板梁首件施工方案

1、X省建X至X高速公路工程建设项目（X合同段）首件工程施工方案（板梁）单位名称：日 期：板梁首件施工方案为确保板梁预制的施工质量，正确控制板梁施工中各个工艺的 取值，熟悉板梁施工中的各道工序操作，指导后续板梁施工，特制 订首件施工方案并实施， 通过首件的实施解决目前工作中存在问题。一、编制依据1、业主提供建虎高速公路 X 合同段招标文件、 设计图纸和有关 补遗资料。2、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标 准、安全规范等。3、本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获 得的有关资料。4、我公司既有的科研成果、 先进施工方法和承建类似工程的施 工经验。5、我公司拟投入本工程

2、的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。二、施工说明本项目部承建建虎高速公路 X合同段共有板梁470片，并于2010年 5 月 27 日进行 K27+540 中桥左幅 1-4#空心板梁的砼浇筑施工。此板梁长度为16m,正交，C50混凝土理论方量为 8.4m3。三、预制梁施工工艺及施工方法3.1 施工工艺底模清洗、涂脱模剂在底模上绑扎底板、腹板钢筋安装预应力管道-安装芯模-绑扎顶板钢筋-安装侧模及端模-浇筑砼-养生T拆模T养生T张拉T移梁至存梁场T压浆。3.2 施工方法3.2.1 钢筋骨架及预应力管道首片板梁钢筋于 2010 年 5 月 26 日在钢筋加工棚下料，按照图 纸弯制成形后，运到现场

3、。在钢筋胎具绑扎制作成形后，通过吊具 安放到板梁预制底座上，绑扎顺序如下：底板T腹板T焊接定位网T横隔梁钢筋绑扎T顶板钢筋T检查验收。施工过程中焊接定位网时， 每50cm设一道，高度用自制卡尺控制。保持锚垫板与螺旋筋中轴垂直，并预先固定好，防止在混凝土 振捣过程中造成锚垫板偏斜。钢筋接头全部采用搭接焊，所有交叉 点处均绑扎牢固。 在钢筋与模板间设垫块， 以保证钢筋保护层厚度。板梁用波纹管采用钢带制作在现场加工。 波纹管安装严格按设计位置安装，安装时将波纹管穿入定位网片（每0.5m设一道）网眼内，并与定位网片绑扎，安装过程中避免反复弯曲，以防管壁破裂和穿束困难。波纹管的连接采用大一号的波纹管套接

4、，套接重叠长度为 20cm,并在接缝左右各 5cm长度范围内 外缠胶带纸，并用铁丝绑扎 5-6 道，管道接头处做到无折角、无毛 剌、不渗漏，以防堵管或穿束困难。并在管内穿白龙管防止振捣砼 过程中管道漏浆造成波纹管堵塞。钢筋骨架绑扎结束后， 经现场检查发现主筋间距有 1 处不合格， 管道间距有 2 处不合格，经现场调整满足规范要求。3.2.2 模板施工 梁体模板在加工厂加工完成运到现场后，放在存梁场位置，按顺序分别编号。安装采用人工拼装。单体组拼时严格按顺序拼装单侧模板整体拼装拆除，不但节省时间而且省力，减少了危险 性。合格后打好立柱下支撑，并将上下拉杆拧紧。开始合模时间为 2010 年 5 月

5、 27 日 4： 30，结束时间为 7：00。经现场监理工程师验 收合格后进行下道工序。3.2.3 顶板钢筋绑扎 波纹管及内模完成后，绑扎顶板钢筋、支立侧模及端模。模板 及钢筋自检合格后，此项工作共耗时 1 小时，于 8： 05 结束。3.2.4 砼浇筑 钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼 的浇筑。砼在拌和站集中拌制，水平运输采用砼运输车运输，龙门 吊吊装入模。振捣采用插入振捣 , 浇筑采用水平分层连续浇筑方式， 从梁的一 端顺序向另一端推进。 距梁端35m处从另一端反向浇筑， 以保证梁 体砼密实。上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的 良好接合。浇筑到顶板后，及

6、时整平、抹面收浆、拉毛。砼在浇筑 过程中，我部在砼拌和过程中对砼的坍落度进行了抽查，坍落度分 别为 10、 11cm。砼开始搅拌时间为 8:00, 结束时间为 9： 30。3.2.5 养生、拆模 梁体砼浇筑完成后，立即用土工布覆盖，洒水养生。达到规定 拆模强度后 ,将土工布打开 ,拆除模板 ,拆模后继续养生至张拉强度。3.1.4.2.6 预应力张拉施工方法当梁体龄期达到 7 天，根据梁体同体试件的抗压强度值决定对 梁体是否进行张拉。 我部于2010年6月3日通过对K27+540中桥左 幅 1-4# 梁体同体试件抗压，其抗压值分别为55.5MPa、53.3MPa、53.8MPa,平均值为 54.

7、2Mpa,超过梁体设计规定强度的85%可以张拉。张拉前在张拉两端设立钢挡板，以防滑丝、断丝现象发生时出 现伤人事故。预施应力采用控制应力和伸长值（应变 ）双控法、互相校核。严格按设计要求进行预应力筋的下料、编束、穿束。每组钢 束采用两端张拉，严格按设计给定的程序，对称、均衡进行。张拉 前对千斤顶、油泵进行标定，张拉过程中绘制张拉管理曲线图，对 张拉全过程进行监控，确保有效应力达到设计的 100。当实际伸 长值与理论伸长值之差大于± 6时， 立即停止张拉， 查明原因并采 取措施调整后，再继续张拉。发生滑丝或断丝超过规范要求时，进 行更换后重新张拉。3.1.4.2.7 预应力钢束张拉程序

8、0-10%（初张拉）-100%（持荷2分钟锚固）。预应力钢 束张拉完成后，测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝 现象，在征得监理工程师认可后，用角磨机割断露头。3.1.4.2.8 孔道压浆所有钢铰线张拉锚固完成后，进行孔道压浆。压浆采用 活塞式压浆泵，灰浆拌制采用灰浆搅拌机。在压浆前先用高压水冲 洗孔道，然后用空气压缩机吹干孔道内的积水。再采用压浆泵压入 水泥浆，水灰比选用 0.40.5 ,灰浆掺加高效减水剂及膨胀剂，以 0.50.7MPa的恒压，一次注浆完毕，压浆完成后及时封锚。为了确保压浆、封锚质量，防止压浆后灰浆收缩出现空隙，在施工时， 严格控制水泥浆的水灰比及压浆压力并做好压浆

9、记录。3.1.4.2.9 预制梁简支端封锚2010年 6月 4日我部将预制梁吊出预制底座，存于储梁底座上 的适宜位置上，然后用人工将简支锚区砼凿毛处理，整理安装锚区 钢筋。同时制作封端模板，封端模板的侧模和端模采用钢制框架式 整体模板，外对拉形式固定。底模采用钢模以底压帮的形式固定。施工时，先在钢筋场地将封锚钢筋预制好，现场焊接安装，然 后支立模板；模板支立采用人工扶模进行，对拉螺栓夹紧后，测量 板梁整体长度、对角线长度、宽度合格后，经监理工程师验收合格， 浇注封锚砼。砼施工采用砼拌和站集中拌和，翻斗车水平运输，龙 门吊机配合移动、提升吊斗垂直运输，人工手持振捣棒均匀振捣， 人工覆盖洒水保湿养

10、生。2010年 6月 5日通过对梁体长度、宽度、高度等各项指标的检 测，均满足规范要求。结论：由于我部空心板梁共 470 片，拟定工期定为 3 个月，平均每天 需预制 6 片梁。我部现有梁场 2 处，通过首件施工，可以看出我部 需配备如下：1、40t 龙门架两套；2、钢筋工 40 人，其中下料员 4 人，电焊工 16 人，钢筋绑扎 工 20 人。设备：切断机 2 台，弯曲机 2 台，电焊机 12 台 ;3、模板 8套，木工 30 人；4、砼工 30人，其中后台 12 人，前台 18 人。 JS750 搅拌站两座，50铲车2台，8m3罐车4台；5、张拉工 8 人，张拉泵设备 2 套；6、其他人员：副经理 2 人，