施工组织设计修改

1、乌鲁木齐克拉玛依路高架道路工程匝道钢箱梁、主线叠合梁施工组织设计中铁宝桥天元实业发展有限公司2012 年 5 月目录1. 结构简介 41.1. 整体结构简介41.2 焊接形式41.3 防腐41.4 制造特点52. 编制依据和指导思想 62.1 编制依据62.2 指导思想63. 制造工艺方案 63.1. 总体制造方案 143.2 关键工艺项点143.3 零件下料加工143.4 块单元制造163.5 预拼装方案173.6 焊接工艺方案183.7 涂装工艺方案193.8 钢梁的存放与运输204. 竣工文件 205. 主要工装 216. 引用标准217. 工程施工进度238. 资源配置259. 质量保

2、证措施2910. 安全管理措施3711. 文明施工措施3912. 环境保护措施40第24页共 42 页1. 工程简介1.1. 整 体结构简介乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程 , 其中钢桥部分包括主线（Pm116Pm117、Pm117Pm118、Pm118Pm119、Pm119Pm120）叠合 梁、匝道钢箱梁 （WN、SW、 ES 、NE 、 EN 匝道） （见附图 1），材质为 Q345qE,其中钢箱梁顶板、腹板、底板纵向均为不等厚对接，梁顶板宽 6.8m, 高 2.7m，底板宽 4.08m。桥面设置 2%横坡度，箱形内沿桥轴方向 约每 3 米设置一块横隔板。箱形顶板、底板和外腹板上设 U 肋

3、及纵向板 条加劲肋。叠合梁由 4道主梁和 13道横梁组成。其中主梁长 42 m,宽 3.2 m，高 2.4 m ；每跨叠合梁宽 24.3 m 。钢桥总吨位约 3800吨。1.2 焊接形式 钢箱梁焊接中，顶、底板、腹板横向对接、顶板与腹板角焊缝采用 全熔透对接焊缝，标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝用双边角焊缝。墩 顶处的支撑横隔板与顶底板腹板的焊缝采用全熔透焊缝，顶板纵向 U形 加劲肋与顶板的连接部分为部分熔透与坡口焊与角焊缝组合焊接。叠合梁焊接中，顶、底板、腹板横向对接、顶板与腹板角焊缝采用 全熔透对接焊缝，腹板与顶底板的焊接采用全熔透坡口焊缝，标准横隔 板与顶底板、腹板的焊缝用双边角焊缝。1.

4、3 防腐 箱梁处于封闭箱体内部的所有表面涂无机硅酸锌底漆一道，环氧富 锌底漆一道，环氧厚浆漆一道。箱梁外表面（钢桥面除外）喷涂无机硅 酸锌底漆一道，环氧富锌底漆一道，环氧厚浆中间漆二道，丙烯酸脂肪 族聚氨酯面漆二道。钢桥面表面净化处理，喷砂除锈后，喷涂无机硅酸 锌底漆一道，环氧富锌底漆一道。叠合梁顶板与混凝土接触面，表面净化处理，喷砂除锈后，喷涂无 机硅酸锌底漆一道，二次表面处理（与大气接触侧，周边 30mmm范围） 后，喷涂玻璃鳞片漆（与大气接触侧，周边 30mmm范围） 2 3 道。1.4 制造特点根据设计要求，制造时要考虑纵坡、拱度和横向坡度的影响，即梁 体设坡度，腹板和梁端面始终垂直于

5、大地。表面钢板（顶板、底板、腹 板）均以钢板内侧对齐， 板厚变化对接时，顶板、底板、腹板应错开 250mm， 墩顶支点处隔板端横隔板铅垂布置，其余横隔板垂直顶底板布置。钢箱 梁的横断面箱体为直角梯形。焊接变形是控制的难点。附图 12. 编制依据和指导思想2.1. 编制依据 乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程钢箱梁叠合梁设计图 公路桥涵施工技术规范 ( JTJ041-2000) 钢结构工程施工质量验收规范 ( GB50205-2001)2.2 指导思想 以优质、安全、高效为目标，以满足业主需求为宗旨。在规定 的工期内圆满完成钢箱梁的制造任务，争创国家优质工程。 以提高工效，降低成本为目的，在满足用

6、户要求的前提下，针 对本桥的结构特点，设计科学理的制造工艺。3. 制造工艺方案3.1.1 钢箱梁总体制造方案保证该钢箱梁为全焊结构， 结构焊缝多， 为控制箱体结构焊接变形， 产品整体质量，特别是腹板与顶（底）板主要焊缝的焊接质量，加快制 造进度，我们将采用工厂制作模式，即在工厂加工成可运输的梁段，厂 内进行预拼装，工地桥位组装，并焊接相关的对接焊缝（匝道钢箱梁横 截面、块单元、纵向分段的划分如图 24）。图 2 匝道钢箱梁横断面结构形式块单元图段分梁箱钢道匝N图段分向纵梁箱钢道匝S图段分向纵梁箱钢道匝N图 4 匝道钢箱梁纵向分段图3.1.2 主线叠合梁总体制造方案主线梁的制造关键在于几何尺寸精

7、度的控制、焊接质量的控制。 采用先进的加工设备、制造工艺和焊接方法，严格控制关键件的加 工，严格控制焊接质量和焊接变形是确保主线梁横梁制造质量的基 础。主梁组装按如下工艺流程： 主梁下盖板单元下料及划腹板组装定位线 主梁腹板上划线并组装两侧加劲板 按下盖板定位线组装腹板单元板 主梁底板与隔板组装 主梁上盖板划线并按线组装上盖板 在上盖板上划剪力钉定位线并焊接图 5 叠合梁平面图图 6 叠合梁主梁图3.1.3 钢梁制造采用“板板单元块单元预拼装桥位焊 接”方式生产， 即厂内生产零件及板、 块单元，拼装现场组焊梁段， 焊接成整体。 钢箱梁制造基线的确定原则， 钢箱梁每段横基线以腹 板顶端连线的垂直

8、平分线为横基线， 纵基线以钢箱梁断面中线为主 纵基线， 以两边腹板外侧边线向箱体内侧各偏移 300 毫米，增加两 条辅助纵基线。便于分块制造的箱段制造， 以及桥位钢箱梁的定位。每段钢梁在制造时，腹板单元在加 0.05 收缩后，直接刨四周 边及坡口，加工到净尺寸。顶、底板单元长度、宽度方向均留二次 切割量，待组装成块单元后，支撑为设计的桥位状态，整体划线切 割周边。钢梁在制造过程中纵肋嵌补段长为 400 毫米，翼缘嵌补段宽为 400 毫米。预拱度的设置：钢梁的每个块单元件按照设计文件的要求设置 预拱度，腹板下料时，按照预拱度设置值划出边缘轮廓线，然后按 线切割。组装块体时，在拼装平台上沿块体长度

9、方向设置不同高度 的垫块。钢梁制造的工艺流程图如图 7 所示。块单元制造工艺流程图块单元报验板单元的组装图73.2. 关键工艺项点 根据本桥钢箱梁的结构特点，我们将以下几个方面作为制造和 架设安装中的关键工艺项点进行重点控制。1. 板单元、块单元的组装及其几何精度的控制。板单元和块单元 是该箱形的基本组成部件，质量控制至关重要。2. 箱形隔板加工精度的控制，包括周边几何尺寸、相邻边的夹角 的控制和纵向加劲肋缺口位置精度的控制。隔板的精度直接影响箱 形的组装精度。3. 腹板与顶（底）板熔透焊缝及板块拼接焊缝质量的控制，这些 焊缝均为主要传力焊缝。4. 钢箱梁线形、 长度和断面尺寸精度的控制，这是

10、成品质量的基 本控制项点，也是最主要的几何精度控制指标。5. 钢箱梁的焊接方法、焊接顺序的确定和焊接变形的控制，这是 确保几何精度和焊接质量的重要保证。6. 钢箱梁的预拼装工艺7. 厚钢板的焊接和变形控制3.3. 零件的下料加工3.3.1 板件下料应根据零件的具体形状和大小确定下料方法， 对较长 矩形板件采用多嘴头门式切割机精切下料，对如隔板等形状复杂的 板件采用数控切割机精切下料，对较规则的薄板次要零件采用剪切 下料，型钢采用剪切机或焰切下料；钢板对接坡口采用火焰精密切 割、刨边机或铣边机加工。3.3.2 U 形肋的加工该桥顶板设置通长的 U形闭口肋，宽 300mm，高 288 mm，板厚

11、为 8mm。全部 U形肋及其 U 形肋钢衬板采用电液比例双机联动数控折 弯机设备加工，具体加工工艺如下： 钢板经预处理及滚平后采用门切机精切下料， 两长边留出刨 边量，长向留 0.6 收缩量。另外，在试验的基础上，实施两长边焰切坡口工艺，届时两长 边无需留量。 在划线平台上划出横基线（长度分中线）及两长边刨线，对顶板 U形肋还需划出钻模对向线，注意两孔群之间留 0.6 收缩量。 在刨边机（或铣边机）上按线刨两长边（展开宽按 R/t=5 时 的中性层内移系数 0.43 计算），对顶板 U 形肋还需卡钻模钻孔（道 岔车间工作）。 在数控折弯机上进行 U 形肋成形加工。 组焊钢衬板或封板。 对 U

12、形肋焊接边喷砂除锈， 并对 U形肋内侧的车间底漆损坏 部位进行补涂。U 形肋钢衬板按理论尺寸下料后直接压制成型； U形肋封板采用 仿形或数控下料。3.3.3 隔板的下料加工该钢箱梁腹板垂直地面， 而顶板有 2的横坡，造成隔板为菱形。 隔板是箱形梁的内胎，另外该桥采用的纵肋嵌入隔板并与隔板贴角 焊的连接方式，要求隔板上纵肋缺口与板单元上的纵肋相匹配。根 据钢箱梁的结构特点，并结合钢箱梁的组装和焊接工艺，将每块横 隔板分为四块数控下料，箱体隔板分块制造，分别组装在两边块单 元上。横隔板采用精切工艺，数控一次下料成形，下料时按要求四 周留刨量，并且纵肋缺口位置需走正差。以隔板上劲板缺口为准划 四周边

13、加工线，刨四周边及对接边坡口。保证劲板缺口位置和隔板 四边角度正确。对顶、底板单元，其纵肋和顶、底板板块采用门切下料，下料 时对接边留收缩量、 加工量或二次切割量 （50 毫米）。对需接料的板 块下料后，先按分块图进行接料（包括接宽、接长） ，接料时相邻焊 缝相互错开 250mm以上。在已下料或接料的板块上划出纵横基准线， 划线时注意接缝位置，以纵横基准线为准划出腹板、加劲肋和隔板 组装位置线，隔板位置线间每 3米加 1mm收缩量。顶底板应在平台上组装纵肋，纵肋须与顶、底板密贴。纵肋端 头各留 100mm的不焊段，组焊纵向加劲肋后，对顶、底板板单元， 在腹板组装位置处提前进行预弯，以控制焊接变

14、形。修正纵横基准 线并返到顶、底板反面。对整块制造的底板，以修正后的纵横基准线为准划出边腹板侧 刨边线，并按线刨边和坡口。3.3.4 腹板单元的制造对腹板单元，其腹板加劲肋采用门切下料，需对接的腹板下料 时对接边留收缩量、 加工量和二次切割量 （50 毫米）。对需接料的板 块下料后，先进行接料，在已下料或接料的板块上划出横基准线， 并在腹板单元长度方向加 0.05 收缩量，采用数控按拱度下料。对 腹板以与顶板焊接边为准，划刨线和纵肋组装线、 隔板组装位置线， 隔板位置线间每 3 米加 1mm收缩量。3.4. 块单元的制造箱段整体组装前先检查各零部件是否合格，在各部件确认合格 后再进行组装。组装

15、块单元时，先将底板放置在垫好预拱度垫块的组装胎架上 定位，按线组装腹板单元，并在顶底板之间加设一定的定位支撑， 施焊腹板与顶底板间的熔透焊缝，对块体组装需重点保证腹板和顶 底板的角度关系及其两端头几何精度，确保整体横坡正确。焊接时 腹板端头对接端留 100mm不焊段。块体组焊修完成翻身后组焊临时 吊耳及翻身吊耳。3.5 预拼装3.5.1 预拼装方案按照工地架梁和供梁顺序，全桥共分 12 次预拼。为保证该箱形 梁的外轮廓尺寸及部件位置的准确，针对该桥结构特征设计专用预 拼装胎架。专用胎架以底板面为基准面，并按实桥的竖直曲线，坡 度和拱度设置相应的控制点和基准线，同时设置块单元件的移动定 位装置。

16、3.5.2 预拼装解决的问题确定钢箱梁的长度、宽度及断面尺寸。通过调整对接间隙、标 高达到标准要求。确定钢箱梁的线形，包括直线度，竖直曲线和拱 度。通过预拼装胎架设置的控制点确定钢箱梁的整体线形。对整体 预拱度通过调整对接接口的焊缝间隙来达到设计预拱度。3.5.3 预拼装的基本程序按胎架上设置的纵、横基准线先摆好块单元件或整体梁段，并 将其与胎架固定。待钢箱梁各块单元件全部就位后，检测长度、拱 度、旁弯、箱形断面尺寸及桥上焊缝间隙等。各项点检查合格后组焊所有的临时定位连接件，并修正三条纵 基线，打上冲眼作为桥位组装定位线。对各块单元件进行编号，以 便于桥上就位。3.6 焊接工艺方案3.6.1

17、焊接施工方案的基本原则 以自动焊接为主，尽量以机械代替手工操作，确保焊接质量的稳定。 CO2气体保护焊接在几座大桥中已广泛应用，并已证明了是可 靠的焊接方法，本桥中将大量采用 CO2气体保护焊接 , 在保证焊接质 量的同时 , 减小焊接变形，提高生产效率。选择焊接材料中的优质材料，确保焊接接头各项技术指标与母 材相匹配，全面满足设计标准。叠合梁顶板上剪力钉焊接前将钢板上所焊部位和栓钉部位的油 锈污物清楚干净，并按剪力钉拉伸弯曲评定试验合格的条件进行施 焊。选择合理的焊接顺序及焊接工艺参数来控制焊接变形。3.6.2 焊接材料 在该桥的焊接中，为了降低成本和提高劳动生产率，采用埋弧 自动焊和 CO

18、2 气体保护焊，定位焊采用手弧焊。焊接材料分别为： 埋弧自动焊对接：焊丝为 H08A、 H08MnA+HJ43；1 埋弧自动焊角接：焊丝为H08A+HJ431；坡口角接：焊丝为H08Mn2E+SJ101CO2 气体保护半自动焊用 ER50-6焊丝； 手工电弧焊用 SH507.01焊条。3.6.3 板单元的焊接 因箱型腹板、底板被分为板单元制造，每个板单元有板条加劲 肋或 T 形加劲肋，考虑生产效率和焊缝的质量，优先采用埋弧自动 焊进行焊接。3.6.4 腹板与顶板、底板的焊接 腹板与顶板、底板均为坡口熔透焊缝，根据结构形式，拟采用 埋弧自动焊和 CO2 气体保护焊进行焊接。3.6.5 其他焊缝根

19、据实际情况，一般采用 CO2 气体保护焊焊接，焊接材料为 ER50-6，个别部位采用手工电弧焊进行，焊接材料为 SH507.01。3.6.6 定位焊缝 定位焊全部采用手工电弧焊进行，焊接材料 SH507.01。3.7 涂装工艺方案3.7.1 板单元除锈、涂装 板单元在厂内焊接、矫正变形完成后，进行除锈涂装。厂内采 用喷丸除锈，除锈等级达到 GB/T8923-88标准规定的 Sa2.5 级，然 后喷涂油漆。 工地焊缝 80mm范围不涂装。箱梁处于封闭箱体内部的 所有表面涂无机硅酸锌底漆一道；二次表面处理后，喷涂环氧富锌 底漆一道，环氧厚浆漆一道。3.7.2 钢梁除锈、涂装 钢梁在桥位上组焊成整体

20、后，进行工地焊缝的补涂装和钢箱梁最后一道涂层的整体涂装。其中顶板以下外表面采用脚手架工作平 台进行涂装。除锈宜采用砂轮机或钢丝刷进行处理，除锈等级达到 St2.5 级（钢桥面除外） ，然后按箱体涂装体系进行涂装。桥上焊缝 和擦伤部位补涂结束后，方可进行全桥外表面的最后一次涂装。3.8 钢梁的存放与运输3.8.1 存放经过预拼装并焊接临时定位连接件后的成品块单元件，在安装 前，存放在现场的存梁场地。存梁场地须根据该桥钢箱梁各块单元 件的重量和结构特征用混凝土进行硬化处理，并在支点处设置混凝 土支墩，存梁场地要求坚实平整，且具有通风、排水设施，存梁期 间不会发生不均匀沉降。3.8.2 钢箱梁的运输

21、及吊装在工厂验收合格并参加预拼装的块单元件， 采用汽车运输到西安 施工现场。用起重机卸车将块单元堆放在存梁场地。桥位吊装时， 将钢箱梁各块单元件用起重机吊装在运输车上，用 钢丝绳将钢箱梁段牢靠的固定车上后， 由存梁区运到桥位， 用汽车吊 将其吊装到桥位支架上，用匹配件连接就位。运输时，要捆扎牢固，在梁段边缘加垫木块，严防损伤钢箱梁段 边缘。4. 竣工文件钢梁段成品交验，提供下列文件：1. 产品合格证。2. 钢材、焊材、涂料出厂质量证明书或复验资料；3. 需要进行焊接工艺评定的焊缝， 提供焊接工艺评定试验报告。4. 焊缝检验报告、焊缝重大修补记录。5. 竣工图（包括加工图、拼装图等）5. 钢梁制

22、造主要工装1. 箱段组装胎架。2. 预拼装胎架3. 其余所需工装根据需要由加工车间自制， 工装设计力求简洁， 好用且经济合理。6. 引用标准 公路桥涵设计通用规程( JTJ025-86 )钢结构工程施工及验收规范( GB50205-2001)公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000 )桥梁用结构钢( GB/T714-2000)低合金高强度结构钢( GB/T1591-1994)低合金钢焊条( GB511895)焊接用钢丝( GB1300-77)对接焊缝超声波探伤( GB1558 84)钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级(GB/T1134589)钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级( G

23、B3323 87)焊条质量管理规程( JB3223-83)钢的化学成分用试样取样法及成品化学成分允许偏差(GB222-84)钢熔化焊用钢丝( GB/T14957-94)气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝( GB/T8110-1995)对接焊缝超声波探伤( GB1558-84)埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸( GB986-88) 气焊、手工电弧焊机气体保护焊 坡口的基本形式和尺寸 (GB985-88)涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级( GB8923-88)7. 工程施工进度计划立交桥钢梁于 2012年 5月上旬开工，在最短时间内完成箱段整体 制造及厂内的预拼。第一次预拼装检验合格后，进行批量单元件制

24、作，根据预拼装顺 序生产，确保桥位的施工。以后的后续作业流水生产， 按照立交桥位工地架设顺序安排主要 构件生产及箱段的配套生产，保证桥位现场流水作业的需要。产品餌 讷樂位号克拉玛依路IV标高架桥生产作业进度计划埶里儡向节快单元）数樂快单元）in工名称加工工序生产时间芫廊时闫工隹匕§月份6月悄明份备注W23 曰gioH1213U16nTl19匝道生道HO页道11KEzTi【阪 PHligZlRO 邛】WHMEb晁了共计6TTTTT2312TT亘ToT56零郎徉荒科对按上T盖扳单元隔扳单瓦 整体组装tffj<2拼装51捋装<3sflzog 5月21日 5月21日 5月21日5

25、月嬰日5月厉日 吕月飙日5月22日5月23日5月拠日卫月5日5月丞口5月2T日5月2泪塑3日飞月4日弟TE&月汨G 月 1W 口£月门日E月4曰15无丁夭详、12天12天Taj踐22天空2220-3111-20；1-311-1011-2021-311-1011-2021-3J超天密苣邛贸好快单並酉庭同步生产配査同步生产駅匡同绘生产 苜醴冋步生产 配套巨步土产 幅曲生产睢醪生产配套同步生产配査同步生产负常晓9迪$10 3睡這ES10ESU4页道±g页追虫诒H王梁打砂遼装一帛装爲运眾部件 下料E月1 口B月5日&月5日&月泪E月迈口石月1E 口&

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27、6月LT日 6月药日 T月LQ日 詬孔日 £月汕日 T月记 T月2 口T月丘日T月阳T月丫口T月5 口T月5日T月阳T月7 口T月汨呂月LQ日丁月运曰 7月比口 7月14日 丁月5已 丁月述口T月1Q日T月11日7 月 12 口7月30日z3HHSLB葫10 口E月1Q日 呂月11日&月 12 口E月忆日&月】5匕富江说匪：本土庐渥度计抑凰雕现场眄腳先日游而為制的，帝严搐执行生产柞业计划左睛娈动随时遴行调羽天28返6天2丘天10天假口天25天蜃25犬3E天35天假35天35天&天酉庭同步生产用套同步生产駅査同歩生萨旦匯畛主产酉庭同歩生产酉渣同歩生产削言礦生产首

28、庭同步生产用査同步生庐酉沦同绘生产拽架设顺序发运每天配苣3战分块单元酉渣同歩生产節苣同步生产酉蔭同步生产尽査书生左酉底醪生产旦障冋步生产配査同步生产西渣同歩生产節营同歩生产苜虐冋步生产用査同步生庐注楽设顺厚垃运2 、各工斥也行计戈啲同0寸、相呈鴉，互柜配合、保证生制壬务的正勰行*乌鲁木齐市克拉玛依路高架桥4标钢箱梁施工现场进度安排8. 资源配置8.1 人员配置人员概况 公司确定由具有丰富实践经验和资质的钢结构制造人员组成专门 的项目经理部，配备质检、计划、设备、技术等专业人员和技术熟练、 经验丰富的生产工人，以满足钢箱梁制造、架设的需要培训。人力资源部提出钢箱梁制造、架设人员培训要求，项目经理

29、部根据 需求和要求提出人员培训申请，人力资源部负责按要求进行培训。根据岗位要求， 对操作者的技能进行培训考试。 包括准确理解图样、 工艺守则、操作规程等，正确操作和维护设备，并进行基本统计技术方 面的培训。对从事特殊过程作业、 ?检验和试验人员除进行培训外，还应结合 其实际经验和具有的能力进行资格认可， 合格人员发给资格证书。 进行 超声波和射线探伤的无损检验的工作人员， 需持有效的二级以上的合格 证件。上岗的焊工应按焊接种类 （ 埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊和 手工焊 ） 和不同的焊接位置 （ 平焊、立焊和仰焊 ） 分别进行考试，考试合 格发给合格证书。 焊工须持证上岗， 不得超越合格证规

30、定的范围进行焊 接作业。8.1 现场的人员配置管理人员职务姓名联系方式项目经理刘目副经理苏建目总工卢保术部长潘维目会计师王元产部长王建产副部长杨公室主任兼安全部长张建资部长郭恩备部长袁勤部长任科工人员序号工种人数备注1划线92焰割123拼装364电焊225修整126打磨127起重58涂装6含打砂、油工9机加工12

31、生产辅助工人计划：序号工种人数备注1半成品12工具焊材13电工14钳工1含焊机维修5汽车吊司机26平板车司机2兼叉车8.2 设备和设施公司确定在桥位架设现场，配置相应的生产作业设备、计量检测设备、起重运输设备、通讯及生产生活设施，以保证桥位架设、拼装焊接 作业，桥位附近设置场地， 以满足钢箱梁段的码放与起重、 运输的需要8.2.1 设备：固定资产名称主要规格制造商数量备注低压配电柜BDL101上海利民电器制品厂2低压配电屏BDL116上海利民电器制品厂2低压配电屏BDL124上海利民电器制品厂2龙门吊32T1提梁机50T2天车32T1天车16T6埋弧焊机MZ11000A型上海电焊机厂3电焊机2

32、0焊条烘箱YGCHX200型苏州吴江电热器厂5远红外线焊条烘箱YGCH X200型苏州吴江电热器厂1远红外线焊条烘箱ZYHC 150浙江省甄海电焊设备厂1自控远红外电焊条 烘干炉ZYHC 60温州通用焊机制造有限公司1直流弧焊机BX35002上海电焊机厂4CO2焊机YD500KR1唐山松下6仿型切割机G1000型天津切割机厂3门式切割机HGM300型蓬莱市切割机厂3喷砂机ACR3LP四川长平机械厂3数字式覆盖测厚仪CTG10时代公司48.2.2 工地现场设备：测量仪器设备序号设备名称型号功能数量1激光经纬仪J2/12水准仪S3/23钢卷尺5m把104钢卷尺30m把25钢板尺0.3m把56钢板尺

33、1.0m把2运输设备序号设备名称规格及型号数量（台）140 吨平板车红岩车板车2220 吨载重汽车JN1634辅助材料一览表序号名称规格数量1CO2焊丝1.2 1.6满足施工需要2电焊条SH.J506 3.2 、4.0 、 5.0满足施工需要3CO2 氧气乙炔气体满足施工需要4石棉绒满足施工需要5石棉布满足施工需要6碳精棒 8 10满足施工需要7彩条布满足施工需要主要焊接设备序号设备名称规格及型号数量（台）1直流焊机AX-320102自动焊机BX2-100023CO2焊机CPXS-5008其他设备序号名称用途单位数量备注1汽车30t 载重车台32汽车生活车台23磨光机产品整修打磨用204空压机

34、6m3台25千斤顶QL32台206千斤顶QL16台107倒链5t台48倒链1.5-2.0t台109电焊条烘箱红外线自控台410焊条保温筒防潮式台1011碳弧气加工套412型钢t1013钢轨m14滚轮只6215滑轮30t 开口单门只416木板厚 50mm3 m517钢板14-16t518方木150×150×2000mm3 m59. 质量、安全组织保证措施9.1 质量方针和质量目标公司质量方针持续改进 以质量树立宝桥形象，满足需求 用信誉架通友谊桥梁。创优质，出精品；9.2 钢梁制造架设质量目标全面履行并严格遵守交通部 JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范 和乌鲁木齐克

35、拉玛依路高架道路工程设计图 ，使各项指标全面达到规定，作到让业主放心、让监理工程师满意；焊缝探伤一次交验合格率 95%；工程质量合格率 100%，优良率达 到 95%以上。9.3 质量方针、目标的实施措施 通过广泛宣传、教育和培训，使全体员工准确理解公司质量方针和 钢箱梁制造、架设的质量目标，履行质量承诺，树立宝桥追求卓越、以 质量取得业主信任的精神。按照 ISO9001：2000 版新标准建立和实施钢箱梁制造、架设质量保 证体系，制定和贯彻实施包括技术文件、 标准在内的质量管理体系文件， 保证质量方针和目标的贯彻落实；定期或不定期进行内部质量审核和制造、架设过程质量检查，不允 许背离质量方针

36、和目标的现象出现。9.4 管理职责机构、职责和权限公司建立钢箱梁制造、 架设质量保证体系组织机构并规定相应质量 职能，以保证钢箱梁制造、架设质量方针和目标的实现，全面满足合同 的要求。公司各部门质量职责按公司质量手册：第四版中的规定执 行。9.5 文件控制 文件的审核和批准由规定的主管领导或授权人员进行。 对于合同中 要求须经监理工程师审批或认可的文件和资料， 必须及时向监理方提供 并得到监理工程师的书面批准或确认后，方可下发执行。所有涉及钢箱梁制造、架设文件和资料的发放应严格控制。文件的 收、发文单位必须建立收、 发文记录本。 文件管理做到易于识别和检索， 保持清晰、完整。9.6 质量记录的

37、控制 质量记录必须由各部门指定人员填写，要求填写及时、内容完整、 数据正确、字迹清晰、签印齐全。每一阶段完工后，各部门应及时将记 录汇总整理上报质量管理部。质量管理部按规定的程序及时报送必须提供给监理工程师的质量 记录。信息沟通内部沟通 公司各部门间利用适当的方法交流信息，增进理解，协调行动，提 高效率，确保质量活动的有效开展。重要信息必须以文件、报表等书面方式进行沟通，确保必要部门、 人员能够准确获得；信息接受单位必须根据职责或规定对信息做出及时处理； 外部沟通 有关设计文件、工艺评审鉴定等沟通工作，由技术部负责与业主、 设计部门及监理进行联系与沟通。项目经理部负责与业主、 监理工程师及土建

38、施工单位等保持联系与 沟通，作到按时、按期、按量供货，同时及时掌握业主需求变化并向公 司有关部门和项目经理部相关人员反馈信息。经营销售部负责产品售后服务工作，注意及时掌握产品的质量问 题，快速处理有关产品的售后质量问题。9.7 生产制造过程的控制 作样和号料应严格按图纸和工艺要求进行，并按要求预留余量。当 发现钢料不平直、有蚀锈、油漆等污物影响号料质量时，应矫正、清理 后再号料。对所使用的工装胎架定期用校正过的施工用尺丈量主要尺寸， 保证 同类胎架尺寸精确一致，发现问题及时解决以确保产品质量。检验、试验所采用的检验、测量器具必须经过检定，保持准确、有 效。现场焊接必须设置临时工作平台、 焊接设

39、备、 配电设备、焊材、CO2 焊所需防风棚、除锈机具、风动砂轮机、气加工工具、火焰切割工具、 防水防潮设备、局部加热设备等施工器材，箱内焊接应配备通风、排尘 设施，确保施工环境符合规定要求。焊接材料应按规定烘干、登记领用，烘干后的焊条应放置在保温筒 内备用。焊材上的污物、油污等必须清除干净， CO2 气体纯度须大于 99.5%。钢板焊接前应对焊缝区域（每侧 50mm）进行彻底地除锈、除污处 理，达到要求后才能施焊， 对接焊缝和关键受力焊缝应按要求进行超声 波探伤。钢箱梁段桥位架设需要调整时，进行实时检测，确保全桥成桥的空 间线形。所有焊缝均应待焊缝金属冷却后进行外观检查，不得有裂纹、未熔 合、

40、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷，并填写检查纪录备查。质量管理部负责监督、检查工艺执行情况和产品的过程检验工作； 在检验工作中坚持“三按”制检验作业。对钢箱梁制造过程中工艺执行 情况进行日常检查和监督， 定期或不定期进行工艺纪律检查。 严格检验 状态标识的管理和记录，保证其具有可追溯性。在钢箱梁制造过程中， 只有具有合格标识的产品才能向下道工序转移。设备保障部负责钢箱梁制造、架设过程中生产设备的配置和管理， 指导和检查设备的正确使用和日常维护。 焊接设备应处于完好状态， 建 立现场焊接供电制度和通风排尘制度。9.8 特殊过程、关键过程进行重点控制：在平台和组装胎架上布设统一基准，控制板条肋，

41、横向隔板、腹板 组装位置。在保证精度的条件下，尽可能全面使用精密切割，减少机加 工量，提高劳动效率。钢箱梁段在箱体组焊胎架上采用倒装位组焊，为 了便于保证桥位架设安装的精度和桥位空间线形的控制， 采用总体预拼 胎架完成钢箱梁段的预拼装及临时匹配件的安装。 选择焊接变形小的工 艺，利用机械化程度高的焊接设备保证焊接质量稳定，采用反变形、对 称、分段施焊等作业方法控制变形。钢箱梁几何精度以弹性约束为主， 热矫正为辅并利用工艺隔板控制 箱口尺寸和变形。按钢箱梁段厂内组焊及预拼、架设两个阶段异地造桥的总体模式。 隔板、接板等对钢箱梁组装精度起控制作用的内胎构件的下料精度的控制，以保证钢箱梁的组装精度，

42、是首要的工艺控制项点板单元制造加工精度、变形控制，是保证钢箱梁制造质量的基础。 钢箱梁整体精度的控制。焊缝质量和变形的控制。 钢箱梁段间的匹配精度的控制，保证各节段的几何匹配。 产品标识和可追溯性 技术部负责制定钢箱梁制造、架设过程中产品的可追溯范围、程度 和标识方法。项目经理部负责组织实施产品的追溯，以便为进行质量控制、追回 不合格品、追溯生产过程、追查不合格责任提供依据。物资保障部负责原材料、 外购件的标识， 对钢箱梁制造所用的钢材、 焊材制订专门的标识规定，并书面通知相关单位。质量管理部负责对原材料和产品标识的实施进行监督。9.9 产品防护 产品防护包括产品的搬运、贮存和交付。9.10

43、搬运应设计和制做临时吊点，以确保吊装、运输过程中质量性能不受损 坏，生产制造过程中，选择合适的搬运方法和手段，保护产品不损伤、 不变形。9.11 贮存在架设现场设置钢箱梁段贮存场地， 以保证吊装架设施工作业的连 续性。钢箱梁段存放在垫木上，底与地面净空大于 300mm。存放场地应坚实、平整，具有排水设施，支承处有足够承载力，在 钢箱梁存放期间，不得有不均匀沉降。9.12 交付 项目经理部按业主规定的时间、地点和方式进行成品的交付。 接到监理工程师架设通知后， 由质量管理部配合监理工程师对产品 质量进行重新检验，确认合格后方可进行桥位架设。9.13 测量和监控装置的控制产品制造、架设中所使用的量

44、具、仪表、对比样块或公司自制的检 验器具等测量、 监控装置均应受到控制。 现场使用的计量器具就近送国 家认可二级以上计量检测机构校准。测量和监控装置首次使用前应进行校准， 以确定其是否符合规定要 求。并根据测量和监控装置的技术规范、使用方法和应用范围，确定合 适的校准周期并进行周期校准。 校准合格后应有表明其校准状态的标识 或识别记录，并在使用过程中保持标识完好。计量器具按规定进行使用和保管，如发现设备失准或超过校准周 期，除对该器具重新校准外， 应对已测工件和已检结果的有效性进行评 定，以确定需要重新测试和加工的范围，并应查明原因、作出记录予以 保存，并及时采取纠正措施，以防止问题再发生。9

45、.14 检验和试验质量管理部负责钢箱梁制造、 架设的进货检验生产过程检验和产品 的最终检验9.14.1 进货检验和试验所有涉及钢箱梁制造的物资，必须验证随物资交付的质量凭证，并 按照规定的验证方法和项目进行检验和试验， 判定合格与否， 判定结果 应及时通知相关单位。对于钢箱梁制造所使用的钢材，质量管理部将建立专门的检验台 帐，要求检验台帐能完整、明确反映所检钢材的批次、化学成份、以及 复验试件所代表的批次和批重量。对钢箱梁制造所使用的钢材，物资保障部必须建立物资台账。 随进货物资提交的原始质量凭证不齐全、凭证内容、签印含糊不清 或经检验、试验判定为不合格的物资不得投入使用。9.14.2 生产过程检验和试验 质量管理部根据产品质量特性的形成过程设置检验点、 确定检验频 次，实施专检和工序监控以验证正在生产的产品是否符