测量施工方案

1、一、工程概况1、工程范围及主要施工内容中江高速公路TJ15合同段（广中江高速公路（佛江段）MK13+000.000MK18+840.000）， 起于中山市古镇镇沙龙口路，终于中山市小榄镇永宁螺沙二村，接天连枢纽互通。本标段根据控制地物及路线线位走向，主线设沙龙口主线高架桥、古镇水道大桥、海州互通主线高架桥一、海州互通主线高架桥二、凫洲水道大桥、螺沙二村主线高架桥等共六座高架桥，设海州互通等一座互通，A、B、C、D四条匝道；主线高架桥总长5671m，主线路基总长175m；A匝道全长798.479m，其中桥长202.5 m，路基长595.979m；B匝道全长684.301m，其中桥长169.4m（

2、BK0+255.6小桥长16.4m），路基长514.901m；C匝道全长788.769m，其中桥长220.6m（CK0+538小桥长16.6m），路基长568.169m；D匝道全长703.737m，其中桥长202.5m，路基长501.237m；海州互通匝道桥全长762m；匝道路基全长2213.286m；AK0+700圆管涵（1.5m×16m）一座；BK0+110箱涵（4m×12m）一座；CK0+666箱涵（4m×15.577m）一座；DK0+100圆管涵（1.5×16m）一座；2、地质水文情况 路线地处广东省珠江三角洲的西部，地貌单元为三角洲冲积平原，地

3、面高程约为 1.006.00m，地面起伏较小。沿线大部分为鱼塘。三角洲地区软土分布广泛，河系发育。路线经过区内地下水比较丰富，测区内地表径流较为发育。 气候温暖，历年平均温度为 21.8，年际间平均温度变化不大，受海洋气流调节，冬季气候变化缓和；全年最热为 7 月，日均温度 28.4，最冷为1 月，日均温度 13.2；年均降雨量 2183.3mm；相对湿度多年平均为 83%。二、编制依据1、施工现场踏勘获得的资料； 2、设计交桩记录表3、工程测量规范（GB50026-93）4、公路桥涵施工技术规范（JTG

4、/T F50-2011）三、测量总流程图由于广中江高速公路TJ15合同段规模较大，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行，保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用徕卡502全站仪进行测量放样，用索佳CS3水准仪进行高程控制测量）。四、实施方案的准备 施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应熟悉并理解施工的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核，其步骤如下：4.1首先应该了解图约的工程概况及技术要求，其次应该熟悉图纸总平面图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有

5、利条件。4.2熟悉图纸所有桩基，桥墩台平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。4.3校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲 线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，桩基、承台、墩柱高程与设计是否一致，如有不同应该及时上报项目工程部，由工程部妥善解决。4.4校核桩基、墩柱坐标与高程，其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸对应不上应该及时上报工程部，交由工程部处理。4.5校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。4.6校核图纸是工程测量的

6、重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工完成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延误工期，损失人力、财力、物力。所以图纸校核应在旗工前及时进行。另外，如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。五、工程控制测量5.1为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的控制点用全站仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理。5.2控制点加密5.2.1由于工程测量工作的需要，甲方提供的首级控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。5.2.2首先应该了解工程现场需要，然后才进行

7、加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点进设任务基本完成。5.3、导线测量5.3.1导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程结构部位的正确与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。5.3.2根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭和导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常见。近年来随着科学

8、技术的发展，全站仪的已经在测量领域普及，给测量工作带来极大方便。它可同时测距、测方位角，也可以进行悬高测量，基线测量，偏置测量，三角高程测量等特殊测量，功能领多，测量精度高，误差小，使用简便，施测速度快。因此导线施测量多采用全站仪（全站仪在有效鉴定时期内，标称精度为mD=±（a+Bd）,a为固定误差mm，b比例误差mm，D为测距长度km）进行观测为最佳。基步骤为：1.选择导线点，架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中（不宜超过一格），2.将仪器调到“常规测量”，将仪器盘左瞄准一导线点I1，调动螺旋使望远镜十字丝对中I1点上棱镜，然后置零，平稳均速顺时针转动仪器仪表，瞄准另一导线I2点

9、上棱镜，对中两次，按测量键测量。测量没利用测量专用薄记录好观测值（测站点与I1、I2点的水平角和水平距离），至此，上半个测回完成，下半个测回，将仪器盘右对中I1点上棱镜，读数、记录，顺时针转动仪器，对准I2测量。记录好数据，至此，一个测回完成。如此循环观测，其操作方法一致。5.3.3根据要求采用DJ2型全站仪观测四等导线需要6个测回，一级导线需要4个测回，（采用DJ1型，四等导线须4个测回，一级导线须2个测回），基观测水平角技术要求如下表：等级仪器型号同一方向值各测回较差（）两次照准读数较差（）半测回归零差（）四等DJ2/DJ19/64/66/8一级DJ212612主要技术：等级仪器型号同一方

10、向值各测回较差（）两次照准读数较差（）半测回归零差（）四等DJ2/DJ16/85/107/15一级DJ2420305.3.4导线测量其主要技术要求：四等导线测角中误差为2.5，方位角闭合差±5n（n为测站数），相对闭合差1/35000，测距相对中误差为1/75000。5.3.5测量员根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四等导线与一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测量施工放样。最后，将导线成果表交由监理工程师，由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。5.4、水准导线测量5.4.1为确保整个工程水准测量的无误，需对甲方提供的首级水准控制点进行稞并

11、记录好数据，并将数据处理后的最后成果报监理工程师，由监理工程师妥善处理。5.4.2为了便于保护，水准点尽量也平面控制点保持在同一点上，采用Cs3型的水准仪和红黑双面尺进行观测，基观测顺序为：后黑后红前黑前红。其主要技术要求：四等水准每一千米高差中误差±10mm，附合闭合差为±20Lmm（L往导线总长，单位km），视线长度小于100m，前后视较差5m，前后视累积10m，偶然中误差小于5mm，视线离地面最低高差0.2m。基本分划辅助分划或红黑面读数较差3mm，本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm，往返观测各一次。采用水准测量专用记录簿记录数据：作业完成后对数据进行检核，然后

12、对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准，否则，将不可施用。5.4.3导线施测完毕，将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监理工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。六、主体工程施工测量6.1施工放样的作业准备施工放样前应仔细阅读设计图纸，核算放样点坐标数据以及标注尺寸，记录好核算结果，准备好仪器和工具（食品心须在有效的检定周期内）方可用其放样。6.2桥梁下部工程放样测量6.2.1桩基放样 桩基是桥是基础，也是整个测量放样的开始，必须保证正确无误，首先应根据图纸提供的数据核算桩基的坐标，经核对无误后再进行放样。采用Dj2型的全站仪进行放样。先在导线点I1处设站

13、，后视另一导线点I2。后视定向完毕，采用极坐标放样法，定出桩基中心点位置。其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与主位角W，转动仪器直到方位角为0秒，对准棱镜实测距离D，正号为后退，负号为前进，直到D为2-3mm才可以确定位置，然后打点画漆。必要时候在周边放出四个护桩用砼加固保护好，便于捶桩中途及也后检查桩中心位置，并在护桩及撞基护筒设立水准点以便检查成孔后深度。各灌注桩均在控制网下，桩基放样测量完毕经自检无误后，才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行验收，经监理工程师复核无误签字后方可进行下一道工序。6.2.2、承台测量 首先应该仔细阅读图纸，根据图纸

14、设计尺寸计算承台的四个角坐标及水准高程，用全站仪测定出四个点位置，用Cs3型水准仪测定承台标高。采用直读法，距离在200米范围内，其步骤如下：整置水准仪于I1点上（I1与I2、I3等距），使水准仪气泡严格居中，将水平尺置于I2点（后视点）上，立正，瞄准水准尺，读记数据，然后将水准尺立于承台I3点上，根据测量员读数水准尺进行上下调整，直到读数与设计标高相同，用红色油漆画上做标志，承台需要在四个角的位置做四次标高测量，以方便施工。施测完毕，填好报验资料，请监理工程师复核并签字确认后才可进行下一道工序（承台台浇注）。6.2.3墩柱顶测量 在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解其平面尺寸，还须

15、找出其前进法线方向，并计算纵横轴线坐标。且要仔细的复核墩顶高程，按照桥梁提供的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁高，支座高，支座垫石，盖梁，墩柱），采用全站仪级坐标法和水准仪中丝读数确定纵横轴线位置及设计标高。经自检无误后，填好报验资料，交由监理工程师复核确定无误并签字后方可进行下一道工序。6.2.4支座垫石测量 支座是桥梁重要部位之一，它要求的测量精度较高，其三维坐标必须误差在23mm之间，根据施工图提供数据计算支座中心位置坐标及左右前后四个方向的坐标。轩为不同墩柱所要求的支座型号并不一样，所以测量必须认真研读图纸，找出墩柱相对应的支座型号。为方便测量，可以用携带灵活度较高的小棱镜代

16、替进行放样。其高程施测必须先由桥面标高逐层往下减，才能准确确定其高程。水准测量采用中丝直读法，具体操作与承台水准测量相同，必须保证其精度在规范的范围之内。施测完毕，进行复核，确认无误且填好测量资料报验单，交由监理工程师复核确定无误且签字后，才可以进行下一道工序。6.3桥梁上部结构测量6.3.1桥面防撞栏测量 依据检查并确认无误后的曲线要素，计算防撞栏内边缘坐标，为方便施工并保证线型的完美。直线段以每5米测高一对称平面控制防撞拦的标高，测设防撞拦标高时，应该在预留的钢筋上抬高10cm测定其高程，以提供给木工用砂浆找平防撞栏底部和安装模板，经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程检查难收，确认

17、无误签字后，才可以浇注防撞栏。 6.3.2桥面铺装层工程测量 在防撞栏上每隔5米测高一对称平面里程桩号，并测定好水准高程。并将所测点弹好墨线，经自检无误后，填定好测量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后才能进行桥面铺装层施工。七、工期 同步总体进度计划。八、竣工测量及测量资料整理 竣工是工程施工测量的一项基础性工作，它的目的是评定和分析工程质量，以及作为工程验收的一个基本依据。竣工测量应随着施工的进展，按竣工测量要求积累采集竣工资料。在各分项工程完成之后按照竣工测量要求，及时进行竣工测量，测量精度不小于施工精度。由于受施工现场环境，以及其他各种外在因素影响，所

18、以施工现场并不一定完全按照原设计施工，势必会做出工程变更，竣工测量必须依据已经做好的现状工程进行实测。并做好记录，为绘制工程竣工图作准备。路桥竣工测量可分以下2个方面进行。8.1地下隐蔽工程测量 对于地下工程竣工测量。须在工程完工并稳定后。在顶上工程未开始之前及时进行。并记录好数据，交由监理工程师检核。8.1.1桩基竣工测量须在墩柱未浇注之前进行，实测桩基中心点坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。8.1.2承台、系梁竣工测量，承台、系梁浇筑完工之后，根据实测其纵横轴线坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。8.1.3箱梁竣工测量，在箱梁安装好后进行实测。曲线

19、段每5米一个点，直线段每10米一个点，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。8.2地面工程竣工测量 桥面铺装层竣工测量，根据现状桥面，在中心线及两边直线段每10米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，记录好每个点的三维坐标系，其次，实测防撞拦顶面高程，并将数据整理交由监理工程师签字确认。8.3竣工图绘制 竣工图编绘，应与平面布置图相对应，注明相应数据说明，包括坐标系统、高程系统、制图日期、比例尺等，文字清晰、数据正确。图表选择元宝部门专用纸张规格，分类装订成册，并附必要文字说明。竣工图绘制包括以下几个方面：（1）依据现场实测数据，利用CAD软件绘制各部位图形。（2）桥梁部分，绘制竣工图

20、时，在竣工图上各个桥墩位置须做标志，并且标注好墩柱高度、直径、中心间距等部位尺寸长度，注明桥墩位置编号。（3）绘制竣工图时，依据实测数据，在竣工图上，每20米做一桩号做标注，并且在直缓、缓圆、圆缓、缓直、终点，标明并做以（HZ、HY、YH、HZ、ZD）作标注，并且给出坐标。依据实测路面高程绘制纵断面图。8.4资料整编测量竣工资料整编包括以下几个方面：（1）处理桥梁路面三维坐标值数据，包括原始数据、复测数据、竣工数据。检测无误后归档。（2）处理各墩柱中心三维坐标值数据，检测无误后归档。（3）处理主要主程与坡度，以及各转弯点三维坐标值，检测无误后归档。（4）竣工图绘制完成应按类归档，仪器鉴定书应该同时另类归档。九、施工测量安全测量员进行工地施测遵守以下原则：（1）施测人没进出工地现场必须带好安全