丰田章男：做离前线最近的总裁

1、丰田章男：做离前线最近的总裁我想要做一个 离工作前线最近的总裁 ”不再问 我们要 卖多少辆车？ ”而是问 什么样的车人们喜欢？ ”6 6 月 2323 日丰田汽车公司的股东大会召开，在其后进行的董事会上，我被任命为总裁。自从去年下半年，全球汽车业 开始面临巨大困难，丰田公司也无法独善其身。上年度我们 的营业损失是 4614610 0亿日元，今年的损失估计会更加严重， 所以说，我们这届管理团队中的所有人都像是在暴风雨中航 行。自诞生之日起，丰田公司的哲学一直都是造福社会”在丰田戒律(ToyotaPreceptsToyotaPrecepts)的第一章，也就是发表于 19351935 年关于公司成立

2、目的的最初声明中，我们曾提出，在我们设 立公司的所有国家，我们将齐心协力、真诚地完成我们的使 命，为该国家的发展和福祉有所贡献。换句话说，我们为了 社会利益生产高质量的汽车。丰田所说的 造福社会”有这样两层意思：第一，为满足 社会需求以及提升人们生活质量而生产汽车”第二，通过提供工作机会、盈利和纳税扎根于我们公司所处的地区，从 而促进当地经济的发展。”不幸的是，我们正在经历经济损失，因此上交给日本政 府及其他东道国的税收受到了消极影响。如同公司的每个人，我也对此感到极度沮丧。因此，我们必须从上而下，重新开始。从追求规模回到对产品的研究拥有七十年历史的丰田汽车公司迎接了众多挑战。在1950195

3、0 年它一度濒临破产，同时涉及劳资纠纷，那次纠纷使得 丰田汽车公司削减了四分之一的劳动力。最终，当时的总裁 和其他最高行政官引咎辞职。但这次事件促进了牢固劳资关 系的形成，并一直支持丰田汽车走到今天。在 2020 世纪 7070 年代，空气污染标准的出台和两次石油危机再次威胁着汽车工业，但是我们凭借开发更清洁、更省油 的车型胜出。在上世纪8080 年代，我们又面临着贸易摩擦和出口自动限制的威胁，那次我们通过开拓国外公司生产规模 渡过难关。可见，在七十年的商业经历中，丰田汽车公司应对了众多挑战。我们之所以成功是因为，我们生产汽车时奉行顾客至上”和 现地现物(genchigenbutsugench

4、igenbutsu) ”原则。此外，全球所 有的丰田汽车每次都凭着加强技术创新和增加生产力成功 接受了挑战。在过去十年来，丰田汽车公司在国外的生产和销售额大幅上升。20032003 年以来，我们以每年超过5050 万辆车的速度扩张。丰田汽车公司是通过生产汽车来造福社会的，所以我并 不认为我们扩大商业规模是错的，我们只是尽力满足世界各 地消费者的需求。但是，我们有可能超出了我们应该扩大的 规模，以至于无法发挥丰田公司的优良传统。考虑清楚了以上种种，前方的路变得明晰起来。作为一家公司，我们必须重申造福社会的使命，并将其 推广到整个汽车制造业。同时，我们将继续奉行那些使我们 得以安然度过艰难时刻的原

5、则。是的，在未来几年我们仍将处于艰难时期，但是如果世 界各地的丰田公司团结起来，坚定丰田的使命，丰田一定会 重新崛起。我现在的目标就是，从目前的低谷稳步走出，并尽快重 新盈利。为了达到这一目标，首先，我向全公司坚定承诺 努力制 造更好的汽车”，换句话说，我想让丰田汽车公司拥有 以产 品为核心的管理”。我们不是要问 我们将要卖出多少辆车？”或是 我们卖这些车要赚多少钱？”这类的问题，而是要问自己， 什么样的 车人们喜欢？ ”以及对于不同地区的消费者来说何种价格最 具吸引力？ ”，我们必须生产符合以上标准的汽车。最近推出了普锐斯三代是符合这一精神的极佳例子。我相信这款车型必将同时满足社会及消费者的需求。其次，我希望大家把重点放在确保我们的管理层对满足 区域性市场的需求给予优