小桥施工组织设计

1、清丰县开州路生态绿化工程配套桥梁施工组织设计一、工程概况本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表。具体见下表:序号桥名交角孔径(n-m)上部构造下部构造-墩下部构造-台1豆庄桥北侧桥90o1-5.5+10+5.5现浇板板式墩扩大基础埋置式桥台扩大基础2固城桥东侧桥90o1-6.5+10+6.5现浇板板式墩扩大基础埋置式桥台扩大基础3固城桥西侧桥90o1-7.5+10+7.5现浇板板式墩扩大基础埋置式桥台扩大基础桥梁设计洪水频率1/1001）豆庄桥北侧桥桥梁全长 23.74，跨径为 5.5+10+5.5米，正交。上部结构采用5.5+10+5.5钢筋混凝土现浇板，梁高 50cmo

2、桥面铺装采用6cmC40昆凝土 铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础米用扩大基础。桥台米用埋式桥台，基础米用扩大基础。2）固城桥东侧桥桥梁全长 25.74 ，跨径为 6.5+10+6.5 米，正交。上部结构采用 6.5+10+6.5钢筋混凝土现浇板，梁高 50cm桥面铺装采用6cmC40昆凝土 铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础米用扩大基础。桥台米用埋式桥台，基础米用扩大基础。3）固城桥西侧桥桥梁全长 27.74 ，跨径为 7.5+10+7.5 米，正交。上部结构采用7.5+10+7.5钢

3、筋混凝土现浇板，梁高 50cmo桥面铺装采用6cmC40混凝土铺装和5cm细粒式沥青混凝土。桥墩采用板式墩，顺桥向宽0.5cm，横桥向宽3.6m，基础米用扩大基础。桥台米用埋式桥台，基础米用扩大基础。二、施工组织机构本工程属于新建桥梁工程。根据本合同的要求，我单位组织一支队伍 开展作业，现场人员：施工人员 3 人，技术人员 5 人，钢筋工 7 人，混凝 土工10人，普通工人10人。三、工期安排本工程拟定于 2017 年 9 月 6 日开工， 2017 年 10 月 26 日 完工，总工期为 50 天。四、施工工艺（一）基坑开挖土方采用人工配合机械开挖，每边设阶梯状平台，防止塌方。并且开 挖基坑

4、的宽度比设计宽度每边大50cm在机械开挖过程中，测量人员应随时测出标高，在距设计标高 20cm处停止开挖，剩余20c m由人工清理，土 方堆放在距基坑外 100cmo（二）地基承载力基坑开挖到设计标高时，要进行地基承载力检测，检查地基承载力是否满足设计需要，如不满足则应进行片石或其他加固处理，直到地基承载 力满足设计需要。（三）台基、台身、台帽等下部构造砼的施工1、台基、台身施工1）模板安装： 模板采用1.2 cm厚竹胶板，模板采用对拉螺杆和钢管做加固。保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具 体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装 前要把模板表面的附

5、着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新 进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。2）测量放样：放出墩台中心点和中心字线，经监理复核无误后进入下 道工序。3）钢筋制作安装：钢筋应按设计要求进行购货，并按照公路桥涵施工技术规范有关要求进行严格验收。钢筋要有出厂合格证，进入施工现场后，按规范要 求进行取样做试验，合格后方可使用。钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时如钢筋与钢筋之间互相干扰，应按构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则施 工。钢筋表面应清洁无锈蚀，如有轻微锈蚀，经过除锈后方可使用，严重 锈蚀而出现黑斑的钢筋要禁止使用，并要立即清理出场。钢筋制做时钢筋的几何

6、尺寸必须满足图纸要求，焊接时其焊接长度 应符合规范要求，单面焊应为 10d（d 为钢筋直径），双面焊接应为 5d（ d 为钢筋直径），焊缝要饱满，焊渣要清理干净。钢筋绑扎时采用绑扎丝全部绑扎，不准花绑的方法，并且钢筋的搭 接长度、搭接范围等均要符合设计要求及施工规范规定。钢筋绑扎完后，钢筋工应自检，自检时应对照图纸逐项检查，合格 后请质检员检查，质检员检查无误后再报验监理工程师到工地检查，监理 工程师验收合格后方可进行下道工序施工，并及时办理好隐蔽验收手续。 绑扎钢筋：绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保 证骨架的加工质量和整体性。钢筋安装时应在钢筋和模板间设置垫块，垫块应与

7、钢筋扎紧并互相 错开。混凝土保护层厚度应符合设计要求。（7） 按照设计要求根据城市桥梁抗震设计规范 1、桥墩主筋不得再 潜在塑性铰区域（墩底 2m范围内）进行连接。2、采取适当措施防止桥梁 落梁，如设置防震挡块等措施。 3、矩形箍筋应有 135 度弯钩，并伸入核心 混凝土内 6d 以上。4）安装模板：钢筋绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀 涂抹脱模剂，脱模剂采用模板专用脱模剂，不准用废机油代替。模板安装 牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完 毕用 0.25kg 的垂球调整模板的竖直度，误差小于 1，模板外侧尺寸符合 设计图纸要求。调整完毕用经纬仪复测，合格

8、后将模板完全固定。5）砼：此次工程混凝土采用商品混凝土，使用有合格资质的商混站， 施工时根据设计要求的混凝土强度等级、结构使用年限以及环境类别等， 参照公路工程混凝土结构防腐技术规范（ JTG/T B07-01-2006 ）的有关 要求，选用混凝土的技术指标。6）砼的运输：砼运输采用砼运输车运送砼，在运输过程中应保持砼的 均匀性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。砼运输车从装料到运输途中至浇筑过程中始终处于搅拌状态。7）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇注，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过 2米时设 串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣

9、时间和间距，避免过振或漏振，振 捣过程中与侧模保持50-100mm的距离，应避免振动棒碰撞模板，钢筋及预 埋件。振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。2、台帽施工要点：1 ）安装模板：模板安装应符合规范，安装完成后，进行检测，外观尺 寸、位置、高程均无误后，进行下道工序。2）绑扎钢筋：要求同墩台身，应特别注意预埋孔及预埋件的设置。若 有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。3）砼浇注：要求基本同墩台身，特别应注意的是，浇筑砼时，应派测 量人员随时观测支架的变形情况，及时消除施工隐患。（四）现浇板的施工1、 模板安装：模板采用1.2 cm厚竹胶板，模板采用对拉螺杆和钢管做加固。保证模板具有足够的刚度和稳定性

10、，外面支撑可根据施工现场具 体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装 前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新 进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。2、材料：钢筋、混凝土等材料通过试验，送实验室做复试实验合格并 符合规范规定的指标方可使用。钢筋下料：钢材下料长度应根据设计要求 通过计算获得并放样确认后再大批加工。3、支座安装： 支座的安装应严格按厂家和有关规定的工艺、 标准进行。 支座安装时特别注意要保持水平，梁底支座垫块和墩顶支座垫块进行相应调整，以保证水平度和标高的精确性。4、现浇板的施工：现浇台座应坚固 , 无沉陷 , 台座各间

11、距要适宜，以保 证底模挠度不大于2mm梁板混凝土应水平平分，一次整体浇注成型，浇注 时除用附着式振动器振动外，应以插入式振捣器振实各部位，现浇厚度为 50cm。5、脱模养生：在砼初凝后即洒水养生，为防止收缩裂缝，在构造顶部 覆盖麻袋等不脱色的保水材料进行养生。 等砼强度达到 2.5Mpa 时即可拆除 模板，拆除模板时注意不要碰坏砼边角部位。模板拆除后应立即将砼墩台 身用塑料薄膜从上到下严密包裹，采用洒水养生同阳光自然养生相结合的 办法养护砼不少于 7 天。（五）桥面铺装浇筑1、模板的支设，必须按图纸的设计几何尺寸对模板进行支设，支设要 牢固，支设模板时注意检查模板的竖直度与平整度。2、在浇筑前

12、对模板等要认真检查后 , 经监理工程师验收合格后，方能 进行下道工序的施工。3、砼车运输，砼铺设要根据当时的气候、湿度等情况对水灰比进行适 当调整。砼铺设要均匀，其高度略高于设计的铺装面标高，并用振动器振 捣夯实，用整平板整平。4、在修整之前清除表面的自由水，然后进行抹平、收浆、覆盖、养护 工作。5、桥面铺装采用6cmC40混凝土，和5cm细粒式沥青混凝土，沥青混 凝土采用人工摊铺。所用材料要经过试验送检，砼梁板全部对接，并完成 缝槽灌注浆后即可进行桥面铺装。6、桥面铺装下设一层防水层，其技术要求参照城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）执行。（六）搭板施工搭板施工时将水泥混凝

13、土顶面清洗干净，再进行钢筋绑扎和砼施工， 搭板砼施工时，要保证搭板的几何尺寸符合设计要求，并控制搭板纵坡与 路线纵坡相符。（七）台背回填的施工方法1、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡面应当挖成台阶，以便于保证回填质量，桥梁两 侧一定范围（至少桥台高度的长度）部分采用5-8%石灰处治土分层填筑压实。2、回填前，先与断面上划分回填层次， 确定检测频率，填写检测记录。3、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。4、不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要 接近最佳含水量。5、回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板

14、）未吊装前，不允许填过允许回填高度。回填应在梁板安装及支撑梁施工后方可 时行，回填时两侧同时对称回填施工，回填施工前在墙身上标注 20cm红白相间的回填施工线，施工时严格按每层回填厚度及层次时行施工。6、每层回填都要做压实度检验，并送检至实验室，压实度检验记录必 须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。（八）河底铺砌1） 铺砌范围为桥梁中心线两侧5米范围内，采用10cm砂砾垫层+30cmM7.5砂浆片石砌筑。2）原材料应符合设计要求及规范规定，并送实验室做复试。3） 河底标高要符合设计要求， 坡度要符合设计要求，设计值为1:1.5。五、质量保证措施1、实行岗位责任制，全面质量管理，使每个人的

15、经济效益和施工质量 挂钩，树立全员质量意识。2、严格遵守施工纪律，树立全面质量管理意识。3、严格遵守技术规范，按图纸施工，严把工艺关。4、坚持每道工序先进行自检，对不合格工序无条件返工，直至达到要 求后，再报验监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。六、安全保通措施本工程线路因交通量较大且车辆无法断行，原路面宽度较窄且沿线水 利工程也正在施工，所以交通安全问题尤为重要。根据以上特点，我项目 部在道路施工前对该道路施工时可能会遇到的安全保通问题进行了详细分 析，制定了以下安全保通措施。1、建立安全管理制度，经常召开安全教育会，实行三级安全管理，安 全教育进班组、加强安全教育最薄弱的环节，

16、加强农民工的安全教育，不 定时检查各部门的安全情况，强化职工安全意识。2、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程， 工作前认真进行安 全技术交底，禁止违章作业。3、施工现场全体人员必须严格执行公路工程施工安全技术规程。 道路施工中，所有人员必须穿着带有反光标志的工作服，在施工作业区设 控制区，在工作区两端配备交通指挥人员，控制区内交通标志的设置前后 协调，起到引导车流平稳变化。4、由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此 在施工作业区周围，必须设置各种明显的警告标志、标牌，如：路锥、示 警柱等，以保证施工安全，必要时要增设另外的安全设施，如：防撞桶， 频闪灯等，标志、标牌等

17、要按内侧车道临时作业的规范要求迅速摆放，作业区外要设立专门的保通人员指挥过往车辆。夜间应有良好的照明，限速 行驶，保证施工现场道路畅通。 所有施工车辆要在尾部悬挂车用施工标志， 在作业面内一律实行顺向进出，严禁逆行、随意调头。钢筋砼墩台身施工工艺框图9 / 20小桥施工工艺框图11 / 20桥梁总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1桥面中线偏位(mm20用全站仪或经纬仪检查38处22桥宽(mm车行道± 10尺量：每孔35处2人行道± 103桥长(mm+300，-100用全上仪或经纬仪、钢尺：检查中心线14引道中心线与 桥梁中心线的衔接(mm20分别将引

18、道中心线和 桥梁中心线延长至两 岸桥长端部，比较其平 面位置25桥头高程衔接（mm±3水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高2承台实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa在合格标准内按附录D检查32尺寸（mm± 30尺量：长、宽、高各检查2点13顶面咼程（mm± 20水准仪：检查5处24轴线偏位（mm15全站仪或经纬仪： 纵、横各测量2处2墩、台身实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（mm± 15尺量：检查3个断面23竖直度或斜度（

19、mm0.3H，且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24顶面咼程（mm± 10水准仪：测量3处25轴线偏位（mm10全站仪或经纬仪： 纵、横各测量2点26节段间错台（mm5尺量：每节检查4处17大面积平整度（mm82m直尺：检杳竖直、水平两个方向，每20m2测1处18预埋件位置（mm5尺量：每件1注：H为墩、台身高度。柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa在合格标准内按附录D检查32相邻间距mr）± 20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度（mm< 0.2%H且不大于15吊垂线或经纬仪：测量2点24柱（墩）顶咼程（

20、mm± 10水准仪：测量3处25轴线偏位（mm8全站仪或经纬仪： 纵、横各测量2点26断面尺寸（mm±5尺量：检查3个断面17节段间错台（mm3尺量：每节检查24处1注：H为墩、台身高度。墩台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（mm± 20尺量：检查3个断面23轴线偏位（mm10全站仪或经纬仪： 纵、横各测量2处24顶面咼程（mm± 10水准仪：检查35个占1八、25支座垫石预留位置（ mm10尺量：每个1台背填土实测项目项次实测项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%高速、一级公路二级公路三、四级公路按附录B检查，每50m2每压实层至少检查1点1969594现浇板预制实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权