旋挖钻施工方案

1、*工程有限公司九江长江公A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案目录一、编制依据 1二、编制原则 1三、工程概述 2四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责 2五、施工总体目标 31. 工期目标 32. 质量目标 33. 安全目标 34. 环境保护及文明施工目标 35. 职业健康安全目标 3六、旋挖钻施工方案 41. 旋挖钻施工原理及优势 42. 施工流程 53. 施工准备 64. 钻进成孔 85. 钻孔过程中孔内事故的预防及处理 116. 钢筋笼制作、运输及安装 12*工程有限公司九江长江公A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案7. 导管下放 178. 二次清孔 189. 水下混凝土灌注 1910. 超声

2、波检测 21七、断桩处理预案 211. 断桩原因 212. 预防措施 223. 处理断桩的几种方法 23八、施工保证措施 231. 工艺保证措施 232. 质量保证 25九、安全、环保 271. 安全 272. 环保 29中国交通建设股份有限公司*工程有限公司九江长江公 A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案桩基旋挖钻孔施工方案、编制依据1. *高速公路九江长江公路大桥工程A1标施工设计文件。2. 现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3. 拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4. 我公司多年积累的类似工程施工经验。5. 本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范

3、、规程及法规文件等。公路桥涵施工技术规范JTG041 -2000公路工程技术标准JTGB01 -2003公路工程基桩动测技术规程JTJ/TF81-01-2004公路工程质量检验评定标准JTGF80/1 -2004公路工程水泥混凝土试验规程JTGE30-2005公路工程石料试验规程JTGE41 -2005公路工程集料试验规程JTGE42-2005公路工程水质分析操作规程JTJ056-84道路工程术语标准GBJ124-88硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T175-1999混凝土外加剂GB/T8076-97混凝土外加剂应用技术条件GBJ119-88、编制原则1. 在充分理解设计文件的基础上，以设计图

4、纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2. 整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施，避免周围环境的破坏。3. 充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术 先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4. 强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5. 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化 处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6. 遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。三、工程概述福

5、州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，连接江西省九江市与湖北省黄梅县。本桥是国家发展和改革委员会于2004年7月召开的全国长江干流过江通道会议上规划确定的70座长江过江通道之一；也是国家7918高速公路网福州至银川主线的重要组成部分。本标段七里湖特大桥、七里湖交通枢纽主线跨线桥、七里湖交通枢纽左线跨线桥均采用钻孔水下灌注桩基础。七里湖特大桥：本标段桩号范围K10+991.16 K13+230 (0#-73# ),桥长 2238.84m。0#桥台桩径为$ 1.5m共24根，桩基长度均为 33m 1#-70#桥墩桩径为 $ 1.8m共280根，桩基长度范围18m- 36m,

6、71#-73#桥墩桩径$ 2.0m共12根，桩基长度范围20m- 23m 6#9#左幅、13#-53#左、右幅为水中桩，其余均为陆地桩。桥位地质情况:0#-5#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩;6# -12#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、强风化砾岩、中风化砾岩;13#-37#地层由上而下为淤泥层、粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩;38#-43# 地层由上而下为粉质粘土层、细砂层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩;44#-73# 地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。七里湖交通枢纽主线跨线桥:中心桩

7、号 K9+751,桥长144.04m, 0#、5#桥台桩径为 $ 1.5m共18根，桩基长度范围 14.81m-15.112m,1#、2#、3#、4#桥墩桩径为 $ 2.0m共16根，桩基长度均为 15m桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。七里湖交通枢纽左线跨线桥：中心桩号K1+508.4,桥长59m, 0#、3#桥台桩径为 $ 1.2m共8根，长度分别为12m 20m,1#、2#、桥墩桩径为$ 1.5m共4根，桩基长度分别为 15m18m桥位地质情况：地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。四、钻孔灌注桩施工组织

8、机构及职责本着安全、优质、高效完成钻孔桩的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立钻孔桩工程施工作业领导小组。小组任职姓名职务承担的工作组长副组长钻孔桩施工作业领导小组2中国交通建设股份有限公司组员工程技术部：负责钻孔灌注桩工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。工地试验 室：负责拌合站、钢筋加工场，原材料的检验与审报，混凝土生产配合比的调试，混凝土生产质量控制，施工现场钻孔灌注桩泥浆比重的检测。安全质量部：负责施工现场各类的安全及文明工作，负责施工过程各环节质量控制。机械物资 部：负责原材料采购。施工现场场地平整，泥浆池开挖、泥浆清理，钻机就位，钢筋

9、笼运送、安装，混凝土灌注。混凝土拌合站：负责C25水下混凝土拌制、运送。钢筋加工场：负责钻孔灌注桩钢筋笼加工及运送。钻孔灌注桩施工队：负责全线所有桥梁桩基的钻孔、成孔、钢筋笼安装及水下混凝土灌注。选 择与公司有过良好合作，且技术过硬，操作人员技术好，综合素质高，能够打硬仗的协力队伍作为钻 孔桩施工的劳务队伍。五、施工总体目标1. 工期目标为加快施工进度，根据总体安排，综合冲击钻、回旋钻施工速度，旋挖钻承担七里湖特大桥、七里湖交通枢纽主线跨线桥、七里湖交通枢纽左线跨线桥、沙河分离立交桥桩基的施工任 务。表3旋挖钻施工总体安排序号施工任务施工周期1七里湖特大桥44#-70#墩桩基础2010年7月5

10、日-2010年9月25日2主线跨线桥、支线跨线桥桩基础2010年7月10日-2010年9月10日2. 质量目标全部桩基工程争取为I类桩。3. 安全目标实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。4. 环境保护及文明施工目标实现“三无”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。5. 职业健康安全目标、定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5 %。、无重大设备和人身伤亡责任事故。疗:、一3中国交通建设股份有限公司*工程有限公司九江长江公A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案、因工死亡率控制在0.17 %。，

11、重伤率0.5 %。以内。、争创市地级以上安全文明工地。六、旋挖钻施工方案1. 旋挖钻施工原理及优势1.1旋挖钻施工原理旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计孔底标高。1.2旋挖钻优势旋挖钻采用三一重工SR250大孔径旋挖钻机，旋挖钻机具备以下优势：1) 成孔速度快。与传统的循环钻机相比优势明显，这样就有效地保证了工程的进度。2) 环保特点突出。与传统的循环钻机相比，旋挖钻机区别在于可以循环使用泥浆，而传统循环钻 机是不断地产生泥浆。旋挖钻机更可适用于干成孔作业。3) 行走

12、移位方便。旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像传统循环 钻机移位那么繁琐。4) 桩孔对位方便准确。这是传统循环钻机根本达不到的，在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进状态，有效的保证了成孔的各项指标。基于旋挖钻机施工效率高、速度快、施工精度高(全电脑控制)、履带式行走移 位方便的特点，该工程桩孔的施钻可采用旋挖钻机。结构形式如图所示。中国交通建设股份有限公司图2旋挖钻结构图2. 施工流程旋挖钻机施工流程见图 3。施工准备测量放样钢护筒制作钢护筒施工钻机就位监理工程师检测监理工程师检测监理工程师检测造浆钻进成孔钻进成孔钻渣外

13、运清孔监理工稈师检测卜沉渣厚度检测监理工程师检测安放钢筋笼钢筋笼制作下导管监理丄程师检测不合格*二次清导管水密性试验孔灌注水下砼监理工程师旁站超声波检测合格泥浆回收中国交通建设股份有限公司监理工程师旁站监理工程师旁站交工验收多余泥浆外运监理流程施工工艺图3旋挖钻施工及监理流程图3.3.1要C施工准备技术准备、开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，施工图及图纸会审纪、施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、 实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施钻及其它工作。、主要施工机械及其配套设备的技术性能资

14、料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材 料必需做材料的试验，试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。、具有可操作性的桩基工程的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。、工程地质资料作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况尤其是对粉沙土的特性进行必要的研究，对钻 孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。3.2机械设备准备根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保 证设备正常运转。具体机械设备如表6。表4旋挖钻施工主要机械设备表序号机械设备数量1旋挖钻1台225T起重机2台3内径巾30导管1套4大小料斗1套5

15、1一滚轧直螺纹机床2台6钢筋切断机2台67钢筋弯曲机2台8钢筋调直机2台9电焊机5台10HZS90拌和站2套118方混凝土运输车7台12装载机1台13运渣车2台14泥浆泵3台3.3测量准备依据已经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。3.4试验准备根据业主联合招标结果和业主准入的地材厂家，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。3.5物质材料准备按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等的准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同，保证物质材料

16、按使用计划供应，满足正常施工需要。3.6施工便道本标段的各主要施工工点均可通过沙阎、前进西路到达施工现场，修建便道与沙阎路相通。场地内便道设置在线路前进方向的左侧征地红线外，便道路面宽7.0m，路面采用20cm厚碎石垫层，25cm厚C30砼，便道两侧植树绿化，路肩植草绿化。3.7 施工场地布置由于旋挖钻机回转半径大，钻杆高，自重大，在钻机就位前对场地要平整夯实，保证场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜。合理布置施工场地：保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位与材料运输，钻渣的及时外运。合理布置临时用水、用电设施及泥浆、排渣等其它设施，全面满足施工工作的要求。由于旋挖钻行走移位方便，在桩孔的施工顺序安

17、排上采用相邻墩台的桩孔交替施工，以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的相互干扰。7*工程有限公司九江长江公 A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案3.8测量放样采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩，以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。3.9钢护筒制作及埋设护筒采用10mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大0.2 0.4m，上下口外围加焊加劲环。陆上桩基钢护筒采用长2米钢护筒。水中桩基钢护筒采用长9米钢护筒。护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入设计标高。护筒压入前及压入后，通过

18、靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。护筒顶一般高于原地面 0.3m,以便钻头定位及保护桩孔。3.10钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖 直后，即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。4.钻进成孔4.1泥浆制备对黏结性好的岩土层，采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺。现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池），一般为钻孔容积的1.52.0倍，泥浆池的底部和四周要铺设塑料布或采取其它封闭措施，防

19、止泥浆外流。制备泥浆的的设备有两种，一是用泥浆搅拌机，二是用水力搅拌器。使用粘土粉造浆时最好用水力搅拌器；使用膨润土造浆时用泥浆搅拌机。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合 规范要求。钻孔施工现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理（加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能）经测试合格后重复使用。4.2钻进中国交通建设股份有限公司、旋挖钻机的设置及调整施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面

20、，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、丫轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液 压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位土 5范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而

21、钻杆超出相对零位土5范围时，只能通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作 人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。、钻孔作业钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此 时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、 每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪 表的显示一一动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自 重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形

22、柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动 位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄 使机器转到土方运输车方向的位置，用装载机将钻渣装入土方车，清运至适当地点进行弃方处理，以 免造成水土流失或农田污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业 位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界 面中的回位标识进行监视。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层

23、变为 硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中 ，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进 ，以 提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度；如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的卵石层采用 斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直 至穿过卵石层；对于深度较浅的卵石层可采取人工直接开挖的方法穿过9*工程有限公司九江长江公 A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案该层后改用旋挖钻机钻进的方法。钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。、地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋

24、挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写， 交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样 品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计 单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达 到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于钻深与灌注前孔深的差值）。4.3终孔钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。通过钻渣，与地质柱

25、状图对照，以验证地质情况是 否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。如满 足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用测孔仪进行检测。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据旋挖钻显示界面的钻孔深度L1,利用测绳测量孔深L2,两者对比，如果 L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。4.4 清孔及检测清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力

26、。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。10图4钻渣取样及地质对比图待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：孑L内排出或抽出的泥浆手摸无颗粒感觉，泥浆比重1.03，含砂率V 2%粘度1720s ;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm孔底沉渣的测量：采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。表5 成孔检测标准编号检查项目允许偏差1孔经(mm)不小于设计桩径2孔深(mm)符

27、合设计要求3倾斜度 1%4沉渣厚度(mm)不大于设计与规范要 求5.钻孔过程中孔内事故的预防及处理、卡埋钻具卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定要采 取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。发生的原因及预防措施： 、较疏松的砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前，应提前制定对 策，如调整泥浆性能、埋设长护筒等。 、粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制一次进尺量，一次钻进深度最好不超过 40cm。 、钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深，

28、则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加长，以占钻斗筒长的2/3为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。 、因机械事故而使钻头在孔底停留时间过长，导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维修，同时要调整好泥浆性能，使孔底在一定 时间内无沉渣。处理卡埋钻的方法主要有: 、直接起吊法，即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊 、钻头周围疏通法，即用反循环或水下切割等方法，清理钻筒四周沉渣，然后再起吊。11中国交通建设股份有限公司 、高压喷射法，即在原钻孔两侧对称打2个小孔（小孔中心距钻头边缘 0.5m左右）然后

29、下入喷管对准被卡的钻头高压喷射，直至两孔喷穿，使原孔内沉渣落入小孔内，即可回转提升被卡钻头。 、护壁开挖法，即卡钻位置不深时，用护筒、水泥等物品护壁，人工直接开挖清理沉渣。、主卷扬钢绳拉断钻进过程中如操作不当，易造成主卷扬钢绳拉断。因此，钻进过程中，要注意提钻时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬，提钻时要先释放地层对钻头的包裹力 或先用液压系统起拔钻具。如果钢绳出现拉毛现象应及时更换，以免钢绳拉断而造成钻具 脱落事故。、动力头内套磨损、漏油发生这一现象的原因除了钻机设计上存在欠缺外，主要是超钻机设计能力钻进所致，所以要注意旋挖钻机的设计施工能力，不要超负荷运行。6钢筋笼制作、运输及安

30、装6. 1概述本合同段桩基主钢筋直径25mm采用机械套管连接，要求必须符合中华人民共和国行业标准（JGJ107-2003 ）钢筋机械连接通用技术规程中 I级接头要求。采用滚轧直螺纹机械连接，其中： 压圆（压肋）滚轧直螺纹接头还必须符合建筑工业行业标准滚轧直螺纹钢筋连接接头（JGJ163-2004 ）和钢筋滚轧直螺纹连接技术规程【BDJ13-63-2005（J10494-2005）】中I级接头要求，套筒长度、套筒外径尺寸必须严格按钢筋滚轧直螺纹连接技术规程【BDJ13-63-2005（J10494-2005）】中表标准型连接套筒的基本参数规定执行。 标准型连接套筒基本参数表如表6。表6标准型连接

31、套筒的基本参数表钢筋直径套筒长度（mm套筒外径（mrj）螺距（mr）/、t丄人 77 人 4t中 kT 丄宀 K r I /、t 丄口 宀 17 rtL/4螺纹长度检验螺母对标准丝头，检验螺母拧到丝头根部时，丝头端部应在螺母中部的凹槽内。14中国交通建设股份有限公司5螺纹牙形目测法观测螺纹齿底不得宽，不完整齿累计长度不得超过1扣。为减少主筋接头工作量，除按有关规定（图纸所示尺寸）、规范切断后错接，以保证同一截面的钢筋接头数量不大于50%外，其余应尽量采用定尺料；在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根 钢筋上不得超过一个接头；两连接接头在钢筋直径的 35倍范围且不小于 500mm以内，

32、均视为“同一截面”。 钢筋笼采用长线法在台座胎具上统一制作，台座胎具上根据施工进度要求调整安装钢筋笼主筋的定位模具， 定位模具是根据钢筋笼的主筋规格、数量进行设计制作。定位模具在台座上安装时要求纵向精确定位，以保证钢筋笼加工的线型质量。钢筋笼在胎具上成型时 ，钢筋连接按图纸要求进行施工 ，如无图纸要求的，按规范要 求施工；桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢，主筋与箍筋连接处宜点焊，若主筋较多时，可点焊或绑扎，主筋与直径 10mm箍筋绑扎时，应采用直径 1.0mm铁丝绑扎。 钢筋笼保护层钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度为60mm在钢筋笼周围对称设置四个混凝土滑轮，间隔与加强筋基本相等。在承

33、台（或系梁）底面标高以下25cm处另设置加强保护层一道，沿圆周方向均匀设置4个。根据钻头直径、已成孔的扩孔率等推算实际成孔孔径。根据实际孔位偏差计算实际保护层厚度。钢筋笼下放过程中安装加强保护层，钢筋笼下放到设计标高后，调整钢筋笼平面位置与 设计桩中心位置在同一垂直线上。、钢筋笼的运输及安装:25T吊车整根钢筋笼制作完成后，经自检合格后报监理工程师检查认可，然后在钢筋加工场内用 吊至平板式运输车上，分段运送至工地.钢筋笼安装前应清除粘附的泥土和油渍，保证钢筋与混凝土紧密黏结。 、现场起吊现场钢筋笼的起吊直接利用25t吊机进行接高及下放，吊点设置在每节钢筋笼最上一层加劲箍处，对称布置，共计四个，

34、吊耳采用圆钢制作并与相应主筋焊接，随着钢筋笼的不断接长，钢筋笼重量在不 断增加，为避免钢筋笼发生吊装变形，钢筋笼顶口设置专用吊架，吊架结构钢筋笼下放到位时待上口吊 筋对中后，再松钩将吊筋挂于横在护筒顶口的扁担梁上，并将吊筋与扁担、扁担与护筒焊接固定。钢筋 笼的施工顺序为起吊-正位-连接-下放。 、钢筋笼的下放提起连接好的骨架、抽出扁担梁，缓慢下放，重复上述工序。在下放过程中将钢筋笼的三角内 撑割掉，以防钩挂混凝土灌注导管。钢筋笼下放到位后将吊筋与扁担、扁担与护筒焊接固定，防止浇注混凝土时钢筋笼的上浮和下 沉。固定时，要根据钢护筒的偏位情况将钢筋笼中心反方向调整，以使钢筋笼中与桩中心重合。 、检

35、测管的连接及检查按设计要求安装声测管：声测管外径5CM壁厚1.5MM与钢筋笼等长。除在底节钢筋笼加工时焊接在钢筋笼上外，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内，每节钢筋笼对接完后， 对接声测管、固定牢靠，并保证成桩后的声测管互相平行，声测管内灌水检查其是否漏水，声测管底 口与钢筋笼平齐，声测管顶口堵死，声测管顶节外露高度满足检测要求。每节钢筋笼下放时应将声测 管灌满清水，然后略微提高钢筋笼，并停滞一段时间观察检测管内水位，若水位无任何变化则表明检 测管密实无漏，则可用套管插入（焊接）上下节检测管后，进行下放；若水位有所下降，则应将钢筋 笼缓慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完毕即可插入（焊接）下放。

36、钢筋笼下放到位后，顶 口用铁板封闭以防泥浆等杂物掉进孔内。声测管的插入（焊接）除要求强度以外，还要满足插入连接（焊缝）致密不漏水。、钢筋笼制作、安装以及钢筋连接接头检验标准钢筋笼制作、安装以及钢筋连接接头检验标准见表7、表8。表7钢筋笼制作、安装检验评定标准表编号检验项目允许偏差（mm）编号检验项目允许偏差1（mm）1主筋间距 205骨架保护层厚度 102箍筋间距 106骨架中心平面位置20163骨架外径 57骨架顶端高程 204骨架倾斜度 1/2008骨架底端高程 50表8滚轧直螺纹连接接头检验标准表编号检验项目允许偏差备注1一个接头之间最小间距 35dd:钢筋t 亠 /一.2接头区内 同断

37、面接头最大百分率事50%直径3接头区内同断面接头最大百刀率丝头的外观质量、尺寸、螺纹直径（大径、中径、小 径）符合规范要套筒的外观质量、尺寸、螺纹直径（大径、中径、小求符合规范要4 径）求7. 导管下放7.1导管选择 导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管采用300mm内径导管，中间节长2.6m，最下节长4-5m，配备0.5m、1m 1.5m非标准节。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸，对于旧 导管在试压前应通过称重的方式判定导管壁厚是否满足使用要求。 导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺序编号和节段

38、长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。导管组拼后轴线差，不宜超过钻孔深的0.5%且不大于10cm试压压力为孔底静水压力的1.5倍。检查合格后方可使用。 导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管。 导管下放应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记录下放的节数，下放到孔底后，理论 长度与实际长度进行比较，是否吻合。 完全下放导管到孔底后，并经检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底0.250.4m，并位于钻孔中央。7.2导管水密性试验导管须经水密试验不漏水，其容许最大内压力必须大于Pmax本工程导管可能承受的最大内压力计算式如下：Pmax=1.3（r

39、chxmax-rwHw）式中:Pmax导管可能承受到的最大内压力（kpa）;33rc砼容重（KN/m），取 24.0kN/m;hxmax导管内砼柱最大高度（ m）,取47m；33rw孔内泥浆的容重（KN/m），本工程采用清水取10.0KN/m;中国交通建设股份有限公司*工程有限公司九江长江公A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案H 孔内泥浆的深度(m)，取10( 35.0 ) = 45.0m；Pmax=1.3X (24 X 47-11.0 X 45.0)=822.9kpa取 1000kpa水密性试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水

40、泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。施压方法见图6。7.3导管安装导管安装时应逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以便砼灌注过程中控制埋管深度。 并应注意橡皮圈是否安置和检查每个导管两头丝扣有无破丝等现象，以免灌注过程中出现导管进水等 现象。8. 二次清孔导管下放到位后，应立即进行孔底沉渣检测，若沉渣厚度不满足设计要求时，采用气举反循环二次清孔，循环时应注意保持泥浆水头并补充优质泥浆防止塌空。清孔结束经监理工程师 现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇注水下混凝土。浇注混凝土前孔底沉渣厚度不大

41、于5cm,孔内沉渣测量采用前端悬挂平砣测绳测量，测出的差值即为沉渣厚度。图6加水口加水口压力表高压水管导管气密试验封头导管丝扣接头加(放)水球阀稳压阀18中国交通建设股份有限公司9. 水下混凝土灌注9.1水下混凝土浇注设备、导管及集料斗导管采用无缝钢管制成，快速螺纹接头，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性。根据首批封底混凝土方量的要求，选用5m3大集料斗和小料斗灌注，能够满足混凝土浇注的需要。、混凝土生产、输送设备根据大临建设情况，混凝土由1#及2#混凝土拌和站供应，8m3混凝土运输车运输。9.2混凝土配合比设计桩身混凝土设计标号 C25,混凝土配合比设计通过试配确定，砼除满足强度要求外

42、，还须符合下 列要求：应采用级及以上的低细度、低 C3S含量的水泥，混凝土应具有良好的和易性、流动性；外加剂：除高效减水剂、缓凝剂外、粉煤灰，不得掺加其他任何外加剂，外加剂的品种应与所 用水泥相匹配，同时，每批外加剂均试配检验合格后方可使用。混凝土初凝时间4h;混凝土的坍落度控制在 1822cm；混凝土具有良好的和易性、流动性。9.3 首批混凝土数量1.0m)和按桥规JTJ041-2000规定，首盘砼的方量应满足导管首次埋置深度（填充导管底部的需要，设导管下口离孔底40cm,则参照规范JTJ041 -2000中的式进行计算：初灌量计算如下:V=n D2/4* ( H1+H2 +n d2/4*h

43、1V：灌注首批砼所需数量（m3D:桩孔设计直径（1.8m）;d：导管直径（0.30m）;0.3m；1.0m；H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需的高度（H1:孔底至导管底端间距，取H2:导管初次埋置深度，一般取h1:孔内砼达到埋置深度h1=Hw*rw/rc19*工程有限公司九江长江公 A1合路同大段桥桩基旋挖钻孔施工方案rw :孑L内泥浆的重度（12KN/m3）；Hw孔内泥浆的深度（43m）;rc :砼拌合物的重度（24KN/m3）。计算得首批混凝土灌注量为 v=4.83m3取大集料斗容量5m3,小集料斗1m3 9.4水下混凝土灌注灌注混凝土前需对混凝土输送管路及容器洒水润湿，然后在填充导管内

44、安装隔水设施，待储料斗储满混凝土后，开始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的数量要能满足导管首次埋置深度不得小于1m和填充导管底部高度的需要，封底时导管埋入混凝土中的深度不得小于1m首批混凝土方量是根据桩径和导管埋深及导管内混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼运输车运至桩基口处，注入钻机提升的料斗内，车内砼方量约8m3,由一人统一指挥，双方都准备好后将隔水栓和阀门同时打开进行封底，隔离栓采用钢板，钢板用细钢丝绳牵引，由钻机起吊。 首批混凝土下落后，混凝土应连续灌注。在灌注过程中，导管埋置深度宜控制在2-6m。 灌注混凝土过程中要采用重量不小于4kg测锤经常量测孔内混凝土面的上升高度，导管到达一定埋

45、深后，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面高度。测量用的测绳在每根桩灌注前后用钢尺校核各一次，避免发生错误。 控制灌注的桩顶标高比设计标高高出1m左右，以保证混凝土强度，多余部分桩头必须凿除，确保桩头无松散层。 灌注完混凝土后，应及时将导管、漏斗等进行清理和检查，以备下一孔使用。 在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”，在浇注水下混凝土的 过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。9.5 桩基砼灌注应注意的问题 混凝土运抵灌注地点时，应检查其和易性、坍落度等情况。坍落度应控制在18-22cm。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为0.25-0.4

46、m，储料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。混凝土初凝时间应大于整桩灌注时间。 灌注开始后，应连续有节奏地灌注混凝土，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，造成堵管。及时测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。 灌注过程中若发生堵管现象时，可上下活动导管，严禁使用振捣设备振动导管，如处理无效时，应及时地将导管及钢筋笼拔出，然后重新清孔，吊装钢筋骨架和灌注混凝土。20 混凝土灌注是一个完整、连续、不可间断的工作。灌注工作开始前，机械管理人员和负责司 机应对混凝土灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。 灌注过程中应记录混凝土灌注量及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应 及时报告主管工程师，并进行处理。 在灌注混凝土将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正 确。在灌注过程中，应将孔内溢出地水或泥浆运往适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。 灌注时桩顶部标高较设计预加 im在孔内混凝土面测 3个点，根据现场实施情况适当调整。最后 拔管时应缓慢进行，保证桩芯混凝土密实度。 水下混凝土灌注过程中，若发生导管漏水、将导管拔出混凝土面、机械故障或其它原因，造 成断桩事故，应予以重钻或与有关单位研究补救措