活塞式压缩机

1、活塞压缩机一、压缩机分类：压缩机分为容积式和离心式，活塞式压缩机是容积式压缩机的一种。活塞式压缩机 活塞式压缩机是最典型的往复式压缩机，由气缸、活塞、连杆、十字头、曲柄、曲轴、机身、冷却器、缓冲罐、润滑系统、控制系统等组成。它主要运用曲柄连杆机构，把电动机的旋转运动变为活塞的往复运动，从而使气缸工作容积周期性变化，在进口和出口单向阀的作用下，实现气体的吸进、压缩和排出，从而满足工艺要求。. 活塞式压缩机的运动机构有活塞、活塞杆、十字头、曲柄、曲轴、气阀。这些部件是压缩机的主要工作部件，也是靠几何尺寸保证性能的部件。所以，减少运动中的磨察，检测磨损程度是保证压缩机连续运转的有效手段。活塞是依靠特

2、制的四氟碳质支承环和活塞环来保证磨损量小到足以满足工艺需求。塞杆、十字头、曲柄、曲轴是靠精确的表面尺寸、较高的表面光洁度和表面硬度来保证磨损量小到足以满足工艺需求。活塞式压缩机简图活 塞 式 压 缩 机的检修一、检修注意事项1、检修全过程必须严格执行检修规程，落实各项安全措施。2、拆卸前，应关闭所有与压缩机相关联的外管阀门，打开放空阀，将气缸内气体卸为常压。当工作介质为有毒、有害、易燃、易爆气体时，必须在进、出阀处安装盲板、加水封；卸压后应进行气体置换，经分析合格方可拆卸。3、吸、排气阀盖及气缸盖拆卸时，应对称留两个螺母，用螺丝刀或扳手将压盖撬起点检查，确认缸内已卸为常压后再将螺母全部卸去。4

3、、在处理临时故障时，应待气缸温度降至120以下方可拆卸气缸上的部件，否则，因润滑油的高温汽化，可能造成气缸着火爆炸事故。5、严格执行动火制度，动火前应办理“动火证”，落实安全防火措施，经分析合格后方可动火。6、检修前，应切断电源，挂牌警示，专人看护，禁止合闸。7、大型压缩机组检修及盘车应相互监护，以免人身或设备事故的发生。活塞压缩机的拆卸1、拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。如拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不

4、许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、稳吊、稳放、垫好。4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。活塞压缩机的装配 压缩机的装配，一般是先装相关组合件，然后再总体装配。需检修的压缩机与制新造的压缩机装配有所不同，为充分发挥原有零部件的作用，对零件相互连接及配合的间隙不像对新

5、零件的要求那样严格，在某些情况下允许比规定的稍大或稍小些，甚至超过规定的使用极限值。为更有效地消除机械加工时的误差和装配时的累积误差，要认真做好挫削、刮研和研磨等手工操作，以保证装配的几何精度及配合要求。例如，轴瓦与轴颈的配合必须经刮研才能达到良好的接触；消除零件上的毛刺、擦伤和斑痕等缺陷，能提高装配质量及精度等。十字头十字头销子 此外，还应注意下述几点：1、每个新更换的零部件，装前都要检查、试验，符合要求才准装配。2、部件应当照图按程序装配，装配的程序就是拆卸的逆过程。装配工作必须按技术要求仔细进行，不能忘装、错装；同型零件应按记号组装；严防异物掉进气缸、机体及进排气管内3、对运动机件的光洁

6、面，装配时应滴入适量的润滑油。例如，十字头销与衬套、活塞、活塞环、活塞杆装入气缸时，都要滴入适量的润滑油。4、每一组合件装配完毕，都应进行检测合格。例如，活塞杆与活塞组装完以后要测量其同轴度；有的组合件的零件应预先检测合格才能组装，如活塞环就应先在气缸中做漏光和开口间隙的检验合格方可往活塞上组装。5、紧固各部件的螺栓时，除要求扳手口和螺母大小相适合以外，还必须适当用力，应根据螺栓的直径大小选择不同的扭矩，若用力过大，则螺栓预应力增大而易疲劳断裂；若用力太小，则紧力不够而易松动，并造成振动或漏气。. 紧固多只同组螺栓时，应对称均匀进行，并应随时测查各被紧件的缝隙，要均匀地靠紧。若发现缝隙有偏斜时

7、，应拆开检查，消除异常后重紧，不许靠螺栓的不同紧力做调整。6、装配的零部件必须保证清洁，不允许有任何异物进入压缩机腔体及进出口管道中。机身的安装要求1、机身或曲轴箱就位前，应外涂白垩粉、内涂煤油进行检漏试验，8h以后无渗漏为合格，之后清除干净；清洗中体时，必须将润滑油路清理干净，保证油路的畅通。2、机身无论采用垫铁与否，安装时机身底部的网格结构必须充满水泥砂浆，不得悬空。3、机身就位时，其主轴和中体滑道轴线应与基础中心线相重合，允许偏差为5mm，标高的允许偏差为5mm。.4、卧式压缩机机身与中体的列向和轴向水平度应分别在中体滑道和轴承座孔处测量，并均以两端数值为准，而中间数值作参考；两者水平度偏差，均不得大于0.05mm/m。列向水平度的倾向，在允许偏差范围内，M形机身应高向电动机端；H形压缩机主轴系整体结构（如H22），应高向两机身的内侧轴承座孔；电动机采用双独立轴承，应高向两机身的外侧轴承座孔。.5、双列两机身压缩机，主轴承孔轴线的同轴度偏差不得大于0.03mm，并