浅谈27.5Kv单芯电缆的敷设安装及接地方式_第1页
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文档简介

1、浅谈 27.5Kv 单芯电缆的敷设安装及接地方式【摘要】随着高速铁路和客运专线建设的快速发展，受外部环境及地形的 影响，27.5KV27.5KV 单芯电缆使用越来越普遍，根据电缆故障产生的原因，对电气化 铁路 27.5K27.5KV V单芯电缆敷设及接地进行方式进行探讨，铁路供电电缆在所亭一般 采用电缆沟，区间主要采取直埋敷设；电缆接地一般采用金属护套一端直接接地， 另一端通过护层保护器接地的接地方式。【关键词】电气化铁路；单芯电缆；金属护套；接地1 1 供电电缆故障的主要原因电缆故障主要原因大致分为电缆本体原因、 施工质量原因、外部环境影响三 大类，根据京广高铁开通运营来的经验，京广高铁电缆

2、故障主要由施工质量引起 的，主要体现在电缆施工造成电缆本体绝缘护套损伤、接地不满足要求、电缆终 端病态运行等。外围环境施工有可能对电缆造成损伤，外部施工引起的电缆故障不易短时恢 复，对行车和运输组织造成严重的干扰。2 2 供电电缆敷设安装工艺的探讨电气化铁路供电电缆一般用于变电所 GISGIS 柜至电气化铁路上网点间的供电 线或者受外部环境影响 ATAT 供电方式中的正馈线。电缆敷设区段外部环境相对较 差，施工及维护较困难，因此，电气化铁路供电电缆运营前的敷设及安装显得尤 其重要。电气化铁路 27.5KV27.5KV 单芯电缆电力电缆的敷设要符合电力工程电缆设 计规范的要求，电缆应满足运营要求

3、，便于日常检修及维护。（1 1）由于电气化铁路电缆为交流系统单芯电缆，电缆铠装层应采用非磁性 的铠装层，目前高铁大多采用的是铝或者铝合金材质。 电缆上网点固定也应采用 非磁性材质的抱箍等固定方式，防止电缆内部形成涡流，损伤电缆。（2 2）由于电缆铠装层大多采用铝或铝合金材质，抗外力破坏能力较差，电 缆宜采用整体浇筑式电缆沟槽敷设， 对于同沟敷设的电缆间距应该符合设计规范 的要求，电缆间一般采用砖块或混凝土隔离板进行隔离， 避免一条电缆击穿故障 时，损伤相邻电缆。（3 3）京广高铁供电电缆大多采用直埋方式进行敷设，这就要求对电缆施工 环境及电缆填埋过程进行重点盯控。 由于电缆直埋后，出现故障不便于查找，建 议长大电缆安装电缆分支箱，尽量避免运用中间接头直接进行埋设， 电缆终端作 为电缆日常运营

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