国际物流业的构建和完善

1、国际物流业的构建和完善国际物流业的构建和完善 国际物流业的构建和完善国际物流业的构建和完善一、国际物流业与供应链环节国际物流的复杂程度,直承受到企业国际市场进入方式的影响。企业的直接出口方式、合约制造方式和全球化运作的方式是决定国际物流的必要条件。国际化经营代表了国际物流的最复杂的典型,因为这其中涉及了企业在资源、消费方案、协调、出口、当地分销、配送等复杂的经营活动。在国际化运作的根底上,可以将国际物流按管理和操作分成不同的层次,每一种层次代表了不同类型的国际物流。层次一:简单市场交易型的国际物流。企业由于缺少经历或其他方面的原因,将货物的国际销售委托给专业的国际贸易或国际商务公司,由专业公司

2、负责国际市场的订货处理、单证和运输安排、存货和营销安排、结算和售后效劳等。我国改革开放前的外贸体制就是这种初级层次的典型例子。层次二:出口型国际物流。企业开展专业人员来协调国内货运和出口单证等程序,但产品国际运输环节、到达出口地的营销管理、存货管理、发票和售后效劳等环节,仍然由当地的代理商或配送商提供。企业可以通过增加出口的国内环节来增加利润,但产品出口后的风险仍然存在,因为国内营销部分与国际市场营销部分的物流过程可能不能有机地协调和结合,企业对国际市场的敏感性不强。层次三:当地市场存在。将营销、存货、配送、售后效劳直接延伸到国际市场,这种做法通常称为“当地市场存在。当地市场运作的方式,往往是

3、由本国的母公司派出管理部门和人员,而不是雇用当地人。当地市场运作成功与否,主要取决于本国母公司政策与派出当地公司的管理是否与地方市场要求吻合。既然管理者是本国指派的,当地市场的运作就会明显带有本国的色彩。当地市场存在与前两个层次的国际操作相比进步了控制才能和对市场反响的敏感性,但对本国的操作依赖性较大。层次四:当地市场经营。这一层次使本国企业进一步深化国际市场,在当地直接经营,并结合使用当地人才。这种国际物流运作方式将本国的营销、配送与供应链管理与国际市场的营销和供应链管理一体化。虽然供应链管理和营销的理念、技术大部分来自于母公司,但随着当地员工的增加,出口国与当地理念会逐渐交融,但本国的理念

4、仍然占据主导地位。层次五:无国别国际物流。无国别化作业在全球范围开展物流运作,建立区域化的总部,协调本国以外的当地物流和供应链系统。从这种意义上说,企业是无国别的,不存在任何一个国家的物流总部及物流运行机制控制所有的在其他国家的运作的情况,控制所有分布在不同国家的物流体系的,是不同国籍的物流体系的组合。二、我国现代国际物流业的弊端1公路货运业陷于困境 2铁路运输业增长由于燃油价格上涨对货车运输的影响要远远大于铁路运输,在燃油价格不断上涨的背景下,公路运输的本钱飙升,铁路运输业相对获得了一种“助推力。“十一五期间我国铁路运输增长了66%。三、构建和完善我国现代国际物流业的措施1树立正确的物流管理

5、和效劳观念要以系统的方法,充分利用现代科技和信息手段,转变当前物流管理理念,大力开展第三方物流,实行消费和物流分开的形式,不断优化物流系统的构造,进步管理效能,进而提升物流在效劳中的竞争力。在效劳观念上,要转变单纯以营利为目的的效劳理念,结实树立提供便捷效劳,满足消费者需求的理念,一切以消费者为中心,物流过程中要充分考虑消费者的需要,不断丰富物流形式,为消费者提供个性化和增值效劳,以便我国物流业获得长期的竞争优势。2物流企业应积极融入物流园区和国际物流中心,降低物流本钱我国物流本钱长期居高不下,影响我国现代国际物流业的综合竞争力。现阶段的国际物流本钱控制中,大多是以集约化和规模化的方式进步效率

6、,压缩本钱,我国近年来建立很多的物流园区和国际物流中心的目的也在于此。物流企业积极融入物流园区和国际物流中心,可以在物流设备、物流速度、通关检疫等方面获得快捷方便的效劳,减少储存周期,压缩库存占用资金,控制物流本钱。3完善国际物流的规划和相关法律法规,为现代国际物流开展营造良好的政策环境政府的相关职能部门可以借鉴国外物流行业准入和从业标准,尽快制定我国物流业的相关法律规定,调解物流各方主体的行为和利益。尽早调查清理地方保护主义的物流法规,建立全国统一、开放的物流体系,以适应现代国际物流业的开展要求。四、结论国际物流业促进了我国国际贸易的拓展和经济实力的增长。但国际贸易的大量进展凸显了我国现代国际物流的“短板效应,我国现代国际物流程度的低下已经影响和制约我国对外贸易的进一步开展,因此,如何找出我国当前物流行