大龙山~大石坝区间站始发竖井施工方案(2)

1、目目 录录一、 编制依据.0二、工程概况 .1三、工程地质及水文地质条件 .13.1 工程地质 .13.2 水文地质条件 .2四、设计说明 .2五、施工配置 .35.1 人员配置 .35.2 机械配置 .3六、施工进度计划 .4七、竖井施工方案 .47.1 竖井总体施工方案 .47.1.1 竖井施工 .47.2 施工工序 .47.3 施工原则 .57.4 施工工艺 .57.4.1 施工准备 .57.4.2 施工测量 .67.4.3 锁口施做 .77.4.4 井身开挖 .97.4.5 初期支护 .97.4.6 竖井衬砌施工 .187.4.7 排水措施 .20八、安全、质量、进度保证措施 .208

2、.1 安全保证措施 .208.2 质量保证措施 .228.3 进度保证措施 .22九、施工环保、水土保持、文明施工措施 .239.1 环境保护措施 .239.2 水土保持措施 .239.3 文明施工措施 .23重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案1大龙山大龙山 大石坝站区间始发竖井施工方案大石坝站区间始发竖井施工方案一、一、 编制依据编制依据1、 实施性施工组织设计2、大龙山大石坝站区间始发竖井设计图3、国家和铁道部现行的技术规范、规则和标准及有关文件4、 “大龙山大石坝站始发竖井合同交底主要工作5、类似工程的施工经验二、工程概况二、工程概况大龙山大石坝站区间隧道复合式 TB

3、M 始发竖井，中心里程为ZCK23+806.491、YCK23+806.8。内净空为 15m9m，竖井深 33m，井位地面标高251.0m，井底标高 218.0m，先期施做竖井初期支护，待竖井开挖完毕后整体施做二次衬砌。始发竖井设计为永久结构，采用复合式衬砌。三、工程地质及水文地质条件三、工程地质及水文地质条件3.13.1 工程地质工程地质经地面地质调查和钻孔揭示，场地分布的地层为第四系全新统及侏罗系中统上溪庙组地层，场地位于龙王洞背斜轴部，岩层倾向 120，岩层倾角 2左右。出露的地层有上而下依次可分为第四系全新统（Q4）和侏罗系中统上溪庙组（J2s）沉积岩层。各层岩土特征分述如下：地质构造

4、条件简单，不良地质现象不发育。沿线上覆土层厚07.1m，主要为素填土及粉质粘土。下伏侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩夹薄层状的砂岩。本段地下水量小。3.1.1 第四系全新统（第四系全新统（Q4）素填土（Q4ml）杂色，由砂岩、泥质砂岩碎石、块石、粘性土以及极少量建筑垃圾等组成，碎块石粒径 20-600mm，含量 40-60，结构松散-稍密，堆积时间 5-10 年，厚度 3.5-6.4m，分布于勘察区地表。根据土，石可挖性分级标准，该土层为普通土，土石等级。根据前期勘察资料，土对混凝土结构、钢筋混凝土机构中的钢筋以及钢结构均无腐蚀性。重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案23.1.2

5、侏罗系中统上溪庙组（侏罗系中统上溪庙组（J2S）砂岩：灰色、黄灰色、细粒-中粒结构，厚层-巨厚层状构造，钙质胶结。主要矿物成分有：石英、长石、云母。砂岩强风化层岩芯多呈黄灰色，碎块状、短柱状；中-微风化岩芯呈柱状、长柱状，裂隙不发育，完整性好，整个场地均有分布。根据土、石可挖性分级标准，该层土为次坚石，土石等级。中等风化砂岩岩体较完整，属较硬岩。岩体基本质量等级为级。泥质砂岩：紫褐色，紫色，细粒结构，中厚层状结构，主要由石英、云母及粘土层矿物组成。强风化层岩芯呈碎块状，风化裂隙发育；中-微风化岩心呈柱状、长柱状，裂隙胶发育。整个场地内均有分布，主要分布于砂岩之下。根据土、石可挖性分级标准，该层

6、土为软石，土石等级。中等风化砂岩岩体较完整，属较软岩。岩体基本质量等级为级。场区基岩强风化层厚度一般为 1.0m 左右。局部地段基岩强风化带厚度较大，为0.5-1.0m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，岩体基本质量为级。根据土、石可挖性分级标准，该层土为硬土，土石等级。3.23.2 水文地质条件水文地质条件该始发竖井原地貌为构造剥蚀丘陵地貌，地质构造位于化龙桥向斜西翼，隧道洞轴走向与岩层走向斜交，地质构造条件简单，本段地段不良地质现象不发育。基岩中有两组裂隙。沿线上覆土层厚 1.03.6m，主要为素填土及粉质粘土。下伏侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩夹薄层状的砂岩，砂岩多以薄层状或透镜体

7、形式出露。水文地质条件简单，主要为基岩裂隙水。本段地下水量小。四、设计说明四、设计说明大龙山大石坝区间站始发竖井为矩形结构，内净空 15m9m，初期支护采用锚、网、喷联合防护，采用复合式衬砌结构。竖井结构支护参数详见表 4-1项目材料及规格结构尺寸格栅钢架22，12，10 钢筋，Q235 钢板纵间距 1m钢筋网单层 10,200mm200mm 网格四周铺设初期支喷混凝土C25 混凝土0.3m重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案3护砂浆锚杆22、L=3 米环间距：1.0m，内外侧布置二衬C35，P10 钢筋混凝土0.6m施工前应先探明管线情况，对影响范围内的管线应做好迁改或悬吊

8、处理后才能施工，以确保管线安全。竖井锁口圈开挖后在各台阶施做 2 排 42 小导管，环向间距 1m1m，长 4m，并对小导管进行注浆。锁口圈施工时应整体模筑，做好井口防护栏后，方可进行井身施工。竖井开挖后，先喷混凝土 40mm，挂网片架立钢架（含架设竖向拉杆等） ，喷混凝土包裹钢架，挂钢筋网喷混凝土至设计厚度。钢架间采用 22 竖向拉杆焊接在一起，拉杆环向间距 1.0m，内外侧梅花型布置。开挖至区间隧道时，设置好临时支撑，于竖井初支范围内架立两榀马头门钢架，且将竖井钢架与马头门钢架焊接。出口风井及风道采用明挖法施工，并在竖井初期支护完成后在井壁上开活塞风孔。二次衬砌采用 C40 防水混凝土，并

9、全断面采用 4mm 厚自粘聚合物胎基防水卷材。在竖井风道处设置一处变形缝，并设钢边橡胶止水带及水泥基渗透结晶型涂料进行防水。竖井施工完毕，风井周围的锁口圈需拆除。五、施工配置五、施工配置5.15.1 人员配置人员配置表表 5-15-1 主要施工人员配备表主要施工人员配备表工作性质/工种工作内容管理技术技工普工小计现场管理与技术12 3喷射混凝土 224钢筋制作 246钢筋安装 235模板安装 336砼浇筑 448搭设支撑管架 224开挖施工 9918砼拌合及运输 4 4重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案4合计 585.25.2 机械配置机械配置表表 5-25-2 主要施工设

10、备配备表主要施工设备配备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标使用部位1喷浆机1HPZ-58 m3/h喷射砼2注浆机1UBY-50/70小导管注浆3岩石劈裂机1BY(28-40)S/开挖4风镐4G10 人工开挖5风钻4YT-28锚杆钻孔6小型电动葫芦机1 10T提升7空气压缩机120 m3/min喷浆、风镐8发电机1GF-250KW/发电9潜水泵4100TSW-540 m3/min80 m3/min抽井内积水10交流弧焊机4BX1-500500A钢筋加工11插入式振捣器3ZN50/ ZN30 混凝土振捣12挖掘机1200/锁口开挖及渣土装运13自卸车2 5t运输土石方14农用车2运输材料六

11、、施工进度计划六、施工进度计划表表 6-16-1 施工进度计划表施工进度计划表序号分部工程名称开始时间结束时间工期（天）备注锁口开挖2014.5.12014.5.44人工配合机械开挖1锁口施做锁口浇注2014.5.52014.5.106钢筋绑扎浇注混凝土2开挖及初支2014.5.112014.7.3523二次衬砌2014.7.42014.7.3128七、竖井施工方案七、竖井施工方案7.17.1 竖井总体施工方案竖井总体施工方案重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案57.1.17.1.1 竖井施工竖井施工竖井施工前应做好管线调查及迁改工作，确保开挖不会碰触到管线；人工配合挖掘机开

12、挖锁口，整体浇注锁口圈，并预埋好各种预埋件；井身开挖采用非爆破法开挖，利用井架提升渣土至地面临时存渣场，挖机配合自卸气车运渣，竖井开挖进尺应1.0m，边挖边支，开挖同时应加强量测及时反馈信息，以便调整支护参数，确保施工安全。竖井开挖并完成初支后，由下而上及时施做二次模筑衬砌。7.27.2 施工工序施工工序竖井施工工序详见下图：管线调查施做探槽井口开挖施做锁口钻取1000圆孔竖井循环开挖支护二次衬砌模筑衬砌加强监控量测出渣运输图 7-1 竖井施工工序图7.37.3 施工原则施工原则竖井开挖采用分块、逐层开挖，竖井施工采用顺作法施工。主要施工步骤：开挖（进尺为一榀钢格栅间距）初喷混凝土挂设第一层钢

13、筋网架立钢格栅打设锚杆挂设第二层钢筋网喷混凝土至设计厚度自下而上施作二衬。在施工过程中，遵循“短进尺、快封闭、强支护”的原则，确保工程和施工安全。7.47.4 施工工艺施工工艺7.4.17.4.1 施工准备施工准备（1） 、施工围挡施工前首先进行施工围挡，围挡采用光面彩钢瓦与 30mm30mm 角钢加工安装。施做施工准备安设井架及护栏重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案6彩钢围挡时务必保证其整齐、规范，固定牢靠。根据本竖井的尺寸及实地位置，确定施工围挡的范围。（2） 、测量放线开工前先由测量人员定出竖井中心位置,根据测定的中心位置就近选定一块地作为竖井的施工场地。开挖探槽观察

14、管线情况是否与市政网管图相符，若相符则及时采取相应的措施进行处理，若不相符，则根据实际情况确定管线的迁改方案，确保管线完好及施工安全。（3） 、开挖沉淀池场坪四周应开挖预留排水沟,并在地势较低处设沉淀池，将水沉淀过滤后排至市政污水管道。（4） 、施工水、电施工用水接入已提供的水口，施工用电接入 2 级配电设备。（5） 、施工排水排水采用普通潜水泵 4 台，其中 2 台能力为 40 方/小时的水泵、2 台能力为 80 方/小时，通过排水管将水排往地面，当深度超过规定扬程后，可在竖井中间设置一个积水井，在积水井设置水泵再排至地面。风管照明线路动力电缆高压风管排水管进水管混凝土输送管出渣斗安全梯图

15、7-2 竖井管线布置图7.4.27.4.2 施工测量施工测量重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案7（1） 、竖井锁口采用极坐标法放线，放出锁口外轮廓线，采用水准仪操标高。锁口模板就位后，在模板上标出锁口顶面设计标高。（2） 、在井身开挖期间，将中心垂球线和边线的固定点下放中心垂球线，以丈量中心垂球线到井壁的水平距离来检查井身的垂直性和毛断面的尺寸;利用临时水准点到开挖工作面上的竖垂直距离确定开挖进尺。 由于中心垂球线的悬挂和使用不便，宜在井口下方 3 一 4m 处的专设平台上标定竖井中心点位，在该点安设激光投向仪，使投射的色光束取代中心垂球线。（3） 、竖井井筒十字中心线标定

16、竖井的几何中心线即竖井中心，通过竖井中心的两条相互垂直的水平直线 为竖并井筒十字中心线，其中一条平行于竖井提升中心线。十字中心线相互垂直的偏差不宜大于十 30mm。竖井施工以前，须在现场标定竖井中心与竖井井身十字中心线基点。井身中心的位置用临时标志标记，井筒四侧的每个方向上不应少于三个十字中心线基点，并且要用永久标志标记，离井口最近的十字中心线基点到井口边沿的距离不小于 15m，同一十字中心线方向相邻基点间的距离不应小于 10m。竖井施工生产期间，应保护井筒十字中心线基点的标志不受破坏。竖井开挖测量使竖井垂直、井身毛断面尺寸符合设计要求，定期验收竖井开挖进尺进行的测量工作。7.4.37.4.3

17、 锁口施做锁口施做锁口圈基坑土方开挖时采用挖掘机开挖，依据设计图纸锁口尺寸预留 1520cm 采用人工修整，保证成形质量、侧壁土体稳定性，开挖时尽量减轻对基坑围岩的扰动。开挖时中间部位先挖，并在中部设一临时集水坑，防止地基受水浸泡。另外，如地层有渗水，在渗水部位设置集水管及时降水抽排至井外。开挖后采用人工按设计要求对四周进行修整成形。如开挖面土质较为软弱或侧壁土体有渗水不稳定或不能保证在下步钢筋砼施工时稳定的现象，锁口台阶侧壁砌筑砖墙，随修边随砌筑随进行砖墙后面空隙回填。锁口开挖完毕后在各台阶施做 2 排 42 小导管，环向间距 1m，锁口圈下 4m 范围内施做 42 小导管，环纵向间距 1m

18、*1m，长 4m，并对小导管进行注浆，注浆时注 1:1 水泥浆，安排有关技术人员全程值班，确保注浆饱满密实。锁口开挖完毕后及时进行钢筋绑扎及混凝土浇筑工作。竖井锁口结构图如下图所示：约6m素填土Qml4竖井中线竖井中线11221-1 剖面图2-2 剖面图锁口平面图重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案8锁口混凝土浇筑前做好井口护栏预埋，护栏高为 1.2m。锁口主筋保护层厚度 40mm。锁口配筋图详见下图: 1620016200104001620016200预埋钢架连接筋竖井中线锁口配筋图锁口施工时应整体模筑，采用 C35,P10 商品混凝土，砼罐车运输，串筒下发，2cm重庆轨道

19、交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案9厚胶合木模板模筑。锁口圈砼整体一次灌注，分层浇捣，每层高度不超过 0.6m，插入式捣固棒振捣密实。锁口圈砼应高出地面 50cm,以防止地表水进入井孔内。混凝土采用表面洒水自然养护，其中脱模时间不少于 3 天。7.4.47.4.4 架立井架架立井架竖井井架在锁口施做完毕后架立，锁口施做时预埋门吊基础构件。本竖井采用人工配合挖机进行装渣，大型门吊配合提升出碴。出渣时门吊将吊桶移至竖井旁翻渣平台，人工翻渣，挖机转运渣土至临时存渣场再由自卸汽车外运。井架提升出渣示意图详见下图：挖机转运渣土翻渣平台渣斗电葫芦钢丝绳井身初支井架井架顶棚挖机装渣井口护栏图 7

20、-3 井架提升出渣示意图7.4.47.4.4 井身开挖井身开挖（1） 、井身开挖主要采用机械开挖+爆破法进行开挖，开挖循环进尺 1m。（2） 、每开挖 1m 应及时进行初期支护,当井壁层稳定性差时,应缩短开挖高度,采用0.5m/节,必要时加强支护参数,以确保施工安全。（3） 、潜水泵或抽水机、排水管配合机械式排水；施工时在开挖面挖集水坑, 用潜水泵把水抽至井口顺水沟排出洞外沉淀池池,经处理后排至指定地点。（4） 、随竖井开挖观察并描绘周边围岩状况，随时分析岩层的稳定性，画地质柱状重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案10图,保证施工安全。（5） 、开挖后施工渣土经井架提升至地面

21、临时存渣场，挖机装渣，自卸汽车运至业主指定渣场。7.4.57.4.5 初期支护初期支护（1） 、格栅钢架施工在施工格栅钢架前，测量组必须正确标示出设计的中线和标高，格栅拱架施工必须严格按照测量放线，实际标高与设计标高误差小于 30mm，实际中线和设计中线误差小于30mm，每榀格栅间距与设计间距误差小于 10cm。各个连接端的连接螺栓必须紧固。在达到上述要求后方可开始连接筋焊接，固定格栅拱架。格栅钢架加工图详见下图：格栅钢架总装图BA竖 井 中 线竖井中线N1N2N4N3N4N3N2N1重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案11N122N510N612N222N322N422N9

22、 L125*80*10螺栓孔1133N122N122N510N510N712螺栓孔N322N322螺栓孔N122N122N222N222N612N812N612N510N812N7122-2剖面图3-3剖面图22A部大样图1-1剖面图N9 L125*80*10格栅钢架N1022连接筋钢架纵向连接示意图N510200N422N322N612N5102N812R60R280B部大样图（2） 、砂浆锚杆施工锚杆预先按设计要求加工制作，注浆量和注浆配合比严格按照设计要求进行。施工采用 YT-28 风钻钻孔，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，将制作好的锚杆顶入钻孔，用注浆机注入拌和好的水

23、泥砂浆。重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案12施工工艺：砂浆锚杆施工方法及工艺见下图。施工方法：锚杆预先按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于 M20。施工采用气腿式风钻，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的 2/3 后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。施工措施：锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的 95%。锚杆钻孔时根据现场实际地质岩层走向确定，要尽可能与节理面垂直，切忌平行于节理面钻孔。锚杆施工应在初喷砼后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面

24、。锚杆用的水泥砂浆，其强度必须满足设计要求。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。水泥砂浆达到一定强度后才能上紧垫板螺母。（3） 、钢筋网施工钢筋网采用 10200200mm 单层钢筋网，钢筋网加工规范，网格尺寸偏差控制在+10mm 以内，焊点饱满。钢筋网安设整齐规范，横平竖直，搭接长度不小于 10cm。钢筋在使用前除锈拉直，钢筋的直径、钢筋网的间距，符合设计要求。钢筋网在岩面喷射一层混凝土后铺设，定位钻孔杆体制作注浆插入杆体安装锚杆垫板复喷砼覆盖垫板 图 7-2 砂浆锚杆施工工艺流程图重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案13钢筋与壁面的间隙为 30mm，钢筋网喷砼保护层厚度不小于 3

25、0mm。钢筋与锚杆及格栅钢架连接牢固，喷射混凝土时钢筋不得晃动。钢筋网提前加工成成品并存放在加工场内。（4） 、喷射混凝土施工待锚杆施工完成后，挂上双层钢筋网片，安装格栅钢架，焊接牢固后开始喷射混凝土。喷射混凝土严格按照设计配合比进行配料拌和，喷射混凝土施工工艺如下图：图 7-3 喷射混凝土工艺流程图1）工艺说明A、材料水泥：水泥为 42.5 级普通硅酸盐水泥。进场水泥应有生产厂的质量证明书。骨料：细骨料应采用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数宜为 2.83.5，使用时的含水率宜控制在 5%7%；粗骨料应采用耐久的卵石或碎石，粒径不应大于 10mm；喷射混凝土中不得使用含有活性二氧化硅的骨料，喷射混

26、凝土的骨料级配，应满足表 4-4 的规定。表 7-2 喷射砼用骨料级配表通过各种筛径的累计重量百分数（）项目0.15mm0.3mm0.6mm1.2mm2.5mm5mm10mm15mm优57101517222331354350607382100良4852213311841265440706290100水：使用自来水，水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，经监理指定的检测单位化验合格。外加剂：速凝剂的质量应符合施工图纸要求并有生产厂的质量证明书，选用粉状外加剂细骨料粗骨料水泥拌合站速凝剂喷射机压缩空气喷头水井壁重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案14速凝剂，与水泥适应性好、

27、凝结硬化快、回弹小、28d 强度损失少、低掺量的速凝剂品种。B、施工要求配合比喷射混凝土配合比，通过现场试验选定， （附混凝土配合比试验报告单）并符合施工图纸要求，在保证喷层性能指标的前提下，尽量减少水泥和水的用量。速凝剂的掺量通过现场试验确定，喷射混凝土的初凝和终凝时间，满足施工图纸和现场喷射工艺的要求，喷射混凝土的强度符合施工图纸要求，配合比试验成果报送监理。表 7-3 喷射混凝土施工配合比材料名称水泥砂碎石水速凝剂施工配合比（Kgm3）45299481418118.08质量比1.002.201.800.400.040喷射混凝土强度试验报告相见附件 1。拌制a、采用拌和站拌制，其搅拌时间不

28、得少于 3min。b、搅拌所用投料计量装置定期检验，配制偏差应符合规定。c、搅拌力求均匀，颜色一致。存放和运输a、喷浆料宜随拌随用。当不掺速凝剂时，干混合料的存放时间不得超过 2h；当掺有速凝剂时，不得超过 20min。b、混合料在运输、存放过程中，严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，装入喷射机前应过筛。C、喷射作业 喷射前对喷射面进行检查，清除开挖面浮石、墙角石渣和堆积物。用高压风冲洗受喷面。作业区应有良好的通风和照明设施。喷射作业应分段、分片，由下而上的顺序进行，分层喷射，每层高度按 3-4cm 控制，后一层应在前一层混凝土终凝后进行。当终凝 1h 后再喷射时，应先用风、水清洗喷层表面。 喷

29、射砼的回弹率：不应超过 15。重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案15 喷头宜与受喷面垂直，其间距以 0.81.0m 为宜，喷头应连续、缓慢的做横向环型移动，喷层厚度应均匀。 在岩面上的混凝土表面应湿润光泽，无干斑、滑移及流淌现象。D、施喷机具 喷射机选用 HPZ-5 型砼喷射机。 喷射机的密封性能良好，输料连续、均匀。 空气压缩机能满足喷射机工作风压和耗风量的要求，压缩空气进入喷射机前必须进行油水分离。 输料管应能承受大于 0.8Mpa 的压力，并有良好的耐磨性能。 砼料的生产能力应与喷射机相适应。 供水设备应使喷头处的水压高于输料管内空气压力，且施工中不得突然断水。E、操

30、作规定 喷射机的操作规定a、开始时先给风，再开机，后给料；结束时待料喷完，先停机，后关风。b、供料应连续均匀。机械正常运转时，料斗内应保持足够的存料。c、工作风压应满足喷头处的压力在 0.1Mpa 左右。d、喷射完毕或因故不能继续操作时，喷射机和输料管内的积料必须及时清除干净。 喷射手的操作规定a、根据喷出料束情况适当调节风压。b、喷头宜垂直于受喷面，距离与风压取得协调，以 0.8-1.0m 为宜（挂网时可小于0.8m）喷头应不停的缓慢做横向环型移动，使喷层厚度均匀。c、严格控制水灰比，使喷上岩面的混凝土湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流淌现象。d、突然断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁用高压

31、风水冲击尚未终凝的混凝土。F、质量检查施工单位进行喷射混凝土施工质量抽样试验，抽样试验报告应报送监理。喷层厚度检查，每 5 米设置检查断面一个，每断面检测点数不少于 5 个。检查记录定期报送监理。经检查，喷射混凝土厚度未达到施工图纸要求的厚度，按监理指示进行补喷合格。重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案16喷射混凝土与岩石间的黏结力以及喷层之间的黏结力，按监理的指示钻取直径100mm 的芯样作抗拉试验，试验成果资料应报送监理。所有钻取试件的钻孔，用干硬性水泥砂浆回填。经检查发现喷射混凝土中的鼓皮、剥落、强度偏低或有其它缺陷的部位，及时予以清理和修补。喷射混凝土时混凝土在五里店

32、车站场地拌合完毕，运至在井口旁，喷浆机置于井口旁，混凝土及速凝剂人工上料，通过输送管送至井内，喷浆人员在井内操作喷头进行混凝土喷射工作。喷射混凝土施工方法示意图详见图 7-4：说明: 1.本图为喷射混凝土施工示意图； 2.井架及其他管道未示。软管缓冲器终端绳卡锚喷支护输料管人工上料悬吊钢丝绳喷浆机料盘悬吊天轮锚喷支护图 7-4 喷射混凝土施工方法示意图7.4.7.4.6 6 竖井衬砌施工竖井衬砌施工竖井开挖初支完成后及时进行井身二次衬砌，竖井井身段衬砌由下向上分节施工,节间长度为 2m,模板的加固采用在已初支好的侧壁上预埋钢筋或钢板,焊接支撑梁作为模板的底支撑的方式进行施工衬砌采用定型钢模板拼

33、装，采用 42mm 钢管搭设模板支撑架,钢管支撑架的间距为 5070cm,浇筑分节长度为 2m，衬砌砼采用 C40，P12 商砼，罐车运至井口,利用串筒下料，插入式振捣器振捣密实,砼强度达到 2.5MPa 后方可拆除模板。拆模完成后及时进行浇水养护,养护时间不少于 14 天。竖井结构示意图：Qml4J2s-SsJ2s-As1-1 剖面图2-2 剖面图变形缝变形缝设计轨顶面 267.90 267.06 266.21竖井中线地面 324.88设计轨顶面 267.90整体道床底面BHL4地面 324.88318.80306.09306.09约6m素填土约13m砂岩泥质砂岩重庆轨道交通五号线一期大龙山

34、大石坝站 始发竖井施工方案17竖井结构平面图：工程所用模板、撑杆、框架、扣件等要提前挑选，有缺损、翘曲孔洞的模板一律不得使用，模板（钢制普通及定型模板）安装之前，要在平坦地带试组装，检查各部尺寸与图纸要求是否相符，合格后方可使用。 模板使用前要按规定刷涂脱模剂，所有模板的拼缝应紧密吻合，如有缝隙，应用木条或油灰紧密嵌塞，以防跑浆。模板的支柱及支架杆支点应垫以木板或方木，使之有足够支撑的面积，以保证所浇筑的砼结构不致发生不允许的下沉或变形。模板与脚手架之间，不得发生索拉联系，以免引起模板走动。模板内部应架设符合结构尺寸的支撑，防止模板内移，在浇筑砼时，随浇筑随将内撑拆除。 在安装钢模板前，应对安

35、装钢模板的框架或立柱进行检查，其位置应准确，安装模板的表面应平坦、圆顺，相邻模板不得出现错台现象。 模筑混凝土浇筑：先浇筑竖井底板混凝土，并制作施工缝，然后浇筑竖井混凝土。模筑混凝土选用商品混凝土，浇捣前，必须做好各方面准备工作，对其上道工序进行全面复查，经监理验收签字后才能施工。因为竖井较高，浇筑混凝土时分层转圈进行施工，可在每侧边墙模板上沿纵向每 4 米预留一个注料孔，同时混凝土要借助溜槽输送至底部，谨防混凝土出现离析现象。混凝土的振捣工作应严肃对待，不漏振、欠振和过振，待混凝土表面不再有气泡冒出，不下沉，有水泥浆液泛出为刚好，振捣棒按照快插慢拔的原则进行操作，插棒间距 0.5 米，插入深

36、度以进入下一层混凝土 10 厘米为度。浇筑工作中重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案18按规范留取混凝土试块，若中间遇要数据时，试验员额外增加试块。做好混凝土的养护工作，确保混凝土在强度增长阶段具有足够的温度和湿度。7.4.77.4.7 防水措施防水措施（1） 、初期支护背后根据现场实际地质情况及渗漏水情况，预埋注浆管，初支封闭成环后，应注水泥浆液。铺设防水层的初期支护表面不得有明水流，否则应对喷射混凝土初衬背后进行注浆堵漏处理或表面刚性封堵处理（一般渗漏水部位） 。注浆管埋设位置及数量，由驻地监理工程师现场确认。（2） 、在初期支护与二次衬砌之间设置全包防水层，防水层采用单

37、挂式单面自粘复合性防水卷材，厚度 1.8mm，井口明挖风道以及风井处设置全包防水层，防水层采用 4mm厚自粘聚合物胎基防水卷材防水层。（3） 、施工缝设置水泥基渗透结晶型涂料，钢边橡胶止水带并预埋多次注浆管注浆止水。（4） 、防水混凝土结构的裂缝宽度不大于 0.2mm，且无贯通的裂缝。防水方案详见区间隧道掘进段防水方案，不再赘述。7.4.77.4.7 排水措施排水措施井口排水：井口排水：在井口四周设截水沟防止地面径流倒灌进入井内，井内排出的污水通过沉淀池处理后统一排放。在竖井上游口砌筑一道防洪墙，并准备足够的砂袋，防止雨季来临时，雨水灌进竖井。竖井井身排水：竖井井身排水：施工通风井沿线渗水较少

38、，但由于从上往下施工，排水时，采用潜水泵将水直接排入地面或通过中间积水桶再排上地面。八、安全、质量、进度保证措施八、安全、质量、进度保证措施8.18.1 安全保证措施安全保证措施（1）、对所有施工人员开展安全思想教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。建立健全安全施工制度、规程和操作细则和组织机构，对每一项工序进行施工方案和安全技术措施交底工作。 （2）、所有现场施工人员挂牌上岗并配备齐安全防护用品。施工时在明显位置树立施工安全标志牌，实施井口 24 小时值班制度严禁非生产人员进入施工场地。重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案19 （3）、施工人员

39、下井前，应将井内积水抽干，并向井内送高压风 5 分钟以上，待井内污蚀空气排出后，使用有害气体检测器进行井下检测，检测结果安全后方可下人施工。抽水时井内不得留人。 （4）、施工人员上下井应采用钢爬梯及随竖井开挖安装的安全步行梯。 （5）、吊放物品用的电动葫芦、钢丝绳及吊桶等在使用前要仔细检查，消除一切安全隐患。 （6）、竖井内照明使用 24V 安全电压、带罩灯泡照明。 （7）、井口设高度不小于 1.2m 的围护档。（8）、在井口上操作的人员应站在放置牢固的操作平台上，停止施工时，应有钢筋网盖板盖好，以防设备、人员坠入孔内。 （9）、提升电动葫芦应按有关操作规程使用。.提升装置必须装设下列保险装置

40、：A.防止过卷装置，当提升容器超过正常卸载位置（或出车平台）50cm 时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。B.防止超速装置，当提升速度超过最大速度的 15%时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。C.超负荷或失压保护装置。D.当提升速度超过 3m/s 时，必须装设限速器，保证提升容器在达到井口时的速度不超过2m/s；限速器凸轮板的旋转角度不应小于 270。E.防止闸瓦过度磨损时的警铃和自动断电的保护装置。F.缠绕式提升装置，必须设松绳信号装置，并应将松绳保护接入安全回路。 （10）、进行严格的施工监控量测，信息化施工。按设计要求进行地面沉降观测、锁口圈水平位移监测、锁口圈沉降观测、竖井

41、井壁收敛监测，随施工进度对地质情况做地质素描，并绘制地质柱状图。（11）、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。(12)、做好井内外信息联通工作，系统信号采用对讲机、电铃、口哨联络：重庆轨道交通五号线一期大龙山大石坝站 始发竖井施工方案20对讲机工作开机前各方必须对频道，统一为 1 频道。呼叫对方：待对方回，再通知上升或下降，必须重复。听到呼叫回应：听到呼叫必须马上回应，听到指令后必须重复一遍方可操

42、作。任何一方需停机：可直接呼叫停机。对讲机呼叫用语：停、往上拉、往下拉。电铃声1 声 5 秒 长铃 为渣斗准备2 声 2 秒 铃声 渣斗下降3 声 1 秒 铃声 渣斗上升哨声1 声 3 秒 哨声 为渣斗准备2 声 2 秒 哨声 渣斗下降3 声 1 秒 哨声 渣斗上升信号使用规定A.作业前检查信号装置，核对信号。B.发出信号必须准确清楚。C.回应信号必须及时、准确。D.在信号不清楚、不明确时禁止操作。E.在发生紧急情况时，可先进行停止操作，再发出信号。8.28.2 质量保证措施质量保证措施（1）、对所有施工人员，定期进行质量教育，牢固树立“百年大计，质量为本”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则。 （2）、在施工中严格实行“