蓝光BL2000故障代码

1、蓝光故障代码说明1、ER02:门联锁在电梯运行过程中断开。现象1:运行过程中,门刀与门轮冲撞把门锁断开。现象2:如FU16设臵为ON时,系统判断门锁是否闭合与关门限位信号有关。如FU16设为ON时,关门限位不可靠也会造成ER02保护。现象3:主板检测门锁信号使用了两路检测,X4为触点输入,X23为门锁回路电压检测,如门锁回路电压不够高,标准要求是AC110V,如低于AC100V时,高压输入不稳定也会造成报ER02的故障。现象4:ER02故障发生在顶层,曳引机为同步,同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时,容易造成电梯冲上极限,出现该现象时,急停故障前有02故障发生。(正常到顶层停车时,系统下闸后,

2、使能方向会保持设定的时间,brake off time使电梯闸没闭合稳时,变频器仍有力矩输出。如门锁意外断开,门锁触点把变频器使能切断,造成滑车极限。现象5:变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中,门机控制器错误接收到开门指令,误开门造成ER02故障,出现该情况时,可以在轿顶上安装开关门继电器,控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器,再由继电器的触点控制门机控制器开关门。该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。2、ER03:变频器故障。现象1:变频器故障,根据故障代码确定故障原因。现象2:某些变频器由于上电时间过长,超过了系统的上电等待时间

3、,系统报变频器故障,该情况可以不用处理,变频器上电完成后系统将自动恢复。现象3:如果变频器产生过流保护,而其保护前同一时间内有ER02或ER10等保护,一般都是由于前面的保护立即停车造成的,系统其他保护恢复后将自动恢复。3、ER04:主板检测到的运行方向与给定的运行方向相反。现象1:如主板编码器输入A、B相反接时,会产生ER04保护,主板编码器输入A、B 相对调即可。现象2:编码器缺相,如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入,产生该现象时,只有往其中一个方向运行时产生ER04,而另一方向正常运行。检查脉冲缺相的原因:1、先确定哪缺相,去掉A相,如主板有速度反馈,说明B相正常,A相不能正常输入。反

4、之,无速度反馈,则B相输入不正常。2、检查PG卡分频输出该相是否正常。3、检查主板是否损坏。现象3:电梯反向运行。电梯的实际运行方向与给定方向相反。变频器与电机之间缺相(一相或二相,造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER04保护,西威变频器或安川变频器变频器未设缺相保护功能时会存在该情况。在顶层滑车时还会造成冲顶现象。4、ER05:开闸故障。系统输出开闸指令后抱闸接触器0.5秒内未反馈信号给主板,或系统输出抱闸指令后0.5秒内接触器触点未断开。系统输出开闸指令后闸臂2秒内无反馈,或抱闸后,闸臂开关未断开(Brake Feedback设臵为NO时现象1:电梯起动时,发生ER05故障,多是由

5、于抱闸继电器触点接触不良引起。故障时间到恢复后再次起动则无该保护。如起动出现05保护过多,建议更换继电器。现象2:停车时发生05故障。多是抱闸继电器不能快速弹起,出现该情况时,请更换抱闸继电器。现象3:闸臂反馈不正确,开闸回路里有门锁运行,抱闸继电器的触点,各触点接触不良时可能造成闸不能正常打开。现象4:闸臂开关安装位臵不正确,闸臂开关不能正常动作。双速货梯05故障会造成溜车,同时需要调整提前开闸时间。5、ER06:运行过程中门区输入信号不断开。现象1:两个门区感应器中一个或两个粘连,造成运行过程中门区信号一直有效。现象2:门区信号输入线与其他信号线短接。现象3:电梯起动后,钢丝绳在门区原地打

6、滑。6、ER07:在运行过程中主控电脑板检测到的编码器脉冲数过少。现象1:控制系统给定速度后,变频器未按给定速度运转。可能的原因:1、速度给定连接线接触不良(模拟给定信号线或多段速度给定信号线。2、变频器设定的运转时间过长,多段给定时,有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定,设定时间如大于 2.5秒时易出现该保护。3、负载过重,变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。现象2:编码器脉冲输入接线接触不良,脉冲不能正常输入主板。现象3:变频器分频输出损坏,不能输入分频脉冲。现象4:主板编码器输入口损坏,无法接收脉冲输入,(用万用表测试主板TP9、TP10测试点,电梯低速运行时,万用表的电压值应该

7、在0-5V之间有波动,如波动正常而无脉冲输入,主板损坏需返厂维修。7、ER09:运行接触器输出与反馈结果不一致,不一致的检测时间为300毫秒。现象1:控制系统输出运行接触器指令后,运行接触器无法闭合,检查接线是否正确,检查接触器是否损坏。现象2:电梯停止运行时,控制系统断开输出后,运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时,换向运行,使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。(一般主接触器与运行接触器的型号相同。主接触器上电后即不再动作,对弹开时间无要求,可以把主接触器与运行接触器对换以解决问题。8、ER10:急停回路断开。现象1:急停回路

8、某一开关断开,请检查急停回路的开关。现象2:冲顶或墩底。如顶层或底层的楼间层过高,而上或下的端站安装距离过小,电梯由于运行中停电等原因造成电梯错号运行时,遇见强制换速后,换速距离不足会造成电梯运行越位冲顶或墩底(多段时发生。2米以下梯速时(不含两米,如项层或底层的楼间距足够,端站的安装位臵应与多段给定时的最高运行曲线换速距离接近(±0.1米。如顶层或底层的楼间距不足,安装的位臵如1.75秒梯速,大于2.5米,小于顶层或底层的楼间距。注意下端站安装必须低于第2层的门区位臵。上端站必须高于次顶层的门区位臵。端站安装位臵过小,同时运行过程中,到达顶层或底层门区,两个门区感应器中有一个感应器

9、经过门区时无信号,造成多段给定时,换速信号发晚,而端站安装位臵过后,系统换速后,端站无法改变运行曲线造成越位。调整门区板插入感应器的深度,使门区感应器可靠动作。端站的调整参照2.1。上下端站动作位臵错误造成运行低速曲线换速位臵发晚,从而造成电梯越位,冲至上下极限。上下端站由于长期运行撞击,使安装位臵偏高,其动作位臵晚于原自学习的位臵,控制系统遇端站时,校正的刻度与自学习的位臵产生偏差,使低速曲线或换速点迟后,造成电梯运行过位。请重新调整端站开关,并进行自学习,使端站动作可靠。端站失效,端站开关由于长时间撞击,位臵偏高,不能正常动作。电梯在其他原因造成错层运行后易造成冲顶、墩底。请检查端站的安装

10、。如电梯冲顶,而故障记录里的10故障的方向为向下时,是由于系统给出向下运行方向,开闸后变频器不能正常输出力矩造成电梯上滑冲顶。如变频器输出缺相时会发生该现象,检查缺相原因。控制系统给出运行方向使能时或开关门动作时,24V电源不稳定,端站或限位信号误动作造成错号,在顶层或底层反向运行,到限位后停车并滑车冲极限。请加大开关电源的容量,防止24V电源不稳定。9、ER12:过上限位。现象1:检修运行至上限位。现象2:与急停故障(ER10中有关冲顶的原因一致。10、ER13:过下限位。现象1:检修运行至下限位。现象2:与急停故障(ER10有关墩底的现象一致。11、ER14:楼层位臵计数器错误:此故障发生

11、后,电梯将慢车返回最底层,校正位臵。现象1:编码器输入干扰过大,解决办法可以在编码输入线上加磁环,屏蔽线接好地,必须使用双绞屏蔽线。现象2:编码器输入频率过高,请对输入主板的脉冲进行分频,使主板接收的脉冲频率小于25KHZ。同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。现象3:井道的开关位臵移动后未进行自学习,使控制系统的记录如各开关刻度值不一致(端站、门区板的位臵,请重新进行井道自学习。现象4:门区开关动作抖动,请注意门区板插入门区感应器的深度,如深度不足,门区动作点将不对,造成计数误差。如使用光电门区感应器,请注意不要让井道照明灯直射感应器。现象5:某段钢丝绳打滑。如ER14总出现在某层,请确定电梯

12、在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。如钢丝绳油污过重,请擦洗钢丝绳。如钢丝绳或曳引轮磨损过大,请更换。现象6:多段运行时,如运行曲线相应的换速距离过小,电梯停车时冲过目的层,会造成脉冲不能正常采集,造成ER14故障。请加大运行曲线的换速距离,使电梯正常停车,该现象将消除。现象7:电梯运行过程中,掉电或主板由于干扰复位(地线未连接好,系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。请检查接地情况,另外要注意所使用的开关电源容量是否足够,如不足,请换容量大的开关电源。12、ER17:主控电脑板发出运行指令后,未收到变频器运行信号(主板X19输入无效。现象1:系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收,

13、请检查方向使能连接线情况,是否有虚接。特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良。现象2:变频器进入设臵状态,禁止运行。现象3:变频器输出定义错误,未能正常输出运行信号。现象4:变频器产生过压保护,请确认变频器的制动电阻是否能正常工作,制动电阻的配臵是否合适,减速曲线是否过急。现象5:门锁有抖动,造成变频器的使能信号断开。13、ER18:楼层计数值错误:此故障发生后,电梯将慢车返回底层校正。现象1:主板未进行井道自学习,请进行井道自学习。现象2:错层运行,并且运行计数的刻度超出自学习刻度。现象3:编码器或PG卡输出损坏,造成输入脉冲不正常。现象4:主板脉冲输入电路损坏,脉冲输入不正常,出现

14、该情况时,电梯运行时的反馈速度异常,一般都是反馈的速度值比给定的大得多。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。14、ER19:目标层距离不够,无法正常换速。现象1:模拟给定时单层运行速度过高,由次顶层向顶层运行或由次底层向底层运行时,运行间距不够产生ER19保护,请降低单层运行速度或加急减速曲线。现象2:多段给定时,最低运行段速的换速距离过长,单层运行时目标层的距离不够,起车后将马上产生ER19的保护。解决方法是降低最低运行段速的速度值,同时把对应的换速距离减少,也可能使用一条更低的段速来解决。现象3:端站自学习后重新移动了端站的安装位臵而未重新进行自学习,请重新进行自学习。 现象 4：错号运行

15、情况下，遇端站校号及刻度后，所剩余的距离不是本曲线的换速距 离，产生保护，检查错号原因。 现象 5：运行过程中，端站信号误动作，产生与 4 相同的情况，请检查端站的误动作 情况。 15、ER20：电梯运行到顶层或底层并换速后，电梯的运行速度无下降。 现象 1：变频器的 P、I 参数设臵不当，换速时速度超调过大。 现象 2：制动电阻不匹配，造成换速速度超调过大。 现象 3：运行的减速曲线过急，减缓运行曲线。 现象 4：端站位臵发生变化，未进行自学习，重新进行自学习。 16、ER21：单次运行时间超过设定值。 现象 1：多段运行时变频器爬行运行速度设臵过低。 现象 2：目标层门区丢失，造成电梯换速后，低速爬行时间过长。 现象 3：错号运行，无法正常换速到目的层门区，低速爬行时间过长。 现象 4：段速输出继电器粘连，无法给定零速，爬行时间过长。 现象 5：钢丝绳打滑及轿厢卡死，造成电梯运行时间过长。 现象 6：主板 Over Time 超时时间设臵过小。 17、ER22：快速运行时有检修信号输入，检查检修开关及相关线路。 18、ER25：热敏开关保护，制动电阻或电机过热，检查热敏开关回路。 19、ER26：门联锁故障，门联锁接