韩国造船企业印象

1、学习参考资料(内部资料，概不外传):韩国造船企业印象 20世纪90年代以来，韩国造船业成为世界民用造船业的真正巨头，不管是造船吨位还是工业产值都占据着世界第一位，标志着世界的民用造船工业已经进入了一个全新的阶段，而这一切的改变不可能只是简单的时间过程，其本质一定是一场革命。从技术层面上讲这一切的变化根源于造船理念以及造船模式的变化，而造船模式的转变，首先是要改变和提高生产设计的水平。借他山之石为我所用，以下是参观韩国的大宇船厂、东方精工、三工株式会社等船舶制造及配套企业，以及GEOSM公司生产设计设计理念。供大家学习参考。一.大宇船厂一进厂门就像进入一个小公园一样，整齐的树木别致的雕塑，长长的

2、绿化带不仅分隔了厂区，而且隔断了噪音污染。作为世界第二大船厂整个厂内处处显得井然有序，大到的合拢用的超大型的吊车、大型的可移动风雨棚、各种规格和用途的液压支柱，小到方便分段上行走的活动小平台、便于一两个人操作的组立用专用工装夹具，设计精细的托盘，分段堆放场地的统一标号，合拢场地的高效率，各个工种的协调配合，统一的服装，干净的施工现场，让人看了之后就是由衷的敬佩。每个小组立场地只有三四个人，甚至是一两个人在施工，根本看不到很多人在一起。高度的分段预舾装率，缩短了坞内和码头周期，让他们出坞的时间大大缩短，因此它们水下的船只特别多。6月份船舶停靠区同时出坞的三条LNG船（一次出坞三条），这种船不光是

3、附加值高而且在船舶市场上前景非常看好。分段上，不但大型的舾装设备、管路、电缆、风管都已经就位，连一些细小舾装件都也接近完工状态。二. 东方精工韩国的精工制造主要是一个大型的商品分段加工厂，他们专门为一些大的船厂提供一些成品化的分段。他们的分段加工场地上均画有各种颜色的线条，标示出不同的功能区域。物品分类摆放，操作区、通道、工具区、材料区等一目了然。虽然施工场地略显紧张，但是整洁干净，地上看不见生产垃圾，就连焊渣都很难看见，他们每个人都是干完活马上将垃圾清理掉，谁干活产生的垃圾谁清理没有专门的清洁工，清洁用具笤帚、铲子、手提的垃圾桶整齐地摆放在各个生产场地边，随用随取。看了他们的生活楼子分段真是

4、一种享受，装饰板、家具、家电能上的全都齐了，然后几个楼子再总组到一起然后运到各个船厂进行合拢。他们的起运能力很强。从他们的施工现场可以看出生产设计做得特别细致，所有的东西按照图纸施工不用现场调整。不像中国大多数船厂，什么都以前方的意见为准绳，而是以设计来指导生产。三. GEOSM公司转变造船模式，必须提高生产设计水平，深化、细化生产设计，韩国的造船迅速崛起和他们先进的设计思路是密不可分。韩国的GEOSM公司（原HANA公司）其实是由一家IT公司发展而成的船舶设计公司，刚开始主要为大宇船厂承担相应的计算机系统，后来发展为一家船舶生产设计公司，因此他们拥有雄厚的软件开发能力， GEOSM二次开发能

5、力非常强，他们在一些建模过程中添加了很多小的快捷方式，这有力提高了他们的建模速度，最重要的是他们在后期出图时添加了很多的外挂程序，帮助他们出所有的托盘表，这种按照标准格式统计出来的托盘不需要人工干预，其准确性非常高，这给他们的整个生产设计节省了很多的时间。GEOSM公司的生产设计有关细节。1生产设计综合布置图模式GEOSM在进行生产设计建模综合布置时，考虑船体生产设计建模仍然在进行过程中，模型随时在进行修改，为了避免设计建模时随时更新船体模型，GEOSM生产综合布置建模不在传统的三维视口中进行，而是在平面图中进行生产设计建模工作，这样就可以和船体的生产设计平行设计，并且把布置图中一些相关信息写

6、上去，做好了一个这样具有二维坐标的背景图保存起来。在这个二维的背景图中，可以像在AUTOCAD中绘图一样，将综合布置过程中需要用到的相关信息，以文字描述在综合布置图中，例如，本船的肋骨间距，纵骨间距，甲板层高，大梁和小梁的尺寸；设计区域内的油水柜，可以用画线的方法，将油水柜的范围绘制出来，并用文字将每一个油水柜进行表示；同时，将本区域的房间布置也在此图中表示出来，将主要的横向和纵向大梁也表示上去，这样，此背景图中的信息就比较全，在进行综合布置时就比较方便快捷。将管子模型作为一个子图，做好的背景图也为一个子图，这样管子模型和管系综合布置背景图就合并为只有一个图层的子图。做好了XY平面图后，可以用

7、拷贝功能来拷贝管子模型，分别选择 XZ，YZ，ISO等其他几个视图来放置模型，模型放置的比例也选择一致。这样四个视图的比例相同，每一个视图的比例，不会因为视图的内容增加而改变，这样在每一个视图中用文字和用尺寸线标注的内容，会一直比较清楚，不会发生混乱。每一个人所设计的区域，可以按照天棚和平台上，或者加上其他特殊区域，分别做一张综合布置图，这样的综合布置模式，与中国多数船厂传统的综合布置基本相同，又有着在TRIBON M3模块中边布置，边建模型的巨大优势，可以随时用三维模型来进行相互协调，感官上比较明了直观。同时，可以随时调看其他专业的设计模型，进行各专业间的协调，开展同步设计。2支架的布置和安

8、装图绘制管支架基本上都焊接在船体结构上，很少将管支架直接焊在甲板上。GEOSM认为直接焊在甲板上，会造成应力集中，使该处甲板加速腐蚀。而且甲板属于相对结构较弱区域，应该避免焊接管支架。GEOSM管支架大多都设计成组合支架，很多管子共用一个支架，这样会减少很多船上焊接工作量，组合支架选用角钢时，考虑到管子比较多，会选用比标准大一档的角钢，以增强支架的强度。另外，韩国船厂在管支架实际安装时，管支架先点焊到船体结构上，等管子安装好后，再将管支架焊死，这样可以通过调整管支架使管子安装不受影响。GEOSM在绘制安装图时，先做背景图，将电缆托架和通风风道的模型连同船体结构一起放到背景图中。调入出图区域的管

9、子模型，先进行消隐，然后将背景图用SAME AS放到管子图上，然后将管支架模型调入图中，这样一张安装图所需要的模型和背景就全了。GEOSM针对每一个工程，都预先作好了各种标准的图纸格式，在绘制安装图时，到图纸格式库中选用所需要的格式就可以了。他们的一般设计人员多半是学计算机等非船舶类专业的，大多没有船厂经验，专业知识水平大多不高且不系统。他们作出的生产设计之所以详尽而准确，就是因为有标准化了的设计手段和设计模式。他们把设计中所涉及的方方面面都归类列出，形成设计人员手头的详尽的ASDP和各种应用指南等。这些系统性、规范性都很强，又比较全面，应该说是多年造船经验的积累总结，对设计和施工有很强的、很

10、明确的指导性。没有多少经验的设计人员只要完全遵照执行，就可以较好的完成设计任务。ASDP指导性标准文件的内容:生产设计图号编制命名原则；校对准则绝缘设计应用标准甲板敷料设计应用标准上层建筑搁架设计标准彩色镀锌钢板装饰设计标准窗帘,幔帘,床帘及帘盒设计标准3居装区域内外舾装生产设计 按区域进行生产设计，明确设计出图范围。雷达桅:要求单元整体出图,杰奥公司由外舾装专业负责铁舾装件设计,电气设备由电工专业负责,不是组合在一起的图纸。设备类分为:上层建筑厨房洗衣区域; 上层建筑其它区域;机舱区域。按区域生产设计图纸设计内容包括：上层建筑厨房、洗衣设备安装图；上层建筑厨房、洗衣设备安装托盘表；上层建筑厨

11、房，洗衣设备基座安装图；上层建筑厨房，洗衣设备基座安装托盘表；上层建筑厨房，洗衣设备内装铁舾件制作图； 上层建筑其它设备安装图；上层建筑其它设备安装托盘表；机舱区域舱室设备安装图；机舱区域舱室设备安装托盘表； 同类型材料设计出图方法,安装图中没有材料表,材料在托盘表中给出。内装图分为：围壁板安装图；天棚板安装图；木作件安装图；木作件制作图；围壁板安装托盘表；天棚板安装托盘表，木作件安装托盘表；木作件制作图；以木作件安装图为例：图中采用专用的符号表示该层甲板需要焊接的部件，全部表示在本图中，有：顶槽支撑，吊柱，底槽支撑，吊梁，彩色镀锌钢板的支撑件，水泥爪，椅子预埋件，防浪钩，转椅固定器，挡水平铁

12、，搁架底板，防浪扶手固定件，内装板附件，窗盒流水管固定钩 。包括安装节点有：顶槽安装方式及高度；彩色钢板支撑安装方式；底槽安装方式；甲板敷料安装节点；防浪钩安装节点；转椅固定器安装节点；防浪扶手安装方式；搁架安装垫板形式等。4.电气设计。GEOSM公司生产设计应用TRIBON M3作为主要的设计平台，并应用自己的二次开发程序ADES和电缆程序，在模型中提取电气舾装件、电缆等信息，经过整理后编制相应的托盘表。用STRUCTURE -MODEL进行电气生产设计，不使用TRIBON系统自动布线的功能，他们认为这样不限比较繁琐因此用自己编制的电缆程序进行电缆信息的录入。在电气舾装件安装图方面，GEOS

13、M公司是将这些信息集中反映到一张图纸中，该图中包括：电气舾装件（托架、扁钢、大型设备基座、小型设备基座等）的制作编号、具体型号（手中无托盘表也可以看出型号规格，比较直观）、电气舾装件的施工阶段、电缆节点编号（与电缆托盘中的节点编号对应）、电气设备上的关键电缆代号等信息。 在尺寸标注方面，GEOSM公司标注舾装件的中心坐标。他们是按照区域来绘制安装图。在电气舾装件制作图方面，GEOSM公司是按照分段，绘制该分段所有的舾装件制作图。 下面是GEOSM公司电气设备基座和荧光灯基座的标准制作图：设备基座分为八类32种形式，荧光灯基座分为两类4种形式。 荧光灯基座加强部分原先是和基座焊接好后一起到现场安

14、装，后来现场发现加强部分与管系、通风部分有冲突修改量比较大，现改为加强部分不焊接捆绑在基座上，根据现场情况安装。电缆托盘表方面GEOSM公司是按照电气系统图编制托盘，使用ADES软件统计数据，完成电气制作图和托盘表。（ADES软件是他们自行开发的软件）。电气设备托盘表的编制方法：托盘中无任何要焊接的安装件（设备基座焊接工作已前移到分段阶段施工），只包括该区域电气专业安装的设备和安装设备的螺栓、螺母、垫片等材料。电气舾装件托盘表编制方法：按照组立阶段、分段阶段、予合拢阶段、合拢阶段来编制。这样编制有利于施工前移，提高舾装率。单元设计和成品化工作比较突出。电气专业根据单元划分图绘制出电气舾装件安装

15、图提供给舾装专业带到单元制作图上，供应商根据图纸会将电气舾装件和电缆、电气设备安装到单元上整体供应。 2）雷达桅、前桅、灯桅上的电气舾装件是由电气专业提供安装图给铁舾装专业，由铁舾装专业统一出图，制作完成后成品供应给船厂安装。我们公司已开始桅杆的成品化供应。韩国将舾装件安装图纸提供给主机厂家，由他们来完成焊接工作和电缆敷设工作，这样工作量前移，避免重复劳动提高生产效率。5.设计过程的监控GEOSM公司舾装专业各部部长在产品的整个设计过程中，自始至终全程参与到设计当中。在设计开始阶段，各部部长将这条船设计的总体要求向设计人员宣讲，让每个人都了解这条船的总体特性。各专业开始阶段的总体协调也主要是由

16、部长们来完成。在设计全面开始后，部长每天都在调看每个设计人员的设计图纸，随时发现问题。小的问题，部长会直接在TRIBON M3上改正过来，复杂一些的问题，部长会提出具体的修改方案，有时甚至是部长将总体修改方案做出来，与具体的设计人员研究后，由设计人员根据总体修改方案，做进一步的细化修改。这样，部长会非常具体的了解设计的进展情况，设计当中存在的问题，设备图纸，系统图纸，零部件图纸提供的情况，全面掌握和控制设计进程，科学而合理的编制设计计划，而且可以对设计质量随时进行监控，确保设计出图质量。4设计人员的素质和合理的人力安排在GEOSM公司舾装设计部，设计人员除了设计工作以外，每个人都兼有一定的其他

17、后勤保障工作。遇到有邮件收发，客人来访，各种送货的来到，都有具体的人来进行处理，处理很快捷，效率很高。设计人员之间进行工作协调，也都尽可能是为了将设计工作做好为目标，而不是去计较个人工作量的大小和困难，整个设计部非常团结，相互之间的关系非常融洽，在这样的团队中工作，人的身心是非常愉快的。虽然每一个设计人员都有具体的设计工作，但为了赶一些图纸计划，部长会根据具体情况，对人力进行短时间内的调配，而设计人员会毫无怨言地执行部长暂时安排的工作，就向对待其他工作一样，尽力去完成。5企业文化GEOSM公司在每个月都会为在本月过生日的员工举行一个生日PARTY，虽然花费的钱不是很多，但是很多员工一起过生日的

18、氛围非常好，公司就像一个大家庭，人在里面感觉非常温暖。公司里谁按照计划完成设计任务，会自己出钱买一些冷饮给大家来一起庆祝。总之，他们认为，只有公司的发展才能有个人的发展，做好自己的每一项工作，就是对公司发展的最好的支持。GEOSM公司的技术水平并非有多么先进，而是韩国人那种敬业的精神，为了按时完成设计合同期，他们所有的人员都放弃晚上和公休日休息，每天加班赶工到晚上九十点钟，在他们身上你能看到就是那种为了工作可以放弃一切的精神。大宇船厂分段场地的托盘 大宇船厂的实景 三星船厂的鸟瞰图 大宇船厂坞内一角 分段舾装现场整齐摆放的舾装件和设备四、韩国船舶企业现场综合印象1. 生产现场秩序井然：工作时间

19、里，所有的施工人员均在埋头工作，在各个施工区域之间的道路上很少有人来回走动，没有闲逛和串岗现象。即使在统一提供的间餐时间里，大家也只是在岗位附近吃完东西，就迅速投入到工作中。2. 物品摆放整齐合理：在所有的施工和物品摆放区域，地上均画有各种颜色的线条，标示出不同的功能域。物品分类摆放，操作区、通道、工具区、材料区等一目了然。在东方精工，我看到一个施工人员用小车将各种工具、工装、消耗材料（焊条、胶带等）拉到一个小组立区域，摆放整齐，在这里这一天施工所需要的所有东西都齐备和清晰，避免施工过程中取工具、等材料浪费时间，提高有效工时。同时也体现了他们日程计划的详尽之处。3. 施工场所干净明亮：因任务量

20、巨大，施工场地显得略微紧张，但是整洁干净，地上看不见生产垃圾，就连焊条头和焊渣都难得一见。场地边待安装的设备保护严密，塑料布上几乎可以说是一尘不染。清洁用具笤帚、铲子、手提的垃圾桶整齐地摆放在各个生产场地边，随用随取，真正做到了随产随清、谁产谁清。4. 施工工种作业有序：工序安排合理，衔接有序，尽量避免危险的交叉作业。比如我们看到的一个尾部分段预合拢，在分段定位以后，左右两舷分段缝处分别各有一人在高架车上钉焊马板和切割坡口，没有其他工种在同一作业面交叉和等待的现象。虽然焊花飞溅，但没有人在他们的上下进行作业，所以危险因素大大降低，效率大大提高。5. 工种复合提高效率：在韩国的船企，很多工种都是

21、复合的，比如每个小组立场地只有三四个人，甚至是一两个人在施工。他们即是铆工、电焊工、气割工、打磨工、吊车工，又是清洁工。每天的工作计划就贴在场地边，一套工作紧张有序进行，不存在等靠，负荷饱满，责任清晰。6. 注重环境绿色造船：注重厂区环境和施工环境是韩国船企的又一共同特点。在大宇船厂外，除了高大的吊车，看不见仅一路之隔的施工现场。厂区周边被各种绿化树木和草坪包围，雕塑、小景随处可见，宛如花园一样。绿化带不仅分隔了厂区，而且隔断了噪音污染，厂区内更见不到烟尘飞扬的现象，这些不仅使他们可以与周围的环境和谐相处，而且使身在其中的员工心情舒畅、干劲十足。为了推广企业文化，为了让员工家属和相关人员了解他

22、们的亲友所服务的工厂，大宇船厂还设有参观厂内的旅游班车，定点为外来人员服务。7. 工装齐备提高效率：在韩国船企生产现场，完备的工装设施令人印象深刻。大到的合拢用的超大型的吊车、大型的可移动风雨棚、各种规格和用途的液压支柱，小到方便分段上行走的活动小平台、便于一两个人操作的组立用专用工装夹具。这些不仅是工厂实力的体现，也充分体现了他们精于专业、不断革新的精神，是发挥全员聪明才智的结果。8. 预舾装度高，建造周期短：生产管理水平高，还体现在高度的分段预舾装率，缩短了坞内和码头周期。在我们看到的分段上，不但大型的舾装设备、管路、电缆、风管都已经就位，就连一些我们通常认为分段上干不了的细小舾装件都也接

23、近完工状态。例如甲板上的液压管路及其上面的甲板过桥都在分段上安装并油漆完毕。五、韩国船舶生产设计理念韩国的造船设计人员总计9000多人，以高附加值船舶设计为主，包括：LNG液化气船；超大集装箱船（LARGE CONTAINER CARRIER ）钻井平台（EPSO）等，仅2004年，高附加值的船舶韩国占75%，日本占9.25% ,通过系列船提高生产效率,着重进行能缩短工期的生产技术开发,单元舾装,预舾装率最大化及分段最大化.增加外包(甲板室,分段,舱口盖)。提高设计能力，加大生产的技术革新。1. 设计管理和同步设计。船舶设计是一个系统工程，要把很多设计人员的智慧很好的组织在一起，就需要切实可行

24、的设计管理。先进的设计管理水平也是顺畅地进行同步设计的保障。我们以前的设计是先船体设计、后舾装设计，先详细设计、再生产设计。由于各个专业设计的不同步，导致各个专业间信息沟通不畅、反复修改量大、设计周期长。设计要提速就必须搞好同步设计，各个专业在同一个平台（TRIBON）上并行设计，才能减少设计失误，缩短设计周期。2. 设计手段的标准化。他们把设计中所涉及的方方面面都归类列出，形成设计人员手头的详尽的ASDP和各种应用指南等。比如舾装专业：ASDP包括相关的设计标准、工艺标准、设绘要领、标准选用手册等等；应用指南主要包括独立油水柜、梯子走台和设备基座等制作和安装过程中的一些要领，在设计过程中也要

25、遵照执行。这些系统性、规范性都很强，又比较全面，应该说是多年造船经验的积累总结，对设计和施工有很强的、很明确的指导性。没有多少经验的设计人员只要完全遵照执行，就可以较好的完成设计任务。比照国内的设计方式，其差异和差距：TRIBON及其相关的二次开发软件彻底推广应用；可以同船体分段同步施工的舾装件（如分舱标志、海底栓、锌块等）由船体专业一并发图；工艺设计信息一体化等等。 此外，从实际出发选用先进的设计技术手段。例如：TRIBON软件在管系生产设计方面研发的比较完善，管系生产设计就从头至尾的使用；TRIBON软件在电气和通风生产设计方面研发的不完善，电气和通风生产设计两专业就只使用TRIBON软件

26、中的VOLUME和STRUCTURE功能，电缆MODLE则用使用自己开发的其它软件来完成。其工作效率比全套搬用TRIBON软件高，体现了实事求是的精神。GEOSM公司在Tribon应用中，设计人员大量的运用了键盘菜单和快捷菜单，大大的提高了工作效率，各种模型的完整性很高，电缆托架、设备基座等细节工作做得好，整体协调性好（但在后期出图时也存在大量的手工整理工作）。例如：设备建模结束后，主管人员会打印一份设备模型列表给设计人员，方便调用。对图纸文档的标准化工作比较重视。产品设计工作一开始，主管人员即先行完成本产品需要的图框、标题栏、示意图、图纸说明、剖视符号、制作图式样、托盘表格式等工作，各区域设

27、计员只需在TRIBON中调用即可。优点是可以大大减少设计人员的重复工作，统一图纸设计风格，方便其他人接替工作，在总体上提高了工作质量和效率。3.合理的人力资源开发与管理人才的正常合理流动，加大了各个设计公司的统一性，使韩国的造船设计力量均衡，同时，积极引进先进的造船技术，持续开发生产技术和建造方法，初步形成现代化船厂造船工艺程序及先进的设计方法和思路。是先进造船开发的重要条件和保证。设计公司内部任务分派合理，人尽其能，各负其责地用团队合作来共同完成设计。其生产设计程序是先由有经验的部门领导进行总体策划和布置，较有经验的设计主管或代理完成具体的设计和各专业间的协调，经验较少的年轻人完成制作图、托

28、盘表、打印、出图等工作。这洋，工作质量和效率会更容易得到保证。此外，设计公司5S管理的十分到位，办公室面积虽然不大，但多数人员的办公用具及办公文件摆放整齐，尤其是图纸文件的存放，整齐，一目了然，大大的提高工作效率，工作中更加得心应手。午休时间办公室非常安静，照明灯一律关闭，这样既体现出节约意识又可以让设计人员充分休息，在其他方面也充分体现出人性化管理。优良整洁的工作环境，加深设计人员对本岗位的喜爱，激发其工作热情，有利于工作任务的完成和工作效率的提高。4.提高设计质量，降低设计成本 精益设计采用编码化、托盘化、标准化和计算机化的设计，这是提高设计效率，保证设计质量，降低设计成本的重要条件。韩国

29、大部分设计公司采用三维产品信息建模最具代表性的软件是TRIBON造船专用软件，其系统模块的组成，充分体现了现代造船的先进模式。利用信息共享和高度集成的优势，在整个设计、生产活动中，形成信息流，真正做到一次定义，反复使用的系统综旨。设计方式发生了改变，平面设计转变成三维设计。利用该系统可建立三维产品信息模型，依据相关数据造一艘完整的“数字船”模型，该模型不仅全面反映厂船体结构形式、舾装、船舱内部的设备和管线的全船综合布置和放样，更包含了巨量的生产信息，如编码装配信息、精度信息、焊接信息、区域单元模块的划分信息等等，为现代造船模式中的“两个一体化”和“以中间产品为导向”提供了最基本的信息源和技术支

30、撑保证。应用统一的产品信息模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，设计工作提供了一个共同的环境，使各专业能够平行工作，有利于各专业的协调和平衡，特别是舾装设计。从而可以通过网络完全实现并行设计，降低专业间的协调成本，减少设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短船舶的设计周期。5.合理的工艺和建造方法 韩国现代化船厂具有：有效的生产组织管理体系；较高的劳动生产率；有效的物流管理；高精度的制造。以东方精工为例： 东方精工设计部分结构、居装、电装、涂装四个部分，其中结构十人左右，居装十余人，电装十人左右，涂装四人左右，另有机装十人负责烟囱和机舱棚设计，共计50人。东方精工只负责生产设计，根据船厂的设计标准和施工惯例进行设计，有大量韩国和日本船厂的不同形式的设计标准和施工惯例。在生产设计的出图方式上，协调原则制定在先，基