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文档简介

1、YJK中消防车荷载的定义方法1、在工况设置中定义消防车荷载消防车荷载不参与地震作用的组合，故与地震有关的系数均设置为0,荷载分项系数、组合值系数、频遇值系数、准永久值系数等指标详见荷载规范5.1节；2、针对主梁的不同的荷载折减系数 对于大板，主梁和次梁这件系数均为0.8 ； 对于主次梁（井字梁）的情况，主梁折减系数为主梁荷载/楼板荷载，次梁折减系数为0.8。 本节以30t消防车为例，覆土厚度 1.5m，结构布置如下：丁11'1111J111J.111T111111-11'11111J11|亍厂_11111,1,1111 '1'11；|1JL1i-ig g主次梁2

2、667大板区域800026672657:gr 乂I恒载和活载输入如下:¥-Ut-丄1-丄1 T .“ .Lg g大板区域消防车荷载为 20KN,考虑覆土折减系数1.0，主、次梁折减系数 0.8;主次梁区域消防车荷载为35KN,考虑覆土折减系数0.79，荷载为27.65KN,主梁荷载为20x0.8=16KN,故主梁折减系数为16/27.65=0.58，取0.6 ;次梁折减系数为 0.8。消防车荷载工况输入如下：工况是衣名称类型恒载 活载主次梁荷载*消防车 +工风yR 風雳非地需分啖豕数（不利）非地畫分顷条教（有利）址需分顷奈她（不和）地震分顷系地（有利）非地需组台值慕數地震组合值荼数

3、频遇值条数淮永虫值系数墻柱构件活荷戴折减 采用计算爹数中的折减心输入折减系勘0.5櫻面梁署荷载折涵采用计算参数中的折减 “输入折减系数主梁次梁0.60.&确走L1111 127-6$2?弼1O27.6527 65|匚27 6527.652711 127 6527.6527.65213、前处理及计算参数荷载组合-组合表中勾选 采用自定义组合”。注：若不勾选，后续设计偏不利，消防车起控制作用的组合为：1.2恒载+0.98大板荷载+0.98 主次梁荷载。荷载组合-自定义工况组合中，选择包络”并生成默认数据，生成结果如下;将第三项删除，第二项中主次梁荷载”处输入“1。注：如不进行修改，则大板荷载和主次梁荷载分别计算，如:1.2恒载+1.4活荷载1.2恒载+1.4大板荷载1.2恒载+1.4主次梁荷载二者分别与活荷载包络设计，设计偏不

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