路基试验段施工组织设计

1、阿尔及利亚东西高速公路标段 土方路基试验段施工组织设计土方路基试验段施工组织设计一试验段的选取原则及意义 试验段的施工作为全线大面积展开工作提供路基工程施工组织、质量控制、工期安排、安全、成本管理提供基础数据和资料，对编制、优化实施性施工组织设计具有不可替代性的作用。影响路基压实的主要因素有填料的力学性质和压实设备的功能、填料的含水量、铺层厚度、填料的级配等。路基碾压时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。即寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。现场压实应进行到能有效地使该种填料达到规

2、定的压实度为止。试验时记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据，试验结束后，如压实度达到质量标准，该试验段可作为路基的一部分。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。在施工中如果材料有变化，也应及时进行压实试验，并报监理工程师批准。通过压实试验段，确定合适的压实机具、摊铺和压实方法、遍数和速度、含水量的控制、施工厚度和施工程序等。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种土的施工控制的依据。二工程概况根据人员、机械设备配备情况及施工现场实际情况，我部拟将试验段选定在PK68

3、+860PK69+060及PK69+260PK69+380填方段，填筑长度320m，坡比为1:1.5，路堤底宽41m左右，填料来自1#取土场。计划填土三层，松铺厚度按35cm40cm考虑，试验段填土约10500方左右。三施工组织及安排1、本试验段所经地区地势基本平坦，路基施工以填方为主。计划安排1个土方机械化施工队组织施工。施工时间安排及相关科室工作范围：2008-1-22008-1-5 便道整修2008-1-72008-1-11 试验段及土场翻晒2008-1-122008-1-15 原地碾压检测合格、放边线及洒方格网 2008-1-152008-1-26 土方摊铺压实同时采集试验数据 相关科

4、室工作范围：1) 、总工程师：负责全面指导及协调工作；2) 、测量队：试验段边线放样，并洒网格线设标高点控制填筑厚度，网格尺寸6*6m.；3) 、技术科：监督便道修筑质量，土场及地面翻晒，试验段原地面翻晒、平整、碾压并通知试验室检测。全程监控土方填筑、摊铺、碾压及试验数据采集工作，做好相关资料填写及照片收集。4) 、试验室：土样检测、原地面检测，每碾压一遍后进行试验检测。5) 、设备科：配合施工队对施工机械及车辆进行检测、保养、保障施工机械用油等；6) 、机运队：及时检修机械车辆，确保正常使用；合理安排施工人员，指挥倒土位置及倒土顺序，安排车辆调度。做好夜间加班准备，安排专人负责安全保卫工作。

5、7) 、办公室：做好后勤保障工作，合理安排上下班接送车及加班用餐问题，施工现场标识牌加工及安装，土场防护带的购买；8) 、1#营地施工队负责取土场防护施工。2、取土场位于PK115+300右侧800米左右，毗邻小河，面积2公顷，可取土3.5米深,地势平坦，地表作物以草为主。取土时应根据实际情况注意对周边环境的保护，设置安全标牌及防护措施。具体取土方案如下：、平面布置、排水施工时从靠近河沟处开始开挖，保证坡度，开挖临时排水沟，使雨水等流至河沟内。、环保在土场的使用过程中，要按合同要求及地方政府对环保的要求，注意对环境的保护与文明施工，干旱季节要经常洒水，防止扬尘。、安全防护措施设置安全警示牌及防

6、护带等明显的标志，土场四周插钢管，按每五米一根，单根高两米，由项目部指定安全及防护人员进行管理，在土场入口放置可移动栅栏，防止非施工车辆随便进出；施工现场设专人指挥车辆，确保土方运输有秩序。、取土场便道土场中间有条小路，与当地乡村路连接，可做为施工便道，取土前应将原有小路改建，主便道的修筑要求达到8米，清除两侧淤泥及草根，铺30cm河卵石压实，施工时应注意作出路拱（1%2%），保证雨天不积水，以满足土方运输的需要。四资源配备(一) 机械及试验仪器配置路基施工主要机械设备配备表 序号机械名称机械型号单位数量备注1推土机SD32台12推土机SD22台13挖掘机PC400台14装载机856台15自卸

7、汽车北方奔驰台1211m36平地机PY200C台18压路机YZ25台211洒水车解放（6000L）台1（二）人员配置情况人员职务职 称姓 名数 量现场负责人工程师胡宝海1技术主管工程师杨小柯1质检负责人工程师刘存禄1试验人员工程师王波1助理工程师高琛1测量人员工程师樊晨鹏1助理工程师张峰、陈斌2机 械 工技 师3司 机技 师20（三）试验、测量、质检仪器设备表主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号设备名称规格、功率及容量单位数 量备注1土壤电动击实仪S198台12路面材料强度测量仪LD133台13CBR桶及附件个94轻型动力触探仪S050台15电热鼓风干燥箱101FA-2型台16液压电动脱模器

8、DTM-台17环刀直径200只208无侧限抗压试模15cm *H15cm套29无侧限抗压试模10cm *H10cm套210无侧限抗压试模5cm *H5cm套211电子天平30Kg台112灌砂筒直径150套413多功能测钙仪SG-6个114液限仪S170个115路面弯沉仪5.4m个116EVD动态变形模量测试仪LFG-K个117EV2静态变形模量测试仪PDG-K个118核子密度仪3450个119全站仪 徕卡TC1800全站仪台120水准仪C32II台1五路基试验段施工方案施工采用机械化一条龙作业，即装、运、摊铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工，做到

9、施工正规化、标准化。在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法及沉降量观测进行检测，确保路基填筑压实度。路基施工采用机械施工，主要内容包括：挖掘机取土、自卸车装土、推土机推土、平地机整平、压路机压实。根据该路段地形情况采取水平分层填筑法施工。即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实检测符合设计、规范要求后，再填上一层，逐层填压密实。路堤填土采用平地机摊平，填筑均采用重型压路机碾压。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整修边坡夯拍。试验段路基填筑施工工艺流程见下页。(

10、1)施工准备本标段按设计交桩已完成复测工作，内容包括导线点、水准点的复测与增设，路基中线的恢复和横断面的测量与绘制。测量完成后，对测量记录进行了整理，测量记录本及成果资料由测量人员及主管技术干部共同签字，并提交监理工程师核查认可。 依据监理工程师核准的测量成果进行施工放样，现场放出路基中线、边缘的具体位置，提请监理工程师检查批准。试验段图纸已审核，施工现场的地下、地上构筑物及公用管线已调查清楚；路基范围内的植被已砍除、征地拆迁手续完善；对试验段的填料进行了土工试验。(2)地基处理：清除所有非适用材料及其它腐植土，清表厚度不小于0.3m，表土予以清除并堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前

11、碾压工作，经试验压实度达到90%，方可进行路基填筑。(3)水平分层填筑：按路基横断面全宽纵向分层填土，用设计、监理指定的回填料。卸土时先低处后高处、先两侧后中间，每层采用同一种填料，为控制虚铺厚度，卸土时先在路基两侧及中央作三条土带，经推土机和平地机摊铺为计划厚度，以此作为参照，进行大面积卸土、摊铺整平作业，摊铺厚度不得大于30cm。当地形高低不平，应由低处分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.5m，路基边坡的压实采用平行中线碾压，与线路中线成45º角斜行碾压，完工后刷坡整平边坡。选用适宜材料平地机分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型路基素土填筑最佳含水量

12、是重新制定方案否上报技术总结试验段填筑施工工艺流程施工组织准备测 量 放 样基 底 处 理 (4) 洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。路堤施工作业中各层施工层表面不应有积水，表面应做成2%4%的横坡。(5) 摊铺整平：用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，拟定整平工艺，以便获得均匀的压实效果。(6) 碾压夯实：采用振动压路机碾压，分析碾压遍数与压实度、土质的关系，确定碾压参数。碾压作业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠2m以上，如填料含水量达不到要求，则在碾压前采取洒水或翻晒

13、等措施。(7)检验签证：按照技术规范要求及控制指标进行检测，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者应重新碾压，达到合格标准。(8) 边坡夯拍：边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺，增加美观。(9) 施工控制与质量检验:在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。压实土采用灌砂法和环刀法进行检测。 路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检。 每一填层抽检频率按CCTP规定进行。路基自检频率及验收标准 （按CCTP要求） 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率土 方 路 基压实度（%）PST部分971.标准密度应做平行试验，以

14、平均最大干密度作为标准密度值。2.现场压实度检测，对粗粒土采用灌砂法，水袋法，细粒土，采用环刀法、灌砂法及核子密度仪均可，核子密度仪使用前需验证其可靠性。3.密度法频率，每1000m2检查4处。路堤部分95换填部分95地表部分90弯沉（0.01mm）£ 2501.高速公路Z=2.0；2.用两台测定仪同时测定左、右轮弯沉值时，应按两个独立测点计，而不能采用左右两点的平均值。3.增加温度修正和季节修正的考虑因素。每隔10米进行两次测量。路基面标高（mm）±20每隔20米测一次。每个断面6个点中线平面偏位（mm）50经纬仪：每200m测4个点，弯道增加起、终点路基宽度（mm）-0

15、；+50每隔20米测一次。每个断面6个点平整度（mm）20每隔20米测一次。每个断面6个点横坡度（%）±1.5水准仪：每200m测4个断面。边坡不陡于设计值抽查：每200m测4处。路基试验段压实试验工艺流程见下图。试 验 层不同松铺厚度不同压实机械组合制定方案一遍静压检测平整度、宽度、横坡一遍轻度激振压实分析原因检测达目的检测13遍中度激振压实未达目的未达目的的的 的检测达目的检测12遍重度激振压实满足95、97标准下一循环否试 验 总 结返工六本试验段填筑施工要点、在施工过程中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。、每一压实层均需进行压实度检测，合格后方可进行上层路基填筑，否则

16、应查明原因，采取措施进行补压，检验频率每1000m2检验4点，每个检验点都应符合上表规定，必要时需增加检测点。、路基填筑基底压实度不应小于90%。、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。、填方压实细粒土、砂类土不论采用何种压实机械均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实，当土的实际含水量不在上述范围内时，应均匀加水或将土摊开，晾干，使达到上述要求后方可进行碾压，运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。、填筑路基时，自中线向两边设置2%4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。、碾压路基时应按下列规定进行：、碾压前应对路基基底的平整度和

17、含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。、施工时路基填筑高度应根据土源土质和设计层厚进行分层填筑，测量路基的宽度、松铺厚度和含水量，并采用振动压路机和轮胎式压路机分别进行碾压，每碾压一遍，根据检测频率对路基进行检测，获取不同机械压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。、若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度。、采用振动式压路机碾压时，第一遍应先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。、各种压路机碾压行驶速度开始时，宜慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头一般重叠碾压0.40.5m

18、，碾压时应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。七技术保证措施1、测量放线所用点位，需经常复测、平差后再用；2、加强图纸复核，确保路基断面符合设计；3、路基实际填筑宽度较设计宽50cm，确保设计有效宽度；4、路基压实度的检测密度符合规范要求，特殊地段加密测点；5、地基、软基处理，严格按设计及规范要求施工；6、每层填筑结束后，顶面要留有2%排水坡；八质量保证措施1、成立质量管理领导小组，不同区段的路基填筑质量责任到人；2、对不合格地段路基，在修整后仍不合格者，坚决推掉重来，确保填一层合格一层；3、下雨期间严禁路基填筑；4、严格控制路基设计顶面标高，确保路面结构厚度符合设计及规范要求。5、路基排水试验段路基施工时，应尽量避开雨季，施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施，将影响路基稳定的地面水和地下水拦截并排到路基范围以外，不得冲刷路堤，坡脚不得有积水，九安全保证措施1、成立安全组织领导小组，分工明确责任到人；2、各种机动车辆必须持证上岗，对酒后架