公路工程论文：公路工程软土地基的施工处理技术探讨

1、顾中国学术期刊洌wwv/公路工程论文：公路工程软土地基的施工处理技术探讨摘 要：文章分析了软土的性质，针对公路工程施工中如何处理软土地基的具体措施与方法进行了探讨。关键词：公路工程；软土地基；处理措施软土一般是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑状态的粘性土。它一般是在静水或缓慢的流水环境中 沉积，经生物、化学作用形成的。但含水量多少才谓之高、 承载力多少才谓之低，目前尚没有一个统一标准。为了有个 统一简便的判别标准，交通部最近颁布公路软土地基路堤 设计与施工技术规范(jtj017-96)，在总结经验的基础上，软土的划分标准采用天然含水量大于等于35%或液限、天然孔隙比大于等于1.0、

2、十字板剪切强度小于35kpa等3项指 标。凡符合以上3项指标的粘性土均为软土。1软土的性质1.1较高的含水量。根据佛开高速公路软土资料统计， 淤泥质土的天然含水量平均值48%,淤泥的天然含水量平均 值76%少数100%以上，因此土体一般均呈流塑状。1.2强度极低，不排水强度通常仅为530kpa，表现为承载力基本值很低，一般不超过70kpa，有的甚至只有20kpa软粘土尤其是淤泥灵敏度较高，这也是区别于一般粘土的重 要指标。_论文发表专家一顾中国学术期刊洌wwv/1.3压缩性高。软土的天然孔隙比大决定了压缩性必然高。据佛开高速公路软土统计资料，淤泥的压缩系数=1.34mpa-1，淤泥质土的压缩系

3、数=0.73mpa-1，均属高压缩性土。据有关资料，佛开高速公路填土后，路基沉降量1m左右。1.4凝聚力小。淤泥质土快剪凝聚力平均值12.4kpa，淤泥快剪凝聚力平均值9.1kpa.因此土体抵抗剪切变形能力 差。在施工中经常遇到路堤填土到一定咼度出现滑塌，从而 造成路堤失稳。1.5固结系数小。据佛开高速公路软土统计资料，固结 系数一般在4.0*1/1000平方厘米/s左右，这就意味着土体 完成固结沉降所需的时间较长，这对施工工期影响较大。2软土地基处理方法的种类及选择2.1沉降处理沉降处理包括加速固结沉降和减少总沉降量两方面。加 速固结沉降可采用加载预压、竖向排水（设置砂井或芯板排水）和挤实砂

4、桩等方法。减少总沉降量可以采用换填好土、石灰（水泥）桩、挤实砂桩等方法。2.2稳定处理_论文发表专家一顾中国学术期刊洌wwv/稳定处理可以采用换填土、挤实砂桩、石灰（水泥）桩等措施增加抗滑阻力。各种加速固结沉降措施都有助于促进顾中国学术期刊洌wwv/软土层强度的增长；慢速或分期填筑路堤可以达到阻止地基 强度降低的目的。2.3应注意的问题（1）地基的土质及土层构成（厚度、排水层等）条件。（2）道路的性质、路堤高度和宽度，是否为与构造物连接 的地段等条件。（3）工期、材料供应、施工机械作业条件和 对周围环境的影响等条件。以上处理方法可以单独使用，通 常用几种方法组合使用，以发挥各种方法的特长，取得良好的处理效果。3软土地基处理的具体措施3.1换填土法当淤土层厚度较簿时，可采用淤土层换填砂壤土、 灰土、 粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理，鉴于换 砂不利于防渗，且工程造价较高，一般应就地取材，以换填 泥土为宜。可将软土全部挖除，使路堤筑于基底或尽量换填 渗水性土。这种方法适用于软土厚度小于2m的路堤。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持 力层，从而_论文发表专家一顾中国学术期刊洌wwv/改变地基承载