物流运输及配送管理 第三章

1、第三章第三章 公路运输公路运输主讲人主讲人:张晋莉张晋莉公路运输公路运输公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。的具备一定技术条件和设施的道路。是是综合运输系统综合运输系统中不可缺少的一个子系统中不可缺少的一个子系统是实现现代是实现现代物流配送物流配送的最主要和最重要的方的最主要和最重要的方式。式。在各种运输方式中所占的在各种运输方式中所占的比重比重也越来越大。也越来越大。许多发达国家已经打破了一个多世纪来以铁许多发达国家已经打破了一个多世纪来以铁路为中心的局面，而发展以公路运输为主要路为中心的局面，而发展以公路运输为主要力量

2、的运输体系。力量的运输体系。公路运输既是一个独立的运输体系。公路运输既是一个独立的运输体系。也是连接铁路运输，水路运输和航空运输起也是连接铁路运输，水路运输和航空运输起端和末端的补充运输。端和末端的补充运输。第一节第一节 公路运输概述公路运输概述公路运输的产生和发展公路运输的产生和发展就狭义的公路运输而言是第一辆汽车产生以后，产就狭义的公路运输而言是第一辆汽车产生以后，产生了第一批汽车，被人们所广泛接受，从而有了现生了第一批汽车，被人们所广泛接受，从而有了现代公路运输。代公路运输。 1886年年,德国人卡尔德国人卡尔本茨（本茨（Karl Benz）发明了世界）发明了世界上第一辆四冲程三轮汽油机

3、汽车。上第一辆四冲程三轮汽油机汽车。第一辆汽车第一辆汽车世界上第一辆汽世界上第一辆汽车车 ：18861886年年, ,德国德国人卡尔人卡尔本茨本茨（Karl BenzKarl Benz）发）发明的世界上第一辆明的世界上第一辆汽油机汽车。汽油机汽车。19081908年的福年的福特特T T型汽车型汽车世界公路运输的发展大致分为三个阶段：世界公路运输的发展大致分为三个阶段：1.发展初期：发展初期：1886年年-1920年，公路运输是水路年，公路运输是水路和铁路的和铁路的辅助手段辅助手段。2.发展中期：发展中期：1920年年-1945年，发展迅速，开始年，发展迅速，开始参与竞争参与竞争。3.发展新时期

4、：发展新时期：1945年至今，在综合运输体系中年至今，在综合运输体系中起着起着主导作用主导作用。我国公路运输发展我国公路运输发展我国公路运输起步较晚，我国公路运输起步较晚，19011901年我国进口第一辆汽年我国进口第一辆汽车，从车，从19031903年开始修筑第一条公路；年开始修筑第一条公路；建国以后，我国公路运输事业有了长足的发展、公建国以后，我国公路运输事业有了长足的发展、公路运输市场公路运输经济主体和经营方式、公路运路运输市场公路运输经济主体和经营方式、公路运输行业管理等方面均取得了骄人的发展；输行业管理等方面均取得了骄人的发展；从从19881988年的第一条高速公路的建成通车（年的第

5、一条高速公路的建成通车（沈大高沈大高速速）；）；2001年年我国高速公路的拥有量已跃居世界第二；我国高速公路的拥有量已跃居世界第二；到到2020年，全国高速公路通车里程将达年，全国高速公路通车里程将达8.2万公里，万公里，接近高速公路通车里程世界第一的美国。接近高速公路通车里程世界第一的美国。公路运输的发展趋势公路运输的发展趋势高速公路迅速发展高速公路迅速发展新材料的广泛应用和开发新材料的广泛应用和开发智能交通发展智能交通发展公路运输的特点公路运输的特点优点优点机动灵活机动灵活“门对门门对门”直达运输直达运输中短途运输中，运送速度较快中短途运输中，运送速度较快投资小，资金周转快投资小，资金周转

6、快驾驶技术容易掌握驾驶技术容易掌握技术经济性高，货损货差小技术经济性高，货损货差小缺点：缺点：运量小，安全差运量小，安全差平均运距短，运行持续性较差平均运距短，运行持续性较差运输成本较高污染环境较大运输成本较高污染环境较大易发生事故易发生事故公路运输的功能公路运输的功能负担中、短途运输负担中、短途运输衔接其它运输方式衔接其它运输方式独立担负长途运输独立担负长途运输第二节第二节 公路运输设备公路运输设备公路运输设备是公路、桥梁、涵洞和隧道等公路运输设备是公路、桥梁、涵洞和隧道等结构物及运输车辆、车站、停车场、交通安结构物及运输车辆、车站、停车场、交通安全管理设施等。全管理设施等。公路概述公路概述

7、公路的分类公路的分类公路的作用及使用性质：公路的作用及使用性质：国道主干线公路（国道）国道主干线公路（国道）省级干线公路（省道）省级干线公路（省道）县级干线公路（县道）县级干线公路（县道）乡级公路（乡道）乡级公路（乡道）专用公路专用公路交通量水平和使用任务：交通量水平和使用任务：高速、一级、二级、三级、四级高速、一级、二级、三级、四级高速公路。为具有特别重要的政治、经济意义的高速公路。为具有特别重要的政治、经济意义的城际的、专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的城际的、专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的全封闭的公路。全封闭的公路。一级公路。为连接重要政治、经济中心，通往重一级公路。为连接重要政

8、治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。控制出入的公路。二级公路。为连接政治、经济中心或大工矿区、二级公路。为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。三级公路。为沟通县以上城市的公路。三级公路。为沟通县以上城市的公路。四级公路。为沟通县、乡（镇）、村等的公路。四级公路。为沟通县、乡（镇）、村等的公路。公路运输车辆公路运输车辆汽车是公路运输的基本运输工具，它由车身、汽车是公路运输的基本运输工具，它由车身、动力装置和底盘三部分组成。动力装置和底盘三部分组

9、成。车身包括驾驶室和车厢两部分，车身包括驾驶室和车厢两部分，动力装置是驱动汽车行驶的动力源，现代汽动力装置是驱动汽车行驶的动力源，现代汽车的动力装置主要是汽油机和柴油机。车的动力装置主要是汽油机和柴油机。汽车按用途一般可分为客车、载货汽车、特汽车按用途一般可分为客车、载货汽车、特种车、牵引车及其挂车。种车、牵引车及其挂车。客车是专门运送旅客的汽车；客车是专门运送旅客的汽车；载货汽车，主要用于运输货物，有轻型（载重量载货汽车，主要用于运输货物，有轻型（载重量在在3t以下），中型（载重量在以下），中型（载重量在4t8t） ，和重型，和重型（载重量在（载重量在8t以上）以上） ；特种车按运输的特殊要

10、求设计，有专用车厢并装特种车按运输的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车；有相应附属设备的运输车；牵引车专门用于牵引全挂车或半挂车。牵引车专门用于牵引全挂车或半挂车。汽车车身汽车车身吉利自由舰发动机外观吉利自由舰发动机外观奥迪奥迪Q7 发动机外观发动机外观 汽车底盘汽车底盘认认以下图片是什么车？认认以下图片是什么车？奥迪奥迪TT马自达马自达 睿翼睿翼 宝马 530Li 奔驰奔驰C200 长安铃木长安铃木 奥拓奥拓本田CRV载货汽车货车的选用：载货汽车货车的选用： （1）厢式车）厢式车-适合于各种家用电器、电子产适合于各种家用电器、电子产品、纺织品等轻工产品和邮政运输。品、纺织品等

11、轻工产品和邮政运输。（2）自卸式货车）自卸式货车 适用矿山和建筑工地适用矿山和建筑工地（3）拦板式货车）拦板式货车 -适于企事业单位、各个适于企事业单位、各个批发商店、百货商店的货物用车，用于装卸批发商店、百货商店的货物用车，用于装卸百货和杂品百货和杂品 。（4）罐式货车）罐式货车 适用运送易挥发、易燃、危适用运送易挥发、易燃、危险品险品 （5）集装箱牵引车和挂车）集装箱牵引车和挂车 适用于港口码头、适用于港口码头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输。铁路货场与集装箱堆场之间的运输。 牵引车和挂车牵引车和挂车公路站场公路站场站场是公路运输办理客、货运输业务及保管、站场是公路运输办理客、货运输业务及

12、保管、保修车辆的场所，是汽车运输企业的技术基保修车辆的场所，是汽车运输企业的技术基地。地。按其使用性质的不同，可分为：按其使用性质的不同，可分为：客运站客运站货运站货运站技术站技术站停车场停车场客运站客运站按其位置不同，分为：起点站、终点站和中按其位置不同，分为：起点站、终点站和中间站。间站。中间站办理旅客上下和包裹的托运和交付作业，中间站办理旅客上下和包裹的托运和交付作业，不办理有关的车辆作业，设备比较简单，规模较不办理有关的车辆作业，设备比较简单，规模较小。小。起（终）点站客运量较大，客运设备规模较大。起（终）点站客运量较大，客运设备规模较大。货运站货运站货运站是专门办理货物运输业务的汽车

13、站，货运站是专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。一般设在公路货物集散点。主要工作是组织货源、受理托运、理货、编主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。查、加油、维修等。汽车货运站一般规模都比较小，适应汽车运汽车货运站一般规模都比较小，适应汽车运输的灵活性。货运站多设于仓库、工业区或输的灵活性。货运站多设于仓库、工业区或铁路货运站及货运码头附近铁路货运站及货运码头附近。 技术站技术站技术站的主要任务是对汽车进行保养和维修，按技术站的主要任务是对汽车进行保养和维修，按作业性质不同，技术站分

14、为保养场和修理厂，或作业性质不同，技术站分为保养场和修理厂，或二者合而为一。二者合而为一。停车场（库）停车场（库）主要任务是保管停放车辆，是公路运输站场的一主要任务是保管停放车辆，是公路运输站场的一部分。停车场（库）从建筑形式上可分为暖式车部分。停车场（库）从建筑形式上可分为暖式车库、一般车库、车棚和露天停车场四种形式。库、一般车库、车棚和露天停车场四种形式。第三节第三节 公路货物运输组织公路货物运输组织公路货物运输分类公路货物运输分类序号序号划分标准划分标准划分结果划分结果1按货物的运营方式按货物的运营方式整车运输、零担运输、集装箱运整车运输、零担运输、集装箱运输和包车运输输和包车运输2按运

15、送距离按运送距离长途运输与短途运输长途运输与短途运输3按货物的性质按货物的性质普通货物运输与特种货物运输普通货物运输与特种货物运输4按托运的货物是否按托运的货物是否保险或保价保险或保价不保险（不保价）运输、保险运不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输输和保价运输5按货物运送速度按货物运送速度一般货物运输、快件货物运输和一般货物运输、快件货物运输和特快专运特快专运6按运输的组织特征按运输的组织特征集装化运输与联合运输集装化运输与联合运输货物运输作业组织货物运输作业组织公路货运作业基本流程为：备货、托运、派公路货运作业基本流程为：备货、托运、派车装货、运送与交货、运输统计与结算。也车装货、运送与

16、交货、运输统计与结算。也即：即：发送作业：货物托运、货物承运、货物装卸发送作业：货物托运、货物承运、货物装卸途中作业途中作业到达作业到达作业发送作业发送作业货物在始发站的各项货运工作统称为发送作业，货物在始发站的各项货运工作统称为发送作业，主要由受理托运、组织装车和核算制票三部分组主要由受理托运、组织装车和核算制票三部分组成。成。发送作业发送作业货物托运。托运手续是从托运人填写货物托运。托运手续是从托运人填写“运单运单”开始。开始。托运单是托运人托运货物的原始依据，也是车站承运货物的托运单是托运人托运货物的原始依据，也是车站承运货物的原始凭证，它明确规定了承、托双方在货物运输过程中的权原始凭证

17、，它明确规定了承、托双方在货物运输过程中的权利、义务和责任。利、义务和责任。货物承运。承运表明运输单位接受了托运人的委托，货物承运。承运表明运输单位接受了托运人的委托，开始承担了运输责任。开始承担了运输责任。承运以签章返还托运人提交承运以签章返还托运人提交运单运单的的“托运回执托运回执”联为凭货物联为凭货物承运并已装车完毕后，承运人应填制汽车运输承运并已装车完毕后，承运人应填制汽车运输货票货票。运输货。运输货票是向托运人核收运费的收据、凭票是向托运人核收运费的收据、凭货物装卸。货物装卸必须强化质量意识，杜绝或减货物装卸。货物装卸必须强化质量意识，杜绝或减少货损货差事故的发生并尽量压缩装卸作业时

18、间。少货损货差事故的发生并尽量压缩装卸作业时间。（2）途中作业）途中作业货物在运送中发生的各项货运作业统称为途中作货物在运送中发生的各项货运作业统称为途中作业，主要包括途中货物整理或换装等内容。业，主要包括途中货物整理或换装等内容。（3）到达作业）到达作业货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作业。主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管业。主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。和交付等内容。公路货物运输成本及运费构成公路货物运输成本及运费构成公路货运费用的计算公路货运费用的计算整批货物运费计算整批货物运费计算 整批货物运费整批货物运费=

19、吨次费吨次费计费重量计费重量+整批货物运价整批货物运价计费重量计费重量计费里程计费里程+其他费用其他费用零担货物运费计算零担货物运费计算 零担货物运费零担货物运费=计费重量计费重量计费里程计费里程零担货物零担货物运价运价+其他费用其他费用集装箱运费计算集装箱运费计算 集装箱运费集装箱运费=箱次费箱次费计费箱数计费箱数+集装箱运价集装箱运价计费箱数计费箱数计费里程计费里程+其他费用其他费用计费重量计费重量（1）计量单位）计量单位 整批货物运输以吨为单位。整批货物运输以吨为单位。 零担货物运输以千克为单位。零担货物运输以千克为单位。 集装箱运输以箱为单位。集装箱运输以箱为单位。（2）重量确定）重量

20、确定 一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。按毛重计算。整批货物以吨为单位，尾数不足整批货物以吨为单位，尾数不足100千克的，四舍五入。千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为零担货物起码计费重量为1千克。重量在千克。重量在1千克以上，尾千克以上，尾数不足数不足1千克的，四舍五入。千克的，四舍五入。 轻泡货物：指每立方米重量不足轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。千克的货物。 包车运输按车辆的标记吨位计算。包车运输按车辆的标记吨位计算。计费里程计费里程（1）里程单位。）里程单位。货物运输计算里程以千米为单位，尾数不足货物运输计算里

21、程以千米为单位，尾数不足1千千米的，进整为米的，进整为1千米。千米。（2）里程确定）里程确定 货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的直辖市交通行政主管部门核定、颁发的营运里营运里程图程图执行。执行。营运里程图营运里程图未核定的里程由承、未核定的里程由承、托双方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计托双方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算。算。运价单位运价单位（1）整批运输：元吨千米。）整批运输：元吨千米。（2）零担运输：元千克千米。）零担运输：元千克千米。（3）集装箱运输：元箱千米。）集装箱运输：元箱千米。公

22、路货运价目公路货运价目1.基本运价。基本运价。（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。在等级公路上运输的每吨千米运价。（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。级公路上运输的每千克千米运价。（3）集装箱基本运价：指各类）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。在等级公路上运输的每箱千米运价。2.吨（箱）次费。吨（箱）次费。（1）吨次费。）吨次费。对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量对整批货物运输在计算运费的同

23、时，按货物重量加收吨次费。加收吨次费。（2）箱次费。）箱次费。对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按费。箱次费按不同箱型不同箱型分别确定。分别确定。3.普通货物运价。普通货物运价。普通货物实行分等计价，以一等货物为基础普通货物实行分等计价，以一等货物为基础二等货物加成二等货物加成15%三等货物加成三等货物加成30%。4.特种货物运价。特种货物运价。（1）长大笨重货物运价。）长大笨重货物运价。 一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成上加成40%60%。 二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基

24、础二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成上加成60%80%。（2）危险货物运价。）危险货物运价。 一级危险货物在整物（零担）货物基本运价的一级危险货物在整物（零担）货物基本运价的基础上加成基础上加成60%80%。 二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成基础上加成40%60%。（3）贵重、鲜活货物运价。）贵重、鲜活货物运价。贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成基础上加成40%60%。5.集装箱运价。集装箱运价。（1）标准集装箱运价。）标准集装箱运价。标准集装箱标准集装箱重箱运价重

25、箱运价按照不同规格的箱型的基本按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱运价执行，标准集装箱空箱运价空箱运价在标准集装箱重在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。箱运价的基础上减成计算。（2）非标准箱运价。）非标准箱运价。非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上集装箱基本运价的基础上加成计算加成计算，非标准集装，非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。成计算。例题：例题：某货主托运一批瓷砖，重某货主托运一批瓷砖，重4538kg4538kg，承运人公，承运人公布的一级普

26、货费率为布的一级普货费率为RMB1.2/t.kmRMB1.2/t.km，吨次费为，吨次费为RMB16/tRMB16/t，该批货物运输距离为，该批货物运输距离为36km36km，瓷砖为，瓷砖为普货三级，计价加成普货三级，计价加成30%30%，途中通行收费，途中通行收费RMB35RMB35，计算货主应支付运费多少？，计算货主应支付运费多少？计算过程：计算过程：瓷砖重瓷砖重4538千克，超过千克，超过3吨按整车办理，计费吨按整车办理，计费重量为重量为4.5吨；吨；瓷砖为三级普货，计价加成瓷砖为三级普货，计价加成30%运价运价1.2(1+30%) 1.56元元/吨公里吨公里运费运费164.51.564

27、.53635359.72360元元公路货物运输主要组织形式公路货物运输主要组织形式多（双）班运输多（双）班运输是指昼夜时间内的车辆工作超过一个班以上的货是指昼夜时间内的车辆工作超过一个班以上的货运形式。运形式。定点运输定点运输按发货点固定车队，专门完成固定货运任务的运按发货点固定车队，专门完成固定货运任务的运输组织形式。输组织形式。定时运输定时运输运输车辆按运行作业计划中所拟定的时刻表进行运输车辆按运行作业计划中所拟定的时刻表进行工作。工作。甩挂运输甩挂运输概念概念汽车列车（一辆牵引车与一辆或一辆以汽车列车（一辆牵引车与一辆或一辆以上挂车的组合）在运输过程中，根据不同的装卸上挂车的组合）在运输过程中，根据不同的装卸和运行条件，由载货汽车或牵引车按照一定的计和运行条件，由载货汽车或牵引车按照一定的计划，相应地划，相应地更换拖带挂车更换拖带挂车继续行驶的一种运行方继续行驶的一种运行方式。式。 优势优势既保留了直达行驶法的优点，又克服既保留了直达行驶法的优点，又克服了分段行驶法转运时装卸时间长的缺点，使得车了分段行驶法转运时装卸时间长的缺点，使得车辆载重量和时间利用均能得到充分的发挥，具有辆载重量和时间利用均能得到充分的发挥，具有较佳的经济效益。较佳的经济效益。直达联合运输直达联合运输集装箱运输集装箱运输公路集装箱直达运输公路集装