通勤校车GPS调度系统规划建设

1、通勤校车GPS智能调度系统规划建设 目 录1、导航科技通勤校车GPS智能调度系统介绍62、调度系统详细介绍72.1 通勤车辆运行划管理72.2 通勤车辆运行度功能122.3 通勤车辆运行管理功能122.2 运输管理122.5 地理信息采集和维护功能122.6 单位管理功能152.7 安全监控系统152.8 运行数据统计分析功能162.9 绩效核算172.10 手机电子站牌172.11 扩展功能173、GPS智能终端173.1终端概述173.2 终端功能183.3 终端与外部设备接口功能203.4 车载DVR录像监控系统介绍213.5 3G视频流传输253.6 基本电气性能251、导航科技通勤校

2、车GPS智能调度系统介绍 该系统是导航科技公司最新研发的专业为通勤车辆系统量身定做的智能调度设备，利用公共WCDMA/CDMA200/TD-SCDMA移动通信网络，将3G实时视频监控、远程下载视频、 GPS定位、短信调度信息、定时回传、紧急报警、手动服务提示、开关门报警、超速报警、远程设置参数、远程更新程序、司机考勤管理、临时线路切换、语音通话、乘流量统计等功能有机地融合为一个整体，构建一套实时监控、生产运营管理、指挥调度等功能于一体的智能调度管理平台。其核心部分包含三大部分：车载监控调度终端、后台排班调度管理系统、场站管理系统。细分出来可以分为：GPS地图监控系统、车辆营运管理系统、安全监控

3、系统、排班调度系统、运营数据统计分析系统、成本核算系统、场站发车管理系统、手机电子站牌系统、网络车辆状况查询系统等部分。2、调度系统详细介绍2.1 通勤车辆运行划管理1) 车辆智能排班系统根据贵单位日常管理模式，定制开发专属软件，实现车辆、线路的智能排班。该系统将包含日常车辆自动排班功能、手动修改功能和实时查询功能等。2）车辆日常行驶数据查询系统通过该系统实现车辆日常信息中，车辆状态信息、车辆调度信息、车辆班次完成信息、车辆加油信息等综合信息查询。 实时显示车辆违规信息、报警信息等，如超速报警信息，支持报警、违规、调度指令等历史数据查询功能 支持按计划自动发送发车指令和支持手动发送发车指令。

4、自动采集车次（班次）数据，在无人值守的情况下，可以自动采集车次（班次）。 支持车次（班次）计算和车次（班次）确认。 基本路单查询。 非运输. 查询。 准点行车统计查询。 超速明细报表。 按指定条件汇总出相应的趟次，班次和运营里程数据。 实现按时间条件查询历史路单、准点行车记录和综合汇总报表等。 驾驶员考勤统计、查询等。3）车辆管理信息查询系统。通过该系统可实现车辆信息、驾驶员信息、保养信息、停车场信息查询。2.2 通勤车辆运行调度功能1） 设立调度中心，集中进行调度管理工作，根据电子地图显示的运行状况，完成自动和机动调度工作。2） 调度工作站可根据运行现场的实时状态，自动编排发车表，可自动处理

5、大多数特殊情况，最大限度地实现调度工作自动化、智能化；可通过无线网络发布调度指令。3） 调度工作站对车辆超速、越界及车辆报警均可发出警报和图示，提醒调度管理员及时处理；对车辆运行间隔不合理状况，调度管理员可发出指令要求某辆车进行纠正；可通过车载电话直接向驾驶员下达特殊调度指令。4） 运行监管车辆位置信息可通过电子地图实现专属线路查询和模拟线路位置查询。专属路线查询车辆运行图位置查询5） 专用GIS地图操作可实现车辆位置信息、行驶信息、地物位置信息等查询功能。6） 车辆特殊调度功能可实现车辆在特殊时段内的特殊调度，如区间调度、放空调度等运行调度模式，支持维修调度、加油调度、故障调度等非运输调度模

6、式。2.3通勤车辆运行管理功能1） 车载GPS/GPRS控制器每5s10s15s钟传送1次定位信号到调度中心。2） 可通过报警按钮，向调度中心及公安部门报告突发治安案件。3） 驾驶员可通过短信息、语音、通话、按键与调度中心通讯实现信息交互，可向调度中心发出各种信息，如塞车、车辆故障、交通事故等。2.4 运输管理1） 系统根据车辆到、发情况，形成运行管理报表。2） 系统可区分车辆运输和非运输，进行记录，可形成报表统计运行里程，根据油耗、维修情况统计运行成本。3） 系统可根据运行里程形成车辆保养维修计划。2.5 地理信息采集和维护功能1） 地理信息采集器可进行线路测绘，采集线路站点等地理信息数据。

7、2） 根据地理信息生成电子地图、生成车辆运行图。3） 可根据线路变化，随时对电子地图进行修改。2.6 单位管理功能本系统是实现车辆调度现代化管理极为重要的一环，可以达到以下工作目标：1） 为车辆调度办公自动化系统提供各类管理数据。2） 本系统预留与车辆IC卡等收费系统的链接接口（通过车辆的GPS/GPRS控制器与IC卡收费机通讯）3） 通过本系统，大大拉近了一线员工与管理层的距离，可以大大加强对生产第一线的控制和管理，减员增效，减少中间管理环节，减少管理人员。4） 使用本系统可以大大提高劳动生产率、提高服务水平、有效合理地调配生产设备（车辆）、提高车辆利用效率。5） 使用本系统可以提高交通安全

8、管理水平，可杜绝超速违章行为。系统可对司机全程工作过程进行监控，对超速违章行为自动进行警告，自动记录行车全过程，可回放所有车辆的运行过程，对事故进行分析。2.7 安全监控系统 通过车载3G视频监控设备及本地储存设备，可以做到远程实时查看车内视频图像和本地保存双重功能，及时方便又可以合理节省网络使用成本。2.8运行数据统计分析功能可以做到运行里程统计分析、运行总里程统计、超速统计、故障报警统计、卡点考核统计、电子路单统计、抢点晚点统计、司机考勤统计等功能。2.9 绩效核算通过对每辆的当月运行里程统计、乘客流量统计分析、油耗等因素的综合分析，算出该车当月的绩效，给司机合理的绩效奖金。2.10 手机

9、电子站牌通过目前的智能手机上网查询车辆当前位置，及车辆信息。2.11扩展功能本系统可以与乘客流量统计仪连接、车内LED屏连接、POS机连接，为单位做好更好的管理服务。均通过232或485接口对接。3、GPS智能终端3.1终端概述本公司开发的智能车载终端结合了无线通信、GPS定位、语音处理和图像处理等多种技术，利用公共GSM/GPRS/CDMA/EDGE无线数字移动通信网络，将3G无线数据传输、GPS定位、短信调度信息、定时回传、紧急报警、手动服务提示、开关门报警、超速报警、远程设置参数、远程更新程序、司机考勤管理、临时线路切换、语音通话、客流量统计等功能有机地融合为一个整体，构建一套实时监控、

10、生产运营管理、指挥调度等功能于一体的智能车载终端。该终端采用高性能低功耗的32位处理器，各类数据得到及时和快速的处理，并且按工业级标准设计，采用工业级元器件生产，能够适应车辆恶劣环境下的监控使用。 图0.1 GPS车载终端3.2 终端功能1) 实时时钟功能车载智能终端所采用CPU本身具有实时时钟功能，并可通过GPS校正，为实现整个调度系统时钟的同步提供可靠保证。2) 定位功能可根据需要实现24小时服务，按后台中心设定的规则（电门启动/关闭、定时/定距等组合条件）自动向后台中心发送位置信息（包括：日期时间、经纬度、速度、车辆编号、GPS信号状态、相关车辆状态信息等）。3) 数据存储功能（1） 黑

11、匣子和行驶状态数据可实时存储大量记录（容量不少于20000条），即使故障或掉电也不丢失。记录内容包括：时间、经纬度、速度、距离、方向、高度、星数等。以1分钟的采样间隔，终端可保存不少于360个小时的黑匣子和行驶状态数据。（2） 事故疑点数据记录终端具有多个RS232、RS485接口，可以通过外接行车记录仪等设备，可采集车速变化、刹车、方向灯、前后车门及其它车辆状态输入。符合国家的行车记录仪的基本规范要求，为交通事故责任判定提供技术数据。（3） 快速采集存储数据接口提供USB接口，便于现场快速采集所有存储在车载终端内的存储数据。4) 相关行驶状态变化自动汇报功能(1) 超速自动报警，要求可设置为

12、不同路段、不同的速度阀值、不同的超速持续时长组合设置(2) 进/出指定区域自动汇报功能，可设置的区域数量不少于128个，区域形状为多边形5) Led调度屏（可内置RFID考勤模块，选配）Led液晶调度屏每屏显示4行文字，每行12个文字；向驾驶员提供清楚的信息交流、操作、查询、窗口。（1） 液晶屏常态显示内容有时速、限速、时间、车辆运行状态等信息；（2） 可以接受中心下发的调度信息并上报加入运行、退出运行、回场、报警、故障等其它特别信息，可存储调度信息条数不少于80条，采用“先进先出”模式自动始终保存。（3） 具有临时乘车点经纬度采集功能，可以快速采集临时乘车点信息并保存。（4） 当车辆行驶速度

13、超过调度系统设定的最大限制数值，则自动发出连续的警示音或直接播放警告类语音警示驾驶员，直到行车速度低于限制值。（5） 在车辆启动行驶、车门未关闭状态以及车辆速度不为0而车门开启时，立刻发出连续的警示音或直接播放语音提醒驾驶员，直到车门关闭为止。（6） 免提通话功能：在必要时，驾驶员可通过免提方式与调度中心语音双向通话，有助于提高行车安全。语音通话功能可由调度中心系统设置控制为：呼入限制、呼出限制等多种组合模式。6) TTS功能可以实现把中心下发文字信息转换成语音播报形式通过免提喇叭播放出来。3.3 终端与外部设备接口功能车载智能终端还有丰富的接口，具有4路视频输入、1路视频输出、2路RS485

14、、4路RS232、8路IO（高低电平检测）、CAN总线、主从USB口、语音监听、两路音频输出、1路音频输入、SD卡接口等。1) 具备与外置LED文字屏通讯接口：终端与外置LED文字屏之间采用RS485/RS232方式通讯（具体的通讯协议格式待后补充）。终端在语音报站的同时控制LED文字屏按规定条件显示规定内容；终端将接收到的后台中心下发的天气预报、城市新闻、通知等信息实时发送到LED文字屏显示。2) 具备与红外客流采集设备通讯接口：采用RS485/RS232接口方式，在车辆停车、车门开启后采集、存储红外乘客流量采集设备的客流数据，可实时通过无线通讯方式传送到后台调度系统或通过本机的USB接口或

15、存储卡插槽采集数据；3) IO接口：具有多路IO接口，可以进行高低电平检测，如车门是否关闭等。4) CAN总线接口：近年来，随着汽车电子技术的不断发展，现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、 自动变速器控制系统、防抱死制动系统(ABS)、自动巡航系统(ACC)和车载多媒体系统等，这些系统之间，系统和汽车的显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，这些数据交换都是通过CAN总线来传输的，终端CAN总线接口可以方便采集车辆各种系统的数据如：采集车速变化、刹车、方向灯、前后车门及其它车辆状态输入。5) 主从USB接口：主USB接口方便车载终端程序、报站

16、内容等的升级，通过U盘插到主USB接口上，终端可主动的把内容拷贝到内置FLASH上，无须电脑。从USB接口可方便的连接电脑，修改终端的参数或者拷贝黑匣子等数据。6) 音频输入接口：有的车辆上都有安装移动电视或者多媒体广告电视，此接口是是允许把车载电视的声音接入车载终端，当终端进行语音信息播放的时候，可以主动屏蔽电视声音，只听到语音信息的声音，保证信息声音不给干扰，影响乘客，当信息播报结束的时候，主动恢复电视声音。7) SD卡接口：可以用来存储图像、黑匣子、POS记录等数据。3.4 车载DVR录像监控系统介绍1、 可支持1-4路音视频实时录像，可以分别用来监视司机的操作及前门上客的情况，车内的情

17、况、后门下客的情况以及乘客上下车时，车辆前方路况环境，及司机驾驶情况；2、 多种录像方式：定时、手动、报警录像；3、 压缩方式采用方式，数据量小，图象清晰；4、 平时正常行车情况下，可采用抽帧录像，特殊情况系统自动切换为实时录像。监控画面：续录像时间对照表：SD卡容量640X480（D1）320x240（CIF）8G13小时36小时16G30小时70小时32G60小时140小时以上的录像时间可能会因摄像头、环境的不同而有些差别；画面质量分12等级可调，录象存储时间变化3.5 3G视频流传输3G视频流功能可选，设备本身能支持3G视频流时时传输，也可预留接口，更换通信模块以及升级设备软件以后，可换至3G视频流时时传输功能。3.6 基本电气性能 主 机u 工作电压：直流9-40V，自带异常脉冲过滤、过压保护、过流保护确保在各种不同的公交车型上工作正常。u 工作电流：最大工作电流不大于2A（直流24V，不含外置LED文字屏及