汽车车身典型附件的维修

1、汽车车身修复 汽车钣金维修第二篇目录页STARTTENEND车门及其附件的维修汽车前后保险杠的维修与更换方法车身玻璃的更换 气动门泵及风窗刮水器的维修 第七章汽车车身典型附件的维修 密封件与管件的维修 3（一）检查车门 在修理、拆卸车门之前，首先要检查车门和其相关部件是否工作正常。要对以下位置进行检查： u （1） 检查车门总成、车门铰链及车身上的车门开口是否有损伤。u （2） 检查车门边缘的所有间隙是否均匀，车门间隙不均匀表示门板件由于结构损坏、固定件移动或机械部件（铰链或锁栓）磨损而发生错位。u （3） 检查前翼子板和车门之间、门槛板和车门之间、后侧围板和后门之间及顶盖纵梁和车门顶部之间的

2、间隙。如果发现间隙不均匀，表示车门、铰链和车身上的开口需要修理。u （4） 通过检查间隙，可能会发现前翼子板被挤压到车门内。 u （5） 检查车门铰链。车门经常会出现下垂的问题，后部比前部低，通常是由于铰销严重磨损而造成的。 4一、车门及其附件的维修 （二）拆卸车门 更换和修理车门时需要拆下车门才能完成。 例如， 车门板的更换或门框的矫正，在修理时必须仔细检查并修复存在的结构问题。 （1） 拆卸车门（见图 7-1）时，拆下车门两个铰链螺栓或起出焊上的铰销，断开进入门框内的线束，然后断开车门铰链。车门外部的一些线束很容易断开，而其他一些线束则完全需要拆开车门装饰板从内部断开。 （2） 将车门打开

3、大约一半，将移动式千斤顶放到车门下面。用护罩、抹布、带切口的木块或车门固定工具放到千斤顶支承座上以保护车门的油漆边缘不受损坏，还有专用的车门固定工具，如千斤顶支承座橡胶垫（见图 7-2），上面有长长的槽以啮合车门凸缘的底部。 5一、车门及其附件的维修 （三）修理车门密封条 拆下车门后，检查橡胶密封条是否老化或损坏。密封条可能被切断或磨损，如果发现有任何小孔、裂口或裂缝，必须拆下并换上新的车门密封条，以防止密封失效后空气和水进入乘坐室。 （四）拆卸与更换车门装饰板 拆卸车门装饰板构件（见图 7-4）的步骤如下： （1） 修理车门构件（见图 7-4） 时，先拆下车门装饰板和相关构件， 拆下固定在肘

4、靠及其他构件上的所有螺钉。有时可能还需要拆下一些螺钉上面的小装饰塞 。 （2） 拆卸车窗摇把和车门把手， 它们可能由螺钉或卡夹从后面固定。 （3）所有螺栓从车门装饰板上拆下后，把塑料卡夹取下，卡夹安装在装饰板的边界周围。 （4） 取出车门内部装饰板后，断开所有通往装饰板的线束。 6一、车门及其附件的维修 （五）车窗玻璃升降器的修理 车窗玻璃升降器（见图 7-8）由一组齿轮、车窗曲柄或电动机及窗框导槽组成。手动车窗玻璃升降器使用手摇来转动升降器内的齿轮。电动车窗升降器使用一个小直流电动机来转动升降器齿轮（见图 7-9）。旅行轿车背门车窗玻璃升降器与车门窗玻璃升降器非常相似。 7一、车门及其附件的

5、维修 （六）门锁的修理 门锁总成包括外把手、连杆、门锁机械机构及锁闩（见图 7-10）。外把手有各种类型。按钮或外把手接触锁闩上的锁杆以打开车门。大多数外把手通过一个或多个金属杆操作。 更换车把手时，先升起车窗，拆下内饰、装饰板及密封条。外把手通常用螺钉或螺栓固定。拆卸外把手需要使用短的旋具或小套筒扳手等工具（见图 7-11）。 8一、车门及其附件的维修 （七）车门的安装与调整 （1） 如果车门旁边的板件没有受损，在安装车门前要用胶带包住涂漆边缘，防止意外擦伤或碰伤。 （2） 车门的安装顺序与拆卸顺序相反。用移动式千斤顶将车门升起，使车门铰链与车身上的安装孔高度一致，并保持在水平状态（见图 7

6、-12）。 （3） 将铰链对准到原来的位置，拧入铰销，不要锁紧。 （5） 调整门框，使车门可以轻易关闭并密封好；调整车门玻璃，防止空气和水进入乘坐室。 （6） 如果铰销或铰销衬套磨损严重，则应该更换。9一、车门及其附件的维修 （八）车门铰链的安装与调整10一、车门及其附件的维修 （九）后视镜的更换11一、车门及其附件的维修 （九）后视镜的更换12一、车门及其附件的维修 （一）保险杠面罩变形的修复 保险杠面罩变形的修复步骤如下： 先用肥皂水彻底清洗保险杠面罩。 再用塑料清洗液清洗保险杠面罩，确保其表面所有的沥青、油脂和涂膜被清除掉。 吹干或擦干保险杠面罩。 对变形部位进行加热，直到感到其背面很烫

7、手时为止。 必要时用调漆板、橡胶辊或木块敲打，帮助恢复形状。 用冷水润湿的海绵对加热部位进行冷却 13二、汽车前后保险杠的维修与更换方法 （二）保险杠面罩上固定螺栓凸缘的更换 保险杠面罩上固定螺栓凸缘的更换步骤如下： l 肥皂水彻底清洗断口处，然后吹干或擦干。l 在断口处从两面制作坡口，坡口至少有 6mm 宽。l 将坡口附近表面磨糙，并清净碎末。l 用铝质车身胶带做出凸缘的模子，边缘向上弯，形成新凸缘的厚度。l 将焊接温度调至适合于所焊塑料的规定值，进行预热。l 开始焊接，慢慢将焊条向预热管内推进，模子内的焊料可略多充填一些，并使熔化的塑料与母材熔合。l 整形，然后快速冷却。 1414二、汽车

8、前后保险杠的维修与更换方法 （三）保险杠面罩的二元黏结修复保险杠面罩的二元黏结修复步骤如下：用肥皂水清洗整个面罩，擦干或吹干后再用优质塑料清洗液清洗。用安装有直径 75 mm、36号砂轮片的低速砂轮机制作V形坡口，在损坏部位周围磨出单面坡口，宽约 40 mm。用装有 180号砂纸的打磨机打磨掉坡口附近的旧涂膜，并清除粉末。视损伤程度确定背面是否设置加强件。用塑料清洗液清洗背面，根据胶黏剂制造厂家要求，涂一层助黏剂。取等量的柔性环氧胶黏剂的两个组合，均匀混合到颜色一致，再用塑料刮板将其涂在一块玻璃纤维布上。将这块饱含环氧树脂的布贴到面罩背面，再把另外的胶黏剂填进布的织网里。将背面加强件固定到位后

9、，在砂纸打磨过的面罩下面修理部位涂一层助黏剂，并将其干透。在坡口内充填胶黏剂，并按说明书要求进行固化。先用 80号砂纸，再用180号砂纸，最后用240号砂纸打磨修理部位。如果发现需要在某些低凹部位或气体内再填充一些胶黏剂，应先涂上助黏剂，再充填胶黏剂。1515二、汽车前后保险杠的维修与更换方法 汽车上的车窗玻璃有 2 种形式：固定式玻璃，包括前车窗、后车窗及角窗上的固定玻璃；可移动玻璃， 包括前后车门上的玻璃及带天窗车型的天窗玻璃。 （一）固定式车窗玻璃 固定式车窗玻璃有密封条固定的车窗玻璃和胶黏法固定的车窗玻璃 2 种，现代汽车上大多都采用胶黏法固定的车窗玻璃。前后窗玻璃就是以胶黏法连接方式

10、与车身进行粘接的。通过粘接，提高了车辆的扭转刚性。后车窗玻璃粘接概况，如图 7-20 所示。 16三、车身玻璃的更换 1. 黏结剂 2. 黏结剂的固化 3. 黏结剂的废弃处理 如图 7-21 所示，它使用黏合剂筒压机（压缩空气驱动或电动）涂覆到车窗玻璃上。固化以后将玻璃粘接到风窗框上，同时能防止出现泄漏和风噪声。 黏结剂的固化通过在室温下与空气湿度的反应（使用促进剂时，还通过所混合的反应膏）实现。最短固化时间（见表-1）在 22以上，在 38% 的相对空气湿度下达到。 修理套件和黏结剂筒都标有一个日期（最好在此前使用）。黏结剂只允许在该日期前进行加工。单纯的已固化黏结剂可作为普通垃圾处理。 1

11、7三、车身玻璃的更换 （二）风挡玻璃的作用 随着汽车的设计时速越来越高，人们对汽车安全的重视程度也逐渐提高。在选购汽车时，人们往往会选择带有安全气囊的汽车， 而且安全气囊已经成为很多汽车的标准装备。但是，很多人并不清楚安全气囊需要与哪些部件协调工作，也没有意识到风挡玻璃对安全气囊的正常工作起到重要的作用。 18三、车身玻璃的更换 （三）固定式汽车玻璃的拆装 1由密封条固定的车窗玻璃的拆装（前风挡玻璃的拆装） 密封条法在旧式汽车上使用的较为普遍，在新型汽车上也有使用。密封条上开有沟槽，用来装夹玻璃和钢板翻边固定，有的还装有外装饰条，如图 7-23 所示。 19三、车身玻璃的更换 2由胶黏法固定的

12、车窗玻璃的拆装（后窗的拆卸和安装） （1） 车窗玻璃的拆卸。首先拆除玻璃嵌条和所有应拆除的元件。切割黏结剂。必须使用专用的工具和保护措施，图 7-30 所示为车窗玻璃拆卸系统用于割断黏结剂条的工具。 20三、车身玻璃的更换 （2） 玻璃安装前的准备。 车身开口处的油漆损坏：为了保证长期的防腐蚀功能，务必按照维修说明对损坏的油漆进行修补。 车身开口处黏结区域的处理：a用酒精（可从药房购得）清洁；b至少保持 1min 的干燥时间（在涂覆残余黏结条时，至少 15min） ；c将油漆活化剂涂覆到油漆和残余黏结条上；d至少保持 1min 的干燥时间（在涂覆残余黏结条时，至少 10min）。 玻璃陶瓷表面

13、的处理（车窗内侧）：在车窗内侧的边缘区域，为保护黏结剂条涂上一层黑色的、紫外线无法穿透的玻璃陶瓷。它不得损坏，必须按以下方式进行处理： 21三、车身玻璃的更换 （一）气动门泵的维修 1客车门泵启闭控制装置的组成 客车门泵启闭控制装置主要由手拨开关、电磁控制阀（电磁开关）及门泵等组成，其中门泵由泵筒、端座、推杆、活塞、橡胶密封件、进排气管道及管道接头等组成。门泵启闭控制装置工作示意图如图 7-36 所示。 22四、气动门泵及风窗刮水器的维修 2门泵启闭控制装置的维修1） 车门不能开启的检修。（1） 外表的检修。 检查连接电磁控制阀的线路是否断路，电线接头处是否牢固。 检查各气管是否破损漏气，是否

14、被杂物阻塞，各气管接头处是否牢固及漏气。若气管破损，须经焊修或更换；气管阻塞则需用高压空气进行疏通。 检查门泵端座是否漏气。若漏气，更换端座泵筒连接处的橡胶密封垫。（2） 门泵内部的检修。拆卸门泵后，拆开门泵端座，抽出门泵活塞。检查泵筒内是否积存泥水、油污等污物，活塞上的橡胶密封圈（或皮碗）是否磨损，若磨损则更换， 同时清洗活塞及泵筒，并添加少许润滑油 2） 车门不能关闭或只能部分关闭 先检查门泵的联动机构是否被卡住，车门的滑块（或滑轮）是否脱离滑动轨道，确保正常后，再按上述步骤检修其他部位。 23四、气动门泵及风窗刮水器的维修 3门泵的技术要求门泵的工作压力应为 0.40.7 MPa;门泵在

15、空载状况下，输入0.16 MPa的气压，活塞推杆全行程往复运动应灵活无停滞现象；当向门泵活塞轴向施加额定输出力的80%阻力负载，输入0.7 MPa的气压，活塞推杆全行程往复运动应平稳，无异常情况；当输入1 MPa的气压（相当于额定工作压力的 1.5倍）持续1 min，各零部件不得产生永久变形，并无异常现象；将门泵浸没在水中，输入0.7 MPa的气压，门泵泄漏气量不大于12 cm3/min。24四、气动门泵及风窗刮水器的维修 （二）风窗刮水器的维修 刮水器主要用来清除挡风窗玻璃上的雨水、积雪或灰尘，以确保有良好的视线。目前广泛采用的是电动式刮水器（见图 7-37）。电动机按照磁场构造的不同可分为

16、：线绕励磁式电动机和永磁式电动机。电动式刮水器设有低速和高速 2 个工作挡位，有的还装有间歇控制机构，以适应不同的工作要求。电动式刮水器常见故障及维修见表 7-1。25四、气动门泵及风窗刮水器的维修 （一）密封件的维修 汽车上常见的密封件主要有密封环（或密封皮碗）及密封条两类。密封环主要安装在滑动构件上，如客车乘客门门泵活塞上的密封环、气动刮水器活塞上的密封环等。对这类密封件的损坏，只须将密封环拆下更换即可，这里不再叙述。 26五、密封件与管件的维修 1密封条的作用、材料、形状及固定方式 密封条主要用于密封风窗玻璃或跨接活动钣金件（如车门和门框、窗玻璃和窗框）之间的间隙，起密封、缓冲和减振的作

17、用。 密封条材料有乳胶、硬质橡胶或表面具有合成橡胶护膜的海绵橡胶，而车门玻璃导槽，则采用在挤压成型的橡胶上面，再用黏接剂粘贴一层植有绒毛的底布，或采用直接在挤压成型的橡胶上静电植绒。 车身钣金件形状各异，密封条的断面形状也各不相同（见图 7-38）。 27五、密封件与管件的维修 2密封条的更换方法 密封条的损伤，主要形式有磨损和老化，维修的方法是更换。其操作步骤如下：（1） 拆卸旧密封条。 若密封条用粘接方法固定在钣金件上，拆下时，用刮腻子小刀切断或割开密封条与钣金件的粘接处。 有些密封条除用粘接固定外，还用尼龙紧固螺钉或固定夹将其固定在保持架上。更换时，须先将紧固螺钉或用专用工具将固定夹拆下

18、，再将密封条粘接处用刮腻子刀割开，将密封条小心地从保持架上拉出，如图 7-40 所示。 （2） 清洁密封部位。 在安装密封条之前，对密封条与钣金件的接触部位须进行去除旧黏接剂、油污、锈渍和油漆层处理。处理的方法有溶剂清洗、化学处理和机械处理3 种。有时为保证胶接强度，对密封条胶面还需进行适当粗糙化。 28五、密封件与管件的维修 （二）管件的维修 1管件的损坏形式 管件的常见损坏形式有：管件的阻塞（尤其是气管）、管件与其他零件相互摩擦而破损、橡胶管件的老化开裂、管件接口处的密封环磨损、焊锡脱焊或接口处的圆锥斜面磨损或裂纹等。 2管件的维修 橡胶管件发生老化开裂或磨损，则用更换的方法，更换件须与原管件的规格、长度和型号保持一致。1） 管件的阻塞疏通。 对采用气压制动的汽车而言，气管大多用铜质或钢质制作（见图 7-41），其内径较小，且转折处的弯