下面层技术交底分析

1、G309国道坊子城区段(八马路)工程 沥青面层施工技术交底一、料场与试验室(一)原材料(1)要注意粗细集料和填料的质量,应从源头抓起,对不 合格的矿料,不准运进拌和厂.(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化,弁具有良好的排水系 统,预防材料被污染：各品种材料间应用墙体隔开,以免相互混 杂.(3)各种原材料必须进行覆盖,预防材料受潮影响冷喂料 斗的喂料数量,导致级配发生变化,拌和机产量降低.(二)、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定集料最好能固定料源.如果某种矿料产地、品种发生变化, 必须重新进行目标配合比设计.弁及时与施工现场沟通.(三)、沥青混合料的拌制(1)拌和楼料斗隔板须加高,预防不同规格集料

2、发生串料 现象；装载机从底部垂直装料,装料应尽量均匀,以保证生产配 合比的准确性.(2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出 厂温度.每天开始几盘集料应提升加热温度,弁干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料. 拌和时集料温度应比沥青温度高 1 01 5C,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超 过10C,沥青混合料的施工温度参照下表.改性沥青混合料的施工温度改性沥青加热温度165 c 175 c混合料出厂温度正常范围170c185C, 超过190 c者废弃混合料运输到现场温度不低于165C摊铺温度不低于160C初压开始温度不低于150C复压最低温度不低于130C碾压终了外表温

3、度不低于90 C(3)拌和楼限制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,弁定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备 的标定每月不少于两次)；没有材料用量和温度自动记录装置的 拌和楼不得使用.(4)拌和时间由试拌确定.间歇式拌和楼每盘的生产周期改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S(其中干拌不少于10S) o沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间,根据先添加 矿料后添加沥青,再添加矿粉的顺序进行拌和, 使所有集料颗粒 全部裹覆沥青结合料,弁保证沥青混合料的拌和均匀.(5)要注意目测检查混合的均匀性,及时分析异常现象.如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象.如确认是质量问题, 应作废

4、料处理弁及时予以纠正.(6)每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马 歇尔试验和抽提筛分试验, 检验油石比、矿料级配和沥青混凝土 的物理力学性质.每周应检验 12次残留稳定度.油石比与设计值的允许误差-0.3 %至+0.3 %.矿料级配与生产设计标准级配的允许差值(括号内为SMA的要求)0.075mm±2(2) %< 2.36mm±5 %>4.75mm 士 6 (4) %(7)混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,贮存过程中混合料温降不得大于10C,改性沥青混合料贮存时间不得超过5ho SMA昆合料只限当天使用.(8)每天结束后,用拌和楼打

5、印的各料数量,进行总量控 制.以各仓用量及各仓筛分结果,抽查矿料级配；计算平均施工 级配和油石比,与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度, 与路面设计厚度进行校核.根据上述检测数据和混合料马歇尔试 验及抽提筛分实验结果,及时进行合理调整.(四)、沥青混合料的运输(1)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的 出厂温度和运到现场温度.插入深度要大于150mm在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm(2)拌和楼向运料车放料时,汽车应前后移动进行分层装 料,移动次数尽可能多,弁至少移动三次,以减少混合料离析现 象.(3)应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板； 运

6、料车增加尾侧挡板,弁多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速 合拢等举措,以有效减少离析,保证摊铺均匀性.(4)沥青混合料运输车的运量应较拌和水平和摊铺速度有 所充裕,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料.运料车尾部应加 焊侧板,减少卸料时离析现象发生.运料车每次卸料必须倒净,尤其对改性沥青或SMA昆合料,如有剩余,应及时去除,预防硬 结.(5)运料车应有良好的 篷布覆盖设施,运料及等待过程中 持续覆盖,卸料前才可将篷布掀开,以便保温或预防污染环境.(6)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前 30cm处停住,不 得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进.(7)运输车辆选用十轮,进入施工场地后

7、必须靠道路外侧低速行驶.(8)驾驶员必须听从现场施工人员指挥.二、现场施工(一)、沥青混合料的摊铺(1)连续稳定地摊铺,是提升路面平整度最主要举措.摊 铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按2米/min速度摊铺,做到缓慢、均匀、不 间断地摊铺.不应任意以快速摊铺几分钟, 然后再停下来等下一 车料.午饭应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐.争取做到每天 只收工停机一次.(2)混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏(摊铺机前 未摊铺路面也不得随意踩踏),一般不用人工不断地整修,果断 杜绝人工撒料,只有在特殊情况下,如局部离析,需在现场施工 人员指导下,允许用人工找补或

8、更换混合料, 缺陷较严重时应予 铲除,弁调整摊铺机或改良摊铺工艺.(3)面层摊铺采用非接触式平衡梁限制方式,采用两台摊 铺机实施摊铺施工,靠中央分隔带侧摊铺机在前. 两台摊铺机摊 铺层的纵向接缝,应采用斜接缝,预防出现缝痕.两台摊铺机距 离改性沥青混合料不应超过 15nl(4)摊铺机应调整到最正确工作状态,调好螺旋布料器两端 的自动料位器,弁使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器 的转速相匹配.螺旋布料器内混合料外表以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一 致,预防摊铺出现离析现象.(5)本次试验段松铺系数采用 1.25和1.3 , K2+300-K2+5

9、00采用1.3,即松铺厚度为 7.8cm, K2+500-K2+700采用松铺系数 1.25,即松铺厚度为7.5cm.检测松铺厚度是否符合规定,以便 随时进行调整.铺筑过程中两台摊铺机应调整好熨平板的振捣或 夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅,以提升路面的初始压实度(初始压实度应大于 85%)两台摊铺机应有尽可能一致的 初始压实度；两台摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整,以保证路面平整度；摊前熨平板应提前0.51h预热至不低于100CO摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,预防卡入 粒料将铺面拉出条痕.(6)要注意摊铺机接料斗的操作程序, 以减少粗细料离析. 摊铺机集料斗应在刮板尚未露出

10、,尚有约10cm厚的热拌料时,下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料,并预防粗料集中.积 极采取相应举措,尽量做到摊铺机不拢料,以减小面层离析.(7)摊铺遇雨时,立即停止施工,并去除未压成型的混合 料.遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺.(二)沥青混合料的压实成型(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节, 应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤.压路机数量应满足现场施工要求；为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推 移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行.改性沥青 SMA 混合料的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟、 高温、慢压、高频、低幅、少水 的原那么进

11、行；混合料摊铺后必须 紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候；不得在低温状态下反复碾压,预防磨掉石料棱角、压碎石料,破坏石料嵌挤； 碾压温度应符合标准要求； 必须有足够数量的压路机； 碾压段的 长度初压限制在30m复压及终压为60 mo SMA昆合料严禁使用 轮胎式压路机进行碾压.(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,初压： 1.52Km/h,复 压2.53.5Km/h ,终压34Km/h.SMA昆合料复压过程中,宜采 用同类压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式； 采用振动压路机压实SMA昆合料路面时,压路机轮迹的重叠宽度 不应超过20cm；当采用静载压路机时,压路机的轮迹应重

12、叠 1/31/4碾压宽度；对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压 速度及碾压温度应设专岗检查并记录；SMA昆合料路面应严格控制碾压遍数,在压实度到达马歇尔密度的98%Z上,或者路面现场空隙率不大于 6%f,不再作过度碾压；如碾压过程中发现有 马蹄脂上浮或石料压碎、 棱角明显磨损等过碾压的现象, 应停止 碾压.(3)为预防碾压时混合料推挤产生拥包,从外侧向中央碾 压,在超高路段那么由低向高碾压,在坡道上应从低处向高处碾压. 碾压路线及方向不应忽然改变； 压路机起动、停止必须减速缓行, 不准刹车制动.压路机折回不应处在同一横断面上.(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停 放压路机或其他

13、车辆,并预防矿料、油料和杂物散落在沥青层面 上.(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机 辩认.对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速 度及碾压温度,设专岗治理和检查,使面层做到既不漏压也不超 压(6)现场施工人员必须每天记录压实工艺及每段压实情况, 形成资料,经监理确认,作为工程资料存档,压实工艺记录见下 表.潍坊市公路工程沥青路面面层压实工艺记录表承包单位：合同号：监理单位：编 号：工程名称面层类型结构部位压实度要求压实工N初压遍,复压遍,终压遍.现场压实 机械组合光轮压路机 _台,振动压路机 _台,胶轮压路机 _台.每次碾压路段长度 米( 30-50米,视拌合水平

14、确定).桩号桩 号左/右初压遍数复压遍数终压遍数碾压终了温度 ()备注：检验人：监理：年月日(7)应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液,推 荐采用非石油基质的隔离剂或水,喷洒应呈雾状,数量以不粘轮为度,不得在压路机轮外表大洒水,来解决压路机粘轮问题.压实分三种方案：方案一：K2+300-K2+400 13T双钢轮压路机初压1遍-13T双钢轮压路机振动碾压3遍f25T胶轮压路机静压2遍,直至无轮迹；方案二：K2+400-K2+500 13T双钢轮压路机静压1遍-13T双钢轮压路机振动碾压4遍-13T双钢轮压路机静压2遍,直至无轮迹；方案三：K2+500-K3+700 13T双钢轮压路机静压

15、1遍-13T双钢轮压路机振动碾压3遍-13T双钢轮压路机静压2遍,直至无轮迹.(三)、施工接缝的处理(1)纵向施工缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应采用斜接缝.在前部已摊铺混合料局部留下20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹.如果两台摊铺机相隔距离较短,也可做一次碾压.上下层纵缝应错开15cm以上,且应尽量避开车道轮迹带.(2)横向施工缝全部采用平接缝,用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时,应将摊铺层 锯切时留下的灰浆擦洗干净, 涂上

16、少量粘层沥青,摊铺机熨平板 从接缝处起步摊铺,摊铺前熨平板应提前0.51h预热至不低于 100C,并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压 路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层,以每次20cm宽度为宜,直至全部在新铺面上为止.改为纵向碾压时, 不要在横接缝上垂直碾压,以免引起新旧层错台.碾压完毕后要 对平整度作专门测量,如不符合及时处理.保证接缝平整.相邻 两幅及上下层的横向接缝均宜错位 1m以上.(3)路面外表层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上,不许设在伸缩缝处,以保证伸缩缝两边路面外表的平顺.(四)、路面取芯治理(1)路面取芯时,应在钻头周围垫一海绵,减少取芯时产

17、 生的浆液对沥青路面的污染； 取芯结束后,应对取芯部位周围的 沥青路面进行冲洗.(2)及时组织人员对取芯孔进行回填处理,回填材料采用 同一面层级配沥青混合料； 当采用沥青混合料回填时, 要求提前 对取芯孔的孔壁涂刷乳化沥青, 并采用手动击实仪对回填材料进 行分层夯实.(五)养护及交通管制(1)、下面层施工完成,应等路面温度下降到常温前方可开 放交通,改性沥青路面要求施工 23d后才能开放交通.(2)、对已完成的沥青下面层,应经常进行巡查,雨后禁止 一切车辆上路行驶.(3)、下面层施工期间及施工完成后,要采取一切举措封堵交通,预防在施工过程中对沥青路面产生柴油污染、水泥浆污染、黄泥污染等.路面层

18、间污染是影响沥青路面施工质量的大忌,对此要引起高度重视,增强协调,严格治理,杜绝污染.三质量治理与验收(一)现场检测频率为限制路面施工质量,须按以下频率进行检测.1、沥青混合料施工温度量测,出厂温度每车应不少于1次,摊铺温度、碾压温度应随时检测.2、沥青混合料矿料级配的检测,每日应不少于2次.3、沥青混合料沥青用量检测,每日应不少于 2次抽提试 验.4、沥青混合料的马歇尔各项技术指标测试包括稳定度、 流值、空隙率,每日应不少于2次.5、沥青混合料碾压过程中应随时进行外观检查混合料均匀无离析、无花白料、油团,碾压完成后无明显轮迹、推挤、裂 缝、油包、油汀等.6、路面平整度最大间隙应采用3m直尺随

19、时对接缝处进行检测.7、路面压实度、厚度、平整度标准差、渗水系数须每 天进行检测.8、路面面层抗滑构造深度、纵断面高程应及时检测.二、主要限制指标1、压实度采用双控指标,要求马歇尔标准密度的压实度不 小于97%,最大理论密度的压实度限制在 93%97%,面层实 测空隙率应在3%7%范围内.2、面层平整度是路面质量的主要指标,要求连续平整度仪 100m标准差的合格标准下面层不大于1.8mm,上面层不大于1.2mm3、渗水系数应作为常规试验进行检测,应按取芯压实度检验频率随机选点,下面层合格率宜不小于80%,上面层合格率宜不小于90%.当合格率达不到要求时应加倍频率检测,如渗 水系数检测结果仍然不

20、合格时,需对该段路面进行处理.4、面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混 合料的级配离析.为预防离析,应：1施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过 20 C；(2)构造深度的最大值与平均值之比不应超过1.5.透层、下封层、粘层施工第一节透层施工一、施工准备一原材料 乳化沥青.三下承层的检查 喷洒透层沥青前,应将下承层外表清 扫干净,用空压机吹净浮灰,必要时可采用高压水枪冲洗.有浮 尘果断不得喷洒沥青.由驻地监理检查验收,合格前方可喷洒.二、透层施工一沥青路面各类基层都必须喷洒透层油,必须在透层油完全渗透入基层前方可铺筑面层.二透层油喷洒后,通过钻孔或挖验确认透层油渗透入基

21、层的深度不小于5mm.三透层油的用量为 0.7L/m2.四透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀.五洒布完成后,必须进行交通管制,严禁车辆损坏透层.第二节下封层施工沥青面层摊铺前,必须进行下封层施工.一、施工准备一原材料1、沥青材料普通热沥青2、集料 应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料,集料规格为5-10mm,严格限制粉尘含量小于 0.075mm含量比例不大 于1%.粉尘含量大,必须进行水洗.二、下封层施工(一)沥青外表处治1、检查基层顶面下封层施工前,应检查基层顶面浮浆是否去除、浮灰是否吹净、裂缝是否已处理完毕,外表是否枯燥.由驻地监理检查验收, 合格前方可喷洒.2、喷洒沥青在保证基层外表洁净、裂

22、缝处理完毕后,用智能型沥青洒布 车喷洒沥青,洒布温度为 130-170度,洒布行驶速度不宜过快, 宜限制在2.5km/h之内,沥青用量应采用1kg/m2.保证沥青洒布 的均匀性,起步及终止时必须采取举措,预防喷量过多或过少, 横向搭接处应调整好宽度, 预防搭接处喷量过多或漏洒现象,假设局部过多或漏喷那么应采用人工进行适当去除或补洒.3、撒布集料每段沥青喷洒后,立即用集料撒布机撒布集料,数量为 6n3/1000m2.撒布车应倒车撒布,车速不宜过快,在接头处撒布 时宜提前开启撒布车,在沥青未喷撒的接头处应提前关闭,对撒 布不到位的区域应及时处理, 保证撒布均匀；集料撒布全部在改 性乳化沥青破乳之前完成.4、碾压集料撒布后,应立即用轮胎压路机进行碾压 2遍,碾压速度 宜限制在2.5km/h左右.5、考前须知(1)洒布沥青和撒布集料应做到均匀,并用总量校核施工 用量；(2)沥青下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段, 质量检查合格后,写好试验路段总结,经批准后才能正式施工.3碾压结束后应采取硬隔离封闭交通,行车速度不得超过20km/h,严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头.三下封层质量检查下封层施工后,应按标准进行渗水检测、刹车试验及外观检 查,及时发现质量问题.沥青