20m现浇连续箱梁满堂支架预压方案

1、20m 现浇连续箱梁满堂支架预压方案一 综 述采用满堂支架现浇混凝土的施工方法，京津塘高速公路空港加工区出入口工程普通钢筋混凝土连续箱梁施工即将开始，现浇箱梁下地基进行加固处理（40cm10灰土+15cmC20昆凝土），进行支架预压预压目的及方式为检验20m现浇箱梁模板的安全性和实际变形量， 通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值, 得出荷载-挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度 （或反拱），以求得20m现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架 结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。模板弹性变形应根据预压

2、变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。模板安装完毕后，对其进行预压。为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进行加载，即第一步加载底板钢筋 混凝土重量、第二步加载腹板钢筋混凝土重量、第三步加载翼缘板钢筋混凝土重量、第四步加载顶板钢筋混凝土重量。考 虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载的 1.2 倍考虑。三 预压程序与步骤为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架 进行预压，预压材料采用沙土（吨袋） 。1 支架预压方式底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支

3、架预压，但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模 板不被受损和污染。支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。 地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工 经验，支架施工沉留值在1520mn左右，待预压沉降观测后调整。注意的问题：1 ）、采用沙袋法预压，沙袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨 布。2）、派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。3）、要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。4）、通过第一施工段预压

4、并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。2 沉降观测点的设置支架压载观测点布置：箱梁模板上的测点布置 11个断面，即每2m个断面，每个断面分别在地板布设 3个点，每侧 冀板上布设 2 个点。在垫木下的钢板处设观测点，布置方式与梁部相同。 卸载：压载完毕后进行卸载，卸载时间在同跨内先中间后两边对称同时进行。 预压时主要观测的数据有：支架底座沉降地基沉降；卸载后顶板客恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高测量时，依据工程测量规范 （5002689），按四等水准测量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。 沉降稳定卸载后算出地

5、面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。根 据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。3 卸载及支架调整 卸载后记录地基及支架、木材变形的反弹量，当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，最终计算出每个施工段支 架体系的沉降量及弹性变形量，并根据此沉降量及弹性变形量调整相应竖杆标高。预压过程中必须随时观测地基、支架变 形情况，发现问题及时采取措施进行处理，以保证安全。4 预拱度设置根据砼自重+ 1/2活载引起的挠度与预应力引起的反拱之差设置；每个墩顶位置箱梁的预提高度为弹性变形值S1,每跨跨中预提高

6、度为弹性变形值+S1设计预拱度（砼自重+1/2活荷载引起的挠度-预应力引起的反拱）；其余位置的预提高度 均以每跨墩顶预提高度为最小值，跨中预提高度为最大值按二次抛物线分配。支架在荷载作用下的非弹性压缩S 2=2mm支架在荷载作用下的弹性压缩 S 3=（T L/E=30KN*L/A*E=0.3L（mm）;支架基地在荷载作用下的非弹性变形S 4=1mm四、测量结果记录表格每级荷载加载按移动模架预压高程数据记录表表格 （ 附后） 进行如实记录，为挠度分析提供数据。根据测得的数据 绘制弹性、非弹性曲线图 五、质量保证措施 1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。

7、2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；6、专人负责对水准点位置进行保护；7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。9、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。六、安全保证措施 1、进入现场必须遵守安全生产纪律。2、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。3、作业人员上班前不得喝酒。4、作业

8、人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。5、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。6、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。7、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。8、起重机工作前应检查距尾部的回转范围 50cm 内无障碍物9、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。10、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作20m现浇箱梁满堂支架预压高程数据记录表观测点位观测 时间空载咼程(mrh加载状态 一高程(mm加载状态 二高程(mm加载状态 三高程(mm加载状态 四咼程(mm卸载状态 三高程(mm卸载状态 二高程(mm卸载状态 一高程(mm初始状态 高程(

9、mm12345678910附录A沉降观A.0.1地基沉降观测表11121314fe A01 地基沉降观测表(mm)15乂 A.U.I地基沉降观测表(mimi)16测表应符合表A.0.1的规定日期：年 月曰测点加载前加载后卸载6h后总沉降量hohjhihe标冋Uh24h48h72h96h标咼沉降差标咼沉降差标咼沉降差标咼沉降差标咼沉降差标咼沉降差标咼沉降差表A.0.2-1支架沉降观测表一一地基测点(mm)日期：年 月 日测占八、加载前加载中加载后卸载6h后总 沉 降 量hohjhihc标高h60%h80%h100%h=24h=48h=72标 高沉降差标 高沉降差标 高沉降差标 高沉降差标 高沉降差标 高沉降差标 高沉降差标 高沉