预制场建设施工方案

1、* 工程（ K*+* K*+* ）第合同段预制场建设方案编制：审核：批准：*公司*项目经理部二 0 一八年四月目录省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段第一章编制依据及编制原则4一、编制依据：4二、编制原则4第二章工程概况5一、工程概况5二、预制梁的类型及分布5第三章场地选址及布置5一、梁场选址原则5二、场地布置5三、交通疏导6第四章场地硬化及排水6一、场地硬化6二、场地排水6第五章台座施工7一、台座基础施工7二、制梁台座施工7三、存梁台座施工7第六章起重设备9一、设备配置9二、龙门吊地基处理9三、龙门吊安装10四、龙门

2、吊作业原则10五、龙门吊防台风管理制度12六、加强龙门吊日常管理13第七章施工用水、用电14一、施工用水14二、养护用水14三、施工用电14第八章钢筋加工场14第九章预制梁模板15第2页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段第十章施工准备15一、预制场建设施工管理人员配置15二、投入本预制场设备15三、材料15第十一章施工进度安排16第十二章质量保证措施16一、质量目标16二、质量保证体系16三、质量保证制度16四、质量保证措施17第十三章安全保证措施17一、用电安全管理17二、机械设备安全管理21第十四章文明施

3、工保证措施21一、文明、标准化施工管理措施21二、图牌、布告栏的管理21三、材料堆放管理22四、治安管理措施22五、防扬尘措施：23六、防噪音措施：23第十五章应急预案24第十六章基础验算28一、存量台座基础验算28二、台座基础受力计算：28第3页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段预制场建设方案第一章编制依据及编制原则一、编制依据：1、*工程（ K*+* K*+* ）第 III标段招标文件；2、广东省交通运输厅2010 年 9 月颁发的广东省高速公路建设标准化管理指南；3、公路工程标准施工招标文件（中华人民共

4、和国交通运输部， 2009 年版）；4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 ；5、公路工程质量检验评定标准JTG-F80-2004；6、施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005 ；7、公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015；8、公路工程施工监理规范JTG G10-2006；9、国家现行其他相关公路工程施工技术规范、技术标准及质量检验评定标准等；10、广州市公路工程公司公司现有施工技术水平、机械装备能力及公司建立、实施的质量、环境、职业健康安全管理体系；11、项目现场考察及实地调查资料；12、 *工程（ K* K* ）第 III标段实施性施工组织设计 。二、编制

5、原则1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、 动静结合、科学管理的原则。5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。第4页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段第二章工程概况一、工程概况* 工程

6、起屹桩号为： K* ，全长 3.958km。本标段主要工程包括：沿线有 * 既有线位向两侧加宽路基路面、辅道路基路面、大中桥、人行天桥、交通工程安全设施、机电工程等。本标段路线主线采用一级公路双线六车道标准，设计时速 80km/h；辅道采用城市次干道标准，设计速度 40km/h，双向四车道，路基标准宽度 60m。二、预制梁的类型及分布* 跨线桥全部采用 25 米的小箱梁，共 12 跨 10 片/ 跨，共计 120 片。* 大桥全部采用 25 米的小箱梁，其中主桥 12 片/ 跨、辅道桥 10 片/ 跨，全桥 5 跨，共计 110 片。* 中桥全部采用 16 米空心板，其中主桥为 24 片/ 跨

7、，辅道桥为 20 片/ 跨，全桥 5 跨，共计 220 片。* 中桥全部采用 16 米空心板，其中主桥为20 片 / 跨，辅道桥为 20 片/ 跨，全桥 5 跨，共计 200 片。* 跨线桥全部采用 25 米的小箱梁，共 9 跨 10 片/ 跨，共计 90 片。全标段共有预应力小箱梁 320 片，预制空心板梁 420 片。第三章 场地选址及布置一、梁场选址原则本项目为省道 * 改建工程，根据本标段所处位置及交通情况：道路两侧附近无建设预制梁场可选临时用地，而项目施工期间由于受到施工临时改道影响，周边交通状况较为拥堵， 且周边部分老旧桥梁限重通过， 不满足运梁要求， 故无法远距离运梁至施工现场。

8、 结合实际情况及项目总体施工进度安排， 经多方案比选，拟定于阳光大道跨线桥桥头 K* K* 段原有路面建设预制场。本预制场占用路基部分， 梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑 , 计划于 2019 年春节前完成全部预制梁生产后拆除。二、场地布置预制梁场按照原有道路路基，采用长条形，长310m，宽 20m，面积 6200m2。其中 K59+500K59+560为 16 米空心板预制区， K59+560 K59+650为 25 米小第5页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段箱梁预制区，

9、 K59+650K59+690为钢筋加工场，K59+690 K59+810为存梁区。制梁区台座按每排四个设置，16m空心板和 25m小箱梁台座各设3 排，其中空心板台座之间间距4m；小箱梁台座之间间距5m。施工便道位于场地中间位置，贯通整个预制梁场，钢筋加工区位与施工便道右侧，左侧为仓库（6*18m）和消防水池（5*10m）。存梁区设存梁台座5 排，空心板和小箱梁各设置两排存梁底座，公用存梁底座设1 排。底座长度为 7.5m，按单层存梁 3 片计算。三、交通疏导1、现场围蔽：龙门吊轨道基础两侧靠外4.5m 处及梁场两端均采用1.8m 高夹芯板围蔽，夹芯板外侧贴安全、文明施工标语及宣传画。两端进

10、出口各设一道6m宽大门，门前设一排水泥防撞墩。 围蔽及水泥防撞墩按要求贴反光标志，并按要求设夜间警示灯。2、临时改路：两侧围护以外修筑各设一条7m宽双车道临时便道，便道按要求设减速带。3、材料进运梁车辆进出：预制梁场内中间设一条4m宽施工便道贯通整个制梁区及存梁区，两头与门口 6m宽大门顺接。混凝土、钢筋、钢绞线等施工材料及预制空心板运输车辆从制梁区入口进出。 预制小箱梁运梁通道直接从存梁场出口接 * 跨线桥，按照 *跨线桥、 * 大桥、 * 跨线桥依次安装。第四章场地硬化及排水一、场地硬化预制梁场及施工通道均利用原有混凝土路面，场地硬化程度满足施工要求。二、场地排水1. 场内排水预制场场地排

11、水主要有混凝土养护用水，清洗施工设备用水。 由于本项目利用原有道路路面作为梁场基础，路面结构层以下为砂垫层和软弱地层，为了保证原有路面整体稳定性， 预制场地内不考虑破除原有道路路面后修建排水沟。预制场地以内利用原有道路横坡排水，再通过两侧轨道梁底预埋 5cmPVC管排至预制区以外主排水沟，主排水沟接通场地外排水沟。第6页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段整个预制场内不得有积水现象。2. 主排水沟在龙门吊轨道的两侧各布置一条 3030cm的主排水沟。并按照 50m间距设 1.5 2m沉淀池，定时清除沟内及池内杂

12、物。 排水沟设 2%的坡度，保证排水通畅。3. 过滤沉淀池主要排放施工废水、 养护水、收集雨水以利汇入污水过滤沉淀池，经过滤沉淀池，污水处理达标后方能排放。第五章台座施工根据施工工期要求，本预制场设25 小箱梁台座为 12 个；设 16 米空心板台座为 12 个；存梁台座设 5 排，16m空心板和 25m小箱梁各两排， 共用存梁台座 1排。一、台座基础施工预制台座均布置在原有混凝土路面上，利用原有路面作为台座基础。二、制梁台座施工台座高 30cm，采用 C30钢筋混凝土浇注。 钢筋布置纵向 12主筋，间距 20cm；横向 10架立筋，间距 50cm。顶面四边预埋 5cm槽钢，铺设 4mm厚不锈

13、钢高强钢板（预制梁底模），与槽钢焊接成为整体。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。 张拉时台座两端底模须承受全部梁重， 所以在底端部 3.0m 范围内放置 16钢筋网片。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为避免预制梁上拱过大， 按二次抛物线设置预拱度。 25m小箱梁按 1.5cm设置16m空心帮按 1cm设置反拱值，设置反拱度时台座拉杆、 侧模支垫均需相应变化避免变成“假拱”。三、存梁台座施工1、存梁区台座混凝土标号采用C30，台座采用条型基础，截面采用梯型：（ 1.25+0.5 ） 0.5m，长度为 7.5m，基础底设 10

14、cm厚水稳层。2、梁板存放注意事项及防倾覆措施梁板存放预制小箱梁允许最大存梁层数二层，空心板允许最大存梁层数三层，必须按照此措施存梁，防止梁板倾覆。第7页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段1、单层存梁1）梁板存放应按规格类型分区配对存放。2）梁板就位后，最外侧的梁板两端应采用15mm的圆木成 450角支撑于承梁台座与桥梁上翼缘根部，并用抓钉将撑梁木与防滑木板钉牢。3）第二片梁与第一片梁间隔0.1 0.15m，采用楔形木将两片梁间隙卡牢，楔形木每隔 5m设置，以防梁板倾斜。2、双层存梁1）第一层梁板存放完毕后，

15、 用厚度为 8mm的钢板将台位两侧最靠外的一孔梁板连接角进行焊接加固。.2）第二层梁板存放前，应在第一层梁板两端的桥面对应于存梁台座支撑面位置铺设 2根枕木，并使其处于水平状态（桥面横向排水坡采用杂木板垫平）,以保证第二层梁板与下层梁板的中心线重合且梁端悬出长度相同。3）第一层梁板两侧最外边的梁板不能进行重叠存梁，以满足上层外侧梁板支撑条件，确保存放安全。4）必须待下层梁板桥面砂浆层强度达到设计强度100%后方可实施双层重梁。5）第二层梁板的支撑加固方法同“单层存梁”。6）梁板存放完毕后，应在上层最外侧的两片梁板端头悬挂铅垂线，设专人看护，观察其变化情况。3、三层存梁其技术措施同“双层存梁”。

16、4、梁板存放注意事项1) 堆放场地应整平压实 , 保证基底承载能力达到存梁要求，存梁基座具有足够的强度和刚度， 存梁支点距梁端的距离符合设计要求， 各支点高差满足设计要求，存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过 10%或四个支点不平整量不大于 2mm。2) 做好存梁区的排水沟及其他排水措施，防止积水。3) 梁板应按吊运及安装次序顺号堆放，并有适当通路，防止越堆吊运。4) 梁板应放置在垫木上， 吊环向上， 标志向外，混凝土养护期未满的应继续养护。第8页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段5) 分

17、层堆放时， T梁以两层为宜，空心板梁以不超过三层为宜，各层之间应以垫木隔开。垫木应在吊点处且各层垫木必须在一条垂直线上。6）无论梁存放何处，都应支撑牢固，但严禁跨中加任何支撑。第六章起重设备一、设备配置龙门吊轨道沿制梁台座纵向布置， 场内设置 2 台 65t 龙门吊，一台 10t 工作吊，轨距 20m。工作吊用于预制梁模板安装拆除、混凝土浇筑； 65t 龙门吊主要用于移梁及装车。龙门吊的安装工作须有具备相应资质的单位承担，特种设备具有出厂合格证，安装完成之后应委托具有相应资质的检测机构进行检验， 合格后取得检验检测合格证，还应当向当地特种设备安全监督部门办理登记手续，方可使用。大吊拼装后要配合

18、运行并对道床进行反复压实， 消除不均匀沉降， 保证轨道稳定。同时请中山市特种设备检测所鉴定合格后投入使用。龙门吊纵横布置图如下：二、龙门吊地基处理龙门吊轨道基础处理：间距 20m,长 330m，龙门吊轨道下面基础为长宽高 330m1m 0.8m 钢筋砼基础，基础底面铺一层间距 10cm10cm的12 钢筋第9页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段网。钢轨固定筋为 16 钢筋，横向间距0.8m，单根长度 0.4m。龙门吊轨道基础采用C3043 钢轨。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时， 注意轨道的平直及两轨道的平

19、行，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能平稳通过。三、龙门吊安装1装机前准备安装前，应再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油的现象；对整机各总成进行认真清洗，必要时可重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防护用品。2机械部分安装查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装； 对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，机械部分安装完毕后，应及时做好防雷措施。龙门吊采用现场分段组拼，每段重量不宜超过8t ，25t 吊车协助安装。龙门吊立柱就位时用两根钢缆绳从两个方向控制其位置，保证立柱的垂直度。就位

20、完成后吊装横梁，最后布设吊运系统及电控系统。3调试龙门吊安装完成后，对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试验及超载静态试验，对龙门吊的各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题应及时处理，将隐患消灭于正式吊装之前。4使用龙门吊试验合格后， 编号龙门吊试验报告， 并请中山市特种设备检测检验所等相关单位检验合格并取得使用证明后才能投入使用。四、龙门吊作业原则1) 参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育， 经考试合格后方可上岗。 特种作业人员必须持证上岗， 非特种作业人员不得从事特种作业。2) 起重作业前必须检查制动器、 吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好， 严

21、禁机械带病作业；3) 严禁用各种起重机进行斜吊，拉吊和吊地下埋设的物件；第10页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段4) 起重设备必须在电线两侧作业时， 起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定；5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。6）施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。9）

22、爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。11）起重、运输设各操作人员作业前应对设各的安全性能进行检查，确保设备安全运行。12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。14）构件对接时禁止用手探孔找正。15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。16）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工人员必须服从管理，统一行动。17）安装 ( 拆除 ) 部位应设置

23、安全作业警戒线，并派设安全警戒人员， 禁止无关人员进入。18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。20) 安装（拆除 ) 作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。5龙门吊钢丝绳失效现象及对策门吊钢丝绳在使用过程中均会出现不同程度的安全失效现象，不同程度的影响到安全生产正常进行，主要形式有磨损、疲劳、变形、咬绳、过载等，必须采取相应对策，预防门吊起重过程中重大事故的发生。第11页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段a) 磨损磨损时钢丝绳最常见的

24、损伤方式。 钢丝绳在操作使用时与其它部件接触并有相对运动，产生摩擦，在机械的、物理的和化学的综合作用下钢丝绳表面不断磨损。钢丝绳外部磨损使承受荷载的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。b) 疲劳钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。防止钢丝绳疲劳措施 :1) 在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。2) 在安排滑轮布局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。3) 结合工程施工具体情况， 进行方案优化设计， 具备条件时， 尽可能选择结构好的钢丝绳，如 WX, TX等线接触钢丝绳，使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命

25、。c) 变形钢丝绳局部扭曲后产生永久变形称为钢丝绳扭结。 钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的 60%80%，负扭结的强度还不到原强度的 50%，严重时强度将降低到只有原来的 10% 20%。防止钢丝绳扭结可采取以下措施:龙门吊上选用不旋转钢丝绳。在钢丝绳的自由端设置防转装置。加强操作人员责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。五、龙门吊防台风管理制度定期与气象台、 指挥部及监理组沟通天气变化情况， 收集中山地区台风季节天气变化情况， 了解常年台风季节及风力等级情况， 如有台风提前通知项目部作好防台风措施。为有效防止龙门吊在台风、 暴雨等恶劣天气下， 倾覆、破坏等安全

26、事故的发生，特制定龙门吊防台风加固方案。1、一般情况下的加固（风力不大于六级）(1) 龙门吊每一作业使用完后停靠在存梁区起点无纵坡位置，走行天车停靠第12页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段在龙门吊支腿附近，滑轮组放至离地面3 米高处并用绳索固定。(2) 龙门吊台车采用防滑铁靴扣死， 支腿两侧均采用 19.5 缆风绳锚固在砼锚锭上，缆风绳锚固时应用 5 吨倒链拉紧，共设计 8 道缆风绳（每台 4 道），缆风绳与地面角度约 45 度，高度为龙门吊高度 2/3 处。2、台风来前的加固措施龙门吊桁梁及支腿采用 19

27、.5 缆风绳一侧锚固地上，另一侧也锚固砼地锚上，均使用 10 吨倒链拉紧，共设计 8 道缆风绳 ( 支腿两侧面各一道 ) ，两道型钢连接。3、缆风绳设置缆风绳均采用 19.5 钢丝绳，纲丝绳一头固定有龙门吊支腿上，另一侧与倒链相接，龙门吊行走时取下缆风盘在龙门吊横梁即可。六、加强龙门吊日常管理龙门吊是本项目的特种设备， 使用时间约 18 个月，毎年 6-10 月为台风频繁季节，为防止台风期间龙门吊出现倒坍等安全事故， 一方面做好龙门吊抗台风方案及紧急预案，另一方面做好龙门吊日常使用的保养、维修、管理工作，确保龙门吊不超载运行，结构稳定。(1) 龙门吊司机负责龙门吊的日常保养及维修，原则上每个台

28、班应对天车、台车进行检查，加强机械润滑油等维修、保养工作。(2) 龙门吊正常使用期间每 7 天应进行一次龙门吊螺栓检查， 拧紧松动螺栓，特别要注意桁梁枕木与轨道道钉的连接是否松动。(3) 操作人员在吊装过程中应集中精神，不得酗酒、疲劳作业，不得野蛮作业，严格按吊装作业要求操作，有权拒绝超负荷吊装。(4) 安全员在使用期间应督导其进行保养、 检查、维修，每 15 天应对龙门吊进行全面大检查，对检查不符合要求或存在有安全隐患的问题应下发整改通知书，限期要求其进行整改。(5) 做好施工用电管理，所有外入电源均采用标准配电柜接入，电缆采用有资质的生产厂家生产的。 龙门吊天车、 台车电缆与结构连接处应用

29、胶皮包裹， 防止漏电，外接电源线用木转盘随龙门吊移动收发。 龙门吊桁梁上设置避雷针， 轨道两端按要求埋接地装置。第13页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段(6) 每次吊装前龙门吊司机应检查滑车及吊钩是否连接牢靠，防止脱钩。(7) 每次龙门吊使用完毕后操作人员应切断电源，操作室及配电柜上锁。(8) 电工每 7 天应对龙门吊配电箱断流器、电缆及龙门吊限位装置进行全面检查，发现问题及时维收。第七章 施工用水、用电一、施工用水施工供水由城市主管线采用 150 的 PVC管接到预制场， 在预制场左侧布置一个 50m3蓄

30、水池。二、养护用水养护用水利用 50 供水主管从蓄水池接水，再从供水主管上接 25 的供水支管至各排的台座位置， 台座附近设自动喷淋系统。 所有供水管路的布置不得影响梁板的预制，三、施工用电施工用电均采用国家电网，通过与中山市供电局联系，由现有高压线路接入两台变压器，其中一台 200KVA供预制场使用， 另一台 100KVA发电机组可供钢筋加工场及现场下部结构使用。用电设备实行一机一闸一漏一箱制， 不得用一个开关直接控制两个以上的用电设备；漏电保护器符合国家标准 漏电电流动作保护器 (GB-6829-1995) 的规定，并与用电设备匹配。电箱悬挂或粘贴“当心触电” 、“注意安全”三角形警告标志

31、。施工现场的临时用电， 严格按照施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 的规定执行。第八章钢筋加工场为确保钢筋加工及安装质量，提高工作效率，加快施工进度，设立钢筋加工场对钢筋、钢绞线及型钢等钢材集中进行加工。 钢筋加工厂布置在预制场存梁区南侧，占地约 800m2，配有数控钢筋加工机械一套及其他钢筋加工机械，承担本合同段内预制梁的全部钢筋的加工任务。1使用移动式钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。2棚内地面应用10cm厚 C20 砼进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材第14页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中

32、山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。第九章预制梁模板预制梁场配备 25m小箱梁钢模板 4 套，配备 16m空心板梁钢模板4 套，钢模板要求：1预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于4mm。2模板指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时技术人员对模板进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。3模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。第十章施工准备一、预制场建设施

33、工管理人员配置施工负责人技术负责人质量负责人安全负责人试验负责人测量负责人111111二、投入本预制场设备见下表：机械设备名称规格型号单 位数 量备注龙门吊65 吨组2工作吊5 吨组1钢筋加工机械套1木工机具套1运梁跑车100t辆4电焊机台6智能张拉设备套2智能压浆设备套1砼运输车HTN604(8m3)辆4箱梁模板25m套4板梁模板16m套4振捣棒ZX30套6三、材料梁场建设混凝土采用建华拌合站提供商品混凝土。第15页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段第十一章施工进度安排计划 2017年12月 30日前完成预

34、制梁场段的场平硬化、 龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作， 2017年1月15日完成全部台座施工、附属设施施工及设备安装，满足现场制梁要求。存梁区根据现场实际施工进度，逐步增加存梁台座。第十二章质量保证措施一、质量目标确保主体工程质量零缺陷、预制箱梁工程达到国家现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到 100%。二、质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构， 工程施工工序上严格把关， 从根本上保证工程质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量保证体系。质量保证体系框图：项目经理:项目副经理：项目总工：工程部机材部安质部试验室技测过物机

35、质质原砼及术量程质械量量材钢筋交放控采调目检质加工购配标查底样制量质量控制三、质量保证制度1、坚持质量标准，进行质量策划，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标。2、建立测量复核制度，加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能第16页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段交付施工。3、建立教育、培训、持证上岗制度组织工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求， 了解并掌握易产

36、生质量隐患的重要工序及重要环节。四、质量保证措施1、预制台座用钢底板，应坚固、无沉陷，混凝土的抗压强度和龄期应满足设计要求。2、混凝土振捣质量混凝土振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况， 以防漏浆。 混凝土浇筑完后， 应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。第十三章安全保证措施在进行大临设施建设过程中严格按照各项安全操作规程、施工用电安全、消防安全等规范要求，对不安全的隐患，采取提前预防，发现一个解决一个，要求主管施工项目领导、 施工管理员、专职安全员在进行工程施工前对施工项目进行详细的安全技术分析， 对过程中的各个环节涉及到安

37、全方面的工序制定详细的安全操作流程， 没有安全保障措施的项目， 不准开工，直到订出安全检查措施为止。在进行预制场地建设前对预制台座及龙门吊的各个施工工况进行力学验算，拿出一套切实可行安全性极高的施工方案，对后续的施工提供强有力的安全保障。一、用电安全管理1用电安全及标准化技术要求接地接零a.中性点不接地系统中的电气装置采用保护接地，接地电阻不超过4欧姆。b. 专用电源中性点直接接地系统中采用 TN-S三相五制接零保护系统。c. 同一电源系统采用统一保护方法。电箱（配电箱、开关箱）a. 箱体颜色统一为黄色、有门、有锁、有色标、有标号、有单位名称。本第17页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大

38、桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段工程严格按照三级配电原则，变压器一级配电箱二级配电箱开关箱。b. 箱体材料使用玻璃钢。箱体下部统一采用包裙边处理。c. 箱内整洁，各类电器装置灵敏有效、完整无缺、绝缘良好、无外露带电部分，且安装牢固、布置接线规范。进出线口设在箱体的下底面。d. 电箱设在干燥、通风常温以及无杂物、无液体浸溅和易受撞击的场所，周围有足够二人同时工作的空间和通道，并有防雨措施。e. 分配电箱设总隔离开关和分路隔离开关以及总熔断器（总自动开关和自动开关），总开关电器的额定值、动作整定值相适应。动力、照明线路分路设置；并选用合理的额定漏电作

39、电流的漏电保护器， 进行分级配电， 严格执行 “一机一闸”制，并选用与用电匹配的漏电开关。f. 四芯电源线的开关箱内严禁配有 380V和220V两种电压，且必须装设漏电保护器，其额定漏电动作电流不应大于 30毫安，漏电动作时间小于 0.1S 。g. 箱内工作零线端子板或保护零线端子板齐全，各种电器首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上， 外壳等保护接零， 严禁使用多股熔丝代替一根较大的熔丝，容量 60A以上的可采用合格的铜熔片。现场施工用电a. 一般施工场所电压为 220V/380Vb. 现场照明一律采用软质橡皮护套并有漏电开关保护。c. 照明器具和器材质量应符合有关标准、规范的规定，不得使

40、用绝缘老化或破损的器具和器材。照明灯具的金属外壳、金属支架保护接地。d. 焊接机械应放在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品。e. 手持式电动工具的负荷线必须采用耐气候型橡皮护套铜芯电缆，并不得有接头。f. 手持式电动工具的外套、手柄、负荷载、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运行正常方可使用。支线敷设a. 支线绝缘良好，无老化和破损。b. 导线额定压大于线路的工作电压，截面满足供电容量和机械强度要求，第18页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段连接和分之处不受机械作用且符合绝缘要求

41、。电气防护措施a. 电线接头必须接触良好，严禁过负荷运行。b. 配备一定数量的消防器材，如：干粉、二氧化碳灭火机等。c. 施工现场用电设备要有定期巡查制度。d. 电器操作人员要做到有交接制度及做好现场记录。e. 要有维修保养制度。2安全用电技术措施 认真贯彻建筑施工临时用电安全技术规范 JGJ46-2005、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99和建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-86。电工作业必须做到“装得正确、用得安全、修得及时、拆得彻底”。所有电气工作人员必须持证上岗，严禁乱拉、乱接电线。 坚持“预防为主，安全第一”的方针。每周一次对漏电开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换。工地

42、现场各配电箱要编号、上锁。加强变压器的运行管理和检修工作。无证人员不得进行电气设备的安装、维修工作；非专业电气工作人员，严禁乱动电气设备； 专业电工人员必须认真执行有关安全操作规程和规定， 严禁违章操作。 施工现场各配电箱必须完好，并经常保持整洁。熔断器必须选用符合要求的保险丝， 严禁用多根熔丝或铝、 铜线代替保险丝。 严格执行一机一闸一漏电及三级配电二级漏电制度。交流电焊机必须有两次空载保护器、两级漏电保护，并作接零保护。移动电具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长截短。 移动照明灯具必须选用防潮防爆灯头，必须采用隔离变压器。电压必须使用 24V及以下安全电压。 设备使用完毕后，

43、应断开电源。电动机要经常检查维修，及时清扫，保持清洁。11 电工有权拒绝执行违反电气安全操作规程的指令，有权制止违反安全用电的行为。当发生电气工伤或火灾事故，必须按“三不放过”的原则进行查处。第19页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段12 所有露天分配电箱必须采取防风雨措施，所有分配电箱立脚支架必须进行包裙边处理，电箱内张贴定期检查记录表。13 所有电气设备均进行落实责任制管理，做到谁管理，谁负责。3安全用电组织措施建立技术交底制度。建立安全检查，检测制度。建立各类用电设备维修、保养、测试制度及事故应急预案的

44、制定。严格执行值班和交接班制度以及巡查制度。 定期对电气设备进行必要的检查维修，如发现电气设备烧坏或绝缘损坏时，应及时查明原因，进行处理。建立电气维修制度。每周一次对漏电开关作漏电动作试验，动作失灵的要及时更换；工地现场各配电箱要编号。 按规定检查电箱的电气元件和箱体的完好程度， 检查电气设备是否已接地良好， 不符合要求的要及时整改； 检查和巡视施工现场的线路有无乱拖拉现象，违章现象要及时整改。 露天使用的电气设备应有良好的防雨性能或采取有效的防雨措施，水淋受潮后的设备须经绝缘测试合格后方可使用。建立安全用电责任制。 对施工用电进行周密计划、合理安排、严格管理，切实做到计划用电、节约用电。11

45、 必须及时建立用电安全各类应急预案，应对关于用电方面的各类突发事件。4) 施工现场预防发生电气火灾措施现场使用移动工具和照明灯具一律采用橡皮电缆线。导线应有良好的绝缘层，不得与可燃物接近。正在使用的电气加热设备必须有人看管，人离开时必须切断电源。日光灯不用时一定要关掉。安装电灯必须适应周围环境的特点。电气灭火要使用不导电的灭火剂，如二氧化碳、干粉灭火器等。危险品仓库禁止安装任何用电器具。第20页共30页省道 S111 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段二、机械设备安全管理1起重机械、大型或特种施工机具、施工船舶办理准入手续后进入施工

46、现场。并将机具设备的有效证书、 技术资料和随机操作人员的操作证复印件报安全监理工师审核，凡不符合投标承诺且状态不良或使用年限偏久的一律不参与本工程施工。2起重机械等在使用前验收合格并记录备查。3现场使用的各种机具设备定机定人定期维护保养，保持完好状态；发生故障应及时排除，绝不带病运转。设备运行和维修保养由专人记录备查。4所有机械的操作人员均持证上岗，严格遵守安全操作规程，正确使用劳防用品。第十四章文明施工保证措施一、文明、标准化施工管理措施1施工区域与非施工区域应严格隔离，施工现场必须设立安全警戒标志，非施工人员一律不得进入施工区域。2平时施工要做好落手清工作。材料、机具设备堆放整齐有序，施工

47、材料与施工废料分开堆放，做到标牌明确，负责到人，做好文明施工。3安排专职清洁工，建立“文明清洁岗”制度，保证施工区、生活区的清洁工作。4安排专职纠察保卫人员，建立“纠察保卫岗”制度，保证施工区、生活区的保卫工作。5安排交通指挥人员，建立“交通文明岗”制度，积极与有关管理部门、交通部门配合， 保证施工车辆进出畅通和安全。 各进出口设置警灯、 警牌等指示标志。6接受相关部门的管理、指导工作，遵守市容、交通等行业规范、要求施工。7每月按市、局、公司有关要求对文明、安全施工进行检查、考核，并按考核结果进行奖罚。二、图牌、布告栏的管理1安全生产操作规程，必须上墙，做到五牌两图。第21页共30页省道 S1

48、11 中山段（洪奇沥大桥中山港大桥段）改建工程（K58+800 K62+757.759）第 III标段2现场必须布置安全生产标准和警告牌，做到无违章。3危险区设置安全警示标志。三、材料堆放管理1各种设备、材料应尽量远离操作区域，并不准堆放过高，防止倒塌下落伤人。2进场材料必须严格按场布图指定位置进行规范堆放。3现场材料员必须认真做好材料进场的验收工作（包括数量、质量、质保书）并且做好记录（包括车号、车次、运输单位）。4材料堆放必须有管理规定和制度，材料堆放必须整齐，过目成数，材料发放必须凭限额领料单限额发放，仓库管理人员要认真做好材料收、发、存流水明细帐。5材料堆放必须按场布图严格堆放，严禁乱堆、乱放、混放，特别是严禁把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的发生。四、治安管理措施1与有关部门签定治安承包责任协议书，服从在社会治安、综合治理、计划