桩号为（G76）K2168+718.97+537.1；4、D匝道：与厦蓉高速公路成渝段并线段桩号为DK1+35

10、9.15+672.228，对应成渝互通并线段桩号为NK2+437.66NK2+750.739，对应厦蓉高速公路成渝段左幅线桩号为（G76）K2168+602.34+289.261；5、G匝道：与厦蓉高速公路成渝段并线段桩号为GK0+000+119.6，对应成渝互通并线段桩号为NK1+543.635+557.14，对应厦蓉高速公路成渝段左幅线桩号为（G76）K2169+496.365+482.86；6、F匝道：与厦蓉高速公路成渝段并线段桩号为FK0+338.62+440.636，对应成渝互通并线段桩号为NK1+543.635+674.61，对应厦蓉高速公路成渝段右幅线桩号为（G76）K2169+

11、496.365+365.39；7、N匝道：为A、B、C、D、G、F匝道与厦蓉高速公路成渝段并线及前后的加减速车道的加宽而设置，属于成渝互通施工区域范围内的N匝道的起终点为：NK1+350NK3+120，对应厦蓉高速公路成渝段桩号为（G76）K2169+690K2167+920。其中G、H匝道加减速车道起止桩号为NK1+350+543.635，对应厦蓉高速公路成渝段桩号为（G76）K2169+690+496.365；C、D匝道加减速车道起止桩号为NK2+502.9NK3+120，对应厦蓉高速公路成渝段桩号为（G76）K2168+537.1K2167+920（N匝道长度涉及到变更缩短，由于正式变更

12、图纸未出，故桩号暂按原设计）。（三）、为了保证跨厦蓉高速公路成渝段架梁不中断交通和保证交通通行安全，拟在厦蓉高速公路成渝段两边修建两条分离式临时辅道，跨线架梁时厦蓉高速公路成渝段上的交通改从临时辅道走；每一条辅道设计宽度拟按成渝高速公路半幅路面宽度10.75米进行设计，每条辅道设2条车行道，每条车道宽3.75米，设计时速为60公里/小时。1、左线辅道临时暂设桩号为ZK0+000+573.577（此桩号为施工方进行临时辅道设计暂给的桩号），对应成渝互通并线段桩号为NK1+543.635NK2+108.341，对应厦蓉高速公路成渝段右幅线桩号为（G76）K2169+496.365K2168+931

13、.639；2、右线辅道临时暂设桩号为YK0+000+675.275（此桩号为施工方进行临时辅道设计暂给的桩号），对应成渝互通并线段桩号为NK1+449.019NK2+124.755，对应厦蓉高速公路成渝段左幅线桩号为（G76）K2169+590.981K2168+915.245；（四）、在成渝互通两阶段施工图设计中涉及到三座跨厦蓉高速公路成渝段的天桥，即厦蓉高速公路（G76）K2169+800人行天桥（成渝互通并线段桩号为NK1+240）、（G76）K2169+321.1人行天桥（成渝互通并线段桩号为NK1+718.9）和（G76）K2168+084车行天桥（成渝互通并线段桩号为NK2+956

14、）。1、从成都往重庆方向的第一座天桥：厦蓉高速公路（G76）K2169+800人行天桥，尽管在成渝互通的设计平面图上，但成渝互通G、H匝道并线加宽施工区域（成渝高速公路两边加宽在设计图纸中统一设为N匝道）只到NK1+357，因此这一座天桥不需要进行任何的施工和防护；2、从成都往重庆方向的第二座天桥：厦蓉高速公路（G76）K2169+321.1人行天桥，在成渝互通G、H匝道与该天桥相接区域挖方施工以后，将失去使用功能，针对这一情况，成都第二绕城高速公路（东段）项目的业主成都龙光二环高速公路有限公司已与当地村委和政府协商妥当，决定拆除（G76）K2169+321.1人行天桥，按照设计整修厦蓉高速公

15、路原有（G76）K2169+636通道（二绕成渝互通NK1+404），通道口两边至少各接一段50m长的混凝土硬化的机耕路，以方便附近村民通行；3、从成都往重庆方向的第三座天桥：即原设计中拆除厦蓉高速公路（G76）K2168+084车行天桥和易地新建厦蓉高速公路（G76）K2168+080车行天桥；成都第二绕城高速公路（东段）项目的业主成都龙光二环高速公路有限公司与设计院经过考察现场，进行变更设计，决定不再拆除厦蓉高速公路（G76）K2168+084车行天桥，也就不必再易地新建厦蓉高速公路（G76）K2168+080车行天桥。（五）、二绕成渝互通7条匝道顺接厦蓉高速公路成渝段涉及成渝高速公路有6

16、道涵洞需要接长，见下述“厦蓉高速公路成渝段涵洞加长主要工程数量表”。厦蓉高速公路成渝段涵洞加长主要工程数量表序号中心桩号厦蓉高速公路对应桩号结构类型孔径及台高（m）洞身接长长度（m）洞口接长长度（m）左幅右幅左幅右幅1NK1+404（G76）K2169+636钢筋砼盖板涵2.5*2.53.662.4452NK1+430（G76）K2169+610圆管涵1.51.564.852.162.163NK2+461.5（G76）K2168+578.5圆管涵1.06.9813.121.381.384NK2+504（G76）K2168+536钢筋砼盖板涵3.5*2.54.4211.093.153.155NK

17、2+776（G76）K2168+264钢筋砼盖板涵3.3*2.58.183.456NK2+794（G76）K2168+246钢筋砼盖板涵2.45*24.842.745合计12.9645.746.6916.33第三章、交通管制方案总体部署3.1、跨厦蓉高速立交施工流程第一阶段施工：桥梁下构施工（桩基、系梁、墩柱和盖梁）厦蓉高速改道时涉及到的防护设施部分涵洞接长（G76）K2169+636、（G76）K2169+610）（A、B、G、H、N部分）匝道加宽段路基临时辅道（路基、路面和交安设施）第二阶段施工：厦蓉高速改道后，上跨厦蓉高速公路架梁及上构施工（期间拆除（G76）K2169+321.1天桥）

18、。主线R2桥第三跨和AB匝道桥中间跨C匝道桥第九跨D匝道桥第二跨。第三阶段施工：上跨厦蓉高速公路架梁完毕，交通导改回厦蓉高速公路后；与厦蓉高速并线的防护设施部分涵洞接长（G76）K2168+578.5、（G76）K2168+536、（G76）K2168+264、（G76）K2168+246）（C、D、N剩余分部）匝道加宽段路基（A、B、C、D、G、H、N剩余分部）匝道加宽段路面和交安设施。3.2、成渝互通涉及成渝高速公路施工的交通管制阶段部署根据成渝互通涉及成渝高速公路施工保畅的阶段划分，考虑到保畅施工各阶段交通管制的侧重点不同，相应的成渝互通涉及成渝高速公路施工的交通管制亦划分为三个阶段：第

19、一阶段施工交通管制计划用时2个月，交通导改方式采用：封闭路肩+限速通行；第二阶段施工交通管制计划用时1个月；交通导改方式采用：成渝高速公路主线封闭+向右改道、禁止超车、限速通行；第三阶段施工交通管制计划用时3个月，交通导改方式采用：封闭路肩+限速通行；成渝互通涉及成渝高速公路施工的交通管制时间和措施具体部署见附件成渝互通跨线、并线施工交通管制时间及措施安排表。第四章、施工期间的交通管制和保畅措施4.1、交通管制宣传方案1、进入厦蓉高速公路施工时，提前5天在中国交通报、四川日报（或华西都市报）、当地日报登载公告（公告内容附后）。2、施工前及施工期间根据施工进度情况及时在四川交通广播101.7 和

20、当地交通广播103.3发布施工信息，并在开工作业前2个工作日将施工作业的具体时间和路段报成渝公司管理处监控室，由监控室利用高速公路可变情报板不间断发布施工期间的路况信息。3、施工现场除按照高速公路施工现场设置要求外，在适当位置（隔离彩钢板、波形护栏、路边等）设立宣传标语和温馨提示标语。4.2、施工现场的交通管制和保畅方案成渝互通跨线、并线施工各个阶段的交通管制的时间及措施安排具体见下表：成渝互通跨线、并线施工交通管制时间及措施安排表施工施工施工施工占道实行交通时段项目里程时间情况管制措施第一阶段成渝互通C匝道桥9#墩（桩基、系梁、墩柱和盖梁）（G76）K2169+260（成渝互通NK1+780

21、）右边2013年10月15日至12月14日（2个月）路肩1、交替采取封闭路肩设置施工警示标志进行施工的管制措施。2、在波形护栏上设置警示标志，并采取在护栏外硬路肩上设置彩钢板与厦蓉高速公路行车道隔离。具体见成渝枢纽互通并线加宽段路面施工交通示意图。厦蓉高速改道时涉及到的防护设施（G76）K2169+690K2168+915.245（成渝互通NK1+350NK2+124.755）两边部分涵洞接长（G76）K2169+636右边、（G76）K2169+610两边（A、B、G、H、N部分）匝道加宽段路基（G76）K2169+690K2168+931.639（成渝互通NK1+350NK2+108.34

22、1）两边临时辅道（路基、路面和交安设施）（G76）K2169+590.981K2168+915.245（成渝互通NK1+449.019NK2+124.755）两边第二阶段主线R2桥第三跨和AB匝道桥中间跨跨线架梁及其上桥面系、防护设施（G76）K2169+690K2168+915.245（成渝互通NK1+350NK2+124.755）两边2013年12月18日至2014年1月16日（1个月）全幅1、采取成渝高速公路主线封闭进行施工作业，车流从双向辅道通行的管制措施。 2、车辆导流开口位置：成渝高速公路右幅线 K2169+496.365和K2168+931.639；左幅线K2169+590.98

23、1和K2168+915.245具体见成渝枢纽互通上跨厦蓉高速架梁施工交通导改示意图。C匝道桥第九跨跨线架梁及其上桥面系、防护设施D匝道桥第二跨跨线架梁及其上桥面系、防护设施第三阶段与厦蓉高速并线的防护设施（G76）K2169+690K2167+920（成渝互通NK1+350NK3+120）两边2014年1月17日至4月16日（3个月）路肩同第一阶段一致部分涵洞接长（G76）K2168+578.5两边、（G76）K2168+536两边、（G76）K2168+264右边、（G76）K2168+246右边（C、D、N剩余部分）匝道加宽段路基（G76）K2168+718.97K2167+920（成渝互

24、通NK2+321.03NK3+120）两边（A、B、C、D、G、H、N剩余部分）匝道加宽段路面和交安设施（G76）K2169+690K2167+920（成渝互通NK1+350NK3+120）两边第五章、交通安全管理5.1、施工作业人员和管理人员必须严格遵守下列规定1、在高速公路上进行施工、养护的所有作业人员和管理人员必须统一穿着反光背心。2、施工现场的特种机械操作员、车辆驾驶员，必须经专业部门培训，并持证上岗。3、施工（养护）作业交通管制人员必须认真履行工作职责，确保施工（养护）作业安全、顺利进行。4、严禁施工（养护）作业人员和管理人员超越交通管制区活动，更不得在通行车道上逗留、行走、横穿。5

25、、作业人员和管理人员必须服从高速交警人员的管理、监督、检查和指导。6、对施工人员进行安全教育，同时进行安全技术交底。7、在施工（养护）作业路段采取交通管制措施时，安排具有高速公路交通管制经验和资质的人员具体实施交通管制措施。5.2、施工作业车辆、机械必须遵守下列规定1、施工（养护）作业车辆、机械必须安装示警灯，喷涂明显的标志图案，并根据需要悬挂施工作业标志或安装电子导向指示屏。2、施工（养护）作业车辆、机械作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯，悬挂施工作业标志或开启电子导向指示屏。3、施工车辆、机械停放时，必须停放在作业区内，并开启车辆（机械）后部的示宽灯。4、施工车辆（机械）必须保证车况良好

26、，不得带病上路作业，不得从事施工作业以外的其它运输活动，更不得违法载人。5、施工车辆必须遵守道路交通法律法规，服从高速交警的管理；严禁驶出施工（养护）作业管制区或在施工作业管制区外横穿和逆行；严禁开启中央活动栅栏调头。6、施工作业车辆或机械上道路行驶时，不得将沙石、泥土、杂物等带入高速公路。7、进入现场的特种机械、车辆，应经国家有关部门检验合格，各种证照齐全，外观整洁，装备完好。5.3、施工作业安全要求1、服从交警、交通执法等部门的相关要求和现场管理，按批准的时间、范围行驶。在交警、交通执法部门监督下，严格按施工要求设置施工交通标志和其他安全设施。2、施工结束后，应及时恢复道路交通标志，清除所

27、有障碍物，拆除施工标志，恢复正常交通。3、加强与高速公路交警和交通执法以及安办等管理部门的联系，听取高速公路交警和交通执法以及成渝公司等管理部门关于安全管理的建议和意见，以便及时纠正安全隐患，确保高速公路交通安全和施工安全。4、每月定期召开安全行驶协调会，用于解决车辆在行驶过程中已经存在和根据现有状况需要完善的部分。5.4、安全检查程序1、成立成渝高速公路交通安全保畅领导小组，由主管领导担任组长。A4项目经理部成渝高速公路交通安全保畅领导小组职务姓名联系电话备注总指挥黄杨秋项目经理现场总指挥李勇A4-2分部经理现场副总指挥张剑岷A4-2分部副经理项目技术负责人唐炽永项目总工A4-2分部技术负责

28、人罗卫国A4-2分部副总工执勤管理小组组长李长银二工区长组员刘永刚成渝互通桥梁工程师米建华成渝互通桥梁现浇负责人邓朕斌成渝互通桥梁预制负责人后勤小组组长詹伟综合办主任现场巡查小组组长刘杰工程副科长组员刘斌专职安全员李勇专职安全员2、每一阶段开工前必须进行技术交底，所有施工人员和保畅人员必须进行安全教育和培训和技术交底后方可上岗。3、严格交接班制度，下一班未到本班不能离岗。每日早上八时前要有书面情况汇报材料交至成渝高速公路高速交警大队。每班必须有路况记录。4、路上所有施工人员及安全保畅管理、疏导指挥人员必须穿反光背心。5、每周定期召开安全例会，及时通报安全情况，提供有效安全措施。6、施工区域做到整洁有序，不零乱，施工围护严格按照保畅方案及文明施工方案进行。7、接受成渝高速公路有限公司、高速交警、路政执法的监督检查，同时A4项目部实行24小时巡检制度，对检查发现不合格的地方，立即整改。8、项目部专职安全员每天必须对成渝高速公路上执勤的人员在岗情况、救援车辆的完好情况、以及交通设施的完好和维护情况进行一次检查，并将检查情况汇报给项目主管领导和当天执勤带班领导。9、项目部专职安全员要督促并检查每班交通保畅人员每天对成渝高速公路上的交通安全设施进行专业性的检查，并且每班的检查记录必须在下班时交至专职安全员处。10、项目部领导要针对