五象大桥冲击钻孔灌注桩施工方案2012年10月20日

1、南 宁 市 五 象 大 桥灌灌 注注 桩桩 施施 工工 方方 案案编 写：审 核：批 准：中铁十八局集团有限公司二一二年十月十九日南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案1目目 录录1 工程概况工程概况.11.1 工程概况 .11.2 地层岩性 .11.3 工程特点 .11.4 编制依据 .22 人员、材料、机械投入计划人员、材料、机械投入计划.22.1 桩基施工组织机构 .22.2 施工人员投入计划 .32.3 材料投入计划 .32.4 主要施工机械设备投入计划 .33 施工方案施工方案.43.1 冲击钻孔桩工艺框图 .43.2 施工准备 .53.2.1材料及主要要求.53.2.2机具准备：

2、.53.3 作业条件 .53.4 埋设钢护筒 .53.5 开挖泥浆池 .53.6 钻孔 .63.6.1、安装钻机.63.6.2、钻进.63.6.3、检孔.73.6.4、清孔.73.7 钢筋笼制作、安装 .73.8 二次清孔 .83.9 砼灌注 .93.9.1、灌注水下混凝土.93.9.2、灌注砼需注意的几个问题.93.9.3试件.103.10 泥浆清理 .103.11 桩基检测及验收 .104 工程质量保证措施工程质量保证措施.114.1 工程质量保证制度 .114.2 工程质量保证技术措施 .114.3 施工中质量检查与控制 .114.4 工序完工后质量检查与控制 .125 常见问题原因分析

3、及处理常见问题原因分析及处理.135.1 塌孔 .135.1.1塌孔的原因分析.13南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案25.1.2 塌孔的预防措施.135.1.3 塌孔的处理.145.2 钻孔偏斜 .145.2.1钻孔偏斜原因分析.145.2.2钻孔偏斜预防措施.145.2.3 钻孔偏斜处理措施.155.3 缩孔 .155.3.1缩孔原因分析.155.3.2缩孔预防措施.155.3.3缩孔处理.15出现缩孔后,用钻头反复扫孔,直到满足设计桩径为止。.155.4 扩孔.155.4.1扩孔原因.155.4.2扩孔预防措施.155.4.3扩孔处理措施.155.5 卡钻.165.5.1卡钻原因分

4、析.165.5.2钻锤被卡预防措施.165.5.3卡钻处理.165.6 导管进水 .165.6.1导管进水原因.165.6.2导管进水预防措施.165.6.3导管进水处理措施.175.7.堵管 .175.7.1堵管原因分析.175.7.2堵管预防措施.175.7.3堵管处理措施.175.8 埋管 .185.8.1埋管原因分析.185.8.2埋预防措施.185.8.3埋管处理措施.185.9 灌注过程中塌孔 .185.9.1灌注过程中塌孔原因分析.185.9.2 灌注过程中塌孔预防措施.185.9.3灌注过程中塌孔处理.195.10 钢筋笼上浮 .195.10.1钢筋笼上浮原因分析.195.10

5、.2钢筋笼上浮预防措施.195.10.3钢筋笼上浮处理.196、工程安全、文明施工保证措施、工程安全、文明施工保证措施.196.1 安全生产措施 .196.1.1安全生产管理目标：安全生产合格工地.196.1.2安全管理组织机构：.196.1.3安全保障检查程序.20南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案36.1.4安全保障措施.216.2 文明施工管理措施 .227、工程进度保证措施、工程进度保证措施.227.1 进度计划 .227.2 施工工期保证措施 .228、降噪、降污及雨季施工技术措施、降噪、降污及雨季施工技术措施.238.1 减少扰民降低环境污染和噪音的措施 .238.2 地下管

6、线及其他地下设施的加固措施 .238.3 应急措施 .24南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案0冲击钻孔灌注桩施工方案冲击钻孔灌注桩施工方案1 工程概况1.1 工程概况五象大桥（原柳沙大桥）位于南宁市五象新区蟠龙片区 8 号路延伸线上，是连接五象核心区、中心城区的一座重要桥梁。本合同段为第一合同段，桥梁起点桩号为：K0+344.0，终点桩号为 K1+075.0，主桥为 45+100+300+100+45 米双塔双索面钢斜拉桥，五象大道侧引桥为 255 米现浇预应力砼连续箱梁+25米现浇预应力砼简支箱梁。本合同段桥梁全长 731 米。主桥索塔每个承台下接16 根直径 2.0m 的钻孔灌注桩，

7、共计 32 根，桩基均按嵌岩桩设计。过渡墩及辅助墩每个承台下接 4 根直径 2.0m 的钻孔灌注桩，共计 32 根，桩基均按摩擦桩设计。引桥桥墩每个承台下接 4 根直径 2.0m 的钻孔灌注桩，共计 16 根，桩基按照摩擦桩设计。引桥桥台下接 12 根直径 1.5m 的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。在 K0+485、K1+075 左右两侧人行梯处下接 16 根直径 1.2m 钻孔灌注桩。1.2 地层岩性据地表调查和钻探揭示，在最大控制深度 65.8m 范围内，据钻探揭示，场地内地层主要为第四系全新统人工素填土，第四系晚更新统冲积硬塑粘土、可塑粘土、软塑粘土、圆砾，第四系残积硬塑粘土、可塑粘土、

8、软塑粘土、含角砾粉质粘土，下伏基岩为第三系强风化泥岩、砂岩、粉砂质泥岩及中风化泥岩。据地质调查、区域地质成果及钻探揭露结果，桥位区未见活动性断裂构造和构造破碎带通过，场地地质稳定。1.3 工程特点1、施工难度大。受邕江地形水位限制，桩基施工工期短，任务重，可利用的施工场地小，特别是水中桩基施工需要搭建水中作业平台，桩机摆放受到平台限制，质量安全隐患比较大。2、隐蔽性。桩基础属于地下隐蔽工程因操作质量低劣而引起的多数事故事后往往不易检验补救也较困难。3、质量事故常见性和多发性。桩基施工因工序多、工程地质水文地质条件随机变化加之在地下作业“看不见、摸不着” ，稍有疏忽就会出现质量缺陷甚至南宁市五象

9、大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案1质量事故，所以在施工组织设计中必须制定切实有效的质量保证措施。1.4 编制依据1、设计图纸；2、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）3、 建筑基桩技术规范 （JGJ 94-2008）4、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）5、 城市桥梁工程施工质量验收规范 （CJJ2-2008）2 人员、材料、机械投入计划2.1 桩基施工组织机构中铁十八局南宁市五象大桥（原柳沙大桥）项目经理部项目经理：李勇 项目书记：程光跃项目副经理：王福胜 王春生 总工程师：刘朋工程部班组生产人员自检设备物资部计划经营部安全质量部财务部协调部综合

10、办公室桩基施工2队综合施工队钢筋加工队人桩基施工1队40人南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案22.2 施工人员投入计划工种工作内容数量（人）备注钢筋切割工钢筋笼制作与安装12钢筋焊接工钢筋笼制作与安装20起重机操作员钢筋笼及导管吊装8起重机指挥员钢筋笼及导管吊装12冲击钻机操作员灌注桩钻孔24挖掘机操作员清理钻机开挖的土方6普 工钢筋搬运、导管连接、孔口封密及其它事项40现场管理人员管理现场钢筋笼制作与安装、钻孔、混凝土灌注质量与安全控制82.3 材料投入计划我单位在物资部多方调查择优选择符合关于加强我市建设工程钢筋管理工作的通知材料供应商，与产量大、质量好的厂家签订供货合同，保证材料质

11、量及供应。2.4 主要施工机械设备投入计划由于工期要求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验，该工程桩成孔可采用冲击钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用 12 台钻机。如以上设备选用受地层影响不能满足成孔质量及工期要求，则采用增加冲击钻来保证工程质量和工期。详细机械设备表见下表：南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案3拟投入的主要机械设备计划表名 称型号数量备注钢筋切机GQ40YFw6 台电焊机MOG180IP20 台钢筋弯曲机GW40-14 台冲击钻机12 台吊车QY254 台挖掘机小松 2104 台导 管2.5 米/节60 节混凝土泵车BP4000HDR-202 台混凝土运输车MR451012 台3

12、 施工方案3.1 冲击钻孔桩工艺框图 南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案43.2 施工准备3.2.1 材料及主要要求1、采用商混。2、钢筋：设计用普通钢筋采用 R235 钢筋（级钢筋）和 HRB335 钢筋（级钢筋） ，钢筋直径12mm 采用 HRB335 钢筋，钢筋直径小于 12mm 采用 R235 钢筋。直径大于等于 25mm 钢筋接长，采用机械连接。钢筋连接的接头应符合钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003）中级接头要求。3.2.2 机具准备：1、钻孔设备：冲击钻孔机、钢护筒等。2、配套设备：挖掘机、装载机、吊车、水泵等。3、安全设备：防水照明灯、安全帽等。4、混凝土灌

13、注设备：混凝土拌合站、发电机、混凝土运输车、长短棒式振捣器、混凝土导管、下料斗等。钢筋加工、安装设备：钢筋笼成套加工设备、电焊机、吊车等。3.3 作业条件1、地上、地下障碍物都清理完毕，同时需探明地下有无管线，达到“三通一平” 。施工用临时设备准备就绪。2、根据图纸放出轴线及桩位点，布设抄水平标高木桩，并经过验收签认。3、选择和确定钻孔机进出路线和钻孔顺序，制定施工方案。3.4 埋设钢护筒护筒内径比桩径大 40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位 2.0m，并宜高出施工地面 0.3m。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于 1m，砂

14、类土不小于 2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒周围回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。3.5 开挖泥浆池制浆前，先把黏土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案5高泥浆质量。制浆时，可将打碎的黏土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待黏土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，备足良好的造浆粘土或膨润土，以便随时补充孔内泥浆。泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆指标如下：泥浆比重：一般地层为 1.1-1.3，坚硬

15、大漂石、卵石夹粗砂不宜大于 1.4。粘度：一般地层 16-22s，松散易塌地层 19-28s。含砂率：新制泥浆不大于 4%。胶体率：不大于 95%。PH 值：大于 6.53.6 钻孔3.6.1、安装钻机安装钻机时底部必须要垫平，保持钻机稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头中心与护筒中心偏差不得大于 5cm。3.6.2、钻进开钻前，现在孔内注水，加粘土，地表土层疏松时，还要混和加入一定数量的小片石，初始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处小冲程、高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。刃脚下 1m 后可根据实际情况适当加大冲程正常

16、钻进。冲击一段时间后，将冲锤提起，掏渣筒陶渣。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进45m 后再掏渣。钻进进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，并如实填写钻孔原始记录。抽渣时应注意的几个问题：及时向孔内补浆或补水，如孔内投放粘土自行造浆，在抽渣后随着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。抽渣筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使其多近些钻渣，然后提出。钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨损不得超过 1.5cm，每班开钻前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备钻头，轮换使用和修补。钻孔作业时，注意地质变化，在变化处取渣样，编号保存。判明土层并记南

17、宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案6入记录表中以便与地质剖面图核对。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。3.6.3、检孔成孔后检查孔深、孔径、倾斜度。自检合格后向项目部工程部报验，质检员检验合格后向监理工程师报验，监理工程师验收合格后方准进入下一道工序。钻孔桩允许偏差项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100 单排桩;50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于 1% 孔深（mm）摩擦桩：不小于设计规定 端承桩：比设计深度超深不小于 50沉淀厚度（mm）

18、摩擦桩：小于或等于 100； 嵌岩桩：小于或等于 50清孔后泥浆指标（mm）相对密度：1.031.10；粘度：1720s;含砂率：98%3.6.4、清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即采用换浆法进行清孔。清孔禁止采用掏渣筒。清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于 2%，粘度 1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm，严禁采用加深钻孔深度方式代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。空孔时间不大于 15 小时。南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案73.7 钢筋笼制

19、作、安装使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才能使用。钢筋加工一律在钢筋加工场进行加工，使用自制运输车运至现场。钢筋笼主筋接头采用机械连接(镦粗直螺纹连接),加强筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度采用焊接钢筋“耳朵” 。钢筋“耳朵”用钢筋制作，见施工图。设置密度按竖向每隔 2m 设一道，每组 4 根均匀设于加劲箍四周。检测管采用无缝钢管，连接方式为钢管焊接连接，节间用套管连接，设于钢筋笼内侧，焊接固定，上端高出桩基顶面 50cm，下端至桩底。钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一点吊在骨架的下部

20、，第二点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行连接，全部接头连接完成就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，避免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准名称误差名称误差名称误差主筋间（mm）10倾斜度0.5%顶端高程（mm）20箍筋间距（mm）20保护层

21、厚度（mm）20底面高程（mm）50骨架外（mm）5mm中心平面位置（mm）20外径（mm）103.8 二次清孔钢筋笼下方到位固定后，立即安放导管。导管采用 2530cm 钢管，节长南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案82m。导管使用前做水密、承压及接头抗拉试验，然后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离满足设计和规范要求。混凝土导管安放完后，若孔底沉渣厚度不满足设计要求，利用导管应用反循环工艺进行二次清孔，使沉渣厚度、孔内泥浆性能满足设计及规范要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后。立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。3.

22、9 砼灌注3.9.1、灌注水下混凝土水下混凝土灌注采用导管法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始，钻孔桩灌注前，应计算初灌的灌注量，确保导管下口埋入混凝土不小于 1m。根据计算确定，所有桥梁钻孔桩使用的漏斗和储料斗均按2.5m3 考虑，确保初灌埋管的成功。砼在拌合站集中拌合，砼罐车运至现场，采用砍球法灌注混凝土确认初存量备足后，即可剪断隔水塞铁丝，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并做好记录。砼灌注工作开始后，必须连续不断地进行并且每斗砼灌注时间间隔尽量缩短，中途停歇时间不超过 30min，拆除导管所耗时间严格控制，一般不超过15min，不能中途停工；在

23、灌注砼过程中，应在孔圈周围用竹胶板铺垫防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。随时探测砼高度，及时拆除或提升导管，注意保持适当的埋深，导管埋深一般保持在 24m，最大埋深不大于 6m。导管提升前必须先测量导管埋深，保持导管轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋，可转动导管，使其脱离钢筋骨架后，再移到钻孔中心。有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，由质检工程师进行记录。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，如在这种情况下

24、出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。灌注砼接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，计算混凝土的需要量，严格南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案9控制最后一次混凝土灌入量。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。3.9.2、灌注砼需注意的几个问题1、导管下端距桩底控制为 0.30,4m；在一切工作就绪，经量测孔底沉淀层超标时，采用射水（射风）管冲射 35min。2、导管埋入砼的深度在任何时候不小于 1.0m。3、水下灌注砼的实际桩顶标高应高出设计标高 0.51m。4、严禁导管漏水或导管底口进水（即封不住底）而造

25、成断桩事故，保证施工质量。5、当砼灌注完毕后，待桩上部砼开始初凝，解除对钢筋笼固定措施，保证钢筋笼随着砼的收缩而收缩，避免粘结力的损失。6、混凝土灌注至桩顶后，即将表面已离析混合物和水泥浮浆等清除干净。7、为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑砼强度，应待邻孔砼抗压强度达到 2.5MPa 后方可开钻。3.9.3 试件2.0m 以上的桩基做 3 组试件；桩径大、浇筑时间很长时不小于 4 组。试件在养护室进行标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。3.10 泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地环境，这些废弃的泥浆，经处理后，运往指

26、定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。3.11 桩基检测及验收1、桩基施工完毕 28 天，强度达到设计要求后按建筑桩基技术规范（JGJ94-2008） 、设计文件，对主、引桥所有的钻孔灌注桩逐桩进行超声波检测，并按规定抽取一定数量的桩进行静载试验。桩基检测应由具备检测资格的单位进行，桩由监理及设计院共同确定，既要具有代表性，又能反映出施工的真实情况。2、桩基施工完毕后及时绘制竣工图，作好桩位平面复核，整理好竣工资料，并请质量监督部门及时搞好工程桩的竣工验收，及时交付上部结构施工。南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案103、桩基竣工验收应该提交以下竣工资料：桩位测量放线图、工程地质勘察、材料

27、试验记录与合格证、施工日志、桩施工隐蔽记录、桩位竣工平面布置图、桩的静荷载试验资料、分项工程质量检验评定表、同时提交桩基工程验收记录档案表及桩基工程竣工验收证明书。4 工程质量保证措施4.1 工程质量保证制度认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知文件。在本工程中建立工程质量领导责任制， ，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。加强思想教育，提高全员素质。坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工

28、地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉至上” ， “下道工序是用户，为用户提供高质量服务”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票否决制，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖罚，把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标。完善制度，狠抓落实。制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理

29、工作中，我们将坚持执行八项制度。即：施工测量复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制点制度。坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案114.2 工程质量保证技术措施每次放线都要有详细的测量记录，并对各排标志桩进行校核，测设成果记录需经现场监理工程师签字认可；详细做好各项质量记录，随时接受现场监理、设计部门的检查。4.3 施工中质量检查与控制1、成孔工序包括孔位、孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度等。孔位质量检查与控制：施

30、工场地经平整后，并按设计图纸进行桩位的精确测放，桩位误差（D/6，且不大于 100mm） ，书面交监理验收，定位时护筒中心与桩位中心线偏差不得大于 50mm，在钻孔不受影响的位置设置轴线控制点，以便完工后确定孔位偏差。孔径质量检查与控制：根据钻机性能、地质情况，仔细考虑钻头形式和大小，必须考虑到成孔直径不得小于设计要求，也不宜超过设计要求造成浪费，孔径检查可制作孔规进行检查，按检查结果，修正钻头直径。孔深质量检查与控制：采用测绳丈量与原始钻具记录相结合检查，必须保证设计深度，不得人为提前终孔。垂直度检查与控制：钻孔开孔前检查钻机移动轨道牢固稳定，轨道顶平面四角要求同一标高上，钻机天车、转盘，孔

31、位在同垂直线上，方可开始，钻进时对钻头牢靠，开钻时应轻锤密击。2、制作钢筋笼工序包括钢筋型号、直径、数量、主筋间距、螺旋筋间距、箍筋间距、钢筋搭接长度、钢筋焊接情况、钢筋笼直径、钢筋笼长度、吊筋长度。检查钢筋型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后，可下吊放钢笼，下放钢筋笼时检查钢筋的弯曲变形情况。下钢筋笼时，如果钢筋笼无法下放到底。必须拔笼扫孔、重新下放钢筋笼，钢筋笼到设计位置后，在灌注过程中，拔起导管时要避免挂碰钢筋笼，造成钢筋笼上浮。3、检查混凝土超灌量情况。钻孔灌注桩产生超灌量的原因，是由于钻头经过松软土层时会有一定程度的扩张。同时，当混凝土注入桩孔时，有一部分会扩散到软土层去。控

32、制混凝土超灌量的措施，主要是掌握好各层土的钻进速度，南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案12在正常钻孔操作时，中途不要随便停钻，以避免过大的扩张。4、施工员要坚持砼灌注临近桩顶标高时用取样器取样，严格控制桩顶标高，避免超灌或少灌。4.4 工序完工后质量检查与控制1、坚持工序交接检查制度。坚持上道工序末经检查不准进行下道工序的原则，上道工序完成后，先由该作业班组自检，质量员专职检查，认为合格后通知现场监理到场会同检验，检验合格后验证认可，方能进行下道工序。2、因业主原因提出设计变更或技术核定，必须由监理下达通知书，书面修改或变更技术参数。3、桩基工程竣工验收，严格按建筑桩基技术规范JGJ94

33、-2008）和城市桥梁工程施工质量验收规范 （CJJ2-2008）有关钻孔灌注桩要求，进行灌注桩基础工程验收。5 常见问题原因分析及处理 5.1 塌孔 5.1.1 塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生究其原因如下。 1、泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水,或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。 2、泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。3、在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。 4、钻进时中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上 2.0m,降低

34、了水头对孔壁的压力。 5、提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。 6、钻孔附近有大型设备或车辆振动。7、孔内水流失造成水头高度不够。8、清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。 5.1.2 塌孔的预防措施 南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案131、根据设计部门提供的地质勘探资料,对于不同的地质情况,选用适宜的泥浆比重,泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中,应选用较好的造浆材料,加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度。 2、在陆地上埋置护筒时,底部应夯填密实,护筒周围也要回填密实。 3、水中振动沉入护筒时,根据地质资料,将护筒穿过淤泥及透水层,护筒衔接严密不漏水。 4、由于汛期或

35、潮汐水位变化大时,采取升高护筒,增加水头保证水头压力相对稳定。 5、钻孔无特殊原因应尽量连续作业。 6、提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直,不要碰撞孔壁。 7、钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。 8、灌注工作不具备时暂时不要清孔,降低泥浆比重。 5.1.3 塌孔的处理 1、如为轻微塌孔,立即采取增大泥浆比重,提高泥浆水头,增大水头压力。 2、塌孔不深时,可改用深埋护筒,护筒周围夯实,重新开钻。 3、若发生严重塌孔,应马上用片石或砂类土回填,或用掺入不小于 5%水泥砂浆的粘土回填,必要时将钻机移开,避免钻机被埋入孔内,待回填稳定后重钻.当回填后片石的岩面倾斜较大时,钻头易摆动,撞击护筒或孔壁,

36、造成偏孔或塌孔、卡钻等现象,这时先选用小冲程进行冲击,待将孔底的浮土、凸出部分凿平出现平台后再加大冲程转入止常冲程。 5.2 钻孔偏斜 5.2.1 钻孔偏斜原因分析 1、钻机未处于水平位置,或场地未平整及压实,钻机发生不均匀沉降。 2、水上钻孔平台不稳固,或未处于水平状态。 3、土层软硬不均,或遇到孤石,致使锤头或钻头受力不均。 4、若为回旋钻,钻杆弯曲,接头松动致使钻头晃动范围较大。 5、在原有建筑物位置钻孔遇到障碍物把锤头挤向一侧。 5.2.2 钻孔偏斜预防措施 1、钻机就位前,对施工场地进行整平和压实,必要时垫枕木并把钻机调整到南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案14水平状态。水上钻

37、孔平台在钻机就位前严格检查验收,确保平台牢固、水平、机架稳固。在钻进过程中,应经常检查调整使钻机保持处于水平状态。 2、保证钻机顶部滑轮槽、钻杆卡盘和桩位中心在同一条垂线上,并在钻进过程中经常检查钻机移位或摆动情况,随时予以调整。 3、经常检查钻杆,对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 4、在原旧建筑物位置钻孔时,提前做好探测,如发现障碍物,改用冲击钻。 5、在软硬不均土层钻进时,冲程放小,慢速钻进,必要时回填片石粘土重新钻进。 6、突然遇到变硬地层,控制进尺,低速钻进,钻进过程中应减压钻进,避免出现斜孔、弯孔和扩孔,甚至扭断钻杆现象5.2.3 钻孔偏斜处理措施 1、当遇到孤石或障碍物时改用冲击钻冲

38、击成孔。 2、当钻孔偏斜超过规范要求时,应回填粘土或片石,重新钻孔。 5.3 缩孔 5.3.1 缩孔原因分析 1、地质构造中有软弱层,在土的压力下,向孔内挤压形成缩孔。 2、地层中有塑性土层,遇水膨胀形成缩孔。 3、钻锤磨损,补焊不及时,钻出的孔径往往比设计桩径小。 5.3.2 缩孔预防措施 1、根据设计部门的钻探资料,若有软弱层或塑性土时,注意要经常扫孔。2、当锤头磨损严重时,要及时补焊,再进行扫孔治设计孔径。 5.3.3 缩孔处理出现缩孔后,用钻头反复扫孔,直到满足设计桩径为止。 5.4 扩孔 5.4.1 扩孔原因 1、遇到极软淤泥质或粉细砂土层,造成孔壁塌落而扩孔。 2、在钻进过程中钻锤

39、摆动过大而造成。 5.4.2 扩孔预防措施 1、钻孔过程中平稳进尺,防止钻锤晃动过大。 南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案152、经常检查钻杆,及时更换不合格钻杆。 3、采取减压钻进。 5.4.3 扩孔处理措施 1、遇到极软淤泥质或粉细砂土层造成孔壁塌落而扩孔时,应加大泥浆比重到 1.3-1.4。2、扩孔严重时,在孔内填入粘土,待沉淀密实后重钻。 5.5 卡钻 5.5.1 卡钻原因分析 1、孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。 2、下钻太猛,或钢丝绳松绳太长,使钻锤倾倒卡在孔壁上。 3、塌孔时落下的石块或落下较大的工具将钻锤卡住。 4、当出现缩孔后,补焊后的钻锤尺寸加大,冲击太猛,钻锤被吸住。

40、 5、使用冲击钻在粘土层中进行钻孔时,冲程过大或泥浆太稠,冲锤被吸住。 5.5.2 钻锤被卡预防措施 1、上下轻微提动钻锤,并辅以转动,以便提起钻锤。 2、下钻时不可太猛。 3、钻锤补焊时保证尺寸与孔径配套,冲程量不宜过大,以防止锤头倾倒造成卡钻。 5.5.3 卡钻处理 1、卡钻后不宜强提,可上下左右试着轻提,将钻锤提起。 2、可用小冲锤冲击,或用冲、吸的方法将钻锤周围的钻渣松动后提起。3、必要时用小爆破或用滑轮组强提。 5.6 导管进水 5.6.1 导管进水原因 1、首批混凝土方量不够或导管口距孔底的间距过大,混凝土不能埋没导管底口或导管埋入过浅造成泥浆从导管底口进入。 2、导管接头不严,接

41、头间橡皮垫被导管高气囊挤开,或导管焊缝破裂,水从接头或焊缝处流入。 3、在灌注中,上下抽动导管过猛,导管接头处橡胶垫破裂导致水流入导管,南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案16若导管为丝扣连接,导管被混凝土罐车撞击弯曲,丝扣滑丝导致进水。 4、操作不当或机械制动失灵导致导管提升过猛,或测深搞错,导管底口拔离混凝土面,底口涌入泥水。 5.6.2 导管进水预防措施 1 准备足量的首批混凝土方量,导管底口距孔底保持在 30cm-40cm 之间为宜。 2 使用质量较好的橡胶皮垫,导管有破损的予以补焊或废弃,安装导管时严格把关,使导管水密性达标。 3 灌注时导管不宜上下抽动过猛,最好不要使用丝扣连接

42、的导管。 4 拆除导管时,要仔细量测计算,确保导管有一定的埋深。 5.6.3 导管进水处理措施 1、导管进水，当为首批混凝土封底不成功时，应立即将导管提出将孔底的混凝土用空气吸泥机或抓斗清除，然后下导管重新灌注。 2、若导管拔出混泥土面，应立即组织施工人员依次将导管拆除并清洗干净迅速将装有底塞的导管压重插入原混凝土表面以下 2.5m 的深处，然后再继续灌注，将导管提升 0.5m，按照初灌混凝土的要求继续灌注。3、由于导管接头原因进水，视具体情况拔换原管重新下管后，将进入导管内的泥浆用泥浆泵抽出，续灌时混凝土配合比适当增加水泥用量，以后可恢复正常配合比。 5.7.堵管 5.7.1 堵管原因分析

43、1、灌注过程中因灌注时间过长，表面混凝土已初凝。 2、导管内进入异物，导致混凝土在导管内停留过久或因混凝土离析而发生堵管。 3、塌落度过小、流动性差或夹杂大块石头砖块等异物。 5.7.2 堵管预防措施 1、灌注前，应对机械设备仔细检修，并准备备用机械。发生故障立即更换备用机械，同时采取措施加速混凝土灌注速度。 2、拌合站原材料加强管理，不得混入大块砖石。 南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案173、严把混凝土质量关，对塌落度小、流动性差或离析的砼不得灌入，经处理合格后再灌入。5.7.3 堵管处理措施 1、堵管后视具体情况若首批混凝土已初凝将导管拔出用吸泥机将孔内表层混凝土和泥浆、渣土等吸出

44、重新下导管灌注。但灌注结束后这根桩宜作断桩再予以补强。另一种处理方法是将已灌注的混凝土作废弃处理孔内回填片石粘土后重新成孔。 2、若孔内混泥土尚未初凝，且流动性很好，迅速将导管连同堵塞物拔起重新下导管配重压入已灌注混凝土内 2m，用潜水泵将导管内泥浆抽出，然后继续灌注；另一种是重新下导管二次拔球重新灌注，做法是导管插入原混凝土面以下 50cm，料斗内放入足够的首批混凝土量进行二次拔球灌注，当混凝土灌入足以置换完导管内泥浆时，配重再把导管压入原混凝土内 1m 左右。后续正常灌注。为保证桩头混凝土质量需超灌 2m 以上。但该种处理方法桩基质量难以保证。根据检测结果需做补强处理。 5.8 埋管 5.

45、8.1 埋管原因分析 1、导管埋入混凝土过深，导管内外混凝土初凝使导管与混凝土间摩阻过大。2、提升导管时过猛，将导管拉断。 5.8.2 埋预防措施 1、加速灌注速度，严格控制导管埋深，灌注过程中每隔数分钟上下抽动导管数次。 2、导管接头螺栓事先检查是否稳妥，感觉导管已很难拔出，适当小幅度活动不可猛拔。 5.8.3 埋管处理措施 1、若已成埋管故障，插入一直径稍小的护筒至已灌注混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣，派潜水工下至混凝土表面在水下将导管齐混凝土面切断拔出安全护筒，重新下导管灌注，此桩需做补强处理。 2、若埋管后混凝土已初凝，导管插不下去，按断桩处理。 南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基

46、施工方案18 5.9 灌注过程中塌孔 5.9.1 灌注过程中塌孔原因分析 1、护筒底脚漏水。2、潮汐区未保持所需水头。 3、地下水超过原承压水头。 4、孔内泥浆相对密度、粘度过低。5、孔口周围堆放重物或有机械振动。 5.9.2 灌注过程中塌孔预防措施 1、埋设护筒时夯压密实。 2、潮汐区保持所需水头。 3、孔内泥浆保持一定的相对密度与粘度。 4、灌注时孔口处避免堆放重物和机械振动。 5.9.3 灌注过程中塌孔处理 1、若塌孔程度不大可用泥浆泵抽出混凝土表面坍塌的泥土如不继续塌孔可恢复正常灌注。2、如塌孔发生不断且有扩大之势应将导管和钢筋笼拔出孔内回填片石待孔位周围地层稳定后再重新成孔。 5.1

47、0 钢筋笼上浮 5.10.1 钢筋笼上浮原因分析 1、操作马虎提升导管时钩挂钢筋笼致使其上浮。 2、埋管尺寸大，混凝土在孔内向上运动时，对钢筋笼的摩擦顶升力大于钢筋笼自重与管口以下钢筋笼在混凝土中的摩擦力之和。 5.10.2 钢筋笼上浮预防措施 1、提升导管时应摆顺导管感觉挂在钢筋笼上应活动导管后再提升导管。2、钢筋笼上端可焊固在护筒上。 3、当导管底口距钢筋底口比较近时放慢灌注速度。 4、避免过大埋管。5.10.3 钢筋笼上浮处理 当钢筋笼上浮时停止灌注，配重固定钢筋笼上端后在保证导管一定埋深的南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案19前提下适当提升导管或拆除多余导管后灌入流动性比较好的混

48、凝土再继续慢慢灌注，后续再正常灌注。6、工程安全、文明施工保证措施6.1 安全生产措施6.1.1 安全生产管理目标：安全生产合格工地6.1.2 安全管理组织机构：6.1.3 安全保障检查程序安全保障检查程序框图不合格合合格格格格布置产计划的同时布置安全计划制定施工技术措施的同时制定安全技术措施现场安全生产的落实安全生产监督检查进行施工生产作业班组长测量班 项目经理总工程师安检组各作业队试验室技术员专职安全员班组安全员南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案206.1.4 安全保障措施1、落实安全生产责任制，实施责任管理。接受当地政府、业主和工程师对安全工作的管理与指导。2、建立、完善以项目经理

49、为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。3、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。4、各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。5、实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横落实，人人负责。6、一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。7、特种作业人员，除经企业安全审查，还需按规定参加安全操作考核，取得监察部门核发的安全操

50、作合格证 ，坚持持证上岗。8、安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。9、适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，南宁市五象大桥（原柳沙大桥）桩基施工方案21现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。10、安全生产管理要坚持“五同时” 。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。11、在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。施工现场的危险区域设立危险警示标志。12、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮